Как я уже писал, сегодня утром прошел ТО-30, где там сказали, что все супер-пупер. Так как я рассчитывал еще на замену воздушного фильтра и пары колодок, а их не было и я заплатил только 460 грв - настроение было хорошее ... До вечера.
Ехал с работы домой - загорается ламочка неисправности двигателя ( Маленькое отступление: завтра вечером я уезжаю в Затоку на машине, так что ее поломка была КРАЙНЕ не желательна + завтра много работы, так что все нужно было делать сейчас. Было 19.30.
Позвонил в НИКО, сказали, что надо ехать к ним, но скорее всего нужно будет оставить машину на ночь, что меня крайне не устраивало, но решил разобраться на месте.
Еще одно отступление: Я был просто в нереальном бешенстве, ведь всего пол-дня назад я был на ТО, где должны были проверить машину. Какая ошибка могла вылезти?
Тут будет зачОт Нико: приехав туда, обратился к мастеру-приемщику Юрию Петровичу (!!!!!), который вошел в положение и сделал так, чтобы машину сделали сегодня. Большое спасибо ему! Впредь всегда буду общаться с ним...
Сразу сделали компьютерную диагностику (85 грв), оказалось, что виноваты свечи. (Я так и думал). + еще крайне рекомендовали промыть топливную и подрегулировать датчик холостых оборотов.
Тут будет незачОт Нико: Я задал вопрос, как это так: утром было ТО, а тут через пол-дня надо свечи менять. Оказалось: ОНИ НЕ СМОТРЯТ НА СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ НА ТО. Я просто в шоке. Мало кто сможет выходить до 40 тыс пробега, где их меняют. Получается, что надо еще платить деньги за комп. диагностику дополнительно. Господа, проверяйте свои свечи.
Предложили почистить (80грв) или поменять (4 свечи по 36 грв и замена 40) - выбрал поменять. Машина ощутимее резвее начала ездить и перестали плавать холостые обороты.
В итоге со всем вместе - 306 грв. Хорошо, что лампочка загорелась сейчас, а не вовремя дороги за Затоку. Но новость о том, что они не проверяют свечи - меня просто убила Хотя комп. диагностика показала про топливную - рано или поздно все равно пришлось бы делать. Топливная промывка стоит около 300 грв.
З.Ы. Последняя заправка на ANP возле ВоВ. Грешу на нее.
Свечи одной заправкой не убьешь, они убиваются медленно и методично...
Свечи одной заправкой не убьешь, они убиваются медленно и методично...
а вот и не угадал как два пальца. Особенно платиновые. Дохнут как мухи от нашего бензинуса
Свечи одной заправкой не убьешь, они убиваются медленно и методично...
а вот и не угадал как два пальца. Особенно платиновые. Дохнут как мухи от нашего бензинуса
а поподробней можна ... или пошли кудысь почитать -->
Хе-хе, у мя тож такое недавно было , успешно полечил без помощи сервиса Как нить атчийот подробный выложу с картинками Щас лень ваять, т.к. сам в Затоку йеду через пару дней
а поподробней можна ... или пошли кудысь почитать
лехко. Идея процесса такова, что достаточно одной заправки (ну не 10 л конечно) бензина с железосодержащимися присадками (как я понимаю, подавляющее большинство попышающих присадок так и делаются, спецы в ГСМ лучче объяснят), полчаешь пробой по электроду, потом по изолятору, потом еще и наконечник сдыхает. Называется "красная смерть свечей". В принципе, Саня прав, ВСЕ свечи за один раз не сдохнут, но 1-2 - элементарно. Имею личный опыт. Несколько лет назад одна заправка на Лукойле в Крыму - и из 6 всечей 3 или 4 сдохли пока я доехал до Днепра.
у меня была та же проблема на SS Датчик ошибки двигателя - просто задолбал
Я не механик - поэтому как могу меняли свечи, продували и чистили все раз 5 бак пытались чистить - почистили и ничего не там обнаружили топливный насос меняли, меняли какую то штуку на свечах (которая за искры отвечает) В конечном итоге получилось, что катушка была с дефектом внутреней оплетки (изоляции)
Сначала платил на Нико - потом делали все по гарантии. В общем при всем геморе я остался доволен
P.S. смотрите мои старые ветки
Я конечно понимаю, что в сервисной книжке написана замена свечей через 40 000 км, но надо жить в реальном мире: На своей ММС Каризма я свечи меняю раз в 20 000 км. НЖК.
Я конечно понимаю, что в сервисной книжке написана замена свечей через 40 000 км, но надо жить в реальном мире: На своей ММС Каризма я свечи меняю раз в 20 000 км. НЖК.
Ну я то думал, что они каждые 10 тысяч их проверяют ... Если не меняют, значит нормальные.
Теперь тоже так делать буду.
Когда то ругались с американцами по поводу свечей NGK (свечи не для нашнго бензуса). В оригинале есть два кода: один NGK другой DENSO. После долгих выяснений отношений пришли к выводу, что для эксплуатации машин на нашем бензусе годится только DENSO!!! Когда начали поставлять в оригинале DENSO, проблемы прекратились....а раньше, из за вышедших из строя свечей, накрывалась катушка, кандёр, индуктивная шестерня, короче трамблер в сборе через забор ($700 на секундочку). Так что пользуйтесь оригиналом от DENSO!!! К сожалению, я уже его не таскаю из за океана, но в Киеве найти можно
У меня стояли изначально НЖК, сейчас Денсо поставили.
Если до сорока доеду, то в каком мире я живу?
ПС. Заправляюсь... ну вы знаете
К сожалению, я уже его не таскаю из за океана, но в Киеве найти можно
И, к сожалению, не только ты один А то что продается в Киеве (впрочем как и везде) редчайшего вида дерьмо, как НГК (особенно хранцузские), так и Денсо.... Последний раз я себе поставил платину ну уж самую, самую.... уже где-то на 60-65 тыках начала глючить
Если до сорока доеду, то в каком мире я живу?
ПС. Заправляюсь... ну вы знаете
Када доедешь - тагда и поговорим. Там экономии никакой не получицца - свечи стоят до 100 грн.
Про платиновые не знаю, и не вижу смысла их ставить при нашем бензине. У меня свечи живут 5тыков, потом беру силит, отмачиваю и тру... По крайней мере протянул нынешним свечам житуху. На бензусе который лил во время кризиса таки похоже их убил, в итоге свечки проходили 15тыков... В любом случае ИМХО за ОДНУ заправку свечи не убъешь, ну разве что это будет ТАКОЕ откровенное дерьмо....
Ты хоть ради интереса выкрути и посмотри какого они цвета....
я думал , что они нато и платиновые , что долго нездыхать ... себе заказал на екзисте.ру нжк оригинал , вроде ничего , пока ездят :-)
-->
А зачем это знать? Начну крутить - начнутся траблы. Проверено, проходили уже... Менять на ТО будут, попрошусь на просмотр бесплатный
30 тыс. на 1,6 это хороший показатель Большой процент вылета свечей на Лансерах 1,6 до 20 тыс. Тут уж так сложилось
У меня свечи живут 5тыков, потом беру силит, отмачиваю и тру... По крайней мере протянул нынешним свечам житуху.
ну. ну.. канечна, ан твоем 4G - как два пальца А у меня-ж весь коллектор разбирать надобно...
Когда то ругались с американцами по поводу свечей NGK (свечи не для нашнго бензуса). В оригинале есть два кода: один NGK другой DENSO. После долгих выяснений отношений пришли к выводу, что для эксплуатации машин на нашем бензусе годится только DENSO!!! Когда начали поставлять в оригинале DENSO, проблемы прекратились....а раньше, из за вышедших из строя свечей, накрывалась катушка, кандёр, индуктивная шестерня, короче трамблер в сборе через забор ($700 на секундочку). Так что пользуйтесь оригиналом от DENSO!!! К сожалению, я уже его не таскаю из за океана, но в Киеве найти можно
А что теперь таскаем из за океана?
Гы... Совсем забыл, что у тебя свечи поменять - пол двигла разобрать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя комп. диагностика показала про топливную - рано или поздно все равно пришлось бы делать. Топливная промывка стоит около 300 грв.
как два пальца. Особенно платиновые. Дохнут как мухи от нашего бензинуса 
-->
, успешно полечил 
без помощи сервиса 
с картинками 
и чистили все раз 5
Последний раз я себе поставил платину ну уж самую, самую.... уже где-то на 60-65 тыках начала глючить 
