Последние лет 5-6 беру и диски и колодки от испанцев (Remsa/Road House). Только позитив (как по цене так и по качеству). Рекомендую на будущее.
Диски и колодки сегодня благополучно поменял самостоятельно в партнерской автомастерской ТВОЯ МАЙСТЕРНЯ
Круть Направляйки чем мазал?
Все, что связано с температурой, смазкой Mannol 9896 KUPFERPASTE, а при разборке использовал Mannol Lubricante (аналог WD-40).
Все, что связано с температурой, смазкой Mannol 9896 KUPFERPASTE, а при разборке использовал Mannol Lubricante (аналог WD-
Ну и зря, эта паста предназначена не для направляющих, со временем, она наооборот начнет их подклинивать, уже проверено на собственном опыте! При следующей замене колодок сам поймешь...
Итак, перейдем непосредственно к смазкам. Специальные смазочные материалы суппорта дискового тормоза по применению на деталях суппорта можно разделить на три группы. I группа.Высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды). Применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах. II группа. Смазки для других деталей суппорта. А именно кромок поршней, болтов, штифтов, втулок и эластомерных сальников. В инструкциях по эксплуатации автомобилей часто обозначается как Rubber Grease. Сразу отметим, что обычные силиконовые смазки для резины и пластмассы НЕ ПРИМЕНИМЫ для этих деталей по указанным выше причинам! III группа. Универсальные смазки суппорта — для всех движущихся деталей altсуппорта, в т.ч. для пластмассовых и эластомерных. В свою очередь, I группа классифицируется по составу добавок (наполнителей): • комплексные, с добавками порошков меди, алюминия и графита; • медные, с порошками меди и графита; • с наполнителем из дисульфид молибдена; • с неметаллическими наполнителями (силикат магния, керамика). Вкратце рассмотрим эксплуатационные и технические характеристики присутствующих на рынке специальных смазочных материалов для суппорта дискового тормоза. Обзор не претендует на всю полноту исследования, в нем представлены материалы, доступные автовладельцам и автосервисам. I группа представлена на рынке следующими материалами зарубежного производства. Комплексные пасты: • HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature; • Loctite #8060/8150/8151; • Wurth AL 1100. Медные пасты: • HUSKEY 341 Copper Anti-Seize; • LIQUI MOLY Kupfer-Paste; • Loctite C5?A (#8007/8008/8065); • Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt; • Marly Cooper Compound; • Molykote Cu-7439 Plus Paste; • Motip Koperspray; • Permatex Copper Anti-Seize Lubricant; • Pingo Kupfer-Paste; • Valvoline Cooper Spray. • Wurth SU 800. Пасты с дисульфид молибденом: • HUSKEY Moly Paste. Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound; • Loctite #8012/8154/8155. Пасты без содержания металлов: • HUSKEY 400 Anti-Seize; • TEXTAR Cera Tec; • LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды) представляют собой высокотемпературные (до +1400 °С) смазочные композиции на минеральных, частично синтетических или синтетических маслах-основах, обычно с синтетическими загустителями, гомогенизированные субмикронными частицами твердых смазочных материалов и/или частицами некоторых металлов — до 25–30% массовой доли. При сверхвысоких температурах смазкой работают именно эти микропорошки. Данные противозадирные пасты довольно интересный класс специальных смазочных материалов. В автомобиле они применяются не только в суппорте дискового тормоза, но и во многих других узлах. Применение в других узлах автомобиля зависит от состава пасты, и это уже отдельный разговор, которому мы посвятим отдельную статью. II группа представлена на рынке следующими материалами: • Loctite Teroson Plastilube — смазка на минеральном масле, загуститель бентонит (глина). Цвет коричневатый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 180 °С. • ATE plastilube. Та же смазка Teroson Plastilube под маркой производителя тормозных систем Continental Teves AG & Co. oHG. Обе смазки изготавливаются в Германии. III группа представлена на рынке следующими материалами: • Molykote AS-880N Grease; • Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube; • SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor; • SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease. • SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor — силиконовая, полностью синтетическая смазка. Цвет прозрачный белый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 46° до плюс 288 °С. Данная специальная смазка применяется для смазки суппорта не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов. • SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease — смазка на синтетическом масле и синтетическом загустителе. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита. Цвет серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 30° до плюс 1100 °С. • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — 100% синтетическая смазка, но не на силиконовом масле. Цвет зеленый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С. • Molykote AS-880N Grease — смазка на силиконовом масле, загуститель силикагель, содержит твердые смазочные добавки. Цвет черный. Температура каплепадения +260 °С. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С. Производителем выпускается в 20 кг ведрах. В рознице можно приобрести при предварительном заказе через некоторые магазины автозапчастей под маркой производителя автомобилей. Например, Subaru-Outback part №26298AC000 (снята с производства), новый каталожный номер K0777-YA010. Все четыре смазки производства США. А что же рекомендуют сами производители суппортов дисковых тормозов для своей продукции? Мировые ОЕМ производители автомобильных и мотоциклетных тормозных систем, такие, как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют к применению именно силиконовые, высокотемпературные смазки для обслуживания суппорта дискового тормоза. И из данного обзора напрашивается вывод, что оптимальным выбором для среднестатистического автовладельца служат специальные смазки III группы, потому что благодаря их высокотемпературным свойствам они применимы на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок, противоскрипных пластинах, поршнях, болтах, штифтах, втулках и эластомерных сальниках, т.е. на всех смазываемых деталях суппорта дискового тормоза. http://solaris-club.net/forum/archive/index.php/t-20060-p-3.html
И вообще, при выборе смазки для направляющих, там не должно быть написано "паста".
Все, что связано с температурой, смазкой Mannol 9896 KUPFERPASTE, а при разборке использовал Mannol Lubricante (аналог WD-
Ну и зря, эта паста предназначена не для направляющих, со временем, она наооборот начнет их подклинивать, уже проверено на собственном опыте! При следующей замене колодок сам поймешь...
И вообще, при выборе смазки для направляющих, там не должно быть написано "паста".
Ссори, я походу ошибся, сами суппорта, отжимные пластины и антискрипы и т.п. смазывал смазкой Mannol 9896 KUPFERPASTE.
А втулочки, смазывать не пришлось, т.к. две недели назад их мне смазали на ТО, когда смотрели машину и приговорили колодки и диски под замену. Что там была за смазка не помню, какой-то гелеобразный состав в маленьком фольгированном пакетике.
в маленьком фольгированном пакетике.
Тогда гуд! В таких пакетиках ее в основном ложат в рем. комплекты для суппортов, потом наши находчивые люди от туда ее вытаскивают и продают отдельно...
...После износа стоковых поставил диски Циммерман с колодками Феродо...
Подведу небольшой итог эксплуатации данной пары: колодки Феродо за 23тыс. ушли почти в "ноль", до антискрипов остался 1мм. Тормозили хорошо, износ равномерный. Диски Циммерман за это время 1 раз были на проточке, вчерашний замер остаточной толщины диска показал 22,5мм.
диски лучше брать TRW, колодки FERRODO в таком сочетании неплохо ходят, бош УГ полнейшее, брембо почему-то на ниссанах странно себя ведут, REMSA - категорически НЕТ, не тормозят и изнашивают диски (с какими дисками их можно ставить - хз) кашиям японских давно не видел, если интересно - из дешевых достаточно неплохо ходит NIPPARTS, при ограниченном бюджете вполне хорошее сочетание цена/качество
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Направляйки чем мазал?
