Вообщем имеется непреодолимое желание приобрести мотоцикл, которое в этом году перестало давать мне спокойно спать, снятся уже. Ездить не умею, говорю сразу, но у нас в Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли). Спорт байки не привлекают, хочется что-то типа такого: Какие будут мнения?
Картинку вставить.
Картинку вставить.
А у меня видно Еще раз Если что то это чоппер
Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли).
Уметь ездить в данном случае не главное; главное для такого мотоцикла - стать настоящим байкером. А для этого прежде всего нужно: 1. Перестать мыться, бриться и стричься. 2. Наделать татуировок; не важно каких, главное много. 3. Всунуть себе несколько кусков нержавейки в лицевую часть. 4. Купить кожаную жилетку, написать на ней какую нибудь хрень и никогда не снимать; даже на ночь. 5. Попросить друзей выбить тебе несколько зубов, желательно передних; хотя правильней начать курить дрянь и они выпадут сами. В качества бонуса начнешь тащится от "проповедей" американских "отцов".
А 100 метров до бара в пятницу и так как нибудь доедешь.
P.S. В случае выполнения всех вышеперечисленных пунктов, наличие самого мотоцикла не является обязательным.
Очень познавательно. А по делу?
А по делу?
Слабо представляю его как мотоцикл в принципе и первый в частности; так - дорогой и громоздкий аксессуар. ИМХО
Посмотри внимательно и ты увидишь, чт опо твоему вопросу тут уже есть тема.
Там про чоппер речь не идет, а другого мне не хочется.
Ну, коль там ничего, стало быть чоппер не бывает первым мотоциклом...
это драгстар? сядешь и поедешь, если с координацией не совсем плохо, первый моц на который я сел и без напряга поехал - был хонда шедоу, а он с драгой похож. На нем всяко проще чем на спорте, или даже стрите.
Я тож последние время коплю на мот, слюнки текут когда проезджает спорт байк, но как для учеби ет yamaha ybr 125, и паралельно учусь на днепре 11,хотя у друга ети 2 мота, но он уже поездив хочет лучше, и больше кубов.
как для учеби ет yamaha ybr 125,
имхо, если деньги не катастрофически жмут, то этот мот - на сезон или меньше.
это драгстар?
Он самый.
Какие будут мнения?
Мнение будет такое - нужно начинать. С мотоциклом ты определился. Дальше мотошкола, покупка мотоцикла и экипа. Ну и в путь.
примерно как на велосипеде,только быстрее и опаснее. кастомы мне лично не нравятся,но выбор сугубо личный.
я как и некоторые вышеотписавшиеся непонимаю как можно ездить вперед ногами я всю свою "мотожизнь" на стритах и спорить о вкусе устриц не буду, но думаю таки надо начать - пойти отьездить мотошколу а там определишься какой тип мотоцикла и кубатуру следует брать в качестве первого.
я, как ездивший и на стритах и на круизерах, скажу, шо мне сдается, что на чеппере безопаснее именно потому, что колени прямее и не мордой вперед сидишь, а то шо удобнее на чоппере, так это стопроцентов.
безопаснее??? вряд-ли. морда вперед или назад тут дело десятое. а вот управляемость и вес это очень важно. особенно для новичка. я сильно подозреваю что поворачивают и маневрируют круизеры со своими вынесенными вилками сильно по другому нежели стриты и прочии и думаю я не ошибаюсь А посему как первый мотоцикл - это сильно любить это дело надо.
безопаснее???
Угу, "Харизма" создает защитное поле; не знал что-ли? Они потому и экипом брезгуют; не тру это, по-ихнему.
Там про чоппер речь не идет, а другого мне не хочется.
Если ты начнешь ездить именно на чопере как на первом вообще в жизни мотоцикле,то ты так никогда и не поймешь как вообще умеет и может ездить мотоцикл. В частности и твой чоппер тоже. Это такая психологическая ловушка, тебе будет казаться что ты уже классно ездишь ит.д но именно все возможности своего мотоцикла ты так и не узнаешь,потому что тебе просто и в голову не придет что твой чоппер тоже может ездить почти как спортбайк. Учись на стрите это очень облегчит твою будущюю езду на чопере. Не даром говорят что тот кто умеет и имеет опыт езды на спортбайке - может ездить на всем. Научишся на стрите и купишь себе чопер на здоровье. Тем более Драгстар, уж миролюбивее и спокойнее мотоцикл трудно найти.
Если ты начнешь ездить именно на чопере как на первом вообще в жизни мотоцикле,то ты так никогда и не поймешь как вообще умеет и может ездить мотоцикл.
+1
Не даром говорят что тот кто умеет и имеет опыт езды на спортбайке - может ездить на всем.
Кроме хардэндуро и кросса. Ты бы видел, какие я исполнял "акробатические этюды", благодаря дорожным мотоциклам в принципе и спортам в частности, когда начинал ездить на хардэндуро! Так что, я бы расширил: есть кросс и спорт, а все остальные мотоциклы находятся между ними. И если научиться ездить на обоих - всегда найдешь общий язык с любым мотоциклом. ИМХО
угу тоже хочу на эндуро поучиться. не знаю правда к кому податься чтобы и техника учебная была и научить могли хорошо и не особо дорого. Американца не предлагать
Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли).
Уметь ездить в данном случае не главное; главное для такого мотоцикла - стать настоящим байкером. А для этого прежде всего нужно: 1. Перестать мыться, бриться и стричься. 2. Наделать татуировок; не важно каких, главное много. 3. Всунуть себе несколько кусков нержавейки в лицевую часть. 4. Купить кожаную жилетку, написать на ней какую нибудь хрень и никогда не снимать; даже на ночь. 5. Попросить друзей выбить тебе несколько зубов, желательно передних; хотя правильней начать курить дрянь и они выпадут сами. В качества бонуса начнешь тащится от "проповедей" американских "отцов".
А 100 метров до бара в пятницу и так как нибудь доедешь.
P.S. В случае выполнения всех вышеперечисленных пунктов, наличие самого мотоцикла не является обязательным.
реально очень прикольно у каждого свой вкус кому то чоперы по душе,кому то только стриты,а остальные на спортбайках все зависит от характера.Никогда не видел немытого с татуировками бородатого на спорте
безопаснее??? вряд-ли. морда вперед или назад тут дело десятое. а вот управляемость и вес это очень важно. особенно для новичка. я сильно подозреваю что поворачивают и маневрируют круизеры со своими вынесенными вилками сильно по другому нежели стриты и прочии и думаю я не ошибаюсь А посему как первый мотоцикл - это сильно любить это дело надо.
Драга нормально управляется, благодаря низкому центру тяжести. Ну и не провоцирует она так валить как спорт или нейкед, поэтому полюбе безопаснее, да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
и это, причем к выбору мотоцикла, его ездовые качества?
я понимаю, что мотард дает больше свободы в городе, стрит взрывнее и управляемее, эндуро открывает мне пересеченку и т.п. Но душа лежит к чопперам, даже скорее к бобберам, хотя в езде они уступают вышеперечисленным
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
и это, причем к выбору мотоцикла, его ездовые качества?
Ну, как бы, я выбираю мотоциклы исходя именно из них; понятно с оглядкой на эксплуатационные особенности. И что-то мне подсказывает, что я не уникален в таком подходе.
понимаю, что мотард дает больше свободы в городе, стрит взрывнее и управляемее, эндуро открывает мне пересеченку и т.п.
Слишком обобщенно и весьма спорно.
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
Может стоит поучиться ездить сперва? Как научишься - падать будешь меньше, гарантирую.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
Ну, как бы, я выбираю мотоциклы исходя именно из них; понятно с оглядкой на эксплуатационные особенности. И что-то мне подсказывает, что я не уникален в таком подходе.
я выбираю по ощущениям, и я тоже не одинок. Тот мотоцикл, что мне нравится, и который я куплю позже, объективно хуже по всем параметрам нынешнего, но душа лежит к нему.
Слишком обобщенно и весьма спорно.
Ну дык - вперед, есть где разгуляться и "растечься мыслью по древу", ведь за фразами четко угадывается профессионал с годами опыта за плечами. Научите, Сенсей!
да и насчет падений - уверен шо тоже проще, т.к. ниже, и можно по-быстрому свалится с него и откатицца в сторонку
У тебя можно взять мастер-класс, особенно по откатыванию в сторонку? А то я как ни стараюсь - падаю все как-то малоуправляемо. Да и вообще, хотелось бы просто увидеть тебя на мотоцикле.
Может стоит поучиться ездить сперва? Как научишься - падать будешь меньше, гарантирую.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
сфоткайся на моте в момент падения лучше сорри ничего личного просто не удержался, успехов тебе
Может стоит поучиться ездить сперва
Так я разве против? Я ж тебя и прошу научи меня хотя бы: "иметь опыт ШКГ", а падать только с мопеда; ехать, пусть даже на чоппере, и если вдруг что - спрыгивать и откатываться в сторонку. Я тебе за занятия платить буду.
Мне сфоткацца на моте, или чо?
Не, я хочу это видеть вживую. Готов компенсировать тебе потраченное время и бензин; только бы лично познакомиться с Гуру.
знатный срач развели
выбираю по ощущениям, и я тоже не одинок. Тот мотоцикл, что мне нравится, и который я куплю позже, объективно хуже по всем параметрам нынешнего, но душа лежит к нему.
Есть у меня и такие знакомые. Посмотрели фото в журнале - понравился; заказали, заплатили, получили - в гараже новая "недвижимость".
Ну дык - вперед, есть где разгуляться и "растечься мыслью по древу",
Смысл?
Научите, Сенсей!
Мне нечему; опыта ШКГ у меня нет, да и падаю я ....
знатный срач развели
Стараемся. А ты сачкуешь.
Как-то я остановился на аварию с моцыком, подтянулись еще несколько двухколесных, пока менты там оформляли все, разговорились, каждый вспомнил свои аварии, травмы и тп... и только мне бляха вспомнить нехер (тьфу-тьфу-тьфу), мож я не так чо делаю? Или я не тру мотоциклист?
А по-поводу посмотреть на меня лично - дам адрес, надо? - приезжай смотри
Как-то я остановился на аварию с моцыком, подтянулись еще несколько двухколесных, пока менты там оформляли все, разговорились, каждый вспомнил свои аварии, травмы и тп... и только мне бляха вспомнить нехер (тьфу-тьфу-тьфу), мож я не так чо делаю? Или я не тру мотоциклист?
То, что ты "в рубашке родился" - это здорово; только, увы, это скорее исключение чем правило и исходить из него нельзя. ИМХО
А по-поводу посмотреть на меня лично - дам адрес, надо? - приезжай смотр
Заметано. Постучусь в личку после праздников, с твоего позволения.
Лайно пытання
По поводу везучести... не уверен, что дело в ней. Если быть все время на стреме, не колотить понтов и не позволять эмоциям глушить мозг - то шансы доехать домой без происшествий резко возрастают. Может я лишен некоторой доли адреналина, которую дает агрессивная езда и многие скажут, что езжу как пенсионер - да и хер с ними
Заметано. Постучусь в личку после праздников, с твоего позволения.
Тока не накидайтесь там...
Если быть все время на стреме, не колотить понтов и не позволять эмоциям глушить мозг - то шансы доехать домой без происшествий резко возрастают.
Вон самый свежий пример; в феврале в лесу я смог ствол в сухой траве "поймать"; на первой передаче, аккуратненько так крался ... неудачно выпустил левое шасси ... колено до сих пор лечу. Причем за минуту до этого на перекуре я сказал: "Идем тихо; здесь нас не было". А шел бы нормальным ходом - перескочил бы. А ты говоришь, не важна удача.
и многие скажут, что езжу как пенсионер - да и хер с ними
Многие 16-ти летние?
Тока не накидайтесь там..
А почему бы, собственно, и нет?
Не смейся, мечтаю о мотыке. Особенно о таком как на фото (Дрегстар). Разговаривал с бывалым, правда о школе его не спросил, т.к. это пока мечта, он посоветовал учится. не экономить на экипе и купить именно Ямаху Дрегстар 650 куб.
Аргументы: мягкая, хорошо глотает ямки (для новичка самое оно), низкий центр тяжести, удобная, обслуживаемая, легкая в управлении.
Вот и коплю денег, чтобы в тайне от жены купить мото своей мечты
и купить именно Ямаху Дрегстар 650 куб.
Неплохой чопер,но есть несколько именно характерных недостатков. Почитай на форумах про них. И ,имхо,для такого веса слабый движок. То есть на обгонах например фуры едущей 90/100 км.ч Драге 650 конкретно не хватает тяги. Имеет смысл брать Драгстар 1100 ,вот уж как автомат калашникова -простая, надежная, тяговитая и красивая.
1100 в качестве первого мотоцикла - не многовато ли?
1100 в качестве первого мотоцикла - не многовато ли?
Тот же вопрос.
Если не драг, тогда вулкан? или что-то еще?
1100 в качестве первого мотоцикла - не многовато ли?
Это же не литровый спорт Особо крутой динамики не будет ни 650 ни в 1100. Оба мотоцикла весят одинаково,размеры тоже почти совпадают. Зато у 1100 лучше тормоза,чуть больше обьем топливного бака. Ну и как первый мот в случае чопера важен вес и управляемость, а не обьем мотора.
+1 к Артуру, по весу большой разницы нет, при этих обьемах он все равно не едет, смысла в меньшем обьеме нет.
Все правильно, только цена отличается, примерно на 2-3 тыс. у.е. за мото одного года (сравниваю Драг 650 и 1100)
Все правильно, только цена отличается, примерно на 2-3 тыс. у.е. за мото одного года (сравниваю Драг 650 и 1100)
это понятно,но когда будешь продавать мот то эта же разница тебе и вернется.
Все правильно, только цена отличается, примерно на 2-3 тыс. у.е. за мото одного года (сравниваю Драг 650 и 1100)
это понятно,но когда будешь продавать мот то эта же разница тебе и вернется.
Тебе виднее.
Подскажи, насчет Драга как первого мотоцикла, это нормальный вариант или есть еще варианты (китайцев не надо, хотя и цены на них сладкие).
Подскажи, насчет Драга как первого мотоцикла, это нормальный вариант или есть еще варианты (китайцев не надо, хотя и цены на них сладкие).
Драга очень неплохой вариант, в ее классе она пожалуй будет дешевле всего. В том же сегменте Suzuki Intruder 800 - отличный мотоцикл. Kawasaki Vulcan 800 - тоже классный вариант. DragStar - единственный среди них воздушник, в жару в городских неспешных пробках на ней конечно жарко как на сковородке .
Учись на стрите это очень облегчит твою будущюю езду на чопере. Не даром говорят что тот кто умеет и имеет опыт езды на спортбайке - может ездить на всем. Научишся на стрите и купишь себе чопер на здоровье.
Сложно судить, сама новичек, но что-то таки в этом есть. Училась на стрите, фактически Т.е. это чудо китайской техники обозвали спортбайком, но это канеШна издевательство. в общем Zongchen 200. Но тем не менее, после него села на чоперр Хьюс Аквилла 250 - реально легче как-то, проще что-ли, шо пешком. Зы: тоже люблю чоппреы, на весну беру Шадовку
заофтоплю - ни на одной фотке нет экипа И перчатки без пальцев не имеют отношения к защите Я вполне серьезно - ездить без как минимум хорошего шлема даже при тренировках на парковке - это дурной тон. Не делайте таких ошибок плизз. Потому как это все до первого падения. (хотя некоторые мои знакомые чопперисты даже выйдя из больницы продолжают игнорировать шлем) но то такое..
Я, бы тоже советовал стрит. И не забудь про экип, это тоже не маленькие деньги.
заофтоплю - ни на одной фотке нет экипа И перчатки без пальцев не имеют отношения к защите Я вполне серьезно - ездить без как минимум хорошего шлема даже при тренировках на парковке - это дурной тон. Не делайте таких ошибок плизз
уже исправилась
вот уже лучше девушка в экипе в ванной это класс
девушка в ванной и без экипа класс единственное зеркало в доме
Вообщем имеется непреодолимое желание приобрести мотоцикл, которое в этом году перестало давать мне спокойно спать, снятся уже. Ездить не умею, говорю сразу, но у нас в Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли). Спорт байки не привлекают, хочется что-то типа такого:
Какие будут мнения?
\ бери первый который приглянулся, все равно первый мотоцикл не надолго.
я вот уже думаю как продавать свой вулкан :-))) и пересаживаться на м109р
а если хочется первый мотоцикл какой нибуть круизер бюджетный, что б пафосно и относительно не спеша ехать? Что посоветуете?
а если хочется первый мотоцикл какой нибуть круизер бюджетный, что б пафосно и относительно не спеша ехать? Что посоветуете?
бюджетный это сколько?
а если хочется первый мотоцикл какой нибуть круизер бюджетный, что б пафосно и относительно не спеша ехать? Что посоветуете?
бюджетный это сколько?
это бюджетный из круизеров 10к не готов пока за мото платить, а на что то подешевле поглядел бы
а если хочется первый мотоцикл какой нибуть круизер бюджетный, что б пафосно и относительно не спеша ехать? Что посоветуете?
бюджетный это сколько?
это бюджетный из круизеров 10к не готов пока за мото платить, а на что то подешевле поглядел бы
какой рост и вес? я бы смотрел ближе к литру, ибо иначе больше на мопед похоже чем на мотоцикл. хондый ямахи любой литраж - там даже 600 кубов выглядит солидно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
