это пройдет. после покупки второй/третей машины. это проходит. хотя бывает навечно. но говорят что тоже проходит но чуть позже чем обычно.
прости а ты в машине куришь? или курить разрешаешь? музыку на максимуме громкости слушаешь? по калюжам ездишь? а в снегопад?
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
Должен справляться, охлаждает радиатор, вот он должен быть чистый
Ево 9
И сново анархия какая-то под капотом
ты анархии не видел анархия на тюненом предыдущем скае на 900л.с.-)))) ка комп разобранный выглядит токо с мотором-)
Так и презирвативы требуют бережного хранения и должных условий эксплуатации Так и по резинкам... сотни циклов нагрева и охлаждения... пересыхание, создание микропор и грибки и т.д. А потом стать на трассе Хотя в концепуии купил новое одноразвовое на 2-5лет и продал очень задешево - таки да, глупость мыть подкапотное
Продолжим дальше Расскажите как живут в такой грязи петли, аммо и замки капота? Особенно замки, которые накушались 10раз песка
как я понимаю, коллега, Вы являетесь как минимум инженером-механиком, судя по Вашим высококвалифицированным оценкам происходящего. В концепции этого мне хотелось бы уточнить, какие именно "резинки" Вы имеете ввиду? Продолжим дальше Аммо на капоте (если я правильно понял Вы имеете ввиду пневмоупоры) в данной машине нет (пока, в переспективе планирую), замки и петли живут и не жужжат, и работают как положено. И в этой машинке, и в предыдущей, которой еще больше доставалось.
ЗЫ: а как часто Вы днище в машине моете? тама "резинок" тоже дофига и больше...
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
Ты одень двигло в шубу и посмотри, справится ли радиатор летом в проблке
Как я понимаю, мотор у тебя с воздушным охлаждением?
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
Дак моторы и не боятся. А вот высоковольтная часть, облитая водой, может сбои давать, пока не высохнет. Вода, она цуко, лепездричество проводит...
ЗЫ: WD-40 в такой ситуации рулит. Обильно облить ей высоковольтку до и после мойки - и будет вам счастие...
не должна даже высоковольтная козлить.
исправный и доведенный до ума мотор (производителем) мойки не должен бояццо
это да, но зачем??? вот ведь вопрос!
прости а ты в машине куришь? или курить разрешаешь?
В машине не курю ибо курю только пьяный... другим не разрешаю
музыку на максимуме громкости слушаешь?
Неа, ибо уши не выдерживают штатного усилка и ведра динамков
по калюжам ездишь? а в снегопад?
Скажем в так, в первую снегосоль у меня часто лезут резинки разные... возраст все таки Я не приверженец мойки фанатичной авто, сам с октября по апрель помыл только ОДИН раз машину... о подкапотном молчу... просто 7 лет не мыть подкапотное, это извеваться над авто и созвавать себе потенциальные проблемы... хотя тому, кто дальше чем 50ум не отьезжает от столицы наверное неважно техсостояние... я я делаю часто по 2-4тыщи км на одном дыхании и мне приходится следить за машиной
как я понимаю, коллега, Вы являетесь как минимум инженером-механиком, судя по Вашим высококвалифицированным оценкам происходящего. В концепции этого мне хотелось бы уточнить, какие именно "резинки" Вы имеете ввиду?
Ну как минимум резиновые герметичные гофры и герметичне чехлы электроники и элекрики. Колпаки сервисных разьемов и т.д.
замки и петли живут и не жужжат, и работают как положено. И в этой машинке, и в предыдущей, которой еще больше доставалось.
И закрываются уже с ударом и характерным звуком далеко не нового корча?
ЗЫ: а как часто Вы днище в машине моете? тама "резинок" тоже дофига и больше...
Позволь мне спросить о резинках на днище Где они?
ЗЫ. По вашему некоторые авто низзя мыть, зато ззя иметь во всех щелях грунт и соль?
о подкапотном молчу... просто 7 лет не мыть подкапотное, это извеваться над авто и созвавать себе потенциальные проблемы...
Как правило, зачастую все проблемы начинаются после мойки двигателя и подкапотного пр-тва. Хочу знать, какая проблема устраняется именно мойкой подкапотного?
не должна даже высоковольтная козлить.
Должна. Отсутствие дерибанов по ВЧ сразу после мойки - скорее приятное исключение, на любом авто. Все изоляционные колпачки и контактная часть изначально предназначена для сопротивления сырости и брызгам. Работать в условиях погружения в воду оно не рассчитано. А теперь представь условия мойки - высокоактивное моющее средство, большое количество воды (причем под большим напором), возможно горячая вода... Тут хорошо если низковольтное не заглючит, чего уже про 20-30 киловольт говорить... Просто глюки эти, как правило, временные и достаточно быстро проходят при высыхании. Речь идет, конечно же, о "гражданских" машинах, не о специально для бездора подготовленных.
Я за 6 лет ни разу не мыл подкапотное. Резинки работают, все хорошо. Охлаждает тоже отлично. Электрик, который свечи меняет говорит - "не мешай работать". Да, эстетично выглядит помытый двиг... Но это - единственный плюс.
Если бы не боялся, что могу потом не завестись - помыл бы тоже. 100грн не жалко, зато чистенько... Поэтому - если у тебя все ок. Завидую...
я я делаю часто по 2-4тыщи км на одном дыхании и мне приходится следить за машиной
без остановки?
Двигатель в Минике мыл пару раз, потому что проводку переделывали - штоп не пачкаццо (соответствие правилам федераций всяких автозвуковых - дело сложное ), в Ссангйонге не мыл за 53 тыс (1 год 2 месяца у нас) и особо не планирую. Мастера не жалуюццо какбэ.
З.Ы. На предыдущих машинах мыл перед продажей или крупным сервисом по просьбе мастеров. Без проблем.
Ну как минимум резиновые герметичные гофры и герметичне чехлы электроники и элекрики. Колпаки сервисных разьемов и т.д.
Тут возразить сложно. Просто так уж повелось, согласно канонам химии и физики, что "обычная" грязь достаточно слабо воздействует на уплотнители, рассчитанные на работу в сложных условиях подкапотного пространства (перепады температуры более 100 градусов, пары (и не только) бензина и масла)... Соль, конечно, плохо, но не думаю что ты зимой каждый день мотор драишь...
И закрываются уже с ударом и характерным звуком далеко не нового корча?
Таки да. Правда и с нового оно у меня так закрывалось, шопаделаешь, корч, ага. А вот в 15-летней Ауди закрывалось без характерного, хотя тоже нечасто мойку подкапотного она видела...
Позволь мне спросить о резинках на днище Где они?
Пыльники, сайлент-блоки, втулки подвески (лень все перечислять) не резиновые, не?
ЗЫ. По вашему некоторые авто низзя мыть, зато ззя иметь во всех щелях грунт и соль?
Коллеги, я никоим образом не пытаюсь агитировать кого-либо за то - мыть или нет дрыгатель. Каждый решает для себя. Я просто в меру своих слабых сил пытаюсь развеять некоторые "высоконаучные" измышления на эту тему.
Вполне сравнимо ИМХО
На это нужно ровняться:
ишшо
ишшо
А нахєра кількість клапанів англійськими буквами написано, а не російськими?
ишшо
А нахєра кількість клапанів англійськими буквами написано, а не російськими?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
