Сдал я сегодня машину на диагностику на НИКУ (всё та же проблема - бензин, глохнет зараза!!) Так вот, мне сказали что они придумали решение этой проблемы - ставят дополнительный фильтр под капот! Говорят, что уже машин 50 такими штуками оборудовали и никто ещё не приезжал с траблами о бензине. Но стоит эта зараза у них около 1200 грн. Говорят, что фильтр сам по себе если менять, то будет стоить около 80 грн. А ресурса у него хватает тыщ на 60.... Развод на деньги? Может кто то уже ставил себе такую хрень??
Таки фильтр! Сказали что бензин минуя фильтр в бензобаке будет идти прямо в фильтр под капотом! Правда я не понял тогда его смысл.... Ближе к обеду обещали отзвониться и сказать что у меня там о результатах диагностики, тогда и поподробнее распрошу о нём. развод....?
Чёй-то "эта зараза" за 250 бакинских мне очень напоминает намагничиватель топлива вкупе с повышателем октана Ведь всем давно известно, что бензин магнитится и при этом исторгает в параллельное измерение весь содержащийся мусор
Как я понял, на НИКО хотят внести изменения в конструкцию топливной системы. В баке топливный фильтр снимается, а в подкапотном пространстве устанавливается обыкновенный, как у тысяч машин других марок. В этой ситуации я бы согласился на такую переделку, но с условием выдачи документа от НИКО. Дело в том, что если машина сгорит, то отвечато должен тот кто внес изменения в конструкцию.
Советовать не буду, но сам откажусь, если предложат. Если машин нормальный официальный, то в нём должно быть всё комплектом рабочее и для наших ессно условий. А если что-то не так работает, то пусть отзывают и устраняют за свой счёт.
а ещё паренек который принимал машину посмотрев на тормозные колодки сказал что им через 1-2 тыщи гаплык! Но вот прото тыщу назад был ТО 20 000 и написали что износ задних 60%, передних 50% и сказали что до следующего ТО (30 000)дотяну! кто соврал? ну не мог же я так их стереть за тыщу! вро де бы не тормозил часто....
В ответ на: Советовать не буду, но сам откажусь, если предложат. Если машин нормальный официальный, то в нём должно быть всё комплектом рабочее и для наших ессно условий. А если что-то не так работает, то пусть отзывают и устраняют за свой счёт.
А инересную тему поднял, тут много писали о забитых сетках, о том как плохо их чистить, о том , что до 60 тк не дотягивает и тд. а вот об отзыве никто не говорил. Может для НИКО надо коллективную заявку написать, горя то много народу нахлебалось, минимум 50 человек со слов НИКО.
Короче делают они с фильтром так: Из бака бумажный фильтр убирают. Остается один насос и сеточка грубой очистки. А под капот ставят фильтр с медной сеточкой от Паджеро. Говорят всё согласовано с главным офисом! Оригинальный фильтр стоит 250 гривнёв, неоригинал около 180 грн. (тоесть найти можно дешевле) Вот такая хрень....
Исправление!!! Ставят не медный фильтр! Сказали что это механик Дед Петя что то перепутал! (вот б....) Общался я с главным механиком Игорем Игоревичем помоему Симутиным (как он представился ) так вот он сказал, что ставится тоже бумажный но что то там внутри есть медное (серцевина, что ли) Он для Паджеро GDI и типа даже чуть чуть лучше фильтрует. Что-то там плёл про то что Паджеры раньше с такими двиглами не поставлялись в Украину и Россию, а после этого фильтра начали.... Но всю инфу приходилось выкачивать у него постоянно повышая голос и чувсвуя при этом совсем тупым чайником (хотя я и не сильно разбераюсь в моторах .. ) Вообщем отношение к клиенту как всегда "на высоте"
Вносить изменения в конструкцию автомобиля (в систему питания в частности) за мой счёт??!! Т.е. я должен исправлять то, что кто-то где-то недоучёл? Мне же не рекомендуют заправляться на каких-то конкретных заправках, не советуют ничего по поводу топлива. Мне предлагают подправить систему питания авто под бензиновые реалии. И почему я должен за это платить??!! Кроме того, конструкция СС предусматривает использование фильтров от Паджеро?
Я против, я за это платить не буду, если предложат!!
Так из чего цена складывается 1200 если фильтр стоит 250 За то что фильтр в баке остается и все равно будет забиваться, а одновременно и под капотом Или я чего то не понял или одно из двух.
Сначала сказали что стоит это около 1200. Но получается что-то около 1000. Это с установкой. А сам фильтр оригинал на НИКЕ ситоит около 250. А по поводу конструкции, как пояснили, - бензин будет идти в обход фильтра в баке прямиком в фильтр под капотом. ХЗ
Сетка и насос неразборны на сколько я знаю. Они что дырку в сетке сделают тогда насос накроется и сколько платить после этого. Или сетку оставляют, тогда будет забиваться. А насос стоит дороже 1000. Развод?????