Выбираю мотоцикл. Бюджет 2500 $ / На мото не ездил никогда, нравится чоперы Объем видится 250 Рост 178, вес 80-85. В таком бюджете попадаютя
Hyosung Aquila Keeway Cruiser Geon Invader
на что еще смотреть?
или для первого мото выбирать какой-то небольшой стрит вроде YBR125/CBR125?
чтобы научится, можно взять китайский эндурик 200ку у того-же Геона. о качестве дорог можно забыть как и о бровках, да и в случае падения на эндуро цел и мотоцикл и пилот как правило.
юбр отличный мот, но немного китайский, то что ты выше написал как по мне некамильфо... китай если бу продают, зачастую в какаху уложенный... обычно китайчопики ездят все в изоленте и скотче, но при этом у хозяина обычно только положитильные мысли вызывает , а японцы мож немного не в оригинале, но все же это байк, а не фольга на колесиках... посмотри что то из японцев постарше... каву елиминатор 250, мож еще че, я в чопирах не альо.
пс управление и чувство дороги у чопиков оч отличается от остальных, так что начинай с того на чем планируешь ездить и потом...
а про научится, конечно лучше юбра наверн ничего нет, НО научится это неделя, потом надоест ездить на том что не хочешь....(класс мото) зато юбр оч удобный по городу, бенз нюхает, узкий, маневренный, удобная посадка + куча зч на случай падений.
А ВООБЩЕ КУПИ СНАЧАЛА ЭКИП. ЛУЧШЕ БУ НО КАЧЕСТВЕННЫЙ. Шлем онли бренд, свыше 100 уе за бу. И перчи с жесткой защитой - это должна быть первая покупка, это был совет от меня. было несколько ДТП не по моей вине, несколько месяцев в больнице, шрамы и травмы на всю оставшуюся жизнь. Пожалел что не было перч. Шлем был фирма, немного треснул, но как видишь зато я жив
Экип само собой. Но сначала мот хочу выбрать
Экип само собой. Но сначала мот хочу выбрать
точно не китаец... я не представляю как на нем учиться, если не можешь "поймать" передачу, а сцепление не информативное - это будет нервотрепка в купе с постоянными косяками по сборке и качеству материалов
точно не китаец... я не представляю как на нем учиться, если не можешь "поймать" передачу, а сцепление не информативное - это будет нервотрепка в купе с постоянными косяками по сборке и качеству материалов
Ты хотел сказать поймать **Нейтраль**? Это ж на каких МОТОЦИКЛАХ сцепа не информативная?(Дельта-Альфа не мотоциклы!!!) Ты сам хоть ездил на китайских МОТОЦИКЛАХ? Если да то на каких и сколько? Или просто модно кричать КЕТАЙ-ГОУВНО?
точно не китаец... я не представляю как на нем учиться, если не можешь "поймать" передачу, а сцепление не информативное - это будет нервотрепка в купе с постоянными косяками по сборке и качеству материалов
Ты хотел сказать поймать **Нейтраль**? Это ж на каких МОТОЦИКЛАХ сцепа не информативная?(Дельта-Альфа не мотоциклы!!!) Ты сам хоть ездил на китайских МОТОЦИКЛАХ? Если да то на каких и сколько? Или просто модно кричать КЕТАЙ-ГОУВНО?
Китай гуовно не просто так модно кричать, я ездил на дефианте каком то, зонге чопири и "спорте 200ке " , и еще на каком то чопири.... Знаешь ни разу не получил ни малейшего удовольствия от поездки.... Это ж не просто так все говорят китай [*****] то есть значит предпосылки, но китайци могут и качественно делать, тот же ЮБР например, за 40к пробега ниодной поломки потом продал
И вообще не понимаю защитников китая? У вас что там родственники их клепают? Эти моты собирают в трущобах, или доках. Всем понятно что ничего толкового выйти тут не может, их единственный аргумент цена и все. Даже не соотношение цена\качество, а цена и все, никакого качества там нет. Просто зачастую владельцы китайчиков даже не задумываются о том что техника не должна так часто ломаться. В "поломки" я включаю все что не запланировано, в т.ч. лопнутые тросики, нераюотающие лампочки и приборы, ржавчина, и даже постоянно с*ка раскручивающиеся болтики и саморезы (вот это ваще меня выводит, даже если блин с гроверами закручиваешь), постоянные вибрации. Этого всего не должно быть!!!!!!!! Еще и не едут нихрена. Далеко ехать напрягает. Ехал этим летом на море, круг по ЮБК, в общем 3500 получилось. Ехал на 250ке, вдвоем, с большими боковыми кофрами, задним большим, и большой сумкой на бак, палаткой, 2 карематами, иногда еще рюкзак полный... Так мы все эти 3500 проехали не напрягаясь, нам нравилось ездить итд. А вначале поездки в николаеве или херсоне познакомились с 2 пацыками один на хусе второй спорД зонГ, тоже с Киева, только с боковыми кофрами, блин, так мы до Тарханкута пол дня ехали мало того что медленно, так они и уставали постоянно, я при этом на 250 по одесской до 170 разгонялся на прямых. Они же больше 110 не могли ехать, а обгоны это ваще жесть, хус хоть как то обгонял, зонг ваще капец, мне же стоило чуть подбавить газку....
У меня японец 97 год, кава, таких проблем нет! Раз в год почистил карбы и катайся, максимальная поломка это севший аккум из за затупа или закончившийся бенз.
Ты хотел сказать поймать **Нейтраль**?
Ну даже насчет самого простого, ЭТО ЧТО НОРМАЛЬНО? Или каждый раз глушить как надо нейтрать?
И еще представь что с ним будет через лет 10-20, он уже разложится наверное... Ну вринципе не плохо, хоть удобрения
Ты сам хоть ездил на китайских МОТОЦИКЛАХ? Если да то на каких и сколько? Или просто модно кричать КЕТАЙ-ГОУВНО?
И еще одно, мот все равно надо будет продать, т.к. кубатура и тд. Так сколько он будет стоить и что от него останется? Купил за 4000 например, он уже на след день за 3000 мало кому нужен будет.
а добавить 1к и взять какой-нибудь стид или интрудер не?
а добавить 1к и взять какой-нибудь стид или интрудер не?
Вот и я о том же, тока я хз по моему стидов и интрудов нет 250? Я точно знаю что есть Элиминатор, у меня двиг стоит как в нем=)
а добавить 1к и взять какой-нибудь стид или интрудер не?
Вот и я о том же, тока я хз по моему стидов и интрудов нет 250? Я точно знаю что есть Элиминатор, у меня двиг стоит как в нем=)
Так начинать запросто можно и с 400ки, а это уже и другие возможности выбора, и на дольше мотоцикла хватит.
Ты хотел сказать поймать **Нейтраль**? Это ж на каких МОТОЦИКЛАХ сцепа не информативная?(Дельта-Альфа не мотоциклы!!!) Ты сам хоть ездил на китайских МОТОЦИКЛАХ? Если да то на каких и сколько? Или просто модно кричать КЕТАЙ-ГОУВНО?
Модно не модно а про китай верно говорят..во всяк случае Lifan. Это ж [*****] не езда а рыбалка какая-то ..поймаешь нейтраль..не поймаешь нейтраль. Доходит до того что нужно остановиться а потом ее сц.. нащупывать
Ты хотел сказать поймать **Нейтраль**?
нейтарль в том числе... переключение само какое-то жесткое
Это ж на каких МОТОЦИКЛАХ сцепа не информативная?(Дельта-Альфа не мотоциклы!!!) Ты сам хоть ездил на китайских МОТОЦИКЛАХ?
да, на этих и ездил
Если да то на каких и сколько? Или просто модно кричать КЕТАЙ-ГОУВНО?
еще больше проездил на скутере 4Т и 2Т уже не помню каких производителей и то, что пишет камрад хлебнул сполна:
В "поломки" я включаю все что не запланировано, в т.ч. лопнутые тросики, нераюотающие лампочки и приборы, ржавчина, и даже постоянно с*ка раскручивающиеся болтики и саморезы (вот это ваще меня выводит, даже если блин с гроверами закручиваешь), постоянные вибрации. Этого всего не должно быть!!!!!!!!
добавлю постоянно откручивающиеся переднее колесо, т.е. доехал до Обухова, остановись ..ля подтяни колесо, посмотри что еще открутилось, а крышка бензобака из не бензостойкого пластика резина так же "ушла" после первых нескольких сот км... еще, что хорошо запомнил, так это плохая сварка, пришлось гнать мопед на проварку швов рамы и глушителя, так что интересно - рама электродом не варилась, прожигалась как фольга, полуавтоматом для тонкого листового металла таки удалось, еще "порадовала" подножка, которая за несколько месяцев стало короче, т.к. сточилась об асфальт - вварил каленые болты шляпкой вниз - проблему решил
Так начинать запросто можно и с 400ки, а это уже и другие возможности выбора, и на дольше мотоцикла хватит.
поддерживаю, это минимум для чопера, как раз для новичка
Поскольку сам хочу начать с чопер, то этот вопрос подробно изучил. Для себя понял, что нужно брать Ямаху Драгстар 650 куб. (Ямаха самая бюджетная будет из одноклассников). Теоретически можно посмотреть на 1100 куб. мотор. На чоперах кубатура немного "по-другому" едет. Для спорта 600 кубов это уже много. А для чопера - как для новичка.
увеличить бюджет, тем более на 1к$, непросто. Ну и смущают 90-е года у японцев с теми же пробегами в 30-40ккм, как и Хьюсонгов например. А на что вообще смотреть при покупке мото? В чем покупочная диагностика состоит?
увеличить бюджет, тем более на 1к$, непросто. Ну и смущают 90-е года у японцев с теми же пробегами в 30-40ккм, как и Хьюсонгов например. А на что вообще смотреть при покупке мото? В чем покупочная диагностика состоит?
Ну дабы не разводить демагогию, скажу просто... Зайди на моток, зарегайся, создай голосовалку там, мож кто что точнее про чопики скажет. Из тех что я видел китайскокорейских чопиков... это пичаль... Про года... Ну это тоже спорный вопрос у меня мот 97 года яп, машина 87 года яп. У меня никаких на нее нареканий нет, ломается она так же как и новый авто с салона.
И еще, посмотри сколько по нету продается зч на эти все китаикореи, и сколько на япов. Мы живем в такое время что доставть зч ваще не проблема, и почему то кол-во зч на китайкорею во много раз превосходит япов, это мне говорит о том что зч пользуются спросом, а яп зч разве что от битков продают и бездоков. Отсюда вывод ломается чаще, намного чаще ессно "новый" китай. Еще не забывай что новый китай это подделка грубо говоря старого немца\японца, только с другого металла.
Короче если ты хочешь научится что бы просто передвигатся там по даче, селу, немного по городу можешь брать китай и не ломать голову, но если ты хочешь научится, и далее ездить на мото, выбор тут очивиден... Не даром тру байкеры не ездят на китае, а очень часто на 80-2000 годов яп\нем технике.
Еще если найдешь можешь почитать дневники мотопутешествий на китайской технике и японской, конечно ты путешествовать не будешь, но это и есть качество, когда по пути ничего не ломается. Ведь 1 путешествие грубо говоря то же самое что месяц по городу покатать... Я например в этом году в крыму словил небольшую лобовушку на спорттуре, т.е. моте в куче пластика, мот лежал, истекал кровью бензином пока я сбивал с хозяина 2107 бабло на новый пластик, крышку двига и подножки, так когда сбил, поднял его а он [*****] целый... помоему и царапин новых нет, а это считай 30-40км час + боковое падение... Обычно то на что я бабки сбивал и ломается... Но тут проявило себя качество яп 90х... Пришлось немного отдавать обратно
Конец света настанет тогда, когда китайци начнут подделывать китайские вещи.... (С)
Ну ,а почему чопер,тем более в качестве первого мотоцикла?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а японцы мож немного не в оригинале, но все же это байк, а не фольга на колесиках... посмотри что то из японцев постарше... каву елиминатор 250, мож еще че, я в чопирах не альо.
" , и еще на каком то чопири.... Знаешь ни разу не получил ни малейшего удовольствия от поездки.... Это ж не просто так все говорят китай [*****] то 
Пришлось немного отдавать обратно 
