Всем понятно, что защита нужна, и чем она плотнее- тем лучше. Весной и осенью с этим никаких проблем. На улице +15 (+/-) и вместо обычной куртки, джинсов и кросовок, одеваешь защитную куртку, брюки и ботинки. А как обстоят дела в жару? 25-30 и выше. Есть ли там какая-то вентиляция, насколько она помогает? Вопрос возник сегодня, когда я шел в одной рубашке на работу и уже начал выступать пот. А по дороге встретил парня на мотыке в шлеме, кожанной куртке и брюках. Стало интересно в каком состоянии он доедет до пункта назначения
В ответ на: Всем понятно, что защита нужна, и чем она плотнее- тем лучше. Весной и осенью с этим никаких проблем. На улице +15 (+/-) и вместо обычной куртки, джинсов и кросовок, одеваешь защитную куртку, брюки и ботинки. А как обстоят дела в жару? 25-30 и выше. Есть ли там какая-то вентиляция, насколько она помогает? Вопрос возник сегодня, когда я шел в одной рубашке на работу и уже начал выступать пот. А по дороге встретил парня на мотыке в шлеме, кожанной куртке и брюках. Стало интересно в каком состоянии он доедет до пункта назначения
Есть специальные куртки сетки, с защитой. Откатал в такой 3 летних сезона на ходу вполне нормально в любую жару. В шлеме жарковато конечно, но опять же есть вентиляция и шо робыть безопасность не шутка.
В ответ на: Всем понятно, что защита нужна, и чем она плотнее- тем лучше. Весной и осенью с этим никаких проблем.
Существуют специальные летние костюмы. Представляют из себя легкий синтетический костюм с кевларовой нитью и еще каким-то гавном, которое уменьшает нагрев костюма прямыми солнечными лучами и специальнообученными продуваемыми зонами в том числе на брюках. Защита, стандартная (колени, бедра, спина, плечи и локти). Мой аирфлоу (бмвэшный летний костюм), несмотря на черный цвет, работает до +37; потом только вода.
В ответ на: Стало интересно в каком состоянии он доедет до пункта назначения
В слегка запревшем. В городе после 20-ти кожу не одеваю даже на RR-ке.
Существуют специальные летние костюмы. Представляют из себя легкий синтетический костюм с кевларовой нитью и еще каким-то гавном, которое уменьшает нагрев костюма прямыми солнечными лучами и специальнообученными продуваемыми зонами в том числе на брюках. Защита, стандартная (колени, бедра, спина, плечи и локти). Мой аирфлоу (бмвэшный летний костюм), несмотря на черный цвет, работает до +37; потом только вода.
Точняк. А если разогнаться нормально, то даже прохладно становится.
В ответ на: Всем понятно, что защита нужна, и чем она плотнее- тем лучше
Внесу ясность: Защита - это специальные ударопоглощающие щитки, которые защищают наиболее уязвимые места мотоциклиста: голеностоп (ботинки и штаны), колени, бедра и копчик (штаны), спина, плечи, локти запястье (куртка), кисть и запястье (перчатки). Грудная клетка и брюхо увы, практически, защитить не удается. Приличные производители делают защиту съемной, чтобы одежду, в которую она вставлена можно было стирать/чистить. Сама одежда должна быть прочной, огнеупорной и стойкой к истиранию. Потому лучшим материалом была и остается кожа, а в синтетику "вживляют" кевларовые нити. Соответственно: защита + одежда в которую она вставлена = элемент экипировки. Необходимая и достаточная (полная) для города экипировка - шлем, перчатки, куртка, брюки и ботинки. Желательно, чтобы брюки пристегивались к куртке. Все это касается только экипировки для дорожных мотоциклов. Спортивная экипировка - это уже другая тема.
Плечная очень условно присутствует; остальной в таком ракурсе не видно; скорее всего также условно обозначена.
Есть в куртках сетках защита. Локти,плечи,спина. Я в такой как на картинке отьездил 3 летних сезона,1 падение было защита на плечах и локтях отработала,даже синяков не осталось.Правда ткань куртки протерлась но незначительно.
обычно штанов к таким курткам-сеткам нет. в принципе "мото" джинсы с хорошими наколенниками решают проблему. Но конечно в таком комплекте лучше не падать - хотя в жару выше 30 градусов ничего другого я себя не могу заставить одевать. Обычно в сильную жару одеваю черепаху IXS и мото джинсы с наколенниками + мотоботы перфорированные. Лучше уж в такой защите чем свариться заживо и "поплыть" на дороге.
В ответ на: Обычно в сильную жару одеваю черепаху IXS и мото джинсы с наколенниками + мотоботы перфорированные. Лучше уж в такой защите чем свариться заживо и "поплыть" на дороге.
Меня полностью устраивает на лето эирфлоу как костюм и олраунды как ботинки; до +38 работают, а дальше .... все равно халат, чалма и верблюд. Меня эти сетчатые куртки интересуют исключительно как тип экипировки, прошедший как-то совсем мимо меня.
слышал про волшебные свойвства аирфлоу бмвшного но как-то даже не знаю, у меня есть хорошая туристическая куртка с кучей вентиляций - поехал я как-то в крым и попал на юге в серьезную жару. И вроде вентиляции все растегнуты, и верх куртки растегнул и ветер обдувает всего "изнутри" а реально проехав Херсонскую область я вдруг понял что еще чуть-чуть и я выключусь - на заправке обливался водой весь и снял нафиг подшлемник - стало легче. Так шо в сильную жару действительно - чалма - халат и философски наблюдать со стороны на серо-зеленых лицом байкеров которые таки решили прошлым августом покататься я лично себя так и не смог заставить вылезти из под климата и надеть на голову шлем в такую жару
В ответ на: обычно штанов к таким курткам-сеткам нет.
И штаны есть POLO FLM точно делает,я их видел и руками щупал. Кстати с нормальной защитой,колени/голень,бедренный сустав - жесткая защита,и на жопе шершавые вставки чтоб на сидухе не елозить.
В ответ на: Но конечно в таком комплекте лучше не падать
в чем угодно лучше не падать
В ответ на: Обычно в сильную жару одеваю черепаху
Я себе купил черепаху думал будет меньше жарко чем в куртке. Поездил 2 дня и продал,еще жарче чем в сетке. Меня даже кто то сфотал на дороге в черепахе этой )))