Господа подскажите чем отличается вертолет с ручной настройкой гироскопа и автоматической .... что лучше насколько автоматически вертолет нормально стабилизороваться может ... ребенку по цене качеству купил такой (девочке 8 лет но захотела вертолет и все тут...) http://www.divoshop.com.ua/index.php?productID=13768
Судя по фото, речь идет о моделях-близнецах. Автоматического/подстраиваемого гироскопа не бывает, он либо есть либо его нет. Скорее всего в обеих моделях гироскоп есть. Отличия будут в светодиодах и, возможно, емкости АКБ.
Отмечу, что у єтих вертов есть одна конструктивная особенность - после нескольких неудачных падений ломается Т-образная деталь на которой держится верхний ротор, после чего верт тераяет стабильность и потом перестает летать.
Посоветую поискать в Киеве верт Syma S107 как аналогичный по классу и параметрам, но более надежный и точный в управлении.
Syma S107 - ищу уже 2 недели нету таких давно !!! Но vertushka.com.ua эти товарищи такое утверждают . что типа там ручна подстройка а там автоматическая ...вот потому спрашивааю , потому что гуугль пока не помог ...
Даже не знаю что они могут иметь ввиду. В настоящий момент насколько я знаю есть 2 основных вида гиро - (1) те кто делают "лок" (т.е. фиксируют плоскость отправной точки для дальнейшей стабилизации) независимо от положения и движения верта в момент фиксации (как, скорее всего, будет в ваших "Cтрекозах" как очередных копиях SH-6020(1)) и (2) те, более новые - которые могут сделать "лок" только в стабильном положении (фиксация просиходит только при установке верта на ровную поверхность и отсутствие перемещений в течение нескольких секунд) - как в SH-6025, Syma S107 и др. вертах). Платы отличаются расположение гиро и цветом его светодиода.
Если нет Симы, поищите еще DOUBLE HORSE S 9098 или Lannernet II 999 или Mini Heli 335.
Даже не знаю что они могут иметь ввиду. В настоящий момент насколько я знаю есть 2 основных вида гиро - (1) те кто делают "лок" (т.е. фиксируют плоскость отправной точки для дальнейшей стабилизации) независимо от положения и движения верта в момент фиксации (как, скорее всего, будет в ваших "Cтрекозах" как очередных копиях SH-6020(1)) и (2) те, более новые - которые могут сделать "лок" только в стабильном положении (фиксация просиходит только при установке верта на ровную поверхность и отсутствие перемещений в течение нескольких секунд) - как в SH-6025, Syma S107 и др. вертах). Платы отличаются расположение гиро и цветом его светодиода.
Если нет Симы, поищите еще DOUBLE HORSE S 9098 или Lannernet II 999 или Mini Heli 335.
СПАСИБО за разяснения !!!! И еще в стрекозе - ручная стабилизация - идет с пульта с помощью 2 кнопок , и еще минус там рычаг подъема сделан на пружине ... короче вертолетик падает потом в наборе аж 2-4 запасных крылышка идут ...!! Съездил в http://www.igruha.com.ua пообщался ... рассказали показали .... + после нового года обещали и запасніе части вские для єтих дешевеньких вертолетиков !!! + им в там случае ... самое прикольное что разгребают именно стрекозу , но не стрекозу + ... не интресуясь небольшими деталями ...
На насчет уличных вертолетов (побольше) еще на будущее тоже вопрос появитс наверное (ваши рекомендации ????) !!!
Судя по Вашему описанию =- "ручная стабилизация" - это вообще без гиро, крайне не рекомендую.
Рычаг на пружине - это хорошо для начинающего - при любой ошибке отпускаете газ и верт просто падает, а не продолжает биться лопастями о препятсвие. В Симе сделано также.
Запасные лопасти - это хорошо, но у меня ни на одном верте сама лопасть ешще ни разу не ломалась так чтобы не летать - есть опыт ноормальной эксплуатации верта со сколотыми на 20-25% лопастями. Это я к тому, что не стоит гнаться за шарой ) А вот запасной задний ротор всегда пригодится.
Что касается уличных вертов, то тут я подскажу меньше. №-х канальные соосники (даже большие) тут не очень удачны - т.к. ветром будет сносить. Это уже другой уровень - тут надо переучиваться на 4(6) канальник с классической схемой. Если все же хочется верт побольше - то единственный, который я имею и могу посоветовать - это Syma S032, по сути большая копия 107-го, только неуже не ИК а нормальный радиопульт.
Так, а чего в итоге выбрал? И наскока контора адекватна? А то у меня такая же задачка появилась А шмель - здоровый для квартиры сильно?а то как-то посолиднее вроде выглядит
Так, а чего в итоге выбрал? И наскока контора адекватна? А то у меня такая же задачка появилась А шмель - здоровый для квартиры сильно?а то как-то посолиднее вроде выглядит
летает более стабильнее (рычажок подьема с шагом , легче ориентироваться ) + не надо держать его ... вертолетик примерно висист на одном уровне , регулировка колесиком стабильности в справляется , летает стабильнее изза того что более тяжелее , корпус алюминевый , мне на нем понравилось по офису летать и даже сразу получалось и 8 писать и облетать сотрудников , на Phantome (он все таки легче и пластиковый ) сложнее как то заметно , а симу S107 нашел здесь http://www.hobbycenter.ua/catalog_754.html
Сказали если сегодня до обеда заказть то можно забрать утром 31 числа на оболони в Киеве , но я уже не стал (малой и такого хватит )
По ходу , кто знает где запчасти купить на китайские вертолеті ,есть у меня бальшой вертолет 60 см (те дешевенькие что по 200 грн) ... со сломаным задним хвостом мож кто подскажет ?
Судя по фото, речь идет о моделях-близнецах. Автоматического/подстраиваемого гироскопа не бывает, он либо есть либо его нет. Скорее всего в обеих моделях гироскоп есть. Отличия будут в светодиодах и, возможно, емкости АКБ.
Отмечу, что у єтих вертов есть одна конструктивная особенность - после нескольких неудачных падений ломается Т-образная деталь на которой держится верхний ротор, после чего верт тераяет стабильность и потом перестает летать.
Посоветую поискать в Киеве верт Syma S107 как аналогичный по классу и параметрам, но более надежный и точный в управлении.
Всех с Новым Годом ! 9 полетов из них я 4 шт. и 5 малая - убился Т-образная деталь верхнего ротора !!!!!! эта деталь подойдет ?
1. Летать можно ! Малая 7,5 лет таки научилась зависать нормально ... даже начала делать круги управляемые по квартире .... хватает заряда на минут 10 не более .... причем , такое впечатление что защита какая то стоит от перенапряга аккумулятора ... как только заряда не хватает ... все даже не влючается ... но увы падения таки есть .... убил т-образный верхний держатель лопастей , немного разрушили одну лопасть ....для начинающих нужно много открытого простарнства ... интресно от Nine Eagle подойдет .... где купить таки запчасти !
Ой, а проконсультируйте и меня пожалуйста:
1. У меня вот такой вертолет (см.), интересно а в нем гироскоп есть - как определить?
2. На пульте сбоку есть колесико компенсации вращения вокруг вертикальной оси, его периодически нужно немного корректировать, но в целом управлять можно. Главная проблема: когда начинаешь движение вперед или назад - включается задний винт и вертолет двигается в нужную сторону, но одновременно и начинает немного вращаться вокруг вертикальной оси, так что приходится джойстиком корректировать. Гироскоп от этого помогает? Если не помогает, то какие модели лишены этого недостатка?
Как писали ранее .... гироскоп - єто и есть єлектронная схема стабилизации ( у вас он есть ) вот то колесико и подстраивает стабильное состояние (нужно иногда подкручивать)
У вас вроде из серии Фантом , он чуть легче и у него меньше лопасти немного , сравнивали в офисе ... он менее стабильнее вроде как показалось летает ...
Присутствие/отсутствие триммера вращения вокруг своей оси не гарантирует надичие гиро- компенсация происходит засчет разности скоростей вращения роторов.
ЧТобы понять есть ли гиро надо сделдать хорошоее фото платы или хотя бы посмотреть есть ли на ней светодиод который при включении иверта мигает а потом постоянно горит.
Судя по Вашему описанию =- "ручная стабилизация" - это вообще без гиро, крайне не рекомендую.
Добавлю - у китайцев свое понятие гироскопа, под ним они подразумевают ту ось с грузиками по краям, которая изменяет угол атаки обычно верхних винтов. Т.е. механический а не электронный гироскоп. А электронный мало в каких игрушках есть.
Добавлю - у китайцев свое понятие гироскопа, под ним они подразумевают ту ось с грузиками по краям, которая изменяет угол атаки обычно верхних винтов. Т.е. механический а не электронный гироскоп. А электронный мало в каких игрушках есть.
Балансир - неотъемлемая часть любого соосника, не думаю что кто-то из китайцев путает его с гиро. Другое дело, что в погоне за покупателем часто пишут то, чего нет на самом деле.
Балансир - неотъемлемая часть любого соосника, не думаю что кто-то из китайцев путает его с гиро. Другое дело, что в погоне за покупателем часто пишут то, чего нет на самом деле.
Не путают, а хитрят. В принципе балансир не позволяет модели кувыркаться в вертикальной плоскости, а в горизонтальной (одной) плоскости удержать его вручную легче. Модель SH8827 http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=8943 Мне досталась с поломанной лопастью (и запасная тоже), счас жду посылку с запчастью с www.ebay.com. Там на коробке красная наклейка на которой дословно: "гироскоп - устройство с вращающимся ротором, способным сохранять постоянное направление оси вращения, независимо от положения внешнего каркаса. Гироскоп помогает вертолету удерживать равновесие во время сложных маневров и обеспечивает удобство управления." Вообще модель мне нужна как полигон для моей электроники. Чуть позже расковыряю его родную плату и тогда точно смогу сказать насчет электронных акселерометров.
Ну мы тоже по итогу разгромили вертолет...Два дня полетов И тоже эта же деталюшка навернулась... Попробую завтра заехать на Леваневкого - там вроде ремонт есть,спрошу...
Ну мы тоже по итогу разгромили вертолет...Два дня полетов И тоже эта же деталюшка навернулась... Попробую завтра заехать на Леваневкого - там вроде ремонт есть,спрошу...
Вот и я свой судя по всему сломал. Винты свободно ходят по вертикальной оси, из-за этого не входят в зацепление с мотором. Если перевернуть вверх ногами, что бы роторы под собственным весом опустились - винты нормально раскручиваются. Куда копать?
Ах, да, примите в песочницу ИК-вертолет Tercel, похожий на тот, что выше на фото, соосник, и хвостовой винт горизонтальный.
Ну мы тоже по итогу разгромили вертолет...Два дня полетов И тоже эта же деталюшка навернулась... Попробую завтра заехать на Леваневкого - там вроде ремонт есть,спрошу...
Могу продать Т-образные деталюхи если сами сообразите как их менять
Вот и я свой судя по всему сломал. Винты свободно ходят по вертикальной оси, из-за этого не входят в зацепление с мотором. Если перевернуть вверх ногами, что бы роторы под собственным весом опустились - винты нормально раскручиваются. Куда копать?
подшипники/втулки разбиты. СКорее всего не лечится. Попробуй сделать фото как оно выглядит, может помогу.
Таких лопастей у меня нет, но можно поставить пару других временно. Обращайся)
Могу продать Т-образные деталюхи если сами сообразите как их менять
Дык,вроде не высшая математика...Тока она тама не совсем Т-образная, больше на крест похоже. Тока вот я не уверен.что понимаю,как его все отбалансировать правильно...есть секреты?
ВОзможно мы о разных вертах и деталях говорим. Если у тебя SH-6020 или его клоны, то тебе нужна вот такая деталь скорее всего:
подшипники/втулки разбиты. СКорее всего не лечится. Попробуй сделать фото как оно выглядит, может помогу.
Угу, порадовал Три дня поигрался только. Дома сфоткаю. Ыхъ.....
Таких лопастей у меня нет, но можно поставить пару других временно. Обращайся)
Уже едут с китая родные. У нас в городе есть шоп от хоби-мобиле, у них были какие-то лопасти, только до 08.01 они отдыхают. После восьмого посмотрю у них.
ВОзможно мы о разных вертах и деталях говорим.
факт.у меня клон того, как на картинке у rinnnn. И там ента деталюшка слегка отличается,т к балансир стоит над винтом,а не под ним.
Да. У тебя другая модель, я понял.
Да. У тебя другая модель, я понял.
Балансир снизу - это 6020 , он же Falcon X , а балансир сверху 6010 , он же Phantom (Стрекоза+ 9808) и многое другое !!!
1. Верхняя крестовина - срезались ушки на верхней лопасти - сїездил на детский мир поменяли верхнюю часть комплектом !!!! Нормально .... толь минус 6010 (Phantom) - в стрекозах идет фисация винтом и на оси верхнего вала такая віемочка для прижатия шурупом ... а на 6010 (фантоме) видать просто фиксация в пластике со временем сїедается ... тупо скрепку всунул в разрыв и все полетело !!!!
2. Почем крестовины то ???? куплю ! Тупо пеерставить баласир вниз а крылышки наверх .... мне кажется надежнее вариант у Фалькона !!!! Их в продаже таки не нашел .... а хотел именно Фалькон ... более устойчивее летает по рассказам товарищей...
3. Таки полетали 4 дня ! Сегодня 4.01.2010 полетов 6-7 - сдох аккумулятор ! - Литий-Полимерный - читать об особенностях использования - http://www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol а таже на форуме на ixbt.com.... пока правда так и не нашел они возращаются как то к жизни или нет ?
подшипники/втулки разбиты. СКорее всего не лечится. Попробуй сделать фото как оно выглядит, может помогу.
Угу, порадовал Три дня поигрался только. Дома сфоткаю. Ыхъ.....
Та там подшипниками и не пахнет точно !!!! Лечится тупой китайской заменой .... 2 числа возле магазинчика "Китайский летчик " каждый 15 минут кто то приходил с нерабочим вертолетом .... мужики рубили капусту афте вертопати ...
Это новый аккум.сдох после 6-7 полетов????????? Что-то рановато если новый
Могу продать Т-образные деталюхи если сами сообразите как их менять
Дык,вроде не высшая математика...Тока она тама не совсем Т-образная, больше на крест похоже. Тока вот я не уверен.что понимаю,как его все отбалансировать правильно...есть секреты?
Там нефига и балансировать то не надо .... это не Nine Eagle ! (Solo Pro) и все остальное ..
Присутствие/отсутствие триммера вращения вокруг своей оси не гарантирует надичие гиро- компенсация происходит засчет разности скоростей вращения роторов.
ЧТобы понять есть ли гиро надо сделдать хорошоее фото платы или хотя бы посмотреть есть ли на ней светодиод который при включении иверта мигает а потом постоянно горит.
Согласен ! У мну так и делается !!! у фантомов 6010 не мигает , но мне казалось что это светодиот разрядки вообще то ....
Та там подшипниками и не пахнет точно !!!! Лечится тупой китайской заменой .... 2 числа возле магазинчика "Китайский летчик " каждый 15 минут кто то приходил с нерабочим вертолетом .... мужики рубили капусту афте вертопати ...
так а шо менять то? блин не сфоткал
Та там подшипниками и не пахнет точно !!!! Лечится тупой китайской заменой .... 2 числа возле магазинчика "Китайский летчик " каждый 15 минут кто то приходил с нерабочим вертолетом .... мужики рубили капусту афте вертопати ...
так а шо менять то? блин не сфоткал
1. Проверь верхний винт и ось и шестерня что из них проскальзывает 2. Тоже с нижним 3. Сработавшаяся шестерня врнего винта возможно у меня после 4 дней полетов ....такая подгулявшаяся 4. При включении идет тяга наверх и шестерня что для верхнего вала уходила вверх и нормально не цепляла шестерню моторчика (через раз ... как то ... ) подвинул ...но какжется после того как подвинул она начала проскальзывать вроде ...
Короче китайский геморой !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но все таки забано летать ... черт возьми .... где то у меня сохранилось из детства ... удостоверение ученика малой воздушной академии г. Киев (в годах так 86-87) . Была такая когда то на Соломенской площади !!!! ездили учится в УТО2 ....
Это новый аккум.сдох после 6-7 полетов????????? Что-то рановато если новый
не в день у нас получалось наверное 8-10 полетов ! 1 день наврное - раз 15 пока верхняя штуковина не сломалась ... потом после ремонта 8-10 т.е. в сумме наврное за 4 дня считай 40-50 зарядок разрядок .... может это и нормально ... На работе Фантом - тоже аккумулятор не фига не держит ... по полу крадется !!!
Если кому интересно - у меня модель соосника SH8827. По всем обзорам это новая модель 2010 года с гироскопом. По факту внутри плата на которой контроллер EM78P259NS014J, сдвоенный компаратор LM393, четыре транзистора для хвостового движка, по два транзистора на каждый роторный движок, и все. Нет никакого электронного гироскопа.
А я с малым за вечер вертолет немного подмял. Поломался один из 4 держателей "лыж". Думаю, можно отремонтировать подручными средствами, пока только на взлет влияет. По большому офису летать можно, в квартире стремно, по крайней мере с маленьким опытом управления. Пора готовится к покупке расходников.
Если кому интересно - у меня модель соосника SH8827. По всем обзорам это новая модель 2010 года с гироскопом. По факту внутри плата на которой контроллер EM78P259NS014J, сдвоенный компаратор LM393, четыре транзистора для хвостового движка, по два транзистора на каждый роторный движок, и все. Нет никакого электронного гироскопа.
А Вам не сложно фото платы сделать?
Боже, де ты нашел такое дохлое? У меня даже 6020 прожил больше и умер от Т-детали, только через неделю пошли подшипники....
А Вам не сложно фото платы сделать?
Нам не сложно Но она один в один как в инете: http://www.esky-heli.com/sanhuan-882725-40mhz-receiver-w-gyro-p-10403.html?cPath=340_467_520 парт намбер SH8827-25 На фотках в инете под наклейкой контроллер, впритык к нему вертикально плата с кварцем, еще чуть дальше lm393. Снизу только рез. и кондючки. Фото своей платы сделаю завтра, т.е сегодня но попозже. PS: снял на вертикальной плате термоусадку, вроде как под ней не кварц, а акселерометр. Не наврали. В общем поизучаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
