Ну что это за напасть такая?? Сделал нулевое ТО (см. отчетец выше), жаловался на скрип в подкапотном пространстве, оказалось скрипит прикрученная на NIKO защита. Прикрутили ее заново на Автоальянсе, убедили меня что больше подобные звуки беспокоить не будут. Проехал 350 км - и вот опять: тот самый, знакомый звук!! "Опять скрипит потертое седло" Расстроился.. Снова езжу на несмазанной телеге за > $30K !! Блин.. Ну что там такого особенного - защиту двигателя прикрутить, шоб не скрипела???? Неужели это такое сложное занятие?? Тьху..
В ответ на: Ну что это за напасть такая?? Сделал нулевое ТО (см. отчетец выше), жаловался на скрип в подкапотном пространстве, оказалось скрипит прикрученная на NIKO защита. Прикрутили ее заново на Автоальянсе, убедили меня что больше подобные звуки беспокоить не будут. Проехал 350 км - и вот опять: тот самый, знакомый звук!! "Опять скрипит потертое седло" Расстроился.. Снова езжу на несмазанной телеге за > $30K !! Блин.. Ну что там такого особенного - защиту двигателя прикрутить, шоб не скрипела???? Неужели это такое сложное занятие?? Тьху..
Ну да, выкинь.. А шо это тогда за SUV, если без защиты моторного отсека?? А вдруг в лес поеду?
Ну и за эту защиту деньги в NIKO плачены, смотрю счета: 1. Собсно защита - 680 грн. 2. Работы по установке защиты поддона ДВС (1,5 нормочаса, исполнитель: Безручко Константин), без учета крепежа - 129 грн. Всего: 809 грн. Это что, не деньги? 160 долларов на дороге не валяюцца..
Да не в фамилии дело.. Бывают такие фамилии - закачаешься
Вопрос в другом - это только мне так повезло с креплением защиты двигателя, это лечится в принципе? Или это распространенная болезнь, может изготовитель защиты что-то плохо расчитал с крепежом? Вроде как защита не Мицубисевская, а местного производства, то-ли Днепр ее штампует, то-ли Запорожье, не помню..
Если с тебя шапка не упадет при машине в 30к залезть под нее не яме, то что делал себе я на АВЕО (защита тоже чуток поскрипывала): заехал на эстакаду, подергал ее снизу, нашел "сверчка" - у меня такой конструктив, что болты прижимающие защиту упирались в подрамник. Было 2 варианта - спиливать болты или подкладывать шайбы - я выбрал второе, плюс проложил куски резины от валяющейся под ногами старой камеры - ВСЕ я забыл о шумах и дребезге...
C преогромным удовольствием-бы залез под свою машину на подъемнике.. С целью посмотреть: что там внизу вообще и как выглядит.. Вот только на СТО в цех не пускают машинку снизу посмотреть, а подъемников или более-менее чистых и доступных эстакад, в тех местах где я бываю - я не знаю А шапка не упадет.. Только чуйствую, что защиту изначально или мимо резьбы прикрутили или еще что-то похуже Так что просто подкладыванием шайбочек не обойдешься..
В ответ на: Вопрос в другом - это только мне так повезло с креплением защиты двигателя, это лечится в принципе? Или это распространенная болезнь, может изготовитель защиты что-то плохо расчитал с крепежом? Вроде как защита не Мицубисевская, а местного производства, то-ли Днепр ее штампует, то-ли Запорожье, не помню..
Скорее всего это тебе "повезло". У меня защита не скрипит и не тарахтит. И ее действительно в Запорожье делают и для киевской Нико тоже. Кстати, фотки в инструкции по установке защиты с моего Аутлендера сделаны. Кстати, крепление не очень-то и прочное. Я кенгурятником, а он крептся через защиту, вывернул бордюр назад сдавая, так одно из крепежных отверстий повредил. Ну ничего, отремонтировали, и все нормально.
В ответ на: а подъемников или более-менее чистых и доступных эстакад, в тех местах где я бываю - я не знаю
Любой гаражний кооператиФФ - сторожу рупь-два и ковыряйся на здоровье, видел даже эстакады под навесом
В ответ на: А шапка не упадет...
И это хорошо, а то есть знакомые, которые после аналогичных капиталовложений в авто, стали сильно нос задирать, забывая, что еще вчера ездили на зубилах...
вот-вот... только подумал, выкинуть железяку за 150 уев! т.к. на Нико балабасы уплочены - пусть теперь отрабатывают. звони, записывайся к ним и пусть её докручивают до опупения... пока не поймут, что лучше один раз качествено сделать.