Какие бренды достойны внимания, а какие однозначно . З,Ы, вариант с б.у. японией известен
А что ищеш? Мот или скут? каким обьемом? Для каких целей и планируемые пробеги? На какой бюджет! Езда по городу или трасса?
мотоцикл, первый. бюджет 2500, ну макс. 3000. нравились чоперы, но что-то стал сомнеатся. Опыта 0. Рост 178, вес 80-85.
Zongshen и Geon проверенные хорошие (как для Кетайцев) бренды. Остальное как повезет. Вообще в мото журналах читал, что мопед может быть одного производителя и модели, но совершенно разного качества в зависимости от того на каком заводе собран и что конкретно заказал наш диллер. Следовательно есть смысл выбрать модель, а потом идти на moto.kiev.ua или профильніе форумы и там смотреть отзывы, на что смотреть и т.д. Я бы на твоем месте посмотрел на бюджетные Yamaha, Honda или КТМ, их бюджетные модели 125, 150, 250 куб тоже делают в Китае либо Индии, но качество и цена приятно удивляют.
мотоцикл, первый. бюджет 2500, ну макс. 3000. нравились чоперы, но что-то стал сомнеатся. Опыта 0. Рост 178, вес 80-85.
блин если есть 3000 ну какой китай??? зачем??? патамушо "новое"?
Zongshen и Geon проверенные хорошие (как для Кетайцев) бренды. Остальное как повезет. Вообще в мото журналах читал, что мопед может быть одного производителя и модели, но совершенно разного качества в зависимости от того на каком заводе собран и что конкретно заказал наш диллер. Следовательно есть смысл выбрать модель, а потом идти на moto.kiev.ua или профильніе форумы и там смотреть отзывы, на что смотреть и т.д. Я бы на твоем месте посмотрел на бюджетные Yamaha, Honda или КТМ, их бюджетные модели 125, 150, 250 куб тоже делают в Китае либо Индии, но качество и цена приятно удивляют.
Или лучше посмотреть на Хьсонг Агилию 250. В 3000 у.е. вложишься... правлда там динамика тебя не порадует.
блин если есть 3000 ну какой китай??? зачем??? патамушо "новое"?
+1 Я сам из таких взял бандоса и тащусь
+1 при таком бюджете взять япошку б/у
А насчет чопер не чопер - все просто велкам ту салоны - посидел на том, на сём, что понравится больше ну и по друзьям-товарищам попросить прокатить прокатиться - просить бестолково, тру-чоперист все равно не даст)))) ну и как вариант - пройтись местами массового сборища бабайкеров - кафик и оболонь - но это уже в сезон... а с вопросами такими на моток надо (moto.kiev.ua) но и там с китаёзами будут отговаривать
+1 при таком бюджете взять япошку б/у
БУ это 199..-2000 не младше? Все равно лучше чем Хьюс 2008 +/-
ПС: себе присматриваюсь где-то в тех же параметрах, только не чопер а классику. Первый мот, по кубатуре думаю с 250 начать.
БУ это 199..-2000 не младше?
вот меня тоже 15-20 летнее ведро с болтамиий раритет настораживает. Хьюс в спмске слегка б.у. есть. Слабо мне верится в пробеги в 30-40 ккм за 15 лет.
БУ это 199..-2000 не младше?
вот меня тоже 15-20 летнее ведро с болтамиий раритет настораживает. Хьюс в спмске слегка б.у. есть. Слабо мне верится в пробеги в 30-40 ккм за 15 лет.
лучше 10летний сузуки чем новый китаец
вот меня тоже 15-20 летнее ведро с болтамиий раритет настораживает.
А Китай сам по себе как явление - не настораживает?
keeway - лучшее из китая. лучше бери дорожник т.к. лёгкий круизер/чоппер - это извращенство. но в твоём бюджете можно юбра взять если есть желание покупать именно на 2500-3000
О! А вот и ЮБР КАЖДАЯ ветка о выборе мота должна содержать хотя бы один пост про юбр . Куча мотов в 3000 вкладывается. вон на мотке за эти деньги чел Honda vrx 400 продает. Я на таком ездил - безгеморный вариант. Да и четвертушек за эти деньги хватает.
БУ это 199..-2000 не младше?
вот меня тоже 15-20 летнее ведро с болтамиий раритет настораживает. Хьюс в спмске слегка б.у. есть. Слабо мне верится в пробеги в 30-40 ккм за 15 лет.
Отчего ж не верится? Если человек брал его для покатушек выходного дня, а не на каждый день - то и 40 реально. А насчет Китая - столько уже порвано да сломано... Я всего лишь свое имхо высказал. И вот товарища насчет ебра очень даже поддержу - научиться ездить пойдет )))
блин если есть 3000 ну какой китай??? зачем??? патамушо "новое"?
Я вот стал свидетелем, сосед купил б/у Хьюсонг 650 куб (6 000 у.е. 2008 г.в.) Мот известен на форумах, а также выиграл конкурс по аккустике (какой-то). Заряжен достойно, но взгляд со стороны, чел с ним мучается, то он не заводился то еще 100 болячек. Имхо нужно было обойти этот мот 10-й дорогой и взять китайца, практичнее. Я брал ширпотреб (чтобы были запчасти и знал народ эту технику). Его качество не очень, но относительно прошлого 2 т. дефианта (партии 2004 года). 16500 прошел этой бензопилой без проблем. Основная проблема отказа-отсутствие з-ч. Кум по селу ездит, применяя химию и переделки, у меня на это времени нет. По сути вопроса - не угадаешь, все то что предлагается у нас, есть выдуманные у нас названия (вайпер, ж-макс, альфа/скаймото, спид жир...), а наш менталитет ввозит частями и собирает изо всякого хлама китайского (что-дешевле), зачастую это одна техника низкого качества, не стоящая той цены, которую за него просят. Если нет желания ковырять его с первых дней - то кивей, но проблема в том, что запчасти только у официала (можно и несколько месяцев ждать), но техника до первого ремонта выходит по 30 тыс, в отличие от того, что остальное за первую тысячу рассыпается (мое в т.ч.). Затем уже народная мудрость, доводы до ума и можно ездить. Относительно Геон, есть знакомый, если не продал то 3-й год будет ездить 250 куб. Из проблем, зведочка, цепь, тормоза, регулировка карбюратора, глушитель (все сносно). Впринципе доволен, более 10 тыс проехал.
Я вот стал свидетелем, сосед купил б/у Хьюсонг 650 куб (6 000 у.е. 2008 г.в.) Мот известен на форумах, а также выиграл конкурс по аккустике (какой-то). Заряжен достойно, но взгляд со стороны, чел с ним мучается, то он не заводился то еще 100 болячек. Имхо нужно было обойти этот мот 10-й дорогой и взять китайца, практичнее.
У меня такой же. (Судя по всему у него тоже чоппер.) По опыту, во-первых, насчёт 100 болячек - или преувеличение, или убитый экземпляр. У этих мотоциклов есть вполне определённый список болячек, с которыми в основном уже знают как бороться. Во-вторых, если что и практичнее, так это б/у Япония. Даже намного старше. Я свой продавать не буду пока, поезжу, наверное, пару лет, если не случится ничего экстраординарного, т.к. по характеристикам устраивает. Но когда придёт пора менять - то именно на б/у Японию. Ну вот нравится мне V-Max 1200, ничего поделать с собой не могу Или чоппер какой побольше, а может, "Харлей", если желания совпадут с возможностями
У него такой-же только тюнингованный. Мотоцикл известен на слетах и он клубный, просто его переделывали, электрику, зажигание, выхлоп..., возможно растачивали чего-то, поскольку он бешенный как для чоппера. Возможно как вариант, кто-то намудрил, а новый хозяин не разобрался. Хозяин не лох, поскольку на зиму авто с логотипом бмв клуба (там при продаже авто и переходу за пределы клуба наклейка снимается), поэтому разберется/разберутся.
Ну он для чоппера вообще изначально очень мощный дело даже не в объёме, а в том, что там двигатель изначально спортовый по характеристикам. Может, и намудрили, а может, неудачный экземпляр.
лучше 10летний сузуки чем новый китаец
это как говориццо, лучше быть здоровым и богатым на 10ти летнего японца нужно 4,5уе, причём особо в выборе и не разгонишься, а за выставленные топикстартером 2,5-3куе будут японцы в аккурат самые что ни на есть винтажные, лет по 20ть))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
