На некоторых ресурсах довелось читать, что некая субстанция, которой наполнен шлем, со временем теряет свои свойства и как бы шлем уже не обеспечивает защиты нужного уровня. Даже где-то проскакивал срок - 3-4 года и шлем на списание. Независимо от того, падал ли он, падали ли в нём и пр.
Маркетинг? Суть правда?
Какие есть мнения у камрадов? Кто сколько юзает один шлем?
ИМХО фигня Я не видел на шлемах даут производства. Да и внутри материалы сухие- пенопласт там какой-то Скорлупа тем более без срока годности Может конечно существуют нано-шлемы с нано-материалов
ИМХО фигня Я не видел на шлемах даут производства. Да и внутри материалы сухие- пенопласт там какой-то Скорлупа тем более без срока годности Может конечно существуют нано-шлемы с нано-материалов
Производители рекомендуют менять шлем примерно раз в пять лет. При это кто-то считает эти пять лет с момента производства, кто-то говорит, что с того момента, как шлем покинул складские условия хранения (сухо, прохладно, темно, чисто).
Порится клей, портится пенопласт. Из-за пота, из-за нагрева и т.д. Но вопрос из разряда "религиозных", естетсвенно пять лет бывают разные. У кого-то шлем пять лет в домашнем шкафчике пролежит. У кого-то за это же время он десятки тысяч часов проведет на солнце, а между поездками будет лежать в гараже рядом с испаряющимся из канистры бензином.
Мне кажется, что разница между новым и старым шлемом хоть и есть, но очень небольшая. Когда-то читал, что если в момент ДТП на авто резина старше ХХ лет, то европейская страховая умывает руки. Ничего подобного про шлемы не читал.
Когда-то давно купил две пары одинаковых ботинок ТиДжей Коллекшн. Одни носил не часто, а вторые новенькие в коробке лежали. Через несколько лет на одних треснула и за пару сот метров ходьбы развалилась подошва. Удивился (т.к. носил мало), выбросил и одел новые с хранения. Через неделю офисной носки и в них развалилась подошва. Значит срок эксплуатации у ряда материалов все же есть.
В данном вопросе две плоскости:
1. с точки зрения стабильности свойств материалов: для современных пластиков 3-4 года это не срок. для стеклопластика вообще смешно; внутренняя часть - это ткань и пенопласт, стабильность аналогичная, тем более, что не подвергается действию ультрафиолета, а именно он главный враг.
2. с точки зрения сохранения потребительских свойств: за 3-4 года внутрянка может изрядно потрепаться, а визор - поцарапаться.
Посему, если шлем просто лежал пару лет на полке, то он ничем не хуже нового. Ежели им пользуются, то он "развалиться" быстрее от пользования, нежели от старения материалов. Плюс к тому, следует учитывать, что новые модельные линейки отличаются, и найти запасное стекло, например, может быть проблемой.
п.с. пользую стеклопластиковый ixs, лет пять, наверное (ежедневно, от снега до снега); визору хана, а так - вполне юзабельный.
Купил в прошлом году с дикой скидкой шлем где-то 4..5-летней давности. Новый. Проездил с осени до весны - и понял что он все. Визор потерял прозрачность, пластик ощущается как... старый. Пошел под замену.
третій рік ганяю в ноланському шоломі, поки ні на що не скаржусь. купував б/у. просто цікаво чи в магазинах на мотошлеми дають гарантії, в характеристиках нових [url=http://ссылка удалена.[/url] не знайшов інфи. хто недавно купував в офіційних магазинах - як з гарантіями? може цю інфу дають безпосередньо в магазині, а не на сайтах?
Купил в прошлом году с дикой скидкой шлем где-то 4..5-летней давности. Новый. Проездил с осени до весны - и понял что он все. Визор потерял прозрачность, пластик ощущается как... старый. Пошел под замену.
Что за шлем такой? И не была ли это китайская нонейм подделка под известный бренд?
Хотя... У самого кроссовая китайская Вега уже пятый сезон (хоть и не езжу в ней постоянно, т.к ), окромя резинового канта спереди ни где ничего не отклеилось. Подкладку часто снимаю и стираю, в свежей подкладке ощущение нового шлема.
Есть Нолан, ему уже 8 лет. Сейчас его юзаю редко, правда визор поцарапан, в остальном шлем в отличном состоянии. Один "-", несьемная подкладка. Как ее почистить х.з.?
на скільки я знаю останні роки більшість ноланських моделей з зйомною внутнішньою частино - щоб простіше чистити було. самого цікавить як нормально почитстить шлем, у мене старіше модель. не пробували паром проходитись всередині, а потім підсушувать?
Боюся щоб від пару пінопласт від оболонки відклеюватись не почав, тому не став би таке пробувати. Єдине що спадає на думку - якийсь безпечний рідкий миючий засіб, миска з водою, та щітка або губка.
Ничего ужасного. Самая обыкновенная, даже симпатичнее среднего. Но это не краш-тест шлема, а валяние дурака на камеру.
Чтоб не плодить темы: У кого есть наушники с активным шумоподавлением? Есть идея "послушать" такие наушники в мотошлеме.
Кстати, последнее время стало модно "тестить" мотошлемы. Пару недель назад jet000cbr на своем youtube канале уничтожал мотошлем из дробовика. Всера вот "Вшлеме" запустили ролик с уничтожением шлема. Явно никто не знает как его правильно тестить и главное как измерить результаты тестов. Вот и уничтожают почем зря за деньги спонсоров и
Явно никто не знает как его правильно тестить и главное как измерить результаты тестов. Вот и уничтожают почем зря за деньги спонсоров и
hh Это видео ввело меня в ступор. До конца не досмотрел. Купить машину и потом допиливать ее напильником... Я реально что-то не понимаю - зачем весь этот колхоз?! Никогда ни в одной машине не лепил ничего из тюниХа. На мотоцикле, правда, курки заменил - не устоял перед черными с ругулировками.
якщо людина має час та натхнення... а некий Fetus даже неплохо на этом зарабатывает... у меня когда-то в шестерке из тюнеха были кожаные сидушки от вольво... а сейчас да. сразу берешь что нужно в стоке и не паришься... особенное если это S класс. впрочем, Fetus с этим может не согласиться =)
а сейчас да. сразу берешь что нужно в стоке и не паришься... особенное если это S класс.
Назовите мне модель, где стоит хотя бы минимальный набор по защите от угона: - Замок капота - Замок дверей типа "штыри" - Нормальная блокировка руля - GPS маяк и GSM сигнализация
Без всего этого S-класс рискует уже на следующий день стать не твоим. Пока у нас в стране подобные реалии - тюнинг будет просто необходим.
Про мотоциклетную тему кстати тоже не менее актуально - нет мотоциклов штатно упакованных реально работающими системами противоугона.
реально работающими системами противоугона.
"защита" это только малая часть тюнеха. и одна из самых бесполезных. от гопников хватит и штатной защиты, а от тех, кто захочет угнать - ничего не поможет. в S-классе эти функции выполняет водитель и гаражи/паркинги закрытые. мотоцикл вообще очень легко украсть.
"защита" это только малая часть тюнеха
Ну тогда модель со встроенным КВ/УКВ трансивером. По сути - это тоже тюнинг "под себя". Или с 25 дюймовым сабвуферм. Невозможно предусмотреть на заводе все пожелания клиента.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/Y3XCyI1jxQ8'>http://youtu.be/Y3XCyI1jxQ8</a> 
