Машину забираем в начале Марта - хотелось бы по уму ее объездить чтобы максималка была хотя бы как по паспорту. КПП - автомат. двиг - 1.2
а какие могут быть советы? все указано в паспорте машины... не крутить слишком большие обороты, не ездить с большой скоростью...в общем -то все!)
если скорость понятно как контролировать то как влиять на обороты если коробка-автомат не совсем понятно. потому и спрашивал.
а тахометр есть? в принципе достаточно плавно увеличивать скорость и резко не газовать...обороты не будут высокими...
в общем я понял ничего особенного, просто стараться не допускать высоких оборотов.
именно, причем насколько я знаю на первых тысячах...кстати у вас ТО-0 будет? после 1000км?
толковые не подскажите где почитать ?
почитать - в руководстве по эксплуатации. самый правильный вариант! если руководства нет - поискать. у официальных дилеров могут продаваться.
у Ниссана - ТО - каждые 15 тысяч про ТО-0 спрашивал, - смотрели как на идиота (типа, мы жа вам МАШИНУ продаем, а не ...)
может кто из Ниссановцев отзовется?
Первые 2000 км - неделать всех со светофора, плавно жать на педаль газа - АКПП сам на 3000-3500 будет переключастья. В идеале съездить куда-нить (Софиевка В Умани сваоме онон будет ) по трассе со скоростью 90-100 км/ч. На 2000 заехать сменить масло с фильтром желательно на то, которе потом и будет использоваться (ХЗ что там залито на заводе, якась полусинтетика наверное, а ездить на нем 15ткм не зная ничего - я вот боюсь), пусть смотрят как хотят, попадалово в деньги в итоге твое будет, ибо всплывет оно когда гарантия уже йок будет. Денег ТО-0 - 200-300 грн стоит (масло, фильтр, работа - 48 на АЦ Голосеевский нгапример). Смотреть и слушать ВСЕ звуки, стуки, при малейшем сомнении - болбать гарантию (автосалон и СТО с тебя за это деньги уже взяли). Если дилер/СТО начинает "быковать", то есть у нас представительство Ниссан, упоминание о нем уже достаточно действует (нам так крыло не хотели по гаратнии перекрашивать до угрозыы обращения в представительство).
.
Если не ошибаюсь, то при обкатке не рекомендуется длительная езда с постоянной скоростью. Лучше все-таки покататься по городу, достаточно для обкатки и 800 км.
Если не ошибаюсь, то при обкатке не рекомендуется длительная езда с постоянной скоростью.
именно такой режим обкатки и является наиболее благоприятным
У меня в инструкции на Nissan Almera написано - в период обкатки не рекомендуется длительное движение с постоянной скоростью - как низкой, так и высокой...
Почему то фраза про "не ездить длительное время с постоянной скоростью" запомнилась из мануала. Но я еще посмотрю.
посмотри
На протяжении первых 1600 км пробега нового автомобиля рекомендуется соблюдать приведенные ниже ограничения и рекомендации. Это обеспечит вашему автомобилю надежность и экономичность в дальнейшей эксплуатации. 1. Избегайте продолжительного движения с постоянной скоростью, как высокой, так и низкой. 2. Не разгоняйте автомобиль при полностью нажатой педали акселератора на любой ступени в коробке передач. 3. Не трогайтесь с места слишком резко. 4. Всемерно старайтесь избегать экстренного торможения. 5. На протяжении первых 800 км пробега автомобиля запрещается буксировать прицеп. 6. Не запивайте водку лимонадом. Все.
осталось только узнать, что имел в виду производитель под термином - "продолжительное движение"! впрочем, думаю, ко мне это не относится - на моем двигателе установлен масляный радиатор.
Ключевые слова как высокой, так и низкой.
Боюсь что этим то Ниссан и не отличается от Тойоты . И Камри и Короллу тоже рекомендуют не обкатывать с постоянной скоростью. Рекомендуют город без пробок и с переменной нагрузкой первую тысячу.
какой смысл в такой рекомендации? можешь обьяснить с технической точки зрения? "так написано в книге" - это обьяснение меня не устраивает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
то как влиять на обороты если коробка-автомат не совсем понятно. потому и спрашивал.
) по трассе со скоростью 90-100 км/ч. На 2000 заехать сменить масло с фильтром желательно на то, которе потом и будет использоваться (ХЗ что там залито на заводе, якась полусинтетика наверное, а ездить на нем 15ткм не зная ничего - я вот боюсь), пусть смотрят как хотят, попадалово в деньги в итоге твое будет, ибо всплывет оно когда гарантия уже йок будет. Денег ТО-0 - 200-300 грн стоит (масло, фильтр, работа - 48 на АЦ Голосеевский нгапример).
