Фабула. Несколько дней мот одиноко простоял в паркинге. Прихожу сегодня, мол, превед какдила, ехать будем. Открыл кран. Заводить - не заводится. Сделал несколько попыток, результата нет. Минут пять поплакал, попел грустных песен. Нажимаю кнопку, завёлся как ни в чём ни бывало. После остановок во время поездки запускался уже без проблем. Вопрос. Могли ли в тёплую погоду высохнуть карбы насухо? Если да, то как сделать попадание в них бензина? Или причину нужно искать где-то в другом месте?
Питихоньку доедаю первую собаку на своей сибишке... Итак, топливо может теряться в цилиндры, если есть повреждения диафрагм. Уровень масла не поднимается, масло бензином не пахнет? Запускал с подсосом? Без? Моя без подсоса на холодную хрен заводится... Выездить топливо из карбов не мог? Типа, закрыл кран, прокатился, заглушил?
Старый/хреновый бензин + "пожилой" аккумулятор. Суперфор очень к этому привередлив; имел с ним такой геммор неоднократно. Варианты: 1. Завести насильно и выкатать. 2. Слить.
В ответ на: Старый/хреновый бензин + "пожилой" аккумулятор. Суперфор очень к этому привередлив; имел с ним такой геммор неоднократно. Варианты: 1. Завести насильно и выкатать. 2. Слить.
В ответ на: ну он же должен догадацца.шо так рана прастыйе люди на панцию ниуходят. па старай памяти могут и поворотники в глушак засунуть,иле он свежепригнанный?
В ответ на: Не припоминаю таких глюков на этой фуре. Она даже после стоянки зимой практически сразу завелась. Возможно что-то не так отрегулировали при настройке?
Всё же все аргументы в пользу моей версии. Механик тоже так сказал. Зимой не так тепло было, не высыхали мабуть.Имхо, если бы неправильно отрегулирвали, этот случай не был бы единичным. В общем, вопрос снят, так как вот уж два дня всё в поряде. Если будет ещё длительная стоянка, будет возможность проверить версию.