Этот Геон вообще прогрессивно для Китайцев выглядит. Как то на улице встречал, думал какойто модный байк. Потом на Мотобайке заценил его на стенде с китайцами - вот оно че, Михалыч!)
Его косые на америкосов заточили, я его на их сайтах увидел в первый раз, потом у нас появился в продаже, кстати в ютибе много видео есть.
Ды смеётесь все?. Человеку M109R нравится, а вы ему китайцев 125 кубовых советуете... Побойтесь Б-га!
так человек сказал, что за кошерностью не гонится. Зачем ему тогда 109-й?)))
Да как бы разница в деньгах существенная. По поводу масштаба кивэя - как нибудь съежу его помацать.
Чёт не нашел сообщения, где он писал о том, что за кошерностью не гонится... Прочитал что круизеры нра и драгстар нра.
А то, если экономить чужие деньги - можно и до "орленка" досоветоваться
мне большие хромированные нравятся. но поскольку последний опыт вождения двухколесных был лет 12 назад, то m109r пока отложим. на лето прикуплю что-то попроще. может и китайца, если понравится. предубеждений нет особых. но все равно чем больше альтернатив - тем лучше.
Бери Драг и не мучайся, если много 650 возьми 400, хотя там разница не сильно большая, но 400 выбор лучше, их в Японии очень много, 650 в Японию не возили, для Европы версия, а в Европе этот класс мото не особо любят. Со временем поставишь на 400 прямоток и нулевой фильтр, будет существенно веселее ездить. Китайцев не знаю, сходи на moto.kiev.ua, хороший сайт, публика благосклонная к чайникам, поспрашай, плюс есть разделы форума по разным маркам, в т.ч. и по Драгам.
никогда не думал, что захочу на подобном ресурсе регистрироваться)) думаю мне зимы хватит разобраться.
о. таки круизёр)) нравятся мотоциклы типа Suzuki M109R
как для первого мотоцикла, M109R не самый лучший выбор. Это тяжелый(сухой вес 350 кг.) и довольно мощный аппарат не с самой лучшей управляемостью и тормозами. Для безопасной езды на нем желательно уже иметь иметь некоторый опыт езды на 2-х колесах
Именно на нём убился начальник полиции Ростова - выехал на встречную под КамАЗ. Водитель которого тоже погиб... У подполковника категория А была только-только открыта... Так что таки не лучший вариант для первого мотоцикла. И к тому же покупать в качестве первого новый и дорогой аппарат тоже противопоказано, ибо без падений вряд ли обойдётся. Я начинал с 400ки...
Как для первого крузака я бы советовал Ямаху Драг Стар 650 кубов, так сказать класика жанра, V-Twin, воздушка, карб, кардан, короче, простой шо двери, и очень крепкий мот, построенв стиле крузаков 60-х,можновзять 400, если пилот весом до 80 кг., если больше то маловато, я на таком учился, на 6-7 занятии восторг от тяги уже не тот, уже начал думать о чуть большей кубатуре при моих 95,
Для начала лучше всё-таки 400ка. правда, у меня был "Десперадо" - он помощнее немного "Драгстара". Но его в 90% ситуаций хватало. Продал из-за проблем с рамой - болезнь модели, как выяснилось.
плюс надо учитывать специфику посадки на крузаке, она прямая, ветер в харю ..., вообщем большое сопротивление ветра, после 90 это уже очень чувствуеться, ветровик надо ставить если планируеться длительные поездки.
Ну, со стеклом лучше, чем без него, но и без него можно ездить. В том числе и далеко. Ещё от экипировки много зависит. если на ней не экономить, это не только безопасность, но и удобство.
есть еще не плохая альтернатива японцам Хьюсонг корейский, в Блокбастере их магазин, по отзывам техника не плохая, хотя не ездил, только видел.
У меня как раз "Аквила 650". Как первый мотоцикл не рекомендую - он мало того, что мощный, так ещё и мотор фактически со спортовыми характеристиками. Без опыта может получиться нехорошо... Так мотоцикл неплохой, но покупая, надо отдавать себе отчёт в наличии некоторых детских болезней.
мерси за развернутый комментарий. буду думать. еще ж и категорию открывать)) есть чем заняться.
Смотрел этот мопедик в салоне - неплохо выглядит.
Я вот летом открыл категорию и недавно прикупил себе на мотке Suzuki VZ800 Пока что нравится - хотя только начал Но брать кубатуру 400 было бы ошибкой...
Я вот летом открыл категорию и недавно прикупил себе на мотке Suzuki VZ800 Пока что нравится - хотя только начал Но брать кубатуру 400 было бы ошибкой...
Прежде всего - внимательно проверьте раму в районе рулевого стакана, если не смотрели при покупке! Этот мотоцикл - аналог того "Десперадо-400", что был у меня, во всём, кроме мотора. Даже большинство запчастей общие. У них болезнь - рвёт раму в этом месте. У меня такое как раз и было, причём в дороге, мне повезло - почувствовал и успел остановиться до того, как оторвало. Из-за этого можно попасть в серьёзную аварию, т.к. по сути у мотоцикла отрывает рулевой стакан с рулём и вилкой. Падение неизбежно, и если на скорости... Найдите мою тему на moto.kiev.ua, я там подробно описывал и выкладывал фото повреждений. Как потом выяснилось, такой случай именно с этой моделью мотоцикла был шестой только в Киеве за год. А насчёт кубатуры - неужели только начав ездить, уже ездите так, что 400ки не хватило бы?!
Вадим, на мотке и брал, осмотр делал у Борща. Насчет разницы чесотки и 800 - она будет ощущаться в следующем сезоне. 400 к середине сезона мало будет - факт. А 800 нужно прикатать понежнее и все ок будет. Гонять - что на машине, что на мотоцикле - не мое. Потому и такой класс мото
В том-то и дело, у меня была 400ка, в остальном аналогичная. В 90% случаев мне её хватало. Не лопнула бы рама - я бы его ещё года на два минимум оставил. Конечно, коль уж пришлось менять мотоцикл - второй взял мощнее А за рамой следить на них всё равно надо.
Ну то ты меня не видел По мнению многих моих более опытных друзей - не едет чесотка. В любом случае спасибо за совет!
Друзья! Вот читаю про "много для новичка", и хочу не согласиться - мой первый мотоцикл минстрик 1600, и я счастлив. Ничего о "много" не понимаю - много или мало в голове находится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
