Ведь питание идет от прикуривателя, а не от собственного аккумулятора. Однако, стоит проехать по городу пол-часа, как процентов 7 заряда аккума как не бывало. Тогда в дальней дороге надежды на смартфон как GPS-навигатор нет? Почему? Что я делаю не так?
GPS+Экран = максимальное потребление заряда. Слабенькая/плохая у тебя автомобильная зарядка. Посмотри на сетевом зарядном устройстве какой ток написан? А на автомобильном? Если одинаковые значения, значит автомобильное просто плохое и выдает меньше.
Я примерно так и думал и перепробовал несколько вариантов зарядок. Штатное зарядное смартфона имеет выходной ток 0,8А. Китайские разветвители гнезд прикуривателя (у меня штуки 3) имееют от 1 до 2 А. Есть также переходник прикуриватель-USB. В него тоже пробовал подключать смартфон штатным проводом USB-micro USB. Индикатор смартфона горит красным, типа заряжается. А по правде - наоборот во всех вариантах... Вывод прост - купить нечто хорошее, некитайское? Иначе ведь никак? От блин...
Samsung?
Jiayu G2f.
У меня и htc и samsung в режиме навигации заряжается до полного заряда, Я бы обратил внимание на зарядку а еще больше на шнурок зарядки особенно если это микроюсб , как писалось выше в режиме навигации+экран+зарядка идет большое потребление около 700млАмпер, некоторые шнурки не вытягивают, я таких уже два выкинул. Также зарядка минимум должна тянуть 1000 млАмпер.
Значит снова надо менять...
Я почему про гнусмас упомянул. Логика зарядки у них дурацкая. Он заряжается до 100%, затем идет работа от батареи. При этом может разрядиться в ноль, но если подключен шнурок, индикация идет, что телефон заряжен. Может, китаец Ваш, подобно себя ведет..
Круто. До нуля не доводил. А что делает гнусмас, когда исчерпывает ресурс аккума? Снова берет питание от шнурка или умирает? Нет слов...
У меня гелекси с4, у него при 100% отключается зарядка, потом при 90-95% снова включается. Действительно, иногда можно подумать, что зарядка не работает. Но так уж они устроены.
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
У меня гелекси с4, у него при 100% отключается зарядка, потом при 90-95% снова включается. Действительно, иногда можно подумать, что зарядка не работает. Но так уж они устроены.
литий-ион от 90-100% может не заряжатся, так как 100% зарядки для него не всегда полезно и это так и в мобилках и ноутах.
потому шо он думает шо вставлен в юсб который не может по спецификации выдавать более 500 мА, а расход в ражиме навигатора выше чем 500 мА у тя зарядка такая просто
нужно шобы он думал шо вставлен в зарядку, для этого нужно скорее всего шобы средние контакты были замкнуты
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
По микро Юсб, по информационным проводам, передается информация о токе зарядке Блока питания. если например эта информация не приходит, то по умолчанию, телефон считает, что ток 0,5А и собственно заряжаться телефон будет от 0,5 А. чего при навигации не будет хватать. это касается и Самсунга и ХТС и асуса и тд и тп.. использование оригинальной "Брендовой" автомобильной зарядядки исправит положение.
Ох ты ж йопрст... Непросто. Но понятна суть вопроса. Осталось проверить, что будет, когда самартфон разрядится полностью. Причем хорошо бы не в дальней дороге...
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
По микро Юсб, по информационным проводам, передается информация о токе зарядке Блока питания. если например эта информация не приходит, то по умолчанию, телефон считает, что ток 0,5А и собственно заряжаться телефон будет от 0,5 А. чего при навигации не будет хватать. это касается и Самсунга и ХТС и асуса и тд и тп.. использование оригинальной "Брендовой" автомобильной зарядядки исправит положение.
Собственно вот и ответ, что будет, когда смартфон разрядится в режиме навигации. Не будет навигации. Следовательно дате-кабелю отказать, найти хороший автомобильный девайс с током не менее 1 А.
Таким образом, если я все правильно понял, надо иметь нечто такое: Входное напряжение DC 12 / 24 В Выходы micro-USB (папа) Выходное напряжение DC 5 В Выходной ток 1000 мА Подробнее: http://rozetka.com.ua/usb_microusb_defender_ucg_03_83519/p1169160/ Доп. выход micro-USB при этом не нужен.
Тогда кисо снова запуталось. Есть несколько штук таких, а толку нет.
Еще зависит от программ навигации Igo у меня жрет значительно больше (приходиться уменьшать яркость экрана, иначе даже при зарядке уходит аккумулятор в минус) чем Ситигид.
Возможен и такой вариант (сталкивался со своими навиками на практике): навик на лобовом ловит солнце чёрным корпусом = греется, плюс нагрев от чипов внутри (т.к. девайс работает активно). в итоге часто бывает такая ситуация, когда температура аккумулятора превышает допустимую и контроллер автоматически отключает заряд. когда аккумулятор остывает - зарядка автоматически восстанавливается.
но не во всех устройствах есть такие контроллеры. на смартфонах должны быть почти на всех, на обычных навигаторах - редко.
Интересно. Весьма.
Тогда кисо снова запуталось. Есть несколько штук таких, а толку нет.
а ты попробуй в другой юсб сунуть, там не зря написано одно для айфон другое для айпад
вот в той зарядке которая для дома жалу g3c заряжается двумя нижними разъемами, с верхних заряд не берет ТХЛу похвиг в машине из такой нинаю, не помню, жалу потому шо у жены
слабый ток заряда, у меня была зарадка на 1А, была такая же ситуёвина, купил себе вот такую штуку, тыкаю в 2,1А и полет нормальный
Я примерно так и думал и перепробовал несколько вариантов зарядок.
Это слабо помогает. Написать на корпусе зарядки 2A любой дурак может, а вот чтоб она реально эти два ампера выдавала - есть редкость довольно большая, и даже блоки питания с красивыми фирменными надписями частенько этим грешат. То же касается разветвителей всевозможных.
вот разобраная
лень пробовать потянет ли она 3А
Ведь питание идет от прикуривателя, а не от собственного аккумулятора.
Значит, не хватает питания. Помимо вышеозвученных причин, я бы еще проверил провод - слишком тонкий и/или заломанный может не пропускать необходимый ток (это упрощенно, конечно), даже если зарядка вроде как способна его отдать.
Тоже недавно займався вибором зарядки і micro-usb шнура для тіліфона LG Nexus 5.
В ітогє, купив зарядку Grand-X CH-33. З рідним шнурком дає ток зарядки 1300 мА і розпізнає його, як AC charger. Через шнурок Nokia CA-101 хєрачить 1200 мА і пише, шо це USB charger.
Ще купив собі такий шнурок - Cellular Line Micro USB Coiled (USBDATACOIMICROUSB). Але він оказався хєровий. Дуже дубовий і розтягується хєрово. Через нього проходить всього 800 мА і каже, шо USB charger. Буде як запасний.
О, толково! Можно ж все измерить! Спасибо за подсказку.
Продолжаем эксперименты! Купил, по совету друзей, автомобиль "Москвич", новая модэль! Купил зарядку, как советовал Satan Claus. и кабель к ней, выбрал такой: Drobak USB 2.0 AM – Micro USB Тип B 1.0м, 70 грн. за шнурок, с ума сойти! На тел. поставил программу Ampere, тоже спасибо за совет. Результаты пока крайне занимательные. Все зарядки, от дешевой китайской нонейм, другой с именем, что должна выдавать 2,1 А до последней Grand, что выдает 3,1 А, показали ОДИНАКОВУЮ силу тока заряда, 430-440 миллиампер! Что, очевидно, означает, что смартфону больше не надо. Но это не все! Только с последней зарядкой смартфон не разряжается, работая в режиме навигатора! Заряд остается на одном уровне. Есть еще несколько мелких ньюансов, как-то зависимость сили тока от длины (!) шнурка, падение сили тока заряда от 660 мА до 440 мА, если в зарядку включено два устройства - смартфон и видеорегистратор, но то такэ... Посмотрим еще. Но если результат подтвердится, значит нужная зарядка найдена. Ну и дата-кабель.
Тебе всего навсего нужен один "оригинальный" зарядник для телефона.... у которого по "дата" проводам выходит идентификация этой самой зарядки
если Жаба давит попукать офирменную зарядку, купи кетай, только, что бы он был для Айфона, айфон без этой идентификации вообще не заряжает, следовательно в этой зарядке по проводам "дата" будет выходить нужная информация.
Если подскажете где купить оригинальную автомобильную зарядку для смартфона Jiayu G2F - буду признателен.
Если подскажете где купить оригинальную автомобильную зарядку для смартфона Jiayu G2F - буду признателен.
купи для Самсунга, НТС, Эпла... там схемотехника правильная, должно заряжать больше чем 0,5А. на крайняк, возьми у кого то на попробовать.
Кстатє, в тій зарядці GrandX в кожному гнізді може бути різний струм. По ходу, в мене саме більше видає гніздо, яке біля букви "X". І ще я тут подумав, а як нащот заюзати шнур (або перехідник) такого типу?
...Все зарядки, от дешевой китайской нонейм, другой с именем, что должна выдавать 2,1 А до последней Grand, что выдает 3,1 А, показали ОДИНАКОВУЮ силу тока заряда, 430-440 миллиампер! ... Есть еще несколько мелких ньюансов, как-то зависимость сили тока от длины (!) шнурка, падение сили тока заряда от 660 мА до 440 мА, если в зарядку включено два устройства - смартфон и видеорегистратор, но то такэ...
Я там трошки помилився з амперами нащот свого витого шкура Cellular Line. Струм зарядки не 800 мА, а 600-700 мА. Нє фантан. Попроси в когось поюзати якийсь оригінальний "брендовий" кабель від Гнусмаса, чи чогось менш-більш відомого, не дуже китайського (хоча воно все китайське), і поміряй струм. Кажу ж, в мене нокієвський метровий кабель дає 1200, і такий самий нокієвський короткий 15-сантиметровий тоже дає стільки ж. Тому нащот довжини кабеля маю сумніви, шо воно сильно впливає на струм зарядки.
До речі, в тебе прога Ampere показує який тип зарядки: DC, чи USB?
В авто прога утверждает, что ВСЕ мои зарядки - "мережеві". И только с компа она говорит, что это USB.
А так - пока посмотрю. Если разряжаться не будет с Грандом (кстати, где-то вычитал, в отзывах, наверное), что на все порты подается 3,1 А. И уж каждый девайс берет сколько ему надо. Ну и суммарно, конечно, 3,1 не может быть превышено в трех портах.
Если подскажете где купить оригинальную автомобильную зарядку для смартфона Jiayu G2F - буду признателен.
Китайские сетевые зарядки сразу отправлялись в мусор. Пользовался неоригиналом ЛЖ, Самсунг. Только с зарядкой для ТВ Андроид приставки нет проблем, но там размеры и вес другие. Помехи(плохой электролит на выходе), поганый кабель ЮСБ(сечение, материал, падение напряжения) ну и ампераж никакой, экономия на всем.
На Джиаю пользоваться навигацией еще то удовольствие, просто капец. Я покупал внешний ЖПС приемник. Когда купил Самсунг понял, как должен работать Андроид и навигация.
вот разобраная [изображение][/изображение] [изображение][/изображение]
лень пробовать потянет ли она 3А
Ну, микрушка степ-даун преобразователя вполне может быть 3А, но вот габариты дросселя.. Физику ведь не обманешь, ну 0,5 от силы..
заметил если через разветвитель вставляю видеорегистратор и навигатор одновременно, то навигатор хоть на зарядке лампочка и горит, не заряжается, а если напрямую в прикуриватель вставить навинатор, то нормально заряжается, но тогда видеорег без дела)
Подскажите как решить проблему
Вроде тут мы эту проблему и пытаемся решить. У меня практически аналогичная проблема для смартфона в режиме навигатора. Вроде вот она почти решене через переходник на 3.1 А, но может еще надо будет купить зарядку брендовую.
та же проблема на iPhone 6 с Ситигидом. Зарядка Belkin казалось бы брендовая но ей лет 5 а тогда потребление у телефонов поменьше было..
Почему никто не дает ссылки на то что можно купить в Украине? Китайские сайты конечно интересно но буду очень признателен если кто-то поделится ссылкой на нормальное не левое устройство которое можно купить у нас за более-менее разумную цену. На 2 выхода был бы идеален.
Я в свое время перепробовал с десяток разных. В конце концов купил дешевый dc-dc преобразователь тут у камрада, и сделал стационарную зарядку в машину. Уже не помню схему, но между дата-линиями по-моему 100 ом, и 1.5 вольта на них. Точно не помню. А на линии питания - 5.1 вольта. В результате все заряжается без проблем. Мой леново ест в режиме навигатора 1.2 ампера. Нокия при зарядке - 0.8 ампера.
Могу помочь с этой проблемой. Имею для продажи понижающий стабилизатор. С помощью его делаете 5 вольт можно и немного больше, припаять проводки где нужно + - и вуаля у вас зарядка на 3 ампера. Один смартфон вытягивает железно если подключать несколько то нужно смотреть на провода и тому подобное что бы вытянули нагрузку. Пишите в личку или звоните Лайф:0632164304 или МТС:0958778318 обитаю в Киеве могу отослать при необходимости. Цена ниже любой вашей мега зарядки
Спасибо. Вроде справляется зарядка "Гранд" на 3 А. Но может кому надо еще...
Могу помочь с этой проблемой. Имею для продажи понижающий стабилизатор. С помощью его делаете 5 вольт можно и немного больше, припаять проводки где нужно + - и вуаля у вас зарядка на 3 ампера. Один смартфон вытягивает железно если подключать несколько то нужно смотреть на провода и тому подобное что бы вытянули нагрузку. Пишите в личку или звоните Лайф:0632164304 или МТС:0958778318 обитаю в Киеве могу отослать при необходимости. Цена ниже любой вашей мега зарядки
О! Вот он, тот самый камрад Botasan, у которого я и купил несколько DC-DC преобразователей! Работают отлично.
заметил если через разветвитель вставляю видеорегистратор и навигатор одновременно, то навигатор хоть на зарядке лампочка и горит, не заряжается, а если напрямую в прикуриватель вставить навинатор, то нормально заряжается, но тогда видеорег без дела)
Подскажите как решить проблему
Подсказываю: не использовать разветвитель прикуривателя, а запараллелить питание регистратора от одного из предохранителей, если в салоне есть блок предохранителей. Я так и сделал. Купил на Кардачах гнездо прикуривателя, подключил два проводка, вставил тот переходник для прикуривателя, что был в комплекте с регистратором, и подключил к нужному предохранителю. Не забудь надёжно закрепить конструкцию, чтобы от тряски не распалась — например, изолентой прихвати несколько раз. И позаботься, чтобы ногам не мешало. Всё.
Я в свое время перепробовал с десяток разных. В конце концов купил дешевый dc-dc преобразователь тут у камрада, и сделал стационарную зарядку в машину. Уже не помню схему, но между дата-линиями по-моему 100 ом, и 1.5 вольта на них. Точно не помню. А на линии питания - 5.1 вольта. В результате все заряжается без проблем. Мой леново ест в режиме навигатора 1.2 ампера. Нокия при зарядке - 0.8 ампера.
Плюс много. От китайского ширпотреба взял кусок платы с двойным USB и распаянными резисторами для техники Apple, добавил DC-DC на 5В 3А и все ОК.
слабое зарядное от прикуривателя
Щоб виключити всі "а може або" - купіть або позичте собі нормальний інвертер 220 вольт(згодиться в майбутньому) і спробуйте зарядку від нього через рідну зарядку 220 вольт.
Просто у Вас реально слабенька зарядка.
Докладываю. Ездил Киев-Таллинн-Киев. Зарядка "Гранд", упомянутая выше, справилась с зарядкой смартфона, навигатора и видеорегистратора. Сразу всех одновременно.
Докладываю. Ездил Киев-Таллинн-Киев. Зарядка "Гранд", упомянутая выше, справилась с зарядкой смартфона, навигатора и видеорегистратора. Сразу всех одновременно.
оччень интересно! а iPhone среди них был? и как справилась - просто держала заряд на уровне или еще и подзаряжала увеличивая уровень заряда устройств? (интересен в основном iPhone)
ПО моему опыту - в большинстве случаев виноват шнур. Недавно купил USB амперметр и теперь могу утверждать в цифрах. На 5 разных USB шнурах ток зарядки одного итого же мощного потребителя колебался от 0.17 до 1.4А. Ну и визуально - шнур, который показал 0.17А не мог зарядить телефон за ночь.
Докладываю. Ездил Киев-Таллинн-Киев. Зарядка "Гранд", упомянутая выше, справилась с зарядкой смартфона, навигатора и видеорегистратора. Сразу всех одновременно.
оччень интересно! а iPhone среди них был? и как справилась - просто держала заряд на уровне или еще и подзаряжала увеличивая уровень заряда устройств? (интересен в основном iPhone)
Айфона не было. Но! Интересен алгоритм зарядки! В данном случае видеорегистратора TEXET DVR-1GS. Вот такого: http://rozetka.com.ua/texet_dvr_1gs/p251980/ В городе короткие поездки и как заряжаются девайсы не очень понятно. Зато в длинной поездке это стало ясно. Видеорегистратор использует свой аккумулятор до конца и выключается примерно на 10 сек. Можете себе представить мое изумление и попытки его включать! Потом мне это надоело и я его оставил в покое. Он же после короткой паузы включился сам, начал писать видео и при этом заряжаться. То есть тока заряда ему хватает! Более того. Тока заряда хватает для питания навигатора - древнего, китайского, но вполне работоспособного и зарядки (!) смартфона. Смартфон выполнял дублирующую функцию, когда ситуация на дороге была спорной. В следующий раз поставлю смартфон основным навигатором. Подозреваю, что алгоритм зарядки у него сходный с видеорегистраром. Вывод: зарядки "Гранд" на 3.1 А достаточно для питания одновременно 3-х устройств. А может не только "Гранда". Потому что приложение "Ampere" ни в одном режиме не показывает тока заряда более 630 милиампер. Снижаясь до 430 и 210 мА под конец заряда. Вот.
ПО моему опыту - в большинстве случаев виноват шнур. Недавно купил USB амперметр и теперь могу утверждать в цифрах. На 5 разных USB шнурах ток зарядки одного итого же мощного потребителя колебался от 0.17 до 1.4А. Ну и визуально - шнур, который показал 0.17А не мог зарядить телефон за ночь.
Да, есть зависимость от шнура. Но визуально определить какой лучше сложно.
Докладываю. Ездил Киев-Таллинн-Киев. Зарядка "Гранд", упомянутая выше, справилась с зарядкой смартфона, навигатора и видеорегистратора. Сразу всех одновременно.
оччень интересно! а iPhone среди них был? и как справилась - просто держала заряд на уровне или еще и подзаряжала увеличивая уровень заряда устройств? (интересен в основном iPhone)
Айфона не было. Но! Интересен алгоритм зарядки! В данном случае видеорегистратора TEXET DVR-1GS. Вот такого: http://rozetka.com.ua/texet_dvr_1gs/p251980/ В городе короткие поездки и как заряжаются девайсы не очень понятно. Зато в длинной поездке это стало ясно. Видеорегистратор использует свой аккумулятор до конца и выключается примерно на 10 сек. Можете себе представить мое изумление и попытки его включать! Потом мне это надоело и я его оставил в покое. Он же после короткой паузы включился сам, начал писать видео и при этом заряжаться. То есть тока заряда ему хватает! Более того. Тока заряда хватает для питания навигатора - древнего, китайского, но вполне работоспособного и зарядки (!) смартфона. Смартфон выполнял дублирующую функцию, когда ситуация на дороге была спорной. В следующий раз поставлю смартфон основным навигатором. Подозреваю, что алгоритм зарядки у него сходный с видеорегистраром. Вывод: зарядки "Гранд" на 3.1 А достаточно для питания одновременно 3-х устройств. А может не только "Гранда". Потому что приложение "Ampere" ни в одном режиме не показывает тока заряда более 630 милиампер. Снижаясь до 430 и 210 мА под конец заряда. Вот.
Де вы такие устройства берете вообще ... У меня SE Xperia MT11i был, заряжался в режиме навигатора даже от USB магнитолы, при этом заряд держался всегда 100%, сейчас HTC Desire-601, магнитола на заряд тож тянет, но можно 12 часов ехать и то заряд не завершится. От зарядки в прикуриватель держит 100% заряда уверенно всегда. Есть регистратор, он правда не в USB, а отдельным шнурком, но логика простая - пока есть бортовая сеть .. пишем и заряд держим 100%.
Спасибо, попробуем купить для iPhone благо стоит недорого. Главное там не только ток зарядки но и сможет ли он "обмануть" iPhone
Де вы такие устройства берете вообще ... У меня SE Xperia MT11i был, заряжался в режиме навигатора даже от USB магнитолы, при этом заряд держался всегда 100%, сейчас HTC Desire-601, магнитола на заряд тож тянет, но можно 12 часов ехать и то заряд не завершится. От зарядки в прикуриватель держит 100% заряда уверенно всегда. Есть регистратор, он правда не в USB, а отдельным шнурком, но логика простая - пока есть бортовая сеть .. пишем и заряд держим 100%.
Шо сам купил, шо подарили...
Есть новое зарядное от регика Procam cx4. MicroUSB, 3 м длины кабель, выход 2А. Этот регик требователен к зарядному. Пробовал подключить к 1Амперному - даже не включился. Если нужно кому - велкам в личку.
у меня как навигатор в машине работает Гармин-Асус А10.
Родная зарядка на 1А/ч. Автомобильная - 2 А/ч.
Делайте выводы.)
Докладываю. Ездил Киев-Таллинн-Киев. Зарядка "Гранд", упомянутая выше, справилась с зарядкой смартфона, навигатора и видеорегистратора. Сразу всех одновременно.
Купил себе такое устройство, пока попробовал просто заряжать 1 iPhone 6 в режиме навигатора СитиГид (просто отображение карты без маршрута, но не думаю что есть разница) - батарея потихоньку увеличивает заряд!
Небольшой хинт. Прекрасно ведут себя кабели от старых Нокий, типа 82й или 95й, вместо родных "нынешних" кабелей, которые слишком быстро дохнут.
Другая проблема... При использования более определенного времени - думаю часов 6 Мотороллер (Moto G) в режиме навигатора (iGo) + постоянно на зарядке - виснит - подозреваю, что банально перегревается, приходится ждать, пока полежит (может остынет) и перезагружать... В условиях немецких, да и польских развязок не сильно удобно
Другая проблема... При использования более определенного времени - думаю часов 6 Мотороллер (Moto G) в режиме навигатора (iGo) + постоянно на зарядке - виснит - подозреваю, что банально перегревается, приходится ждать, пока полежит (может остынет) и перезагружать... В условиях немецких, да и польских развязок не сильно удобно
Все срочно в очередь за Леновами и HTC, у меня и ПалСаныча проблем с перегревом девайсов в режиме навигатора не возникало ни разу. Причем даже в лютый жаркий солнечный день.
Небольшой хинт. Прекрасно ведут себя кабели от старых Нокий, типа 82й или 95й, вместо родных "нынешних" кабелей, которые слишком быстро дохнут.
При всей универсальности USB, веселые вендоры наплодили кучу стандартов по зарядкам. В зависимости от того, что подано на пины данных и резервный 4й пин разъема - разные девайсы ведут себя и заряжаются по разному. А в самом простом случае (когда дата-пины "в воздухе") многие вообще больше 450-500мА не берут, и как следствие не заряжаются. Итог: либо родная зарядка с родным шнурком, либо пробовать и искать. Или читать схемы и кулибинствовать.
Небольшой хинт. Прекрасно ведут себя кабели от старых Нокий, типа 82й или 95й, вместо родных "нынешних" кабелей, которые слишком быстро дохнут.
При всей универсальности USB, веселые вендоры наплодили кучу стандартов по зарядкам. В зависимости от того, что подано на пины данных и резервный 4й пин разъема - разные девайсы ведут себя и заряжаются по разному. А в самом простом случае (когда дата-пины "в воздухе") многие вообще больше 450-500мА не берут, и как следствие не заряжаются. Итог: либо родная зарядка с родным шнурком, либо пробовать и искать. Или читать схемы и кулибинствовать.
хз, Самсунги таким не страдают и отлично заряжаются старыми нокиевскими кабелями током в 1700мА (прога так показывает). тогда как говняшными ноунейм кабелями, или старыми родными кабелями - 500мА.
Все срочно в очередь за Леновами и HTC, у меня и ПалСаныча проблем с перегревом девайсов в режиме навигатора не возникало ни разу. Причем даже в лютый жаркий солнечный день.
Мотороллер - это сейчас Леново Был такой же эффект в 1 Галакси. Все хочу добиться стабильного бага - не получается - либо мало езжу, либо знаю дорогу Может дело в силиконовом чехле - не дает остывать нормально
Небольшой хинт. Прекрасно ведут себя кабели от старых Нокий, типа 82й или 95й, вместо родных "нынешних" кабелей, которые слишком быстро дохнут.
При всей универсальности USB, веселые вендоры наплодили кучу стандартов по зарядкам. В зависимости от того, что подано на пины данных и резервный 4й пин разъема - разные девайсы ведут себя и заряжаются по разному. А в самом простом случае (когда дата-пины "в воздухе") многие вообще больше 450-500мА не берут, и как следствие не заряжаются. Итог: либо родная зарядка с родным шнурком, либо пробовать и искать. Или читать схемы и кулибинствовать.
Вот оно чо... А я думаю, какого хрена мое кетайское "чудо" Jiayu G2F постоянно вешается при зарядке... Практически при каждой. С ним шел нонеймовский сетевой адаптер. Я уже перепробовал заряжать его всеми зарядками, что есть, от универсального Белкина до LG. Вешается. Зараззза... Это не в автомобиле. Зато в авто от того "гранда", о котором шла речь выше, заряжается аж бегом и без проблем. Так вот кто крайний - веселые вендоры... Или все же кетайсы? Или я, что такое купил?..
Небольшой хинт. Прекрасно ведут себя кабели от старых Нокий, типа 82й или 95й, вместо родных "нынешних" кабелей, которые слишком быстро дохнут.
При всей универсальности USB, веселые вендоры наплодили кучу стандартов по зарядкам. В зависимости от того, что подано на пины данных и резервный 4й пин разъема - разные девайсы ведут себя и заряжаются по разному. А в самом простом случае (когда дата-пины "в воздухе") многие вообще больше 450-500мА не берут, и как следствие не заряжаются. Итог: либо родная зарядка с родным шнурком, либо пробовать и искать. Или читать схемы и кулибинствовать.
Вот оно чо... А я думаю, какого хрена мое кетайское "чудо" Jiayu G2F постоянно вешается при зарядке... Практически при каждой. С ним шел нонеймовский сетевой адаптер. Я уже перепробовал заряжать его всеми зарядками, что есть, от универсального Белкина до LG. Вешается. Зараззза... Это не в автомобиле. Зато в авто от того "гранда", о котором шла речь выше, заряжается аж бегом и без проблем. Так вот кто крайний - веселые вендоры... Или все же кетайсы? Или я, что такое купил?..
Из моего опыта: - В самом простом случае для многих (в том числе китайцы/корейцы) устройств достаточно, чтоб DATA+ и DATA- были замкнуты напрямую или через 200 Ом. - Но не всех, например почти все девайсы Эппл хотят иметь 2В и 2.5В на них. - Сравнительно старые Мотороллы хотели иметь 1.5В на четвертой (неиспользуемой) ножке разъема. - Несколько экшен-камер, в том числе китаец AEE Magicam - отказывались снимать и переходили в режим USB-накопителя, если не видели 2В на этой ножке. - Некоторые самсунги хотят и 2В на четвертой ножке и 200 Ом между D+ и D-
Но опять же: И Эппл, и Моторолла, и многочисленные корейцы, и тем более китайцы далеко не всегда придерживаются стандарта и иногда меняют логику заряда от модели к модели.
UPD: да, и не забываем, что в самом кабеле тоже может быть что-то с чем-то соединено, впаяны резисторы внутри разъемов и т.п.
все это явно не для стандарного мыслящих индивидумов...
все это явно не для стандарного мыслящих индивидумов...
Ну я и говорю: Либо родная зарядка с родным шнурком. Либо пробовать и искать то, что сможет корректно заряжать весь зоопарк. Либо осознавать, что девайс берет от чуждой и непонятной ему зарядки всего 300-400мА, и терпеть.
все это явно не для стандарного мыслящих индивидумов...
Ну я и говорю: Либо родная зарядка с родным шнурком. Либо пробовать и искать то, что сможет корректно заряжать весь зоопарк. Либо осознавать, что девайс берет от чуждой и непонятной ему зарядки всего 300-400мА, и терпеть.
Да и родные не панацея к сожалению вот тоненький родной кабель от Samsung Note 2 "выгорает" где-то за полгода активного юзания, мне вот пришлось под это дело купить самсунговский мультизарядный кабель aka Ктулху , вот он заряжает просто железно, видимо к разводке и материалу подошли качественно.
все это явно не для стандарного мыслящих индивидумов...
Ну я и говорю: Либо родная зарядка с родным шнурком. Либо пробовать и искать то, что сможет корректно заряжать весь зоопарк. Либо осознавать, что девайс берет от чуждой и непонятной ему зарядки всего 300-400мА, и терпеть.
Эта китайская сволочь "берет" разную мощость в разное время и от разных зарядок! Программа AMPERE, о которой упоминали тоже, показывает силу тока от 630 мА до 210 мА в процессе заряда от приличной зарядки (начинает с большей силы тока и уменьшает под конец процесса заряда). От неприличной зарядки эти цифры колеблются в районе 400-200 мА...
...
Ну я и говорю: Либо родная зарядка с родным шнурком. Либо пробовать и искать то, что сможет корректно заряжать весь зоопарк. Либо осознавать, что девайс берет от чуждой и непонятной ему зарядки всего 300-400мА, и терпеть.
Эта китайская сволочь "берет" разную мощость в разное время и от разных зарядок! Программа AMPERE, о которой упоминали тоже, показывает силу тока от 630 мА до 210 мА в процессе заряда от приличной зарядки (начинает с большей силы тока и уменьшает под конец процесса заряда). От неприличной зарядки эти цифры колеблются в районе 400-200 мА...
Это как раз нормально. Ток заряда снижается по мере роста напряжения на аккуме. Сначала плавно, а потом резче. В самом конце ток вообще должен стать мизерным.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, как писалось выше в режиме навигации+экран+зарядка идет большое потребление около 700млАмпер, некоторые шнурки не вытягивают, я таких уже два выкинул. Также зарядка минимум должна тянуть 1000 млАмпер.
.JPG)
и кабель к ней, выбрал такой: 
там схемотехника правильная, должно заряжать больше чем 0,5А. на крайняк, возьми у кого то на попробовать.
вот тоненький родной кабель от Samsung Note 2 "выгорает" где-то за полгода активного юзания, мне вот пришлось под это дело купить самсунговский мультизарядный кабель aka Ктулху 
