Впечатления самые восторженные, очень понравилось. 7 раз на заправке, расход 8 литров на сотню .. гы-гы так я еще не ездил Нарезка видео тут, на ютубе забанили за музыку.
Из багажа рюкзак за спиной с деньгами и документами В Мукачево родители живут, потому багаж был не нужен, все есть на месте.
І скільки часу на дорогу пішло?
Отчитаюсь и я тут Пригласил я камрада KVJ вместе на дальняк, но он сразу предупредил, что едет в Мукачево. У меня это уже вторая поездка в Европу на мотоцикле; сел я на байк и поехал в польское село Krasocin. Расстояние 880 км. Дорога через Ковель. Вещей минимум (сумка на хвосте мотоцикла с парой футболок, кроссовками и смазкой цепи).
Выехал в четверг в 5:00. От Пущи около 50 км шел под еле-еле моросящим дождиком. Только байк запачкал и замерз. Скорость 110-120. Расход 4,5 литра. Останавливался пару раз для заправки, поедание бутербродов и поддевания одежды. До границы доехал к 12:00. Границу прошел за час. Пошел на юг. Много ремонтов дорог - это сильно сбило темп. Ехал по локальным трассам либо по знакам либо на слух (телефон/навигатор в кармане и суфлер/наушник в одном ухе). Такая корявая навигация на локальных трассах также сбивала темп. Один раз блуканул на 5-6 км в одну сторону. Сверился, вернулся. Доехал за 13,5 часов. Проблемы: граница, навигация, ремонты.
Назад ехал вчера в воскресенье. Пошел через север - Радом и Люблин. Ехал в основном по трассам в 2-3 полосы. Практически не останавливался. Навигация не понадобилась т.к. крупные Радом и Люблин были на указателях. Граница опять забрала час. Ехал в графике 880 км за 10-11 часов и тут за 170-200 км от Киева пошел дождь. Я сначала подождал минут 10. Потом одел комбинезон. Когда промокли ноги я одел бахилы. И так 170+ км под стеной дождя с мокрыми ногами. Итого 13 часов. Проблемы: дождь.
Для себя сделал следующие выводы: 1. Навигатор должен быть перед глазами (у меня это сумка на бак) и не надо лениться его брать. 2. Утеплитель шеи, купленный в прошлом году - полная фигня - он сбивается и перестает что-то утеплять. 3. Я просто панически боюсь дождя - я не понимаю сцепление мота с дорогой, боюсь упасть на прямой (держал 70-85 км/час) и боюсь маневров (в поворотах/скруглениях снижался до 20-30 км/час).
Из плюсов: Я окончательно убедился, что искать напарников (по крайней мере среди моих знакомых) дело гиблое и безнадежное - надо садиться на байк и ехать.
Из багажа рюкзак за спиной с деньгами и документами
Я в прошлом году ездил с рюкзаком, сумкой на бак и сумкой на хвост. Очень устала спина и я зарекся в поездки больше 2-3 часов брать рюкзак. Сумка на бак заменит большинство рюкзаков и поможет разместить карту/навигатор.
А на такие расстояния как после поездки реагирует пятая точка?
А на такие расстояния как после поездки реагирует пятая точка?
І спина, руки як?
А на такие расстояния как после поездки реагирует пятая точка?
І спина, руки як?
1. Пятая устает. Спасает небольшая смена положения тела. Остановки скорее не спасают. Иногда я встаю на байке в стойку на вытянутых ногах и стою 10-20 секунд. После определенного пробега пятая понимает, что сегодня не ее день и дискомфорт почти уходит. Почти как на велосипеде после пары часов в пути. 2. Спина нормально. У меня дорожник и посадка на нем ближе к вертикальной. Сегодня ноет то в боку то в груди, но я это связываю просто с невралгией, а не поездкой. 3. Руки нормально. Меня в мотошколе учили, что в любой момент времени я должен быть готов "помахать" локтями как бабочка крыльями (это новорит о том, что я не перенес вес на руки, а держусь за мотоцикл пресом). 4. Кисть руки (газ) тоже не устает. В первый год ныла от любой поездки дольше получаса. Очевидно, потом рука привыкает.
А в чем "прикол" поездок на дальние дистанции. Ну я понимаю, от одного пив бара к другому в соседнее село, группой на мотоциклах.
А в чем "прикол" поездок на дальние дистанции. Ну я понимаю, от одного пив бара к другому в соседнее село, группой на мотоциклах.
Я вообще не понимаю в чем прикол в пив бар в соседнее село ехать. Вон выехал на оболонскую набережную, мотык припарковал поперек пешеходной дорожки, а сам кофе из бумажного стаканчика пьешь, хотдогом заедаешь и думаешь что все прутся от твоего корча...
А в чем "прикол" поездок на дальние дистанции. Ну я понимаю, от одного пив бара к другому в соседнее село, группой на мотоциклах.
Я вообще не понимаю в чем прикол в пив бар в соседнее село ехать. Вон выехал на оболонскую набережную, мотык припарковал поперек пешеходной дорожки, а сам кофе из бумажного стаканчика пьешь, хотдогом заедаешь и думаешь что все прутся от твоего корча...
О, а я думав то тіки я не тру байкерЬ
3. Я просто панически боюсь дождя - я не понимаю сцепление мота с дорогой, боюсь упасть на прямой (держал 70-85 км/час) и боюсь маневров (в поворотах/скруглениях снижался до 20-30 км/час).
И правильно боишься. StreetRider вот подскользнулся на казалось бы сухом месте на несчастных 50 Км/ч ...
Во второй половине видео можно усидеть чуть влажный асфальт - этот момент первых капель самый опасный когда пыль впитала влагу и образовала тонкую пленку. Для такой пленки он едет борзо. За секунду до падения он чуть не наехал на разметку, вспомнил, что она совсем скользкая, вильнул рулем влево и... и все. А рулем мы на мокрой дороге не дергаем. Ну и обрати внимание как начало крутить байк после падения - подозреваю, что тормознул задним тормозом. Экип (тапочки) и хват руля (правая рука не на тормозе) не обсуждаю. Понакупали спортов, газ крутить научились, а тормозить не пробуют. Впрочем я про этого человека ничего не знаю - может он отлично умеет вытормаживаться.
Ну и обрати внимание как начало крутить байк после падения - подозреваю, что тормознул задним тормозом.
Крутить начало, потому, что когда он падал - он резко добавил газу. (подозреваю, что все из-за того же неправильного хвата)
Экип (тапочки) и хват руля (правая рука не на тормозе) не обсуждаю. Понакупали спортов, газ крутить научились, а тормозить не пробуют. Впрочем я про этого человека ничего не знаю - может он отлично умеет вытормаживаться.
Экип это конечно рукалицо ... очень повезло, что все обошлось. А райдер он опытный, уже далеко не первый сезон.
Похоже что не дождь виной, а лысая покрыха.. А вообще, канал эпичный, там остальные видосы просто рукалицо. Какие-то дети троллят полицию на спортах.
3. Я просто панически боюсь дождя - я не понимаю сцепление мота с дорогой, боюсь упасть на прямой (держал 70-85 км/час) и боюсь маневров (в поворотах/скруглениях снижался до 20-30 км/час).
Привыкнешь со временем. Я поначалу тоже стремался в дождь быстро ездить, но потом... Практически каждый раз как возвращался из Ужгорода в Киев ,350 - 400 км под дождем иногда вообще в ливень. Короче 140-150 кмч. валишь,все воду сдувает... Главное резко не тормозить,хотя пару раз приходилось. Самое страшное влететь в глубокую лужу на скорости больше 150, мотоцикл просто как на водных лыжах скользит...
3. Я просто панически боюсь дождя - я не понимаю сцепление мота с дорогой, боюсь упасть на прямой (держал 70-85 км/час) и боюсь маневров (в поворотах/скруглениях снижался до 20-30 км/час).
Привыкнешь со временем. Я поначалу тоже стремался в дождь быстро ездить, но потом... Практически каждый раз как возвращался из Ужгорода в Киев ,350 - 400 км под дождем иногда вообще в ливень. Короче 140-150 кмч. валишь,все воду сдувает... Главное резко не тормозить,хотя пару раз приходилось. Самое страшное влететь в глубокую лужу на скорости больше 150, мотоцикл просто как на водных лыжах скользит...
Вот сегодня прошли с коллегой 300 км (покатушка). Раза 4-5 попадали под дождик разной интенсивности. Я снижал скорость до 80-90 кмч (такого ливня не было). Но у меня кроме страха упасть (попортить себя, экип, железо) еще и вопрос ЗАЧЕМ?! Ну сбавил я скорость, ну приехал на 2-3-4 часа позже. Что я теряю кроме времени? Кстати, по сухой дороге аналогично - зачем лететь 180, если можно 120.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
