Порекомендуйте Туристический навигатор для прогулок в лесу и велика?
1.Практичный; 2.Недорогой (+- 1000 грн.); 3.Не требующий курение форумов для осваивания его использования (хочу именно прогулок, а не изучения правил правки config.sys);
ИМХО с ч/б экраном и, скорее всего, без поддержки картографии. Можно смотреть на б/у, т.к. ассортимент новых с ч/б экраном довольно скуден. Ничего лишнего - твой текущий трек (и предыдущие треки по необходимости) с возможностью вернуться по нему назад, навигация на точку или по предварительно заготовленному маршруту и т.п. Это умеют, так или иначе, все туристические навигаторы. При этом ч/б экран не слепнет на солнце и не требует непрерывной подсветки, корпус навигатора расчитан на грубую эксплуатацию и герметичен. Критерием выбора должно быть наличие велосипедного крепления (у основных брендов вроде Garmin, Lowrance, Magellan такое есть в ассортименте) и, скорее всего, возможность подключения к компютеру для обмена/анализа данных (некоторые младшие Garmin, вроде Geko 101, лишены такого удобства) - если, конечно, это необходимо.
В ответ на: Порекомендуйте Туристический навигатор для прогулок в лесу и велика?
1.Практичный; 2.Недорогой (+- 1000 грн.); 3.Не требующий курение форумов для осваивания его использования (хочу именно прогулок, а не изучения правил правки config.sys);
Собственно какой?
Если по Украине то я не встречал карт тропинок. Разве что ставить или топографическую или карты генштаба для ози. В любом случае я бы вначале определился для чего он нужен и какие карты использовать. И одно НО, тот же гармин с сирфом 3-м в лесу ловит ОЧЕНЬ плохо.
Ребят, тыкните пальцем в 2-3 модели, из тех что юзаете сами? Я соглашусь с Вашим выбором, изучать матчасть не хочу совсем, просто нет времени. На следующие выходные еду в Большой Каньон (Крым), хочу быть вооруженным.
Ок, я скажу - мой гармин 200w в лесу ловит ужасно . Другой, который умеет ловить _отраженный сигнал_ - ловит намного лучше.
Попробуйте отключить привязку к дорогам. В автомобильных навиках она по умолчанию активирована, поэтому при отсутствии дороги на карте, будет позиционироваться на дороге в радиусе 50 метров (если таковая прорисована).
В бюджет вписывается только еТрехН с новым приемником. Функционал самый базовый - пишет трек, запоминает точки. Ч/б экран. Зато на двух пальчиках сутки проработает. Можно конечно, взять и китайца, но тогда не забываем про полиэтиленовые пакетики на случай дождя
Попробуйте отключить привязку к дорогам. В автомобильных навиках она по умолчанию активирована, поэтому при отсутствии дороги на карте, будет позиционироваться на дороге в радиусе 50 метров (если таковая прорисована).
Опытным путем это метров 10 и на ГПС (ловит/не ловит, бустрее ловит) не влияет
еще момент - замечен был с нюви 200 на узких улочках Праги - гораздо лучше ловит сигнал в вертикальном положении (как на лобовом стекле). Сначала держал экраном кверху и грешил на плотную застройку
С удовольствием пользовался таким, а сейчас он радует другого автоуашника. Иногда жалею, что расстался, но по факту чаще нужен автомобильный прибор с картографией и автонавигацией, чем неубиваемо прочный и надежный портативный прибор. По сравнению с Sirf'овыми стартует долго, но очень точен, работоспособен в лесу и т.п. сложных условиях несмотря на не слишком высокую чувствительность. На всякий случай: в нем нет картографии вообще (встроенная базовая карта мира и не слишком подробная карта USA не в счет). Навигация только по точкам, из которых можно собрать маршрут любой сложности, либо по своему же треку. Аппарат сейчас не выпускается, если нужно купить по-быстрому и нет времени подбирать из остатков новых или б/у в хорошем состоянии, то не знаю, что и советовать.
Щас меня побьют, так как бюджет явно в 3 раза выше... все же:
Вот на майские в Крым собираюсь:) - в походе и в автомобиле у меня всегда с собой смартфон ASUS A10 . Живет сутки, по лесам, полям и горам водит (главное ТОПО карту включить). Всегда знает где я оставил свой автомобиль.
P.S. Половину почтовых сообщений и свежие новости читаю тоже с него, Андроид однака.
Я тоже пользуюсь андроид-навигатором. Дома по гугл-картам смотрю маршрут и записываю координаты начальной точки. Маршрут обычно простой, так что промежуточные точки не нужны. Если потеряешься - всегда можно включить навигатор и увидеть как вернуться к началу. Пока не терялся.
В лесу ведет себя хорошо. Обратите внимание, что 60ки уже сняты с производства. Есть смысл брать если существенно снижена цена. На замену 60цх пришел 62й. Посмотреть можно на официальном сайте гармин или у навионики. Из плюсов - поддержка профилей, растровых карт, беспроводная передача данных между совместимыми приборами. Ну и внешне симпатишнее))
Сильно клеймили 62-е приборы (а заодно и аналогичные 78-е, причем у них еще и patch-антенна, а не квадрифиллярная или сходная - по картинкам неочевидно) на разных форумах. Основные претензии к алгоритму static navigation (непомерное, как для неавтомобильного, сглаживание трека) и экрану (субъективно воспринимается как нечеткий), ну и "чувствительность" ждали лучшую. Лично не сравнивал и от того спрашиваю, так ли это или придирки скорее связаны с довольно высокой ценой прибора (ну, семейства), при которой он обязан быть просто идеальным? Можно ли к.л. перепрошивкой, подстройкой в инженерном меню и т.п. недеструктивным способом избавиться от замыливания трека, что вообще-то как бы давняя болезнь портативок Garmin (сугубо программная походу), на каком бы чипсете не собирался приемник?
Поддержка растра - не новость, в аппаратах других производителей это появилось раньше. Кажется, Magellan первым предложил поддержку растра для туристических портативок.