Если ты начнешь ездить именно на чопере как на первом вообще в жизни мотоцикле,то ты так никогда и не поймешь как вообще умеет и может ездить мотоцикл.
+1
Не даром говорят что тот кто умеет и имеет опыт езды на спортбайке - может ездить на всем.
Кроме хардэндуро и кросса. Ты бы видел, какие я исполнял "акробатические этюды", благодаря дорожным мотоциклам в принципе и спортам в частности, когда начинал ездить на хардэндуро! Так что, я бы расширил: есть кросс и спорт, а все остальные мотоциклы находятся между ними. И если научиться ездить на обоих - всегда найдешь общий язык с любым мотоциклом. ИМХО
угу тоже хочу на эндуро поучиться. не знаю правда к кому податься чтобы и техника учебная была и научить могли хорошо и не особо дорого. Американца не предлагать
Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли).
Уметь ездить в данном случае не главное; главное для такого мотоцикла - стать настоящим байкером. А для этого прежде всего нужно: 1. Перестать мыться, бриться и стричься. 2. Наделать татуировок; не важно каких, главное много. 3. Всунуть себе несколько кусков нержавейки в лицевую часть. 4. Купить кожаную жилетку, написать на ней какую нибудь хрень и никогда не снимать; даже на ночь. 5. Попросить друзей выбить тебе несколько зубов, желательно передних; хотя правильней начать курить дрянь и они выпадут сами. В качества бонуса начнешь тащится от "проповедей" американских "отцов".
А 100 метров до бара в пятницу и так как нибудь доедешь.
P.S. В случае выполнения всех вышеперечисленных пунктов, наличие самого мотоцикла не является обязательным.
реально очень прикольно у каждого свой вкус кому то чоперы по душе,кому то только стриты,а остальные на спортбайках все зависит от характера.Никогда не видел немытого с татуировками бородатого на спорте
безопаснее??? вряд-ли. морда вперед или назад тут дело десятое. а вот управляемость и вес это очень важно. особенно для новичка. я сильно подозреваю что поворачивают и маневрируют круизеры со своими вынесенными вилками сильно по другому нежели стриты и прочии и думаю я не ошибаюсь А посему как первый мотоцикл - это сильно любить это дело надо.
Драга нормально управляется, благодаря низкому центру тяжести. Ну и не провоцирует она так валить как спорт или нейкед, поэтому полюбе безопаснее, да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
и это, причем к выбору мотоцикла, его ездовые качества?
я понимаю, что мотард дает больше свободы в городе, стрит взрывнее и управляемее, эндуро открывает мне пересеченку и т.п. Но душа лежит к чопперам, даже скорее к бобберам, хотя в езде они уступают вышеперечисленным
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
и это, причем к выбору мотоцикла, его ездовые качества?
Ну, как бы, я выбираю мотоциклы исходя именно из них; понятно с оглядкой на эксплуатационные особенности. И что-то мне подсказывает, что я не уникален в таком подходе.
понимаю, что мотард дает больше свободы в городе, стрит взрывнее и управляемее, эндуро открывает мне пересеченку и т.п.
Слишком обобщенно и весьма спорно.
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
Может стоит поучиться ездить сперва? Как научишься - падать будешь меньше, гарантирую.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
Ну, как бы, я выбираю мотоциклы исходя именно из них; понятно с оглядкой на эксплуатационные особенности. И что-то мне подсказывает, что я не уникален в таком подходе.
я выбираю по ощущениям, и я тоже не одинок. Тот мотоцикл, что мне нравится, и который я куплю позже, объективно хуже по всем параметрам нынешнего, но душа лежит к нему.
Слишком обобщенно и весьма спорно.
Ну дык - вперед, есть где разгуляться и "растечься мыслью по древу", ведь за фразами четко угадывается профессионал с годами опыта за плечами. Научите, Сенсей!
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
Может стоит поучиться ездить сперва? Как научишься - падать будешь меньше, гарантирую.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
сфоткайся на моте в момент падения лучше сорри ничего личного просто не удержался, успехов тебе
Может стоит поучиться ездить сперва
Так я разве против? Я ж тебя и прошу научи меня хотя бы: "иметь опыт ШКГ", а падать только с мопеда; ехать, пусть даже на чоппере, и если вдруг что - спрыгивать и откатываться в сторонку. Я тебе за занятия платить буду.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
Не, я хочу это видеть вживую. Готов компенсировать тебе потраченное время и бензин; только бы лично познакомиться с Гуру.
знатный срач развели
выбираю по ощущениям, и я тоже не одинок. Тот мотоцикл, что мне нравится, и который я куплю позже, объективно хуже по всем параметрам нынешнего, но душа лежит к нему.
Есть у меня и такие знакомые. Посмотрели фото в журнале - понравился; заказали, заплатили, получили - в гараже новая "недвижимость".
Ну дык - вперед, есть где разгуляться и "растечься мыслью по древу",
Смысл?
Научите, Сенсей!
Мне нечему; опыта ШКГ у меня нет, да и падаю я ....
знатный срач развели
Стараемся. А ты сачкуешь.
Как-то я остановился на аварию с моцыком, подтянулись еще несколько двухколесных, пока менты там оформляли все, разговорились, каждый вспомнил свои аварии, травмы и тп... и только мне бляха вспомнить нехер (тьфу-тьфу-тьфу), мож я не так чо делаю? Или я не тру мотоциклист?
А по-поводу посмотреть на меня лично - дам адрес, надо? - приезжай смотри
Как-то я остановился на аварию с моцыком, подтянулись еще несколько двухколесных, пока менты там оформляли все, разговорились, каждый вспомнил свои аварии, травмы и тп... и только мне бляха вспомнить нехер (тьфу-тьфу-тьфу), мож я не так чо делаю? Или я не тру мотоциклист?
То, что ты "в рубашке родился" - это здорово; только, увы, это скорее исключение чем правило и исходить из него нельзя. ИМХО
А по-поводу посмотреть на меня лично - дам адрес, надо? - приезжай смотр
Заметано. Постучусь в личку после праздников, с твоего позволения.
Лайно пытання
По поводу везучести... не уверен, что дело в ней. Если быть все время на стреме, не колотить понтов и не позволять эмоциям глушить мозг - то шансы доехать домой без происшествий резко возрастают. Может я лишен некоторой доли адреналина, которую дает агрессивная езда и многие скажут, что езжу как пенсионер - да и хер с ними
Заметано. Постучусь в личку после праздников, с твоего позволения.
Тока не накидайтесь там...
Если быть все время на стреме, не колотить понтов и не позволять эмоциям глушить мозг - то шансы доехать домой без происшествий резко возрастают.
Вон самый свежий пример; в феврале в лесу я смог ствол в сухой траве "поймать"; на первой передаче, аккуратненько так крался ... неудачно выпустил левое шасси ... колено до сих пор лечу. Причем за минуту до этого на перекуре я сказал: "Идем тихо; здесь нас не было". А шел бы нормальным ходом - перескочил бы. А ты говоришь, не важна удача.
и многие скажут, что езжу как пенсионер - да и хер с ними
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
