Там в интервью еще плач о том что зарплаты низкие, все уехали в Польшу. А метро обслуживать это не семками на базаре торговать, а на минималочку никто не хочет. То же кстати и на Укрзализныце, особенно на Львовской дороге - все, кто более-менее с головой и руками из плеч - в Польше. Остались одни рукожопы и лентяи, в результате если неделя без пожара на локомотиве или дизель-поезде на Львовской жд - то это великий праздник.
Вот вообще полностью за, при условии достаточного! количества транспорта, тех же составов метро и траликов/автобусов, чтобы не забиты были и ходили регулярно. И выпереть все маршрутки из города. Но что-то мне подсказывает, что будет просто поднятие(
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
А які з/п і пенсії в цих країнах і містах ?
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
В Баку скільки коштує?
Може зразу поставити ціну як в Копенгагені, Лондоні, Осло або навіть Стокгольмі?
большинство на газе,пока цена приемлема
ДА ГБО рулит пока что. Хотя ОТ приходится пользовать пару раз в неделю
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
А что ж колокиевлянам делать? У них маршрутки теперь по полтиннику будут?
а это никого не волнует,главное что у нас самый дешевый проезд в эвропе.
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
А что ж колокиевлянам делать? У них маршрутки теперь по полтиннику будут?
Шукати роботу колокиєва, або переїздити ближче до місця роботи, або на своєму авто
З.І. Скільки таксі буде коштувати?
Даже при старых тарифах из пригорода семье из трех человек выгодней ездить было на авто(с ГБО). После покращення даже на бензе выгодней будет.
Вот вообще полностью за, при условии достаточного! количества транспорта, тех же составов метро и траликов/автобусов, чтобы не забиты были и ходили регулярно. И выпереть все маршрутки из города. Но что-то мне подсказывает, что будет просто поднятие(
так вроде ж "молодая команда" говорила, что приоритет будет ОТ, и полосы им, и закупим подвижной состав еще, и контролеров в новую форму оденем, и у кондукторов ЗП будет под 10-ку, и все будет развиваться, и маршрутки останутся только в пригороде и межгороде и тд и тп. Но пока что да, только цена растет и маршрутчики поднимают цену параллельно по принципу "шо ж мы хуже что ли"
"шо ж мы хуже что ли"
Скорее "а куда ж вы денетесь от нас, не будете ж автобуса два часа ждать".
Даже при старых тарифах из пригорода семье из трех человек выгодней ездить было на авто(с ГБО). После покращення даже на бензе выгодней будет.
Дивно, а таксісти кажуть що невигідно їздити навіть з їхніми тарифами
Скорее "а куда ж вы денетесь от нас, не будете ж автобуса два часа ждать".
При этом получается замкнутый круг: ОТ не развивается, т.к. все ездят на маршрутках, а на маршрутках ездят, т.к. нет нормального ОТ. Маршрутки надо выпирать из города принудительно, запретом.
Реально много нового транспорта закупают в последние годы, но а) по нашим дорогам уже через полгода он выглядит заюзанным; б) из-за закупок нового, старый подвижной состов никто не чинит, а просто ставят под забор и через пару лет режут. По факту выпуск больше не становится. Ставят на прикол троллейбусы 2007 года выпуска потому что посгнивали и исчерпали срок эксплуатации, в то время как с европы города не столь "бахатые" закупают б/у 1989 года Если раньше реально радовало обновление парков, то, погуляв по профильным сайтам/форумам и увидев как обстоят дела по факту, я разочаровался
У таксачей это заработок, я же свою опу вожу.
Вангую, что сейчас на этой теме захотят пропиариться все политсилы в преддверии выборов. Будут типа защищать народ:)
А в сытой Германии наоборот ОТ делают бесплатным.
Власти ФРГ предлагают сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Репортаж DW из Бонна, одного из пяти городов, предложенных правительством для пилотного проекта. Правительство ФРГ предлагает сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Власти страны полагают, что это побудит многих отказаться от езды на автомобиле и приведет к снижению уровня оксидов азота в воздухе. За превышение уровня выбросов Еврокомиссия грозит Германии (и восьми другим странам ЕС) судом и штрафами. С целью избежать этого власти ФРГ предложили еврокомиссару по вопросам окружающей среды сделать проезд в общественном транспорте бесплатным. Для начала опробовать эту идею хотят в пяти немецких городах, в том числе и в Бонне.
Реально много нового транспорта закупают в последние годы, но а) по нашим дорогам уже через полгода он выглядит заюзанным; б) из-за закупок нового, старый подвижной состов никто не чинит, а просто ставят под забор и через пару лет режут. По факту выпуск больше не становится. Ставят на прикол троллейбусы 2007 года выпуска потому что посгнивали и исчерпали срок эксплуатации, в то время как с европы города не столь "бахатые" закупают б/у 1989 года Если раньше реально радовало обновление парков, то, погуляв по профильным сайтам/форумам и увидев как обстоят дела по факту, я разочаровался
На данный момент автобусы закупленные под евро 2012 ездят ну совсем в плачевном состоянии, более старых на линии уже и не видать. А это неправильно ибо если они смотрят на Ойропы то пусть и глянут на парк автобусов. У нас пока так(на фото как раз 10летки автобусы)
У таксачей это заработок, я же свою опу вожу.
Я до того, що рахувати тільки по витратам пального дещо наївно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
