peredviznik 29.11.2012 22:03 пишет: А есть с чем сравнивать?
у меня есть с чем сравнивать и мне посадка в чопере больше нравится, я не хожу тягать железо в зал, и с непривычки поездка с опорой на руки вызывает дискомфорт, к тому же у меня рост 174 и мне важна высота мотоцикла по седлу, что бы остановившись, я мог выставить ногу в согнутом состоянии и саммортизировать таким образом вес мотоцикла, а не тянуться носочком и принимать вес на вытянутую напряженную ногу... все ИМХО, я не гуру, просто любитель
Эмиль 27.11.2012 22:08 пишет: Поскольку сам хочу начать с чопер, то этот вопрос подробно изучил. Для себя понял, что нужно брать Ямаху Драгстар 650 куб. (Ямаха самая бюджетная будет из одноклассников). Теоретически можно посмотреть на 1100 куб. мотор. На чоперах кубатура немного "по-другому" едет. Для спорта 600 кубов это уже много. А для чопера - как для новичка.
могу рекомендовать эту модель, в отличии от большинства аналогов в ту же цену, Драгстар очень комфортный, длинная база, 400-ку брать не стоит, откровенно слабовата, в управляемости очень легкий, низкий центр тяжести, я вроде как и не новичек, но глобального опыта езды на мото нет, но этот мотоцикл мне пришелся по душе
у меня есть с чем сравнивать и мне посадка в чопере больше нравится, я не хожу тягать железо в зал, и с непривычки поездка с опорой на руки вызывает дискомфорт, к тому же у меня рост 174 и мне важна высота мотоцикла по седлу, что бы остановившись, я мог выставить ногу в согнутом состоянии и саммортизировать таким образом вес мотоцикла, а не тянуться носочком и принимать вес на вытянутую напряженную ногу... все ИМХО, я не гуру, просто любитель
А зачем на любых мотах опираться на руль? И на каких это мотах ты опираешься на руль?
За такие деньги ты вряд ли японца возьмешь. А чопир - не чопир, это пофигу. Но по моему опыту советую брать сразу минимум 400 кубовое, что нибудь. Такой объем потому что через полгода тебе просто будет не хватать 200-250 кубов. И не потому, что нужно гонять 500 км/ч, а потому что фуру обогнать будет очень сложно на дороге(это как минимум). Вообще первый мот обычно берут для обучения кататься, и советуют брать, что то по проще без пластика. Все равно он у тебя будет падать. А научишься, найдешь друзей, и попробуешь остальные моты. Вполне возможно выберешь что то другое, а не чоппер. Всяких китайцев потом продать сложно. И экип это минимум 500 у.е., а то и до 1000.
The blind sniper 01.12.2012 12:40 пишет: А зачем на любых мотах опираться на руль? И на каких это мотах ты опираешься на руль?
Moto Guzzi Griso 8V, например, посадка такова, что тело наклонено вперед и руки упираются в руль, ну может кто спину сильно прокачал, тогда да, на руки вообще нагрузки нет , на JAWA 638 еще и ручки с перфорацией, если без перчаток - через пол часа езды очень не приятные ощущения на внутренней стороне ладони... я не спорю, я дилетант, возможно передвигаться умею, а ездить так и не научился, но если посадка в "позе эмбриона", куда вес тела должен опираться? не животом же на баке лежать
vvlaw 30.11.2012 19:02 пишет: Другие классы пробовал проехать, меньше понравилось. Не очень люблю скрюченные ноги
я конечно не знаю роста топикстартера, но на тех же малокубатурных чопперах, на которые он целится, по-моему ноги не сильно выпрямишь
в Драгстаре с этим проблем нет, в други малокубатурных такая проблема есть, в китайцах так тем более
Я когда выбирал первый мотоцикл, то "стид" и "вираго" оказались для меня маленькими. Рост 182. Взял "Десперадо", кто ж знал, что у них родовые проблемы с разрушением рамы
Я не говорю что мот отличный и тд, но все таки если решишь брать китай, могу сказать что я на нем даже ездил. ну конечно мне не понравилось т.к. это чоп, а так вообще то можна взять поучится и убить в хлам) потом на зч продать, если что останется...
Едет норм, воздушка, но рядом с моей зизиэркой канеша и рядом не едет...
Ну на япа ессно, в любой конторе которой торгует зч для машин, им номер каталожный дал и все. Абсолютно любая зч есть. В кэтаях хз как. Но все же советую тебе взять япа, тото же элиминатор и в твой бюджет вкладываешься и хороший мот... Бери по доверке, только сохрани контакты продавца. Т.К. малокубатурник скоро захочется продать
Volfram 08.12.2012 00:30 пишет: Ну на япа ессно, в любой конторе которой торгует зч для машин, им номер каталожный дал и все. Абсолютно любая зч есть. В кэтаях хз как. Но все же советую тебе взять япа, тото же элиминатор и в твой бюджет вкладываешься и хороший мот... Бери по доверке, только сохрани контакты продавца. Т.К. малокубатурник скоро захочется продать
По доверенности не советую. Были случаи. У нас на форуме тоже, тема с покупкой БМВ (по поиску находится).
Ну как сказать, переоформление это жирный + к бюджету малокубатурника, за эти деньги можно купить все новые расходники. Понятно что случаи были, но случаи могут быть и с переоформлением.
эти бюджетные типа круизёры/чоперы имеют мало общего с настоящими. настоящие из-за своей массы ведут себя на дороге совсем иначе - на них гораздо легче ехать по прямой но сложно (пока учишься) закладывать в повороты. а ещё эти пародии сильно проигрывают дорожникам в практичности и удобстве, на них не поедешь в лес итд. советую купить вначале дорожник а потом купить настоящий круизёр или чоппер
Упал в Грузии на горной дороге, скорость в районе 50км/ч. На спуске.. Разорвался кофр Givi. Немного подмялась защита двигателя. Ну и пару синяков на ноге... Слава Богу...