Пора мазать цепь (1500км; на 1000км мазали на ТО).
Инструкция не мудрствуя лукаво предлагает мазать хоть машинным маслом. О том что все будет в брызгах масло вежливо умалчивают В магазине предлагают iPONE. 750мл/180грн. Мурзилка рассказывает про кучу тефлона и невероятную липучесть. На ТО смазали цепь MOTUL для спортбайков. 250мл/190грн. Дорого, зато липнет лучше чем аналоги и дольше держится на цепи (со слов мастера).
А чем смазываете вы? Почему выбрали именно эту смазку? Где покупаем? (я кроме салонов панавто и картинга на Чайке никого не знаю). Уходит около 50 граммов за раз? Т.е. большого флакона на 6-7 тыс.км точно хватает?
Балончик MOTUL стоимостью что-то около 250 грн. Где покупал - Днипро Мотор Инвест т.к. там проходил ТО. Почему MOTUL - потому что подошел к продавцам и сказал пацаны, дайте что-то хорошее чтоб смазывать цепь. Короче доверился полностью официалам.
Смазывал после ТО один раз после поездки под дождем - сколько ушло и на сколько его хватит, фик его знает, не проверял - набрызгал от души да и все дела
Объем не помнишь? Или просто фотку из инета. Они вроде как бывают маленькие/большие. Естественно большой дороже но дешевле И по типу обычные и спорт. Соответственно спорт дороже и устойчивей.
Я когда-то по себестоимости у себя взял два баллончика мотосмазки Elf. Года четіре смазівал велоцепь - больше пяти тісяч км и смазка несколько раз в неделю при регулярніх поездках. Проникает в любую щелку, держится хорошо на металле/
Пользовался IPONE белой, очень понравилось. Купил MOTUL безцветную, наносится лучше, но застывает долго и немного разбрызгивается при езде. Пофик какая смазка, главное каждые 600-1000 км мыть и мазать цепь и она проходит 100 лет)
"По себестоимости" это сколько? И какой объем? Хоть смазка и мото, но велосипедная цепь не показательна - скорости другие. Я вон вообще силиконом перед каждое поездкой брызгаю - для велоцепи нормально, а для мотоцепи не пойдетЬ.
Мнения опять разделились на айпон и мотул...
К чистке еще не пришел - за 1500 км по грунту прошел сотню метров и цепь чистая. Как мыть пока тоже не очень понял. Одни говорят про Кёрхер, а другие про щеточку и Боже упаси Кёрхер. Как смазывал мастер я видел. Быстро и просто (у меня мот с центральной подножкой).
я и Мотюлем мазал и Шеллом и Айпоном... даже как то сезон мазал вообще Верилюбом густым. Все более менее одинаково, выбирай какая дешевле ту и покупай. Мыть цепь каждые 4/5 тыс км. это идиотизм имхо. Я свою мою раз в сезон, при пробегах в 15-18 тыс за сезон ей вполне хватает.
До того пользовался Мотюлем. Липкий, цепь собирает пух, пыль, грязь. "Проблема" чисто косметическая, насколько я понимаю - там где это важно все равно ничего не налипает. Зарубежные партайгеноссе рекомендуют http://www2.dupont.com/Consumer_Lubricants/en_US/products/chain_saver.html, этот после нанесения не липкий.
IesuiT 27.08.2013 19:41 пишет: вел не показатель, но производитель, поставляющий смазки для Формулы 1 и производителя, который эти гонки выигрывает - показатель.
Я же не против. - у меня даже подарочный МагЛайт с логотипом Elf имеется Вот сообщество пользуется разными смазками. Стекольщик рекомендует брать то что дешевле т.к. все примерно одинаковы. Пока для меня дешевле всего айпон за ~160 грн/750ml. И магазин ближе всего от дома. Я могу купить Elf дешевле 200 грн за литр?
а я мою бензом раз в 500км, смазываю мотюлем или репсолом, потом после просушки вытираю трапочкой. люблю когда чисто и блестит - как тот боцман из анегдота
US7IGN 27.08.2013 22:52 пишет: а я мою бензом раз в 500км, смазываю мотюлем или репсолом, потом после просушки вытираю трапочкой. люблю когда чисто и блестит - как тот боцман из анегдота
то есть ты сначала цепь смазкой поливаешь и потом её же тряпочкой до блеска? А зачем вообще тогда смазываешь ?
Так ведь нельзя бензом! В отличии от велоцепи, в мотоциклетную заложена фабричная смазка. Эта самая смазка обеспечивает вращение звена вокруг пина. А та смазка которой мы мажем раз в 300-1000 км обеспечивает эластичность резинок удерживающих заводскую смазку и смазку при поверхностном контакте цепь/звезда. Бензин жижа очень проникающая, маслорастворяющая и вредная для многих резинок.
не знаю как у вас, а у меня цепь черная после 500 км. и мою я ее бензином в виде смоченной в нем губки, на ней остается нормально так грязи. мне кажется, что если эту грязь не убирать, то она работает абразивом. бенз высыхает очень быстро и я не думаю, что он успевает разрушить резинки. потом брызгаю из баллончика смазку и жду полчаса-час пока она тоже загустеет. потом лишнее снаружи звеньев вытираю тряпкой и все чисто, а смазка только внутри... что я не так делаю?
Этой хренью надо цепь как из ведра поливать, наверное, тогда будет заметный результат. А так да, тоже покупал, брызгал, ждал по инструкции, смысла не понял.
Мою керосином, смазываю трансмиссионным маслом. Специальными смазками не пользуюсь, т.к. в мануале написано, что именно ими не пользоваться, по причине разъедания резиновых вкладышей. Минусы - действительно разбрызгивается, но незначительно, а также на 1000 км не хватает, как заявлено в мануале. Где-то на 700-800 км только, потом цепь сухая.
Пользуюсь вышеупомянутым автосмазчиком. это ВЕЩЬ! Девайс примерно вдвое увеличивает ресурс цепи. Минус только один, маслом таки немного забрызгивается мопед. видно на больших пробегах. Окупаеттся уже на первой цепи. масло лью любое трансмиссионное, 1л хватает примерно на 20тыщ. Хочу ещё докупить большой резервуар, чтоб не доливать каждую тыщу..
В магазинах мотоциклетных возле мотозавода полно разных видов смазки на любой вкус в баллончиках. Кстати, надо и себе смотаться купить, кончается уже вроде баллон...
Ну там же не в литрах. 400 мл По ценам не знаю, мне обошлось по себестоимости со склада, так как она два года пролежала невостребованной. Что-то около 90 грн за баллончик
Кстати, для чистки цепи пользуюсь цепемойкой. Возможно, для мотоцикла тоже можно найти. Правда, не знаю - есть ли там возможность цепь вручную прокручивать? Моет цепь на ура. Просто щеткой так не отмоешь.
US7IGN 28.08.2013 12:24 пишет: я езжу мало - в этом сезоне до 3000км - есть ли смысл в скотойлере? вообще думаю о туристе типа FJR - может вообще уже на него брать...
Я тоже хочу VFR, но непонятно, где на нём ехать.. Тока ото в польшу, но устанешь поди..
US7IGN 28.08.2013 12:24 пишет: я езжу мало - в этом сезоне до 3000км - есть ли смысл в скотойлере? вообще думаю о туристе типа FJR - может вообще уже на него брать...
Я тоже хочу VFR, но непонятно, где на нём ехать.. Тока ото в польшу, но устанешь поди..
Да везде. Ехай себе везде куда глаза глядят,ктож мешает то.
US7IGN 28.08.2013 12:24 пишет: я езжу мало - в этом сезоне до 3000км - есть ли смысл в скотойлере? вообще думаю о туристе типа FJR - может вообще уже на него брать...
Стесняюсь спросить,а шо ты там в этом FJR смазывать собираешся ?
US7IGN 28.08.2013 12:24 пишет: я езжу мало - в этом сезоне до 3000км - есть ли смысл в скотойлере? вообще думаю о туристе типа FJR - может вообще уже на него брать...
Стесняюсь спросить,а шо ты там в этом FJR смазывать собираешся ?
о, первыйвнимательный [*****] =) отсутствие цепи и наличие АБС, а также бескамерные колеса - самое оно на трассе и не только. З.Ы. камрад ехал на ВФРе - вот его я совсем не понял - сидеть только одному и то неудобно...
Вчера все же доехал до магазина и купил смазку. MOTUL 400мл для спортбайков. Точного названия не помню - смазка в машине. Немного дороже (+40грн) IPONE такой же емкости и совсем незначительно дороже (+10грн) чем MOTUL для обычной эксплуатации. От IPONE фактически отговорил продавец - дешевле, мажет не хуже, разбрызгивается больше.
Сегодня попалась интересная статья с тестом различных смазок. Часть теста провели в лаборатории, а часть чуть ли не в коммунальной кухне. Результаты очень интересные - все смазки примерно одинаковы; WD40 это не смазка (это понятно); Мовиль где-то по середине между смазками и WD40.
на сегодня перепробовал три смазки - ипон белый - хз как смазывал, но колесо засрал сильно. обычный репсол какой-то - разницы с ипоном не заметил. мотюль для бездора - разницу заметил - разбрызгивается гораздо меньше, на цепи сверху гуще, шо там под роликами когда цепь нагретая работает не знаю... пока мне нравится больше всего.
Возможно, этот баян уже рвали, но все же: Недавно заезжал на мойку и перед химией решил помыть цепь. Уайт-спирит и тряпка быстро отмыли цепь. Задний колесный диск так и остался в пятнах. Мойщик посоветовал купить антибитум, за которым я так и не дошел. А вчера на даче ляпнул на колесо WD-40. Учитывая 50% уайт-спирита в его составе, чуда не ожидал, но оно произошло - жижа легко смыла смазку MOTUL с колеса и пластика. Ну за компанию и цепь смыл. Где-то читал, что WD-40 не рекомендуют оставлять на поверхностях, соответственно, после чистки все обильно смыл мыльной и потом чистой водой. Ценник, вроде, тоже в пользу WDшки.
Собираюсь съездить 500+500 км без багажа (все по трассе); как поступить со смазкой цепи? 1. Ехать на одной смазке 2. Туда на смазать цепь стандартно, а на обратный путь можно и машинным маслом 3. Без смазки никак и надо брать с собой аэрозоль (в "багажник" у меня не помещается)
WD плохо на сальники цепи влияет, так что лучше купить мелкий баллон нормальной смазки и смазывать по ходу. Только непонятна математика 500+500. 1000 -- вполне допустимый интервал для одной мойки/смазки цепи, ничего с ней не произойдёт за этот пробег.
И ещё по поводу бренда типа. Брать любой, где смазки больше, а цена -- меньше. Ну и желательно чтобы на банке что-то про [x]-ring было написано, или типа того
nomercy 19.06.2014 14:34 пишет: WD плохо на сальники цепи влияет
Я писал, что WD использовал для ЧИСТКИ. После чего цепь промыл, высушил, смазал.
nomercy 19.06.2014 14:34 пишет: Только непонятна математика 500+500. 1000 -- вполне допустимый интервал для одной мойки/смазки цепи, ничего с ней не произойдёт за этот пробег.
Я первую смазку делал на 1000км и потом 400-600 типа по мануалу. Т.е. 1000 км по трассе нормально? Ок!
nomercy 19.06.2014 14:34 пишет: И ещё по поводу бренда типа. Брать любой, где смазки больше, а цена -- меньше.
Я купил в том году MOTUL 400ml. Расчетно на тысяч 6-7 км (10+ смазок) должно хватить. Следующей возьму iPone - по тестам и отзывам не сильно хуже, но вдвое дешевле. Со смазкой я уже давно определился, а сам процесс (как и чистка) оказались на удивление простыми и быстрыми.
По поводу "чистка цепи - это легко и быстро" - неправда. Нормально отмыть цепь от песка - это час времени и поллитра керосина. Им же смываются жирные пятна от смазки и не только. ВД-шкой такое мыть - разориться можно...
2w-allroute 23.06.2014 11:37 пишет: Нормально отмыть цепь от песка - это час времени
Я не съезжаю с асфальта (пара километров по грунтовке не в счет), соответственно песок на цепи не замечен. Ну и час любиться с цепью я не готов.
2w-allroute 23.06.2014 11:37 пишет: и поллитра керосина. Им же смываются жирные пятна от смазки и не только. ВД-шкой такое мыть - разориться можно...
Попробую и керосином. (где его продают? Эпицентр?). Залью в распылитель и поэкспериментирую. Я писал о WD-40 как о чуде именно из-за того, что будучи на 50% именно уайт-спиритом, она справилась с задачей в разы лучше чем сам уайт-спирит.
Попробую и керосином. (где его продают? Эпицентр?).
Угу и вообще в супермаркетах больших в автотоварах. Еще на мотке продавали цепемойку специальную, а то нунафиг керосином из распылителя дышать. Или на льюисе можно купить. Или еще можно попробовать велосипедную, но может узковата быть.
В ответ на: Я не съезжаю с асфальта (пара километров по грунтовке не в счет), соответственно песок на цепи не замечен.
То, что суслика не видно, не значит, что его нет. Тоже бОльшую часть по асфальту ехаю, но несмотря на это жменька песка в емкости для мойки всегда остается. Причем, иногда после леса меньше грязи на цепи, нежели после недели асфальта...
Убеждать не стану, на вкус фломастеры разные. Мою керосином, при помощи длинноволосой изогнутой малярной кисти, под цепь подставляю лоток, вырезаный из "доместоса", туда же лью керосин, в него макаю кисть и мою.
Смазка цепи - уже третий год Айпон Санд Чейн, пожалуй, самая ненабирающая на себя грязь. Самое выгодное предложение на рынке(баллон 750 мл, хватает почти на сезон, около 15 тыс км.) Да, хинт для облегчения мойки - перед запланированой мойкой смазать цепь трансмисионкой,разведенной керосином, такая жижа и смажет, и растворит задубевшую балонную смазку.
Но все это ерунда, автосмазчик рулит и педалит. Только не скотойлер...
Попробую и керосином. (где его продают? Эпицентр?). Залью в распылитель и поэкспериментирую
В любых хозяйственных товарах должен быть. Зачем тебе распылитель Потом мотоцикл замахаешься отмывать.
Зубная щетка, газеты на пол - 10 минут и цепь чистая.
Я даже автоматизировал процесс Вывешивал заднее колесо, заводил, и на первой передаче на холостых оставлял, а сам зубной щеткой и керосином за 5 минут вымывал всю цепь. Кстати, так же смазывал
Стекольщик 24.06.2014 17:02 пишет: Заезжаешь на мойку и карчером вымывают цепь до блеска за 10 минут и 10-15 грн. и никаких зубных щеток,керосинов и прочих радостей жизни...
Не заметил я чтоб смазка цепи растворялась водой. Сегодня час ехал под дождем * - цепь в смазке, заехал на мойку прямо в паркинге, смыл сам керхером без химии - цепь в смазке До этого мылся с химией (цепь была чистая после уайт-спирита) - остатки смазки с колесного диска не ушли. Лупить по цепи в упор керхером ИМХО чревато вымыванием заводской смазки из цепи.
* Поездочка показала, что мне нужОн целлофановый (малярный?) комбинезон; поищу в Эпицентре.
Дешево, но уж очень сердито. Занимает кучу места, портится от ветра. У меня был, выбросил.
Поискал на сайтах. Вроде полиэтилен 35 мкм. Тонкий, должен мало места занимать. У меня есть несколько дождевиков-плащей, покупал в Лондоне 5 штук на фунт. Места занимает как детский кулак, но ноги не прикроет. Именно так и хочу - дешево и одноразово. Или как вариант: брюки, куртка, комплект, комбинезон
Я про тот, что в эпицентре, китайский дешевый, из прорезиненной (пвх, полиуретан, черт его знает что там было) ткани - прорезиненность на ветру обтрепывается, получается дождевой костюм в дырочку.
Так и хорошо что не растворяется,нам же надо чтоб цепь была без грязи,а не без смазки
В ответ на: Лупить по цепи в упор керхером ИМХО чревато вымыванием заводской смазки из цепи.
Не ваымоешь керхером заводскую смазку,никак. Вообщем вопрос тут религиозный,кому что нравится. Я исхожу из своего опыта,первая цепь прошла 40 тыс. км и мылась именно на мойках керхером. И то крайне нерегулярно. И собстна заменена была по причине неравномерного растяжения ну и потому что менялись звезды. *
В ответ на: Поездочка показала, что мне нужОн целлофановый (малярный?) комбинезон; поищу в Эпицентре.
Стекольщик 27.06.2014 10:53 пишет: В ашане и прочих продаются дождевики.
Зашел в Эпицентр. Дождевиков (брюки+куртка) полно! Цвет любой. Плотный полиэстер. Ценники от 145 грн за комплект и выше. Максимальный доступный размер XXL на мои 6 пудов поверх основной одежды впритык. Обещанного в мурзилке 4XL не завозят. Комплект в мотобагажник не поместится.
Дома нашел непромокайку/ветровку Reserved ярко желтого цвета - поверх экипа просто замечательно села. Зашел в магазин ткани и купил болонью/нейлон (18-33 грн/метр в зависимости от плотности, выбор цветов огромный!). 30 минут шитья и у меня как у Буратино появились ярко желтые штанишки Комплект легко сворачивается в багажник.
Эпиграф: Вдруг я не один такой у мамы дурачок, и кому пригодится:
Предистория: Имеем Гладиус, мотоцикл ну никак не склонный жрать цепи пачками, с установленным автосмазчиком (PDoiler, но не суть) и относительно свежим (7 ткм) набором цепь+звезды.Погода стоит сухая, потому автосмазчик выставлен на слабую подачу масла. Масло какое-то моторное дешевое, уже большое 20 ткм льется, проблем нет.
История: Едем кататься. Примерно на 1000 км замечаем, что один из о-рингов вылез из-под звена. Ну вылез и вылез, других таких нету, может решил тоже окрестности посмотреть. Примерно на 1500 км замечаем, что вылезших о-рингов уже три-четыре. Решаем, что мало ли, может цепи мало масла и включаем подачу посильнее. Примерно на 1700 км замечаем, странную вибрацию в подножках, которая никуда не пропадает даже если выжать сцепление и закрыть газ. Думаем, что-то с тормозным диском. Останавливаемся - тормоза в порядке, а вот цепь натянута, как струна, половина о-рингов или снаружи, или уже вообще порваны в клочья, несколько звеньев уже успели схватиться домиком. Сдвигаем колесо вперед, едем до ближайшего мотоСТО, меняем цепь. Причины такого поведения пока не ясны (см эпиграф), мало ли, может я ее перед поездкой перетянул и забыл, может пассажир и полный набор кофров так сказались. С таким же маслом в автосмазчике перед этим 20 000 проблем не было. Примерно на 1900 км смотрим на цепь и офигеваем - опять о-ринги наружу и уже есть два схватившихся звена. Тут нас озаряет и автосмазчику отключается питание. Сдвигаем колесо вперед, покупаем смазку с баллончике, которой обильно поливаем цепь, особенно там где она уже стала безсальниковой. Примерно на 2300 км снова меняем цепь и, на сей раз звезды, которые не вынесли издевательства с натянутой цепью. Примерно на 3500 км приезжаем домой, сливаем из автосмазчика масло темно коричневого цвета. Очевидно перед последней заправкой в автосмазчик что-то произошло с маслом. То-ли окислилось от того, что стояло открытым, то-ли еще что.
Вот имеем два диаметрально противоположных мнения двух авторитетных байкеров
Кстати, я уже 6000 км юзаю Motul Road. Пузирок (фликончик) на 400 мл. По звуку еще на 1-2 тыс.км его хватит. Процесс смазки ВООБЩЕ не напрягает при наличии центральной подножки. Один раз колесный диск от липкой грязи мыл (на 4500 км). Следующим будет иПон потому как 750 мл за те же деньги и почти такой же результат в тестах.
На автосмазчик денег зажал бы, объяснив себе брызгами масла и тп
Вопрос Стекольщик'у: ты в том году писал про поездку Киев-Ужгород-Киев да еще и в дождь. Как решал вопрос смазки? Баллончик в багаже? Или вообще смазка только в конечных точках маршрута?
Вопрос Стекольщик'у: ты в том году писал про поездку Киев-Ужгород-Киев да еще и в дождь. Как решал вопрос смазки? Баллончик в багаже? Или вообще смазка только в конечных точках маршрута?
Смазка была у одного из наших в кофре,смазывали только в конечных пунктах.И все гуд.
Я скажу так, я то пользую скоттойлер, но мот оно реально загрязняет, немного геморно его обслужить (снятие-установка колеса) На выходе только всегда красиво влажненькая и тихая цепь, которая служит ну очень долго.. Последнюю цепь сменил только после отключения ойлера для бездора (носики грязью ломало) Цепь, кстати ухайдокалась мгновенно, хотя до того была ещё хороша. В общем, если хочется чистый мот и шум цепи не напрягает,как и замена цепи согласно регламенту, то скотойлер наX не нужен. Расход масла у меня примерно 50грм/1000км
если у тебя пробеги как у коммерческого транспорта, тогда тебе и дизель нужен или газ на машину по аналогии. а если пробег 2000км в год, то ни скотойлер на мотоцикл не нужен, ни 5-6 литров двигатель на машине не напрягает совсем по расходу...