Камрады, зырьте чего я наснимал. интересно? еще выкладывать? фото с телефона, сорри за качество. для затравки:
Конечно,буду ждать с нетерпением.
Еще бы пару слов о том где снимал, было бы супер.
И не совсем по теме, а зачем в этом моте пружины под седлом, которые не работают на сжатие. Это так надо и я не понимаю?
Еще бы пару слов о том где снимал, было бы супер.
И не совсем по теме, а зачем в этом моте пружины под седлом, которые не работают на сжатие. Это так надо и я не понимаю?
Снимал в пражском музее техники. Там один этаж посвящен мототехнике. Всяких любопытных конструкций там много. Эти пружины работают на растяжение.
прикольно , раньше наконнечники на свечных проводах прикручивались , а не так как потом просто люльки надеваються
приступим. мотоцикл с шатунным приводом
Заднемоторный трехколесный
оба колеса не подрессорены. трясло наверное сильно. педальный привод - это для старта? или если бензин закончится? привод от мотора ременной, слева от заднего колеса огромный шкив.
вот тут чуть лучше видно ремень
цепь на моторе - привод ГРМ, магнето?
первый в экспозиции V2. любопытно, что за штуковины на передней вилке (маленькие черные, от оси вверх)?
колесная база впечатляет
справа от бака - бензонасос чтоли?
Индиан, 1915 год. первые намеки на мягкую подвеску - рессоры.
он же. уже не ремень, а цепь. и без велопривода.
аццкий агрегат: ремень, сзади деревянный шкив
сзади хз что за конструкция
кому интересно - можно погуглить о нем.
хребтовая рама - Татра среди мотоциклов . и снова ремень, только уже узкий, может и резиновый.
куча пружин в передней подвеске, но я не понял как оно работает.
на руле справа - это переключение передач?
водяное охлаждение.
первые мотороллеры.
и первый с коляской.
Первый в экспозиции Харли
интересные тормоза.
справа от бака - бензонасос чтоли?
скорей всего масляный насос , я так думаю бенз идет прямотёком из бака в карб, а из этого насоса трубка в картер , хорошо видно на "Триумфе" зелёном.
тут тормоза уже как-то похожи на современные.
хорошее название для мотыка
первый агрегат в попугаячей раскраске.
Praga делала не только авто, но и мотоциклы. естессно, тут к ним особое внимание (музей то в Праге)
первая в экспозиции Jawa
Явов, явей, тут много
Чезет. ХЗ что в них крутого, в детстве от пацанов слышал, что это верх крутизны
ну и куда ж без БэМэВэ. оппозитник, карданный привод.
страшненький прототип
общий вид павильона с транспортом
не знаю марки. эндура какая-то?
спорт
Jawa пицот, оппозит.
снова Чезет
Praga кросс
фото мотыков из Дрезденского музея транспорта. но там их мало.
у меня все!
Молодец, спасибо за интнресные фотки
первый в экспозиции V2. любопытно, что за штуковины на передней вилке (маленькие черные, от оси вверх)?
Аморт пруженный и есть, вилка не соеденена с осью, приглядись. В советское время продавались такие круглые пружины в чашках, ставились между вилкой и осью на передние колеса великов, сильно короткоходные были и толку от них было не много. ЗЫ: пасиба за фотки!
классная тема добавлю интересный, как мне показалось, экземпляр! вполне ходовой, не музейный. Родос 2013 год.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
