Автолегенды СССР в Украине (5 часть) / Моделювання

Мне кажется что по одной фотографии шестерки трудно судить о геометрии модели, может ее фотографировали неопытные папарацци дешевой китайской мыльницей вот и будут какие угодно искажения, нужны еще фото и в разных ракурсах.И скорее всего я думаю она сделана на базе прессформы тройки это проще чем из фиатовской делать - судите сами ставим другую переднюю решетку, и другую заднюю панель (на тройке она отдельная деталь) с задними фарами от нивы ( исторически ниве они достались от шохи)меняем бампера тоже на новые и остается на прессформе только подправить форму поворотников на передних крыльях и забыть сделать красные катафоты на задних крыльях (на серийных машинах они ставились точно с 1976 и кажется по 1988 год ), а закрашенные в цвет кузова молдинги на бордюрах это тоже точно как у тройки, при желании можно опять взять как обычно серебристый маркер или фольгу и нарисовать, и на крыльях тоже

P.S. У меня была шестерка 1976 года (отдал отцу на дачу ездить)брал не крашенную не битую у соседа дедушки в автокооперативе в оригинале цвет красный, двигатель 1600, передняя решотка металлическая хромированная с черными очками (на фото все таки решетка не правильная),красные катафоты на задних крыльях металлические хромированные молдинги на бордюрах и передних и задних крыльях, металлические хромированные решетки вентиляции на задних стойках, салон светло бежевый с велюровыми вставками на облицовке дверей и сиденьях,хромированные ручки стеклоподъемников и открывания дверей,ковролин на полу салона. Позже в связи с выпуском заводом новых моделей, жезл флагмана ВАЗа передают ВАЗ-2107 и начались упрощения и удешевления шестерки, исчезают молдинги на арках колес (начиная примерно 1982г) хромированный молдинг бордюры заменяется на черный резиновый, исчезают тканевые вставки обивки дверей становится полностью из дермантина,хромированные ручки заменяются на черные пластиковые, исчезает катафот с заднего крыла,красный фонарь габарита открытия передних дверей заменяется на катафот, решотка вентиляции на задней стойке с металла тоже становится пластмассовой. Примерно после 1992 года металлическая хромированная решотка заменяется на дешовую пластиковую, появляются даже модели без боковых молдингов (шоха с боку становится похожей без них на копейку),пропали с торпедо вставки под дерево и даже на некоторых моделях действительно исчез ковролин и шестерка из статуса флагмана 70-х славившегося своим комфортом, стильной внешностью и динамикой

стала самой дешевой и убогой моделью ВАЗа (к сожалению...

Мне кажется что по одной фотографии шестерки трудно судить о геометрии модели, может ее фотографировали неопытные папарацци дешевой китайской мыльницей вот и будут какие угодно искажения, нужны еще фото и в разных ракурсах.И скорее всего я думаю она сделана на базе прессформы тройки это проще чем из фиатовской делать - судите сами ставим другую переднюю решетку, и другую заднюю панель (на тройке она отдельная деталь) с задними фарами от нивы ( исторически ниве они достались от шохи)меняем бампера тоже на новые и остается на прессформе только подправить форму поворотников на передних крыльях и забыть сделать красные катафоты на задних крыльях (на серийных машинах они ставились точно с 1976 и кажется по 1988 год ), а закрашенные в цвет кузова молдинги на бордюрах это тоже точно как у тройки, при желании можно опять взять как обычно серебристый маркер или фольгу и нарисовать, и на крыльях тоже P