Цена на проезд в Киеве с 14 июля будет составлять 8 грн за разовую поездку и 6,30 грн при условии пользования проездным билетом или бесконтактной карточкой. Об этом во время брифинга сообщил заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян.
"С 14 июля устанавливается новый тариф на проезд в городском транспорте столицы. Пассажиры, которые пользуются проездными билетами на месяц и бесконтактными карточками, при их пополнении будут платить за одну поездку от 6,3 гривен, - сообщил заместитель председателя КГГА. - То есть городская администрация устанавливает максимально низкую стоимость проезда именно для киевлян, которые пользуются транспортом постоянно, а 8 гривен будут платить пассажиры, пользующиеся городским общественным транспортом иногда, либо гости столицы".
"Сейчас экономически обоснованный тариф на перевозку одного пассажира, учитывающий все расходы, составляет в метро - 8,27 грн, в наземном транспорте - 8,77 грн. То есть нынешний рост является компромиссным, и он меньше необходимого. Это сложное решение. И мы вынуждены были его принять, чтобы избежать угрозы транспортного коллапса в столице", - отметил заместитель председателя КГГА.
Дмитрий Давтян добавил, что важным условием городского головы Виталия Кличко было сохранение всех льгот на проезд общественным транспортом: для пенсионеров, ветеранов АТО, чернобыльцев и других льготных категорий населения проезд останется бесплатным.
Имхо, это сделают для того, чтобы не льготники оплачивали льготников напрямую.
Вартість разового проїзду у київському метрополітені збільшиться до 8 гривень з 15 липня.
Таку інформацію "Українській правді" підтвердила прес-секретар київського метрополітену Наталка Макогон.
"Вартість проїзду в метро буде коштувати 8 гривень, але при поповненні картки метро на 50 поїздок – одна поїздка коштуватиме – 6,5 гривень", - повідомила Макогон.
Речниця підприємства повідомила, що рішення про збільшення вартості проїзду вступить в силу з 15 липня цього року.
Начальник підприємства Віктор Брагінський раніше пояснив, що зміни тарифу спрямують на оплата енергоресурсів, які подорожчали і на збільшення заробітної плати для працівників метро Києва.
Також він додав, що усі пільги для соціально вразливих категорій населення буде збережено.
Уважаемые властьпредержащие!!! Не могли бы вы меньше воровать - мы не успеваем зарабатывать!!!!!!
По его словам, последнее повышение тарифов до экономически обоснованного уровня состоялось в феврале 2015 года. А в 2017 году состоялись корректировки отдельных его составляющих. "С 2015 года в стране выросли тарифы на электроэнергию - в 5,4 раза, стоимость дизельного топлива - в 1,5 раза, стоимость шин - в 1,5 раза, индекс потребительских цен за указанный период (2015-2017 год) составляет 183%", - подчеркнул Давтян.
А то, що в тому році подорожчало до 4 грн - мовчок.
а 8 гривен будут платить пассажиры, пользующиеся городским общественным транспортом иногда, либо гости столицы
ІМХО, разовий "гостьовий" тариф мав би бути гривень 15, а то й 20-25 а вже абонементи і "оптові" поїздки по 6,30 чи скільки вони там нарахували.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро. и потом сравнить с "приносом" по прайсу размещения рекламы в метрополитене.
у других 35 грн)) и ничего)) бензин вон по 30)) так что 8 еще и маловато))
а 8 гривен будут платить пассажиры, пользующиеся городским общественным транспортом иногда, либо гости столицы
ІМХО, разовий "гостьовий" тариф мав би бути гривень 15, а то й 20-25 а вже абонементи і "оптові" поїздки по 6,30 чи скільки вони там нарахували.
+100. Жетони продавати по 20, нормальна світова практика - разові поїздки дорожчі, проїзні для місцевих дешевші.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро. и потом сравнить с "приносом" по прайсу размещения рекламы в метрополитене.
А, я понял. Ты бы хотел, чтобы за счет рекламы в метро проезд был бесплатным?
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Скотовозка от 10 теперь будет. Теперь уж точно на авто дешевле получится ездить
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
А, я понял. Ты бы хотел, чтобы за счет рекламы в метро проезд был бесплатным?
нет, я хотел бы чтобы п.здили меньше и меньше пизд.ли, что даже 8 это ниже себестоимости. О как завернул
Скотовозка от 10 теперь будет. Теперь уж точно на авто дешевле получится ездить
Потянется и бензин вверх...
думаю до 10 грн.округлят.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
а 35 евроцентов стоит? а почему не 50? нужны деньги и все?
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Да шара, чё там спорить. Народ просто не понимает своего счастья!
Цена на проезд в Киеве с 14 июля будет составлять 8 грн за разовую поездку и 6,30 грн при условии пользования проездным билетом или бесконтактной карточкой. Об этом во время брифинга сообщил заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян.
"С 14 июля устанавливается новый тариф на проезд в городском транспорте столицы. Пассажиры, которые пользуются проездными билетами на месяц и бесконтактными карточками, при их пополнении будут платить за одну поездку от 6,3 гривен, - сообщил заместитель председателя КГГА. - То есть городская администрация устанавливает максимально низкую стоимость проезда именно для киевлян, которые пользуются транспортом постоянно, а 8 гривен будут платить пассажиры, пользующиеся городским общественным транспортом иногда, либо гости столицы".
"Сейчас экономически обоснованный тариф на перевозку одного пассажира, учитывающий все расходы, составляет в метро - 8,27 грн, в наземном транспорте - 8,77 грн. То есть нынешний рост является компромиссным, и он меньше необходимого. Это сложное решение. И мы вынуждены были его принять, чтобы избежать угрозы транспортного коллапса в столице", - отметил заместитель председателя КГГА.
Дмитрий Давтян добавил, что важным условием городского головы Виталия Кличко было сохранение всех льгот на проезд общественным транспортом: для пенсионеров, ветеранов АТО, чернобыльцев и других льготных категорий населения проезд останется бесплатным.
Во всем мире общественный транспорт убыточный и дотируется вообще-то. Молодая команда кстати пыталась продвинуть эту тему, не удалось. Теперь воплощают. Дайош космическим идеям ход!
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
большинство на газе,пока цена приемлема
Там в интервью еще плач о том что зарплаты низкие, все уехали в Польшу. А метро обслуживать это не семками на базаре торговать, а на минималочку никто не хочет. То же кстати и на Укрзализныце, особенно на Львовской дороге - все, кто более-менее с головой и руками из плеч - в Польше. Остались одни рукожопы и лентяи, в результате если неделя без пожара на локомотиве или дизель-поезде на Львовской жд - то это великий праздник.
Вот вообще полностью за, при условии достаточного! количества транспорта, тех же составов метро и траликов/автобусов, чтобы не забиты были и ходили регулярно. И выпереть все маршрутки из города. Но что-то мне подсказывает, что будет просто поднятие(
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
А які з/п і пенсії в цих країнах і містах ?
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
В Баку скільки коштує?
Може зразу поставити ціну як в Копенгагені, Лондоні, Осло або навіть Стокгольмі?
большинство на газе,пока цена приемлема
ДА ГБО рулит пока что. Хотя ОТ приходится пользовать пару раз в неделю
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
А что ж колокиевлянам делать? У них маршрутки теперь по полтиннику будут?
а это никого не волнует,главное что у нас самый дешевый проезд в эвропе.
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
А что ж колокиевлянам делать? У них маршрутки теперь по полтиннику будут?
Шукати роботу колокиєва, або переїздити ближче до місця роботи, або на своєму авто
З.І. Скільки таксі буде коштувати?
Даже при старых тарифах из пригорода семье из трех человек выгодней ездить было на авто(с ГБО). После покращення даже на бензе выгодней будет.
Вот вообще полностью за, при условии достаточного! количества транспорта, тех же составов метро и траликов/автобусов, чтобы не забиты были и ходили регулярно. И выпереть все маршрутки из города. Но что-то мне подсказывает, что будет просто поднятие(
так вроде ж "молодая команда" говорила, что приоритет будет ОТ, и полосы им, и закупим подвижной состав еще, и контролеров в новую форму оденем, и у кондукторов ЗП будет под 10-ку, и все будет развиваться, и маршрутки останутся только в пригороде и межгороде и тд и тп. Но пока что да, только цена растет и маршрутчики поднимают цену параллельно по принципу "шо ж мы хуже что ли"
"шо ж мы хуже что ли"
Скорее "а куда ж вы денетесь от нас, не будете ж автобуса два часа ждать".
Даже при старых тарифах из пригорода семье из трех человек выгодней ездить было на авто(с ГБО). После покращення даже на бензе выгодней будет.
Дивно, а таксісти кажуть що невигідно їздити навіть з їхніми тарифами
Скорее "а куда ж вы денетесь от нас, не будете ж автобуса два часа ждать".
При этом получается замкнутый круг: ОТ не развивается, т.к. все ездят на маршрутках, а на маршрутках ездят, т.к. нет нормального ОТ. Маршрутки надо выпирать из города принудительно, запретом.
Реально много нового транспорта закупают в последние годы, но а) по нашим дорогам уже через полгода он выглядит заюзанным; б) из-за закупок нового, старый подвижной состов никто не чинит, а просто ставят под забор и через пару лет режут. По факту выпуск больше не становится. Ставят на прикол троллейбусы 2007 года выпуска потому что посгнивали и исчерпали срок эксплуатации, в то время как с европы города не столь "бахатые" закупают б/у 1989 года Если раньше реально радовало обновление парков, то, погуляв по профильным сайтам/форумам и увидев как обстоят дела по факту, я разочаровался
У таксачей это заработок, я же свою опу вожу.
Вангую, что сейчас на этой теме захотят пропиариться все политсилы в преддверии выборов. Будут типа защищать народ:)
А в сытой Германии наоборот ОТ делают бесплатным.
Власти ФРГ предлагают сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Репортаж DW из Бонна, одного из пяти городов, предложенных правительством для пилотного проекта. Правительство ФРГ предлагает сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Власти страны полагают, что это побудит многих отказаться от езды на автомобиле и приведет к снижению уровня оксидов азота в воздухе. За превышение уровня выбросов Еврокомиссия грозит Германии (и восьми другим странам ЕС) судом и штрафами. С целью избежать этого власти ФРГ предложили еврокомиссару по вопросам окружающей среды сделать проезд в общественном транспорте бесплатным. Для начала опробовать эту идею хотят в пяти немецких городах, в том числе и в Бонне.
Реально много нового транспорта закупают в последние годы, но а) по нашим дорогам уже через полгода он выглядит заюзанным; б) из-за закупок нового, старый подвижной состов никто не чинит, а просто ставят под забор и через пару лет режут. По факту выпуск больше не становится. Ставят на прикол троллейбусы 2007 года выпуска потому что посгнивали и исчерпали срок эксплуатации, в то время как с европы города не столь "бахатые" закупают б/у 1989 года Если раньше реально радовало обновление парков, то, погуляв по профильным сайтам/форумам и увидев как обстоят дела по факту, я разочаровался
На данный момент автобусы закупленные под евро 2012 ездят ну совсем в плачевном состоянии, более старых на линии уже и не видать. А это неправильно ибо если они смотрят на Ойропы то пусть и глянут на парк автобусов. У нас пока так(на фото как раз 10летки автобусы)
У таксачей это заработок, я же свою опу вожу.
Я до того, що рахувати тільки по витратам пального дещо наївно.
А в сытой Германии наоборот ОТ делают бесплатным.
Власти ФРГ предлагают сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Репортаж DW из Бонна, одного из пяти городов, предложенных правительством для пилотного проекта. Правительство ФРГ предлагает сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Власти страны полагают, что это побудит многих отказаться от езды на автомобиле и приведет к снижению уровня оксидов азота в воздухе. За превышение уровня выбросов Еврокомиссия грозит Германии (и восьми другим странам ЕС) судом и штрафами. С целью избежать этого власти ФРГ предложили еврокомиссару по вопросам окружающей среды сделать проезд в общественном транспорте бесплатным. Для начала опробовать эту идею хотят в пяти немецких городах, в том числе и в Бонне.
Вопреки заветам Дрункарда, нашлось дешевле да ещё и в ФРГ!
У таксачей это заработок, я же свою опу вожу.
Я до того, що рахувати тільки по витратам пального дещо наївно.
Можливо, але ж коли авто стоїть то теж в ціні падає. В мене авто дешеве в облуговуванні та свіже, в середньому в рік два ТО по 1200. Раз на чотири роки два комплекта гуми(9000грн загалом). Якщо на ОТ іздити то черевики швидше теж зношуються.
Выйдет Виталька и скажет что входим в положение киевлян и сделаем проезд 7 и 6 грн(а через годик опять подымем), или что то в таком роде.
а это никого не волнует,главное что у нас самый дешевый проезд в эвропе.
и африканские зарплаты, точнее даже ниже чем у многих в Африке, интересно сколько проезд в Конго и Сомали стоит..
Уже говорили что в Украине не самая низкая цена на проезд, если брать проездной, например где-то в трёх странах Европы проездной дешевле, в Праге на все виды транспорта где-то 700 гривен стоит на месяц, при этом транспорт с нашим не сравнить, всё по расписанию чётко, внутри убрано везде, похоже кабины моют каждый день влажной уборкой, новенькие автобусы, трамваи, приятно ездить.
У нас пока так(на фото как раз 10летки автобусы)
Как они могут быть 10-летними на номерах из 5 цифр? Такие номера были до 2004 года.
а это никого не волнует,главное что у нас самый дешевый проезд в эвропе.
и африканские зарплаты, точнее даже ниже чем у многих в Африке, интересно сколько проезд в Конго и Сомали стоит..
Уже говорили что в Украине не самая низкая цена на проезд, если брать проездной, например где-то в трёх странах Европы проездной дешевле, в Праге на все виды транспорта где-то 700 гривен стоит на месяц, при этом транспорт с нашим не сравнить, всё по расписанию чётко, внутри убрано везде, похоже кабины моют каждый день влажной уборкой, новенькие автобусы, трамваи, приятно ездить.
Вот где-гда, а в Праге полно старых трамваев Татра, аналогичным нашим. Вот только выглядят они нынче немножко по-разному.
У нас пока так(на фото как раз 10летки автобусы)
Как они могут быть 10-летними на номерах из 5 цифр? Такие номера были до 2004 года.
Может, номерные знаки не меняли, а перевешивали со списанных автобусов7
Может, номерные знаки не меняли, а перевешивали со списанных автобусов7
ты думаешь им настолько скучно? а икарус кто в 10-летки перевел? ему лет 30....
Вопреки заветам Дрункарда, нашлось дешевле да ещё и в ФРГ!
Годовой проездной в метро Вены стоит 365 евро\год. Если ув.Дрункард прокатится по данному проездному раз 7-8 в день, уже будет дешевле Я бы с удовольствием купил проездной в метро на год за 365 грн Но им же надо здесь и сейчас срубить.
А знаете, почему наземный ОТ по 8 грн? Чтоб талонами впрок не тарились Скажут - компостируем 2 старых или 1 новый
внутри убрано везде, похоже кабины моют каждый день влажной уборкой...
Почему украинцы едут делать эти работы там, а не чехи едут делать эти работы здесь?
Может, номерные знаки не меняли, а перевешивали со списанных автобусов7
ты думаешь им настолько скучно? а икарус кто в 10-летки перевел? ему лет 30....
Да, им именно настолько скучно. А еще транспортникам настолько скучно, что под документы неоплана 1988 года завозят свежий, года 2005, и делают вид, что так и было. А потом фанатики на форумах выясняют кто и откуда появился
44,70
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
Зарплаты кондуктора или водителя траспортного средства этого ОТ
А в сытой Германии наоборот ОТ делают бесплатным.
Це ж робиться з якихось податків? У нас за який рахунок робити?
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
В гугле забанили? В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
Государственных пенсий в солнечной калифорнии, простите, нет как явления.
Ну и сам факт того, шо вам хто-то шо-то обязан лишь только потому что вы не удосуживаетесь вменяеми зарабатывать - такое.
В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
А в ФРГ средняя зарплата хз сколько (это не важно), а ОТ бесплатно. Х/0 = бесконечность! Чтобы вам не было сложно с математикой, сразу объясню, что в ФРГ стоимость проезда в бесконечность меньше, чем в Киеве!
В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
А в ФРГ средняя зарплата хз сколько (это не важно), а ОТ бесплатно. Х/0 = бесконечность! Чтобы вам не было сложно с математикой, сразу объясню, что в ФРГ стоимость проезда в бесконечность меньше, чем в Киеве!
Да блин, там нет бесплатного ОТ, это пока только инициатива.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
это у нас народ любит сравнивать цены с высокоразвитыми странами, где зарплаты в 20 раз выше минимум, они не хотят понимать что ни одна развитая страна не сделает цену на проезд такой, что бы каждый месяц отдавать треть с минималки
В Братиславе месячная зарплата 800-1200 евро, проездной 29 евро на все виды транспорта, транспорт с нашим унылым говном не сравнить, всё как часы ходит, с одной зарплат можно купить 27 проездных на все виды транспорта на месяц, сколько у нас будет стоить 27 проездных на все виды транспорта страшно даже посчитать..)
В Праге даже дешевле Братиславы и дешевле чем у нас аналогичный проездной, там около 700 грн на наши деньги на все виды, а зарплаты выше, чем в Братиславе, никому в голову не приходило что надо поднимать регулярно, цены не меняют бывает десятилетиями, у нас 8 грн будет не предел, будет и 10 и 12 и 15 и 20 и 30 по Киеву, то что Европу перегоним ценой дело времени, на продукты и одежду уже перегнали, даже билет на поезд дороже из Киева в Братиславу, чем из Братиславы в Киев.
В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
А в ФРГ средняя зарплата хз сколько (это не важно), а ОТ бесплатно. Х/0 = бесконечность! Чтобы вам не было сложно с математикой, сразу объясню, что в ФРГ стоимость проезда в бесконечность меньше, чем в Киеве!
Да блин, там нет бесплатного ОТ, это пока только инициатива.
Когда у нас такая инициатива будет? З.Ы. С ДР!
Когда у нас такая инициатива будет? З.Ы. С ДР!
спасибо, у нас был ОТ бесплатным, ничего хорошего.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
это у нас народ любит сравнивать цены с высокоразвитыми странами, где зарплаты в 20 раз выше минимум, они не хотят понимать что ни одна развитая страна не сделает цену на проезд такой, что бы каждый месяц отдавать треть с минималки
Бгг, математеги, в солнечной калифорнии минималка, емнип, $12/час, что есть 1920/мес, или 320 поездок в метро, не считая налогов. В дождливом Киеве минималка 3200, или 640 поездок в метро, не считая льгот.
Ну и, чисто так, от себя, я бы не советовал интересоваться минималками ни в одной стране мира, если вас, конечно, интересует саморазвитие какое-нибудь там.
простота - хуже воровства(с) Сколько стоит поездка на ОТ в развитых странах - в процентах - от пенсии? Зарплаты?
это у нас народ любит сравнивать цены с высокоразвитыми странами, где зарплаты в 20 раз выше минимум, они не хотят понимать что ни одна развитая страна не сделает цену на проезд такой, что бы каждый месяц отдавать треть с минималки
Бгг, математеги, в солнечной калифорнии минималка, емнип, $12/час, что есть 1920/мес, или 320 поездок в метро, не считая налогов. В дождливом Киеве минималка 3200, или 640 поездок в метро, не считая льгот.
Все уже поняли про мучения калифорнийцев. Зачем нам ровняться на них?
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Все уже поняли про мучения калифорнийцев. Зачем нам ровняться на них?
Да, и что за мода пошла - брать у капиталистов только все плохое и внедрять у нас?
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Субсидии тоже "успешных" не волнуют, но вон какие бурления обычно в темах о них.
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Ну, как же. Народ в связи с подорожанием проезда в ОТ, массово ломанётся на собственных автивках ездить (такую мысль про колокиевлян тут уже озвучили). Как следствие - увеличатся пробки!
В гугле забанили? В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
Калифорния - не страна, если что В Нью-Йорке почем метро? Гугл пишет, что 3 бакса разовая поездка, проездной на неделю 31 уе. Зарплату чью возьмем? Полицейский 4500-5000 Гугл пишет, это уже почти уровень Киева. Инженер пишут, что под 8 тыс уе, то это вообще ужас! получается, что дешевле Киевской цены.
Полицейский 4500-5000 Гугл пишет, это уже почти уровень Киева. .
А наши за него платят?
Полицейский 4500-5000 Гугл пишет, это уже почти уровень Киева. .
А наши за него платят?
не знаю, я инженер по диплому )))
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Утром мажу бутерброд — Сразу мысль: а как народ? И икра не лезет в горло, И компот не льется в рот!
Интересно, платят ли в Калифорнии пенсы?!
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Да то нищеброды в очередной раз решили перекличку устроить.
Есть у определенной прослойки украинского населения мерзкая привычка - постоянно бухтеть, какая жизнь плохая, какие козлы у власти и у вообще вокруг, и как их бедных постоянно обижают и т.д.
Лучший способ на это реагировать - как в анекдоте "про серую уточку".
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Утром мажу бутерброд — Сразу мысль: а как народ? И икра не лезет в горло, И компот вискарь не льется в рот!
Все уже поняли про мучения калифорнийцев.
Нет, не поняли, пока не узнали тамошних цен на недвижимость. Дерут с трудящихся втридорога, барыги.
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Да то нищеброды в очередной раз решили перекличку устроить.
Есть у определенной прослойки украинского населения мерзкая привычка - постоянно бухтеть, какая жизнь плохая, какие козлы у власти и у вообще вокруг, и как их бедных постоянно обижают и т.д.
Лучший способ на это реагировать - как в анекдоте "про серую уточку".
А как по вашему человек должен реагировать на сообщение о том, что цена проезда существенно увеличится? Радоваться? Танцевать? Стоять на голове?
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Да то нищеброды в очередной раз решили перекличку устроить.
Есть у определенной прослойки украинского населения мерзкая привычка - постоянно бухтеть, какая жизнь плохая, какие козлы у власти и у вообще вокруг, и как их бедных постоянно обижают и т.д.
Лучший способ на это реагировать - как в анекдоте "про серую уточку".
и это мне кажется "в яблочко" волнует не столько удорожание ОТ, сколько повод "пожаловаться на жизнь"
Все уже поняли про мучения калифорнийцев.
Нет, не поняли, пока не узнали тамошних цен на недвижимость. Дерут с трудящихся втридорога, барыги.
Лично меня трудности калифорнийцев волнуют в самую последнюю очередь. В отличие от подорожания киевского ОТ.
А как по вашему человек должен реагировать на сообщение о том, что цена проезда существенно увеличится? Радоваться? Танцевать? Стоять на голове?
Как Чехов учил:
Если жена тебе изменила, то радуйся, что она изменила тебе, а не отечеству.
и это мне кажется "в яблочко"
В "молочко", увы. "Досыть скиглыты, берите лопату и годуйте симью!" (С) Кровосися. - из той-же оперы.
и это мне кажется "в яблочко"
В "молочко", увы. "Досыть скиглыты, берите лопату и годуйте симью!" (С) Кровосися. - из той-же оперы.
где ж я скыглю то?
и это мне кажется "в яблочко"
В "молочко", увы. "Досыть скиглыты, берите лопату и годуйте симью!" (С) Кровосися. - из той-же оперы.
где ж я скыглю то?
Ты выступаешь в роли Кровосиси, который говорил эту фразу трудящимся
и это мне кажется "в яблочко"
В "молочко", увы. "Досыть скиглыты, берите лопату и годуйте симью!" (С) Кровосися. - из той-же оперы.
где ж я скыглю то?
Не о вас речь. Вы с противоположной стороны баррикад. Типа, всё хорошо, меня это не касается, а все говорящие на эту тему - лохи и нытики. А то, что это подорожание потянет за собой всё остальное - так далеко вы не интересуетесь.
А я думал на авто юа одни олигархи, как создашь тему какое авто взять за 3к.-4к. так никто ничего не напишет, как только выйдет тема Шкода Кодьяк от 35к., так миллион советчиков! По поводу подорожания проезда, считаю он должен расти, если растут зарплаты, то и проезд должен расти! ИМХО
Ибо мне всегда важен результат. А процесс - это меня мало волнует. Ну и какой результат от обсуждения подорожания? А никакой. Абы не работать ))))
как только выйдет тема Шкода Кодьяк от 35к., так миллион советчиков!
Там еще Вольву новую обсуждают
Инженер пишут, что под 8 тыс уе, то это вообще ужас! получается, что дешевле Киевской цены.
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць. Так що інженерам в Києві набагато дешевше.
Мінімалка в NYC - $13.00
А я думал на авто юа одни олигархи, как создашь тему какое авто взять за 3к.-4к. так никто ничего не напишет, как только выйдет тема Шкода Кодьяк от 35к., так миллион советчиков!
да, да. а чуть глубже копнешь, так и не у каждого офис с кухней вообще, а туалет за углом по коридору
Ибо мне всегда важен результат. А процесс - это меня мало волнует. Ну и какой результат от обсуждения подорожания? А никакой. Абы не работать ))))
Так можно 99% всех форумных обсуждений назвать. Насильно же обсуждать вас никто не заставляет. Работайте, не отвлекайтесь!
+ нужно у всех водителей "блях" нужно забрать машины, пускай пересядут на ОТ, вот сколько дополнительно билетиков купят, пусть ОТ развивают ледари!
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць.
Теперь я, кажется, понял, кто на новеньких "Роверах" по Киеву рассекает. Я думал, что это какие-то чиновники и депутаты, а оказывается - инженеры!
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
а 35 евроцентов стоит? а почему не 50? нужны деньги и все?
В Болгарии одна поездка на метро обойдется в 27 грн , и ничего, ездють. А в Вене вон 75 грн. Тоже кровопийцы обдирают простой народ?
Инженер пишут, что под 8 тыс уе, то это вообще ужас! получается, что дешевле Киевской цены.
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць. Так що інженерам в Києві набагато дешевше.
Мінімалка в NYC - $13.00
Ты сам-то веришь в то что пишешь? Никакой инженер с таким заработком погоды в Киеве не делает. Да и инженерит он не на нашу страну, а на непонятно кого создавая ВВП кому-то. Зачем нам такой плохой пример?
Правильно, сначала нужно догнать Софию, а потом и Вену!
Ибо мне всегда важен результат. А процесс - это меня мало волнует. Ну и какой результат от обсуждения подорожания? А никакой. Абы не работать ))))
Эти темы не только нищебродов выявляют, но и алегархов. И какая информация кому понадобится раньше как знать...
Если серьезно, то как харьковчанин, бывший недавно в Киеве, то заметил, что у вас метро более какое это серое-темное, рекламы меньше чем у нас в метро, как поднимались снизу вверх на Арсенальной, так очень тоскливо было! Может яркой рекламки вам добавить, станет светлее и прибыльней!
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць.
Теперь я, кажется, понял, кто на новеньких "Роверах" по Киеву рассекает. Я думал, что это какие-то чиновники и депутаты, а оказывается - инженеры!
А це, до речі, не жарт. Я знаю інженерів з X5 та автівками з аналогічної цінової категорії. Деякі навіть тут на форумі були.
Ибо мне всегда важен результат. А процесс - это меня мало волнует. Ну и какой результат от обсуждения подорожания? А никакой. Абы не работать ))))
Так можно 99% всех форумных обсуждений назвать. Насильно же обсуждать вас никто не заставляет. Работайте, не отвлекайтесь!
вот так грубо меня послали )))
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць.
Теперь я, кажется, понял, кто на новеньких "Роверах" по Киеву рассекает. Я думал, что это какие-то чиновники и депутаты, а оказывается - инженеры!
А це, до речі, не жарт. Я знаю інженерів з X5 та автівками з аналогічної цінової категорії. Деякі навіть тут на форумі були.
На бляхах? Бывают. Кофе один около "Минской" продавал. На Х5.
Ты сам-то веришь в то что пишешь?
Я не просто вірю, я знаю.
Да и инженерит он не на нашу страну, а на непонятно кого создавая ВВП кому-то.
Сорі, але зп інженера - це ВВП саме України. Навіть більше - його зп це лише частка тих грошей, які він та його компанія приносять до ВВП України.
Эти темы не только нищебродов выявляют, но и алегархов. И какая информация кому понадобится раньше как знать...
То все ваші марні дівочі сподівання
Ибо мне всегда важен результат. А процесс - это меня мало волнует. Ну и какой результат от обсуждения подорожания? А никакой. Абы не работать ))))
Так можно 99% всех форумных обсуждений назвать. Насильно же обсуждать вас никто не заставляет. Работайте, не отвлекайтесь!
вот так грубо меня послали )))
Вы же сами написали: "абы не работать"...
А в ФРГ средняя зарплата хз сколько (это не важно), а ОТ бесплатно. Х/0 = бесконечность! Чтобы вам не было сложно с математикой, сразу объясню, что в ФРГ стоимость проезда в бесконечность меньше, чем в Киеве!
Да блин, там нет бесплатного ОТ, это пока только инициатива.
Когда у нас такая инициатива будет? З.Ы. С ДР!
Відкрию страшну таємницю..! Рівно тоді, тоді кожен українець буде сплачувати податки як і в ФРГ
...
Теперь я, кажется, понял, кто на новеньких "Роверах" по Киеву рассекает. Я думал, что это какие-то чиновники и депутаты, а оказывается - инженеры!
А це, до речі, не жарт. Я знаю інженерів з X5 та автівками з аналогічної цінової категорії. Деякі навіть тут на форумі були.
На бляхах? Бывают. Кофе один около "Минской" продавал. На Х5.
Ні, не не бляхах. Але то таке.
...
Да блин, там нет бесплатного ОТ, это пока только инициатива.
Когда у нас такая инициатива будет? З.Ы. С ДР!
Відкрию страшну таємницю..! Рівно тоді, тоді кожен українець буде сплачувати податки як і в ФРГ
Сомневаюсь.
Я не просто вірю, я знаю.
Это обычное карточное передергивание.
Короче гнать Педалика уже надо, я буду в шоке если его опять выберут, а там незагорами проезд и по 15 и 20 грн будет тогда, а вслед газ и бензин дороже, чем в Европе.
Я не просто вірю, я знаю.
Это обычное карточное передергивание.
Сила та обгрунтованість твоїх аргументів вражає мене прям у серце.
UPD: Навіть не приводячи приклад мого оточення - за 5 хвилин прям тут я знайшов такі тачки в профілях як Тесла, Туарег, X1, X6, лекус NX. І це в загальних, а не профільних гілках.
Але це, мабуть, усі депутати?
Во всем мире общественный транспорт убыточный и дотируется вообще-то.
Есть такая штука, как маршрутки. Навряд ли они кем-то дотируются, не удивлюсь если их еще и доят. И тем не менее, занимают свою нишу в пассажироперевозках. Получается, все дело в этой паре гривен разницы?
Сорри. всю тему не читала. а уже спрашивали, по какой причине это поднятие цен волнует успешных автолюбителей (автовладельцев)?
Да то нищеброды в очередной раз решили перекличку устроить.
Есть у определенной прослойки украинского населения мерзкая привычка - постоянно бухтеть, какая жизнь плохая, какие козлы у власти и у вообще вокруг, и как их бедных постоянно обижают и т.д.
Лучший способ на это реагировать - как в анекдоте "про серую уточку".
А как по вашему человек должен реагировать на сообщение о том, что цена проезда существенно увеличится? Радоваться? Танцевать? Стоять на голове?
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
Очень плохо, что цену повышают слабо - почему-то думают, что хвост по частям рубить легче, чем сразу.
Я не просто вірю, я знаю.
Это обычное карточное передергивание.
Сила та обгрунтованість твоїх аргументів вражає мене прям у серце.
А мене вражає те, як сшамерека змінює людей, та що поробиш, мусимо сприймати одне одного такими як є.
А мене вражає те, як сшамерека змінює людей
До речі, вирази на кшталт "сшамерека", "сешеай" та інші - є дуже якісним індикатором.
І я, до речі, не пам'ятаю, щоб ми були з тобой знайомі до 2012 року.
...
Так можно 99% всех форумных обсуждений назвать. Насильно же обсуждать вас никто не заставляет. Работайте, не отвлекайтесь!
вот так грубо меня послали )))
Вы же сами написали: "абы не работать"...
я ж блондинка.у меня по статусу должны быть проблемы с логикой. Значит, если происхолит повышение цен, то я могу: или как то препятствовать этому факту, или найти способ впихнуть расходы в доходы на уровне моей семьи. Все. Остальное - лирика А.с. и мне реально любопытно, что от - это такая актуальная для данного форума тема
В гугле забанили? В солнечной калифорнии средняя зарплата в районе 64 куе в год, поездка на метро 6-8 долларов, что составляет 0.010-0.013%, и это мне еще лень вычитать налоги. В дождливом киеве средняя зарплата 10+килогривен в месяц, поездка на метро сам знаешь сколько, что составляет 0.0042%. Чтоб вам не было слишком сложно с математикой, сложная наука все таки, сие есть примерно втрое меньше.
Сорри, но насчет Гугла: разовая поездка в Лос-Анжелесе (вроде Калифорния, нет?) 1,75 USD , ок, на экспрессе, по-моему, 2,50. Дневной проездной безлимитный прям на все - 7 USD, месячный - 100 баксов (он опять-таки без экспресса, но то такое).
Короче гнать Педалика уже надо, я буду в шоке если его опять выберут, а там незагорами проезд и по 15 и 20 грн будет тогда, а вслед газ и бензин дороже, чем в Европе.
А вот это вторая говенная черта "пересічного" - вечное ожидание кого-то, кто им холяву на блюдечке принесет.
До речі, вирази на кшталт "сшамерека", "сешеай" та інші - є дуже якісним індикатором.
Я проти показів цього індикатора не заперечую. Мені сшамерека не подобається.
І я, до речі, не пам'ятаю, щоб ми були з тобой знайомі до 2012 року.
Я і зараз з тобою особисто незнайомий, але ж на форумі читав.
Мені сшамерека не подобається.
Цікаво, скільки ти там прожив, щоб дістатися цього висновку?
этож получается что и штраф за безбилетный проезд будет 160 грн.интересно как контролеры будут его выбивать,народ в тралике может и люлей навешать.
АСТАНАВИТЕСЬ!
Ну и поздравим жителей Киева и ближайшего пригорода с очередным витком инфляции. Того что, чего так дорого картошка, так проезд подорожал, нужно компенсировать. Вместо картошки подставляем любой продукт или вещь. Ну и подорожание комуналки не загорами. Так что вы держитесь, и затягивайте потуже пояса.
Інженер - якщо він працює на світовий ринок - в Києві заробляє від 2 до 5-6 килодоларів (та більше) в місяць.
Теперь я, кажется, понял, кто на новеньких "Роверах" по Киеву рассекает. Я думал, что это какие-то чиновники и депутаты, а оказывается - инженеры!
Всегда было интересно, как можно при доходе "от 2 до 5-6 тыщ в месяц" позволить себе этот самый "новенький ровер". Два года не есть что ли, собирая на пепелац?
Два года не есть что ли, собирая на пепелац?
Пропоную запитати людей з цієї конфи, які їздять на автівках аналогичного класу, не будучи депутатами. (Хінт - в сучасному світі люди не обмежуються одним доходом в родині.)
Пропоную запитати людей з цієї конфи, які їздять на автівках аналогичного класу, не будучи депутатами.
Подозреваю, что секрет в доходе побольше озвученного
Мені сшамерека не подобається.
Цікаво, скільки ти там прожив, щоб дістатися цього висновку?
Это никому особо не интересно, но я отвечу. Нисколько. Сейчас вполне достаточно информации чтобы делать выводы вообще никуда не ездя. Джека Лондона моряком в седле называют. Интересно, почему?
Подозреваю, что секрет в доходе побольше озвученного
Ти маєш рацію. Здогадаєшся, як доход в 6к можна легко перетворити на доход родини в 10-12к?
До речі, вирази на кшталт "сшамерека", "сешеай" та інші - є дуже якісним індикатором. ... Цікаво, скільки ти там прожив...
Это никому особо не интересно, но я отвечу. Нисколько.
Це мені цікаво - індикатор-то працює! Дуже добре працює.
Джека Лондона моряком в седле называют.
Це ти себе порівнюєш по таланту з Джеком Лондоном? Ну, окей...
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
Що за порохоботські пости? Проїзд моє бути безкоштовним, транспорт новим і з кондиціонерами, а ходити по хвилинам
Тут питали, чому маршрутки прибуткові, а ОТ ні. Просто у маршрутках платять майже всі, а у от лише частина
Вроде ж народ хотел доллар по 8, а не жетон. Опять там наверху перепутали ггг
Вроде ж народ хотел доллар по 8, а не жетон. Опять там наверху перепутали ггг
гы-гы, а тебе доллар по 8 зачем то?
Вроде ж народ хотел доллар по 8, а не жетон. Опять там наверху перепутали ггг
Вот не нужно было в одном предложении озвучивать слова "народ хотел", "жетон" и "доллар". Ведь снова перепутают
А я думал на авто юа одни олигархи, как создашь тему какое авто взять за 3к.-4к. так никто ничего не напишет, как только выйдет тема Шкода Кодьяк от 35к., так миллион советчиков! По поводу подорожания проезда, считаю он должен расти, если растут зарплаты, то и проезд должен расти! ИМХО
Ага. Один олигарх покупает, а вокруг него нищеброды ездящие на ОТ тусуются со своими советами
Це мені цікаво - індикатор-то працює! Дуже добре працює.
Так він і в мою сторону працює. Бачиш яка цікава штука. Я ж теж стверджуюсь в своїх переконаннях завдяки цьому індикатору.
Я ж теж стверджуюсь в своїх переконаннях завдяки цьому індикатору.
Так у чому проблема? Стверджуйся. Ти вільна людина у вільній країні - хто я такий, щоб заперечувати твої переконання?
P.S. Ти там казав про Джека Лондона - де я твої книги можу придбати? Я б почитав...
Перекличка Олигархов детектед. Интересно почитать. Другого я тут правда и неожидал
Правильно, сначала нужно догнать Софию, а потом и Вену!
И перегнать Сегодня, как нормальный фтуяшный олегарх, приезжаю на Черниговскую на метро, с целью продолжить путешествие в один из наиболее культурно и экономически развитых районов Киева. А там коллапс - трамваев нету, а в перекошенный человековоз типа Богдан не влезешь ни по 6, ни по 8, ни даже по 10 грн. Трамваи минут через двадцать то пошли, но ощущение паники осталось Я к тому, шо повышай - ни повышай, все равно получишь стандартный, плохо работающий ОТ, заполненный бабками с кошелками в часы пик.
а в перекошенный человековоз типа Богдан не влезешь ни по 6, ни по 8, ни даже по 10 грн.
Т.е. частнику автоюашные олехархи готовы платить и по 10 грн, а муниципальный транспорт должен их возить за 4-5? И быть в лучшем состоянии, перемещаться по графику? С чего вдруг?
Я к тому, шо повышай - ни повышай, все равно получишь стандартный, плохо работающий ОТ, заполненный бабками с кошелками в часы пик.
А почему же спрос такой на плохую услугу? Даже среди местных олигархов?
а муниципальный транспорт должен их возить за 4-5? И быть в лучшем состоянии, перемещаться по графику? С чего вдруг?
С заботы государства об гражданах
Нисколько. Сейчас вполне достаточно информации чтобы делать выводы вообще никуда не ездя.
Какая прелесть! А с другой стороны, чему удивляться? Да, это за 2012 год, но с тех пор мало что поменялось: 77% украинцев никогда не были за границей, а из тех немногих, что были, большинство были в таких же постсоветских странах или анклавах египето-турецких гостиниц с водкой "все включено". Как можно судить о том, чего никогда не видел и не чувствовал? По картинкам в интернетиках? Ну да, вроде все то же самое, только улицы чище, машины дороже, лица беззаботнее - зачем ехать, если все понятно? Не о чем говорить, к сожалению.
Сегодня, как нормальный фтуяшный олегарх, приезжаю на Черниговскую на метро, с целью продолжить путешествие в один из наиболее культурно и экономически развитых районов Киева. А там коллапс - трамваев нету
Там просто синий Sandero решил пободаться с трамваем, потому последние и встали. ХЗ, может какой-то принципиальный водитель трамвая попался и не захотел объехать Sandero по встречной колее...
а муниципальный транспорт должен их возить за 4-5? И быть в лучшем состоянии, перемещаться по графику? С чего вдруг?
С заботы государства об гражданах
Это разные сущности?
Как можно судить о том, чего никогда не видел и не чувствовал? По картинкам в интернетиках? Ну да, вроде все то же самое, только улицы чище, машины дороже, лица беззаботнее - зачем ехать, если все понятно? Не о чем говорить, к сожалению.
Отакои. Я может в Уганде или в Сомали никогда не был, но они мне тоже не нравятся Хотя про них у меня намного меньше информации, чем о штатах. Вполне можно судить по косвенным признакам.
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем? Поэтому суть этих повышений - чисто вынуть дополнительно денег из тех, кто хоть кто то платит.
и без лежащих на мне таких же успешных
В годину пік ти навіть в Лондоні цього не отримаєш. А не в годину пік Київське метро - тепло та лампове. Та ще за 20 центів.
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
У нас тоже в метро можно даже сесть. Всего лишь час пик пропустить. Впрочем, как и там. ... Но ведь:
Да, и что за мода пошла - брать у капиталистов только все плохое и внедрять у нас?
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал и там можно даже сесть
У нас тоже в метро можно даже сесть. Всего лишь час пик пропустить. Впрочем, как и там.
Да к метру к нашему как раз меньше всего претензиев. Ну разве что очень дорого, а так все нормально.
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик. Видимо потому, что у них пособие по безработице неплохое
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик. Видимо потому, что у них пособие по безработице неплохое
Рабочий день - это не синоним часа пик. Это конкретное время, характерное для каждого маршрута.
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
Во первых, за полчаса тоже не довезут. А это таки очень дофига для 20 км. Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная. И там оно таки справляется. А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
От работы до дома 20 км по городу. Если ездить как успешный, это час времени в один конец и 4 литра бензина = 4 евро в день. Я готов платить 2 евро в день за комфортную доставку меня на работу за 30 мин в один конец и без лежащих на мне таких же успешных Но этого же не будет ни за 3, ни за 5, мы же прекрасно понимаем?
Конечно, не будет за 3. Но можно позвонить в службы такси с всевозможными "элит"-приставками и узнать, за сколько это будет.
Во первых, за полчаса тоже не довезут. А это таки очень дофига для 20 км. Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная. И там оно таки справляется. А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
Да ладно, вот и предложи "на перспективу" по 1 евро. Думаю, обрадуешь киевлян. Не всех, так хоть некоторых (из руководства метрополитена)
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Ну ты сравнил! Там же диктатура и тирания, для таких стран это нормально. А у нас вроде как демократия?
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит. Поэтому даже 8 грн это дофига сильно за существующий ОТ.
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит. Поэтому даже 8 грн это дофига сильно за существующий ОТ.
Ну так ты поставил такие условия, что даже таксисты не могут выполнить, сам признал. Смысл их обсуждать? Проблемка еще и в унификации цены проезда без влияния на нее расстояния. Но до этого еще нужно "подрасти" технически.
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению А вообще, по многим параметрам недорабатывают еще, нет творческого полета мысли. Ну казалось бы, что тут сложного - сделать платной пересадку с ветки на ветку метро и ввести стыковочный билет за 15 грн, со скидкой
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению А вообще, по многим параметрам недорабатывают еще, нет творческого полета мысли. Ну казалось бы, что тут сложного - сделать платной пересадку с ветки на ветку метро и ввести стыковочный билет за 15 грн, со скидкой
Рано радовались, пешкодралы, что, типа, машина невыгодно, на метро - дешевле, автобусик-маршруточка - "наше фсё", а бензинчик - такой дорогой...теперь повода для радости - меньше!!!
Ну тогда получается, что ОТ у нас это не услуга, а одолжение города населению
Город - это что/кто? Здания? Дороги? Деревья? Или все-таки люди, проживающие здесь? Так кто кому при этом делает "одолжение"? Вполне логично, когда за парковки платят пользующиеся ими водители, а за автобусы - пользующиеся ими пассажиры. И чем меньше друг за друга будут доплачивать (через бюджет, понятное дело), тем более справедливым будет ценообразование.
А у нас вообще нет такого понятия "годовой проездной" для жителя данного города. а почему? А на перспективу никто не работает. Бабла надо 8 грн здесь и сейчас. Это тупиковый путь.
Так наоборот же. Проездные продать сейчас, а там будь что будет.
Ты не поверишь, но в метро Вены и Будапешта на мне никто не лежал
В київському метро на мене теж ніхто не лежав. Тому що я не їздив в годину пік зі спальних районів. Це натяк? Це натяк!
Я в рабочие дни ездил. Нету там часа пик.
Я теж в будні їздив. Після 10 в київському метро - рай.
...
Это обычное карточное передергивание.
Сила та обгрунтованість твоїх аргументів вражає мене прям у серце.
А мене вражає те, як сшамерека змінює людей, та що поробиш, мусимо сприймати одне одного такими як є.
Та забей Из-за океана всегда виднее как лучше будет у нас
На бляхах? Бывают. Кофе один около "Минской" продавал. На Х5.
А про мандарины разве уже забыли?
Вроде ж народ хотел доллар по 8, а не жетон. Опять там наверху перепутали ггг
Это 5
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит.
Поки у метро 23 пільгові категорії, а в трамвайбусі платить, максимум, кожен п’ятий, нічого цього не буде. Поки що, дійсно, намагання взяти більше з тих хто платить. Власне, як із податками
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Доходы граждан там ощутимо выше чем у нас. А в московии вообще около 22грн стоит только ж там доходы еще выше. Надо сравнивать доход граждан VS проезд. Я конечно понимаю что тут особо активны люди которые живут в штатах и поляндии им виднее чем нам.
Топливо, электричество, запчасти у нас как бы не смотрят на зарплаты и стоят ненамного дешевле чем в той же Польше. С чего бы проезду в автобусе быть намного дешевле. Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Доходы граждан там ощутимо выше чем у нас.
Шо?
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Доходы граждан там ощутимо выше чем у нас.
Шо?
А в Штатах все толстые
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
Доходы граждан там ощутимо выше чем у нас.
Шо?
А что то не так? Отколь мы по ЗП белку догнали?
Надо сравнивать доход граждан VS проезд.
В Братиславе и Праге, к примеру, проезд стоит 1/1000 от ЗП. В Будапеште ещё дороже.
В Лондоне средняя зп 2900 фунтов, а одна поездка на метров в среднем 2.5 фунта. Тоесть 0.08% от зп.
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Чтобы что то получить, надо что то предложить взамен. Я написал два простых условия. Но существующая инфраструктура ОТ все равно их не выполнит.
Поки у метро 23 пільгові категорії, а в трамвайбусі платить, максимум, кожен п’ятий, нічого цього не буде. Поки що, дійсно, намагання взяти більше з тих хто платить. Власне, як із податками
Пільги - це зло, але і хто хоче заплатити не просто, багато ОТ без кондукторів, на зупинці талони не продають, а водію передаєш на талон - ні талона, ні грошей. Там з квітня казали про електронний квиток - поки не чутно. І з такою організацією, щоб менше робити, а мати по-більше - тільки підвищення проїзду. Мізки чинуш на більше не здатні.
Топливо, электричество, запчасти у нас как бы не смотрят на зарплаты и стоят ненамного дешевле чем в той же Польше. С чего бы проезду в автобусе быть намного дешевле. Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
Будут ездить такие же убитые 5летние мазы(ибо их никто не ремонтит а добивают до ручки) как и раньше. Или кто то наивен что все новое с иголочки будет? Про междугородку молчу по области как ездили так и будут ездить эталоно-богдано-спринтеры и ничего не поменяется. Ежели че кум с 7 до 17года крутил баранку на Эталоне по области народ возил. ЗП как была в конверте так и осталось. При ЗП в день 500грн день крутить баранку с 6 до 21 желающих уже мало осталось, ща подняли до 750грн но народ не бежит на такую работу(работают 7 на 7дней). Да и хочешь ездит в теплом автобусе изволь доставить за свой счет печки хочеш больше света ставь птф за свой счет а то что оптика по заводу индийская никуда не годная никого не еб..т. А что бы выиграть тендер на перевозку там надо занести ну очень немало денег. В АТП на богданах тоже минималку платят остальное нал на карман. Тут обычный распил бабла. Приходилось ездить на маршутке новой богдан. За полгода с новых автобусов печки были демонтированы вдоль кузова, а кондеи которые висят на крыше оказались походу нерабочими ибо их никто не вкл.
але і хто хоче заплатити не просто, багато ОТ без кондукторів, на зупинці талони не продають, а водію передаєш на талон - ні талона, ні грошей.
Именно так. Редко пользуюсь ОТ, но иногда приходится проехать несколько остановок. Так билет купить невозможно - или кондуктор не дойдет, или до водителя не протиснуться. А на остановке моей талоны не продают.
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Давайте вспомним. И?
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Давайте вспомним. И?
и про субсидии
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Эти пункты никогда не встречались с муниципальным ОТ
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Давайте вспомним. И?
и про субсидии
А субсидии-то чем не угодили? Это ж забота государства об тех, кому платить драконовские тарифы затруднительно
...
Давайте вспомним. И?
и про субсидии
А субсидии-то чем не угодили? Это ж забота государства об тех, кому платить драконовские тарифы затруднительно
особенно тем, кто скрывает доходы от налогообложения
Топливо, электричество, запчасти у нас как бы не смотрят на зарплаты и стоят ненамного дешевле чем в той же Польше. С чего бы проезду в автобусе быть намного дешевле. Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
Будут ездить такие же убитые 5летние мазы(ибо их никто не ремонтит а добивают до ручки) как и раньше. Или кто то наивен что все новое с иголочки будет? Про междугородку молчу по области как ездили так и будут ездить эталоно-богдано-спринтеры и ничего не поменяется. Ежели че кум с 7 до 17года крутил баранку на Эталоне по области народ возил. ЗП как была в конверте так и осталось. При ЗП в день 500грн день крутить баранку с 6 до 21 желающих уже мало осталось, ща подняли до 750грн но народ не бежит на такую работу(работают 7 на 7дней). Да и хочешь ездит в теплом автобусе изволь доставить за свой счет печки хочеш больше света ставь птф за свой счет а то что оптика по заводу индийская никуда не годная никого не еб..т. А что бы выиграть тендер на перевозку там надо занести ну очень немало денег. В АТП на богданах тоже минималку платят остальное нал на карман. Тут обычный распил бабла. Приходилось ездить на маршутке новой богдан. За полгода с новых автобусов печки были демонтированы вдоль кузова, а кондеи которые висят на крыше оказались походу нерабочими ибо их никто не вкл.
Тебе от своих же текстов шаблоны не рвет? Если признаешь, что желающих работать на транспорте нету, делать ремонт не за что, но при этом требовать, чтобы источника финансирования этих работ так и не появилось? Ну развалятся эти маршрутки, дальше что?
І знову всі забувають про продані контрабандні безмитні товари, про зарплату у конверті, про несплату податків з оренди квартири. 50% доходів у тіні.
Как государство беспокоится о своих гражданах так и граждане активно прячут доходы .Народ смотрит на своих правителей На глазах не целевая растрата денег. Да про мед реформу еще приплету. Выдали ноуты медсестрам в поликлинике которые стоят по 20ке денег(и5 процы и все такое) вопрос нахиба такое брать? Вот завезли принтеры новые бразеры оно конечно прекрасно но ресурс картриджа меньше тыщи листиков зато они с ненужным ви фи. Можно же было купить попроще ноуты и получше принтеры. А про то что врач за свой кэш делает ремонт в кабинете это вообще норм считается .
...
Доходы граждан там ощутимо выше чем у нас.
Шо?
А что то не так? Отколь мы по ЗП белку догнали?
а че и нет, средняя в Украине в марте 2018 составила 8382 грн., это официоз, чернота не учтена совсем. Сейчас подозреваю и выше. Средняя в Беларуси 850-860 рублей ихних, есть всплески, но то похоже доплаты к праздникам, около 10 наших получается, а может и меньше, чет я слабо верю в стабильный курс их рубчика к доллару. сторінка сторінка сторінка
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
Що за порохоботські пости? Проїзд моє бути безкоштовним, транспорт новим і з кондиціонерами, а ходити по хвилинам
Тут питали, чому маршрутки прибуткові, а ОТ ні. Просто у маршрутках платять майже всі, а у от лише частина
Та не, все ж потому что ахметов не сидит, а ворует. От поменьше воровали бы, тогда бы и общественный транспорт бесплатно был, и парковки везде, и автобанов стопятсот километров, и штрафы за нарушение пдд только по взаимному согласию.
а муниципальный транспорт должен их возить за 4-5? И быть в лучшем состоянии, перемещаться по графику? С чего вдруг?
С заботы государства об гражданах
Ты государство с мамочкой перепутал немного.
Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
а разве кто-то обещал, что после повышения - автобусы нормальные станут?
Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная.
30 евро за месячный проездной в метро - это ты типа пытаешься сказать что дешево шоле?
Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
а разве кто-то обещал, что после повышения - автобусы нормальные станут?
Нет. Но без повышения они точно никак никогда не станут нормальными - это я тебе обещаю. Даже - гарантирую.
Топливо, электричество, запчасти у нас как бы не смотрят на зарплаты и стоят ненамного дешевле чем в той же Польше. С чего бы проезду в автобусе быть намного дешевле. Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
Будут ездить такие же убитые 5летние мазы(ибо их никто не ремонтит а добивают до ручки) как и раньше. Или кто то наивен что все новое с иголочки будет? Про междугородку молчу по области как ездили так и будут ездить эталоно-богдано-спринтеры и ничего не поменяется. Ежели че кум с 7 до 17года крутил баранку на Эталоне по области народ возил. ЗП как была в конверте так и осталось. При ЗП в день 500грн день крутить баранку с 6 до 21 желающих уже мало осталось, ща подняли до 750грн но народ не бежит на такую работу(работают 7 на 7дней). Да и хочешь ездит в теплом автобусе изволь доставить за свой счет печки хочеш больше света ставь птф за свой счет а то что оптика по заводу индийская никуда не годная никого не еб..т. А что бы выиграть тендер на перевозку там надо занести ну очень немало денег. В АТП на богданах тоже минималку платят остальное нал на карман. Тут обычный распил бабла. Приходилось ездить на маршутке новой богдан. За полгода с новых автобусов печки были демонтированы вдоль кузова, а кондеи которые висят на крыше оказались походу нерабочими ибо их никто не вкл.
Тебе от своих же текстов шаблоны не рвет? Если признаешь, что желающих работать на транспорте нету, делать ремонт не за что, но при этом требовать, чтобы источника финансирования этих работ так и не появилось? Ну развалятся эти маршрутки, дальше что?
Я тут межгород приплел к тому что там уже тариф от 92грн за 100км пути, выше уже некуда, народа то нет. Кассу в 1800грн в день водитель на данный момент может только сдать в пятницу-понедельник, остальное пишут в долг на водилу. Про городской транспорт тут иная ситуация тут бабло есть, только в АТП это бабло не слабо пилят и автобусы никто не ремонтирует(точнее когда уже совсем печаль тогда делают). Мне просто разок в неделю приходится ездить на 69автобусе и 401 маршутке и состояние парка автобусов ну за редким исключением (причем парк автобусов свежий)
Плюс я хочу как в Польше ездить на нормальном автобусе даже в маленьком райцентре, а не гибнуть от не очень масштабного дтп вместе с десятком других как у нас. А на это нужны деньги.
а разве кто-то обещал, что после повышения - автобусы нормальные станут?
Нет. Но без повышения они точно никак никогда не станут нормальными - это я тебе обещаю. Даже - гарантирую.
тогда повышать нужно - в новых автобусах. А в старых - оставить как есть.
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
В мире что-то около 170 стран и миллионы населённых пунктов. Со всеми сравнивать будем?
Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная.
30 евро за месячный проездной в метро - это ты типа пытаешься сказать что дешево шоле?
В наши денежные еденицы и доходы экстраполировать - 365 грн должет стоить годовой проездной на метро.
В Минске на наши деньги проезд стоит 8 гривен и что? Никто не жужжит и платють
В мире что-то около 170 стран и миллионы населённых пунктов. Со всеми сравнивать будем?
нет. только с Америкой и Польшей.
Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная.
30 евро за месячный проездной в метро - это ты типа пытаешься сказать что дешево шоле?
В наши денежные еденицы и доходы экстраполировать - 365 грн должет стоить годовой проездной на метро.
Годная фраза для пламенной речи на митинге коммунистов, сразу после колбасы по 2.20. Больше - ни на что не годится.
Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная.
30 евро за месячный проездной в метро - это ты типа пытаешься сказать что дешево шоле?
В наши денежные еденицы и доходы экстраполировать - 365 грн должет стоить годовой проездной на метро.
гривна день?)) о, расскажите мне о проезде в транспорте для школьников)) а то у меня Артем ездит на тренировки - маршрутка 7 грн) ок, но пару раз проехался на автобусе, где с него отказались брать деньги)) после этого он неделю на маршрутке бесплатно ездил и никто с него ничего не требовал))) я сказала таки платить - если не хочет с моста Патона топать пешком
а муниципальный транспорт должен их возить за 4-5? И быть в лучшем состоянии, перемещаться по графику? С чего вдруг?
С заботы государства об гражданах
Ты государство с мамочкой перепутал немного.
То есть, государство о своих гражданах заботиться не должно? Ок, зафиксировали. Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
...
С заботы государства об гражданах
Ты государство с мамочкой перепутал немного.
То есть, государство о своих гражданах заботиться не должно? Ок, зафиксировали. Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
ну это очевидно. наверное потому, что такая твоя обязанность зафиксирована в законе. не?
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
А почему не может? Потому что в Вене/Париже/Минске дороже? Нормально работающий (как сейчас) за эти деньги (как сейчас) меня лично устраивает. Сидения с подогревом и кондиционеры мне не нужны. Я многого хочу?
Годная фраза для пламенной речи на митинге коммунистов, сразу после колбасы по 2.20. Больше - ни на что не годится.
а 190 евро в год (8х2х365\31) при существующих вонючих, не едущих автобусах и убитом метро это нормально, да?
...
Ты государство с мамочкой перепутал немного.
То есть, государство о своих гражданах заботиться не должно? Ок, зафиксировали. Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
ну это очевидно. наверное потому, что такая твоя обязанность зафиксирована в законе. не?
Не я в одни ворота не играю
...
С заботы государства об гражданах
Ты государство с мамочкой перепутал немного.
То есть, государство о своих гражданах заботиться не должно? Ок, зафиксировали. Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
это Дранкард! он - считает, что любой солнечный калифорниец - в Украине сам-бы собрал себе и пенсионый фонд, и новый автобус! Ведь государство - не мамочка!
Очень плохо, что цену повышают слабо - почему-то думают, что хвост по частям рубить легче, чем сразу.
Вот если бы в Польше подняли стоимость проезда на 40% - какая реакция была бы у вас? На вторую работу бы пошли устраиваться? (или даже не лично вас, а у коренного поляка, который всю жизнь прожил в столице)
...
То есть, государство о своих гражданах заботиться не должно? Ок, зафиксировали. Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
ну это очевидно. наверное потому, что такая твоя обязанность зафиксирована в законе. не?
Не я в одни ворота не играю
как там было в этом фильме совеццком с Высоцким относительно того, что "вор должен сидеть" ну в общем, как-то так
только у нас система наказаний хреново работает, впрочем как и ОТ
Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
Примерно с того, что ты, хочешь ты этого, или нет, довольно интенсивно пользуешься услугами и сервисами государства. Впрочем, можешь, конечно, попробовать отказаться от использования: любых денег, наличных и безналичных, любых прав собственности на движимость и недвижимость, любых земельных и водных ресурсов, и так далее. От налогов это целиком реально освобождает, с бомжей налогов не берут. Я, правда, плохо представляю как просить милостыню не пользуясь деньгами, но ты ж гордый независимый от государства ковбой, справишься.
нет. только с Америкой и Польшей.
Уже и с Канадой можно
Тогда с чего я вдруг должен заботиться о государстве в части каких то налогов?
Примерно с того, что ты, хочешь ты этого, или нет, довольно интенсивно пользуешься услугами и сервисами государства. Впрочем, можешь, конечно, попробовать отказаться от использования: любых денег, наличных и безналичных, любых прав собственности на движимость и недвижимость, любых земельных и водных ресурсов, и так далее. От налогов это целиком реально освобождает, с бомжей налогов не берут. Я, правда, плохо представляю как просить милостыню не пользуясь деньгами, но ты ж гордый независимый от государства ковбой, справишься.
так это-ж ты сказал, что государство не мамочка и не должно заботиться о гражданах! Зачем тогда гражданам - заботиться о таком государстве?
только у нас система наказаний хреново работает, впрочем как и ОТ
А хто это тут у нас такой кровожадный?
как там было в этом фильме совеццком с Высоцким относительно того, что "вор должен сидеть"
да, посадить государство в целом практически невозможно
только у нас система наказаний хреново работает, впрочем как и ОТ
А хто это тут у нас такой кровожадный?
я вообще пацифист
Примерно с того, что ты, хочешь ты этого, или нет, довольно интенсивно пользуешься услугами и сервисами государства.
Единственный сервис, что приходит в голову - это АП Борисполь. И то не часто пользую Все остальное вроде частное. Ну при таком уровне сервиса, НДСа, акцизов с табака-алкоголя и пенсионного с мобсвязи вполне достаточно, считаю. А вот если я еще бухать или курить брошу - тогда государству вообще капец!
не едущих автобусах и убитом метро это нормально, да?
Это где такое?, может и есть конечно 1-2 дремучих маршрута на выселках, но чем тебе новые мазы не угодили, понять не могу, да и метро у нас почище и красивее многих именитых городов мира.
багато ОТ без кондукторів
И это мега-правильно. Должны быть контролеры, а не кондукторы. И штраф не х20, а х100.
на зупинці талони не продають
Это не правда. На 99% остановок есть киоски, которые торгуют сигаретами и водой. Вот в них - неожиданно - билеты и продают.
а водію передаєш на талон
Это вообще нонсенс Он водить должен, а не билеты продавать.
Вот чего не хватает - так это возможности купить билет не у живого человека, а у бездушного дэвайса, как на остановке, так и внутри автобуса/троллейбуса.
Интересно, платят ли в Калифорнии пенсы?!
Сам-то - как думаешь?
Примерно с того, что ты, хочешь ты этого, или нет, довольно интенсивно пользуешься услугами и сервисами государства.
Единственный сервис, что приходит в голову - это АП Борисполь.
То есть, деньгами, правами собственности, паспортом - не пользуешься? Ну поздравляю, чо.
Надо сравнивать доход граждан VS проезд.
Предлагаю еще интереснее упражнение - берем список стран по уровню ВВП, смотрим - где там Украина, выбираем двух-трех ближайших соседей (Бутан, Марокко, Армения, Филиппины там всякие) - гуглим картинки с их общественным транспортом и сравниваем с украинским. После чего - дружно удивляемся, за какие-такие заслуги в Украине внезапно все настолько хорошо.
о, расскажите мне о проезде в транспорте для школьников)) а то у меня Артем ездит на тренировки - маршрутка 7 грн) ок, но пару раз проехался на автобусе, где с него отказались брать деньги)) после этого он неделю на маршрутке бесплатно ездил и никто с него ничего не требовал))) я сказала таки платить - если не хочет с моста Патона топать пешком
а проезд для школьников разве не бесплатный? или я не понял вопрос? )))
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
Вы владеете информацией о доходной и расходной частях? Откуда Вы знаете окупается оно или нет? все такие "акадэмики"
школьникам проезд бесплатный. в маршрутках сына (7 лет) вожу бесплатно. спрашиваю у водил - все везут за так.
Если до человека не доходит, что не может быть нормально работающего общественного транспорта при копеечных ценах на проезд и толпе льготников, то ответить я ему могу только как в анекдоте про ту самую уточку.
Вы владеете информацией о доходной и расходной частях? Откуда Вы знаете окупается оно или нет?
Мы владеем информацией о стоимости проезда (и размерах его субсидирования, кстати) в целом ряде более других стран мира.
Мы владеем информацией о стоимости проезда (и размерах его субсидирования, кстати) в целом ряде более других стран мира.
стоимость "там" - это показатель? что за логика? плати за все услуги и товары "как там" тогда. Что тебе мешает оставлять на заправке деньги не по 30 грн/литр, а по 40? Или прям сейчас заходи в троллейбус, давай кондуктору полтинник и говори "сдачи не надо".
Мы владеем информацией о стоимости проезда (и размерах его субсидирования, кстати) в целом ряде более других стран мира.
А владеете ли вы информацией указ нам эти страны или не указ?
Примерно с того, что ты, хочешь ты этого, или нет, довольно интенсивно пользуешься услугами и сервисами государства.
Единственный сервис, что приходит в голову - это АП Борисполь.
То есть, деньгами, правами собственности, паспортом - не пользуешься? Ну поздравляю, чо.
А у нас права и паспорта бесплатно выдают?
о, расскажите мне о проезде в транспорте для школьников)) а то у меня Артем ездит на тренировки - маршрутка 7 грн) ок, но пару раз проехался на автобусе, где с него отказались брать деньги)) после этого он неделю на маршрутке бесплатно ездил и никто с него ничего не требовал))) я сказала таки платить - если не хочет с моста Патона топать пешком
а проезд для школьников разве не бесплатный? или я не понял вопрос? )))
а в маршрутках?
на зупинці талони не продають
Это не правда. На 99% остановок есть киоски, которые торгуют сигаретами и водой. Вот в них - неожиданно - билеты и продают.
Маршрут Троещина - Почайна - більше половини зупинок і без кіосків.
на зупинці талони не продають
Это не правда. На 99% остановок есть киоски, которые торгуют сигаретами и водой. Вот в них - неожиданно - билеты и продают.
Маршрут Троещина - Почайна - більше половини зупинок і без кіосків.
На трое мафы косящие под остановки посносили, даже кипишь был локальный на эту тему, остались только легальные, билетные кассы на очень редких остановках.
на зупинці талони не продають
Это не правда. На 99% остановок есть киоски, которые торгуют сигаретами и водой. Вот в них - неожиданно - билеты и продают.
Это правда. Я время от времени езжу на ОТ 5 остановок по пр. Победы. Так вот, из этих 5 остановок, на 2х вообще нет никаких киосков, а на третьей в киоске цветы продают, а не талоны; оставшиеся 2 киоска, вообще-то, не круглосуточно работают - так что в 7 утра или после 20 вечера талон купить просто негде, даже если туда пешком дойти. И это пр. Победы. На совсем окраинах, думаю, ситуация совсем грустная в этом плане.
«В радостном сообщении о повышении стоимости проезда в метро до 8 гривен подчеркивается, что все 23 (!) льготные категории и дальше не будут платить. Это Украина. Здесь платит только лох, который работает», – написал политолог Петр Олещук.
отето в меморис
а в маршрутках?
я уже запутался к чему это было ))) в маршрутках никогда и не был. более того, лет 15 назад и в ОТ был платным, просто проездной стоил меньше "полного", а если талончик, то по полной стоимости.
«В радостном сообщении о повышении стоимости проезда в метро до 8 гривен подчеркивается, что все 23 (!) льготные категории и дальше не будут платить. Это Украина. Здесь платит только лох, который работает», – написал политолог Петр Олещук.
а поговаривали, что льготы "натурализируют" в деньги и проезд сделают платным для всех, нет? Путаю?
а поговаривали, что льготы "натурализируют" в деньги и проезд сделают платным для всех, нет? Путаю?
было бы крайне хорошо.
«В радостном сообщении о повышении стоимости проезда в метро до 8 гривен подчеркивается, что все 23 (!) льготные категории и дальше не будут платить. Это Украина. Здесь платит только лох, который работает», – написал политолог Петр Олещук.
а поговаривали, что льготы "натурализируют" в деньги и проезд сделают платным для всех, нет? Путаю?
Путают в КМДА и кабмине. Говорят одно, а делают другое.
А я правильно понимаю, что 337 тыс зарплаты надо разделить на 12 и из нее как раз и получаются 2 227 000 грн на банковских счетах?
камарады а напомните, плс
вот курс бакса 26-27 но осенью и летом прошлым при таком же курсе бенз быс 27-28 грн вроде а с зимы - 32-33
это таки память не изменяет?
камарады а напомните, плс
вот курс бакса 26-27 но осенью и летом прошлым при таком же курсе бенз быс 27-28 грн вроде а с зимы - 32-33
это таки память не изменяет?
А цену на нефть где потерял?
А цену на нефть где потерял?
Ти що, а вона впливає на ціну пального?
https://www.facenews.ua/news/2018/406480/ У киевской маршрутки №189 во время движения на повороте отпали два левых колеса Об этом сообщили в сообществе Киев оперативный. == Как только повысят - сразу все прекратится
А я правильно понимаю, что 337 тыс зарплаты надо разделить на 12 и из нее как раз и получаются 2 227 000 грн на банковских счетах?
Там ещё и 16 млн которые 625 тыщ $, но то ж жены ))) при чем она к нашему транспорту
шо, нищеброды завидуют тому, что кто то смог удачно жениться..
А цену на нефть где потерял?
Ти що, а вона впливає на ціну пального?
Только в сторону увеличения
это же логично. как подорожала нефть ( кстати , а че она дорожает то, ПобедителиПутинаИзПолитичкиАвтоау уверяли, что скоро будет даром, почти даром...) ее сразу много закупают и повышают цена на топливо. А когда дешевеет, то еще ж в запасах старая есть и дешевеющую некуда покупать, все бочки заняты...Опять же дорогая нефть, дорогая соляра для бензовозов, привозящих бензин на АЗС, а это все ложится на себестоимость бенза...и он опять дорожает... и нет этому конца:)).
...
А я правильно понимаю, что 337 тыс зарплаты надо разделить на 12 и из нее как раз и получаются 2 227 000 грн на банковских счетах?
Там ещё и 16 млн которые 625 тыщ $, но то ж жены ))) при чем она к нашему транспорту
шо, нищеброды завидуют тому, что кто то смог удачно жениться..
но так неинтересно ж ))) проще сразу придумать что его зп должно делиться на ее доходы чтоб там что-то сходилось у народа , иначе где-то подвох )
Во вторых, еще раз напомню, что годовой проездной на метро Вены стоит 1 евро в день, инфа в нете не секретная.
30 евро за месячный проездной в метро - это ты типа пытаешься сказать что дешево шоле?
В наши денежные еденицы и доходы экстраполировать - 365 грн должет стоить годовой проездной на метро.
Эта, простите, "экстраполяция", дает вам вывод что в европе минимальная зарплата 3200 евро? шЫдевральная экстраполяция, однако!
1) это исключительно твои домыслы/вымыслы. 2)хватит нам тут американцев продвигать. О своих людях надо думать
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
Можете даже и не сомневаться. Но в таком случае лучше на трамвайчике или троллейбусе ехать за 8 грн, как то более безопаснее выйдет
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
Можете даже и не сомневаться. Но в таком случае лучше на трамвайчике или троллейбусе ехать за 8 грн, как то более безопаснее выйдет
ВинтернетеможнонаТЫ
Боксер вообще из всех мэров оказался самым наглым и отпетым мошенником, те повышали по чуть-чуть и за свое мэрство если не ошибаюсь по разу, Боксер же решил побить рекорды, поднимать регулярно и на побольше, уверен 8 грн не предел, через год скажет что себестоимость 12 грн и надо поднять до 10 или до 16, а там и дальше будет повышать.
В какой европейской стране или мире люди отдают из минимальной зарплаты треть денег на проезд (если с пересадками ездить каждый день на работу и в гости по выходным)..
Боксёр сказал что проезд в метро неподорожает. Как был один жетончик так и будет
у соседей гости собирались каждую неделю,поляна,танцы/шманцы,последний год тишина,и они не ездят,крыза,мать ее.так и здесь,будут токо на работу,в гости-отказать.дорогой проезд.
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
Думаю, что поднимутся с 5 до 10, с 6 до 12 и с 7 до 14.
Можете даже и не сомневаться. Но в таком случае лучше на трамвайчике или троллейбусе ехать за 8 грн, как то более безопаснее выйдет
На праздники проехался на траллике 5 км. Назад пошел пешком, иначе с таким тошнотством сердце бы не выдержало.
Боксер вообще из всех мэров оказался самым наглым и отпетым мошенником, те повышали по чуть-чуть и за свое мэрство если не ошибаюсь по разу, Боксер же решил побить рекорды, поднимать регулярно и на побольше, уверен 8 грн не предел, через год скажет что себестоимость 12 грн и надо поднять до 10 или до 16, а там и дальше будет повышать.
В какой европейской стране или мире люди отдают из минимальной зарплаты треть денег на проезд (если с пересадками ездить каждый день на работу и в гости по выходным)..
Не оправдываю педалика, но помнится космос то же самое делал. Ну по крайней мере, то что успел. Как бы и то ОТ для меня как экзотика, но стоимость проезда в нем в сравнении с качеством - хороший индикатор состояния экономики.
Ещё новости с полей, поднимают цена на ж/д билеты, кто не в курсе у нас билеты уже международные дороже, чем в Европе, брал Киев-Братислава 74 евро, в Братиславе брал на Киев за 66 евро (поезд один и тот же в обе стороны, два прицепных вагона древних убитых), у нас ещё цена будет расти, поэтому будем уходить ещё больше в отрыв. Тут вроде как не получается крыть что у нас цена дешевле, чем в Европе, поэтому повышают без этой аргументации
Киев-Братислава 74 евро, в Братиславе брал на Киев за 66 евро
Это скорее всего связано с нюансами их налогообложения.
5 км пешком это час. Час времени, я, пожалуй, за 8 грн купил бы А как ты передвигаешься, если ОТ это экзотика?)
Ещё новости с полей, поднимают цена на ж/д билеты, кто не в курсе у нас билеты уже международные дороже, чем в Европе, брал Киев-Братислава 74 евро, в Братиславе брал на Киев за 66 евро (поезд один и тот же в обе стороны, два прицепных вагона древних убитых), у нас ещё цена будет расти, поэтому будем уходить ещё больше в отрыв. Тут вроде как не получается крыть что у нас цена дешевле, чем в Европе, поэтому повышают без этой аргументации
Да еще при совке, как помню, из пункта А в Б было дороже, чем в обратном направлении. С другой стороны слышал, что опять поднимают цены на ЖД и сокращают ночные составы. Для себя давно решил, что на авто пусть и дороже, но не на много. Но, по крайней мере, спокойнее и надежнее.
Это пока встречный дальнобойщик не уснул
5 км пешком это час. Час времени, я, пожалуй, за 8 грн купил бы А как ты передвигаешься, если ОТ это экзотика?)
Где-то около часа, зато по прямой. А тут до остановки дойти, там подождать, потрястись со скоростью 20 км/ч, постоять на каждой остановке. Минут 40. А на автомобиле - это минут 10 со всеми маневрами.
Это пока встречный дальнобойщик не уснул
Или у паровоза тормоза не отказали. Опять же, кому как повезет.
...,будут токо на работу,в гости-отказать.дорогой проезд.
А работать так, чтоб зарабатывать они не пробовали ?)))
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
АСТАНАВИТЕСЬ!
Ну и поздравим жителей Киева и ближайшего пригорода с очередным витком инфляции. Того что, чего так дорого картошка, так проезд подорожал, нужно компенсировать. Вместо картошки подставляем любой продукт или вещь. Ну и подорожание комуналки не загорами. Так что вы держитесь, и затягивайте потуже пояса.
+1 Какой бы ни была горькая, но это правда.
люди отдают из минимальной зарплаты треть денег на проезд
Да что там минимальной зарплаты, вставляй в текст словосочетание "прожиточный минимум", так более слезливый месседж будет. И с реальностью для Киева будет приблизительно столько же общего.
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения? Они работают меньше, в эвропах рабочие недели короче, вола они точно так же пинают у кофеварок и за всякими ланчами.
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения? Они работают меньше, в эвропах рабочие недели короче, вола они точно так же пинают у кофеварок и за всякими ланчами.
не пишут в рабочее время по форумам.
Ось громадський транспорт Конго (134 місце), країни за рейтингом ВВП наступної після України (133 місце)
Ось транспорт Маніли, столиці країни, яка у рейтингу на 123 місці
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения? Они работают меньше, в эвропах рабочие недели короче, вола они точно так же пинают у кофеварок и за всякими ланчами.
Работаем с австрийцами и будучи там активно интересовалась. Они работают меньше, но эффект несоизмерим - зарабатывают, благодаря качеству, квалификации, менеджменту и тд - бооольше
Как маленький пример - Strabag как застройщик, и любой наш, на выбор
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения? Они работают меньше, в эвропах рабочие недели короче, вола они точно так же пинают у кофеварок и за всякими ланчами.
в целом таки да. не работают они больше....не, ну может заробитчанын наш и пашет больше местного, то понятно...а так гейевропа не переработается.
Чтоб Киев начать сравнивать с Веной нам бы сначала работать, как австрийцы, и налоги как они платить, и выбирать не за гречку
А так, мы по прежнему получаем имхо больше, чем зарабатываем, но за счёт госмайна и всяких полей ещё получается так, Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения? Они работают меньше, в эвропах рабочие недели короче, вола они точно так же пинают у кофеварок и за всякими ланчами.
+1, немцы, французы и австрийцы организовали все так, что на них все работают - постсоциалистический лагерь и остальные члены их "евросоюза"
Работаем с австрийцами и будучи там активно интересовалась. Они работают меньше, но эффект несоизмерим - зарабатывают, благодаря качеству, квалификации, менеджменту и тд - бооольше
Как маленький пример - Strabag как застройщик, и любой наш, на выбор
Зарабатывают они больше благодаря тому, что там бабла больше. Там все больше зарабатывают. начиная от кассира в ашане.
не пишут в рабочее время по форумам.
О де оказуецца рецепт успеха.
Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
А, т.е. реальная стоимость - это меньше, чем сейчас? Или баксёр на ремонты дорог/модернизации/проезд ещё из своего кармана бошляет?
На фб висят 24/7. Так что не надо ляля
не пишут в рабочее время по форумам.
О де оказуецца рецепт успеха.
типа да
Ось громадський транспорт Конго ...
Ещё две страны добавили. Осталось (по моим подсчётам) около 170.
О, опять этот советский могильник Икарусов? Он где-то ж в другой теме был, не?
Чет ни одного икаруса не вижу, наверное слеповат
Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
А, т.е. реальная стоимость - это меньше, чем сейчас? Или баксёр на ремонты дорог/модернизации/проезд ещё из своего кармана бошляет?
Мы только ))) из своего будущего кармана - дороги кредитные у нас И да, среди наших отлично работающих специалистов не нашлось достаточно чтоб хоть за работу не выводить и за технику, австрийцы делают одно из лучших в мире ПО для проектирования, инженеры там ведущие в дорожном и туннельном проектировании и строительстве, и далее весь цикл. Но мы можем продолжать успокаиваться теориями заговоров, приятное занятие
Но уже почти неполучается, и вот когда совсем не - узнаем реальную стоимость проезда, модернизации, дорог...
А, т.е. реальная стоимость - это меньше, чем сейчас? Или баксёр на ремонты дорог/модернизации/проезд ещё из своего кармана бошляет?
Мы только ))) из своего будущего кармана - дороги кредитные у нас И да, среди наших отлично работающих специалистов не нашлось достаточно чтоб хоть за работу не выводить и за технику, австрийцы делают одно из лучших в мире ПО для проектирования, инженеры там ведущие в дорожном и туннельном проектировании и строительстве, и далее весь цикл. Но мы можем продолжать успокаиваться теориями заговоров, приятное занятие
В огороде - бузина, а в Киеве - дядько. Всё понятно.
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф. Да и Космосу "спасибо" за миллиардный долг перед фирмой прокладкой.
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок.
А почему вы так решили? Вы в метро работаете?
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф.
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф.
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
жалей, делов то.
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф.
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
Подумал с чего бы я это вдрух заинтересовался финансовой отчетностью метрополитена...
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф.
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
Уважаемая Лиска, а вы анализировали?
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
На текущий момент выручка метро покрывает только 70 % себестоимости перевозок. Для развития конечно необходимо поднимать тариф.
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
жалей, делов то.
Та заставляю себя но чота не жалеецца.
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
А, чтож вы сразу не сказали, что читаете цифры, продиктованные баксёром!
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
...
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
жалей, делов то.
Та заставляю себя но чота не жалеецца.
а на кой вбросил то?
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
а ты зарабатывать попробуй, а не получать.
...
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
Уважаемая Лиска, а вы анализировали?
Конечно, анализировала! Я пошёл плакать...
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
ты проста экономику не учил, - чем выше цены, тем выше становится ВВП
...
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
а ты зарабатывать попробуй, а не получать.
Вы уже на вторую работу устроились?
а ты зарабатывать попробуй, а не получать.
пробовал, не понравилось. Получать намного приятнее.
а на кой вбросил то?
Посмотрел еще раз, вроде тема в курилке
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
А, чтож вы сразу не сказали, что читаете цифры, продиктованные баксёром!
гм) как можно продиктовать расходы на зарплату, налоги по зарплате, электроэнергию, которые подтасовать в принципе невозможно, не подскажете?)))
...
А давайте бедный метрополитен всем автоуа дружно пожалеем.
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
Уважаемая Лиска, а вы анализировали?
выше приведен самый простейший анализ, который могут провести даже первокурсники)
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
А ця людина розвиток транспортної системи хоче? Як вона бачить розвиток при збитковому транспорті?
...
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
Уважаемая Лиска, а вы анализировали?
Конечно, анализировала! Я пошёл плакать...
ко-ко-ко)))
ты проста экономику не учил, - чем выше цены, тем выше становится ВВП
Здрасьте не учил. И политэкономию учил. И научный коммунизм учил и даже госэкзамен здавал.
ты проста экономику не учил, - чем выше цены, тем выше становится ВВП
Здрасьте не учил. И политэкономию учил. И научный коммунизм учил и даже госэкзамен здавал.
и русский язык?
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
А ця людина розвиток транспортної системи хоче? Як вона бачить розвиток при збитковому транспорті?
Найти деньги на развитие транспорта из другого источника.
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
Подумал с чего бы я это вдрух заинтересовался финансовой отчетностью метрополитена...
ну я привыкла оперировать фактами а не голосовными бла-бла-бла) Стало интересно - пошла на сайт, нашла, поделила 2 цифры и вуаля)
ты проста экономику не учил, - чем выше цены, тем выше становится ВВП
Здрасьте не учил. И политэкономию учил. И научный коммунизм учил и даже госэкзамен здавал.
И? Что говорит нам научный коммунизм относительно роста абсолютного благосостояния рабочего класса?
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
А ця людина розвиток транспортної системи хоче? Як вона бачить розвиток при збитковому транспорті?
Найти деньги на развитие транспорта из другого источника.
во всем мире еще не придумали новых источников кроме: выручки и кредитов) Вам какой больше нравится? А не, есть еще государственные субсидии. только деньги то туда снова таки из нашего с вами кармана капают в виде налогов)
ты проста экономику не учил, - чем выше цены, тем выше становится ВВП
Здрасьте не учил. И политэкономию учил. И научный коммунизм учил и даже госэкзамен здавал.
и русский язык?
не, я вступительное сочинение на украинском писал
...
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
а ты зарабатывать попробуй, а не получать.
Вы уже на вторую работу устроились?
нет, мне и 1 достаточно.
нет, с финансовой отчетности на их сайте - в открытом доступе)
А, чтож вы сразу не сказали, что читаете цифры, продиктованные баксёром!
гм) как можно продиктовать расходы на зарплату, налоги по зарплате, электроэнергию, которые подтасовать в принципе невозможно, не подскажете?)))
Да легко. Сведения, которые рядовой обыватель проверить не может (да и какой-нибудь профи там ногу сломит!) можно подавать умытыми и причёсанными на любых сайтах и в каком угодно виде. Можно написать 70%. А можно 7. Или 700. Пипл схавает.
во всем мире еще не придумали новых источников кроме: выручки и кредитов) Вам какой больше нравится?
Конечно же кредиты мвф и других всевозможных фондов. Надо набирать их побольше, а там видно будет.
...
А, чтож вы сразу не сказали, что читаете цифры, продиктованные баксёром!
гм) как можно продиктовать расходы на зарплату, налоги по зарплате, электроэнергию, которые подтасовать в принципе невозможно, не подскажете?)))
Да легко. Сведения, которые рядовой обыватель проверить не может (да и какой-нибудь профи там ногу сломит!) можно подавать умытыми и причёсанными на любых сайтах и в каком угодно виде. Можно написать 70%. А можно 7. Или 700. Пипл схавает.
Смешно) это ж оф.отчетность, которая подтверждена независимыми аудиторами, и на основании которой еще и в налоговые органы декларации подаются))
ну я привыкла оперировать фактами а не голосовными бла-бла-бла) Стало интересно - пошла на сайт,
во всем мире еще не придумали новых источников кроме: выручки и кредитов) Вам какой больше нравится?
Конечно же кредиты мвф и других всевозможных фондов. Надо набирать их побольше, а там видно будет.
так метро и так по вуха у боргах, спасибо Космосу) куда еще?)
ну я привыкла оперировать фактами а не голосовными бла-бла-бла) Стало интересно - пошла на сайт,
ради смеха, а какими данными руководствуетесь Вы ?
...
а ты зарабатывать попробуй, а не получать.
Вы уже на вторую работу устроились?
нет, мне и 1 достаточно.
Ну, это пока. А потом ещё цены и тарифы подтянут.
так метро и так по вуха у боргах, спасибо Космосу) куда еще?)
что значит куда, лишь бы давали.
...
А, т.е. реальная стоимость - это меньше, чем сейчас? Или баксёр на ремонты дорог/модернизации/проезд ещё из своего кармана бошляет?
Мы только ))) из своего будущего кармана - дороги кредитные у нас .. Но мы можем продолжать успокаиваться теориями заговоров, приятное занятие
В огороде - бузина, а в Киеве - дядько. Всё понятно.
Что-то надо понятней ? Мы за кредитные деньги делаем дороги и покупаем транспорт за кредиты ебрр под 7%. Дороги делают иностранные организации, на транспорт тендеры выигравают иностранные производители в 2018 Киевпастранс выплатит ебрр 170 млн за кредит на приобретение транспорта, и 830 млн ему выделено на компенсацию проезда льготникам. Т.е. если реальная стоимость это безубыточное предприятие - у нас его нет. И чтоб к нему приблизиться, по-моему, кроме повышения стоимости проезда, нужно подумать где обучать своих дорожников, производителей, инженеров и обеспечивать работой и кадрами электрон, или почитайте историю Татра-юг, почему они думают уйти из Украины
Если дообъяснять про австрийцев - они производят и продают всему миру ПО для проектирования дорог за ок. 10тыс.€ одно раб.место, оборудование для заводов чтоб делать в т.ч. дороги за миллионы евро, и сами ещё и строят дороги эти за многосотмиллионные евровые контракты по всей Европе и не только. И отчасти оттого даже у продавщицы в местном из Ашане зп выше чем у нашей. Вот когда украинская компания будет выигрывать тендеры на строительство дорог хотя бы в Польше, можно говорить что мы работаем не хуже
...
Вы уже на вторую работу устроились?
нет, мне и 1 достаточно.
Ну, это пока. А потом ещё цены и тарифы подтянут.
пох
ну я привыкла оперировать фактами а не голосовными бла-бла-бла) Стало интересно - пошла на сайт,
ради смеха, а какими данными руководствуетесь Вы ?
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
...
ради смеха, а какими данными руководствуетесь Вы ?
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
...
нет, мне и 1 достаточно.
Ну, это пока. А потом ещё цены и тарифы подтянут.
пох
Ну, тогда я сливаюсь. До вашего уровня ещё не прокачался...
...
ради смеха, а какими данными руководствуетесь Вы ?
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
...
Ну, это пока. А потом ещё цены и тарифы подтянут.
пох
Ну, тогда я сливаюсь. До вашего уровня ещё не прокачался...
бывает, цены подымай, делов то.
...
пох
Ну, тогда я сливаюсь. До вашего уровня ещё не прокачался...
бывает, цены подымай, делов то.
Не будут брать...
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Обирай сам.
...
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
...
Ну, тогда я сливаюсь. До вашего уровня ещё не прокачался...
бывает, цены подымай, делов то.
Не будут брать...
нет изюминки, один из многих, торгуешь демпингом.
5 км пешком это час. Час времени, я, пожалуй, за 8 грн купил бы
Сколько стоит час в спортзале на беговой дорожке, если без абонемента, а так, эпизодически?
...
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
Ось громадський транспорт Конго (134 місце), країни за рейтингом ВВП наступної після України (133 місце)
Не бачу суттєвих відмінностей від наших бидловозок.
Ось громадський транспорт Конго (134 місце), країни за рейтингом ВВП наступної після України (133 місце)
Не бачу суттєвих відмінностей від наших бидловозок.
реально бред, люди придите в себя, вы бы еще ишака сравнивали.
...
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
100%.
а это всем не интересно, все хотят проезд по 5 копеек.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
Все понятно из контекста. Довольно многих бы устроило подорожание проезда, если бы вместе с подорожанием улучшилось обслуживание и из-за подорожания сократилось число маргинальных элементов, несколько раздражающе сопровождающих тебя в поездках. В этом контексте большинство было бы за подорожание. Естественно, никто не за подорожание просто так.
Второй вопрос - кто платит за льготников. Нормально, когда за льготников платит соцобеспечение, пенсионный фонд или что-то в этом роде, т.е. когда за льготников платят все налогоплательщики просто потому, что льготники - содержанцы бюджета, и это считается нормальным в подавляющем большинстве стран мира (думаю, у нас тоже в основном все с этим согласятся). Единственный разумный вариант, это ликвидировать бесплатный проезд в принципе, но установить выплаты льготникам в размере стоимости годичного проездного, чтобы тем, кому нужен проезд, получили его как бы бесплатно (по сути для них ничего не поменяется), а кому не нужен - могли использовать деньги по своему усмотрению (для них станет еще лучше). Ненормально, когда за льготников платят пассажиры не-льготники, эта порочная практика негативно сказывается на выручке и окупаемости общественного транспорта и приводит к его деградации, сколько не поднимай цены. Ведь если проезд станет слишком дорогим, многие начнут экономить и стараться ходить пешком там, где раньше ездили. Но не льготники - они продолжат ездить бесплатно. Значит на оплачивающих проезд навесят еще больше.
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
Набрать кредитов, конечно.
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
26% относительно нынешнего жетончика или нынешнего проездного?
Аааа, капец, что же теперь делать, проезд станет стоить аж целых... 25 евроцентов
проїзд навіть після такого "підняття" все ще залишиться одним із найдешевших у світі, по відношенню до того що за ці гроші ти отримуєш, принаймні стосовно метро
Все понятно из контекста. Довольно многих бы устроило подорожание проезда, если бы вместе с подорожанием улучшилось обслуживание и из-за подорожания сократилось число маргинальных элементов, несколько раздражающе сопровождающих тебя в поездках. В этом контексте большинство было бы за подорожание. Естественно, никто не за подорожание просто так.
Я вот пытаюсь вспомнить примеры када подорожание принесло что-то хорошее вслед за собой.
.. Не могу понять - с какого?
кх-гм.. ты щеки начальника транспортного цеха всея Украины видел? в инете доступно по нему кем о был ДО того как, его зарплата, а также изменение жилищного и движимого владения ПОСЛЕ назначения вопросы отпадут сами собой....
По приводу збитковості - у нас зараз все збиткове, при чому навіть те, що раніш було прибуткове (наприклад Укртелеком і Київенерго) і не дивлячись на світові ціни. Прибуток підприємств видно тільки по машинам і маєткам їх директорів, тому там на сайтах метро і т.д. циферькі намальовані красиві, але напевно не зовсім реальні. Наприклад Київпасстранс має крім ОТ ще і "машрутки", які білети не продають, а працюють з кешем. Метро прибуток від реклами пускає через різні фірми, в результаті до самого підприємства доходять копійки.
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
А ця людина розвиток транспортної системи хоче? Як вона бачить розвиток при збитковому транспорті?
Да легко, взять все, и поделить, пусть Ахметов и сын Порошенка платит.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Я тибя ждал.без тибя эта тема себя бы исчерпала на трёх страницах. А тут уже вижу 18. Скажи, какой должен быть тариф на ОТ что бы ты был рад ?:POPCORN:
Так это нормальное желание любого человека. Меня как раз удивляет желание чтобы все вокруг дорожало. Вот этого я ну никак не пойму.
А ця людина розвиток транспортної системи хоче? Як вона бачить розвиток при збитковому транспорті?
Да легко, взять все, и поделить, пусть Ахметов и сын Порошенка платит.
О видишь, я в тебе не сомневался- в начале темы ты и в конце ты.
Особенно "убыточные" у нас облгазы, которыми рулят миллионеры. Народ платит им в карман "экономически обоснованные" тарифы. А дурачки на форумах и в интернетиках рассказывают "ни в адной стране мира нет такой дишевай цены на газ".
По приводу збитковості - у нас зараз все збиткове, при чому навіть те, що раніш було прибуткове (наприклад Укртелеком і Київенерго) і не дивлячись на світові ціни. Прибуток підприємств видно тільки по машинам і маєткам їх директорів, тому там на сайтах метро і т.д. циферькі намальовані красиві, але напевно не зовсім реальні. Наприклад Київпасстранс має крім ОТ ще і "машрутки", які білети не продають, а працюють з кешем. Метро прибуток від реклами пускає через різні фірми, в результаті до самого підприємства доходять копійки.
метро вже не отримає кошти від реклами
как по мне все просто. чтобы организация была прибыльной, ее доходы должны превышать расходы. отсюда 2 пути: или увеличить доход, или сократить расход. а вот кто те расходы проверял на предмет обоснованности - хз. а то как у нас манагеры среднего (и не среднего) звена любят на откатах сидеть, наверное ни для кого ни секрет.
+ снова-таки реклама. деньги хорошие, но идут не в кассу предприятия, а левой фирмы, которая подписала эксклюзивный договор на предоставление услуг рекламы того же ОТ.
...
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
научился бы уводить в оффшоры кеш. И нанял клоунов которые бы писали в интернетиках что нада падымать тарифы.Норм схема?
...
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
научился бы уводить в оффшоры кеш. И нанял клоунов которые бы писали в интернетиках что нада падымать тарифы.Норм схема?
а чего тогда писать что нас нажухивают?
...
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
научился бы уводить в оффшоры кеш. И нанял клоунов которые бы писали в интернетиках что нада падымать тарифы.Норм схема?
а чего тогда писать что нас нажухивают?
но ведь нас таки нажухивают, с высокой степенью вероятности
...
научился бы уводить в оффшоры кеш. И нанял клоунов которые бы писали в интернетиках что нада падымать тарифы.Норм схема?
а чего тогда писать что нас нажухивают?
но ведь нас таки нажухивают, с высокой степенью вероятности
нас нажухивают, мы нажухиваем, так и живем. зы. повысят тарифы сильно, подымутся продажи великов, электровеликов, во всяком случае в мире так было, может, кстати и дорожки клепали по всему Киеву.
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
Набрать кредитов, конечно.
Сначала всех уволить, а потом принимать на работу обратно, но за взятку, долларов 200, думаю, норм?
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
Я экономику учил на калькуляторе, и он мне говорит, что повышение с 4 грн до 8 - это таки не 40% А че доллар не повышают? За него же будут давать тогда еще больше гривен
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
Я экономику учил на калькуляторе, и он мне говорит, что повышение с 4 грн до 8 - это таки не 40% А че доллар не повышают? За него же будут давать тогда еще больше гривен
Но в метре ж 5
Все понятно из контекста. Довольно многих бы устроило подорожание проезда, если бы вместе с подорожанием улучшилось обслуживание и из-за подорожания сократилось число маргинальных элементов, несколько раздражающе сопровождающих тебя в поездках. В этом контексте большинство было бы за подорожание. Естественно, никто не за подорожание просто так.
Я вот пытаюсь вспомнить примеры када подорожание принесло что-то хорошее вслед за собой.
+много! выше предложил - хотите улучшить качество перевозок и покупайте новые трамваи-троллейбусо-автобусы и берите в них 8 грн, что логично, а в старых оставьте как есть. Но у нас-же и пенсам льготы уберут, и проезд поднимут, и парк не поменяют, а виноват будет народ - который "через кума порешает". Вот неворовалибы - и ездили бы дешево. А вмире ваще такой цены нет. Аргументы уровня детского сада. Причем - без сми - мы сами все оправдаем!
Скажи, какой должен быть тариф на ОТ что бы ты был рад ?:POPCORN:
Чисто коммерческий, без льгот, субсидий, и государственных регулирований. Примерно так, как оно в такси. Максимум допустимого госрегулирования - количественные ограничения по пользованию государственными остановками и государственными дорогами, ну там, вроде, не больше дюжины единиц от в час на каждой конкретной остановке, при недостатке - слоты продавать перевозчикам с аукциона.
Все понятно из контекста. Довольно многих бы устроило подорожание проезда, если бы вместе с подорожанием улучшилось обслуживание и из-за подорожания сократилось число маргинальных элементов, несколько раздражающе сопровождающих тебя в поездках. В этом контексте большинство было бы за подорожание. Естественно, никто не за подорожание просто так.
Я вот пытаюсь вспомнить примеры када подорожание принесло что-то хорошее вслед за собой.
Пс, общественный транспорт есть, и работает, метро так вааще работает распрекрасно. Это недостаточно хорошее?
как по мне все просто. чтобы организация была прибыльной, ее доходы должны превышать расходы. отсюда 2 пути: или увеличить доход, или сократить расход. а вот кто те расходы проверял на предмет обоснованности - хз. а то как у нас манагеры среднего (и не среднего) звена любят на откатах сидеть, наверное ни для кого ни секрет.
+ снова-таки реклама. деньги хорошие, но идут не в кассу предприятия, а левой фирмы, которая подписала эксклюзивный договор на предоставление услуг рекламы того же ОТ.
Для прибыльности предприятия необходимо сделать его частным и допустить конкурентов на рынок. Все остальное это влажные мечты. Государственное прибыльно предприятие это миф.
Все понятно из контекста. Довольно многих бы устроило подорожание проезда, если бы вместе с подорожанием улучшилось обслуживание и из-за подорожания сократилось число маргинальных элементов, несколько раздражающе сопровождающих тебя в поездках. В этом контексте большинство было бы за подорожание. Естественно, никто не за подорожание просто так.
Второй вопрос - кто платит за льготников. Нормально, когда за льготников платит соцобеспечение, пенсионный фонд или что-то в этом роде, т.е. когда за льготников платят все налогоплательщики просто потому, что льготники - содержанцы бюджета, и это считается нормальным в подавляющем большинстве стран мира (думаю, у нас тоже в основном все с этим согласятся). Единственный разумный вариант, это ликвидировать бесплатный проезд в принципе, но установить выплаты льготникам в размере стоимости годичного проездного, чтобы тем, кому нужен проезд, получили его как бы бесплатно (по сути для них ничего не поменяется), а кому не нужен - могли использовать деньги по своему усмотрению (для них станет еще лучше). Ненормально, когда за льготников платят пассажиры не-льготники, эта порочная практика негативно сказывается на выручке и окупаемости общественного транспорта и приводит к его деградации, сколько не поднимай цены. Ведь если проезд станет слишком дорогим, многие начнут экономить и стараться ходить пешком там, где раньше ездили. Но не льготники - они продолжат ездить бесплатно. Значит на оплачивающих проезд навесят еще больше.
+100500 Жаль что не все это понимают
Я вот пытаюсь вспомнить примеры када подорожание принесло что-то хорошее вслед за собой.
А я помню! Когда бензин подорожал и газ был не настолько популярен, пробок и машин стало значительно меньше! Было очень приятно ездить!
Да ничего они больше нас не работают. Откуда такие заблуждения?
Из циферок ВВП на душу населения. Не уверен насчет больше, но эффективнее на порядок - это точно.
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Обирай сам.
Спасибо, что хоть это пока можно.
...
Объективными. Цену на проезд поднимают на 40% - вот мои данные. Не могу понять - с какого?
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Примерно так. Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Но в метре ж 5
в метре не 5, а 10 дециметров
...
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
А в каком возрасте это должно волновать? Или не волновать вообще? Баксёр может выкручивать руки биомассе как захочет, а я (и миллион мне подобных) должен спокойно платить 8 грн. вместо 5?
...
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
Купил бы себе "Лексус" и пентхаус на верхнем Печерске.
как по мне все просто. чтобы организация была прибыльной, ее доходы должны превышать расходы. отсюда 2 пути: или увеличить доход, или сократить расход. а вот кто те расходы проверял на предмет обоснованности - хз. а то как у нас манагеры среднего (и не среднего) звена любят на откатах сидеть, наверное ни для кого ни секрет.
+ снова-таки реклама. деньги хорошие, но идут не в кассу предприятия, а левой фирмы, которая подписала эксклюзивный договор на предоставление услуг рекламы того же ОТ.
Для прибыльности предприятия необходимо сделать его частным и допустить конкурентов на рынок. Все остальное это влажные мечты. Государственное прибыльно предприятие это миф.
Уже зробили приватним Укртелеком - з прибуткового, став збитковим, не дивлячись на тарифи вище чим у мобільних операторів, а тариф радіоточки вище чим у Інтертелекома - тариф"міський" за телефон. В нашій чудовій країні приватне і державне не має значення, головне - близькість до чиновників високого рангу.
Я экономику учил на калькуляторе, и он мне говорит, что повышение с 4 грн до 8 - это таки не 40%
Высшая математика - это к Дрункарду. 8 по отношению к 5 будет больше на 48%.
...
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
Купил бы себе "Лексус" и пентхаус на верхнем Печерске.
но оформлять лучше на жену или тещу...хотя надежнее на свою маму, ато мало ли что жена вздумает:)
...
касательно метро - только на 26%, если будете пользоваться проездным
Я тут уже одному эмигранту этот вопрос уже задавал: какие должны быть мои ощущения? Счастья? Эйфории? Перемоги?
Примерно так. Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Опять про возраст. К 30-и надо понимать, к 42 - зарабатывать... И кто говорит про "бесплатно"? Я говорю о том, что вижу: стоимость проезда уже повышали, кроме повышения стоимости ничего не изменилось.
проїзд навіть після такого "підняття" все ще залишиться одним із найдешевших у світі, по відношенню до того що за ці гроші ти отримуєш, принаймні стосовно метро
Видите ли, у нас и зарплаты/пенсии найдешевши в свити...
...
а что бы вы сделали, если бы вас завтра назначили начальником метро? какие были бы ваши первые шаги?
Купил бы себе "Лексус" и пентхаус на верхнем Печерске.
но оформлять лучше на жену или тещу...хотя надежнее на свою маму, ато мало ли что жена вздумает:)
а как сейчас - нужен отказ супруга при оформлении - чтобы общим нажитым не считалось? с мамой - тоже не все просто - за наследство сколько нужно государству отдать?
проїзд навіть після такого "підняття" все ще залишиться одним із найдешевших у світі, по відношенню до того що за ці гроші ти отримуєш, принаймні стосовно метро
Видите ли, у нас и зарплаты/пенсии найдешевши в свити...
идите в бизнес!(с)
проїзд навіть після такого "підняття" все ще залишиться одним із найдешевших у світі, по відношенню до того що за ці гроші ти отримуєш, принаймні стосовно метро
Видите ли, у нас и зарплаты/пенсии найдешевши в свити...
будь патриотом Украины, езжай жить за границу:)))))))))), сразу увидишь всю прелесть украинских побед.
...
Купил бы себе "Лексус" и пентхаус на верхнем Печерске.
но оформлять лучше на жену или тещу...хотя надежнее на свою маму, ато мало ли что жена вздумает:)
а как сейчас - нужен отказ супруга при оформлении - чтобы общим нажитым не считалось? с мамой - тоже не все просто - за наследство сколько нужно государству отдать?
вроде бы 1 %, если близкое родство, давно уже оформлял, не знаю.
но таким образом, отдав всего 1% ( главное , что б братья-сетстры не начали делить наследство. твое, честно украденное у страны заработанное) ты получишь чистые деньги-машины-дома-яхты, все унаследовал, проверяйте сколько хотите. опять же унаследованное и жена не сможет разделить...
проїзд навіть після такого "підняття" все ще залишиться одним із найдешевших у світі, по відношенню до того що за ці гроші ти отримуєш, принаймні стосовно метро
Видите ли, у нас и зарплаты/пенсии найдешевши в свити...
будь патриотом Украины, езжай жить за границу:)))))))))), сразу увидишь всю прелесть украинских побед.
Да, судя по эмигрантским постам, со стороны гораздо лучше видно...
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
Меня, например, волнует не цена на проезд, а обусловленность повышения. По моим наблюдениям, в ОТ платят 25-30%. Остальные не платят или льготники. Я выступаю за то, чтобы платили абсолютно ВСЕ! Киевпастранс такое же предприятие, как и любое другое.
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
Меня, например, волнует не цена на проезд, а обусловленность повышения. По моим наблюдениям, в ОТ платят 25-30%. Остальные не платят или льготники. Я выступаю за то, чтобы платили абсолютно ВСЕ! Киевпастранс такое же предприятие, как и любое другое.
пока зайцев не начнут расстреливать выводить из автобуса и давать в морду - их меньше не станет. но к цене на проезд - это имеет мизерное отношение
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
Меня, например, волнует не цена на проезд, а обусловленность повышения. По моим наблюдениям, в ОТ платят 25-30%. Остальные не платят или льготники. Я выступаю за то, чтобы платили абсолютно ВСЕ! Киевпастранс такое же предприятие, как и любое другое.
http://www.metro.kiev.ua/node/107 Список льготников. 9 и 20 категории доставляют неимоверно Мне кажется, я к 20 отношусь. А где получить\подтвердить?
Если кого-то в 42 года волнует стоимость проезда в общественном транспорте, то ощущение должно быть только одно: что в своей жизни я сделал не так, что даже на такую фигню не в состоянии заработать?
Меня, например, волнует не цена на проезд, а обусловленность повышения. По моим наблюдениям, в ОТ платят 25-30%. Остальные не платят или льготники. Я выступаю за то, чтобы платили абсолютно ВСЕ! Киевпастранс такое же предприятие, как и любое другое.
http://www.metro.kiev.ua/node/107 Список льготников. 9 и 20 категории доставляют неимоверно Мне кажется, я к 20 отношусь. А где получить\подтвердить?
Ага, типа ветерана налоговой милиции.
Сначала всех уволить, а потом принимать на работу обратно, но за взятку, долларов 200, думаю, норм?
Не годится. Без законной причины уволить нельзя, да и придется платить выходное пособие. А дальше обязательно нарисуется группа активистов, которая подаст в лучшем случае один коллективный иск, а в худшем кучу идентичных индивидуальных, и через суд восстановится на работе с оплатой всего того времени, которое они были в незаконном увольнении.
Пишуть, що стартувало громадське обговорення проекту розпорядження щодо зміни тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва страница
Правда я попробував зайти, а там "Server too busy. Please try again later"
Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Практика же показывает, что существенный процент, по субъективным ощущениям - где-то 95%, пожизненно ищут халяву и добиваются ее любой ценой, разумеется значительно превышающей ту, которую пришлось бы заплатить при покупке этой самой халявы в, так сказать, розницу. Это отнюдь не единственная причина бед и несчастий, но вполне достаточная, что значит, что ее искоренение не приведет ко всеобщему счастию немедленно, но также значит, что решение всех проблем кроме этой, также мало что даст.
Пишуть, що стартувало громадське обговорення проекту розпорядження щодо зміни тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва страница
Правда я попробував зайти, а там "Server too busy. Please try again later"
уже работает глянул "обгрунтування" тарифа метрополем, и даж с повышением проезда до 8 грн по расчетам все равно убыточный расчетный тариф 8грн 27коп
Да, судя по эмигрантским постам, со стороны гораздо лучше видно...
Внезапно да. Вовсе не обязательно эмигрировать, достаточно пожить какое-то время - большее, чем среднестатистический турист, которого встретили/поселили/проводили. Пообщаться с местными, пожить их жизнью. Очень сильно отрезвляет.
но к цене на проезд - это имеет мизерное отношение
К цене на проезд это имеет прямое и сильно влияющее отношение. Если бы тех, кто не платит, были единицы процентов, то даже отлов их не имел бы экономического смысла. А когда не платит больше половины - не знаю, две трети или три четверти, то это как бы проблема при той экономической модели существования общественного транспорта, в которой предполагается его окупаемость через оплату проезда в нем. Доказательством могут быть коммерческие быдловозки, которые, в отличие от городского транспорта, должны раздать на карман большому количеству взяткополучателей, но при этом остаются прибыльными при том, что цена проезда в них несильно отличается от городского транспорта. При этом, себестоимость проезда в мелкой быдловозке выше, чем в приличном автобусе, не говоря уже об электротранспорте. А разгадка проста - больше одного льготника они не берут.
Да, судя по эмигрантским постам, со стороны гораздо лучше видно...
Внезапно да. Вовсе не обязательно эмигрировать, достаточно пожить какое-то время - большее, чем среднестатистический турист, которого встретили/поселили/проводили. Пообщаться с местными, пожить их жизнью. Очень сильно отрезвляет.
Мне кажется, всё гораздо проще: гастарбайтерам там вякать нельзя, что власти сделают, то и хорошо. Будешь варнякать - или в неньку обратно отправят или в тюрьму посадят. Молчать в тряпочку - главный залог счастливой жизни на чужбине. К такой бараньей покорности пытаются и нас приучать, льют воду на мельницу баксёра и его команды...
Мне кажется, всё гораздо проще: гастарбайтерам там вякать нельзя, что власти сделают, то и хорошо.
Гастарбайтеры - не показатель. Они просто едут туда работать, а не впитывать культуру.
Будешь варнякать - или в неньку обратно отправят или в тюрьму посадят.
Это вряд ли. Хотя, если ты гастарбайтер и вместо работы начинаешь лезть в политику, в которой НИЧЕГО не понимаешь, потому что скорее всего ни языка не знаешь, ни зайчатков сведений о местной культуре и истории не имеешь, то тебя выкинут на мороз не из-за политики, на которую всем наплевать, а из-за того, что ты стал хуже работать. Дома объяснишь свой провал преследованием по политическим причинам, эти же причины будешь озвучивать друзьям, когда тебя не возьмут на другую работу, потому что рабочих мест меньше, чем желающих работать, поэтому тех, кто работает плохо, стараются избегать. Но у тебя уже будет отмазка.
Молчать в тряпочку - главный залог счастливой жизни на чужбине.
Можно за много лет, да и вообще за всю жизнь, ни разу не попасть в ситуацию, по которой хотелось бы выступить с протестом. Просто не нужно, ведь и так все хорошо, а вовсе не потому, что страшно, что а вдруг в отместку выкинут на мороз.
К такой бараньей покорности пытаются и нас приучать, льют воду на мельницу баксёра и его команды...
Нет. Баранья покорность - это упоротое нежелание осмысленно голосовать на выбобрах.
Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Практика же показывает, что существенный процент, по субъективным ощущениям - где-то 95%, пожизненно ищут халяву и добиваются ее любой ценой, разумеется значительно превышающей ту, которую пришлось бы заплатить при покупке этой самой халявы в, так сказать, розницу.
Швейцарцы, проголосовавшие на референдуме против безусловного дохода, немного не подтверждают.
Да, судя по эмигрантским постам, со стороны гораздо лучше видно...
Внезапно да. Вовсе не обязательно эмигрировать, достаточно пожить какое-то время - большее, чем среднестатистический турист, которого встретили/поселили/проводили. Пообщаться с местными, пожить их жизнью. Очень сильно отрезвляет.
Мне кажется, ...
Как такое может казаться ? Ты или едешь, живёшь там, общаешься с людьми, сталкиваешься со всеми обстоятельствами повседневности, Или там живут близкие,
Или - не имеешь представления
Пишуть, що стартувало громадське обговорення проекту розпорядження щодо зміни тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва страница
Правда я попробував зайти, а там "Server too busy. Please try again later"
уже работает глянул "обгрунтування" тарифа метрополем, и даж с повышением проезда до 8 грн по расчетам все равно убыточный расчетный тариф 8грн 27коп
Да таку пісульку , любий студент намалює. Якщо треба то і по 20 грн. напише обгрунтування і покаже, що не покриває затрат.
ОБГРУНТУВАЛИ 4,48 ГРН. У метрополітені ж заявили, що тариф навіть в 4 грн не виведе їх зі збитковості. "Прибутковість підземки можлива лише при 100%-вій компенсації з бюджету за всіх пільговиків і при тарифі в 4,48 грн за поїздку. Ми вже навіть не беремо в приклад європейські підземки. Орієнтуємо пасажирів на пострадянське метро – як у Мінську або Тбілісі. Там вже давно проїзд майже 5 грн, при тому що рівень зарплат не вище. А ось станцій в метро обох столиць менше, а відповідно, на обслуговування витрачається менше грошей", – кажуть в метрополітені
Так, що в них така казки методика, показати, що затрати будуть вище і після підвищення, щоб всі з полегшенням зітхнули , поплакали, як їм тяжко і платили.
как по мне все просто. чтобы организация была прибыльной, ее доходы должны превышать расходы. отсюда 2 пути: или увеличить доход, или сократить расход. а вот кто те расходы проверял на предмет обоснованности - хз. а то как у нас манагеры среднего (и не среднего) звена любят на откатах сидеть, наверное ни для кого ни секрет.
+ снова-таки реклама. деньги хорошие, но идут не в кассу предприятия, а левой фирмы, которая подписала эксклюзивный договор на предоставление услуг рекламы того же ОТ.
Для прибыльности предприятия необходимо сделать его частным и допустить конкурентов на рынок. Все остальное это влажные мечты. Государственное прибыльно предприятие это миф.
Уже зробили приватним Укртелеком - з прибуткового, став збитковим, не дивлячись на тарифи вище чим у мобільних операторів, а тариф радіоточки вище чим у Інтертелекома - тариф"міський" за телефон. В нашій чудовій країні приватне і державне не має значення, головне - близькість до чиновників високого рангу.
В этом то и прелесть! Конкуренты сделали свое дело! Или Укртелеком стал бы офигенно рентабельным и был бы гигантом, или развалиться и сдохнет, а конкуренты будут предоставлять нормальный сервис. Так оно и получилось. В место очереди на подключения стационарного телефона у всех есть мобилки по цене и качеству и обслуживанию услуги дешевле чем у Укртелекома. Что в лишний раз доказало что Ахметка не умеет рулить бизнесом. Он умеет зарабатывать на дотациях от государства. И шахты тому тоже пример.
https://www.facenews.ua/news/2018/406480/ У киевской маршрутки №189 во время движения на повороте отпали два левых колеса Об этом сообщили в сообществе Киев оперативный.
это не тот, который в соседней теме не вписался в "клевер" на заезде с Окружной на пр. Победы?
Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Практика же показывает, что существенный процент, по субъективным ощущениям - где-то 95%, пожизненно ищут халяву и добиваются ее любой ценой, разумеется значительно превышающей ту, которую пришлось бы заплатить при покупке этой самой халявы в, так сказать, розницу.
Швейцарцы, проголосовавшие на референдуме против безусловного дохода, немного не подтверждают.
Ну, их - швейцарцев - меньше чем 95% остального мира, И да, швейцарцам перед референдумом правительство рассказывало за какую цену будет эта халява ))) как бы спасибо, не надо
Потому как любому вменяемому человеку годам хотя бы к 30-ти пора б начать замечать что все полученое полностью/частисно бесплатно по итогу всегда обходится существенно дороже, чем его попросту полноценно купить.
Практика же показывает, что существенный процент, по субъективным ощущениям - где-то 95%, пожизненно ищут халяву и добиваются ее любой ценой, разумеется значительно превышающей ту, которую пришлось бы заплатить при покупке этой самой халявы в, так сказать, розницу.
Ты сейчас описал типичную психологию не слишком грамотного жителя не слишком развитой африканской страны.
У него тоже стойкое убеждение, что все материальные блага, придуманные "белыми", возникают сами по себе, и нужно всего лишь пробиться в число счастливчиков, имеющих к ним доступ.
Швейцарцы, проголосовавшие на референдуме против безусловного дохода, немного не подтверждают.
Швейцарцы не захотели через систему безусловного дохода кормить халявщиков, а не потому, что система безусловного дохода плоха сама по себе.
любий студент намалює. Якщо треба то і по 20 грн. напише обгрунтування і покаже, що не покриває затрат.
А скажи пожалуйста, когда и где именно метрополитен в последний раз покупал новые вагоны?
нужно всего лишь пробиться в число счастливчиков, имеющих к ним доступ.
У нас это именно так и работает.
любий студент намалює. Якщо треба то і по 20 грн. напише обгрунтування і покаже, що не покриває затрат.
А скажи пожалуйста, когда и где именно метрополитен в последний раз покупал новые вагоны?
И сколько стоит один новый в настоящее время?
А їх метрополітен за свій кошт і не закуповує, на це виділяє гроші Київрада. А план закупівель метрополітену можеш подивитись тут
...
Для прибыльности предприятия необходимо сделать его частным и допустить конкурентов на рынок. Все остальное это влажные мечты. Государственное прибыльно предприятие это миф.
Уже зробили приватним Укртелеком - з прибуткового, став збитковим, не дивлячись на тарифи вище чим у мобільних операторів, а тариф радіоточки вище чим у Інтертелекома - тариф"міський" за телефон. В нашій чудовій країні приватне і державне не має значення, головне - близькість до чиновників високого рангу.
В этом то и прелесть! Конкуренты сделали свое дело! Или Укртелеком стал бы офигенно рентабельным и был бы гигантом, или развалиться и сдохнет, а конкуренты будут предоставлять нормальный сервис. Так оно и получилось...
так зачем тогда повышать? Нужно убрать монополии и тариф выровняет рынок!
из 14 страниц нытья никто не проанализировал ни одной цифры. А как поданы факты - так снова ноем)
не думаю, что "открою Америку", но как пример. рекламные места на ОКНАХ в вагоне, другие рекламные места пока не рассматриваем. Стоимость в месяц - 300 тыс грн/место. У кого есть свободное время, проедьтесь в метро и посчитайте количество рекламодателей. Ну и чтобы два раза не вставать - напрямую метрополитен не продает рекламу, это я к тому, что ежемесячно деньги с продажи им не идут (там есть некая фиксированная стоимость от оператора, который ее продает, и все)
Швейцарцы, проголосовавшие на референдуме против безусловного дохода, немного не подтверждают.
8.3 млн на фоне 7.4 млрд - практически статистическая погрешность )))
Что в лишний раз доказало что Ахметка не умеет рулить бизнесом. Он умеет зарабатывать на дотациях от государства. И шахты тому тоже пример.
Що лишній раз показує, що застаріли технології відмирають...
Кінні візники збанкрутували не через невміння вести бізнес.
Как такое может казаться ?
Легко. Для вас это сложно?
Что в лишний раз доказало что Ахметка не умеет рулить бизнесом. Он умеет зарабатывать на дотациях от государства. И шахты тому тоже пример.
Що лишній раз показує, що застаріли технології відмирають...
Кінні візники збанкрутували не через невміння вести бізнес.
Были бы умнее не обанкротились бы Кто им мешал новые машины купить в место коней? А так да кто-то всегда виноват.
Или - не имеешь представления
Я могу сказать абсолютно тоже самое: уехал - не живёшь здесь - не имеешь представления.
любий студент намалює. Якщо треба то і по 20 грн. напише обгрунтування і покаже, що не покриває затрат.
А скажи пожалуйста, когда и где именно метрополитен в последний раз покупал новые вагоны?
И сколько стоит один новый в настоящее время?
А їх метрополітен за свій кошт і не закуповує, на це виділяє гроші Київрада. А план закупівель метрополітену можеш подивитись тут
Что в моих вопросах было непонятно, что ты их умудрился полностью проигнорировать?
К чему были твои "ответы"?
Что все, кто платит какие-либо налоги в бюджет Киева должны оплачивать пользование новым, чистым и дешевым общественным транспортом для абсолютно всех желающих им воспользоваться?
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской? Пусть тоже безлошадным метро оплачивают!
И даже по твоей ссылке на план закупок - ну посчитай, пожалуйста, сколько при 498 млн. перевезенных в 2017-ом году пассажирах должна быть цена билета, чтобы оплатить только их (не считая всего остального).
...
А скажи пожалуйста, когда и где именно метрополитен в последний раз покупал новые вагоны?
И сколько стоит один новый в настоящее время?
А їх метрополітен за свій кошт і не закуповує, на це виділяє гроші Київрада. А план закупівель метрополітену можеш подивитись тут
Что в моих вопросах было непонятно, что ты их умудрился полностью проигнорировать?
К чему были твои "ответы"?
Что все, кто платит какие-либо налоги в бюджет Киева должны оплачивать пользование новым, чистым и дешевым общественным транспортом для абсолютно всех желающих им воспользоваться?
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской? Пусть тоже безлошадным метро оплачивают!
И даже по твоей ссылке на план закупок - ну посчитай, пожалуйста, сколько при 498 млн. перевезенных в 2017-ом году пассажирах должна быть цена билета, чтобы оплатить только их (не считая всего остального).
Так і є - всі податки йдуть на розвиток міста, а транспорт є його складовою. Де там в Европі збираються зробити безкоштовний проїзд в ОТ - він за рахунок чого буде безкоштовним? А з приводу придбання вагонів, то такої інформації, я не знайшов, а ось рішення про виділення метрополітену грошей на придбання вагонів були. Якщо в тебе є така інформація коли, які вагони, за скільки придбали - пиши буде цікаво з нею ознайомитись.
Швейцарцы, проголосовавшие на референдуме против безусловного дохода, немного не подтверждают.
да, вроде как было такое. провтык однозначно провтык нашего МИДа, гаранта и мэра..., надо было клянчить у них денег, мол вам не надо, народ против, отдайте нам, мы проезд в транспорте проспонсируем:))
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской?
Хорошая идея! Страховка уже дороже для киевлян, почему бы и бенз не поднять?
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской?
Хорошая идея! Страховка уже дороже для киевлян, почему бы и бенз не поднять?
А для машин дороже 40 штук еще дороже
А для машин дороже 40 штук еще дороже
40 штук на момент випуску. І з "бляхарів" з коефіцієнтом 2,83
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской?
Хорошая идея! Страховка уже дороже для киевлян, почему бы и бенз не поднять?
Логічніше платний в'їзд для авто з некиївськими номерами
А почему тогда не ввести дополнительный налог на автомобильное топливо для водителей с киевской пропиской?
Хорошая идея! Страховка уже дороже для киевлян, почему бы и бенз не поднять?
Логічніше платний в'їзд для авто з некиївськими номерами
Смотри, киевлянин, чтоб с тебя за выезд потом не взяли в двойном размере.
Смотри, киевлянин, чтоб с тебя за выезд потом не взяли в двойном размере.
Ггггг, знатно подгорело. Откуда понаехал?
Не буде ніякого підвищення. Мер сказав
Как выше заметили уже про гендиректорая киевпасстранса, теперь видно для чего нужно подорожание в 2 раза и почему даже при цене в 20-30 евро за проездной на все виды транспорта на месяц как в Европе, у нас никогда не будет европейского транспорта.
Гендиректор “Киевпастранса” Левченко купил BMW за 1,15 млн и квартиру за 1,8 млн Генеральный директор “Киевпастранса” Дмитрий Левченко, который с 2014 года работает в “Киевпастрансе” и имеет официальную зарплату в 16 тыс. грн, в 2016 году купил две квартиры за 3 и 2 млн грн, а также BMW за 1 млн грн. Об этом “ОЛИГАРХ” узнал из сообщения Цензор.НЕТ со ссылкой на данные е-декларации Дмитрия Левченко за 2016 год.
В частности, Генеральный директор “Киевпастранса” указал в декларации, что владеет двумя квартирами в Киеве. Одна из них площадью 71,9 м2 была приобретена в 2009 году за 100 тыс. грн, а вторую квартиру площадью 49,4 м2 Левченко приобрел в 2016 году за 1 877 200 грн. Кроме того, его жена Анастасия Левченко в 2016 году приобрела в Киеве квартиру площадью 82,4 м2 за 3 132 552 грн.
Также в собственности жены Левченко задекларировал без указания даты приобретения два машиноместа площадью 19,3 м2 и 18,5 м2.
Кроме этого, Левченко задекларировал двое часов марок Rolex и Ulysse Nardin.
Вместе с тем, Генеральный директор “Киевпастранса” приобрел в 2016 году автомобиль BMW 520I 2016 года выпуска за 1 150 000 грн. Также в декларации чиновника указано, что его жена Анастасия Левченко владеет автомобилем Toyota Camry 2014 года выпуска, который был приобретен в 2014 году.
Левченко задекларировал также получение в 2016 году 193 902 грн зароботной платы, 600 000 грн дохода от отчуждения движимого имущества. Кроме того, у Гендиректора “Киевпастранса” наличными храняться 170 тыс. грн и 14 тыс. долл. США.
Вместе с тем, его жена задекларировала 700 тыс. долл. США и 227 тыс. грн на банковских счетах. Также она получила в 2016 году 20 тыс. грн помощи на ребенка, 1,7 млн грн процентов от банковских вкладов и 3,74 млн грн дохода от отчуждения движимого имущества.
В 2017 году Генеральный директор “Киевпастранса” Дмитрий Левченко задекларировал 337 257 грн зарплаты 200 тыс. грн и 12 тыс. долл. США наличными.
Его жена, Анастасия Левченко, в 2017 году задекларировала 625 тыс. долл. США и 2,2 млн грн на банковский счетах, а также получила 20 тыс. грн помощи на ребенка, 1,5 млн грн процентов от банковских вкладов.
Как сообщалось ранее, с 14 июля в Киеве в два раза повысят стоимость проезда в городском транспорте
Вместе с тем, его жена задекларировала 700 тыс. долл. США и 227 тыс. грн на банковских счетах. Также она получила в 2016 году 20 тыс. грн помощи на ребенка, 1,7 млн грн процентов от банковских вкладов и 3,74 млн грн дохода от отчуждения движимого имущества.
Чуть ли не лям долларов на кармане - и обращаться за помощью на ребенка
Чуть ли не лям долларов на кармане - и обращаться за помощью на ребенка
не защищаю киевпастранс, но интересно почему с "лямом" нельзя получать причитающиеся деньги? при том что у вас, с гипертрофированным чувством справедливости, вряд-ли есть сведения как этой помощью на ребенка она потом распорядилась (ведь могла отдать в детский дом и т.п.)
Смотри, киевлянин, чтоб с тебя за выезд потом не взяли в двойном размере.
Ггггг, знатно подгорело. Откуда понаехал?
Тут я тебя расстрою. И вовсе не обязательно откуда-то понаехать для понимания того факта, что на каждое необдуманное действие будет соответствующее противодействие. И не всегда оно симметричное.
Чуть ли не лям долларов на кармане - и обращаться за помощью на ребенка
не защищаю киевпастранс, но интересно почему с "лямом" нельзя получать причитающиеся деньги? при том что у вас, с гипертрофированным чувством справедливости, вряд-ли есть сведения как этой помощью на ребенка она потом распорядилась (ведь могла отдать в детский дом и т.п.)
Да всё могли отдать. И квартиры, и бэху с кэмри, и роллекс. Но отдали ли?
Да всё могли отдать. И квартиры, и бэху с кэмри, и роллекс. Но отдали ли?
на мой вопрос слабо ответить?
на мой вопрос слабо ответить?
А чё слабо? Задавайте!
А чё слабо? Задавайте!
тоесть ты посты, на которые отвечаешь, не читаешь... увидел знакомое слово и нажал цитировать....
увидел знакомое слово и нажал цитировать....
О, я тоже часто так делаю, потому что знакомых слов мало, а пообщаться с друзьями по форуму хочется.
после вопроса «Как живешь?» — директор киевпастранспортного цеха завыл матерно, напился, долго бился головой об стенку, в общем, ушел от ответа!(с)
А чё слабо? Задавайте!
тоесть ты посты, на которые отвечаешь, не читаешь... увидел знакомое слово и нажал цитировать....
Я не ответил на вопрос заданный лично мне?
В КГГА заявили, что метрополитен откажется от жетонов после запуска единого электронного билета Киевский метрополитен может перейти на безналичный расчет с осени 2018 года. Об этом заявил первый заместитель главы Киевской госадминистрации Николай Поворозник в интервью 44.ua.
По словам Поворозника, ликвидация жетонов станет возможной только после запуска единого электронного билета, старт которого запланирован "на эту осень".
Также он напомним, что в 2017 года киевские власти уже собирались выводить жетоны из оборота, однако отложили это решение из-за большого процента пассажиров, которые ими продолжали пользоваться.
"В прошлом году сделали одну станцию ​​без жетонов и кассиров, тогда же столкнулись со многими неудобствами и жалобами со стороны пассажиров. Люди заявляли, что еще не готовы к безналичной оплате", ― сказал Поворозник
В КГГА заявили, что метрополитен откажется от жетонов после запуска единого электронного билета Киевский метрополитен может перейти на безналичный расчет с осени 2018 года. Об этом заявил первый заместитель главы Киевской госадминистрации Николай Поворозник в интервью 44.ua.
По словам Поворозника, ликвидация жетонов станет возможной только после запуска единого электронного билета, старт которого запланирован "на эту осень".
Также он напомним, что в 2017 года киевские власти уже собирались выводить жетоны из оборота, однако отложили это решение из-за большого процента пассажиров, которые ими продолжали пользоваться.
"В прошлом году сделали одну станцию ​​без жетонов и кассиров, тогда же столкнулись со многими неудобствами и жалобами со стороны пассажиров. Люди заявляли, что еще не готовы к безналичной оплате", ― сказал Поворозник
К чему эти люди не готовы? Пихать свои 10-20-50 грн в терминал пополнения карточки, вместо стояния в очереди в кассу? Невозможно, чтобы человеку было не выгодно купить электронную карту за 10 грн, точнее заплатить за нее залог .. если он ездит в метро не единоразово, приехав в Киев и уехав из него через два часа.
И никаких тебе Мастеркардов и Виз, плати налик как платил. Только без очереди и за 1 минуту на 50 поездок.
К чему эти люди не готовы? Пихать свои 10-20-50 грн в терминал пополнения карточки, вместо стояния в очереди в кассу?
Точно так же пихаешь в автомат по продаже жетонов, не вижу принципиальной разницы.
Невозможно, чтобы человеку было не выгодно купить электронную карту за 10 грн, точнее заплатить за нее залог .. если он ездит в метро не единоразово, приехав в Киев и уехав из него через два часа.
Отлично. Давайте тех, кто ездит эпизодически, вообще не пускать, потому что ради разовой поездки никто возиться с карточками не захочет.
С мастеркардами и визами тоже не очень - единственный автомат на станцию, принимающий карты, - это совсем грустно, особенно если он не работает. Тогда только пешком идти, ибо больше мастеркарды с визами в метро пихать некуда.
В Харькове уже давно такие терминалы стоят, удобно! Если мелочь есть конечно, если нет, то нужно искать разменять!
«За словами кондуктора, сьогодні вже ремонтували цей компресор. Зараз розірвалася якась трубка і загорілася», – йдеться у повідомленні.
Он хотел сказать что стан парка троллей не улучшится а точнее обслуга лучше не станет. Только пилить будут больше.
Он хотел сказать что стан парка троллей не улучшится а точнее обслуга лучше не станет. Только пилить будут больше.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
Я хотел бы узнать, что было бы с руководителями этого транспорта, если бы где то в Будапеште, Вене или Париже загорелся троллейбус с пассажирами.
При 8 у кого то лексус новый появится у кого то депо в банке будет. А водиле после повышения макс 1000грн добавят. Богданы и по 6грн не убыточны. Как по мне я на ОТ вообще забью машина онли. Разве что разок в пару недель метро.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
Логичный высновок такой: от самого по себе повышения стоимости ни фига нигде не покращится. Не работают у нас чисто экономические методы, как бы некоторым автоуашникам не хотелось видеть вокруг рыночную конкурентную экономику. Поэтому хоть 4, хоть 8, хоть 84 ставь ничего не изменится. Вон у нас тариф "на утрымання" подняли вдвое. И что?
Я хотел бы узнать, что было бы с руководителями этого транспорта, если бы где то в Будапеште, Вене или Париже загорелся троллейбус с пассажирами.
Ну давай у Києві побуде декілька років проїзд аналогічний Паризькому, потім би ти дивився.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
Ну давай у Києві побуде декілька років проїзд аналогічний Паризькому, потім би ти дивився.
А что, ты сегодня деньги в Сильпо отдаешь, а хлеб тебе только на завтра выпекают? Тогда оте Димы с толстыми щеками будут работать год-полтора и быстренько сваливать на Мальту с пятком-десятком млн долл.
Он хотел сказать что стан парка троллей не улучшится а точнее обслуга лучше не станет. Только пилить будут больше.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
нужно оставить 4 в старом парке, а в новом уже по 8 брать. Не?
Это все равно что бенз сделать по полтора ойро и дороги даже через 5 лет лучше не станут особо ибо пилинг знатный на всех уровнях чиновников.
Это все равно что бенз сделать по полтора ойро и дороги даже через 5 лет лучше не станут особо ибо пилинг знатный на всех уровнях чиновников.
Интересно, где Беларусь взяла дороги при их ценах на бензин?
Он хотел сказать что стан парка троллей не улучшится а точнее обслуга лучше не станет. Только пилить будут больше.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
За время правления баксёра дважды уже повышали. Де кардинальное покращення?
Он хотел сказать что стан парка троллей не улучшится а точнее обслуга лучше не станет. Только пилить будут больше.
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
За время правления баксёра дважды уже повышали. Де кардинальное покращення?
Так не успевают повышать до "економично обгрунтованного" Будет 8, а говорят, что уже надо 8.27 или сколько там?
...
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
За время правления баксёра дважды уже повышали. Де кардинальное покращення?
Так не успевают повышать до "економично обгрунтованного" Будет 8, а говорят, что уже надо 8.27 или сколько там?
Это понятно - стандартная отмазка. Надо повышать до 20-и, но мы (в виде большого одолжения) поднимем только до восьми, а в Париже вообще по 30!
Интересно, где Беларусь взяла дороги при их ценах на бензин?
там-же где союз - в плановой экономике... или с методичкой в руках не думается?
Ну давай у Києві побуде декілька років проїзд аналогічний Паризькому, потім би ти дивився.
Опасно! У киевпастрансовцев морды треснут!
Ну давай у Києві побуде декілька років проїзд аналогічний Паризькому, потім би ти дивився.
Опасно! У киевпастрансовцев морды треснут!
ани привычные! гармошку тока в BMW встроить придётся!
Интересно, где Беларусь взяла дороги при их ценах на бензин?
там-же где союз - в плановой экономике... или с методичкой в руках не думается?
Ну бачиш, колись дамбас не чули і він кормив усю Україну, а тепер проїзд має бути 4 грн і ні копійкою більше
Интересно, где Беларусь взяла дороги при их ценах на бензин?
там-же где союз - в плановой экономике... или с методичкой в руках не думается?
Так может надо поучиться у соседей не пилить, а строить?
Интересно, где Беларусь взяла дороги при их ценах на бензин?
там-же где союз - в плановой экономике... или с методичкой в руках не думается?
Ну бачиш, колись дамбас не чули і він кормив усю Україну, а тепер проїзд має бути 4 грн і ні копійкою більше
"І що ти своїм коментом хотів сказати?" (с)
...
там-же где союз - в плановой экономике... или с методичкой в руках не думается?
Ну бачиш, колись дамбас не чули і він кормив усю Україну, а тепер проїзд має бути 4 грн і ні копійкою більше
"І що ти своїм коментом хотів сказати?" (с)
В огороде - бузина, а в Киеве дидько проезд по 8 грн. Набор слов.
В огороде - бузина, а в Киеве дидько проезд по 8 грн. Набор слов.
Не те що ваші ретельно обгрунтовані економічно тези, що 4 гривні повністю покривають витрати на обслуговування, зп персоналу, новий рухомий склад
В огороде - бузина, а в Киеве дидько проезд по 8 грн. Набор слов.
Не те що ваші ретельно обгрунтовані економічно тези, що 4 гривні повністю покривають витрати на обслуговування, зп персоналу, новий рухомий склад
Про Донбасс еще что нибудь метни
Про Донбасс еще что нибудь метни
А ти хочеш на такі свої вкиди аргументованих відповідей?
Сначала всех уволить, а потом принимать на работу обратно, но за взятку, долларов 200, думаю, норм?
Тобто треба лишити 4 гривні і він кардинально покращиться? Такі логічні висновки?
Логичный высновок такой: от самого по себе повышения стоимости ни фига нигде не покращится. Не работают у нас чисто экономические методы, как бы некоторым автоуашникам не хотелось видеть вокруг рыночную конкурентную экономику. Поэтому хоть 4, хоть 8, хоть 84 ставь ничего не изменится. Вон у нас тариф "на утрымання" подняли вдвое. И что?
+многа.
Если цель именно улучшить ОТ, а не просто скосить бабла, то должна быть разработана стратегия этого дела. Публичная. Взять кредиты на закупку нового подвижного состава, накрутить хвост полиции, чтобы гоняли паркованцев от остановок и ездунов по полосам ОТ, добиться выполнения графика следования ОТ по маршрутам. Вот тогда можно поднимать плату за проезд - никто и не пикнет. Будет ясно, почему плата поднимается.
А сейчас будет точно как с увеличением тарифа "на утрымання". Плату подняли и ничего не изменилось. Например, как ездило АЖ ДВА автобуса на 97-м маршруте раз в полчаса-час (в зависимости от длины пробок), так и продолжат ездить, только теперь за 8грн.
Если цель именно улучшить ОТ, а не просто скосить бабла, то должна быть разработана стратегия этого дела. Публичная. Взять кредиты на закупку нового подвижного состава, накрутить хвост полиции, чтобы гоняли паркованцев от остановок и ездунов по полосам ОТ, добиться выполнения графика следования ОТ по маршрутам. Вот тогда можно поднимать плату за проезд - никто и не пикнет. Будет ясно, почему плата поднимается.
Десь так і має бути, якщо правдою виявиться намір зменшити кількість маршруток
В огороде - бузина, а в Киеве дидько проезд по 8 грн. Набор слов.
Не те що ваші ретельно обгрунтовані економічно тези, що 4 гривні повністю покривають витрати на обслуговування, зп персоналу, новий рухомий склад
Хотелось бы более обгрунтованного (желательно, с цитатой) ответа, где я бы что-то обгрунтовывал...
Хотелось бы более обгрунтованного (желательно, с цитатой) ответа, где я бы что-то обгрунтовывал...
Тобто сам кажеш, що твої пости аби написати без ніякого обгрунтування. Я з тобою у цьому не стану сперечатись
Там основне ось де: Всього перевезень за добу: 1,1 млн. пасс з них платних 0,5 млн пасс Менше половини ! Це у нас стільки пільговиків ?!
Про Донбасс еще что нибудь метни
А ти хочеш на такі свої вкиди аргументованих відповідей?
Сначала всех уволить, а потом принимать на работу обратно, но за взятку, долларов 200, думаю, норм?
Все мои посты перечитал с первой стр? Мне это льстит
Если цель именно улучшить ОТ, а не просто скосить бабла, то должна быть разработана стратегия этого дела. Публичная. Взять кредиты на закупку нового подвижного состава, накрутить хвост полиции, чтобы гоняли паркованцев от остановок и ездунов по полосам ОТ, добиться выполнения графика следования ОТ по маршрутам. Вот тогда можно поднимать плату за проезд - никто и не пикнет. Будет ясно, почему плата поднимается.
Десь так і має бути, якщо правдою виявиться намір зменшити кількість маршруток
Головне, щоб не було як завжди - кількість маршруток зменшили, а рухомого складу не додали. В результаті трапляється , народ протестує, маршрутки повертаються, "реформа ОТ" скасовується, а гроші на "реформу" вже "освоїли".
Це у нас стільки пільговиків ?!
Так казали ж, що в ОТ - 23 (ДВАДЦЯТЬ ТРИ) категорії пільговиків. Депутати - одни з них. Зрозуміло, що вони не їздять на тому ОТ, але ж бюджет повинен відшкодувати. По інших категоріях, впевнений, так само. Наприклад, в м. Києві зареєстровано Х пенсіонерів, котрі їхдять Y разів на день (Y придумано від фонаря) - бюджет повинен відшкодувати X*Y поїздок. А то, що частина пенсіонерів взагалі нікуди на тому ОТ не їздить, нікого не цікавить.
Там основне ось де: Всього перевезень за добу: 1,1 млн. пасс з них платних 0,5 млн пасс Менше половини ! Це у нас стільки пільговиків ?!
Да. А ты в ОТ не ездишь? Платят единицы буквально а знаешь, как страдают кондукторы, когда я достаю заранее купленный талон?
а знаешь, как страдают кондукторы, когда я достаю заранее купленный талон?
А как они страдают, когда пытаются впарить тебе закомпостированный , а ты не берешь, или наоборот радуются когда отдашь им талончик
В трамваях особенно заметно, тот же маршрут Оболонь-Птичка иногда едешь один купивший талончик, все остальные льготники
Да. А ты в ОТ не ездишь? Платят единицы буквально
Нечасто, особливо наземним Щоразу, оплачуючи проїзд, відчуваю себе ботаном
Там основне ось де: Всього перевезень за добу: 1,1 млн. пасс з них платних 0,5 млн пасс Менше половини ! Це у нас стільки пільговиків ?!
- школярі, пенсіонери.
Тариф повинен бути 8,27 * 1,1 / 0,5 = 18,19 грн Поки приймуть ці ціни, пройде ще час, отже, можна сміливо одразу округляти до 20.00 грн.
Нечасто, особливо наземним Щоразу, оплачуючи проїзд, відчуваю себе ботаном
О, я недавно проехался на троллейбусе. Несколько остановок пытался вычислить кондуктора, водитель отказался продать билетик. Потом нашел таки деда-кондуктора, который мне продал билет. Вот бы так просто в студенческие времена, когда любил покататься зайцем.
Десь так і має бути, якщо правдою виявиться намір зменшити кількість маршруток
ніхто нічого нажаль покращувати не буде, просто будуть більше красти, вже яке десятиріччя нічого з подорожчанням не міняється, а через рік скажуть що обгрунтована ціна 10 грн, або 12. Якби гривню не обвалили, то у нас вже був би якраз як у європі проїзд по вартості за одиночні квітки, за проїзні у нас зараз дорозче, за Прагу, після подорожчання переженемо ще декілька країн Європи.
Коли у нас ціна нижча, то кажуть треба доганяти Європу, коли вже вижча, то вигадують інший привід, або навіть нічого не пояснюють, от наприклад якого хрону квіток з Києва до Братислави дорожчій, ніж купляти у Братиславі на Київ і ще у нас має підніматись ціна, а у них залишається стара яка була і 5 років тому?
проехался вчера два раза в 1-м трамвае, почти от конечной до конечной. Прохладненько, мягенько. Кондуктора нет "совсем", контролеры были 1 раз по пути в одну сторону и аж 2! раза на обратном пути. Но как-то уж очень странно - не проходили через весь состав, локально работали. У меня билет ни разу не спросили.
Десь так і має бути, якщо правдою виявиться намір зменшити кількість маршруток
ніхто нічого нажаль покращувати не буде, просто будуть більше красти, вже яке десятиріччя нічого з подорожчанням не міняється
большинству автобусов и троллейбусов и пяти лет нет. Никак не десять и тем более не десятилетия. Даже трамваи на скоростном новые есть . Это я четко запомнил когда один кандидат в депутаты от партии зрады начал перед водителями речь толкать по поводу старого автопарка. Типа вот вы все ездите на старых троллейбусах которым уже десятилетия. И тут сюрпрайз от водителей в ответ : " большинство на чем ездим новое и пяти лет нет". : ) хотя я конечно против подорожания и за цену у пять копеек за билет
проехался вчера два раза в 1-м трамвае, почти от конечной до конечной. Прохладненько, мягенько. Кондуктора нет "совсем", контролеры были 1 раз по пути в одну сторону и аж 2! раза на обратном пути. Но как-то уж очень странно - не проходили через весь состав, локально работали. У меня билет ни разу не спросили.
а там десь можна увійти в трамвай повз контролера? Ну крім перелізши через паркан? в метро така сама система. пролізти теоретично можна (студенти роблять часто), контролерів у вагонах нема.
На Старовокзальной можно просто пройти по рельсам и попасть на посадочную площадку.
ніхто нічого нажаль покращувати не буде, просто будуть більше красти, вже яке десятиріччя нічого з подорожчанням не міняється
большинству автобусов и троллейбусов и пяти лет нет. Никак не десять и тем более не десятилетия. Даже трамваи на скоростном новые есть . Это я четко запомнил когда один кандидат в депутаты от партии зрады начал перед водителями речь толкать по поводу старого автопарка. Типа вот вы все ездите на старых троллейбусах которым уже десятилетия. И тут сюрпрайз от водителей в ответ : " большинство на чем ездим новое и пяти лет нет". : ) хотя я конечно против подорожания и за цену у пять копеек за билет
Що ж ти так зраду ламаєш
большинству автобусов и троллейбусов и пяти лет нет. Никак не десять и тем более не десятилетия. Даже трамваи на скоростном новые есть . Это я четко запомнил когда один кандидат в депутаты от партии зрады начал перед водителями речь толкать по поводу старого автопарка. Типа вот вы все ездите на старых троллейбусах которым уже десятилетия. И тут сюрпрайз от водителей в ответ : " большинство на чем ездим новое и пяти лет нет". : ) хотя я конечно против подорожания и за цену у пять копеек за билет
как большинству..где-то 40% нового до 5 гдето 50% старого больше 5лет и 10% больше 10 лет еще бегают львовские лазы которые закупались под евро 2012...по скоросному бегают чешские татры 60-70 годов выпуска...правда некоторые модернизированные также переваренные вагоны типа "Кобра" модернизированная еще в 2010 году не говоря за Питерские вагоны 2009года выпуска
Кстати, о льготах. На ст. м "Лукьяновская" постоянно пасутся (по очереди) три "продавца льгот". Монетизируют, так сказать. Два мужика (лет 40 и 60 по виду) и бабка (лет 70). Собирают жетоны и 5 грн., и проводят пассажиров через турникет своим проездным (или хз что там). Работники станции и пилициянт - 0 внимания (как я понимаю, в сговоре).
по скоросному бегают чешские татры 60-70 годов выпуска...правда некоторые модернизированные также переваренные вагоны типа "Кобра" модернизированная еще в 2010 году не говоря за Питерские вагоны 2009года выпуска
это не самый плохой транспорт кстати, довольно надежны, татры и на родине еще бегают.
Собирают жетоны и 5 грн., и проводят пассажиров через турникет своим проездным (или хз что там).
Я одного не понимаю: зачем кому-то давать им по пять гривен, если оригинальные жетоны - не пиратский контрафакт, столько же стоят в кассе? Сделали бы по четыре - отбоя от желающих не было бы.
Собирают жетоны и 5 грн., и проводят пассажиров через турникет своим проездным (или хз что там).
Я одного не понимаю: зачем кому-то давать им по пять гривен, если оригинальные жетоны - не пиратский контрафакт, столько же стоят в кассе? Сделали бы по четыре - отбоя от желающих не было бы.
Ну, они так по доброму пристают. Всё равно же 5 грн. платить. А четыре - это ж у них доход на 20% упадёт. Желающие находятся.
Желающие находятся.
Наверное, кто случайно был пойман за рукав, тот вообще на своей волне и не сразу сообразит, что надо бы поторговаться.
проехался вчера два раза в 1-м трамвае, почти от конечной до конечной. Прохладненько, мягенько.
а там десь можна увійти в трамвай повз контролера? Ну крім перелізши через паркан?
ну на кінцевій на Вокзалі можна пройти повз турнікети, воно працює 1 раз на місяц, тому часто відкрите. Щодо зупинок 1-го маршруту післі Г.Юри в бік Півд Борщагівки, то там звичайні "польові" зупинки
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
Ну че сразу фейспалм. Если смотреть глобально, то это все доробло под названием ОТ устраивать не может. Но, по факту цены поднимут, а выхлопные газы как шли в салон через прогнивший кузов, так и дальше будет травить людей.
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
выхлопные газы как шли в салон через прогнивший кузов, так и дальше будет травить людей.
Где вы такую дичь находите?
Кстати, о льготах. На ст. м "Лукьяновская" постоянно пасутся (по очереди) три "продавца льгот". Монетизируют, так сказать. Два мужика (лет 40 и 60 по виду) и бабка (лет 70). Собирают жетоны и 5 грн., и проводят пассажиров через турникет своим проездным (или хз что там). Работники станции и пилициянт - 0 внимания (как я понимаю, в сговоре).
стукни на гарячу лінію метрополітену. вздрючать працівників метро добряче, якщо це правда. камер зараз в метро купа.
...
выхлопные газы как шли в салон через прогнивший кузов, так и дальше будет травить людей.
Где вы такую дичь находите?
Лично в такой ехал, маршрут цирк-берестейка. А еще летом бывает печка работает на всю катушку.
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
Ну че сразу фейспалм. Если смотреть глобально, то это все доробло под названием ОТ устраивать не может. Но, по факту цены поднимут, а выхлопные газы как шли в салон через прогнивший кузов, так и дальше будет травить людей.
стоп-стоп. ти зараз про маршрутки мабуть пишеш, які не є ГТ. я іноді їзжу на/з роботи на тролейбусі або автобусі (маршрут траліка 31, автобусу 101), і у мене жодних претензій до них, крім відсутності кондиціонерів.
Где вы такую дичь находите?
не говори, на трое и то мазы новенькие гоняют, в некоторых даже вай фай есть, правда еще не попадал попробовать, ездит все по времени, где народ те чадящие в салон автобусы находит.
у мене жодних претензій до них, крім відсутності кондиціонерів.
Эх, вот бы застать первый ОТ с кондиционером у нас.... Интересно как тогда прыгнет цена на проезд, ведь аргументация то добавится - теперь вы не скот!
у мене жодних претензій до них, крім відсутності кондиціонерів.
Эх, вот бы застать первый ОТ с кондиционером у нас.... Интересно как тогда прыгнет цена на проезд, ведь аргументация то добавится - теперь вы не скот!
приезжай на трою, тут трамвайчики гоняли в прошлом году с кондеями, у нас правда народ с выбрыками, окна открывает, машинист нервничает.
у мене жодних претензій до них, крім відсутності кондиціонерів.
Эх, вот бы застать первый ОТ с кондиционером у нас.... Интересно как тогда прыгнет цена на проезд, ведь аргументация то добавится - теперь вы не скот!
Швидкісний трамвай на Борщазі - якось попався з працюючим кондішеном! Так що мрія - вона вже близько!
у мене жодних претензій до них, крім відсутності кондиціонерів.
Эх, вот бы застать первый ОТ с кондиционером у нас.... Интересно как тогда прыгнет цена на проезд, ведь аргументация то добавится - теперь вы не скот!
приезжай на трою, тут трамвайчики гоняли в прошлом году с кондеями, у нас правда народ с выбрыками, окна открывает, машинист нервничает.
Швидкісний трамвай на Борщазі - якось попався з працюючим кондішеном! Так що мрія - вона вже близько!
Так до ваших комфортных трамвайчиков нужно добираться на другом некомфортном ОТ Или это того стоит? + на - равно 0
Эх, вот бы застать первый ОТ с кондиционером у нас.... Интересно как тогда прыгнет цена на проезд, ведь аргументация то добавится - теперь вы не скот!
ездил на 21ом автобусе с кондиционером.
ездил на 21ом автобусе с кондиционером.
да их много на чем есть, но почему то водилы их не включают, возможно потому что народ норовит форточки открывать.
8 грн дорого. Я каждый день трачу по 9.60 злотых. Стараюсь не переводить в гривны. Ну и трамваи с кондюком. И двери открываются кнопкой. Главное что ходят по расписанию. Даже ночью. Во как.
Я вчера был возмущен, что мне прямо в рожу дул холодный воздух с кондера 1 трамвая. Доколе? Так же заболеть на раз
Есть мнение, что подорожания пока не будет.
Есть мнение, что подорожания пока не будет.
думал после выборов поднимуть, но вроде пишут
Кроме этого, еще одно изменение ожидает киевлян. В столице с 14 июля стоимость проезда в общественном транспорте вырастет до восьми гривен.
Кличко також повідомив, що для пільгових категорій киян проїзд залишиться безкоштовним, а інші мешканці...
...идут в А где же обещаная монетизация? Метро-карточки все затарили под завязку?
А где же обещаная монетизация?
В Единственное, что можно сделать, это бойкотировать общественный транспорт.
Меня, например, как потребителя, абсолютно устраивает нынешний уровень ОТ как он есть. Лучше не будет, дороже - не надо.
Ну че сразу фейспалм. Если смотреть глобально, то это все доробло под названием ОТ устраивать не может. Но, по факту цены поднимут, а выхлопные газы как шли в салон через прогнивший кузов, так и дальше будет травить людей.
Хтось таки погано бачить...
Він що на магнітний подушці?
Хтось таки погано бачить...
Для пассажиров это не трамваи, а издевательство, особенно в часы пик И да, еще вот это (ниже текст с ссылкой), что происходит довольно часто. Вот совсем недавно тоже сошел с рельс, но видимо это в СМИ не пошло
Сегодня, 1 августа, в столице на линии скоростного трамвая в направлении Борщаговки с рельсов сошел новый польский трамвай Pesa №751, который курсирует по маршруту №3. Движение было заблокировано около часа, на линии скопились другие составы, некоторые пассажиры продолжали сидеть в вагонах в жуткую жару. Причина ЧП пока не сообщается
Для пассажиров это не трамваи, а издевательство, особенно в часы пик И да, еще вот это (ниже текст с ссылкой), что происходит довольно часто. Вот совсем недавно тоже сошел с рельс, но видимо это в СМИ не пошло
- Pesa - найкращі трамваї, з кондиціонером, з нормальними сидіннями. Сходять з рейків - дуже нечасто (це залежить більше від самих рейок і темпераменту водія).
Він що на магнітний подушці?
Pesa - найкращі трамваї
В том случае, если народу там немного и все сидят на сиденьях и никто не стоит в узких проходах между сиденьями. А в часы пик, когда они забиты до отказа, то жесть
Pesa - найкращі трамваї
В том случае, если народу там немного и все сидят на сиденьях и никто не стоит в узких проходах между сиденьями. А в часы пик, когда они забиты до отказа, то жесть
Ну дык получается, что вопрос не в трамваях, а в их количестве на линии в часы пик.
Для пассажиров это не трамваи, а издевательство, особенно в часы пик И да, еще вот это (ниже текст с ссылкой), что происходит довольно часто. Вот совсем недавно тоже сошел с рельс, но видимо это в СМИ не пошло
- Pesa - найкращі трамваї, з кондиціонером, з нормальними сидіннями. Сходять з рейків - дуже нечасто (це залежить більше від самих рейок і темпераменту водія).
На всех сидений не хватит. А кондиционер - конечно, штука хорошая. Но для режима городского транспорта, с постоянными остановками и открываниями-закрываниями дверей - абсолютно бесполезная.
Pesa - найкращі трамваї
В том случае, если народу там немного и все сидят на сиденьях и никто не стоит в узких проходах между сиденьями. А в часы пик, когда они забиты до отказа, то жесть
- не треба лізти у вузькі проходи. Там куча місця в "гармошках" між секціями.
Чи існують такі трамваї, про які Київпастранс не знає, які можуть в години пік - нелінійно розширюватися усередині, і не забиватися?
На всех сидений не хватит. А кондиционер - конечно, штука хорошая. Но для режима городского транспорта, с постоянными остановками и открываниями-закрываниями дверей - абсолютно бесполезная.
Коли вони часто один за одним ходять - то з місцями усе ок, трамваї не забиті.
Не знаю, як де, по місту, але в швидкісному трамваї - кондиціонер - працює супер.
Ну дык получается, что вопрос не в трамваях, а в их количестве на линии в часы пик.
абсолютно вірно.
Не знаю, як де, по місту, але в швидкісному трамваї - кондиціонер - працює супер.
cупер, с жары в 30 градусов зашол и прямо под струю холодного воздуха. И вот вам нате пожалста. Долой кондиционеры из общественного транспорта. Открывать окна только с правой стороны по ходу транвая.
с жары в 30 градусов зашол и прямо под струю холодного воздуха. И вот вам нате пожалста.
- якщо ви такий чутливий, то там завжди можна просунутися кудись далі, де не буде струї. На сидіння, знову ж таки - струї не попадають. Скидаємо з сидіння якусь бабульку, яка не платить за проїзд - і вуаля.
А от стояти, обливатися потом, в душному трамваї - оце точно не супер.
У київському метро з 14 липня через подорожчання вартості проїзду сині жетони замінять на зелені. Обміняти старі на нові можна без допліти протягом липня, у серпні - вже з доплатою. У касі можна обміняти лише один жетон. Більше - тільки у сервісних центрах на станціях Майдан Незалежності, Дорогожичі, Політехнічний інститут і Дарниця. Центри працюють з 9:00 до 19:00.
Від 14 липня проїзд у метро зросте майже вдвічі - з 5 гривень до 8.
Интересно сколько маршрутки будут стоить, если сейчас они по 6-7 грн. Зарядят по 10-12 грн?
от 7 до 9 грн вродь будут. Все про ОТ(наземный) можно забыть онли личный транспорт:) Вот в метро иногда таки придется ездить
от 7 до 9 грн вродь будут. Все про ОТ(наземный) можно забыть онли личный транспорт:) Вот в метро иногда таки придется ездить
У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
ты так много ездишь на ОТ?
по новым тарифам с работы на работу: ОТ.-32 грн. личный авто 33 грн.
а амортизация авто?
по новым тарифам с работы на работу: ОТ.-32 грн. личный авто 33 грн.
Хватает 1 л бензина? (Или газа 2л, дизеля 1.5) Недалеко. Для электрички больше км пробега на 33 грн. Хотя, как уже написали, обслуживание, амортизация, риски учтены?
А коли майже вдвічі зростуть зарплатні, пенсії та інші соцвиплати, ніде випадково не пишуть?
немного не так написал. значит общий пробег 30 км. расход газа 8л./100 км(2,4л по 12.85) сколько там бензу на прогрев уйдет+амортизация?
х2..х3
ты так много ездишь на ОТ?
Автобус+метро летом быстрее на 0-40 мин. Зимой еще хуже.
А коли майже вдвічі зростуть зарплатні, пенсії та інші соцвиплати, ніде випадково не пишуть?
Мені лист прийшов ,В якому гройсман,обіцяв з 2020 року. підняти пенсію на 480 грн. А якщо його знимуть? Пенсії не бачити.?
А коли майже вдвічі зростуть зарплатні, пенсії та інші соцвиплати, ніде випадково не пишуть?
Мені лист прийшов ,В якому гройсман,обіцяв з 2020 року. підняти пенсію на 480 грн. А якщо його знимуть? Пенсії не бачити.?
Это много? Мало? Зрада? Перемога?
Хто був в Варшаві це правда ?
Далі про те, як КИЇВСЬКА ВЛАДА ВСТАНОВИЛА ПРОЇЗД ДОРОЖЧИЙ, АНІЖ У ВАРШАВІ.
Нині популярно казати про те, що треба встановлювати «європейські» ціни, бо держава не може платити за все. Мовляв, в Європі ціни вищі і тільки завдяки цьому відбувається розвиток тієї чи іншої галузі.
Звісно, мало хто з маніпуляторів, хто про це торочить, згадує про рівень зарплат тут і там (що з підвищенням цін та тарифів до «європейських» - відповідно, мають підвищитися до «європейських» і зарплати працівників галузі), але зараз не про це. А про хитро зроблену київську владу, яка в своїх маніпуляціях пішла ще далі – вона вирішила встановити ціни на проїзд, які ВИЩІ за європейські.
Так ось, я проаналізував рівень цін на місячні проїздні у Варшаві та в Києві. І Виявилося: вже зараз (ЩЕ ДО ПІДВИЩЕННЯ ЦІН) мешканець Києва, який постійно користується транспортом, платить за проїзд більше, аніж мешканець Варшави.
В Варшаві існують проїзні НА 30 ДНІВ і навіть НА 90 ДНІВ – єдині на всі види комунального транспорту. Беру для порівняння саме проїзний єдиний на всі види транспорту, бо у Варшаві всі квитки «єдині» - діють на всі види і нема розподілу окремо, на тролейбуси, автобуси чи метро.
Так ось, нині у столиці Польщі проїзний на 90 днів коштує 280 злотих (це найдорожчий, бо є і знижки для різних категорій). Тобто, на місяць виходить 93 злотих. Множимо на курс гривні (7 до 1) – і вуаля: 660 гривень!
_______Запамятайте цю цифру! 660 ГРИВЕНЬ!!!!________
Так от, 660 гривень платить людина у Варшаві за постійне користування транспортом – за ці гроші вона може їздити всіма видами транспорту цілий місяць без обмежень поїздок.
(Ось офіційний сайт транспортної мережі Варшави із цінами на проїзд http://www.ztm.waw.pl/?c=110&l=1 Так звана strefa 1 (зона 1) покриває фактично всю площу Варшави і саме за користування транспортом в цій зоні людина платить 660 гривень на місяць. Також для наочності надаю схему зон варшавського транспорту http://www.ztm.waw.pl/pokazmapy.php?i=1&l=1 )
Ну а тепер давайте глянемо на сайті «Київпастрансу», які ж там нині тарифи на єдиний проїзний в Києві? (І це ще ДО ПІДВИЩЕННЯ ВАРТОСТІ ПРОЇЗДУ, що відбудеться 14 липня). https://kpt.kiev.ua/information/passengers/tickets/
Так ось, єдиний проїзний за аналогом із варшавським вже зараз коштує в Києві 710 гривень!
ОТЖЕ, ЩО МАЄМО НА ВИХОДІ: В ВАРШАВІ ЛЮДИНА ЗА КОРИСТУВАННЯ ВСІМА ВИДАМИ ТРАНСПОРТУ БЕЗ ОБМЕЖЕНЬ ПЛАТИТЬ ЗА МІСЯЦЬ 660 ГРИВЕНЬ – НАТОМІСТЬ, У КИЄВІ ПЛАТИТЬ 710 ГРИВЕНЬ.
І ЦЕ ЩЕ ДО (!!!) ОГОЛОШЕНОГО КЛИЧКОМ ПІДВИЩЕННЯ ЦІН НА ПРОЇЗД!!!
І це не рахуючи того, що в систему комунального транспорту Варшави входять всі види транспорту, а в Києві велику кількість маршрутів покривають так звані автобуси приватних перевізників, на чиї «маршрутки» єдиний проїзний не діє. І де взагалі нема ніяких проїзних.
Крім того, варшавський комунальний транспорт покриває також і передмістя Варшави (на схемі – strefa 2). Про таке диво мешканці передмістя Києва можуть тільки мріяти, бо в київському передмісті нема ніякого комунального транспорту, а існують виключно маршрутки (тільки де-інде електрички), які деруть значно більше за проїзд, аніж в Києві і де взагалі нема ніяких проїзних!
Так само, невеличкий аналіз цін на проїзні в інших країнах Європи показав, що в Естонії, Чехії, Болгарії, Литві, Словаччині тощо ціни на місячні проїзні нижчі чи приблизно такі самі, як в Києві.
ТАК ЩО РОЗПОВІДЬ ПРО «ЗНАЧНО ВИЩІ ЦІНИ НА ПРОЇЗД В ЄВРОПІ» - це МІФ. Це маніпуляція, напівБРЕХНЯ, ЯКУ НАМАГАЄТЬСЯ ВИДАТИ ЗА ЧИСТУ ПРАВДУ БЕЗСОВІСНА КИЇВСЬКА ВЛАДА.
А тепер, чому «НАПІВбрехня».
Адже справді, в згаданих вище країнах Європи існують і так звані квитки на разові поїздки. І вони справді коштують значно дорожче, аніж зараз в Києві.
АЛЕ!
Такими квитками користуються переважно приїжджі і ціни на дані квитки не є визначальними для місцевих мешканців.
Отже, перед тим, як підвищити ціну на одноразові квитки на комунальний транспорт, київська влада мала б зробити наступне: 1) створити єдину транспортну мережу Києва, в яку б входили абсолютно всі види транспорту (в тому числі, і міська електричка, і фунікулер, і всі «маршрутки») і забезпечити цю мережу єдиним проїзним квитком. 2) Встановити на місячні проїздні квитки на всі види транспорту «адекватні європейські ціни». Тобто, не підвищувати, а навпаки - знизити нинішні ціни на проїзні квитки (враховуючи низький рівень зарплат в країні - а саме зарплати працівникам транспорту складають велику частку в структурі тарифу - та низьку купівельну спроможність місцевого населення). 3) Вигнати з ринку столичних громадських транспортних перевезень приватних перевізників або дозволити їм участь в перевезеннях тільки за умови входження в єдину систему перевезень і впровадження у їхніх автобусах проїзних місячних квитків (відповідно, проїздний квиток на всі види транспорту має діяти так само і в автобусах приватних перевізників, в т.зв. «маршрутках»)
4) І ТІЛЬКИ ВИКОНАВШИ ВИЩЕ НАЗВАНІ ПУНКТИ, ВЛАДА МАЄ ПРАВО ПІДВИЩУВАТИ РАЗОВИЙ ПРОЇЗД В КОМУНАЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ, АЛЕ ПРИ ЦЬОМУ ВРАХОВУЮЧИ РІВЕНЬ ЗАРПЛАТ ТА КУПІВЕЛЬНОЇ СПРОМОЖНОСТІ НАСЕЛЕННЯ.
Вже мовчу про те, що комунальний транспорт Києва має так само покривати все передмістя, як це зроблено у Варшаві. І до чого Києву ще йти і йти.
Ну і розповідь про те, що громадський транспорт усюди в Європі на самозабезпеченні – це черговий міф.
Транспорт якраз часто дотується з місцевих бюджетів.
Більше того, нині новий тренд в Європі – там починають запроваджувати взагалі безкоштовний проїзд в громадському транспорті.
І НАОСТАНОК ПИТАННЯ, ПРО ЯКЕ НАВІТЬ СТРАШНО ПОДУМАТИ: А СКІЛЬКИ Ж БУДЕ КОШТУВАТИ ЄДИНИЙ ПРОЇЗНИЙ У КИЄВІ ---ПІСЛЯ--- ПІДВИЩЕННЯ ТАРИФІВ 14 ЛИПНЯ?
Ну і кілька "ЧОМУ" на додачу: 1) чому на відміну від варшавського, в київському транспорті нема електронного квитка (і невідомо, до чиїх рукавичок йде нал)? 2) чому нема вивішеного графіку руху на всіх зупинках? 3) чому нема в усіх видах транспорту кондиціонерів, як у Варшаві? 4) чому нема напівпорожніх автобусів, натомість, людей зранку перевозять, наче рогату худобу? 5) ну і десятки інших таких "чому".
ты так много ездишь на ОТ?
Автобус+метро летом быстрее на 0-40 мин. Зимой еще хуже.
показания не сходятся
будет, примерно так: автобус 8 грн + метро 8 грн = 16 туда и 16 назад. итого 32 грн в день. даже если кататься, без выходных, то около 900 грн в мес
а сейчас это стоит : 4 автобус+5 метро= 9. и назад 9. итого 18...на на 30 дней=540 грн
разница около 360 гривен. а ты пишешь: У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
Напишите об этом баксёру, пусть до 75 поднимет!
а посчитайте мне сколько я плачу за 18 км в одну сторону и сколько будет маршрутка-метро-маршрутка)) чтобы я себя не корила))
ты так много ездишь на ОТ?
Автобус+метро летом быстрее на 0-40 мин. Зимой еще хуже.
показания не сходятся
будет, примерно так: автобус 8 грн + метро 8 грн = 16 туда и 16 назад. итого 32 грн в день. даже если кататься, без выходных, то около 900 грн в мес
а сейчас это стоит : 4 автобус+5 метро= 9. и назад 9. итого 18...на на 30 дней=540 грн
разница около 360 гривен. а ты пишешь: У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
Я сравнивал суммы за езду на моем авто и на ОТ. Мало того, повторюсь, за +600 грн я еду дольше.
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
Будапешт 2017 - стоимость 30 грн 45 минут на все виды. Благо там метро маленькое и прикольное.
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
Я не адепт сравнивания зарплат, но вот будете нанимать людей на работу, то возьмите их на венскую зарплату.
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
А вот и товарищи из мерии подтянулись. У меня зарплата не минимальная, но фиг с ним, готов поменять на минимальную австрийскую. Обязуюсь ездить в метро по 8 гривен и не сотрясать воздух.
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
А вот и товарищи из мерии подтянулись. У меня зарплата не минимальная, но фиг с ним, готов поменять на минимальную австрийскую. Обязуюсь ездить в метро по 8 гривен и не сотрясать воздух.
т.е. если подымут стоимость в метро ни ногой?
достаточно поднять цену за проезд в ОТ до 20 грн и заставить ездить по жесткому графику, я бы с удовольствием ездил на работу-домой на тралике а не на авто. борьба с пробками опять же
все не читал, но осуждаю(с) не знаю, вспоминали это или нет, но если убрать все льготы, монетизировать их через ту же карточку киянина и горвласть будет напрямую списывать эти деньги на карты, горожане все будут платить, то транспорт с лихвой получить недостающую сумму, а не будет отбирать деньги у населения, не платя при этом за льготников киевпасстрансу. а так как всегда за счет тех, кто не смог стать льготником(((
достаточно поднять цену за проезд в ОТ до 20 грн и заставить ездить по жесткому графику, я бы с удовольствием ездил на работу-домой на тралике а не на авто. борьба с пробками опять же
а я не ибо всех мыться не заставят, а пахнет там не очень))
достаточно поднять цену за проезд в ОТ до 20 грн и заставить ездить по жесткому графику, я бы с удовольствием ездил на работу-домой на тралике а не на авто. борьба с пробками опять же
а я не ибо всех мыться не заставят, а пахнет там не очень))
і неепільовані поголовно їздять
достаточно поднять цену за проезд в ОТ до 20 грн и заставить ездить по жесткому графику, я бы с удовольствием ездил на работу-домой на тралике а не на авто. борьба с пробками опять же
а я не ибо всех мыться не заставят, а пахнет там не очень))
і неепільовані поголовно їздять
заходишь в Про это и читаешь, что я не реагирую на д*.........*в
і неепільовані поголовно їздять
В авто можно и не эпелироваться и не мыться, никто ж нюхать кроме себя не будет
Я был в Вене. За 2 остановки на метро за двоих 75 гривен. Так что нечего сотрясать воздух, что у нас что-то дорого. 8 гривен - это практически бесплатно, тем более для автоюа
Я не адепт сравнивания зарплат, но вот будете нанимать людей на работу, то возьмите их на венскую зарплату.
заходишь в Про это и читаешь, что я не реагирую на д*.........*в
Я или невнимательно четал, или там все-таки было написано не д*.........*в, а просто ..............в? Это одно и то же, или все-таки разные понятия?
А вот и товарищи из мерии подтянулись. У меня зарплата не минимальная, но фиг с ним, готов поменять на минимальную австрийскую. Обязуюсь ездить в метро по 8 гривен и не сотрясать воздух.
т.е. если подымут стоимость в метро ни ногой?
Ну почему же? Воздух вот сотрясаю, а то и этого хотят лишить.
Проходил возле одной из станций метро, там в обед очередь в кассы (логично предположить, что для пополнения карточек) выходит из помещения на улицу. Вот уж сейчас бюджет метрополитена получит хороший буст, зато потом некоторое время на мель, пока все будут выкатывать поездки, которыми сейчас запасаются.
Всю ветку не читал...может, кто-то считал, с такой ценой на ОТ, может теперь -однозначно выгоднее на авто ездить?
ты так много ездишь на ОТ?
Автобус+метро летом быстрее на 0-40 мин. Зимой еще хуже.
показания не сходятся
будет, примерно так: автобус 8 грн + метро 8 грн = 16 туда и 16 назад. итого 32 грн в день. даже если кататься, без выходных, то около 900 грн в мес
а сейчас это стоит : 4 автобус+5 метро= 9. и назад 9. итого 18...на на 30 дней=540 грн
разница около 360 гривен. а ты пишешь: У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
думаю, имелось в виду между Х гривен на ОТ и Y гривен на авто, то на авто всего на 600 грн дороже выходит в месяц
Всю ветку не читал...может, кто-то считал, с такой ценой на ОТ, может теперь -однозначно выгоднее на авто ездить?
Мне - нет. 18 грн ОТ туда-обратно, в худшем случае 30 грн ОТ туда-обратно, на авто - 60-65 грн туда-обратно, без учета амортизации и того, что я не люблю в будние сидеть в пробках
По времени выигрыш на авто +- 1 час (туда-обратно) при условии полного отсутствия пробок и тянучек.
думаю, имелось в виду между Х гривен на ОТ и Y гривен на авто, то на авто всего на 600 грн дороже выходит в месяц
Я ждал этой фразы. А у вас в квартире ЛЕД освещение или накаливания? А то у меня с ЛЕДами -100 кВт/мес, я зря фигней страдаю? Это же "всего" 170 грн/мес.
Не забывая про амортизацию авто, а учитываются ли повышенные риски заразится вирусняком в общественном транспорте? Средняя вирусная болезнь 400-600 грн. Один раз в год точно подхватить можно, если с бомжиками вместе кататься. Это по 50 грн в месяц к ОТ. Плюс значительно больше вероятность стать жертвой карманника. Износ вещей тоже слегка больше, особенно обуви т.к. машинкой прямо под офис подъезжаешь, а до ОТ еще ходить нужно и пинать камни/лужи(естественно не специально).
vvlaw на вас нету отак выгоду от поездок щитать да еще на автофоруме. Водители с пешеходным мышлением тм
Всю ветку не читал...может, кто-то считал, с такой ценой на ОТ, может теперь -однозначно выгоднее на авто ездить?
И толку тебе с расчета для чьего-либо персонального/уникального случая? Если использовать 1 вид ОТ за день (метро то же), то сомневаюсь, что дополнительные 4 грн в день 2*(6.5-4.5) что-либо решали бы для человека, владеющего автомобилем. Вопрос удобства как стоял на первом месте, так и будет. А для кого критично подорожание в пару сот грн/мес., то для таких чаще всего вопрос владения автомобилем и не стоит вообще.
Всю ветку не читал...может, кто-то считал, с такой ценой на ОТ, может теперь -однозначно выгоднее на авто ездить?
Наврядли. Бенз дорогой. Хотя, если на газу, да много человек, да недалеко - может и выгодно будет. А с Оболони на Теремки метром дешевле выйдет, 100%!
Не забывая про амортизацию авто, а учитываются ли повышенные риски заразится вирусняком в общественном транспорте? Средняя вирусная болезнь 400-600 грн. Один раз в год точно подхватить можно, если с бомжиками вместе кататься.
Так а с бомжиками народом вы более нигде не пересекаетесь? В офисе, в магазине, в аптеке, в обсчественных местах?
а посчитайте мне сколько я плачу за 18 км в одну сторону и сколько будет маршрутка-метро-маршрутка)) чтобы я себя не корила))
расход - 9 дето? значит, грубо, туда-сюда до 4л*29 = около 100грн+расходники. маршрутка+метро+маршрутка будет, наверно, около 60грн в обе стороны.
т.е. экономия в год на топливе, если посчитать что рабочих месяцев - 11, будет под 8000грн. если докинуть какое нить ТО и скромный ремонтик, то 10-11кгрн. ИМХО не интересно пересаживаться на ОТ.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Та да, в Украине штраф за безбилетный проезд столько, сколько везде сам проезд
а посчитайте мне сколько я плачу за 18 км в одну сторону и сколько будет маршрутка-метро-маршрутка)) чтобы я себя не корила))
расход - 9 дето? значит, грубо, туда-сюда до 4л*29 = около 100грн+расходники. маршрутка+метро+маршрутка будет, наверно, около 60грн в обе стороны.
т.е. экономия в год на топливе, если посчитать что рабочих месяцев - 11, будет под 8000грн. если докинуть какое нить ТО и скромный ремонтик, то 10-11кгрн. ИМХО не интересно пересаживаться на ОТ.
вообще не интересно
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Та да, в Украине штраф за безбилетный проезд столько, сколько везде сам проезд
а какой у нас штраф? мы в Милане 2 остановки вдвоем проехали за 72 евро))
...
а я не ибо всех мыться не заставят, а пахнет там не очень))
і неепільовані поголовно їздять
заходишь в Про это и читаешь, что я не реагирую на д*.........*в
дровосєков?
...
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Та да, в Украине штраф за безбилетный проезд столько, сколько везде сам проезд
а какой у нас штраф? мы в Милане 2 остановки вдвоем проехали за 72 евро))
По дороге не дешевое шампанское пили?:)
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
это довольно актуальный вопрос, тоже им задавалсь.....маршрутки обычно всегда дороже стоят, чем ОТ, а тут тралик будет 8 грн, а маршрутка 4-7?
...
Та да, в Украине штраф за безбилетный проезд столько, сколько везде сам проезд
а какой у нас штраф? мы в Милане 2 остановки вдвоем проехали за 72 евро))
По дороге не дешевое шампанское пили?:)
в Милане надо пить апероль шприц
...
а какой у нас штраф? мы в Милане 2 остановки вдвоем проехали за 72 евро))
По дороге не дешевое шампанское пили?:)
в Милане надо пить апероль шприц
Так вы прямо со стаканами с коктейлем ехали и вас за распитие спиртного в транспорте оштрафовали?
...
По дороге не дешевое шампанское пили?:)
в Милане надо пить апероль шприц
Так вы прямо со стаканами с коктейлем ехали и вас за распитие спиртного в транспорте оштрафовали?
нет. Мы пришли на остановку. Не нашли где купить билет, спросили где купить - нам не ответили. И тут мне пришла гениальная идея А может как в Киеве билеты продаются прям в трамвае?
Бывает. А что бы , если бы не оплатили штраф? Я так, просто интересуюсь, я не платил только штрафы за нарушение ПДД есов:)
Бывает. А что бы , если бы не оплатили штраф? Я так, просто интересуюсь, я не платил только штрафы за нарушение ПДД есов:)
если бы не оплатили? в смысле если бы контролеры не зашли? ну в этой ситуации, мы бы конечно не бегали и не искали кому денег заплатить)) или если бы выписали штраф, а мы бодались? Ну была проблема, что они говорили на итальянском, а мы на русском и английском. И точно не могли понять, но слова la polizia мы понимали и они нам не нравились))с учетом,что паспорт в сумке был только мой)) штраф оплатили с карты сразу же.
второй самый большой штраф был в поезде из Парижа в Дижон. 150 евро с каждого. Но там была проблема, что еще в Париже из за выхода за лимит были заблокированы карты и мы сразу сказали, что мы без билета и выпишите нам штраф. Цена билета была 19 евро))
если бы не оплатили? в смысле если бы контролеры не зашли? ну в этой ситуации, мы бы конечно не бегали и не искали кому денег заплатить)) или если бы выписали штраф, а мы бодались? Ну была проблема, что они говорили на итальянском, а мы на русском и английском. И точно не могли понять, но слова la polizia мы понимали и они нам не нравились))с учетом,что паспорт в сумке был только мой)) штраф оплатили с карты сразу же.
второй самый большой штраф был в поезде из Парижа в Дижон. 150 евро с каждого. Но там была проблема, что еще в Париже из за выхода за лимит были заблокированы карты и мы сразу сказали, что мы без билета и выпишите нам штраф. Цена билета была 19 евро))
Своей машиной таки дешевле.
если бы не оплатили? в смысле если бы контролеры не зашли? ну в этой ситуации, мы бы конечно не бегали и не искали кому денег заплатить)) или если бы выписали штраф, а мы бодались? Ну была проблема, что они говорили на итальянском, а мы на русском и английском. И точно не могли понять, но слова la polizia мы понимали и они нам не нравились))с учетом,что паспорт в сумке был только мой)) штраф оплатили с карты сразу же.
второй самый большой штраф был в поезде из Парижа в Дижон. 150 евро с каждого. Но там была проблема, что еще в Париже из за выхода за лимит были заблокированы карты и мы сразу сказали, что мы без билета и выпишите нам штраф. Цена билета была 19 евро))
Своей машиной таки дешевле.
а мы были своей в Италии, а во франции машина была в Дижоне, а аэропорт в Париже))
а в Стамбуле меня трижды безбилетно в метро пускали)) но я правда там заблудилась и была напугана
ОТ, первое время, пока маршрутки не подымут выше ОТ, будут возить льготников и зайцев 8, вроде и не дорого, но за то, мрачное и ездящее по солнцу, унылое ОТ, таки, много.
есть кто с Днепра, там правда проезд 1.5 грн?
есть кто с Днепра, там правда проезд 1.5 грн?
Вроде ж только электротранспорт, автобусы и маршрутки дороже ощутимо.
А коли майже вдвічі зростуть зарплатні, пенсії та інші соцвиплати, ніде випадково не пишуть?
Мені лист прийшов ,В якому гройсман,обіцяв з 2020 року. підняти пенсію на 480 грн. А якщо його знимуть? Пенсії не бачити.?
Это много? Мало? Зрада? Перемога?
Це майже пітцот гривень.. 1/5 . Може швидше Україну в европу інтегрують.?
нигде не увидел о поднятии цен на городскую электричку,так и останется по 5 грн.? трамвай который подводит к электричке тоже по 8 грн.будет?
Розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 05.07.2018 року №1147 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху» зареєстрованого в Головному територіальному управлінні юстиції у м. Києві 06.07.2018 року №160/2008 передбачено встановлення:
Тарифу на перевезення пасажирів у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху:
- автобусі, трамваї, тролейбусі, фунікулері, міській електричці – 8,00 грн. на одну поїздку;
будет, примерно так: автобус 8 грн + метро 8 грн = 16 туда и 16 назад. итого 32 грн в день. даже если кататься, без выходных, то около 900 грн в мес
а сейчас это стоит : 4 автобус+5 метро= 9. и назад 9. итого 18...на на 30 дней=540 грн
разница около 360 гривен. а ты пишешь: У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
Вартість нового проїздного квитка, з обмеженням кількості поїздок: автобус – метрополітен (46 поїздок/23 поїздки)* 570,00 автобус – метрополітен (62 поїздки/31 поїздка)* 670,00 Без обмеження кількості: автобус - метрополітен 860,00.
Отже, якщо їздити кожен день, автобус-метро, то це 670 грн, по новим тарифам.
трамвай который подводит к электричке тоже по 8 грн.будет?
А скільки це раніше коштувало? На сайті є єдиний квиток на такий випадок, 7 грн.
показания не сходятся
будет, примерно так: автобус 8 грн + метро 8 грн = 16 туда и 16 назад. итого 32 грн в день. даже если кататься, без выходных, то около 900 грн в мес
а сейчас это стоит : 4 автобус+5 метро= 9. и назад 9. итого 18...на на 30 дней=540 грн
разница около 360 гривен. а ты пишешь: У меня с новыми тарифами пока что разница в 600 грн/мес.
Вартість нового проїздного квитка, з обмеженням кількості поїздок: автобус – метрополітен (46 поїздок/23 поїздки)* 570,00 автобус – метрополітен (62 поїздки/31 поїздка)* 670,00 Без обмеження кількості: автобус - метрополітен 860,00.
Отже, якщо їздити кожен день, автобус-метро, то це 670 грн, по новим тарифам.
Сегодня очередь в кассы метро это чтото .по 100 МЕТРОВ. На год все затариваются?
Сегодня очередь в кассы метро это чтото .по 100 МЕТРОВ. На год все затариваются?
Лично я с учетом поездок преимущественно на велике или бесплатными маршрутками если не на год то до конца года метропоездками запасся причем по 2.20(не знаю как они это делают,но факт )
карта или срок пополнения, в метро, действительна 6 месяцев
А что, при поднятии тарифа почти вдвое, на карточке количество поездок не пересчитывается?
А что, при поднятии тарифа почти вдвое, на карточке количество поездок не пересчитывается?
А как оно может перещитаться? Там же не бабло, а литры, тьфуты, поездки.
А что, при поднятии тарифа почти вдвое, на карточке количество поездок не пересчитывается?
А как оно может перещитаться? Там же не бабло, а литры, тьфуты, поездки.
Ну, с технической точки зрения это не сложно. Если есть привязка к стоимости.
Вот и перегнали мы Европу с отрывом по цене, в Братиславе проездной на все виды на месяц 900 грн, в Праге на все виды на месяц 670 грн, в Киеве на месяц на все виды 1020 грн на 46 поездок и 1120 грн на 62 поездки, сделали ограничение по поездкам...чего в той же Праге и Братиславе нет, катайся хоть сутками на пролет.
Вот и перегнали мы Европу с отрывом по цене, в Братиславе проездной на все виды на месяц 900 грн, в Праге на все виды на месяц 670 грн, в Киеве на месяц на все виды 1020 грн на 46 поездок и 1120 грн на 62 поездки, сделали ограничение по поездкам...чего в той же Праге и Братиславе нет, катайся хоть сутками на пролет.
Это хорошо!И зарплаты должны стать выше! Значит к нам должны поехать заробитчане с Чехии,со Словакии.Там культура вождения повыше.значит благодаря этому,и у нас начнет постепенно повышаться.
Вот и перегнали мы Европу с отрывом по цене, в Братиславе проездной на все виды на месяц 900 грн, в Праге на все виды на месяц 670 грн, в Киеве на месяц на все виды 1020 грн на 46 поездок и 1120 грн на 62 поездки, сделали ограничение по поездкам...чего в той же Праге и Братиславе нет, катайся хоть сутками на пролет.
Это хорошо!И зарплаты должны стать выше! Значит к нам должны поехать заробитчане с Чехии,со Словакии.Там культура вождения повыше.значит благодаря этому,и у нас начнет постепенно повышаться.
Есть у меня во дворе один. На чешских номерах Паркуется как и многие другие, как попало. Мне вот другое интересно - а что там с рекламой в метро, все так же прокладки бабло получают? Свободовцы вроде ж хотели после аудита решать с повышением, как я понял. Но это не наш путь?
Грят паламалася
Пришлось ехать маршруткой задешево
Вот и перегнали мы Европу с отрывом по цене, в Братиславе проездной на все виды на месяц 900 грн, в Праге на все виды на месяц 670 грн, в Киеве на месяц на все виды 1020 грн на 46 поездок и 1120 грн на 62 поездки, сделали ограничение по поездкам...чего в той же Праге и Братиславе нет, катайся хоть сутками на пролет.
Це не наш недолік, а їхнє недопрацювання. Тепер вони подивляться, що навіть в Києві вартість вища - і теж піднімуть.
Мне вот другое интересно - а что там с рекламой в метро, все так же прокладки бабло получают? Свободовцы вроде ж хотели после аудита решать с повышением, как я понял. Но это не наш путь?
Кілька днів тому, я дивився засіданні Київради. Обговорювали, як раз, у тому числі, і наше питання - підвищення вартості ГТ. Один свободівець виступив, і сказав: "Київ - саме багате українське місто. Воно може (він пропонує) взагалі зробити проїзд безкоштовним. І т.п.". На що Кличко в нього резонно спитав - чи піде він (і інші свободівці, чи ще хтось) працювати в Київпастранс безкоштовно? Відповіді - не було. От і все, що можна знати про свободівців, і не тільки.
Маршрутка № 433 была по 6 грн, стала по 8 с сегодняшнего дня. Странно, почему до 10 не подняли, ведь маршрутки всегда стоили дороже, чем комунальный ОТ Или еще не вечер? Лихо так маршруточники подсуетились
Маршрутка № 433 была по 6 грн, стала по 8 с сегодняшнего дня. Странно, почему до 10 не подняли, ведь маршрутки всегда стоили дороже, чем комунальный ОТ Или еще не вечер? Лихо так маршруточники подсуетились
Если будет одинаковая цена с ОТ,то у маршрутчиков прибавится пассажиров.
Если будет одинаковая цена с ОТ,то у маршрутчиков прибавится пассажиров.
А если бы маршрутки оставили по 6, то еще больше бы пас у них было
Маршрутка № 433 была по 6 грн, стала по 8 с сегодняшнего дня. Странно, почему до 10 не подняли, ведь маршрутки всегда стоили дороже, чем комунальный ОТ Или еще не вечер? Лихо так маршруточники подсуетились
это самопроизвол, будут подымать маршрутки, эта 433, будет отталкиваться от 8, а не как все от 6-7 грн
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках. Я еще понимаю транспорт на топливе, но электричество у нас дешевое и причин нету поднимать.
А Кличко тот еще овощ, сам в Германии тусуется и паспорт наверное имеет их, а там как раз собираются бесплатно транспорт сделать общественный, также в некоторых городах европы уже давно бесплатный проезд сделали.
Маршрутка № 433 была по 6 грн, стала по 8 с сегодняшнего дня. Странно, почему до 10 не подняли, ведь маршрутки всегда стоили дороже, чем комунальный ОТ Или еще не вечер? Лихо так маршруточники подсуетились
Антон тебе бы, радоваться повышению у тебя работы прибавиться трицульки возить.
Антон тебе бы, радоваться повышению у тебя работы прибавиться трицульки возить.
А что такое "трицульки"?
Антон тебе бы, радоваться повышению у тебя работы прибавиться трицульки возить.
А с чего ты взял, что я трицулики вожу?
А что такое "трицульки"?
Минималки 30 грн до 2 км. Сейчас такое даже на таврии на газу не выгодно возить
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках. Я еще понимаю транспорт на топливе, но электричество у нас дешевое и причин нету поднимать.
А Кличко тот еще овощ, сам в Германии тусуется и паспорт наверное имеет их, а там как раз собираются бесплатно транспорт сделать общественный, также в некоторых городах европы уже давно бесплатный проезд сделали.
Ага, маршруточники сливки поснимают пару месяцев и вперед, по 10-12 грн.
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках. Я еще понимаю транспорт на топливе, но электричество у нас дешевое и причин нету поднимать.
О, да, давай агитируй народ свалить на маршрутки. Люблю ехать в свободном метро. Но вот получалось это не здесь и при цене в эквиваленте свыше 60 грн. за 4 станции.
Мне вот другое интересно - а что там с рекламой в метро, все так же прокладки бабло получают? Свободовцы вроде ж хотели после аудита решать с повышением, как я понял. Но это не наш путь?
Кілька днів тому, я дивився засіданні Київради. Обговорювали, як раз, у тому числі, і наше питання - підвищення вартості ГТ. Один свободівець виступив, і сказав: "Київ - саме багате українське місто. Воно може (він пропонує) взагалі зробити проїзд безкоштовним. І т.п.". На що Кличко в нього резонно спитав - чи піде він (і інші свободівці, чи ще хтось) працювати в Київпастранс безкоштовно? Відповіді - не було. От і все, що можна знати про свободівців, і не тільки.
Свободовцы это часть вопроса. Вопрос куда идут деньги от рекламы, все еще прокладке? Кличко ничего поэтому поводу не говорил? По поводу аудита метро и киевпасса что? Ну сколько проходил бесплатный автобус в Бровары?
Мне вот другое интересно - а что там с рекламой в метро, все так же прокладки бабло получают? Свободовцы вроде ж хотели после аудита решать с повышением, как я понял. Но это не наш путь?
Кілька днів тому, я дивився засіданні Київради. Обговорювали, як раз, у тому числі, і наше питання - підвищення вартості ГТ. Один свободівець виступив, і сказав: "Київ - саме багате українське місто. Воно може (він пропонує) взагалі зробити проїзд безкоштовним. І т.п.". На що Кличко в нього резонно спитав - чи піде він (і інші свободівці, чи ще хтось) працювати в Київпастранс безкоштовно? Відповіді - не було. От і все, що можна знати про свободівців, і не тільки.
Свободовцы это часть вопроса. Вопрос куда идут деньги от рекламы, все еще прокладке? Кличко ничего поэтому поводу не говорил? По поводу аудита метро и киевпасса что? Ну сколько проходил бесплатный автобус в Бровары?
Настоящие доходы от рекламы идут в карман - это разве открытие Америки?
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках.
Спасибо, добрый человек Но не уверен, что даже половина комрадов заработала на маршрутку. Разве что на бляхах
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках.
А баксёру шо, не по фиг?
Маршрутка № 433 была по 6 грн, стала по 8 с сегодняшнего дня. Странно, почему до 10 не подняли, ведь маршрутки всегда стоили дороже, чем комунальный ОТ Или еще не вечер? Лихо так маршруточники подсуетились
это самопроизвол, будут подымать маршрутки, эта 433, будет отталкиваться от 8, а не как все от 6-7 грн
Раніше в маршрутках було написано так- В звязку з подорожанням паливно- мастильних ...і т.д змушені підняти ціни на проїзд, вибачте. А сьогодні причини здорожчання ще не придумали.)) Просто ціна вказана вища.
было 5,50
Выросла?
"Просто деньги очень нужны..." - в чем проблема то?
21 маршрутка с Трои на Петровку была по 6 грн.Интересно на сколько там задрали цену.
...
Кілька днів тому, я дивився засіданні Київради. Обговорювали, як раз, у тому числі, і наше питання - підвищення вартості ГТ. Один свободівець виступив, і сказав: "Київ - саме багате українське місто. Воно може (він пропонує) взагалі зробити проїзд безкоштовним. І т.п.". На що Кличко в нього резонно спитав - чи піде він (і інші свободівці, чи ще хтось) працювати в Київпастранс безкоштовно? Відповіді - не було. От і все, що можна знати про свободівців, і не тільки.
Свободовцы это часть вопроса. Вопрос куда идут деньги от рекламы, все еще прокладке? Кличко ничего поэтому поводу не говорил? По поводу аудита метро и киевпасса что? Ну сколько проходил бесплатный автобус в Бровары?
Настоящие доходы от рекламы идут в карман - это разве открытие Америки?
Не открытие. Но я уверен, 90 процентов пассажиров об этом не знают. И при правильной инфо нагрузке, Кличко бы не нес пургу. Ну и насколько я понимаю, "бесплатный" автобус в Бровары показал как можно работать.
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках. Я еще понимаю транспорт на топливе, но электричество у нас дешевое и причин нету поднимать.
Скажите это уже Европа или будет еще хуже?))
Шта. ? Тут тільки хвалим. Вони для нас стараються. (А Ви ,тамбовський ватнік).
Предлагаю киевлянам обвалить Кличко всю малину и ездить только на маршрутках. Я еще понимаю транспорт на топливе, но электричество у нас дешевое и причин нету поднимать.
Скажите это уже Европа или будет еще хуже?))
Пока отдадим деньги за прошлый вагоны, наступит пора покупать новые. Ну и у директоров коммунальных предприятий устареют машины, подрастут дети и надо новые квартиры и т.д. Хотя пару лет у нас еще есть
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Да. Но при этом месячные проездные дешевле чем в Киеве. Про годовые ваще молчу.
Кстати о проездных… на один вид месячный стоил 170 грн. Казалось бы: 170*2= 340 грн. Ага, щас! Почему-то 390 получилось.
шота я не понял.. в соседней теме заявляют успешную зарплату в овер 50+ при такой зарплате можно и по десяточке леХко... хотя чего мелочиться - проезд 1 (один\оне\ван ДОЛЛЯР) шепните там боксеру, кто рядом....
у меня ща себестоимость проезда на дизеле сравнялась с проездом на ОТ при моем маршруте дилемма: или потные с запашком соседи в раскаленных тралликах или охлажденный воздух на мягком сидении с музыкой по вкусу в одиночестве... метро не считаем, там хоть и по-прохладнее улицы, но и людей сильно больше...
дилемма: или потные с запашком соседи в раскаленных тралликах или охлажденный воздух на мягком сидении с музыкой по вкусу в одиночестве... метро не считаем, там хоть и по-прохладнее улицы, но и людей сильно больше...
Это очень упрощенная дилемма, не учитывающая эвропейского вектора Украины. Если его учитывать, то получается трилемма: загружать дороги, парковки и окружающую среду своим личным трактором на дизеле, который везет одного-двоих, или по-эвропейски зделать выбор в пользу раскаленного, не всегда приятно пахнущего электротранспорта.
интересно было бы посмотреть обоснование цены проезда в метро.
Простое как угол дома: ни в каком другом городе ни одной другой страны мира поездка в метро не стоит 16 евроцентов в эквиваленте.
Да. Но при этом месячные проездные дешевле чем в Киеве. Про годовые ваще молчу.
Проездные кроме как на метро, не имеют никакого смысла - они тупорыло на вид транспорта, с троллейбусным в автобус не сядешь, да и иногда проще сесть в маршрутку чем ждать троллейбус.
Торговые сети лопухи какие-то. Бесплатно возят потребителя.
Наверное, в знак протеста против подорожания какой-то м...к опять сообщил о заминировании метро. Только что ТСН сказало, что была "заминирована" станция Гидропарк, а сейчас Левобережка Это ж какой узел парализован. Я не знаю какие сроки надо за такое давать, чтобы неповадно было.
...пассажиры, которые пользуются системой пополнения бесконтактных карточек, смогут платить за одну поездку в метрополитене от 6,50 грн (в случае однократного приобретения 50 поездок).
это 325 грн в то же время в метро в автомате самопополнения написано - не более 100 грн и сдачу не даем
консерваторию подправили?
Живие тети в кассах тоже умеют пополнять проездные.
апарат приймає купюри номіналом не більше 100 грн, по 100 грн можеш засовувати стільки скільки хочеш. ЗИ перевірено на собі
...пассажиры, которые пользуются системой пополнения бесконтактных карточек, смогут платить за одну поездку в метрополитене от 6,50 грн (в случае однократного приобретения 50 поездок).
это 325 грн в то же время в метро в автомате самопополнения написано - не более 100 грн и сдачу не даем
консерваторию подправили?
Сдача падает на карточку в виде денег и при следующем пополнении идет в оплату.
Проездные кроме как на метро, не имеют никакого смысла - они тупорыло на вид транспорта, с троллейбусным в автобус не сядешь,
Это всё частные случаи. Мне, как ежедневно ездящему на четырёх видах ОТ (в одну сторону), проездной на электричку-трамвай с новым тарифом очень даже выгодно выходит. Купил сегодня на пол месяца за 285. Без проездного поездки обошлись бы 3х8=24х2=48х13=624 грн. (это ещё без метра!)
Кстати, маразм с одним жетоном в руки не закончился. Хотел вчера вечером купить хотя-бы два - фигвам. Купил один. Автоматы по продаже не работают.
апарат приймає купюри номіналом не більше 100 грн, по 100 грн можеш засовувати стільки скільки хочеш. ЗИ перевірено на собі
благодарствую значит я чегой-та не дочитал...
Кстати, маразм с одним жетоном в руки не закончился. Хотел вчера вечером купить хотя-бы два - фигвам. Купил один. Автоматы по продаже не работают.
а зачем больше жетонов? я что-то почитал никак не могу понять даже у меня, который в метро раз в месяц бывает - есть проездной, с парой поездок наконец карты с пейпасом, гугльпей, и прочие штуки чо все ото с жетонами носятся?
Кстати, маразм с одним жетоном в руки не закончился. Хотел вчера вечером купить хотя-бы два - фигвам. Купил один. Автоматы по продаже не работают.
а зачем больше жетонов? я что-то почитал никак не могу понять даже у меня, который в метро раз в месяц бывает - есть проездной, с парой поездок наконец карты с пейпасом, гугльпей, и прочие штуки чо все ото с жетонами носятся?
Я не о удобстве и других видах оплаты. Я о искусственно создаваемом дефиците этих жетонов. Почему чел. не может купить жетонов столько, сколько хочет?
Я не о удобстве и других видах оплаты. Я о искусственно создаваемом дефиците этих жетонов. Почему чел. не может купить жетонов столько, сколько хочет?
потому что жетоны - коррупционная дыра и правильно делают, что сокращают их потребление. покупка поездок на проездной - позволяет контролировать и фискализировать процесс жетоны - суть черный, неподучетный нал.
дилемма: или потные с запашком соседи в раскаленных тралликах или охлажденный воздух на мягком сидении с музыкой по вкусу в одиночестве... метро не считаем, там хоть и по-прохладнее улицы, но и людей сильно больше...
- або сучасний комфортний швидкісний трамвай, з кондиціонером.
Я не о удобстве и других видах оплаты. Я о искусственно создаваемом дефиците этих жетонов. Почему чел. не может купить жетонов столько, сколько хочет?
потому что жетоны - коррупционная дыра и правильно делают, что сокращают их потребление. покупка поездок на проездной - позволяет контролировать и фискализировать процесс жетоны - суть черный, неподучетный нал.
Сім років мак не родив і голоду не було...
потому что жетоны - коррупционная дыра и правильно делают, что сокращают их потребление. покупка поездок на проездной - позволяет контролировать и фискализировать процесс жетоны - суть черный, неподучетный нал.
А если через автомат с фискальной памятью, а не через тётю в окошке?
Кстати, маразм с одним жетоном в руки не закончился. Хотел вчера вечером купить хотя-бы два - фигвам. Купил один. Автоматы по продаже не работают.
а зачем больше жетонов? я что-то почитал никак не могу понять даже у меня, который в метро раз в месяц бывает - есть проездной, с парой поездок наконец карты с пейпасом, гугльпей, и прочие штуки чо все ото с жетонами носятся?
Простой пример: раз в год туда и обратно. Усложним задачу: компания из 2-3 человек.
Простой пример: раз в год туда и обратно. Усложним задачу: компания из 2-3 человек.
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Простой пример: раз в год туда и обратно. Усложним задачу: компания из 2-3 человек.
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Если в хорошей физической форме - можно турникет перепрыгнуть. Способов - масса!
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Это - навязывание того, что многим не актуально. А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
Так никто и не заставляет пользоваться метро. Можно и на телеге с лошадьми доехать
Простой пример: раз в год туда и обратно. Усложним задачу: компания из 2-3 человек.
Ух. На один раз у рік нереальний квест...
І усі з компанії живуть у минулому?
На фунікулер за друзів своїм телефоном сплачував. Зайняло менше хвилини. Нереально складна задача...
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Это - навязывание того, что многим не актуально. А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
ну так для тех кому раз в год - вон, продаются жетоны по одному в руки
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Это - навязывание того, что многим не актуально. А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
ну так для тех кому раз в год - вон, продаются жетоны по одному в руки
а я хочу два, раз в год)) потому что купить два вместе проще чем дважды по одному)) а жетоны цветом поменяли?
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Это - навязывание того, что многим не актуально. А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
Вот именно. Даже не знаю, какие маршрутки возле моего дома останавливаются, а тут такие высокие материи.
дилемма: или потные с запашком соседи в раскаленных тралликах или охлажденный воздух на мягком сидении с музыкой по вкусу в одиночестве... метро не считаем, там хоть и по-прохладнее улицы, но и людей сильно больше...
- або сучасний комфортний швидкісний трамвай, з кондиціонером.
так этоЖ жилье придеЦЦа менять - шоб возле траНвая было... мне оно не надо
Наверное, в знак протеста против подорожания какой-то м...к опять сообщил о заминировании метро. Только что ТСН сказало, что была "заминирована" станция Гидропарк, а сейчас Левобережка Это ж какой узел парализован. Я не знаю какие сроки надо за такое давать, чтобы неповадно было.
а чего сразу протест? может маршруточники себе поток пассажиров увеличивают...
Наверное, в знак протеста против подорожания какой-то м...к опять сообщил о заминировании метро. Только что ТСН сказало, что была "заминирована" станция Гидропарк, а сейчас Левобережка Это ж какой узел парализован. Я не знаю какие сроки надо за такое давать, чтобы неповадно было.
а чего сразу протест? может маршруточники себе поток пассажиров увеличивают...
а маршрутки теперь по чем?
а я хочу два, раз в год)) потому что купить два вместе проще чем дважды по одному)) а жетоны цветом поменяли?
в первый раз в год купи себе карточку, кинь туда 6 поездок, катайся три года
а я хочу два, раз в год)) потому что купить два вместе проще чем дважды по одному)) а жетоны цветом поменяли?
в первый раз в год купи себе карточку, кинь туда 6 поездок, катайся три года
я каждый раз когда лечу вынимаю дома все карты, потому что они весят много)) потом теряю))
я каждый раз когда лечу вынимаю дома все карты, потому что они весят много)) потом теряю))
Успешные автоуашники могут карту покупать за 12 грн каждый раз в дополнение даже к 1 поездке. Чтобы еще ближе к эвропе стать и не так обидно было, что у нас такая дешовая поездка
а я хочу два, раз в год)) потому что купить два вместе проще чем дважды по одному)) а жетоны цветом поменяли?
в первый раз в год купи себе карточку, кинь туда 6 поездок, катайся три года
Вряд ли это возможно
Вряд ли это возможно
почему? я именно так и делаю валяется в кошельке карточка, на ней поездки как надо в метро - пользуюсь. Больше года уже точно
Вряд ли это возможно
почему? я именно так и делаю валяется в кошельке карточка, на ней поездки как надо в метро - пользуюсь. Больше года уже точно
так по громкой связи робобаба с противным голосом в правилах диктует - пол-года от крайнего пополнения насчет "от использования" - не помню....
так по громкой связи робобаба с противным голосом в правилах диктует - пол-года от крайнего пополнения насчет "от использования" - не помню....
а ну значит я езжу больше чем думал не сгорало еще
Если в хорошей физической форме - можно турникет перепрыгнуть. Способов - масса!
А еще можно аккуратно придержать барьер до того, как он вывалится и преградит путь - усилие у него очень небольшое, просто легонько придерживается руками. Только это не дает ответ на вопрос как быть тем, у кого предполагается несколько разовых поездок подряд, из-за чего совершенно глупо покупать проездной или карточку, но так же совершенно глупо стоять в многокилометровой очереди каждый раз, вместо взять столько жетонов, сколько хочется. Или я все же неправильно понимаю, а на самом деле паксов подталкивают к неоплаченному проезду?
значит я езжу больше чем думал не сгорало еще
Ніщєброоооод!
а маршрутки теперь по чем?
маршрутка № 461 тариф остался 6 грн
а маршрутки теперь по чем?
маршрутка № 461 тариф остался 6 грн
прикольно. Теперь на маршрутке выгоднее?)) Тралик 8?
Вряд ли это возможно
почему? я именно так и делаю валяется в кошельке карточка, на ней поездки как надо в метро - пользуюсь. Больше года уже точно
так по громкой связи робобаба с противным голосом в правилах диктует - пол-года от крайнего пополнения насчет "от использования" - не помню....
Тоесть если я два года назад много ездил на метро, осталось у меня на карте примерно на 100 грн поездок и уже 7 месяцев не заходил в подземку,то они сгорят?! Хренасебе бизнес по-украински...
Тоесть если я два года назад много ездил на метро, осталось у меня на карте примерно на 100 грн поездок и уже 7 месяцев не заходил в подземку,то они сгорят?! Хренасебе бизнес по-украински...
И за карту не забудь заплатить.
карточка с пейпасом телефон с гугльпеем
Это - навязывание того, что многим не актуально. А многие совсем не знают таких слов, и не желают знать, мусорная информация, если это редко использовать.
ну так для тех кому раз в год - вон, продаются жетоны по одному в руки
Ну почему, блин, один в руки? Может, один на двоих выдавать, раз такая коррупция? Шо за СССР?
Хренасебе бизнес по-украински...
По-баксёрски.
Или я все же неправильно понимаю, а на самом деле паксов подталкивают к неоплаченному проезду?
К предоплаченному.
Или я все же неправильно понимаю, а на самом деле паксов подталкивают к неоплаченному проезду?
К предоплаченному.
О! Получається, що владі вже не хватат "стригти вже пострижених", вони ще й кредитуватись хочуть "у етіх вот"
Или я все же неправильно понимаю, а на самом деле паксов подталкивают к неоплаченному проезду?
К предоплаченному.
О! Получається, що владі вже не хватат "стригти вже пострижених", вони ще й кредитуватись хочуть "у етіх вот"
о! ну наконец-то!... я уже об этом говорю и говорю....
Проезд на миськой электричке+троещинский скоростной за время руления баксёра вырос в 8 раз! Старая цена (дореволюционная) - 2 грн. Сейчас надо брать 2 билета по 8 грн = 16 грн. Нормально?
Проезд на миськой электричке+троещинский скоростной за время руления баксёра вырос в 8 раз! Старая цена (дореволюционная) - 2 грн. Сейчас надо брать 2 билета по 8 грн = 16 грн. Нормально?
- не знаю, як там буде з електричкою, але з'явилися нові трамваї - і вони - супер. Якщо увесь транспорт буде такий, як нові трамваї - то я - за.
(Я ще їжджу зі старими білетами, по 4 грн ).
В соседней ветке прочитал что средняя зарплата успешного фтуяшника 50+ килогрн. Цена проезда 8 грн х 50 поездок - это меньше 1% от месячной зарплаты. Стыдно, товарищи!
В соседней ветке прочитал что средняя зарплата успешного фтуяшника 50+ килогрн. Цена проезда 8 грн х 50 поездок - это меньше 1% от месячной зарплаты. Стыдно, товарищи!
а у безуспешного сколько?
але з'явилися нові трамваї - і вони - супер.
На Троещине (как и на Подоле) чё-то новых не видать. Ехал сегодня на чешском, знакомом с детства...
але з'явилися нові трамваї - і вони - супер.
На Троещине (как и на Подоле) чё-то новых не видать. Ехал сегодня на чешском, знакомом с детства...
Це тому у вас старі трамваї, що вартість лише недавно підвищили (стара злочинна влада)! А от був би проїзд по 16 грн (або по 32!)!
В соседней ветке прочитал что средняя зарплата успешного фтуяшника 50+ килогрн. Цена проезда 8 грн х 50 поездок - это меньше 1% от месячной зарплаты. Стыдно, товарищи!
То ти дійсно вважаєш, шо тута багато "успєшних"? Більшість понти колотять і в заштопаних шкарпетках шастають , зато "26 ТМ" мають ... чи просто дууууже хочуть мати
В соседней ветке прочитал что средняя зарплата успешного фтуяшника 50+ килогрн. Цена проезда 8 грн х 50 поездок - это меньше 1% от месячной зарплаты. Стыдно, товарищи!
Вопрос не только в том, сколько получать, а ещё и в том, сколько тратить. Получая 50 можно тратить 60 и ходить в долгах...
То ти дійсно вважаєш, шо тута багато "успєшних"?
Судя по резонансу в теме - не сильно много...
Більшість понти колотять і в заштопаних шкарпетках шастають , зато "26 ТМ" мають ... чи просто дууууже хочуть мати
вот щас обидно было (с)
Більшість понти колотять і в заштопаних шкарпетках шастають , зато "26 ТМ" мають ... чи просто дууууже хочуть мати
вот щас обидно было (с)
Просто ми - горді, але економні люди, з 26ТМ! Що ж тут зробиш
вони ще й кредитуватись хочуть "у етіх вот"
Фотки черг перед касами метро за день перед підвищенням всі бачили, щоб прокредитувати метрополітен? Тому тут все було "добровольно і с пєстнєй".
рикольно. Теперь на маршрутке выгоднее?)) Тралик 8?
401, 421, 429 и 203 по 6 грн, 820 по Киеву 7 грн.
Фотки черг перед касами метро за день перед підвищенням всі бачили, щоб прокредитувати метрополітен? Тому тут все було "добровольно і с пєстнєй".
Ну а чо? Не треба заздрити молодим та талановитим!
Зато тепер у талановитої молоді нарешті з'явиться і достойна зарплата, і не доведеться їхати до Польщі.
Ну почему, блин, один в руки? Может, один на двоих выдавать, раз такая коррупция? Шо за СССР?
Хорошая идея, а потом сильнейший получит его себе))
Ну а чо? Не треба заздрити молодим та талановитим!
Зато тепер у талановитої молоді нарешті з'явиться і достойна зарплата, і не доведеться їхати до Польщі.
Кличко и его "молодая команда" (с)
Сегодня утром возле Дарницкого моста увидел вот такой автобус по 8 грн
Сегодня утром возле Дарницкого моста увидел вот такой автобус по 8 грн
причем тут поломка к цене проезда, или он пассажиров вез невидимых?
Он горел вообще-то
Он горел вообще-то
ну горел, я видел, тормоза заблокировало скорее всего, водила лаптя смотрит вперед и не парится, пока не увидит.
ну горел, я видел, тормоза заблокировало скорее всего, водила лаптя смотрит вперед и не парится, пока не увидит.
А чего он на такой дуре увидит? Я когда-то на 2107 ехал с зажатым ручником. Что-то, думаю, мягковатая педаль при торможении. Раздуплился через пару км Мож он сразу и остановился за перекрестком. Или надо было ровно посредине стать, чтобы никто никуда не поехал?
После подорожания проезда в Киеве, в столичных маршрутках начали поднимать цены
После подорожания проезда в общественном транспорте до 8 гривен за поездку, в некоторых киевских маршрутках также подняли цены.
Новый тариф ввели на некоторых маршрутках, которые оказались дешевле, чем троллейбусы и трамваи после поднятия тарифов.
Например на маршруте № 442 (тариф повышен с 5 до 7 грн, на №442-д - с 6 до 7 грн.
Также с 7 до 8 грн выросла цена за проезд в маршрутке № 416. Там повышение объяснили "подорожанием горюче-смазочных материалов".
До 8 грн увеличили проезд в маршрутках № 433 и 472.
Это официальные цифры, но есть еще и другие Киевпасстранс, как и частники имеет маршрутки в своем распоряжении, где не выдаются билеты и идет нал, плюс теневые доходы от рекламы и аренды и т.д. Но меру рассказали сказку, поплакались в жилетку, покивади на Европу и расчувствовался.
Да не переживайте, скоро осень, доллар по 62)))) и все подешевеет
Вчера вытащил из почтового ящика макулатуру с гордым названием: "Кличко мэр". В ней баксёр скыглыть, шо подняли на фигню и это всёравно меньше себистоимости! Так что, покупая билет или жетон за 8 гривен, человек должен испытывать чувство вины и комплекс неполноценности: возят его почти задарма да ещё и доплачивают!
Да не переживайте, скоро осень, доллар по 62)))) и все подешевеет
Кстати да, валюту как то подозрительно держат. Видно, где то у нас грандиозные прорывы в экономике
До Окружного адміністративного суду міста Києва надійшов позов до Київської міської ради, Виконавчого органу КМР (Київської міської державної адміністрації) щодо встановлення нових тарифів на перевезення пасажирів у міському транспорті: метрополітені, автобусі, трамваї, тролейбусі, фунікулері та у міській електричці.
Позивачі просять суд визнати протиправним та скасувати розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 5 липня 2018 року «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху».
Позивачами у даному адміністративному позові зазначені Сергій Каплін, Петро Тігунов, Сергій Юрчик.
Наразі судом вирішується питання про відкриття провадження.
Позивачами у даному адміністративному позові зазначені Сергій Каплін, Петро Тігунов, Сергій Юрчик.
Значить все вірно зробив
5.
Виталик, 8 грн. - це перемога!
Это скокож маршрутки будут стоить? Гривен 15?
это довольно актуальный вопрос, тоже им задавалсь.....маршрутки обычно всегда дороже стоят, чем ОТ, а тут тралик будет 8 грн, а маршрутка 4-7?
А ты мальчик или девочка?
Это так примитивно политтехнологически (я имею в виду Каплина и компанию, а что этот товарищ для профсоюзов сделал?!), что даже скучно!
Якщо розділити 26 млн гривень на максимальні 50 поїздок на карточку, то виходить, що лише за 13 липня кияни поповнили ~115 000 карточок для проїзду в метро.
Якщо розділити 26 млн гривень на максимальні 50 поїздок на карточку, то виходить, що лише за 13 липня кияни поповнили ~115 000 карточок для проїзду в метро.
отож, конечно каждый зарабатывает, как может, но ажиотаж был искусственный.
Сегодня проехался на работу впервые после подорожания. НИ ОДНОЙ оплаты проезда, ни у кондуктора, ни компосирования талона. До повышения цены было примерно 10-15 оплат.
Сегодня проехался на работу впервые после подорожания. НИ ОДНОЙ оплаты проезда, ни у кондуктора, ни компосирования талона. До повышения цены было примерно 10-15 оплат.
Народ кондуктора в посылал?
Сегодня проехался на работу впервые после подорожания. НИ ОДНОЙ оплаты проезда, ни у кондуктора, ни компосирования талона. До повышения цены было примерно 10-15 оплат.
Аналогично проехался в трамвае. Зашло два человека, один купил у водителя, второй купил у кондуктора. Закомпостировали. Я тоже нашел заначенный талончик в бумажнике.
маршрутка № 461 тариф остался 6 грн
прикольно. Теперь на маршрутке выгоднее?)) Тралик 8?
А разве так и не должно быть? Маршрутки: маленькие, тесные, страшные и убитые - должны стоить дешево. Троллейбусы и автобусы - большие, относительно комфортные - должны стоить дороже.
При возможности выбрать автобус/троллейбус или маршрутку - я безусловно выберу автобус/троллейбус.
маршрутка № 461 тариф остался 6 грн
прикольно. Теперь на маршрутке выгоднее?)) Тралик 8?
А разве так и не должно быть? Маршрутки: маленькие, тесные, страшные и убитые - должны стоить дешево. Троллейбусы и автобусы - большие, относительно комфортные - должны стоить дороже.
Когда-то, когда маршрутки только появлялись, они были задуманы как раз строго наоборот - как более пафосная альтернатива общественному транспорту: быстрее, только с сидячими местами, без льготников. От только воинствующий популизм довел до того шо маемо.
Когда-то, когда маршрутки только появлялись, они были задуманы как раз строго наоборот - как более пафосная альтернатива общественному транспорту: быстрее, только с сидячими местами, без льготников. От только воинствующий популизм довел до того шо маемо.
изначально это задумывалось как экспресс по 15 коп, с трои на петровку, рафики мотались еще при царе паньке.
прикольно. Теперь на маршрутке выгоднее?)) Тралик 8?
А разве так и не должно быть? Маршрутки: маленькие, тесные, страшные и убитые - должны стоить дешево. Троллейбусы и автобусы - большие, относительно комфортные - должны стоить дороже.
При возможности выбрать автобус/троллейбус или маршрутку - я безусловно выберу автобус/троллейбус.
Наши реалии: 1. Автобус/троллейбус - раз в полчаса запросто, маршрутки значительно чаще. 2. Скорость троллейбуса меня просто бесит!
Ну если времени вагон то троллейбус лучше. Когда не жарко
Наши реалии: 1. Автобус/троллейбус - раз в полчаса запросто, маршрутки значительно чаще. 2. Скорость троллейбуса меня просто бесит!
на трое все наоборот, тралики один за другим, на тралике ехать прикольнее, маршрутки петляют по улочкам. зы. на сколько припоминаю то в москвабаде маршрутки таки дешевле траликов, но я там до войны был, может что и поменялось.
Сегодня проехался на тралике (около 9 утра). Одним словом: красота из 40 минут поездки - половину времени в салоне были свободные места! При этом маршрутки едут забитые.
Контролёры шмонают постоянно, с начала недели я каждый день на проверки натыкаюсь. З.Ы. Штраф - 160 грн.
2. Скорость троллейбуса меня просто бесит!
Вот да, не всегда, но очень часто - едет вообще никак необосновано медленно.
Наши реалии: 1. Автобус/троллейбус - раз в полчаса запросто, маршрутки значительно чаще.
ЗЫ: в конкретном случае, всегда практически, есть сидячие места, ВиФи и разгоняются они так, что опережают попутные лушпайки
ВиФи
изивей пишет что нету в 78 вифи, или врет?
Есть. Мне в принципе не надо, но тестировал
изначально это задумывалось как экспресс по 15 коп, с трои на петровку, рафики мотались еще при царе паньке.
Рафики? С гармошкой автобусы ходили эспресы и с Харьковского и с Трещины. Причем реально эспресы, остановок было меньше и скорость развивали на участке до 80-90 км А тралики как неслись 30 и 31? Мы на легковой их догнать не могли. Эх... в общем сами знаете
А разве так и не должно быть? Маршрутки: маленькие, тесные, страшные и убитые - должны стоить дешево. Троллейбусы и автобусы - большие, относительно комфортные - должны стоить дороже.
При возможности выбрать автобус/троллейбус или маршрутку - я безусловно выберу автобус/троллейбус.
+1 по всем пунктам.
Изивэй штука хорошая, только работает хреново. Или это территориально, или системно - не знаю. Но сплошь и рядом у него "таймаут связи с сервером" и нифига не показывает. Причем, последнее время очень часто. Куреневка, Оболонь. И вот эта вкладка Остановки устроена "немножко по-дебильному" и брешет через раз. Если работает визуализация по джипиэс, то это как-то нагляднее и проще.
Рафики?
ага.
Рафики?
ага.
Я рафики помню автовокзал-Казачка и Бессарабка-ТЮЗ
изначально это задумывалось как экспресс по 15 коп, с трои на петровку, рафики мотались еще при царе паньке.
Рафики? С гармошкой автобусы ходили эспресы и с Харьковского и с Трещины. Причем реально эспресы, остановок было меньше и скорость развивали на участке до 80-90 км А тралики как неслись 30 и 31? Мы на легковой их догнать не могли. Эх... в общем сами знаете
Ага, такое впечатление было, что вотвот двигатель вырвет
Экспрессы были, токо вот ходили они... не так часто и не так регулярно как того хотелосьбы
Мы на легковой их догнать не могли. Эх... в общем сами знаете
А на какой машине тогда не могли догнать? На Жигулях или на Москвиче?
Контролёры шмонают постоянно, с начала недели я каждый день на проверки натыкаюсь. З.Ы. Штраф - 160 грн.
Пусть попробуют просто зайти в 114 автобус, хотелось бы посмотреть.
Народ кондуктора в посылал?
Кондуктор прикинулся ветошью и не отсвечивал. И я его понимаю, цену повышал не он, и зачем ему негатив пассажиров брать на себя.
Когда-то, когда маршрутки только появлялись, они были задуманы как раз строго наоборот - как более пафосная альтернатива общественному транспорту: быстрее, только с сидячими местами, без льготников. От только воинствующий популизм довел до того шо маемо.
изначально это задумывалось как экспресс по 15 коп, с трои на петровку, рафики мотались еще при царе паньке.
Рафики? То наверно ваще давно было. Помню жОлтые Газели, отакие:
Рафики? То наверно ваще давно было. Помню жОлтые Газели, отакие:
они по 50коп были как появились, при проезде 50коп в траликах-автобусах.
п.с. сегодня с самого утра постоянно вижу контролеров на остановке трамваев на подоле, то выходят, то стоят. За 5 лет только пару раз всего видел, может им процент от увеличенного штрафа пообещали...
Рафики? То наверно ваще давно было.
Еще в махровом совке. Маршрутное такси называлось. Как я понимаю, на базе той старой нормативки на "рафики" и появилося массовое явление - маршрутка.
Мы на легковой их догнать не могли. Эх... в общем сами знаете
А на какой машине тогда не могли догнать? На Жигулях или на Москвиче?
ЗАЗ 968М
Рафики? То наверно ваще давно было.
Еще в махровом совке. Маршрутное такси называлось. Как я понимаю, на базе той старой нормативки на "рафики" и появилося массовое явление - маршрутка.
Раз ездил в Николаеве. Что запомнилось - "мешалка" где-то на уровне спины водителя. И трясло неимоверно.
то виходить, що лише за 13 липня кияни поповнили ~115 000 карточок для проїзду в метро.
- це одиничний випадок, у зв'язку з підвищенням тарифу.
Але сама цифра вражає, якщо її використати для оцінки масштабу черг в каси метрополітену того дня 13 липня.
народ, а какие нынче в метро жетончики? те шо голубые? нашла дома думаю пойдет или выбросить?)
Зараз зелені. Сині не викидайте, через кілька років буде чергове підвищення ціни - а у вас вже є жетончики.
dtp.kiev.ua в Instagram
На станції метро «Позняки» в Києві біля турнікетів встановили тубус-скарбничку. Кинувши в неї 8 гривень, пасажири проходять на платформу станції без жетона або проїзного.
Повідомляється, що співробітник поліції утрамбовував гроші в скарбничці лінійкою. У метро відзначили, що касу-скарбничку використовують при великому пасажиропотоку. Оскільки скарбничка опечатана, вилучити з неї гроші поза касою неможливо.
Оскільки скарбничка опечатана, вилучити з неї гроші поза касою неможливо.
чето ржу.
Зараз зелені. Сині не викидайте, через кілька років буде чергове підвищення ціни - а у вас вже є жетончики.
ага спасибо. чета мне кажется что голубые у меня еще с позапрошлого повышения нашлись) потому как я прошлые разы ездила в метро, то по одному продавали. а значит запасов сделать не удалось бы кстати, а щас тоже по одному? или можно два купить чтоб туда назад?
По одному.да тумба это СССР.чета вспомнил и поржал.туда хоть 5 коп кидали а теперь бумагу запихнуть надо.все через ж.срср.могли роботы перенастроить.но оно им надо.
При присоединении к тумбе мешочка 5 коп.сами засыпались! Как они там их сейчас достают? Это ржачка.
вот правильный жетончик
народ, а какие нынче в метро жетончики? те шо голубые? нашла дома думаю пойдет или выбросить?)
Без понятия, но рано или поздно должны будут подойти - у них там, вроде, дихромия, с синего на зеленый и обратно меняют.
А карточкой расплачиваться на желтом турникете не пробовали?
А карточкой расплачиваться на желтом турникете не пробовали?
кстати что там на счет карточек? должна быть какая-то специальная карточка и специальный турникет?
А карточкой расплачиваться на желтом турникете не пробовали?
кстати что там на счет карточек? должна быть какая-то специальная карточка и специальный турникет?
Жовтий турнікет і картка з paypass або аналогом. У багатьох в кого paypass, жовтий турнікет приймає оплату тільки якщо дана карта мінімум двічі вже використовувалась для розрахунків будь-де безконтактно і мінімум 1 раз з карти баланс перевірявся через банкомат (в Привата точно є така заморочка).
Жовтий турнікет і картка з paypass або аналогом. У багатьох в кого paypass, жовтий турнікет приймає оплату тільки якщо дана карта мінімум двічі вже використовувалась для розрахунків будь-де безконтактно і мінімум 1 раз з карти баланс перевірявся через банкомат (в Привата точно є така заморочка).
можно для чайников? то есть если я два раза заплатила в атб не проводя карту, а приложив и один раз сняла наличку в банкомате, то должна сработать?
то есть если я два раза заплатила в атб не проводя карту, а приложив и один раз сняла наличку в банкомате, то должна сработать?
Если на карточке есть такой символ, то работает:
спасибо. есть
А что за плач? Я ещё студентом ездил по 50 копеек и считал это бесплатно. Это при цене пива 1.50 Сейчас цена все ближе к реальности. Будет ещё выше. И думаю скоро. Ещё надо льготным слоям монетизировать проезд и отменить шару. Но это долго.
Тем кто много ездит надо хорошую программу лояльности.
Ну и хороший контроль над бюджетом. Если город не справился, отдать частному инвестору.
Ездил на хорошем от и хочу такой у нас.
А что за плач? Я ещё студентом ездил по 50 копеек и считал это бесплатно. Это при цене пива 1.50 Сейчас цена все ближе к реальности. Будет ещё выше. И думаю скоро. Ещё надо льготным слоям монетизировать проезд и отменить шару. Но это долго.
Тем кто много ездит надо хорошую программу лояльности.
Ну и хороший контроль над бюджетом. Если город не справился, отдать частному инвестору.
Ездил на хорошем от и хочу такой у нас.
поверь, его оооочень хорошо контролируют
спасибо отписавшимся в теме и научившим меня платить картой. оставила машину возле метро. скаталась через весь город туда-назад за 16 грн. учитывая цену бензина, то очень даже и недорого
спасибо отписавшимся в теме и научившим меня платить картой. оставила машину возле метро. скаталась через весь город туда-назад за 16 грн. учитывая цену бензина, то очень даже и недорого
прикинь: продать машину - на сколько поездок деньги появятся..
прикинь: продать машину - на сколько поездок деньги появятся..
здрасте. а до метро как?
прикинь: продать машину - на сколько поездок деньги появятся..
здрасте. а до метро как?
С Трои до метро - это уже пол-пути
С Трои до метро - это уже пол-пути
да примерно так. 15 мину от подьезда и 15 минут метро. 30 минут и я на универе
С Трои до метро - это уже пол-пути
да примерно так. 15 мину от подьезда и 15 минут метро. 30 минут и я на универе
А вот в Голосееве до метра пешком ходят (зажав нос)
здрасте. а до метро как?
Это которое угол Сабурова и Закревского? Там же трамвай, автобусы и быдловозки в ассортименте.
здрасте. а до метро как?
Это которое угол Сабурова и Закревского? Там же трамвай, автобусы и быдловозки в ассортименте.
Ну да а еще говорят что на Троещине метро нет.
Ну да а еще говорят что на Троещине метро нет.
Все там есть.
А вот в Голосееве до метра пешком ходят (зажав нос)
ага с альпинистским снаряжением в гору
Зараз зелені. Сині не викидайте, через кілька років буде чергове підвищення ціни - а у вас вже є жетончики.
Вангую, що через кілька років жетончиків взагалі не буде.
Зараз зелені. Сині не викидайте, через кілька років буде чергове підвищення ціни - а у вас вже є жетончики.
Вангую, що через кілька років жетончиків взагалі не буде.
В Харькове талончики. И никакой кассы, никакой вахтерши. Я, коренная киевлянка, там как село неасфальтоване стояла, не знала как войти, наблюдала за людьми. Так большинство с карточками. Только парочка понаехов, типа меня, покупали талончик в автомате. Так там ещё и не каждую купюру принимает! А талончик действителен сутки
А с каких это пор коренные киевляне должны разбираться в последних мировых технологиях?
Зараз зелені. Сині не викидайте, через кілька років буде чергове підвищення ціни - а у вас вже є жетончики.
Вангую, що через кілька років жетончиків взагалі не буде.
В Харькове талончики. И никакой кассы, никакой вахтерши. Я, коренная киевлянка, там как село неасфальтоване стояла, не знала как войти, наблюдала за людьми. Так большинство с карточками. Только парочка понаехов, типа меня, покупали талончик в автомате. Так там ещё и не каждую купюру принимает! А талончик действителен сутки
На Кловской такие автоматы уже с полгода. Тренируйтесь!
В 155 маршрутке с Петровки на Окружную проезд поднялся с 5 до 8 гривен.
В 421-й проезд 6 гривен
А карточкой расплачиваться на желтом турникете не пробовали?
Пробовали. 1. Всего один на станцию -> в час пик к нему очередь 2. Не всегда срабатывает с первого раза 3. Иногда не срабатывает ни с какого раза. Очень удобно, чо.
Пробовали. 1. Всего один на станцию -> в час пик к нему очередь 2. Не всегда срабатывает с первого раза 3. Иногда не срабатывает ни с какого раза. Очень удобно, чо.
Пользуюсь постоянно с момента появления, пунктов 2 и 3 не было ни разу . Кстати, на многих станциях таких турникетов уже по два. И это реально удобно, вообще ни о чём заморачиваться не надо - я все эти кассы/жетончики/пополнения/автоматы и т.д. давно забыл как страшный сон.
Пользуюсь постоянно с момента появления, пунктов 2 и 3 не было ни разу . Кстати, на многих станциях таких турникетов уже по два. И это реально удобно, вообще ни о чём заморачиваться не надо - я все эти кассы/жетончики/пополнения/автоматы и т.д. давно забыл как страшный сон.
А бывает такое, что два раза оплатил? Ну, например, протупил телефон немного, а ты его второй раз? Или он пока турникет не сработает вторую оплату не возьмет?
Кстати, в скоростном трамвае, в новых трамваях можно карточкой прямо внутри оплатить.
Правда, если оплатил на входе картой, то в трамвае оплата не пройдёт. Выдаст ошибку, а смс придёт, что-то типа, "проезд оплачен" или как-то так.
А бывает такое, что два раза оплатил? Ну, например, протупил телефон немного, а ты его второй раз? Или он пока турникет не сработает вторую оплату не возьмет?
Не-а, и такого тоже не было ни разу. Единственное - иногда бывает довольно заметная пауза между поднесением карточки и срабатыванием турникета.
Но я оплачиваю не телефоном, а пластиком.
Пробовали. 1. Всего один на станцию -> в час пик к нему очередь 2. Не всегда срабатывает с первого раза 3. Иногда не срабатывает ни с какого раза. Очень удобно, чо.
Пользуюсь постоянно с момента появления, пунктов 2 и 3 не было ни разу .
Я весьма редко пользуюсь, но уже на оба пункта попал - на один на Академгородке, на другой на Кловской.
Кстати, на многих станциях таких турникетов уже по два. И это реально удобно, вообще ни о чём заморачиваться не надо
Это да. Надеюсь, что кол-во таких автоматов на станциях и дальше будет расти.
А вообще как? Удвлось миновать кризис в транспорте? Или двойное повышение, похоже, не помогло?
А ты хотел, чтобы через месяц после повышения внезапно обновился весь транспорт и наступило всеобщее инфраструктурное счастье?
А вообще как? Удвлось миновать кризис в транспорте? Или двойное повышение, похоже, не помогло?
А ты хотел, чтобы через месяц после повышения внезапно обновился весь транспорт и наступило всеобщее инфраструктурное счастье?
Не, а как в карман трудящимся залезть - так сразу? За что я плачу на 100% больше, чем месяц назад?
Одно время, лет 10 назад было просто массовое нашествие фальшивых талонов, причем иногда ну очень топорного качества. И самая мякотка была в том, что их продавали не левые чуваки, а прям кондукторы в трамвае, например, Дарницкого депо. Они как раз у мутных чуваков и покупали и делали гешефт. Теперь вот минуют в цепочке звено кондукторов.
Не, а как в карман трудящимся залезть - так сразу? За что я плачу на 100% больше, чем месяц назад?
Оплачиваешь безбедное существование руковод города))
Не, а как в карман трудящимся залезть - так сразу? За что я плачу на 100% больше, чем месяц назад?
Так стань не трудящимся, а капиталистом-кровопийцей. Накупи новых комфортных маршруток и сделай в них проезд по 3 грн. Всех порвешь!
Не, а как в карман трудящимся залезть - так сразу? За что я плачу на 100% больше, чем месяц назад?
Так стань не трудящимся, а капиталистом-кровопийцей. Накупи новых комфортных маршруток и сделай в них проезд по 3 грн. Всех порвешь!
а кем нужно стать, чтобы плавно регулировать рынок, а не аврально?
у меня уже жена и теща смирились с катаклизмом, а автофорум до сих пор бурлит.
По карте киянина на шару смирились?
По карте киянина на шару смирились?
нету никаких карт ни у одной, ни у другой, 8 грн платят.
у меня уже жена и теща смирились с катаклизмом, а автофорум до сих пор бурлит.
... Вже давно Петро в своїй частині, Вже крокує чітко у ряду.
Служить вірно... Вже приймать присягу Надійшла, мабуть, йому пора, А в селі ще й досі хилять брагу, Проводжають в армію Петра!
(с) С.Олійник
Если не ошибаюсь, ты одно время в Вильнюсе жил. Сколько там стоит проезд в общественном транспорте?
Если не ошибаюсь, ты одно время в Вильнюсе жил. Сколько там стоит проезд в общественном транспорте?
Я не жил, но в том году был по 1 евро талончик.
По карте киянина на шару смирились?
нету никаких карт ни у одной, ни у другой, 8 грн платят.
А отето здря! Я от взяв мамину картку киянина, "сховав" в партманє і "успєшно" користуюся в метро/троєщиському трамваї ... а більше ніде не проходить - жаль. І шо, хтось тута попробує мені сказати, шо я обманюю пастранс? Таким отвічаю в стилі "совкофілів" - оно мені должно гораздо більше! А єслі без подйьобок, то просто думаю, шо от на отих моїх "зекономлених" 8 грн якась сволота получить таки менше откатних і незадекларованих, а заодно і потрачених на мальдівах грошей. Гнобіть, чи шо?
По карте киянина на шару смирились?
нету никаких карт ни у одной, ни у другой, 8 грн платят.
А отето здря! Я от взяв мамину картку киянина, "сховав" в партманє і "успєшно" користуюся в метро/троєщиському трамваї ... а більше ніде не проходить - жаль. І шо, хтось тута попробує мені сказати, шо я обманюю пастранс? Таким отвічаю в стилі "совкофілів" - оно мені должно гораздо більше! А єслі без подйьобок, то просто думаю, шо от на отих моїх "зекономлених" 8 грн якась сволота получить таки менше откатних і незадекларованих, а заодно і потрачених на мальдівах грошей. Гнобіть, чи шо?
у каждого свои тараканы в голове, потому и нужна монетизация льгот. да и не положена теще карточка.
Если не ошибаюсь, ты одно время в Вильнюсе жил. Сколько там стоит проезд в общественном транспорте?
Я не жил, но в том году был по 1 евро талончик.
Ну вот в Вильнюсе проезд 1 евро= 31 грн. Стоимость нового автобуса в Вильнюсе и Киеве одинакова. Его нужно амортизировать/окупать. Стоимость топлива/энергии - плюс-минус близка. Отличие только в оплате труда водилы. У нас где-то евро 200-250, там может 600-800 евро у муниципального. Но влияние этой разницы не так существенно на фоне других расходов. Итого как можно было ожидать качественного ОТ у нас, если в Вильнюсе проезд 31 грн, а у нас был 4 грн? Да еще куча льготников в нагрузку. Даже 8 грн в этом случае ситуацию не спасает особо.
Если не ошибаюсь, ты одно время в Вильнюсе жил. Сколько там стоит проезд в общественном транспорте?
Эх, ваши б слова да Богу в уши А при чем тут Вильнюс? В Вене 2.20 разовая и шо? Человек на моей должности в Вене получает 3700, не гривен
у каждого свои тараканы в голове, потому и нужна монетизация льгот.
Ше почекаємо, як воно ото організовано буде...якщо таки колись буде (за моє життя дуже багато вже було "правильних" ініціатив і я трохи в курсах, чим вони як правило закінчуються ) Соберу бабло з мами/дружини і "на всі гроші" віскаря куплю ...та й посидимо якось в гарній компанії
Человек на моей должности в Вене получает 3700, не гривен
А жывет беднее. Но лучше.
Есть мнение
Віталі нєкагда - він лісапєти прокатні рекламує долю має чи шо
Есть мнение
ты же вроде таксист, должен был уже выпить за подорожание, мне уже по трое все равно на чем ездить, на от или на такси с семьей. пысы если не из такси, то извини.
ты же вроде таксист, должен был уже выпить за подорожание, мне уже по трое все равно на чем ездить, на от или на такси с семьей.
А как одно связанно с другим по твоему мнению?
зы. Пока в такси.
ты же вроде таксист, должен был уже выпить за подорожание, мне уже по трое все равно на чем ездить, на от или на такси с семьей.
А как одно связанно с другим по твоему мнению?
зы. Пока в такси.
конечно, мне дешевле и проще такси вызвать чтоб по трое покататься, чем билеты покупать.
Чогось думалось, що при збільшенні тарифу на проїзд автоматично мають покращуватись і послуги...чи то не в нас? До чого я? От уже другий день "моєї" електрички нема, ну от просто тупо нема і всьо; ну й звичайно ж ні у кого не можна добитись відповіді на питання "чому"? А сьогодні зовсім треш: крім того, що електрички не було (пів-години прийшлось чекати), та ще й прийшла з чотирьох вагонів - стояли, як сєльодка в бочці. Щитаю - значна перемога пастрансу і впевнений крок до подальшого пілілова бабла: тарифи підняли, послуги зменшили. Круть, чо!
Чогось думалось, що при збільшенні тарифу на проїзд автоматично мають покращуватись і послуги...чи то не в нас? До чого я? От уже другий день "моєї" електрички нема, ну от просто тупо нема і всьо; ну й звичайно ж ні у кого не можна добитись відповіді на питання "чому"? А сьогодні зовсім треш: крім того, що електрички не було (пів-години прийшлось чекати), та ще й прийшла з чотирьох вагонів - стояли, як сєльодка в бочці. Щитаю - значна перемога пастрансу і впевнений крок до подальшого пілілова бабла: тарифи підняли, послуги зменшили. Круть, чо!
хіба колись піднята ціна якось відображалась на якості послуг? або на збільшенні зарплат тих же водіїв? Ні, бабло осідало в товстомордих керівників різних рівнів... Тому якось дивно читати про Ваші очікування і розчарування!
Чогось думалось, що при збільшенні тарифу на проїзд автоматично мають покращуватись і послуги...чи то не в нас? До чого я? От уже другий день "моєї" електрички нема, ну от просто тупо нема і всьо; ну й звичайно ж ні у кого не можна добитись відповіді на питання "чому"? А сьогодні зовсім треш: крім того, що електрички не було (пів-години прийшлось чекати), та ще й прийшла з чотирьох вагонів - стояли, як сєльодка в бочці. Щитаю - значна перемога пастрансу і впевнений крок до подальшого пілілова бабла: тарифи підняли, послуги зменшили. Круть, чо!
Автобусы-маршрутки что то тоже не торопятся собирать повышенное бабло Как ездили вальяжно раз в полчаса, так и ездят.
Автобусы-маршрутки что то тоже не торопятся собирать повышенное бабло Как ездили вальяжно раз в полчаса, так и ездят.
Я вот был вынужден на выпитьзакусить ехать общественным транспортом, так 119 оставил очень приятное впечатление. А уж маршрутка 17 (не помню номера) по 6 грн так ваще вызвала восторг. Может уже подняли, но я уже ездил после подорожания, недели 3 назад.
Чогось думалось, що при збільшенні тарифу на проїзд автоматично мають покращуватись і послуги...чи то не в нас? До чого я? От уже другий день "моєї" електрички нема, ну от просто тупо нема і всьо; ну й звичайно ж ні у кого не можна добитись відповіді на питання "чому"? А сьогодні зовсім треш: крім того, що електрички не було (пів-години прийшлось чекати), та ще й прийшла з чотирьох вагонів - стояли, як сєльодка в бочці. Щитаю - значна перемога пастрансу і впевнений крок до подальшого пілілова бабла: тарифи підняли, послуги зменшили. Круть, чо!
Ооооо, помню-помню я зиму какого-то года. Когда приходила третья електричка, забитая вусмерть По теме: "В 2018-м киевская подземка заработала свыше 1,2 млрд грн. Из них две трети – 861,8 млн грн – на перевозках пассажиров. “За первые полгода 2018-го (до подорожания проезда) столичный метрополитен получил доход в размере 1,286 млрд грн. Среди других статей доходов – предоставление площадей под аренду (9,9 млн грн), бесплатно полученные активы или амортизация (57,6 млн грн), другие работы и услуги (17,4 млн грн), другие доходы – 113 млн грн”, – ответило КП “Киевский метрополитен” на запрос Центра транспортных стратегий.
Также киевская подземка получила ассигнования из бюджета – 226,5 млн грн, компенсации за проезд льготников – 207,1 млн грн, средства на выплату процентов по кредитам – 19,4 млн грн (КП “Киевский метрополитен” задолжал компании “Укррослизинг” 1,924 млрд грн за использование 100 вагонов).
От размещения рекламы, рассказали в предприятии, метро не получает дохода."
Кто бы сомневался в выделенном
Чогось думалось, що при збільшенні тарифу на проїзд автоматично мають покращуватись і послуги...чи то не в нас? До чого я? От уже другий день "моєї" електрички нема, ну от просто тупо нема і всьо; ну й звичайно ж ні у кого не можна добитись відповіді на питання "чому"? А сьогодні зовсім треш: крім того, що електрички не було (пів-години прийшлось чекати), та ще й прийшла з чотирьох вагонів - стояли, як сєльодка в бочці. Щитаю - значна перемога пастрансу і впевнений крок до подальшого пілілова бабла: тарифи підняли, послуги зменшили. Круть, чо!
Пять электричек, вместо восьми... Уроды, (***)!
От размещения рекламы, рассказали в предприятии, метро не получает дохода."
Кто бы сомневался в выделенном
Метро - нет...а вот отдельно взятые менеджеры метро - еще как!
Після цього підняття, тепер не можливо сісти в маршрутку, йде вся забита. Раніш на роботу спокійно сідав, а тепер деякі дешевше тролейбуса і народ сідає в маршрутки, бо скоріше доїдеш, а різниці в комфорті ні якого. Але кондукторів, як в половині "ОТ" не було, так і не має - мушу їхати на шару.
Пять электричек, вместо восьми... Уроды, (***)!
А десь можна глянути, які зняли, шоб не стовбичити на платформі? Бо всі ж морозяться
Во вторник, 4 сентября, на улице Маяковского, 28, на перекрестке, разломался пополам троллейбус-гармошка.
Просто есть инерция, увеличенную плату за проезд надо же еще сакумулировать, распределить по статьям, объявить тендер и только тогда... Это попередняя дешевая оплата виновата, что поломался.
а вот я вчера тетку водителем в автобусе видел, во редкость, а не ваши скучные поломанные тралики.
Во вторник, 4 сентября, на улице Маяковского, 28, на перекрестке, разломался пополам троллейбус-гармошка.
А представляете, что с этим траликом могло бы быть, не подними баксёр оплату до 8 грн? Да его б на куски разорвало!
а вот я вчера тетку водителем в автобусе видел, во редкость, а не ваши скучные поломанные тралики.
Ух ты В траликах и трамваях много, а вот в автобусах еще ни разу не видел. А какой маршрут автобуса?
Ух ты В траликах и трамваях много, а вот в автобусах еще ни разу не видел. А какой маршрут автобуса?
114, вроде раньше и нельзя было, причем по мне так 114 довольно сложный.
114, вроде раньше и нельзя было, причем по мне так 114 довольно сложный.
Фигасебе маршрут
Автобус №114: вул. Милославська - залізничний вокзал Центральний
Ух ты В траликах и трамваях много, а вот в автобусах еще ни разу не видел. А какой маршрут автобуса?
114, вроде раньше и нельзя было, причем по мне так 114 довольно сложный.
интересно, какая там зарплата шо они так лезут?
Автобус №114: вул. Милославська - залізничний вокзал Центральний
вот на конечной и видел, ну не 2 же кондукторши в кабине с заведенным двигателем сидели, на маршрутке у нас тетка тоже гоняет, очень прилежно ездит, а вот в автобусе тоже 1-й раз увидел.
Я уверен - тралик был перегружен льготниками
а вот я вчера тетку водителем в автобусе видел, во редкость...
Ой, а я сегодня! Тоже впервые и тоже удивилась. Маршрут 33Т, дублирующий трамвай №33 на каком-то участке.
Во вторник, 4 сентября, на улице Маяковского, 28, на перекрестке, разломался пополам троллейбус-гармошка.
толи еще будет. с метро... вчера по сми пролетело, что ВСЕ деньги прямо из кассы уходят олигарху по суду т.е. на даже поддержать штаны у метро уже нету... так что ждите сообщений про сломавшиеся вагоы\эскалаторы в метро...
тож в кацапстане, они бы лучше прогу придумали и куар коды повесили, сосканировал в салоне и оплатил, но это не выгодно, на терминалах распил больше.
толи еще будет. с метро... вчера по сми пролетело, что ВСЕ деньги прямо из кассы уходят олигарху по суду т.е. на даже поддержать штаны у метро уже нету... так что ждите сообщений про сломавшиеся вагоы\эскалаторы в метро...
Вам шо, шкода? Я підтримую жетончиком Фукса - а ви?
Рішення про зниження вартості проїзду прийняли на засіданні виконкому Полтавської міської ради. Там зазначається, що вартість проїзду знизилась на одну гривню. Відтак проїзд у тролейбусах м. Полтави становить 2 гривні, а у міських автобусах – 4 гривні. Проїзд у маршрутках й досі коштує 5 гривень.
Какая то деструктивная позиция у Полтавської міської ради, не в тренде
Рішення про зниження вартості проїзду прийняли на засіданні виконкому Полтавської міської ради. Там зазначається, що вартість проїзду знизилась на одну гривню. Відтак проїзд у тролейбусах м. Полтави становить 2 гривні, а у міських автобусах – 4 гривні. Проїзд у маршрутках й досі коштує 5 гривень.
Какая то деструктивная позиция у Полтавської міської ради, не в тренде
Напевно совість є.
Напевно совість є.
там чет другое, возможно гонят альтернативных маршрутчиков, может за такую стоимость перестали ездить, но не совесть.
Сегодня решил прокатиться с утра на трамвае за 8 грн для трэша и ентертейнмента. В первом вагоне не работала передняя дверь, а в заднем вагоне не работала средняя За что пассажиры приходили делать водителю нервы. Я думаю, что это были бесплатные льготники такие требовательные и неугомонные. Ибо у меня, например, претензий не было - я заплатил, он везет. Но ведь скоро появятся новые современные трамваи? Надо только чуть-чуть потерпеть?
Но ведь скоро появятся новые современные трамваи?
даже на трое уже есть, не скигли (с)
Сегодня решил прокатиться с утра на трамвае за 8 грн для трэша и ентертейнмента. Но ведь скоро появятся новые современные трамваи? Надо только чуть-чуть потерпеть?
так это и был новый современный трамвай зачем терпеть? наслаждайся
Но ведь скоро появятся новые современные трамваи?
даже на трое уже есть, не скигли (с)
Ага, ходит по бесполезному маршруту номер 5. Берегут, чтоб не стерся
вчера возле Лукьяновки троллейбус задымился, водиле пока не сказали соседи по потоку он так и ехал
Но ведь скоро появятся новые современные трамваи?
даже на трое уже есть, не скигли (с)
По 1-3 маршруту уже давно ездят только новые трамваи. Там даже кондёр летом работает.
вчера возле Лукьяновки троллейбус задымился, водиле пока не сказали соседи по потоку он так и ехал
Пару недель назад стою возле остановки, по телефону болтаю, тут опа - ванище жуть! Смотрю на остановке маршрутка с заднего колеса дым чёрный валит! Водила вышел, постучал по колесу, дым потроху стал посветлее, дык поехал дальше
Но ведь скоро появятся новые современные трамваи?
даже на трое уже есть, не скигли (с)
Ага, ходит по бесполезному маршруту номер 5. Берегут, чтоб не стерся
правильно, а че, ты же тоже на новой субаре грачевать не поехал бы.
Но ведь скоро появятся новые современные трамваи?
даже на трое уже есть, не скигли (с)
По 1-3 маршруту уже давно ездят только новые трамваи. Там даже кондёр летом работает.
отож, борщагу любят, а трою по остаточному принципу.
Три месяца назад, в середине июля, в Киеве существенно подорожал проезд в общественном транспорте. Переходный период можно считать пройденным и сайт "Сегодня" подвел первые итоги реформы.
Деньги гребут лопатой:
По данным "Киевпастранса", доход от продажи билетов после повышения тарифов значительно вырос. Если в июне предприятие получило 54 млн грн, то в августе – 77,1 млн, а в сентябре – 84 млн грн. Проездные покупают примерно столько, как и раньше
А воз - и ныне там
Киевляне по-прежнему публикуют фото поломок и старых составов, обсуждают частые сходы трамваев с рельсов, часто неудобный график. Сетуют, что на многих маршрутах нужно увеличивать количество подвижного состава, поскольку салоны, особенно в часы пик, трещат по швам из-за переполненности.
Доколе?
Что предлагаешь? Кратенько
Доколе?
Вот!, позорище, давайте им объявим бойкот и будем ходить пешком, или на фильтрах ездить, они как раз ноют что у них денег мало.
По данным "Киевпастранса", доход от продажи билетов после повышения тарифов значительно вырос. Если в июне предприятие получило 54 млн грн, то в августе – 77,1 млн, а в сентябре – 84 млн грн. Проездные покупают примерно столько, как и раньше
Платило в 6 місяці 54/4=13,5 млн людей, в 8 місяці - 9,64 млн людей (час відпусток), в 9 місяці 10,5 млн людей. Тобто, 3 млн людей перестали сплачувати проїзд! Супер економіка. ДБь.
По данным "Киевпастранса", доход от продажи билетов после повышения тарифов значительно вырос. Если в июне предприятие получило 54 млн грн, то в августе – 77,1 млн, а в сентябре – 84 млн грн. Проездные покупают примерно столько, как и раньше
Платило в 6 місяці 54/4=13,5 млн людей, в 8 місяці - 9,64 млн людей (час відпусток), в 9 місяці 10,5 млн людей. Тобто, 3 млн людей перестали сплачувати проїзд! Супер економіка. ДБь.
Або почали ходити пішки
Доколе?
Вот!, позорище, давайте им объявим бойкот и будем ходить пешком, или на фильтрах ездить, они как раз ноют что у них денег мало.
Пока единицы ОТ не будут ходить с интервалом в 3-4 минуты, как в развитых капиталистических странах, предлагаю завозить еще больше хороших машин из Америки, Польши и Литвы, и бойкотировать ОТ личным автотранспортом
Пока единицы ОТ не будут ходить с интервалом в 3-4 минуты, как в развитых капиталистических странах,
откуда этот миф?, есть абсолютно разные маршруты, в том числе и у нас которые ездят 3-5 минут.
или на фильтрах ездить
Забудь, для тебя там будет дорого
или на фильтрах ездить
Забудь, для тебя там будет дорого
о, а ты чего занервничал, фильтровщик чтоль?
Пока единицы ОТ не будут ходить с интервалом в 3-4 минуты, как в развитых капиталистических странах,
откуда этот миф?, есть абсолютно разные маршруты, в том числе и у нас которые ездят 3-5 минут.
Почему миф? Буквально позавчера ездил
о, а ты чего занервничал, фильтровщик чтоль?
Нервничают те, которые не могут признать свое бла бла бла
о, а ты чего занервничал, фильтровщик чтоль?
Нервничают те, которые не могут признать свое бла бла бла
о, таки да, и эти люди учат как нужно жить...
Пока единицы ОТ не будут ходить с интервалом в 3-4 минуты, как в развитых капиталистических странах,
откуда этот миф?, есть абсолютно разные маршруты, в том числе и у нас которые ездят 3-5 минут.
Почему миф? Буквально позавчера ездил
миф о том что там все маршруты с интервалом 3-4 минуты.
...
откуда этот миф?, есть абсолютно разные маршруты, в том числе и у нас которые ездят 3-5 минут.
Почему миф? Буквально позавчера ездил
миф о том что там все маршруты с интервалом 3-4 минуты.
в рабочие часы да. Метро вечером может быть аж 6 минут
в рабочие часы да. Метро вечером может быть аж 6 минут
а в не рабочие транспорт вообще не ходит.
Кто-то знает, куда в 23.30 в Киеве прячутся трамваи? Ну ладно, по 4 грн прятались, я понимаю. Но по 8-то - должны же летать?
Кто-то знает, куда в 23.30 в Киеве прячутся трамваи? Ну ладно, по 4 грн прятались, я понимаю. Но по 8-то - должны же летать?
Почему тебя этот вопрос так волнует? Ты что в 23:30 трамвая ждешь?
Кто-то знает, куда в 23.30 в Киеве прячутся трамваи? Ну ладно, по 4 грн прятались, я понимаю. Но по 8-то - должны же летать?
Почему тебя этот вопрос так волнует? Ты что в 23:30 трамвая ждешь?
Тестирую новые перемоги
Кто-то знает, куда в 23.30 в Киеве прячутся трамваи?
...Давтян зазначив, що трамваї «Електрон» українського виробництва не працюють через погану якість. На маршрутах їздять щонайбільше дві-три одиниці з десяти закуплених. При цьому, за словами посадовця, українські «Електрони» коштують так само, як якісніші польські PESA....
вот так вот...
28-33-35, никаких не было.
там же ремонт, писали же что ночью не будут ходить, вроде завтра последний день.
28-33-35, никаких не было.
там же ремонт, писали же что ночью не будут ходить, вроде завтра последний день.
Кто кому писал? Та они че хошь напишут лишь бы не работать. Ну, как с горводой примерно
28-33-35, никаких не было.
там же ремонт, писали же что ночью не будут ходить, вроде завтра последний день.
Кто кому писал? Та они че хошь напишут лишь бы не работать. Ну, как с горводой примерно
рельсы же ремонтируют, не просто так закрыли, а тебе приспичило именно в это время на трамвайчике ночью покататься.
28-33-35, никаких не было.
там же ремонт, писали же что ночью не будут ходить, вроде завтра последний день.
Кто кому писал? Та они че хошь напишут лишь бы не работать. Ну, как с горводой примерно
Ну на официальном сайте как бы написано Где-то еще нужно писать?
Мало подняли, в Польше дорого, но и трамваи ходят ночью и по расписанию. Так что подымать и подымать, и все равно порядка не будет:)
Висять в транспорті такі чорні круглі приблуди - може то воно? От тільки як і чим з ним працювати
Карточка специальная нужна. К тому девайсу прикладываешь, оно пикает, проезд оплачен.
Я в других странах такое видел.
Если бы через pay pass можно было бы заплатить, как в метро, вообще бы классно было. Телефон приложил, проезд оплачен.
Карточка специальная нужна. К тому девайсу прикладываешь, оно пикает, проезд оплачен.
.
де брать? кондуктор будет продавать? скока денех? как часто наполнять? через инет можно? где-то есть вменяемые пояснения?
к примеру у меня был период в несколько месяцев что пришлось ездить на ОТ так я не нашел где те проездные простые продаются.....
Этих деталей не знаю
В той же Беларуси она продается в киосках, где билетики продают и в метро.
так я не нашел где те проездные простые продаются.....
да ну, на сайте киевпастранса все адреса есть, там их до полтысячи. а систему пока только тестят, теоретически задумка ничего, но как реализуют хз, я правда слабо представляю в час пик фразу: передайте телефончик на компостер, Куаркоды прикольнее в этом плане, возможно будут конечно, но могут и не реализовывать, на листах бумаги денег не напилишь.
А в Туреччине даже в маршрутках висят приспособы для бесконтактной оплаты. Хошь смартфон прислоняй, хошь карточьку.
А в Туреччине даже в маршрутках висят приспособы для бесконтактной оплаты. Хошь смартфон прислоняй, хошь карточьку.
А контролировать как? При всей продуманности и электронности Вены, все равно таки надо покупать и валидировать бумажный билет, носить его с собой. И проверка - бригада перекрывает выходы со станции и устраивает шмон
А в Туреччине даже в маршрутках висят приспособы для бесконтактной оплаты. Хошь смартфон прислоняй, хошь карточьку.
А контролировать как? При всей продуманности и электронности Вены, все равно таки надо покупать и валидировать бумажный билет, носить его с собой. И проверка - бригада перекрывает выходы со станции и устраивает шмон
СМС на мобилу приходит напремер.
А в Туреччине даже в маршрутках висят приспособы для бесконтактной оплаты. Хошь смартфон прислоняй, хошь карточьку.
А контролировать как? При всей продуманности и электронности Вены, все равно таки надо покупать и валидировать бумажный билет, носить его с собой. И проверка - бригада перекрывает выходы со станции и устраивает шмон
СМС на мобилу приходит напремер.
Вчера в транвае я не мог даже билет достать из кармана, не то что мобилу
...
А контролировать как? При всей продуманности и электронности Вены, все равно таки надо покупать и валидировать бумажный билет, носить его с собой. И проверка - бригада перекрывает выходы со станции и устраивает шмон
СМС на мобилу приходит напремер.
Вчера в транвае я не мог даже билет достать из кармана, не то что мобилу
Вот как перекроют двери спереди и ззаде - на выходе и достанешь
А в Туреччине даже в маршрутках висят приспособы для бесконтактной оплаты. Хошь смартфон прислоняй, хошь карточьку.
А контролировать как?
а там валидатор стоит возле водителя, и вход через ту же дверь. заходишь и пикаешь под его присмотром
Карточка специальная нужна. К тому девайсу прикладываешь, оно пикает, проезд оплачен.
Я в других странах такое видел.
Если бы через pay pass можно было бы заплатить, как в метро, вообще бы классно было. Телефон приложил, проезд оплачен.
- на швидкісному трамваї - так і є. Один турнікет з трьох, чотирьох. Я приватбанківську універсальну карту прикладаю - і йду (головне - мати з собою й телефон, куди приходить підтвердження сплати) Ніяка більше карта й не потрібна. І - так, Pesa - рулять, дуже зручні і сучасні.
правда слабо представляю в час пик фразу: передайте телефончик на компостер, Куаркоды прикольнее в этом плане, возможно будут конечно, но могут и не реализовывать, на листах бумаги денег не напилишь.
- турнікети на вході повинні бути. (Ну і всередині пара електронних компостерів - теж, само собою).
От так (останя сплата, нижня - це швидкісний трамвай):
Не турникет должен быть, а система, стимулирующая оплачивать проезд. Все уже придумано до нас. Например, разовый -8, дневной 25, 48 часов - 40 грн, 72 часа - 70 грн, годовой ну пусть 2400, это на все виды транспорта. Только кому это надо? Возят целые троллейбусы льготников днями бесплатно и пытаются еще что то кроить
Были уже в Киеве и дневные, и трёхдневные. Кроме метро. А кроме метро у нас транспорт отвратительно ходит, такие билеты не прижились.
Был в Москве. Купил единый билет на сутки. Заплатил 218 р. В гривнах это около 90. Окупился уже через три четыре поездки.
Ездить можно не только на метро, а и на любом транспорте который видишь, кроме маршруток.
У нас, такого, пока, не предвидится.
У нас, такого, пока, не предвидится.
та лан, уже начали вешать валидаторы в общественном транспорте и в метро ставить приватовские терминалы для продажи кьюр билетов. хош телефоном плати, хош банковской картой, хош билетик с кьюар кодом прикладывай.
Про контролеров, не надо им не телефон показывать, ни смс или банкинг, у них должен быть ручной девайс, к которому прикладывается то, чем оплатили и оно показывает была ли проплата.
Я, вообще-то, отвечал на пост, о едином билете, на все, кроме маршруток, за н-нную сумму денег на день. Обещали, что коренные, будут ездить по 6.5 за поездку, посмотрим, но и в это слабо верится. А то, что в троллейбусе валидаторы повесили, это всего лишь говорит о том, что хотят убрать кондуров и перевести оплату в електронный вид, что бы водитель не мог торгануть леваком или провести за полцены, не более. Ах да, чуть не забыл, и денег отмыть нормально так, тоже хотят.
У нас, такого, пока, не предвидится.
та лан, уже начали вешать валидаторы в общественном транспорте и в метро ставить приватовские терминалы для продажи кьюр билетов. хош телефоном плати, хош банковской картой, хош билетик с кьюар кодом прикладывай.
Про контролеров, не надо им не телефон показывать, ни смс или банкинг, у них должен быть ручной девайс, к которому прикладывается то, чем оплатили и оно показывает была ли проплата.
Если будет 3\4 парка маршрутки, то не приживётся.
https://golosua.info/2018/10/28/u-kyievi...transportu/amp/ “У нас 1211 одиниць транспорту — це трамваї, тролейбуси та автобуси, які обладнані... У відомстві зазначили, що загалом планують встановити в наземному транспорті близько 1,5 тисячі таких пристроїв. == Чота ржу с этих цифр
https://golosua.info/2018/10/28/u-kyievi...transportu/amp/ “У нас 1211 одиниць транспорту — це трамваї, тролейбуси та автобуси, які обладнані... У відомстві зазначили, що загалом планують встановити в наземному транспорті близько 1,5 тисячі таких пристроїв. == Чота ржу с этих цифр
А чё смешного? 1211 подвижного состава, в одном, коротком, ставят по три терминала, в длинном - пять. Получается установить меньше, чем на 400 единиц подвижного состава. Это, если чисто математически. Но, там, может быть "два заместителя, четыре из которых..."
https://golosua.info/2018/10/28/u-kyievi...transportu/amp/ “У нас 1211 одиниць транспорту — це трамваї, тролейбуси та автобуси, які обладнані... У відомстві зазначили, що загалом планують встановити в наземному транспорті близько 1,5 тисячі таких пристроїв. == Чота ржу с этих цифр
А чё смешного? 1211 подвижного состава, в одном, коротком, ставят по три терминала, в длинном - пять. Получается установить меньше, чем на 400 единиц подвижного состава. Это, если чисто математически. Но, там, может быть "два заместителя, четыре из которых...", но,это тоже не смешно
https://golosua.info/2018/10/28/u-kyievi...transportu/amp/ “У нас 1211 одиниць транспорту — це трамваї, тролейбуси та автобуси, які обладнані... У відомстві зазначили, що загалом планують встановити в наземному транспорті близько 1,5 тисячі таких пристроїв. == Чота ржу с этих цифр
1. У цілому, разом; повністю. Це все становище з куренями, очеретяними ятками, ..з кухарським куренем загалом звалося куренем (Нечуй-Левицький, II, 1956, 226); Без вибору, підряд. Масти загалом усю стіну (Словник Грінченка).
На 1211 единиц - 1.5 тыс валидаторов А теперь раздели 1500 на 1211, если получится "по три в коротком", то так тому и быть
А теперь раздели 1500 на 1211, если получится "по три в коротком", то так тому и быть
Все правильно, валидаторы можно ставить на маршрутах по благополучным раенам, где проживают сознательные граждане. А в тех раенах, где проживают граждане - потенцыальные зайцы, нужно увеличить количество кондукторов-контролеров. Тогда арифметика сходится.
Ну, а смешного тут где? Что чины транспортники,ни считать не умеют, ни калькулятором пользоваться. Смех, сквозь слезы.
Сегодня видел эти валидаторы, красивенькие такие - дисплейчик мигает, пейпасик нарисован, внизу зеркальце приладили, то ли для селфи "я и валидатор", то ли макияжик поправить. Интересно, по чем их будут брать на кардачах?
внизу зеркальце приладили, то ли для селфи "я и валидатор", то ли макияжик поправить.
в метро сейчас начали ставить терминалы привата для продажи билетов, то наверное будет как на кловской, где нет жетонов, а надо покупать бумажку с кьюаркодом и туда прикладывать.
Что то электронный билет не той во. Черный нал пока побеждает Ну, как и ожидалось, собственно.
Ездить можно не только на метро, а и на любом транспорте который видишь, кроме маршруток.
На маршрутках синего цвета, это типа городские, тоже можно им платить. Там стоят валидаторы. Нельзя на частных - белых, желтых и т.п.
Что то электронный билет не той во. Черный нал пока побеждает Ну, как и ожидалось, собственно.
Пока власти не решат хоть частично прижать черный нал, ничего не изменится. Видимо кому-то это выгодно...
В тралике на средних дверях, в трамвае Песа на трех. Причем контролеры в троллейбусе 41-го маршрута жаждали отобрать у меня талон "дайпосмотреть", показал в своих руках. Дикари
Толмача (с)
Что то электронный билет не той во. Черный нал пока побеждает Ну, как и ожидалось, собственно.
Кондуктор каже, що плював він на всі ці ноу хау - гані кеш?
В тралике на средних дверях, в трамвае Песа на трех. Причем контролеры в троллейбусе 41-го маршрута жаждали отобрать у меня талон "дайпосмотреть", показал в своих руках. Дикари
о, а что, уже запустили?
В тралике на средних дверях, в трамвае Песа на трех. Причем контролеры в троллейбусе 41-го маршрута жаждали отобрать у меня талон "дайпосмотреть", показал в своих руках. Дикари
о, а что, уже запустили?
Шо запустили? Попилили бабосики и ладушки. Гани кеш
Большинство пишет "система зачинена" Иногда оно даже работает, и я видел как один продвинутый пассажир ехал с электронным талоном. Не ясно где брать бумажку с QR кодом которую туда приложить тем кто поездку начинает не от станции метро с кассой и не имеет катрочки кыянына. Наземные будки по продаже талонов поисчезали даже на остановках с большим пассажиропотоком.
Большинство пишет "система зачинена" Иногда оно даже работает, и я видел как один продвинутый пассажир ехал с электронным талоном. Не ясно где брать бумажку с QR кодом которую туда приложить тем кто поездку начинает не от станции метро с кассой и не имеет катрочки кыянына. Наземные будки по продаже талонов поисчезали даже на остановках с большим пассажиропотоком.
в синих сигаретных киосках талоны продают.
Шо запустили? Попилили бабосики и ладушки. Гани кеш
то запустили на что у него контролеры пялились в 41 тралике.
Автобус развалился на части на дороге во время движения в Киеве. Во время наезда на "лежачий полицейский" у него отвалилось дно, а потом задняя часть транспортного средства оказалась на проезжей части.
Автобус развалился на части на дороге во время движения в Киеве. Во время наезда на "лежачий полицейский" у него отвалилось дно, а потом задняя часть транспортного средства оказалась на проезжей части.
Воруют-с?
Мало подняли проезд. Надо как в эвропе - тогда шопа не отвалится!
Автобус развалился на части на дороге во время движения в Киеве. Во время наезда на "лежачий полицейский" у него отвалилось дно, а потом задняя часть транспортного средства оказалась на проезжей части.
Воруют-с?
Комментарий в конце зачет!))
В киевском транспорте заработал единый электронный билет
Оплачивать поездки в столичном транспорте можно одной картой - Kyiv Smart Card В общественном транспорте Киева заработала система единого электронного билета, сообщает в Facebook разработчик бота для киевского метро Дмитрий Однокоз.
По его словам, на нескольких станциях метрополитена уже появились рабочие турникеты с наклейкой Kyiv Smart Card для электронного билета. В автобусах система тоже работает, хоть и со второго раза и по QR-коду, говорится в посте. https://www.facebook.com/dima.odnokoz/posts/10215396081709514
Стоимость одной поездки — 8 грн. Однако можно купить несколько поездок, тогда их цена будет уже меньшей. Например, пополнив электронный билет на 10-19 поездок, каждая из них будет стоить 7,70 грн. Кроме того, можно зарегистрироваться на официальном портале Киевской городской государственной администрации, добавить карту в свою учетную запись, и таким образом пополнять ее. Также в личном кабинете можно видеть историю платежей и поездок.
В киевском транспорте заработал единый электронный билет
Оплачивать поездки в столичном транспорте можно одной картой - Kyiv Smart Card В общественном транспорте Киева заработала система единого электронного билета, сообщает в Facebook разработчик бота для киевского метро Дмитрий Однокоз.
По его словам, на нескольких станциях метрополитена уже появились рабочие турникеты с наклейкой Kyiv Smart Card для электронного билета. В автобусах система тоже работает, хоть и со второго раза и по QR-коду, говорится в посте. https://www.facebook.com/dima.odnokoz/posts/10215396081709514
Стоимость одной поездки — 8 грн. Однако можно купить несколько поездок, тогда их цена будет уже меньшей. Например, пополнив электронный билет на 10-19 поездок, каждая из них будет стоить 7,70 грн. Кроме того, можно зарегистрироваться на официальном портале Киевской городской государственной администрации, добавить карту в свою учетную запись, и таким образом пополнять ее. Также в личном кабинете можно видеть историю платежей и поездок.
Лучше б автобус отремонтировали...
В киевском транспорте заработал единый электронный билет
Оплачивать поездки в столичном транспорте можно одной картой - Kyiv Smart Card В общественном транспорте Киева заработала система единого электронного билета, сообщает в Facebook разработчик бота для киевского метро Дмитрий Однокоз.
По его словам, на нескольких станциях метрополитена уже появились рабочие турникеты с наклейкой Kyiv Smart Card для электронного билета. В автобусах система тоже работает, хоть и со второго раза и по QR-коду, говорится в посте. https://www.facebook.com/dima.odnokoz/posts/10215396081709514
Стоимость одной поездки — 8 грн. Однако можно купить несколько поездок, тогда их цена будет уже меньшей. Например, пополнив электронный билет на 10-19 поездок, каждая из них будет стоить 7,70 грн. Кроме того, можно зарегистрироваться на официальном портале Киевской городской государственной администрации, добавить карту в свою учетную запись, и таким образом пополнять ее. Также в личном кабинете можно видеть историю платежей и поездок.
Ну нарешті!
Лучше б автобус отремонтировали...
Кому лучше?, да и что за автобус, по трое прикольные, новые гоняют, а в элитных районах наверное и подавно так.
Кроме того, можно зарегистрироваться на официальном портале Киевской городской государственной администрации, добавить карту в свою учетную запись, и таким образом пополнять ее. Также в личном кабинете можно видеть историю платежей и поездок.
а зачем? и сама карта сколько стоит? а старую метро куда сдавать?
Интересно срок действия будет какой-то, а то та что для метро была, то пол года действовала с момента последней активности и если не успел, то поездки «сгорали», у меня так деньги накрылись пока на маршрутках ездил..
В маршрутках бы такая карта была бы кстати что б деньги не передавать)
Интересно срок действия будет какой-то, а то та что для метро была, то пол года действовала с момента последней активности и если не успел, то поездки «сгорали», у меня так деньги накрылись пока на маршрутках ездил..
В маршрутках бы такая карта была бы кстати что б деньги не передавать)
Карточки и билеты будут действовать только на территории Киева, однако воспользоваться ими можно будет в любом виде общественного транспорта. Метро, автобусы, троллейбусы, трамваи, скоростные трамваи, городская электричка и даже фуникулер — все это должно быть объединено в единую систему. Однако маршрутки, которые обслуживают около миллиона ежедневных поездок киевлян, в эту систему пока не вошли.
Стоимость карты — 40 гривен, а стоимость проезда (для одной-девяти поездок) по прежнему будет 8 гривен. В дальнейшем цена одной поездки будет дешеветь, и при покупке безлимитного проезда будет стоить 6,50 гривен.
Приобрести карту можно будет:
в кассах метро; в кассах «Киевпастранса»; в специальных боксах; в киосках «Пресса», «ТурИнфо», «Т-Киоск»
Пополнить эти карты можно будет там же, а также при помощи платежных терминалов и через приложение «Приват 24». В случае потери карты, ее можно будет заблокировать по телефону (044)-366-55-55. При этом приобретенные поездки можно будет перенести на новую карту. А вот отказаться от карты и сдать ее не получится — она навсегда останется у вас
.
Кроме того, можно зарегистрироваться на официальном портале Киевской городской государственной администрации, добавить карту в свою учетную запись, и таким образом пополнять ее. Также в личном кабинете можно видеть историю платежей и поездок.
а зачем? и сама карта сколько стоит? а старую метро куда сдавать?
Чтоб карт побольше напродавать. Акулы уже подсчитывает барыши. А поездки - то вторично, потом или валидаторы сломаются, или программа устареет
Кому лучше?, да и что за автобус, по трое прикольные, новые гоняют, а в элитных районах наверное и подавно так.
По словам представителей «Киевпасстранса», автобус-«гармошка» № 33 двигался 5 февраля по улице Милютенко в сторону улицы Академика Курчатова. После того как общественный транспорт наехал на «лежачего полицейского» возле одного из пешеходных переходов, у него оторвалось днище. Из-за этой поломки задняя часть автобуса оказалась на асфальте. Collapse После происшествия к автобусу приехали специалисты технической помощи. Они и определят точные причины поломки и степень повреждений. К счастью, в результате инцидента пострадавших нет.
к автобусу приехали специалисты технической помощи. Они и определят точные причины поломки
Т.е. подтвердят с умным видом очевидные вещи или придумают какую-нибудь фантастическую отмазку?
к автобусу приехали специалисты технической помощи. Они и определят точные причины поломки
Т.е. подтвердят с умным видом очевидные вещи или придумают какую-нибудь фантастическую отмазку?
Троещина и Лесной-один район.
к автобусу приехали специалисты технической помощи. Они и определят точные причины поломки
Т.е. подтвердят с умным видом очевидные вещи или придумают какую-нибудь фантастическую отмазку?
Троещина и Лесной-один район.
И... что? Из-за этого автобус развалился?
...
Т.е. подтвердят с умным видом очевидные вещи или придумают какую-нибудь фантастическую отмазку?
Троещина и Лесной-один район.
И... что? Из-за этого автобус развалился?
Юрас рассказывал, шо по Троещине тока новые ездют.
...
Троещина и Лесной-один район.
И... что? Из-за этого автобус развалился?
Юрас рассказывал, шо по Троещине тока новые ездют.
Да новые и нет мне дела до лесного, это не троещина, хотя и Деснянский типа, ну сломался автобус , починят, типа они нигде больше не ломаются.
...
И... что? Из-за этого автобус развалился?
Юрас рассказывал, шо по Троещине тока новые ездют.
Да новые и нет мне дела до лесного, это не троещина, хотя и Деснянский типа, ну сломался автобус , починят, типа они нигде больше не ломаются.
Так каойц смысл в повышении, если всё равно автобусы неисправные и ломаются? Валидаторы поставят?
...
Юрас рассказывал, шо по Троещине тока новые ездют.
Да новые и нет мне дела до лесного, это не троещина, хотя и Деснянский типа, ну сломался автобус , починят, типа они нигде больше не ломаются.
Так каойц смысл в повышении, если всё равно автобусы неисправные и ломаются? Валидаторы поставят?
Писали, что кризис назрел в коммунальном транспорте, и только вот это повышение позволит его избежать
Интересно срок действия будет какой-то, а то та что для метро была, то пол года действовала с момента последней активности
я поездки на метро пополнял на карту киевлянина, там не сгорали, не через три месяца ни через пол года, может будет так же.
Еблет уже продают, интересно у контрллеров уже есть валидаторы для проверки, оплачивали картой или нет
Где это его продают, интересно? Картку я имею ввиду, а не бумажку.
Стою вчарась на "Почайне", пью пивко с тараночкой. Жду миську электричку. Прошло около получаса (не меньше). Пивко выпил, таранку съел. Стало скучновато. По громкоматюкальнику объявляют: электричка будет через 30 (!) хвылын! Японский бог! Египетская сила! Плюнул на всё, пошёл на автобус (+ 8 грн. заплатил). В подарок - постоял в пробке на Бандеры-Ватутина. Главное, конечно, что е-квиток ввели, а то, что ехать не на чем - это фигня!
Стою вчарась на "Почайне", пью пивко с тараночкой. Жду миську электричку. Прошло около получаса (не меньше). Пивко выпил, таранку съел.
жестяк и эти люди осуждают матюкающуюся и курящую молодежь.
Стою вчарась на "Почайне", пью пивко с тараночкой. Жду миську электричку. Прошло около получаса (не меньше). Пивко выпил, таранку съел.
жестяк и эти люди осуждают матюкающуюся и курящую молодежь.
Я не осуждал. Пусть курят и матерятся хоть до потери пульса - мне не жалко!
Еблет уже продают, интересно
Где это его продают, интересно? Картку я имею ввиду, а не бумажку.
на кассах метро: "Хрещатик", "Театральна", "Майдан Незалежності" , "Академмістечко", "Лісова", "Арсенальна", "Теремки", "Видубичі", "Сирець" і "Почайна". Именно кеарточки, пополнить можно на касске либо потом через личный кабинет. А вот где продают бумажки, с кьюаркодом, не знаю.
А вот где продают бумажки, с кьюаркодом, не знаю.
На Кловской которые продают - это не оно?
На Кловской которые продают - это не оно?
не, то для прохода только на самой Кловской, и они действительны только в течении 30мин после продажи. А должны быть точно такие но для наземного транспорта, вместо обычных разовых талончиков.
101 маршрут на Трое. Зашли контролеры. По задумке, у них должно быть устройство для проверки електронного билета. Валидатор в автобусе был отключен. Контролеры поплевались и все вышли, даже не проверив у пассажиров бумажные билеты.
вот кстати про Трою мне всегда было интересно если я возле Района садясь в 5й трамвай оплачу картой, то как наличие талона у меня проверит контролер зашедший на Высоцкого, если у меня талона нет?
Мутка это все какая то громогласно призывают льготников валидировать свои карты. Это для них, короче, повесили, а безнал да еще и по 6.5 никому не интересен. Платите по 8 налом.
вот кстати про Трою мне всегда было интересно если я возле Района садясь в 5й трамвай оплачу картой, то как наличие талона у меня проверит контролер зашедший на Высоцкого, если у меня талона нет?
У них какой-то гаджет должон быть, отслеживающий последнюю транзакцию с карточки. Типа, где и когда и сколько платили.
Мутка это все какая то громогласно призывают льготников валидировать свои карты. Это для них, короче, повесили, а безнал да еще и по 6.5 никому не интересен. Платите по 8 налом.
Всё ещё проще. Вчера читал, что пенсам обрежут льготу до 30 поездок/месяц.
У них какой-то гаджет должон быть, отслеживающий последнюю транзакцию с карточки. Типа, где и когда и сколько платили.
вряд ли а если карта не моя? например я мужа картой рассчиталась у меня ж даже смс с привата не будет то как проверить что я не заяц?
У них какой-то гаджет должон быть, отслеживающий последнюю транзакцию с карточки. Типа, где и когда и сколько платили.
вряд ли а если карта не моя? например я мужа картой рассчиталась у меня ж даже смс с привата не будет то как проверить что я не заяц?
Скажем так: с технической точки зрения сделать это не сложно. Как оно будет реализовано - увидим в будущем. В трамвае (объява) была инфа о том, что у контролёров будут при себе специальные устройства, проверяющие факт оплаты.
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
чего это?
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
На М "Лукьяновская" есть бабуля - божий одуванчик, которая своей карточкой табуны проводит - и ничё.
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
А чужой талон можно компостировать?
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
На М "Лукьяновская" есть бабуля - божий одуванчик, которая своей карточкой табуны проводит - и ничё.
ну так платит же она сама лично
У них какой-то гаджет должон быть, отслеживающий последнюю транзакцию с карточки. Типа, где и когда и сколько платили.
вряд ли а если карта не моя? например я мужа картой рассчиталась у меня ж даже смс с привата не будет то как проверить что я не заяц?
смс и уведомления они не должны проверять. У них должен быть при себе девайс, к которому прикладывают то, чем оплатили, телефон, карту или бумажный билет с кьюар кодом. И их девайс показывает - была ли оплата. А если муж приложил свою карту два раза, за себя и за Вас, а потом вышел, что считайте что он сейчас прокомпостировал два билета, за вас двоих, а потом с ними ушел.
Ви ж в курсі, що чужою картою розраховуватися не можна.
льготной да, а той, на которую ты купил поездки, кому хочешь плати и кому хочешь отдавай.
А если муж приложил свою карту два раза, за себя и за Вас, а потом вышел, что считайте что он сейчас прокомпостировал два билета, за вас двоих, а потом с ними ушел.
понятно. спасибо. меня интересовал такой вариант. мужу нужно было проехаться в трамвае и чтобы не искать мелочь и где и как покупать там билетик я ему просто дала свой пейпасс для оплаты. то есть если он зашел по моейму пейпасу и карта при нем в момент проезда, то контролеры проверят без проблем? а то я ему скрин оплаты по вайберу телеграфировала с работы в трамвай
то есть если он зашел по моейму пейпасу и карта при нем в момент проезда, то контролеры проверят без проблем?
да, все правильно. Но это по идеи пока работает на скоростном трамвае только, пай-пасс в смысле. Во всем остальном наземном транспорте, где уже есть валидаторы оплачивать можно или картой киевлянина для льготников или еблетом.
на кассах метро: "Хрещатик", "Театральна", "Майдан Незалежності" , "Академмістечко", "Лісова", "Арсенальна", "Теремки", "Видубичі", "Сирець" і "Почайна". Именно кеарточки, пополнить можно на касске либо потом через личный кабинет.
Знайшов, купив, доніс, створив, зареєстрував, обрав, додав - сторінка оплати не працює! Це вони так ізощрьонно на нами знущаються?
Знайшов, купив, доніс, створив, зареєстрував, обрав, додав - сторінка оплати не працює! Це вони так ізощрьонно на нами знущаються?
все працює
Знайшов, купив, доніс, створив, зареєстрував, обрав, додав - сторінка оплати не працює! Це вони так ізощрьонно на нами знущаються?
я на кассе сразу пополнил, но сейчас до ввода реквизитов оплаты доходит нормально, но мне пока не надо =)
Знайшов, купив, доніс, створив, зареєстрував, обрав, додав - сторінка оплати не працює! Це вони так ізощрьонно на нами знущаються?
я на кассе сразу пополнил, но сейчас до ввода реквизитов оплаты доходит нормально, но мне пока не надо =)
А какая информация вводится при регистрации? ФИО, адрес, код?
А какая информация вводится при регистрации? ФИО, адрес, код?
Знайшов, купив, доніс, створив, зареєстрував, обрав, додав - сторінка оплати не працює! Це вони так ізощрьонно на нами знущаються?
я на кассе сразу пополнил, но сейчас до ввода реквизитов оплаты доходит нормально, но мне пока не надо =)
А какая информация вводится при регистрации? ФИО, адрес, код?
Защиты сработали) оплатил с моб интернета. При регистрации ввел мейл и пароль. Вот куда теперь смска об оплате будет приходить, интересно?
Вот куда теперь смска об оплате будет приходить, интересно?
На валидатор в трамвае.
Вот куда теперь смска об оплате будет приходить, интересно?
какая смс? При пополнении поездок через сайт и оплатой банковской картой придет смс от банка о списании и всё как при любом другой операции оплаты в интернете.
Вот куда теперь смска об оплате будет приходить, интересно?
какая смс? При пополнении поездок через сайт и оплатой банковской картой придет смс от банка о списании и всё как при любом другой операции оплаты в интернете.
Я имею ввиду оплату в трамвае Киевсмарткардой этой. Как через 10 мин доказать контролирующим органам, в случае их появления, что проезд оплачен?
в трамвае при оплате пишет "Дійсний квиток", в метро более удобно, потому что ещё пишет сколько осталось поездок на карте, но надо искать турникет с наклейкой про еблет. В трамвае контроллеров пока не видел, а кондуктор ничего не спрашивали.
Если бы они ещё как-то эту карту в телефон запихнули, было бы вообще идеально =)
Я имею ввиду оплату в трамвае Киевсмарткардой этой. Как через 10 мин доказать контролирующим органам, в случае их появления, что проезд оплачен?
у них должен быть девайс, куда прикладываешь свою карту и оно пишет, была ли оплата этой картой. Если у них девайса нет, то это их проблемы.
у них должен быть девайс, куда прикладываешь свою карту и оно пишет, была ли оплата этой картой. Если у них девайса нет, то это их проблемы.
А ранее купленные обычные метровские карточки действительные? Или плакала их залоговая стоимость?
А ранее купленные обычные метровские карточки действительные? Или плакала их залоговая стоимость?
пока еще действуют но после ПОЛНОГО перехода на е-билет - фсё... вроде до осени, хотя у нас все может неожиданно оказаться...
А ранее купленные обычные метровские карточки действительные? Или плакала их залоговая стоимость?
Сдал одну в зад, вернули 12 грн. Но карту проверяли на "не бита-не крашена".
Надо срочно на метро докатать поездки и получить залоговую стоимость карточки. А то такой влет будет. У меня там поездки 2 осталось, что ли.
интересно, еблет продают только не нескольких станциях, на остальных продают тогда ещё старый проездной? тогда вряд ли они будут их шустро отключать, будут наверное параллельно работать. Вставлял еблет в автомат пополнения обычного проездного, карту не принимает.
проехался в трамвае по еблету. Приложил, провалидировал все дела. Подходит кондукторша: "а шо це? а як мені його проверять? та воно не працює, воно тільки для карток киевялиніна. оно всьо в тестовом режиме"
Я имею ввиду оплату в трамвае Киевсмарткардой этой. Как через 10 мин доказать контролирующим органам, в случае их появления, что проезд оплачен?
у них должен быть девайс, куда прикладываешь свою карту и оно пишет, была ли оплата этой картой. Если у них девайса нет, то это их проблемы.
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
в идеальном мире? где вход только через переднюю дверь через турникет, а через заднюю никто не обманывает и не заходит, а только выход. Представляю что там будет в час-пик.
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
в идеальном мире? где вход только через переднюю дверь через турникет, а через заднюю никто не обманывает и не заходит, а только выход. Представляю что там будет в час-пик.
Если что , видел такое в Китае . Представляете что там в час пик ? ПС. Транспорт там , правда , ходит немного не так как у нас . Смешно потом осознать , зачем у нас в метро показывают время когда ушёл поезд , а не когда придет .
Да, в трамвае лол канешно
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
в идеальном мире? где вход только через переднюю дверь через турникет, а через заднюю никто не обманывает и не заходит, а только выход. Представляю что там будет в час-пик.
в Англії так заходять через одні двері, пікають проїзними, все чікі-пукі, ніякої штовханини чомусь.
в Англії так заходять через одні двері, пікають проїзними, все чікі-пукі, ніякої штовханини чомусь.
но мы не в Англии, и у нас менталитет не тот, и если можно будет бесплатно зайти через задние двери где нет турникета, то что-то я думаю, что это провальная идея. Я очень давно не ездил в общественном транспорте особенно где-то в спальнике в час-пик, но опять же имхо, если вход будет только через передние двери и так на каждой остановке, то время "в пути" у всех очень возрастет. Вне часа-пик, да, вполне рабочая схема.
Гы, где та Англия? Такая глушь Мне австрийская система больше нравится. Но там общественный транспорт есть, а не временные быдловозы.
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
в идеальном мире? где вход только через переднюю дверь через турникет, а через заднюю никто не обманывает и не заходит, а только выход. Представляю что там будет в час-пик.
В нормальном мире такое работает. Где водитель выдает билеты входящим только через переднюю дверь пассажирам - а любой быкующий отгребает от полиции
Я имею ввиду оплату в трамвае Киевсмарткардой этой. Как через 10 мин доказать контролирующим органам, в случае их появления, что проезд оплачен?
у них должен быть девайс, куда прикладываешь свою карту и оно пишет, была ли оплата этой картой. Если у них девайса нет, то это их проблемы.
А зачем контролеры ? Разве нельзя организовать посадку только через переднюю дверь с турникетом ? Приложил карточку \списало\зашел .И усё . Ни каких контролеров . Видел такое . Вполне рабочая схема .
Помню такой маразм был в Москве. Корыто не сколько едет, сколько стоит с открытыми передними дверями, пока все льготники с авоськами не зайдут и не выйдут. Зато стоимость проезда на тот момент раза в 2 выше, чем в Киеве была. Но хоть корыта поприличнее.
Новая неделя началась с поломки трамвая. Не доехал до электрички метров 500 - двери открылись и всех попросили идти гулять. На электричку успел. "Бывает" - скажете вы. И я соглашусь, но тенденция нехорошая: на прошлой неделе ломался трамвай. И на позапрошлой. А если трамвай встал, то, естественно, "никто никуда не идёт", все остальные пристраиваются ему в кильватер. 8 грн. мало, чтобы поддерживать трамваи на ходу?
Новая неделя началась с поломки трамвая. Не доехал до электрички метров 500 - двери открылись и всех попросили идти гулять. На электричку успел. "Бывает" - скажете вы. И я соглашусь, но тенденция нехорошая: на прошлой неделе ломался трамвай. И на позапрошлой. А если трамвай встал, то, естественно, "никто никуда не идёт", все остальные пристраиваются ему в кильватер. 8 грн. мало, чтобы поддерживать трамваи на ходу?
Варианта вижу два:
Еще не накопили на обновление. Вот будет 16 грн проезд, тогда и посмотрим, а сейчас все еще в убыток.
Да я даже не прошу, чтобы купили какие-то новые трамваи с подогревом сидений и кондеем. Трамвай (знакомый с детства) не развалился пополам, просто стал и не едет. Релюха какая поломалась, контакта нет. Не следят за состоянием подвижного состава!
8 грн. мало, чтобы поддерживать трамваи на ходу?
Мабуть, таки недостатньо (думається, скільки б не було - "нашим економічно обгрунтованим" все-одно не буде вистачати). Хоча...в тому ж Мінську, наприклад, проїзд коштує приблизно стільки ж, як і в нас, але весь транспорт в дуже гарному стані, ну й маршруток практично нема.
Да я даже не прошу, чтобы купили какие-то новые трамваи с подогревом сидений и кондеем. Трамвай (знакомый с детства) не развалился пополам, просто стал и не едет. Релюха какая поломалась, контакта нет. Не следят за состоянием подвижного состава!
Зимой прокатился на трамвае на лукьяновку от Дегтяревского моста, так вот, из зашедших ~10 людей заплатило двое(включая меня). Остальные зайцы или льготники. Так что тут ничего удивительного, к сожалению
Тут надо со всех собирать деньги, а льготы монетезиоровать, вот тогда возможно и будут что-то делать...
Тут надо со всех собирать деньги, а льготы монетезиоровать, вот тогда возможно и будут что-то делать...
Ну, льгота - это же не бесплатный проезд, за льготников должна быть компенсация из бюджета.
Цена проезда, абсолютно, не зависит на техническом состоянии подвижного состава.
Тут надо со всех собирать деньги, а льготы монетезиоровать, вот тогда возможно и будут что-то делать...
Ну, льгота - это же не бесплатный проезд, за льготников должна быть компенсация из бюджета.
Только бюджету плевать сколько перевезли льготников, он платит по своим возможностям. Только монетизация льгов спасет перевозки.
Ну, льгота - это же не бесплатный проезд, за льготников должна быть компенсация из бюджета.
Если бюджет покупает проездные (именные, допустим) льготникам, то это один из наиболее очевидных правильных вариантов. А если льготники в приказном порядке ездят бесплатно, то они просто ездят бесплатно и по сути за них платят те немногие, кто в принципе платит, а никакой не абстрактный бюджет.
Ну, льгота - это же не бесплатный проезд, за льготников должна быть компенсация из бюджета.
Если бюджет покупает проездные (именные, допустим) льготникам, то это один из наиболее очевидных правильных вариантов. А если льготники в приказном порядке ездят бесплатно, то они просто ездят бесплатно и по сути за них платят те немногие, кто в принципе платит, а никакой не абстрактный бюджет.
Сейчас всех пенсов заставляют прикладывать карточки к новым валидаторам и мне кажется, что это не спроста.
я тут недавно около 9:30 утра пытался втиснуться в 25 троллейбус,пару остановок надо было проехать,траллик под завязку забит пенсами,ясно что неплательщики,кондуктор ко мне прям с распростёртыми объятьями,все кто невлез пошли в быдловозки.Вот куда пенсы ездят нашару?Ашан/Фоззи?Я за отмену бесплатного,пущай получают свои 200 грн.условно и делят на месяц.
Багато пенсіонерів - працює, якщо можуть. Бо на одну пенсію - на жаль, по-людські не проживеш
я тут недавно около 9:30 утра пытался втиснуться в 25 троллейбус,пару остановок надо было проехать,траллик под завязку забит пенсами,ясно что неплательщики,кондуктор ко мне прям с распростёртыми объятьями,все кто невлез пошли в быдловозки.Вот куда пенсы ездят нашару?Ашан/Фоззи?Я за отмену бесплатного,пущай получают свои 200 грн.условно и делят на месяц.
Як ти можеш так говорити - вони ж побудували тобі країну, ука була повністю знищена в 1945, а ти їх заставляєш їздити за гроші, от доживеш до наших літ
Вот куда пенсы ездят нашару?Ашан/Фоззи?Я за отмену бесплатного,пущай получают свои 200 грн.условно и делят на месяц.
я в трамвае недавно слышал разговор таких на тему валидаторов, что вот ей плохо будет если уберут анлим с карточек и дадут количество поездок, по городу мол ещё ладно, а вот электричка, она ж на дачу ездит на пол часа, туда обратно, листья мусор сжечь, а если каждый раз придется платить..
но мне в общественном транспорте никто не мешает, если что, я езжу вне часа-пик, за себя плачу 6,5
Тут надо со всех собирать деньги, а льготы монетезиоровать, вот тогда возможно и будут что-то делать...
Ну, льгота - это же не бесплатный проезд, за льготников должна быть компенсация из бюджета.
. Скільки дадуть монєтами,пенсіонеру,учаснику бойових дій,учаснику АТО,???.
Скільки дадуть монєтами,пенсіонеру,учаснику бойових дій,учаснику АТО,???.
я тут недавно около 9:30 утра пытался втиснуться в 25 троллейбус,пару остановок надо было проехать,траллик под завязку забит пенсами,ясно что неплательщики,кондуктор ко мне прям с распростёртыми объятьями,все кто невлез пошли в быдловозки.Вот куда пенсы ездят нашару?Ашан/Фоззи?Я за отмену бесплатного,пущай получают свои 200 грн.условно и делят на месяц.
Один дальний знакомый пенс -здоровяк говорит, скучно дома сидеть Если надо куда то ехать, специально едет не кратчайшим маршрутом с пересадками. Вот и такие есть, оказывается
я тут недавно около 9:30 утра пытался втиснуться в 25 троллейбус,пару остановок надо было проехать,траллик под завязку забит пенсами,ясно что неплательщики,кондуктор ко мне прям с распростёртыми объятьями,все кто невлез пошли в быдловозки.Вот куда пенсы ездят нашару?Ашан/Фоззи?Я за отмену бесплатного,пущай получают свои 200 грн.условно и делят на месяц.
какое прекрасное отношение к старым людям.
Во многих городах Европы пожилым бесплатно, только в не час пик. И никто не возмущается - у стариков времени больше, могут и попозже поехать, молодым надо работать, бюджет страны наливать.
Во многих городах Европы пожилым бесплатно, только в не час пик. И никто не возмущается - у стариков времени больше, могут и попозже поехать, молодым надо работать, бюджет страны наливать.
я не про организацию процесса, а именно про отношение.
Один дальний знакомый пенс -здоровяк говорит, скучно дома сидеть
Тёщина тётка с Минского на Троещину на овощной рынок катается. Время есть, проезд бесплатный, почему бы и нет?
Кстати, вы, наверное, будете очень смеяться, но нас опять постигла тяжёлая утрата трамвай и сегодня сломался.
к слову, про пенсионеров которых морееее. Пару лет назад месяц катался по несколько раз в неделю на самом первом метро с Позняков. Почему-то я думал что метро будет в это время свободное, но нет. Такой толпы я еще не видел раньше, метро забито полностью, и одни пенсионеры. Не знаю куда они ездили, вахтеры или что-то такое, но одни и те же люди. Они там здоровались, разговаривали, потом выходили на разных станциях. Такое ощущения, что они только в метро и видятся. А потом второе, третье метро и дальше свободные и вообще никого. Если такие толпы их в час-пик, то да, ну нафиг и всем по 30 поездок в месяц
Один дальний знакомый пенс -здоровяк говорит, скучно дома сидеть
Тёщина тётка с Минского на Троещину на овощной рынок катается. Время есть, проезд бесплатный, почему бы и нет?
Я когда лет 15 назад ездил электричкой - встречал бабусь, которые возили сдавать бутылки из Житомирской области в Святошино. Бо тут на несколько копеек дороже принимали.
метро забито полностью, и одни пенсионеры. Не знаю куда они ездили, вахтеры или что-то такое, но одни и те же люди.
На вещевом троещинском рынке продаваны сейчас в основном пенсионеры. Вот как-то за последние пару лет контингент существенно постарел. Видать, не пенсионеру стоять не выгодно, а у пенса выбора нет.
к слову, про пенсионеров которых морееее. Пару лет назад месяц катался по несколько раз в неделю на самом первом метро с Позняков. Почему-то я думал что метро будет в это время свободное, но нет. Такой толпы я еще не видел раньше, метро забито полностью, и одни пенсионеры. Не знаю куда они ездили, вахтеры или что-то такое, но одни и те же люди. Они там здоровались, разговаривали, потом выходили на разных станциях. Такое ощущения, что они только в метро и видятся. А потом второе, третье метро и дальше свободные и вообще никого. Если такие толпы их в час-пик, то да, ну нафиг и всем по 30 поездок в месяц
Я так на вокзальной где-то два года назад прозрел. Приехал на поезде как раз к открытию метро и думаю, че такси брать, как раз пусто должно быть в метро - спокойно себе доеду. А там такая толпа была, что ужас Причем меня посетила мысль вырватся и всетаки на такси поехать, но сзади так набежали люди, что обратно дороги небыло
А вообще я метро, как вид транспорта - люблю, но не люблю когда людей ну слишком уж много
Насчет 30 поездок - это хорошая идея. Официально работающим пенсам я бы еще +10 поездок накидывал.
На м.Вокзальна до першого метро завжди набивається черга народу - бо вночі, біля 3-4-5 ранку приходить кілька потягів, і багатьом людям нікуди діватися.
Студентом я когда приезжал на раннем поезде и была хорошая погода - ходил на станцию Университет от этой давилки. А еще не знаю как сейчас, а раньше можно было в относительно пустой первой электричке в 4-5 утра уехать на Борщагу, Святошин, в Дарницу намного раньше, чем метро откроется.
Кстати, вы, наверное, будете очень смеяться, но нас опять постигла тяжёлая утрата трамвай и сегодня сломался.
скоро всё будет хорошо
Если такие толпы их в час-пик, то да, ну нафиг и всем по 30 поездок в месяц
та проще сразу закопать
лично: пенсия 2200( перерасчет до 2600)
в больницу ехать или одной маршруткой или 2мя автобусами лаборатория с 8 до 10 утра врач с 9 до 11 (очередь в скобках) практически надо ежедневно 25дней х 2раза х 8 грн=400 маршрутка, 800 ОТ
Берем калькулятор и рекомендуем..
Всё равно жалко бабушек и дедушек, 30 поездок с пересадками это 7,5 дней в месяц ездить.
Суд установил, что монетизация льгот на проезд не может быть ограничена 30 поездками в месяц
Сегодня на Трое такой трамвай видел Как самолет прям, только без крыльев, как отот Хундай, что на Констаху ходит Во, думаю, как власти заботятся о пенсионерах и льготниках - чтоб бесплатно да еще и с таким комфортом.
Сегодня на Трое такой трамвай видел Как самолет прям, только без крыльев, как отот Хундай, что на Констаху ходит Во, думаю, как власти заботятся о пенсионерах и льготниках - чтоб бесплатно да еще и с таким комфортом.
Красный?
Сегодня на Трое такой трамвай видел Как самолет прям, только без крыльев, как отот Хундай, что на Констаху ходит Во, думаю, как власти заботятся о пенсионерах и льготниках - чтоб бесплатно да еще и с таким комфортом.
Теперь понятно, почему сегодня на заправке очередь была - проезд в трамвае как в самолете, все на автомобили пересели.
не хотите платить за проезд в общественном транспорте, получай .... ++:
крутецкий, я думал трое не обломится с первого десятка, ошибался.
По результатам тендера один трамвайный вагон модели К1М6 обойдется Киеву в 42 888 800 гривен.
Точніше трьохсекційний на 280 пасажирів. Можеш запропонувати дешевше? То чому не приймав участь в тендері?
Сегодня на Трое такой трамвай видел Как самолет прям, только без крыльев, как отот Хундай, что на Констаху ходит Во, думаю, как власти заботятся о пенсионерах и льготниках - чтоб бесплатно да еще и с таким комфортом.
Обещают монетезировать эту льготу, и это правильно я считаю, неработающему пенсионеру каждый день ездить не надо. А 200-300 гривен плюс к пенсии тоже деньги
крутецкий, я думал трое не обломится с первого десятка, ошибался.
По результатам тендера один трамвайный вагон модели К1М6 обойдется Киеву в 42 888 800 гривен.
и что?, значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
и что?, значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
транвай - дорогой транспорт. По поводу него всегда споры идут выгодный он или нет. Одни от него решительно избавляются, другие, наоборот, развивают.
значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
Что такое тендер? Это чемпионат отрасли по откатам!
значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
Что такое тендер? Это чемпионат отрасли по откатам!
После внедрения прозорро это совсем не так, а все очень честно и прозрачно.
значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
Что такое тендер? Это чемпионат отрасли по откатам!
И что? на момент принятия решения это была самая низкая цена, что не так? я наверное всех удивлю, во я наивный, но откаты есть во всем мире и толком как с ними бороться никто не придумал.
значит они так стоят, был тендер, остальные еще дороже.
Что такое тендер? Это чемпионат отрасли по откатам!
После внедрения прозорро это совсем не так, а все очень честно и прозрачно.
Первая же ссылка по запросу "как обмануть прозорро" - тыць.
Первая же ссылка по запросу "как обмануть прозорро" - тыць.
Я про то что прозорро это круто прочитал на автоуа, а этому ресурсу я доверяю больше всяких там ссылок В самих тендерах и пр госзакупках вообще ничего не понимаю. Никогда даже рядом не стоял с подготовкой документов и участием.
Первая же ссылка по запросу "как обмануть прозорро" - тыць.
Я про то что прозорро это круто прочитал на автоуа, а этому ресурсу я доверяю больше всяких там ссылок В самих тендерах и пр госзакупках вообще ничего не понимаю. Никогда даже рядом не стоял с подготовкой документов и участием.
Ну, тогда, видимо, не стОит что-либо утверждать так категорично, да?
Я тоже не стоял рядом, но гугление не слишком тонко намекает...
Я тоже не стоял рядом, но гугление не слишком тонко намекает...
Тут понимаешь, что даже учебникам истории доверять нельзя, не то что какому то гуглю
Я тоже не стоял рядом, но гугление не слишком тонко намекает...
Тут понимаешь, что даже учебникам истории доверять нельзя, не то что какому то гуглю
Учебникам истории - то само собой (историю пишут победители). Учебникам математики и физики доверять разрешаю
Учебникам математики и физики доверять разрешаю
Мне как-то на экзамене попался билет ХХУ съезд КПСС о роли физики блаблабла... Этому учебнику тоже будем доверять?
Учебникам математики и физики доверять разрешаю
Мне как-то на экзамене попался билет ХХУ съезд КПСС о роли физики блаблабла... Этому учебнику тоже будем доверять?
Нельзя ли поточнее: по какому предмету был экзамен и какой был вопрос (хотя бы примерно)?
Панове, запитання по електронному квитку. На інформаційних листках у наземному транспорті написано, що носієм електронного квитка є: 1) картка (картка киянина, або Kyiv Smart Card) 2) паперовий квиток (з QR-кодом) 3) мобільний додаток Що мається на увазі під мобільним додатком? Я не знайшов на Play Market жодної програми для роботи з електронним квитком. Я не вмію шукати, чи автори плакатів переплутали "носій квитка" з додатками платіжних систем (Google Pay і т.п.)?
Що мається на увазі під мобільним додатком? Я не знайшов на Play Market жодної програми для роботи з електронним квитком. Я не вмію шукати, чи автори плакатів переплутали "носій квитка" з додатками платіжних систем (Google Pay і т.п.)?
там кажись QR-код на постерах. отсканить телефоном и установить.
Я думав то просто ілюстрація. Спробую. Але якщо хто встановлював, то може підкажете назву програми, бо поки я ще до того ГТ знову дістанусь ...
В приват24 є квиток. Але як ним користуватись,я не знаю.
Токо ж обязательно отпишись по результатам. А то тут у нас, понимаешь ли, на ОТ почти никто не ездит , поэтому каждое разъяснение как можно прогрессивно оплачивать транспорт просто на вес золота
В приват24 є квиток. Але як ним користуватись,я не знаю.
Шаг 1. Найдите наклейку с QR-кодом в электротранспорте.
Шаг 2. Откройте мобильный Privat24 и отсканируйте QR-код. Автоматически загрузится вкладка «Билет» (если нет мобильного Privat24, установите его по ссылке ниже).
Шаг 3. Выберите тип проездного («студенческий» или «стандартный»). Укажите количество билетов.
Шаг 4. Выберите карту для оплаты и подтвердите покупку.
Шаг 5. Нажмите «Компостировать» и покажите билет кондуктору.
Надо будет как-то попробовать.
Представил себе в забитом транспорте: передайте, пожалуйста, мой айфон 10плюс на сканирование ЙК кода.
Токо ж обязательно отпишись по результатам.
Нічого не обіцяю. Я ... того ... - параноїк. Якщо додаток захоче забагато інфи про мене, то ми з ним не потоваришуємо. До того ж, навряд там можна зареєструвати одну картку на 2-3-х пристроях, а от фізичну карту можна передати рідним. Ну і Android у мене вже старий і NFC-чіп там теж старий. Тому не дуже на мене сподівайтесь.
Представил себе в забитом транспорте: передайте, пожалуйста, мой айфон 10плюс на сканирование ЙК кода.
Ага. Або у порожньому тролейбусі віддавати телефон команді контролерів для валідації квитка.
В приват24 є квиток. Але як ним користуватись,я не знаю.
Шаг 1. Найдите наклейку с QR-кодом в электротранспорте.
Шаг 2. Откройте мобильный Privat24 и отсканируйте QR-код. Автоматически загрузится вкладка «Билет» (если нет мобильного Privat24, установите его по ссылке ниже).
Шаг 3. Выберите тип проездного («студенческий» или «стандартный»). Укажите количество билетов.
Шаг 4. Выберите карту для оплаты и подтвердите покупку.
Шаг 5. Нажмите «Компостировать» и покажите билет кондуктору.
Надо будет как-то попробовать.
Представил себе в забитом транспорте: передайте, пожалуйста, мой айфон 10плюс на сканирование ЙК кода.
Тануна... Я вже три зупинки лишніх проїхав.
Представил себе в забитом транспорте: передайте, пожалуйста, мой айфон 10плюс на сканирование ЙК кода.
В нынешних троллейбусах сканеров кодов уже в разы больше, чем старых добрых ламповых компостеров, тянуться далеко, скорее всего, не придется.
О, сенкс, поставил, купил билетик, попаду в троллейбус - попробую.
Отпишись тлько, пожалуйста, что потом с єтим билетиком делать. Интересно-то как...
Теоретически - показать экран смартфона с QR-кодом валидатору. Практически - посмотрю.
Все, питання зняте: This app is incompatible with your device.
Пробовал в мобильном ПБ24. Еще услуги - Транспорт - Проезд в Киеве. Все как на картинки камрада Тойота. Жмешь оплатить, формируется QR-код на экране смартфона. Подносишь его к терминалу (их обычно по две штуки на салон) Только не к значку похожему на пейпас, а к квадратному окошку с зеркалами. И вот тут начинается самое интересное) Терминал мигает и выдает либо "Квіток дійсній" либо не реагирует вообще Если "Квіток дійсній", то спустя минуту-две ПБ24 пишет "Квіток валідовано" и QR-код исчезает с экрана смартфона. Почему это нельзя было сделать через пейпас как в метро, для меня загадка....
Почему это нельзя было сделать через пейпас как в метро, для меня загадка....
Именно. В метро приложил обычную бесконтактную банковскую карточку к турникету и пошёл дальше. А тут, судя по описаниям, целый квест надо пройти.
В метро достаточно снять денег и пропустить пассажыра за турникет. В тралике сложнее, нужно где-то сохранить билет именно на сейчас и на здесь.
Киев смарт кард ничего нигде не сохраняет, пипикнул раз и все. А модный трамвай что то исчез. Думал, даже прокачусь, ан нет. То, видимо, был учебно- показательный заезд
Киев смарт кард ничего нигде не сохраняет, пипикнул раз и все.
А если контролер зайдет? Ты ему отот пипик предъявиш?
Зеленая карточка метро на валидаторах не срабатывает. В интернете гуглится информация про тендер и синие транспортные карты, которые нужно купить за 40грн и до 11.2019 действуют обычные бумажные талоны. Должна же быть возможность у киевлян которые не имеют льгот, смартфона и не клиенты привата платить за проезд. Кто нибудь пробовал?
Должна же быть возможность у киевлян которые не имеют льгот, смартфона и не клиенты привата платить за проезд.
А шо, бесконтактные карточки тока Приват выпускает?
Зеленая карточка метро на валидаторах не срабатывает. В интернете гуглится информация про тендер и синие транспортные карты, которые нужно купить за 40грн и до 11.2019 действуют обычные бумажные талоны. Должна же быть возможность у киевлян которые не имеют льгот, смартфона и не клиенты привата платить за проезд. Кто нибудь пробовал?
Синие карты это Киев смарт кард, продаются по 50'грн на некоторых станциях метро. Срабатывают во всем транспорте на тех модных компостерах и в метро на спец.выделенных турникетах.
Киев смарт кард ничего нигде не сохраняет, пипикнул раз и все.
А если контролер зайдет? Ты ему отот пипик предъявиш?
Вот у меня такой же вопрос возник. А как приезжим быть? Как по мне, надо чтоб хоть какую-то бумажку выдавало. Или пейсас, чтоб можно что-то контролерам доказать. А электронную оплату вводить не принудительно, а через скидки на оптовую закупку проезда
Киев смарт кард ничего нигде не сохраняет
ну вообще сохграняет. Большой брат пишет все твои поездки и в личном кабине можно их посмотреть =)
Вот у меня такой же вопрос возник. А как приезжим быть? Как по мне, надо чтоб хоть какую-то бумажку выдавало. Или пейсас, чтоб можно что-то контролерам доказать. А электронную оплату вводить не принудительно, а через скидки на оптовую закупку проезда
у контроллеров должен быть девайс, которым они проверяют карту-телефон или билетик, была ли им оплата. Пока у них их не видел, так что они просто смотрят на карточки и уходят.
А для приезжих или кто редко ездит будут билетики с кью-ар кодом, или уже есть.
у контроллеров должен быть девайс,
Поки він у них з"явиться, поки вони навчуться ним користуватись ...- гля, і "нове вєяніє" якесь буде. Це ж потрібно мати можливість і карту киянина, і всякі пай-паси і кьюаркоди, і різних мастєй карти метро/ше шось придумають - жах! А для тих "ввічливих контролерів" - навіть не уявляю собі, шо то буде!
у контроллеров должен быть девайс,
Поки він у них з"явиться, поки вони навчуться ним користуватись ...- гля, і "нове вєяніє" якесь буде. Це ж потрібно мати можливість і карту киянина, і всякі пай-паси і кьюаркоди, і різних мастєй карти метро/ше шось придумають - жах! А для тих "ввічливих контролерів" - навіть не уявляю собі, шо то буде!
Жахливий жах. Просотеряли ж страну, где всё так просто было
Так это все замутили в 1991 только для того, чтоб билеты в ОТ не рулоном возить, а стопкой?
объясните мне темной - я увидела у себя в приват24 вкладку транспорт и разовый билет на проезд в киеве - оплатить. меня оно прям мучало сегодня ради эксперемента как оно работает решило прокататься в 55 автобусе и что? на весь автобус никто и тем более кондуктор не знал как оно работает. на окне висела инструкция из которой ничего не понятно я зашла в приват, оплатила, мне показало qr код и написало - а теперь отсканируйте его а автобусе это где именно? кондуктор сказала ничего не знаю и истребовала еще 8 грн. покаталась я короче
объясните мне темной - я увидела у себя в приват24 вкладку транспорт и разовый билет на проезд в киеве - оплатить. меня оно прям мучало сегодня ради эксперемента как оно работает решило прокататься в 55 автобусе и что? на весь автобус никто и тем более кондуктор не знал как оно работает. на окне висела инструкция из которой ничего не понятно я зашла в приват, оплатила, мне показало qr код и написало - а теперь отсканируйте его а автобусе это где именно? кондуктор сказала ничего не знаю и истребовала еще 8 грн. покаталась я короче
Там такие коробочки висят, люди туда прикладывают карточки киевлянина, и электронный билет; чуть ниже, стеклянное окошечко, это и есть сканер qr-кодов.
Там такие коробочки висят, люди туда прикладывают карточки киевлянина, и электронный билет; чуть ниже, стеклянное окошечко, это и есть сканер qr-кодов.
я извиняюсь. но как это делать? окошко было. дальше что делать?
Там по идее 2 варианта есть. Первый - это купить билет в прихватбанке и потом его сканировать как электронный билет сканером. А второй наоборот. Найти наклейку с кодом в транспорте и отсканировать ее в прихват24. Я пока не понял ни одного, ни второго варианта, но я еще и в транспорте кроме метра не ездил, так что жду разъяснений.
Первый - это купить билет в прихватбанке и потом его сканировать как электронный билет сканером. А второй наоборот. Найти наклейку с кодом в транспорте и отсканировать ее в прихват24.
кто-то может по-человечески объяснить пошагово процедуру действий? ни на каких сайтах нормально для чайников не описано ну купала я в привате. дальше че делать? наклейку тоже видела и что дальше? как сделать так чтобы кондукторша тоже понимала что я оплатила?
Зеленая карточка метро на валидаторах не срабатывает. В интернете гуглится информация про тендер и синие транспортные карты, которые нужно купить за 40грн и до 11.2019 действуют обычные бумажные талоны. Должна же быть возможность у киевлян которые не имеют льгот, смартфона и не клиенты привата платить за проезд. Кто нибудь пробовал?
Пользуюсь КиевСмартКартом (вот тем синим проездным) около двух месяцев. Из позитивного -забросил 50 поездок по 6.50 и спокойно ездишь в троллейбусе, автобусе, метро вообще не заморачиваясь. Из негативного - первый раз пополнилось в кассе метро нормально, потом на двух станциях рассказали про зависшую систему. Через портмоне пополнилось как часы. Второе - на станциях метро обычно только один турникет под эту карточку, но я, в основном, езжу наземным транспортом - мне нормально. Ну и счастливый билетик теперь не купишь.
как сделать так чтобы кондукторша тоже понимала что я оплатила?
Подозреваю, что это самое сложное .
как сделать так чтобы кондукторша тоже понимала что я оплатила?
Если у нее синдром вахтера, то никак.
В общем, читаю тему и понимаю, что асилить оплатить по вышеописанной в теме схеме у меня едва ли выйдет - слишком сложно. Что уже говорить про иностранцев, с украинскими реалиями, включая языковый вопрос, не знакомыми. Придется по-старинке на машине ездить.
Вот так и отказываются люди от достижений прогресса. И вместо того, чтобы продвинуто ехать на троллейбусе, а потом пешком по элитным горкам, едут на машине.
люди, хоть кто-то в теме напишет, что конкретно нужно делать? вот оплатила я через приват у меня на экране qr код и что дальше делать? я его подношу к этой фигне оно не реагирует надо на что-то нажимать? как?
как сделать так чтобы кондукторша тоже понимала что я оплатила?
Если у нее синдром вахтера, то никак.
В общем, читаю тему и понимаю, что асилить оплатить по вышеописанной в теме схеме у меня едва ли выйдет - слишком сложно. Что уже говорить про иностранцев, с украинскими реалиями, включая языковый вопрос, не знакомыми. Придется по-старинке на машине ездить.
экий у нас бурнотехнопрогресс. А отсталые поляки и австрийцы покупают билетик в автомате и компостируют его руками) а это потому, что у них привата нет
люди, хоть кто-то в теме напишет, что конкретно нужно делать? вот оплатила я через приват у меня на экране qr код и что дальше делать? я его подношу к этой фигне оно не реагирует надо на что-то нажимать? как?
чувак сюда тыцькает
я его подношу к этой фигне оно не реагирует надо на что-то нажимать? как?
Я когда смотрелся в зеркало (любовался собой) - оно мигает (типа, видит приближение). Мож, вам нерабочий девайс попался?
люди, хоть кто-то в теме напишет, что конкретно нужно делать? вот оплатила я через приват у меня на экране qr код и что дальше делать? я его подношу к этой фигне оно не реагирует надо на что-то нажимать? как?
чувак сюда тыцькает
Это какой-то алигарх на фото? Айфоном бошляет и на автобусе прямо в подъезд заехал?
чувак сюда тыцькает
я поняла куда что должно быть в это время с телефоном? там какое нужно приложение специально? или достаточно чтобы на телефоне было открыто с изображением квадратиков? или как? просто тыкать не реагирует
отсталые поляки и австрийцы покупают билетик в автомате и компостируют его руками
Ничего подобного. В Австрии виньетки, а в Польше будки по приему наличных. Не знаю, что хуже. Наверное, наличные отмусоливать хуже - с иконостасом виньеток как-то можно жить, ну и раз в году собраться с силами и поотдирать просроченные, вместо останавливаться по нескольку раз на день и в ответ на купюру получать полкило мелочи, которая потом по всей машине болтается.
или достаточно чтобы на телефоне было открыто с изображением квадратиков? или как?
В скоростном поезде "Хуйндай" сканируют изображение с экрана. Может, и тут так?
чувак сюда тыцькает
я поняла куда что должно быть в это время с телефоном? там какое нужно приложение специально? или достаточно чтобы на телефоне было открыто с изображением квадратиков? или как? просто тыкать не реагирует
Открываете приобретенный Вами билетик, в виде qr-кода, и прикладываете это изображение к стеклышку валидатора. На этом всё, вот только подтверждение оплаты для кондуктора, показать никак. Пускай таскает с собой прибор, и сканирует Ваш билетик с экрана смарта Билет действует 14 дней, или до момента сканирования.
Открываете приобретенный Вами билетик, в виде qr-кода, и прикладываете это изображение к стеклышку валидатора.
вот на этом моменте ничего не получалось. в телефоне может какое-то приложение должно быть чтобы получилось?
получается, я верно понял: что во 1х кондуктору показать нечего ? во2х, что показать контролеру, если зайдет?
Открываете приобретенный Вами билетик, в виде qr-кода, и прикладываете это изображение к стеклышку валидатора.
вот на этом моменте ничего не получалось. в телефоне может какое-то приложение должно быть чтобы получилось?
Должно получиться, может глюк какой-то.
получается, я верно понял: что во 1х кондуктору показать нечего ? во2х, что показать контролеру, если зайдет?
1 правильно, а 2 - пускай таскают свои приборы, которых ещё нету
Сёдня видел жертву автоматизации. На скоростном деваха на умняке прикладывает на турникет "Ё-квиток", а турникет не открывает! Бабка-вахтёрша не пропускает, посылает покупать бумажный билет в кассе!
Придбав тиждень тому синю картку на Майдані (продають всього в 4-х місцях). Їжджу тепер по 6.50 . Регулярно користуюся у 91-му автобусі, контролерів поки що не було (я їх за 4 роки на цьому маршруті не бачив), кондуктори тут бувають один тиждень на рік, водії (за сумісництвом кондуктори) питань не задають, вже звикли. Треба було картку брати на самому початку, бо десь пару тижнів на початку березня поїздки не списувалися (не знаю чи на всіх маршрутах, чи просто колезі пощастило).
220-й маршрут, що обслуговуються тім самим автопарком Київпастрансу, має ті самі валідатори, але вони працюють тільки коли автобус виходить на підміну на 91-й, бо 220-й це маршрутка і має право збирати кеш безконтрольно, тьфу.
я его подношу к этой фигне оно не реагирует надо на что-то нажимать? как?
Должно реагировать. Пикнуть. Кондукторше/контролеру показать - подносишь второй раз тот же QR-код, компостер на экране показывает "билетик валидный".
Работает сильно не на любом и каждом валидаторе, да.
Должно реагировать. Пикнуть. Кондукторше/контролеру показать - подносишь второй раз тот же QR-код, компостер на экране показывает "билетик валидный".
Работает сильно не на любом и каждом валидаторе, да.
таки да!!! сегодня заработало!!! кондуктор оказалась продвинутой и требовала надписи "квиток валидовано". а запись эта появляется не сразу. благо ехать было далеко
Сьогодні в 220-й "маршрутці" (насправді звичайний автобус Київпастрансу) нововведення. Валідатори, що стоять там вже півроку, але ніколи не працювали, вдягнули у модні жилетки. Як на мене - "зрада зрадная".
кондуктор оказалась продвинутой и требовала надписи "квиток валидовано". а запись эта появляется не сразу. благо ехать было далеко
Кажуть, що з проїзним цього робити не варто - спишеться за 2-гу поїздку. Ну і у кондукторів-контролерів на поточний момент нема можливості перевірити сплатила людина з проїзним чи ні, дехто цім користується і їздить на шару.
в 220-й "маршрутці"
Мабуть, на ОлдКарЛенд їздив?
Мабуть, на ОлдКарЛенд їздив?
Ні (музей в Ризі все одно краще). Фото не моє, вкрав у колеги з фейсбуку. Хоч 220 для мене найзручніший транспорт з Позняків на Деміївку, я намагаюся ним не їздити, навіть не через те, що там проїзд був дорожчий або народу до біса, а через те, що в ньому панує готівкова вакханалія. В той час як в 91-му завжди дають талони або зараз взагалі їжджу по картці за 6.50. Власною машиною виходить той самий час або гірше, бо за ПДР мені щоб від роботи виїхати в бік Позняків треба з Деміївки розвернутися на Голосіївській. В разі мертвого затору на Південному в метро з машиною не пускають .
Як згадаю, як на 220 маршрут видають 091 богдани, то я ліпше у пробці посиджу у машині .
Як згадаю, як на 220 маршрут видають 091 богдани, то я ліпше у пробці посиджу у машині .
За 4 роки їзди на Деміївку бачив такий Богда на 220-му всього пару разів і то здається позаминулого року. Але я використовую 91-й маршрут. Як правило він після 19:00 напівпорожній. Ранком в ньому також значно менше народу ніж в метро чи 220-му.
Як згадаю, як на 220 маршрут видають 091 богдани, то я ліпше у пробці посиджу у машині .
За 4 роки їзди на Деміївку бачив такий Богда на 220-му всього пару разів і то здається позаминулого року. Але я використовую 91-й маршрут. Як правило він після 19:00 напівпорожній. Ранком в ньому також значно менше народу ніж в метро чи 220-му.
Буквально днями бачив. Їхав дуже перехилений на правий борт, пасажирів катма. Розумію, що зараз це рідкість, але легко згадалися часи, коли ним регулярно користувався, і 144 Богдан був за щастя.
Сёдня на скоростном "система зачинена". Как в этом случае с ё-квитком быть?
Сёдня на скоростном "система зачинена". Как в этом случае с ё-квитком быть?
Сделать лицо как у пенсионера-льготника и показать смарт-карту кондуктору
кондуктор оказалась продвинутой и требовала надписи "квиток валидовано". а запись эта появляется не сразу. благо ехать было далеко
народ, кто собирается повторять мой подвиг оплаты через приват имейте в виду - надпись "квиток валидовано" однажды появилась у меня через...два дня это хорошо что я клацнула телефоном прямо перед лицом кондуктора и та не стала настаивать чтобы появилась эта надпись. иначе пришлось бы два дня в тралике жить))
иначе пришлось бы два дня в тралике жить))
потому что ты не обзяана никому показывать свой телефон, ни смс из банка когда подключат пай-пасс, ни уведомления мобильного банкинга. Вот карточка, вот билет с кью-ар кодом, нет у них возможности конторолировать - это их проблемы. Мне тоже кондуктор сказал "а я не видел как Вы прикладывали", ну развел руками..
Еблет кстати если прикладывать, не списывает повторно, как Даугава писал выше, но и не пишет первый раз его прижоли или пропалата уже была, высвечивает ту же информацию - что "квитой дійсний" и остаток на карте.
Як згадаю, як на 220 маршрут видають 091 богдани, то я ліпше у пробці посиджу у машині .
А икарусы, икарусы помните на 220
Еблет кстати если прикладывать, не списывает повторно, как Даугава писал выше, но и не пишет первый раз его прижоли или пропалата уже была, высвечивает ту же информацию - что "квитой дійсний" и остаток на карте.
Власне коли е-квітки тільки надійшли у вільний продаж саме так і було (два квитки купити було неможливо), але це обіцяли пофіксити і подібну можливість надати. З урахуванням того, що зміни в них відбуваються постійно я вирішив на собі не перевіряти. Колега "піонер", що використовував е-квіток з першого дня, казав, що пару тижнів поїздки взагалі не списувалися.
але це обіцяли пофіксити і подібну можливість надати. З урахуванням того, що зміни в них відбуваються постійно я вирішив на собі не перевіряти.
Аа, я про це не знав. Треба перевірити, бо в останній раз два рази прикладував і кількість поїздок в залишку була однакова і потім на сайті дивився, що записана тільки одна поїздка. Але це було декілька тижнів назад, хіба що так, нововведення.
вот такое наблюдал на Контрактовой утром и вечером за один день. Оплатил банковской картой. В трамвае банковской нельзя, поэтому просто не плачу, когда оно не работает. Ещё на Контрактовой видел очередь к желтому турникету, дежурная там рассказывала, что мол два человека пропускает, потом три минуты отдыхает..
а сегодня первый раз видел контроллеров с валидатором для контроллеров. Пока только один на бригаду, у главаря. Девайс похож на терминал оплаты. Зашли, барышня поднесла девайс к валидатору трамвая, тот заблокировался. Моя карту считало за доли секунд, написало "Ок" =)
А по приватовскому билету из приват24 уже кто-то ездил?
А по приватовскому билету из приват24 уже кто-то ездил?
Якщо почитати останні пару сторінок, є звіт про поїздки від julson. Коротко, QR-код квитки живуть всього 15 діб та коштують ті самі 8 гривен. Особливого сенсу в них нема.
вот такое наблюдал на Контрактовой утром и вечером за один день.
Я на "оттакое" попал 10 дней назад на Майдане, только без надписи. Турникет не срабатывал. Тетка с будки: прикладуйте, прикладуйте. Наприкладывал, оно сработало в конце концов, но списалось 6 поездок Позвонил в техподдержку и выразил свое восхищение организацией оплаты. Через 10 дней 5 поездок вернули
а сегодня первый раз видел контроллеров с валидатором для контроллеров. Пока только один на бригаду, у главаря. Девайс похож на терминал оплаты. Зашли, барышня поднесла девайс к валидатору трамвая, тот заблокировался. Моя карту считало за доли секунд, написало "Ок" =)
а как им пользоваться?
а как им пользоваться?
чем? Зашли контроллеры, приложили ручной прибор к валидатору в трамвае, тот заблокировался для оплаты, потом взяла у меня карточку и приложила к своему ручному валидатору, тот на писал "ок". Всё.
За 20 хв. маршрутку, з якої йшов дим, вдалося загасити. Від неї залишився тільки кістяк, все всередині салону згоріло дотла.
уже починили, если что.
а что там может сломаться: 50 грн отдал, смарт карту получил Оплатить картой сказали нельзя. Черный нал рулит.
а что там может сломаться: 50 грн отдал, смарт карту получил Оплатить картой сказали нельзя. Черный нал рулит.
это наверное как купить через интернет билет на поезд или в кино, а тебе при посадке\входе скажут "ой, а у нас считыватель сломался, идите покупайте бумажные билеты в кассе"
Что интересно будут делать через два месяца, если опять система ляжет, когда турникеты физически не смогут принять жетонов, а старых карт уже не будет..
А проездные на "метро + другие виды транспорта" теперь исчезли как класс? В кассах метрополитена - мычание, в кассах миськой электрички: мы никогда таких не продавали... Где узнать?
А проездные на "метро + другие виды транспорта" теперь исчезли как класс? В кассах метрополитена - мычание, в кассах миськой электрички: мы никогда таких не продавали... Где узнать?
сейчас хотел еблет пополнить, там судя по меню тоже заточено, что можно будет использовать как проездной:
Позвонил в "Киевпастранс". Повеселило, что робот сразу предупредил: будете употреблять нецензурную лексику - оператор разорвёт соединение! Короче говоря, проездной можно купить в одном месте (в хорошем смысле этого слова) на Малевича, в самом "Киевпастрансе"!
Позвонил в "Киевпастранс". Повеселило, что робот сразу предупредил: будете употреблять нецензурную лексику - оператор разорвёт соединение! Короче говоря, проездной можно купить в одном месте (в хорошем смысле этого слова) на Малевича, в самом "Киевпастрансе"!
я как раз зашел в ветку про это написать. Специально подошел к киоску на Контроктавой, который на конечной трамваев. Там висит куча проездных каких только можно комбинаций. Думаю такое везде в таких киосках, которые только проездные-талоны продают.
Позвонил в "Киевпастранс". Повеселило, что робот сразу предупредил: будете употреблять нецензурную лексику - оператор разорвёт соединение! Короче говоря, проездной можно купить в одном месте (в хорошем смысле этого слова) на Малевича, в самом "Киевпастрансе"!
я как раз зашел в ветку про это написать. Специально подошел к киоску на Контроктавой, который на конечной трамваев. Там висит куча проездных каких только можно комбинаций. Думаю такое везде в таких киосках, которые только проездные-талоны продают.
Видите ли, там нет проездных "Метро-трамвай-электричка". Такие продавали исключительно на станциях метро и то не на всех, а на тех, которые расположены около электрички (например, Сырец или Почайна).
Был точно когда-то в 2015м проездной "трамвай-электричка". Уверен, так как выиграл такой по фейсбучной акции от Киевпасстранса
Видите ли, там нет проездных "Метро-трамвай-электричка". Такие продавали исключительно на станциях метро и то не на всех, а на тех, которые расположены около электрички (например, Сырец или Почайна).
а, я подумал, что ты имел в виду, что вообще все проездные исчезли из продажи.
Видите ли, там нет проездных "Метро-трамвай-электричка". Такие продавали исключительно на станциях метро и то не на всех, а на тех, которые расположены около электрички (например, Сырец или Почайна).
а, я подумал, что ты имел в виду, что вообще все проездные исчезли из продажи.
Не, именно в формате "метро+наземный транспорт". Нет времени у меня кататься на Малевича, возьму "электричку-трамвай", а в метро буду пока платить пополняемым (есть на хозяйстве), а там будет видно.
Кондуктора которая требует чтобы карту прикладывали на ее глазах лесом слать? Ну нет желания чтобы списало вторую поездку. Контролеры ходят в серой форме, их визуально видно на остановке, поэтому успеть пикнуть картой пока они зайдут и заблокируют терминал можно легко если она под рукой.
С января не встречал в от ни одного контролера
С января не встречал в от ни одного контролера
В Донецке ?
С января не встречал в от ни одного контролера
В Донецке ?
В Киеве В Донецке билет на трамвай или троллейбус стоит ... Три! рубля Просто стыдно не купить А совесть - лучший контролер
Кондуктора которая требует чтобы карту прикладывали на ее глазах лесом слать? Ну нет желания чтобы списало вторую поездку. Контролеры ходят в серой форме, их визуально видно на остановке, поэтому успеть пикнуть картой пока они зайдут и заблокируют терминал можно легко если она под рукой.
ни разу не просили приложить, один раз только дед сказал "а я не бачив що ви прикладували" - сказал что это его проблемы. И вторую поездку не должно списывать,поэтому и оплатить еблетом "за друга" в наземке нельзя.
6,50 жалко? хм
С января не встречал в от ни одного контролера
не, они уже прошаренные, сейчас сразу заходят - блокируют терминалы, карты проверяют. При чем Карты киевлянина просят прикладывать стороной с фото, мужику с картой жены наверное, сказали что будут такие в следующий раз изымать.
По карте киевлянина видел казус кстати. Женщина не могла зайти на Контрактовой в метро, у неё спросили не ехала ли она в трамвае только что, после положительного ответа сказали, что надо теперь 15 минут ждать тогда, пока карта не даст следующий раз провалидироваться. Поэтому тем кто живет недалеко от метро лучше пешком ходить
Сёдня на Сырецкой хочу пополнить электронный билет. Отакой: Автоматы пополнения не работают, подхожу к тётке в окошке: - Пополнить можно? - Нельзя,- говорит, пополнить. - А где можно? - На каких-то других станциях. - А как зайти? (готовы? (С)Задорнов) - Купите жетон!
Продать за полтинник точно такую-же карточку - отличный гешефт! Теперь, с ноября, за каждую поездку любым наземным транспортом надо будет бошлять отдельно?
Не така ж, єдиний квиток на весь транспорт. Поповнюється онлайн
Не така ж, єдиний квиток на весь транспорт. Поповнюється онлайн
Это особенности её применения, а по сути - тоже самое. Зато стоит 50 грн. вместо 15 и сдать обратно её нельзя.
Самое плохое в том, что уберут проездные. По работе катаюсь до 30 поездок в день. Директор будет оплачивать с такими
Самое плохое в том, что уберут проездные. По работе катаюсь до 30 поездок в день. Директор будет оплачивать с такими
Стыдно писать про такое на Автоюа. А если ты директор, то вдвойне стыднее.
Самое плохое в том, что уберут проездные. По работе катаюсь до 30 поездок в день. Директор будет оплачивать с такими
Стыдно писать про такое на Автоюа. А если ты директор, то вдвойне стыднее.
А если не директор - то втройне!
Сёдня на Сырецкой хочу пополнить электронный билет. Отакой: Автоматы пополнения не работают, подхожу к тётке в окошке: - Пополнить можно? - Нельзя,- говорит, пополнить. - А где можно? - На каких-то других станциях. - А как зайти? (готовы? (С)Задорнов) - Купите жетон!
. Брат ,нє шуті.. В мене на такій картці ще 50+ поїздок. До коли їх потрібно виїздити? До нового року ,не встигну..
Сёдня на Сырецкой хочу пополнить электронный билет. Отакой: Автоматы пополнения не работают, подхожу к тётке в окошке: - Пополнить можно? - Нельзя,- говорит, пополнить. - А где можно? - На каких-то других станциях. - А как зайти? (готовы? (С)Задорнов) - Купите жетон!
. Брат ,нє шуті.. В мене на такій картці ще 50+ поїздок. До коли їх потрібно виїздити? До нового року ,не встигну..
Тут, блин, не до шуток. В "пастрансе" сказали - 2 месяца. Как я понял, с ноября - только эти ё-квитки...
карты только перестали продавать и пополнять, работать они будут, и до какого периода Метрополитен нигде не писал. Вон же выше ссылку кидали, там их публикация на ФБ. Про проездные там тоже написано, что е-билет их заменит, в функционале еблета такое есть, т.е. просто будете через личный кабинет покупать себе метро+трамвай и т.д. и оно будет записано на еблет.
Про проездные там тоже написано, что е-билет их заменит, в функционале еблета такое есть, т.е. просто будете через личный кабинет покупать себе метро+трамвай и т.д. и оно будет записано на еблет.
Так этот ёбилет тогда не надо будет валидовать? Или как?
Так этот ёбилет тогда не надо будет валидовать? Или как?
думаешь тебе на слово поверят, что ты туда купил метро+трамвай?
Мне имхуется, что вся эта затея с единым квитком сугубо для того, чтобы каждая поездка была оплачена, а не так, шо купил проездной и целый день залазишь баксёру в карман пиццу развозишь. Да и пенсов ещё месяц-другой безлимитом побалуют, а потом выделят 10 поездок на месяц - и кури бамбук. В поликлинику - хватит, а на базар через весь город ездить - бошляй!
карты только перестали продавать и пополнять, работать они будут, и до какого периода Метрополитен нигде не писал. Вон же выше ссылку кидали, там их публикация на ФБ. Про проездные там тоже написано, что е-билет их заменит, в функционале еблета такое есть, т.е. просто будете через личный кабинет покупать себе метро+трамвай и т.д. и оно будет записано на еблет.
еблет....звучит прикольно Может они еще и электронные баллы будут в еблет записывать? Тогда вообще прикольно...написать только не могу, в бан не хо)))
Мне имхуется, что вся эта затея с единым квитком сугубо для того, чтобы каждая поездка была оплачена, а не так, шо купил проездной и целый день залазишь баксёру в карман пиццу развозишь. Да и пенсов ещё месяц-другой безлимитом побалуют, а потом выделят 10 поездок на месяц - и кури бамбук. В поликлинику - хватит, а на базар через весь город ездить - бошляй!
я не знаю, но.. Они сами говорят что е-блет заменит проездные + в личном кабинете еблета есть меню покупки проездных на карту, но оно пока неактивно. Через месяц будет видно
Какие все пугливые стали, банов боятся...
Кстати, на днях захожу на остановку Потапова на скоростном, вспоминаю что хотел купить проездной, выхожу, покупаю, а назад зайти не могу. Это что - "бан" на 15 минут для защиты от прохода по чужому проездному?
Какие все пугливые стали, банов боятся...
Вам хорошо, а я прикинул сколько будет, если мне бошлять за каждую поездку и прослезился...
Можно ли в Киеве в от ездить по старинке? Без карт без киянинов и тд. За нал ... и поехал?
Можно ли в Киеве в от ездить по старинке? Без карт без киянинов и тд. За нал ... и поехал?
Так
Тоесть баба в окошке сидит в метро и продает жетончики?
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
Кстати, на днях захожу на остановку Потапова на скоростном, вспоминаю что хотел купить проездной, выхожу, покупаю, а назад зайти не могу. Это что - "бан" на 15 минут для защиты от прохода по чужому проездному?
Перші проїзні на метро з середини 90-х з магнітною смугою, що продавалися на місяць а не на кількість поїздок, мали обмеження від повторного використання не менше 15 хвилин, пам'ятаю у мене була зустріч на м.Осокорки, я приїхав надто рано і зробив тоді два кола через станцію, автомат не пустив, але чергова мене запам'ятала та пропустила, через той вихід тоді проходило 2 пасажири за годину.
Сучасний е-квиток теж має якесь блокування, щоб випадково не списати гроші кілька разів. Але під час його введення розробники обіцяли, що працюють над тім, щоб одним е-квитком можна було сплатити за кілька людей.
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
Покашто мне по 8 както не удавалося поездить на "нормальных комфортных с кондером и тд и тп" (с). Правда ездил год назад последний раз.
Ашто, щас они в Кыйови все "нормальные комфортные с кондером и тд и тп" и вот это вот всё?
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
Они ненормальные, некомфортные и кондер там до даже за 8 грн. Чтобы кондер работал 1) троллейбусов должно быть много, чтобы на каждой остановке со всех дверей не выходили люди. 2) троллейбусы должны быть оборудованы кнопками открытия конкретных дверей изнутри и снаружи. По умолчанию на остановке двери не открываются, открываются только те, где нажали кнопку.
Чтобы кондер работал 1) троллейбусов должно быть много, чтобы на каждой остановке со всех дверей не выходили люди. 2) троллейбусы должны быть оборудованы кнопками открытия конкретных дверей изнутри и снаружи. По умолчанию на остановке двери не открываются, открываются только те, где нажали кнопку.
Только что ехал на 119 автобусе с контрактовой к КИСИ и обратно потом.
Ничего из этого списка не было, все двери открываются, люди выходили как всегда.
Туда - кондер работал и было кмофортно, кондукторша подошла к открытому окну и закрыла его. Обратно ехал - на таком же автобусе, но кодер в нем не работал, все окна открыты, жарища и некомфортно
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
А чёй то это советский трамвай?
Ну да, какой же он советский, когда он чехословацкий ))
Ну да, какой же он советский, когда он чехословацкий ))
Чех бы поправил скромно - чешский
Последним советским в Киеве был чихающий30 маршрут
Хм, а чем за меня, несколько раз, платила подружка, шоп я за жетончиком не ждал? И таки она платила за себя и сразу же за меня. Я видел шо карточкой какой-то, но не обращал внимания. Она вроде шото говорила про проездной, но не вникал. Поинтересуюсь.
Последним советским в Киеве был чихающий30 маршрут
Что-то мне сдается, что восьмерка.
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А где у нас появились кондеры в ОТ?
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
А чёй то это советский трамвай?
А какой? Американский?
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А где у нас появились кондеры в ОТ?
Не появились, а остались. А автобусах, которые ещё при Попове покупали.
Хм, а чем за меня, несколько раз, платила подружка, шоп я за жетончиком не ждал? И таки она платила за себя и сразу же за меня. Я видел шо карточкой какой-то, но не обращал внимания. Она вроде шото говорила про проездной, но не вникал. Поинтересуюсь.
В метро багаторазова оплата працює давно. Не працювала на валідаторах в іншому транспорті (але я давно не перевіряв).
кто писал что нельзя пополнять старые карты, все три автомата пополнения поездок на Контрактовой работают.
кто писал что нельзя пополнять старые карты, все три автомата пополнения поездок на Контрактовой работают.
Я писал. На Сырце отключены. Но на Лукьяновке - работают. Такой-вот загадочный ход...
А где у нас появились кондеры в ОТ?
- швидкісний трамвай, польські Pesa - були більшість з працюючим кондиціонером.
А где у нас появились кондеры в ОТ?
- швидкісний трамвай, польські Pesa - були більшість з працюючим кондиціонером.
Сегодня утром паксы кричали в 114-м : "включите кандицианер"! Я тогда крикнул, что и мне два кофе, пожалуйста. Но почему то не принесли
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
А чёй то это советский трамвай?
А какой? Американский?
Тебе ж сказали - чешский. Что непонятного?
Я тогда крикнул, что и мне два кофе, пожалуйста. Но почему то не принесли
- а це хороша ідея! 8 (6,5) грн за проїзд, 10 грн за каву - вважаю, норм було б
Я тогда крикнул, что и мне два кофе, пожалуйста. Но почему то не принесли
- а це хороша ідея! 8 (6,5) грн за проїзд, 10 грн за каву - вважаю, норм було б
Я себе это живо представил - в переполненном автобусе, в час пик, кондуктор разливает кофе по стаканчикам и продаёт пассажирам
Я тогда крикнул, что и мне два кофе, пожалуйста. Но почему то не принесли
- а це хороша ідея! 8 (6,5) грн за проїзд, 10 грн за каву - вважаю, норм було б
Я себе это живо представил - в переполненном автобусе, в час пик, кондуктор разливает кофе по стаканчикам и продаёт пассажирам
А вот надо сделать так, чтобы автобусы не были переполненными
Забрёл давича в Херсоне в траллейбус. Дал десятку, тётинька штото бормочет типа семьпиисят. Оказалося это сдача 7-50. И сматрика ездят траллеки. Совецкие исчо.
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
В Праге 267 шт таких катается, бедные, унылые совки эти чехи.
...
- а це хороша ідея! 8 (6,5) грн за проїзд, 10 грн за каву - вважаю, норм було б
Я себе это живо представил - в переполненном автобусе, в час пик, кондуктор разливает кофе по стаканчикам и продаёт пассажирам
А вот надо сделать так, чтобы автобусы не были переполненными
Тут есть, как обычно, минимум два способа
...
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
В Праге 267 шт таких катается, бедные, унылые совки эти чехи.
Интересно, а куда у нас подевались трамваи поновее, прямоугольные с хорошим остеклением и внутри там места побольше было
...
вот поэтому и ездят, ты хош на совковых еще 100500 лет ездить? Или на нормальных комфортных с кондером и тд и тп?
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
В Праге 267 шт таких катается, бедные, унылые совки эти чехи.
Не, раз чехи катаются - то и у нас обязательно должны!
...
А то, что в Киеве на совеццких трамваях за 8 грн. катаются - ничего?
В Праге 267 шт таких катается, бедные, унылые совки эти чехи.
Интересно, а куда у нас подевались трамваи поновее, прямоугольные с хорошим остеклением и внутри там места побольше было
Tatra T6B5 - во первых их не так и много было, во вторых, самые свежие были начала 90х годов. Тоже повымерли, особенно с нашей культурой эксплуатации.
Tatra T6B5 - во первых их не так и много было, во вторых, самые свежие были начала 90х годов. Тоже повымерли, особенно с нашей культурой эксплуатации.
я такой вроде утром сегодня видел на 8 маршрутке
Интересно, а куда у нас подевались трамваи поновее, прямоугольные с хорошим остеклением и внутри там места побольше было
- вони не такі виносливі, як ті старі, округлі.
я придумал схему
в приложении смарт карты покупается билет с кьюар-кодом, и оттуда из меню рассшаривается в месседжер второму человеку. Один из вас прикладывает "билет" к валидатору. У контроллеров он будет отображаться как провалидирован, и с одного телефона и со второго, как-будто один телефон два раза подряд приложили. Тогда проезд получается по 4грн
А вот если бы человек был уверен, что через 5-7 минут придет другой транспорт, он разве бился бы головой в дверь?
В Києві пенсіонер розбив голову об тролейбус
Провалидировано!
Так это льготник. А если б он насмерть убился об троллейбус?
Вчера наконец то встретил в 101-м контролеров с этими модными пейджерами или как оно там Мягкотелые они какие то, просто душки О штрафах там речь и не шла. Да, сколько денег зря выброшено За 9 мес можно было и 160 грн раз заплатить
Вчера наконец то встретил в 101-м контролеров с этими модными пейджерами или как оно там
я вчера видел контролеров в 9 вечера на подоле в трамвае о_О Первый раз такое, обычно они только днем там. Не мягкотелые, а вежливые
Так это льготник. А если б он насмерть убился об троллейбус?
-1 льготник ведь профитт же
Подниму тему Камрады а как после карантина обстоят дела с оплатой разового проезда в ОТ? Презентовали что талончиков не будет... Типа смарт карт покупай или онлайн заранее покупай. А что-то типа как в метро пейпас?
Подниму тему Камрады а как после карантина обстоят дела с оплатой разового проезда в ОТ? Презентовали что талончиков не будет... Типа смарт карт покупай или онлайн заранее покупай. А что-то типа как в метро пейпас?
QRI код на смартфоне. Из киевсити покупается в пару кликов. К сожалению гугльпей пока не работает, как и привязка других карт О, уже и КиевСтар СмартГроши тож можно заплатить. Без комиссии
В наземном транспорте продают ещё бумажные талоны
До 1 июля вроде ещё талончики будут ходить
Контактно?
Контактно?
Не, по воздуху
Як їхатимуть льготніки?
По картке киянина
До 1 июля всё будет как до карантина. Потом покращення)
По картке киянина
Льготніки з Ірпеней?
У них нет льгот в Киеве.
У них нет льгот в Киеве.
Видимо есть методы борьбы с этой дискриминацией. Знаю луганчанина с карткой киянина.
У них нет льгот в Киеве.
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
У них нет льгот в Киеве.
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
Я не большой знаток этого всего дела, но у меня есть в зоне общения два льготника, которым на картку киянина падают поездки на метро, и она там работает как обычная метровская карта, а в троллейбусе они ее просто показывают. Не знаю пускают ли в метро по удостоверению или нет.
У них нет льгот в Киеве.
Видимо есть методы борьбы с этой дискриминацией. Знаю луганчанина с карткой киянина.
Только если он ВПЛ с регистрацией в Киеве.
У них нет льгот в Киеве.
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
нет
У них нет льгот в Киеве.
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
зависит от льгот
У них нет льгот в Киеве.
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
нет
Смотря какие льготы
...
. Хіба льготи не розповсюджуються на всю територію країни?
нет
Смотря какие льготы
ну тут конкретно про общественный транспорт же.
...
нет
Смотря какие льготы
ну тут конкретно про общественный транспорт же.
и я про от Люди с инвалидностью 1группа(+сопровождающий), 2группа, дети с инвалидностью (+сопровождающий) имеют право на бесплатный проезд в пассажирском городском транспорте(кроме такси)при наличии удостоверения. По всей Украине. Вероятно, в скором времени придумают электронный билет и для этих категорий
А кто знает - проездные на наземный ОТ окончательно всё? В кассы не завезли, кассиры ничего не знают.
А кто знает - проездные на наземный ОТ окончательно всё? В кассы не завезли, кассиры ничего не знают.
Так в Киевсмарткарте они, какие хошь
...
Смотря какие льготы
ну тут конкретно про общественный транспорт же.
и я про от Люди с инвалидностью 1группа(+сопровождающий), 2группа, дети с инвалидностью (+сопровождающий) имеют право на бесплатный проезд в пассажирском городском транспорте(кроме такси)при наличии удостоверения. По всей Украине. Вероятно, в скором времени придумают электронный билет и для этих категорий
Інваліду дали бумажку. Що з першого числа в громадському транспорті, тільки по карті киянина. Карту киянина дає 120грн Ощадбанк. Інвалід працює в Києві, державна установа. Так як прописка біля Києва, то за проїзд платити. Якось так. Досконально питання, не вивчав.
Якось так.
Ну що ж ти зробиш. Отаке воно.
...
ну тут конкретно про общественный транспорт же.
и я про от Люди с инвалидностью 1группа(+сопровождающий), 2группа, дети с инвалидностью (+сопровождающий) имеют право на бесплатный проезд в пассажирском городском транспорте(кроме такси)при наличии удостоверения. По всей Украине. Вероятно, в скором времени придумают электронный билет и для этих категорий
Інваліду дали бумажку. Що з першого числа в громадському транспорті, тільки по карті киянина. Карту киянина дає 120грн Ощадбанк. Інвалід працює в Києві, державна установа. Так як прописка біля Києва, то за проїзд платити. Якось так. Досконально питання, не вивчав.
льготникам карта бесплатно даётся
Наверное имеется в виду что на карте 120 грн на поездки.
Не знаю, соседка получала Картку киянина пустую. Еще при выдаче проверяли, что на карте 0.00
Не знаю, соседка получала Картку киянина пустую. Еще при выдаче проверяли, что на карте 0.00
А соседка инвалид, льготник?
Меня больше по поводу инвалидов поражает что если человек без руки или ноги то каждый год надо подтвердить на мсек что нога не выросла. Это просто сюр какой то.
Меня больше по поводу инвалидов поражает что если человек без руки или ноги то каждый год надо подтвердить на мсек что нога не выросла. Это просто сюр какой то.
есть логика в том что если он получил коррупционным путем такой статус на последующих комиссиях это может вскрыться
Меня больше по поводу инвалидов поражает что если человек без руки или ноги то каждый год надо подтвердить на мсек что нога не выросла. Это просто сюр какой то.
есть логика в том что если он получил коррупционным путем такой статус на последующих комиссиях это может вскрыться
Это ж сколько надо разово отлистать ради бесплатного проезда? Или каким фанатом общака быть нужно? Хотя знаю, когда люди померли давно, но ходили на выборы исправно. Зато бесплатно.
Не знаю, соседка получала Картку киянина пустую. Еще при выдаче проверяли, что на карте 0.00
А соседка инвалид, льготник?
Льготник, ее в трамвае с пенсионным и ветеранским зачмырили на конечной 3-го трамвая. Пошла в ЦСС, потом в ощадбанк.
Ощадбанк банк, з не київською пропискою, ПРОДАЄ карту киянина за 120 грн. Обласний "сабез", поїздок на карту киянина, до кинути не може. Керівник відбиває атаки інвалідів, чекає команди зверху. Шоніясна?
- так це лише для тих УБД, хто прожтває у Києві. Але ж, я майже впевнений, що через Київ транзитом проїжджає ще така ж само кількість УБД (і їм теж повинен бути безплатний проїзд)?
Клево. Есть закон с льготами для УБД. Есть в законе проезд в ОТ бесплатно. Есть Кличко, есть ветеран не из Киева (в Минветеранов приехал). А каким нормативнім актом урегулирована теперь покупка талончика и возмещение в местном собесе? У них там инструкция соответсвующая есть?
Пока кондуктор-контроллер "в дыню" не получит
Пока кондуктор-контроллер "в дыню" не получит
А кондуктор-контролёр - это он поставновы и решения принимает?
Пока кондуктор-контроллер "в дыню" не получит
А кондуктор-контролёр - это он поставновы и решения принимает?
Нет конечно, но отгребает он
Ощадбанк банк, з не київською пропискою, ПРОДАЄ карту киянина за 120 грн.
Ощад и с киевской пропиской пытается впарить с картой киянина страховку от переломов , на полгода , за 50 грн.
в прошлом году еще и кредитку напарили какой то бабуле в Святошинском районе , с 1500 грн, та их потратила, "на радостях", потом мала "клопіт"
Круг забігів ось такий: Совбез, відправляє в Пенсійний, Пенсійний в Ощадбанк. Ощадбанк в совбез, Совбез каже купіть квиток, а Ваша фірма, Вам відшкодує, после. Фірма каже, ми не чули про таке.
Совбез каже :, ми повертати гроші, не будемо, немає команди. Куди можна було, дозвонились, на гарячі лінії. Куди не дозвонились, заходили мішком. Спілкувались з керівництвом. Точного порядку, ще немає. По телевізору кажуть, одне. На справді, все не так. Я не сію зраду. Але в мого інваліда, ПОКИ є час і натхнення, чисто спортивний інтерес знайти рішення проблеми. На посвідченнІ написано.: ДІЙСНЕ ПО ВСІЙ ТЕРИТОРІЇ КРАЇНИ.
...
ну тут конкретно про общественный транспорт же.
и я про от Люди с инвалидностью 1группа(+сопровождающий), 2группа, дети с инвалидностью (+сопровождающий) имеют право на бесплатный проезд в пассажирском городском транспорте(кроме такси)при наличии удостоверения. По всей Украине. Вероятно, в скором времени придумают электронный билет и для этих категорий
Інваліду дали бумажку. Що з першого числа в громадському транспорті, тільки по карті киянина. Карту киянина дає 120грн Ощадбанк. Інвалід працює в Києві, державна установа. Так як прописка біля Києва, то за проїзд платити. Якось так. Досконально питання, не вивчав.
Странный подход Киевляне льготники то тоже катаются по областям, но там их никто и не планирует ограничивать Не Кличко придумал льготный проезд - не ему и отменять. Скандалы будут и отменят это новшество.
...
и я про от Люди с инвалидностью 1группа(+сопровождающий), 2группа, дети с инвалидностью (+сопровождающий) имеют право на бесплатный проезд в пассажирском городском транспорте(кроме такси)при наличии удостоверения. По всей Украине. Вероятно, в скором времени придумают электронный билет и для этих категорий
Інваліду дали бумажку. Що з першого числа в громадському транспорті, тільки по карті киянина. Карту киянина дає 120грн Ощадбанк. Інвалід працює в Києві, державна установа. Так як прописка біля Києва, то за проїзд платити. Якось так. Досконально питання, не вивчав.
Странный подход Киевляне льготники то тоже катаются по областям, но там их никто и не планирует ограничивать Не Кличко придумал льготный проезд - не ему и отменять. Скандалы будут и отменят это новшество.
Чому Клічко повинен платити за понаїхів?
Странный подход Киевляне льготники то тоже катаются по областям, но там их никто и не планирует ограничивать Не Кличко придумал льготный проезд - не ему и отменять. Скандалы будут и отменят это новшество.
льготникам в транспорте датируется из местного бюджета. И как бы логично что льготник живущий в Киеве не должен бесплатно ездить в Виннице.И наоборот.Кстати, такая система у нас уже давно.Просто всем пофиг было.Доходило до маразма, когда гости граждане РФ и Беларуси ездили бесплатно у нас в общественном транспорте по пенсионному удостоверению. З.ы. А поводу придумал и отменять это вообще сказка.Не вы придумали концлагеря - не вам их и отменять так что-ли?Отменять должен только тот кто придумал?
Не вы придумали концлагеря - не вам их и отменять так что-ли?Отменять должен только тот кто придумал?
ты ничего не путаешь?, остальные буквы и слова для сомневающихся.
Если понаехи имеют инвалидность, то ответ можешь найти в Законе Украины "Про основи соціальної захищеності осіб з інвалідністю в Україні" Черным по белому
Странный подход Киевляне льготники то тоже катаются по областям, но там их никто и не планирует ограничивать Не Кличко придумал льготный проезд - не ему и отменять. Скандалы будут и отменят это новшество.
льготникам в транспорте датируется из местного бюджета. И как бы логично что льготник живущий в Киеве не должен бесплатно ездить в Виннице.И наоборот.Кстати, такая система у нас уже давно.Просто всем пофиг было.Доходило до маразма, когда гости граждане РФ и Беларуси ездили бесплатно у нас в общественном транспорте по пенсионному удостоверению. З.ы. А поводу придумал и отменять это вообще сказка.Не вы придумали концлагеря - не вам их и отменять так что-ли?Отменять должен только тот кто придумал?
а еще логично, что человек с инвалидностью (за другие категории не в курсе) часто именно в Киев ездит не с целью погулять. Есть Закон Украины. И не меру города вносить туда изменения. А то что граждане других стран катались бесплатно - пофигизм контролеров и только Однозначно все пассажиры должны быть учтены, без вот этого - показал и поехал Как реализовано в уз - билет с ценой 0,00
/цитата]
Чому Клічко повинен платити за понаїхів?
За всіх сказати, не можу. По перше платить, не Клічко. Друге:мій понаїх ПРАЦЮЄ на підприємстві міста Києва. Це підприємство, платить податки, та збори в Києві. (Може в УКРАЇНІ).
/цитата]
Чому Клічко повинен платити за понаїхів?
За всіх сказати, не можу. По перше платить, не Клічко. Друге:мій понаїх ПРАЦЮЄ на підприємстві міста Києва. Це підприємство, платить податки, та збори в Києві. (Може в УКРАЇНІ).
так с балды ему на шарика ездить?
Уже писали. Есть закон.
Странный подход Киевляне льготники то тоже катаются по областям, но там их никто и не планирует ограничивать Не Кличко придумал льготный проезд - не ему и отменять. Скандалы будут и отменят это новшество.
льготникам в транспорте датируется из местного бюджета. И как бы логично что льготник живущий в Киеве не должен бесплатно ездить в Виннице.И наоборот.Кстати, такая система у нас уже давно.Просто всем пофиг было.Доходило до маразма, когда гости граждане РФ и Беларуси ездили бесплатно у нас в общественном транспорте по пенсионному удостоверению. З.ы. А поводу придумал и отменять это вообще сказка.Не вы придумали концлагеря - не вам их и отменять так что-ли?Отменять должен только тот кто придумал?
а еще логично, что человек с инвалидностью (за другие категории не в курсе) часто именно в Киев ездит не с целью погулять. Есть Закон Украины. И не меру города вносить туда изменения. А то что граждане других стран катались бесплатно - пофигизм контролеров и только Однозначно все пассажиры должны быть учтены, без вот этого - показал и поехал Как реализовано в уз - билет с ценой 0,00
и толк, если это не ограничивать 3-5-30 поездок.
Уже писали. Есть закон.
дааа?, опять государство должно?
Ну есть же ситуации когда оно действительно должно.
Ну есть же ситуации когда оно действительно должно.
и это именно эта ситуация? вас учить можно только флешмобом: 5 лямов пенсов приезжает в Киев и начинает ездить целый день на ОТ, тогда может дойдет вам, тут понаехи приехали корчами, так неделю вой стоял что на дорогах проехать нельзя.
Переважна думка . "Купив інвалідність, щоб приїхати в Кийов,цілими днями кататися на фінікульорі., на вечір безкоштовно в село. """.
Учить чему? Не исполнять Закон Украины? Мне фиолетово кто приезжает, куда приезжает и что там на дорогах.
Ну есть же ситуации когда оно действительно должно.
и это именно эта ситуация? вас учить можно только флешмобом: 5 лямов пенсов приезжает в Киев и начинает ездить целый день на ОТ, тогда может дойдет вам, тут понаехи приехали корчами, так неделю вой стоял что на дорогах проехать нельзя.
Читаємо Конституцію України. Вивчаємо: Теорію Держави і Права. (з великої літери,так я хочу)
Учить чему? Не исполнять Закон Украины? Мне фиолетово кто приезжает, куда приезжает и что там на дорогах.
Даааа?
Так а другого пути нет. Если туда не пойдет бизнес с офисными центрами и заводами, то скоро город вообще станет. Скидываться конечно не надо, но когда бизнесмены в центре останутся без работников, потому что они не смогут туда доехать, то прекрасно построят бизнес центры на Троещине или в Зазимье. Значит еще не время.
Чья цитата?
Віталька, таке сказати, незможе
Віталька, таке сказати, незможе
куда ему до автоуашников.
так с балды ему на шарика ездить?
Странная логика. Если человек имеет инвалидность и имеет право на пенсию по инвалидности и льготы, то не стоит ему работать? Пусть влачит жалкое существование на ту пенсию? Или работать и добровольно отказаться от льгот? Я хочу посмотреть на депутатов, которые откажутся от шаровой квартиры, если она им положена, ага.
так с балды ему на шарика ездить?
Странная логика. Если человек имеет инвалидность и имеет право на пенсию по инвалидности и льготы, то не стоит ему работать? Пусть влачит жалкое существование на ту пенсию? Или работать и добровольно отказаться от льгот? Я хочу посмотреть на депутатов, которые откажутся от шаровой квартиры, если она им положена, ага.
ты не в курсе что инвалид на фирме это целая должность?, пусть фирма и оплачивает ему проезд, все такие хитро сделанные в том числе и депутаты, они в первых рядах.
Закон суров, но он закон. Не нравится - перепишите. Инициируйте. Льготы монетизировали. Может, и проезд стоит монетизировать.
На форуме возмущаться - что толку?
Может, и проезд стоит монетизировать.
100%
Даааа?
Так а другого пути нет. Если туда не пойдет бизнес с офисными центрами и заводами, то скоро город вообще станет. Скидываться конечно не надо, но когда бизнесмены в центре останутся без работников, потому что они не смогут туда доехать, то прекрасно построят бизнес центры на Троещине или в Зазимье. Значит еще не время.
Чья цитата?
Я не помню. Моя? Ну и ладно, это константацея факта, а не отношение к тому что инвалидов не надо бесплатно возить или меня волнует что троещинцы не могут выехать по очень важным и нужным делам в офисы центра. Хотя я могу считать что и не надо бесплатный проезд вообще никому. Но вот государство посчитало по-другому. И раз посчитало, значит должно. Я не понимаю что мы тут обсуждаем. Надо монетизировать? Да пожалуйста, вводите всеукраинскую карточку. Но не должно быть так что закон есть, а механизма его исполнения нет.
Бесплатный проезд для льготников он же не совсем бесплатный, верно? В бюджет перевозчика государство должно что-то там доплачивать на ГСМ? Доплачивают?
Бесплатный проезд для льготников он же не совсем бесплатный, верно? В бюджет перевозчика государство должно что-то там доплачивать на ГСМ? Доплачивают?
Спроси у маршрутчиков, мне как то рассказали )))
Спроси у маршрутчиков, мне как то рассказали )))
Их надо не спрашивать, а делать все, чтобы их в городе вообще не было. От слова совсем. Это не транспорт города - миллионника. Это какая-то пародия от безысходности. Вот это уж точно государство должно. И как можно быстрее.
Спроси у маршрутчиков, мне как то рассказали )))
Их надо не спрашивать, а делать все, чтобы их в городе вообще не было. От слова совсем. Это не транспорт города - миллионника. Это какая-то пародия от безысходности. Вот это уж точно государство должно. И как можно быстрее.
ну спроси у других первозчиков, это ничего не изменит в ответе.
Бесплатный проезд для льготников он же не совсем бесплатный, верно? В бюджет перевозчика государство должно что-то там доплачивать на ГСМ? Доплачивают?
Спроси у маршрутчиков, мне как то рассказали )))
С маршрутчиками разговор другой. Не хочешь возить льготников - поедешь возить навоз в родном колхозе. Я про коммунальный транспорт. На Лукьяновке (к примеру) на трамвае массово ездят продавцы с вокзала до рынка (точнее говоря, около рынка, т.к. за место на рынке тоже забошлять надо) с горой ящиков на телегах. Платить за проезд в трамвае, разумеется, не хотят (пенсионное).
Никку сегодня как подменили. Злой какой-то. Может, аккаунт взломали?
Никку сегодня как подменили. Злой какой-то. Может, аккаунт взломали?
Йа не злой. Йа против когда покушаются на Государство должно.
ты не в курсе что инвалид на фирме это целая должность?, пусть фирма и оплачивает ему проезд, все такие хитро сделанные в том числе и депутаты, они в первых рядах.
У меня в фитнес-клубе парень работал - инвалид не знаю какой группы (диабет), за смену мог 2-3 укола себе в живот колоть. Да, руководство относилось к нему чуть более лояльно в плане больничных и отгулов, но должностью я бы такое не назвала, работал - как все: функционал, нагрузка и т.д.
Но ведь государство взяло на себя обязательство? Не дал слово - крепись, а дал слово - держись. Как то так.
Но ведь государство взяло на себя обязательство? Не дал слово - крепись, а дал слово - держись. Как то так.
Так я ж вроде как о том же
Не нравится - перепишите. Инициируйте. Льготы монетизировали. Может, и проезд стоит монетизировать.
уже переписывают, скоро все будет и монетизация и льготы по регистрации
...
льготникам в транспорте датируется из местного бюджета. И как бы логично что льготник живущий в Киеве не должен бесплатно ездить в Виннице.И наоборот.Кстати, такая система у нас уже давно.Просто всем пофиг было.Доходило до маразма, когда гости граждане РФ и Беларуси ездили бесплатно у нас в общественном транспорте по пенсионному удостоверению. З.ы. А поводу придумал и отменять это вообще сказка.Не вы придумали концлагеря - не вам их и отменять так что-ли?Отменять должен только тот кто придумал?
а еще логично, что человек с инвалидностью (за другие категории не в курсе) часто именно в Киев ездит не с целью погулять. Есть Закон Украины. И не меру города вносить туда изменения. А то что граждане других стран катались бесплатно - пофигизм контролеров и только Однозначно все пассажиры должны быть учтены, без вот этого - показал и поехал Как реализовано в уз - билет с ценой 0,00
и толк, если это не ограничивать 3-5-30 поездок.
а зачем ограничивать ? Мало им по жизни ограничений по здоровью ? Задумывалось то именно так - хоть какой плюсик А вцелом с четким учетом будет понятно что к чему и какие изменения планировать
Не нравится - перепишите. Инициируйте. Льготы монетизировали. Может, и проезд стоит монетизировать.
уже переписывают, скоро все будет и монетизация и льготы по регистрации
где про это почитать ?
Новий меморандум просить економити бюджетні кошти за рахунок соціальної сфери. з МВФ, який вже підписаний і отримали кошти від Европи. На МВС, на Італію, на ОМАН.
А научите правильно оплачивать QRкодом проезд в троллейбусе с мобильного, вот я его сканировал валидатором, валидатор выдал сообщение н-р, "билет действителен" отметил на телефоне в приложении как "использованный", а он записался на валидатор или нужно еще какие-то кнопки нажимать на валидаторе?)
А что такое ОТ?
А что такое ОТ?
Общественный транспорт?
А научите правильно оплачивать QRкодом проезд в троллейбусе с мобильного, вот я его сканировал валидатором, валидатор выдал сообщение н-р, "билет действителен" отметил на телефоне в приложении как "использованный", а он записался на валидатор или нужно еще какие-то кнопки нажимать на валидаторе?)
не нужно
А научите правильно оплачивать QRкодом проезд в троллейбусе с мобильного, вот я его сканировал валидатором, валидатор выдал сообщение н-р, "билет действителен" отметил на телефоне в приложении как "использованный", а он записался на валидатор или нужно еще какие-то кнопки нажимать на валидаторе?)
Это все. Можешь даже не отмечать как использованный, он второй раз не даст пикнуть.
А что такое ОТ?
Общественный транспорт?
из контекста данной ветки это конечно не очевидно
А что такое ОТ?
Это когда вместо комфортных 35 минут в машине с кондиционером и музычкой, избератели должны выбрать путь в 1,5 часа (с куренёвки до борщаговки) что бы доехать домой с работы, потеешь до мокрых трусов, теряешь сознание от маски на лице и такой довольный голосуешь за хорошего мера, который отнял полосу у автомобилистов и отдал её ОТ, а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
ну потому что собратья водилоиды продолжают забивать эту самую полосу ОТ, да. А так-то мер виноват, да
а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
ну потому что собратья водилоиды продолжают забивать эту самую полосу ОТ, да. А так-то мер виноват, да
полоса была свободна, впереди ехали , так что не набрэхуй
Это когда вместо комфортных 35 минут в машине с кондиционером и музычкой, избератели должны выбрать путь в 1,5 часа (с куренёвки до борщаговки) что бы доехать домой с работы, потеешь до мокрых трусов, теряешь сознание от маски на лице и такой довольный голосуешь за хорошего мера, который отнял полосу у автомобилистов и отдал её ОТ, а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
Да ну, это когда пару остановок подъехать на полупустом 119 автобусе или на полупустом троллейбусе или на свободной линии метро до Демеевской или наоборот до Васильковской. А когда с куреневки до борщаговки то лучше или своей машиной поехать или такси заказать и запостить в теме уклон зажрался.
А что такое ОТ?
Это когда вместо комфортных 35 минут в машине с кондиционером и музычкой, избератели должны выбрать путь в 1,5 часа (с куренёвки до борщаговки)
Это когда за 35 минут можно было добраться с куреневки до борщаги в будний день в рабочее время? Если чигирями - то там полос ОТ нет, не было и вряд ли будут (разве что велодорожки появятся), а если в час пик ехать, то нифига за 35 минут не доедешь.
а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
Поменялось , если 680 грн . не жалко
а зачем ограничивать ? Мало им по жизни ограничений по здоровью ? Задумывалось то именно так - хоть какой плюсик А вцелом с четким учетом будет понятно что к чему и какие изменения планировать
А навіщо не обмежувати? За чий рахунок безлімітний проїзд?
Як на мене - монетизація оптимальна річ. Отримав гроші на спец. карту - можеш їздити, а можеш не їздити та використати гроші на інше щось
А что такое ОТ?
Это когда вместо комфортных 35 минут в машине с кондиционером и музычкой, избератели должны выбрать путь в 1,5 часа (с куренёвки до борщаговки)
Это когда за 35 минут можно было добраться с куреневки до борщаги в будний день в рабочее время? Если чигирями - то там полос ОТ нет, не было и вряд ли будут (разве что велодорожки появятся), а если в час пик ехать, то нифига за 35 минут не доедешь.
Фридом-луговая-м. сырец. м.Нивки.Святошино. или Фриддом-Телигы-Сырец,Нивки-Святошино
ну потому что собратья водилоиды продолжают забивать эту самую полосу ОТ, да. А так-то мер виноват, да
ХЗ, но уже даже в пробках лишь единичные имбецилы едут по полосе ОТ)))
а ничего не поменялось, как до полосы ОТ тратил 1,5 часа так и с ней
Поменялось , если 680 грн . не жалко
Вот-вот, государство нужно всячески поддерживать, если ты конечно не аутист за рулём, то максимум 1 штраф в год, а это 520 поездок в год, 680грн/520 поездок, это аж 2,60 грн в день для бюджета не жалко)))
а зачем ограничивать ? Мало им по жизни ограничений по здоровью ? Задумывалось то именно так - хоть какой плюсик А вцелом с четким учетом будет понятно что к чему и какие изменения планировать
А навіщо не обмежувати? За чий рахунок безлімітний проїзд?
Як на мене - монетизація оптимальна річ. Отримав гроші на спец. карту - можеш їздити, а можеш не їздити та використати гроші на інше щось
так одно дело при необходимости сесть и поехать и ни о чем не думать и совсем другое, что тебе начислят условные 100-150 грн типа для проезда, а ты везде и за все сначала плати... при этом к-во поездок придумают меньше, чем тебе надо будет отъездить на те же уколы в поликлинике...
а зачем ограничивать ? Мало им по жизни ограничений по здоровью ? Задумывалось то именно так - хоть какой плюсик А вцелом с четким учетом будет понятно что к чему и какие изменения планировать
А навіщо не обмежувати? За чий рахунок безлімітний проїзд?
Як на мене - монетизація оптимальна річ. Отримав гроші на спец. карту - можеш їздити, а можеш не їздити та використати гроші на інше щось
так одно дело при необходимости сесть и поехать и ни о чем не думать и совсем другое, что тебе начислят условные 100-150 грн типа для проезда, а ты везде и за все сначала плати... при этом к-во поездок придумают меньше, чем тебе надо будет отъездить на те же уколы в поликлинике...
А ще є третій варіант: пільга є - громадського транспорту немає. Монетизація однозначно.
ХЗ, но уже даже в пробках лишь единичные имбецилы едут по полосе ОТ)))
Ничего похожего , особенно в районе знака где можно . И весь немногочисленный ОТ тоже стоит
28 липня в Києві на маршрути вийдуть 12 перевізників, які перемогли в конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Що передбачено новими договорами:
забороняється будь-яке шумове (музика) або візуальне (плакати, компакт-диски, іграшки) забруднення салону перевізників; кожен автобус має буде обладнаний мінімум п’ятьма кнопками зупинки на вимогу; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про ідентифікатори перевізника, особу водія (його фото, дата народження, прізвище, ім’я, по батькові, номер водійського посвідчення), способи зворотного зв’язку для пасажирів, права та обов’язки водія та пасажирів. водії мають бути одягнені в типову уніформу. водії мають пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. водіям під загрозою одностороннього розірвання договорів категорично забороняється курити в салоні автобусу. водії та кондуктори має мають спілкуватися із пасажирами лише українською мовою.
А вот интересное
Улітку температура в транспорті не повинна перевищувати 22 градуси, а взимку – не менше 15 градусів.
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
28 липня в Києві на маршрути вийдуть 12 перевізників, які перемогли в конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Що передбачено новими договорами:
забороняється будь-яке шумове (музика) або візуальне (плакати, компакт-диски, іграшки) забруднення салону перевізників; кожен автобус має буде обладнаний мінімум п’ятьма кнопками зупинки на вимогу; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про ідентифікатори перевізника, особу водія (його фото, дата народження, прізвище, ім’я, по батькові, номер водійського посвідчення), способи зворотного зв’язку для пасажирів, права та обов’язки водія та пасажирів. водії мають бути одягнені в типову уніформу. водії мають пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. водіям під загрозою одностороннього розірвання договорів категорично забороняється курити в салоні автобусу. водії та кондуктори має мають спілкуватися із пасажирами лише українською мовою.
А вот интересное
Улітку температура в транспорті не повинна перевищувати 22 градуси, а взимку – не менше 15 градусів.
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
Ф приличнам опщистве принята верхнюю адежду снимать
Ф приличнам опщистве принята верхнюю адежду снимать
28 липня в Києві на маршрути вийдуть 12 перевізників, які перемогли в конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Що передбачено новими договорами:
забороняється будь-яке шумове (музика) або візуальне (плакати, компакт-диски, іграшки) забруднення салону перевізників; кожен автобус має буде обладнаний мінімум п’ятьма кнопками зупинки на вимогу; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про ідентифікатори перевізника, особу водія (його фото, дата народження, прізвище, ім’я, по батькові, номер водійського посвідчення), способи зворотного зв’язку для пасажирів, права та обов’язки водія та пасажирів. водії мають бути одягнені в типову уніформу. водії мають пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. водіям під загрозою одностороннього розірвання договорів категорично забороняється курити в салоні автобусу. водії та кондуктори має мають спілкуватися із пасажирами лише українською мовою.
А вот интересное
...
А вот интересное
Улітку температура в транспорті не повинна перевищувати 22 градуси, а взимку – не менше 15 градусів.
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
Ф приличнам опщистве принята верхнюю адежду снимать
28 липня в Києві на маршрути вийдуть 12 перевізників, які перемогли в конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Що передбачено новими договорами:
забороняється будь-яке шумове (музика) або візуальне (плакати, компакт-диски, іграшки) забруднення салону перевізників; кожен автобус має буде обладнаний мінімум п’ятьма кнопками зупинки на вимогу; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про ідентифікатори перевізника, особу водія (його фото, дата народження, прізвище, ім’я, по батькові, номер водійського посвідчення), способи зворотного зв’язку для пасажирів, права та обов’язки водія та пасажирів. водії мають бути одягнені в типову уніформу. водії мають пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. водіям під загрозою одностороннього розірвання договорів категорично забороняється курити в салоні автобусу. водії та кондуктори має мають спілкуватися із пасажирами лише українською мовою.
Ото лучше б на том плакате обязательно была карта маршрута. А на остановках - таблички с указанием какие маршрутки там ходят и куда.
28 липня в Києві на маршрути вийдуть 12 перевізників, які перемогли в конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.
Що передбачено новими договорами:
забороняється будь-яке шумове (музика) або візуальне (плакати, компакт-диски, іграшки) забруднення салону перевізників; кожен автобус має буде обладнаний мінімум п’ятьма кнопками зупинки на вимогу; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про ідентифікатори перевізника, особу водія (його фото, дата народження, прізвище, ім’я, по батькові, номер водійського посвідчення), способи зворотного зв’язку для пасажирів, права та обов’язки водія та пасажирів. водії мають бути одягнені в типову уніформу. водії мають пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. водіям під загрозою одностороннього розірвання договорів категорично забороняється курити в салоні автобусу. водії та кондуктори має мають спілкуватися із пасажирами лише українською мовою.
А вот интересное
Улітку температура в транспорті не повинна перевищувати 22 градуси, а взимку – не менше 15 градусів.
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
ICTV - брехуни! Про 28 липня в новинах КМДА ні слова.
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
А ты в машине зимой с какую температуру считаешь комфортной?
Обувь снимаешь? Пуховик?
Правда, не указано с какого периода начнут действовать договора с обновленными правилами, и что делать с теми договорами, который на данный момент и до их окончания являются действующими)))
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
А ты в машине зимой с какую температуру считаешь комфортной?
Обувь снимаешь? Пуховик?
Я снимаю верхнюю одежду, шарф, шапку...
А ты в машине зимой с какую температуру считаешь комфортной?
Обувь снимаешь? Пуховик?
Лю, п хіба для зими є одна температура???
Коротка відстань можна в куртці і в салоні не гріти. Довга - знімається куртка, температура більша
Правда, не указано с какого периода начнут действовать договора с обновленными правилами, и что делать с теми договорами, который на данный момент и до их окончания являются действующими)))
В ссылке вроде упоминалось, что в старых правилах кондеи в автобусах были. А в новых будет температура +22 и это [*****] как изменит ситуацию. Как по мне, это прочно информационный хайп. Ни о чем
А в новых будет температура +22
Такое вообще реально ? К тому же +22 , довольно прохладно , да еще с +33 зайти
А нафига зимой, когда ты в пуховике и тёплой обуви заходишь в автобус, встречать там +15? Чтобы пропотеть хорошенько и выйти в мороз?
А ты в машине зимой с какую температуру считаешь комфортной?
Обувь снимаешь? Пуховик?
Смотря когда. Если долго ехать - то предпочитаю снимать и тогда ставлю соответствующий темп режим. Если ненадолго, что минимум тепла. Всё равно в куртке/пуховике тепло в машине и так.
Вчера видел какой то новый белый автобус с футуристичным дизайном. Мечтаю прокатиться, а вдруг в нем простор и комфорт?
Проехался сегодня снова на ОТ)))
Дорогой дневник, мне не подобрать слов, чтобы описать боль, и унижения, которые я испытал сегодня
тралики стали, норм автобус уехал прямо перед глазами,через 20 мин я решился сесть в маршрутку, где сухие трусы были только у того, кто ехал без них и это только утро, жара, пот и нехватка кислорода в маске помогут получить незабываемые ощущения на весь рабочий день
Проехался сегодня снова на ОТ)))
Дорогой дневник, мне не подобрать слов, чтобы описать боль, и унижения, которые я испытал сегодня
тралики стали, норм автобус уехал прямо перед глазами,через 20 мин я решился сесть в маршрутку, где сухие трусы были только у того, кто ехал без них и это только утро, жара, поть и нехватка кислорода в маске помогут получить незабываемые ощущения на весь рабочий день
кто там у вас в маске в маршрутках ездит? Я через окна смотрю в траликах уже через пятого на десятого маска надета, а в маршрутках вообще. Вон вчера видел Киев - БЦ, по правую сторону никого в маске, левую не видел.
Проехался сегодня снова на ОТ)))
Дорогой дневник, мне не подобрать слов, чтобы описать боль, и унижения, которые я испытал сегодня
тралики стали, норм автобус уехал прямо перед глазами,через 20 мин я решился сесть в маршрутку, где сухие трусы были только у того, кто ехал без них и это только утро, жара, поть и нехватка кислорода в маске помогут получить незабываемые ощущения на весь рабочий день
кто там у вас в маске в маршрутках ездит? Я через окна смотрю в траликах уже через пятого на десятого маска надета, а в маршрутках вообще. Вон вчера видел Киев - БЦ, по правую сторону никого в маске, левую не видел.
Я ( но это скорей психологический приём)
Вчера видел какой то новый белый автобус с футуристичным дизайном
Скорее всего - маз , я еще видел вольво белый
Вчера видел какой то новый белый автобус с футуристичным дизайном
Скорее всего - маз , я еще видел вольво белый
а я думал, это новая маршрутка, где будет 22 летом и 15 зимой
Вчера видел какой то новый белый автобус с футуристичным дизайном. Мечтаю прокатиться, а вдруг в нем простор и комфорт?
Не мое содрал с чьегото фейсбука
Для тих, хто не знає, на МТ №150 (Індустріальний шляхопровід – вул. Милославська) відучора змінився перевізник, тепер там працює компанія, яка придбала в Люксембурзі 13 вживаних гібридних автобусів Volvo 7700 Hybrid. Отже, мої враження: 1. Автобус в дуже хорошому стані – якби не потерті сидіння, то і не скажеш, що йому 11-12 років. По м’якості ходу це взагалі на голову вище за МАЗи Київпастрансу. 2. В салоні наче як і є кондиціонер, але навіть при десятку людей в салоні він мало допомагає: душнувато. Що буде, якщо салон буде забитий – не хочеться й думати. 3. На стиль водіння габарити автобуса не вплинули – тут і гонки з тролейбусами, і зупинка в 2 ряду, і багато інших гріхів. 4. Цікаво було спостерігати за роботою гібридної системи та роботизованої коробки I-Shift. Двигун вимикався далеко не на кожній зупинці, але коли це ставалося, то електродвигун розганяв автобус в межах першої передачі і далі вмикався дизель. Загалом роботизована коробка створює відчуття, наче в автобуса механіка, що дивно сприймається, коли розгон починався в електродвигуна) 5. Тариф – 10 грн. Загалом норм, особливо на фоні того, що коротенька 442 з Еталонами і Рутами бере ці самі 10 грн. 6. Пасажиропотік сьогодні дуже слабенький, до 10 осіб в салоні автобусів, інтервал візуально – хвилин 20.
Да , на Индустриальной видел Вольво
Я снимаю верхнюю одежду, шарф, шапку...
Ты это на каком этапе делаешь?
Когда салон прогреется, или как только прыгнул в авто?
Лю, п хіба для зими є одна температура??? Коротка відстань можна в куртці і в салоні не гріти. Довга - знімається куртка, температура більша
Ну так потому и не понятны возмущения по поводу комфортной температуры в салоне маршрутки.
никто не мешает расстегнуть куртку или снять шапку в маршрутке, если уж так сильно жарко зимой +21 градус.
тралики стали, норм автобус уехал прямо перед глазами,через 20 мин я решился сесть в маршрутку, где сухие трусы были только у того, кто ехал без них и это только утро, жара, пот и нехватка кислорода в маске помогут получить незабываемые ощущения на весь рабочий день
хз, но сейчас автобусы видны на онлайн карте, так что есть возможность оценить время прибытия к остановке)
А маршрутка - это зло, которое должно вообще исчезнуть с дорог..
"У Києві презентували маршрутні автобуси нового зразка від перевізників, які перемогли у конкурсі на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування." Тиць
Особливо чудово виглядають нові автобуси, з гнилими решітками в салоні:
Особливо чудово виглядають нові автобуси, з гнилими решітками в салоні:
уже баянили , см . выше и они не новые
Я снимаю верхнюю одежду, шарф, шапку...
Ты это на каком этапе делаешь?
Когда салон прогреется, или как только прыгнул в авто?
До того, как из дому вышел.
Кстати, вот эти автобусные кондиционеры - они где берут воздух? За бортом, или которым уже кто-то дышал?
Просто вот это "Закройте окна, работает кондиционер!" как-то не способствует профилактике коронавируса. В Китае например, когда всё началось, весь ОТ обязали ездить с открытыми окнами, даже в холод.
У меня сегодня в полночь один QR билет превратится в тыкву. Могу отправить на вайбер или телеграм если кому пригодится. Безвозмездно. Только отпишитесь здесь, а то с личкой проблемы. А номер уже в личку можете. Первому заказавшему в теме и отправлю.
Сегодня захотел прокатиться на 1 трамвае. Карточки Киев цифровой нет. Но зачем она, если на каждой остановке поставили новые красивые терминалы для продажи билетов и пополнения карточек. Это же очень удобно и не надо содержать штат тёток в будках на каждой остановке для продажи билетов. Смело иду на остановку. И тадам ... На остановке Григоровича Барского ни один терминал из 4 или 5 НЕ РАБОТАЕТ!!! Один мужик сказал, что терминалы работают только с остановки Потапова. Получается мне надо идти пешком 3 км до Потапова, чтобы там купить билет и ехать в трамвае? Банк карточки терминалы в трамвае не принимают. Вообщем есть наличка и банк карточка. Маршрутки не воспринимаю. Я их боюсь. Вопрос на засыпку. Как и где купить билет для проезда, чтобы не ехать зайцем и не попасть на штраф в 160 грн?
купить билет через приват
пы интересный факт, оплатить проезд цифровым методом можно, а штраф только налом
застосунок Київ цифровий,"придбати QR квиток"
купить билет через приват
нету там его уже. Только проездные и не в Киеве.
застосунок Київ цифровий,"придбати QR квиток"
Этот кюр код считается в терминале трамвая с телефона?
Сегодня захотел прокатиться на 1 трамвае. Карточки Киев цифровой нет.
Что значит захотел? Захотеть это ты можешь в Вене, например, и купить бумажный билет за монеты-купюры-карту. А у нас поездки надо планировать за сутки, как минимум.
интересный факт, оплатить проезд цифровым методом можно, а штраф только налом
Вот тоже нюанс интересный. Готов прямо на месте оплатить штраф, но есть только банк карточка. Налички нет. Слать контролёра куда подальше, если у него нет терминала?
интересный факт, оплатить проезд цифровым методом можно, а штраф только налом
Вот тоже нюанс интересный. Готов прямо на месте оплатить штраф, но есть только банк карточка. Налички нет. Слать контролёра куда подальше, если у него нет терминала?
Они тебе скажут выйти на следующей остановке и все Так что катайся.
А у нас поездки надо планировать за сутки, как минимум.
И искать работающие терминалы идя пешком остановку за остановкой по маршруту, куда хотел ехать
Они тебе скажут выйти на следующей остановке и все Так что катайся.
Нит. Я никуда выходить не собираюсь. Я хочу доехать туда, куда мне надо, и оплатить штраф прямо в транспорте. Это их личные сексуальные проблемы, если не могут систему настроить нормально
Этот кюр код считается в терминале трамвая с телефона?
так
застосунок Київ цифровий,"придбати QR квиток"
Этот кюр код считается в терминале трамвая с телефона?
Купил. Сегодня попробую вечером. Спасибо за подсказку
А кто узнавал сколько эти кьюар коды и пополнение карточки метро действуют, а то уже был опыт когда сгорали деньги на 100+ гривен, но это было пару лет назад, у кодов какой-то срок был и у карты метро если пол года не ездил, то все деньги сгорали, как сейчас не знаю
Так, а ще метро дуже рідко користуюся, бо до нього доїхати слід, сплативши 21 гривню. Так от купую там оті разові папірчики, турнікети всюди різні і по різному глючать і як правило, після тих, хто намагається через мобільний додаток з телефону сплатити за проїзд. І такі глюки спостерігаю всі разів 5, що користувався метро за період новопровадженого маразму після жетончиків та карток. Уявляю, як в години пік все там відбувається на станціях з великим пасажиропотоком.
Уявляю, як в години пік все там відбувається на станціях з великим пасажиропотоком.
Сейчас нормально. Кто ездит постоянно - обычно с проездными, они не глючат. И пассажиропоток в целом сейчас раза в два меньше, чем пару лет назад.
Жінка приїхала з іншого міста — вона скаржиться, що в київському транспорті немає жодних інструкцій з безконтактної оплати проїзду.
В одному з київських автобусів контролери оштрафували жінку, знявши гроші з її банківської картки на власну. Про це жінка повідомила у дописі в групі «Мій Відрадний».
За словами пасажирки, під час першої поїздки в столичному автобусі вона не побачила жодної інструкції з безконтактної оплати проїзду (паперові квитки більше не ходять). Пасажири підказали їй, як придбати електронний квиток, але під час повторної поїздки в автобусі не працював сканер.
«Сканер не спрацював, а я щось недодивилася… У підсумку група контролерів із трьох жінок змусили мене заплатити штраф на особисту (!) картку однієї з контролерок, бо готівки в мене не було. Мої наївні прохання, мовляв, уперше сьогодні користуюся вашою системою, завтра навчуся, та й інструкції в салоні немає, де б я взнала — не спрацювало» — пише вона.
Жінка уточнює, що контролери пояснили свою непохитність тим, що, мовляв так роблять «за кордоном».
«Мені сказали: «Жіночко, ви що, больна? Зараз викличемо поліцію, ще й за поліцію заплатите. Людей треба було попитать, не знала вона. Які пробачення? За кордоном зразу штраф і кайданки. Немає ніяких попереджень на перший раз у нас» — додає жінка.
При цьому вона похвалила електронну систему придбання квитків — каже, що та «вантажилася швидко». Інші користувачі пишуть під публікацією, що жінка мала викликати поліцію після штрафу на картку, і діляться власним досвідом таких поїздок — мовляв, контролери рідко коли пояснюють, як сплатити за проїзд, якщо людина не знайома з системою.
В одному з київських автобусів контролери оштрафували жінку, знявши гроші з її банківської картки на власну. ... контролери пояснили свою непохитність тим, що, мовляв так роблять «за кордоном».
НА ВІДРАДНОМУ В АВТОБУСІ КОНТРОЛЕРИ ВЗЯЛИ ШТРАФ З ПАСАЖИРКИ НАЧЕБТО НА ВЛАСНУ КАРТКУ
Я бы штраф увеличил до 1600 грн (бо так роблять за кордоном) И еще письмо на работу типа: "Шановне товариство АТЗТ "Цап та баран", повідомляємо, що ваш співробітник Опанас Сірко не сплатив 6.5 грн (20 євроцентів) на маршруті ХХХ. То він є рідкісний жлоб, майте на увазі, з ким доводиться працювати. З повагою, колектив тролейбусного парку номер УУУ".
А что за аттракцион невиданной щедрости был сегодня в метро? Типа, бесплатные талончики от *** банка. В чём "мышеловка"?
Реклама, піар Без підвоху Береш листівку, проходиш безкоштовно
Можеш знайти на їх сайт почитати різні пропозиції, це не обов'язково
Я бы штраф увеличил до 1600 грн (бо так роблять за кордоном) И еще письмо на работу типа: "Шановне товариство АТЗТ "Цап та баран", повідомляємо, що ваш співробітник Опанас Сірко не сплатив 6.5 грн (20 євроцентів) на маршруті ХХХ. То він є рідкісний жлоб, майте на увазі, з ким доводиться працювати. З повагою, колектив тролейбусного парку номер УУУ".
- і кому і куди цей лист висилати (на безробітного сиротинку-ФОПа)?
Береш листівку, проходиш безкоштовно
А где брать листовку (ездил вчера 4 раза, за все разы платил как обычно).
Я бы штраф увеличил до 1600 грн (бо так роблять за кордоном) И еще письмо на работу типа: "Шановне товариство АТЗТ "Цап та баран", повідомляємо, що ваш співробітник Опанас Сірко не сплатив 6.5 грн (20 євроцентів) на маршруті ХХХ. То він є рідкісний жлоб, майте на увазі, з ким доводиться працювати. З повагою, колектив тролейбусного парку номер УУУ".
- і кому і куди цей лист висилати (на безробітного сиротинку-ФОПа)?
ФОП? В ОТ? Как? ФОП это ж для зарабатываняи денег? А на деньги можно же стоять в пробке в роскощном Киа Рио предпоследней модели, как и все?
потрапив до метро. Зі мною таке не часто, але трапилось. А там - капець! Народу - ну як на концерті Михайла Поплавського на ютубі. Куди ці люди їдуть? Якщо з афтепарті в лаунжбар, то я розумію. Але якщо на працю, то чому ми ще не там, куди йдемо?
Ну так час пик
Ну так час пик
Какой? У нас же адаптивный карантин и удаленка?
Ну так час пик
Какой? У нас же адаптивный карантин и удаленка?
Адаптивный час пик
Ну так час пик
Какой? У нас же адаптивный карантин и удаленка?
Ага,карантин,я в 6:10 стартую в сторону Петровки,едется ещё свободно,как то выехал в 6:30,встрял в тянучку от мойки самообслуживания и до Скаймола
«Після підвищення тарифу на користування громадським транспортом вартість проїзду для власників картки киянина (які не мають права на безкоштовний проїзд) становитиме 12 гривень незалежно від кількості поїздок. Пасажири, які користуються місячними проїзними квитками, сплачуватимуть за проїзд від 14,20 грн до 14,50 грн залежно від виду проїзного. А пасажири, які поповнюють електронний квиток, залежно від кількості придбаних поїздок, сплачуватимуть від 15 до 20 грн», – підсумував Микола Поворозник.
За процедурою підвищення тарифів сьогодні розпочнуться громадські обговорення у форматі електронних консультацій, які триватимуть 15 днів. Встановити нові тарифи заплановано з 01.01.2022 року.
Здрастуй опа новий рік.
Час вводити кримінальну відповідальність за проїзд "зайцем".
Здрастуй опа новий рік.
Раньше в 2 раза поднимали, а теперь сразу в 2.5! Дерут, как липку с трудового народа. Аргументация огонь:
мінімальна заробітна плата збільшилась на 74,6%, а середня заробітна плата у Києві – на 54,3%;
У кого зп выросла на 54.3%, отпишитесь - порадуемся за вас
Надо пойти себе картку киянина оформить. А то обдирают трудовой народ.
Цена на проезд в Киеве с 14 июля будет составлять 8 грн за разовую поездку и 6,30 грн при условии
Одна поїздка за проїзним квитком коштуватиме від 14,20 грн залежно від типу проїзного.
Это как вообще? Эй, Поварозник, ты знаешь вообще, что такое "проездной"?
разная стоимость проездного это скорее всего - на сутки, 2-3 суток, месяц, год.
А так хз, это проезд в метро в Киеве, будет на уровне проезда в Москве? Но в Москве строят десятки станций....
а ты че это тут вражескую столицу вспоминаешь то?
разная стоимость проездного это скорее всего - на сутки, 2-3 суток, месяц, год.
Нет, проездной - это заплатил эН денег за месяц, нет, эН это много, лучше Икс денег, и пользуешься городской сетью ОТ безлимитно. С 1 по 31-е забыл про разовые оплаты. Но не в нашем случае. Они не хотят оказывать нам услугу. Они хотят гребсти бабло лопатой.
ктот "они"? фамилии давай
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
Боксёр, конечно. Комик же ж не врёт.
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
сперечатися з майстром спорту з боротьби, може лише майстер спорту зі стрільби. Тому най буде комік.
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
але і тут Баба Юля знайшлася)))
...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
Боксёр, конечно. Комик же ж не врёт.
ваще да, ты прав, наверное таки боксер, все логично. комик же не мэр, он отвечает за страну, а боксер за город.
сперечатися з майстром спорту з боротьби, може лише майстер спорту зі стрільби. Тому най буде комік.
или янык, его не жалко
сперечатися з майстром спорту з боротьби, може лише майстер спорту зі стрільби. Тому най буде комік.
или янык, его не жалко
тут треба дивитися, якщо ще десь в Україні з 01.01.2022 піднімуть ціну - то це вже національний масштаб, треба дивитися у бік Банкової. Але, якщо щє й у Ростові зафіксують подорожчення - то точно, Яник винен.
Маршруточники открыв пятнадцатилетний Макалан начинают паковать сумки валютой, такой праздник у ребят..
ты не юли! комик виноват или боксер?
Все, все они. Это заговор против трудящихся масс. Вот смотри: мне, как жителю центральной Троещины, необходимо 2 единицы ОТ, чтобы доехать до Наковальни, там, где я кую ВВП. Это 15+15=1 евро туда и столько же обратно. На 22 раб дня = 44 евро. Путем несложного кликанья ссылко мы узнаем, что https://shop.wienerlinien.at/product/8/show Monthly ticket Vienna стоит 51 евру. Это безлимит, катайся сколько хочешь. А они нам что? За 44 евро вот отсюда проехать и досюда? Надо объединяться в Комитет Трудящихся и писать обращение к Президенту!
Хорошо школьным учителям. Они со своей зарплатой $4000 этого повышения цен даже не заметят!
Маршруточники открыв пятнадцатилетний Макалан начинают паковать сумки валютой, такой праздник у ребят..
Это следующая мысль, которая меня посетила. Сейчас открываешь е-вей - они гоняют по 20 пустых трамваев и 15 автобусов по маршруту. Разовая 20 грн - будет 2 трамвая и 15 маршруток, к бабке не ходи!
и писать обращение к Президенту!
пиши, поржем.
Як мінімум, той Микола Поворозник, чи Поровозник, чи Перевезник...
Он инструмент. За ним стоят Они...
ты не юли! комик виноват или боксер?
Імхо вони зе одне, тільки не афішують своїх відносин.
От ви не благодарні. Мер для кого велодоріжок понамальовував?
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Вон медикам обещали зарплату поднять или учителям 4000$ А тут подняли то, тьфу. Даже 1$ нет за проезд.
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Вон медикам обещали зарплату поднять или учителям 4000$ А тут подняли то, тьфу. Даже 1$ нет за проезд.
Я обома руками за! Треба по піісят. Метро користуюсь пару разів на квартал, але оцей контінгєнт там напрягає. А так будуть тілько білі люди, та ще й тілько з сетіфікатами.
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
А где они центы берут? У нас же их практически не достать
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Даже 1$ нет за проезд.
вынужден сообщить, что ассигнования на носки 2022 будут сокращены из-за подорожания ОТ. Будем обходиться носками 2018-2019. а что делать?
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Вон медикам обещали зарплату поднять или учителям 4000$ А тут подняли то, тьфу. Даже 1$ нет за проезд.
Я обома руками за! Треба по піісят. Метро користуюсь пару разів на квартал, але оцей контінгєнт там напрягає. А так будуть тілько білі люди, та ще й тілько з сетіфікатами.
А винишко наливать будут? Иначе не полезу! П.С. А любо смотреть как к делам городским приплетают зеленых, ну на каждый чих здравствование есть
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
тут ещё интересно, с Ворзеля (а значит и с Ирпеня/Бучи), с 13 декабря, 4 электрички в сутки. То есть утром будет одна электричка на 6 вагонов. В 7.20 утра. Следующая в 15.20.
к делам городским приплетают зеленых, ну на каждый чих здравствование есть
а что не так?
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
А где они центы берут? У нас же их практически не достать
у меня есть10 евроцентов. Надо? Могу продать за 5 евро
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Даже 1$ нет за проезд.
вынужден сообщить, что ассигнования на носки 2022 будут сокращены из-за подорожания ОТ. Будем обходиться носками 2018-2019. а что делать?
Я категорично против подорожания проезда. Это же сколько можно сдирать с народа такие дорогие цены на проезд. Надо срочно все в зад отменять.
А что 20 грн это разве дорого? Для окончившейся эпохи бедности Я думаю спокойно можно было бы и по 50 ставить. Вон медикам обещали зарплату поднять или учителям 4000$ А тут подняли то, тьфу. Даже 1$ нет за проезд.
Я обома руками за! Треба по піісят. Метро користуюсь пару разів на квартал, але оцей контінгєнт там напрягає. А так будуть тілько білі люди, та ще й тілько з сетіфікатами.
А винишко наливать будут? Иначе не полезу! П.С. А любо смотреть как к делам городским приплетают зеленых, ну на каждый чих здравствование есть
Так це ж - !!! Велике будівнцтво громадського транспорту !!!
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
А где они центы берут? У нас же их практически не достать
А вони по курсу беруть)) Я ж кажу - ціна на проїзд плаваюча, сьогодні гривня міцнішає - платимо $ 1.05. Завтра НБУ курс не втримав - платимо вже $ 1.08 )))
к делам городским приплетают зеленых, ну на каждый чих здравствование есть
а что не так?
А что так? Есть городское управление из правильного головы и правильного совета. Что еще не хватает? На островки за 200 тыщ хватает, на дурацкие линии на дороге не хватает, на ОТ не хватает? Давай уберем политику и будем смотреть на результаты хозяйственного управления городом. Сколько потрачено на развязку на богатырской и почему она строится хорошими темпами после решения застраивать ближнюю территорию? Неприятные вопросы и зелень не приткнешь
А что так?
Весна прийшла і грошей вже кури не клюють. А тут ще по 1000 грн кажуть дадуть. !!! Велика роздача 1000 грн !!! Надо же їх кудись тратити. От якраз буде зручно - ГТ стане дорожче.
ты не юли! комик виноват или боксер?
Імхо вони зе одне, тільки не афішують своїх відносин.
што??? думаешь прямо вот таким образом подталкивают нас в объятия ЕСа? да ну, не, не верю! там и у одного куча детей, правда почему то живут не в Киеве и у второго кажись двое...нет, они не в отношениях, не верю.
От ви не благодарні. Мер для кого велодоріжок понамальовував?
а таки ж да! кому не так, на лисапед и вперед...а зимой на коньки или лыжи.
У КМДА пояснили, чому проїзд у метро на наземному транспорті коштуватиме 20 гривень Cьогодні о 19:41
У Києві від 1 січня 2022 року проїзд у метро та наземному транспорті може зрости в два з половиною рази – базова вартість поїздки з нинішніх 8 гривень може подорожчати до 20 гривень.
У КМДА пояснили таке підвищення ростом тарифів та можливістю забезпечити стабільну роботу та безпеку пасажирських перевезень. Про це повідомляє пресслужба КМДА.
У КМДА зазначили, що задля зменшення відтоку кадрів, підвищення працівникам заробітної плати та технічного обслуговування транспорту вони змушені були підвищити вартість проїзду для пасажирів. Київські чиновники також заявили що підвищення вартості проїзду в столиці зумовлене такими факторами: індекс споживчих цін за 2018-2020 роки та з урахуванням очікуваного за 2021 рік становить 130,6%, а враховуючи прогнозні дані на 2022 рік – 141,4%; мінімальна заробітна плата збільшилась на 74,6%, а середня заробітна плата у Києві – на 54,3%; розмір тарифу на електричну енергію підвищився на 84%; вартість дизельного пального збільшилася на 22,5%. "Нинішня ціна у комунальному транспорті давно не відповідає економічно обґрунтованому тарифу. За розрахунками КП "Київпастранс", економічно обґрунтований тариф у наземному транспорті сьогодні становить 22,30 грн.
За розрахунками КП "Київський метрополітен", обґрунтований тариф у метро – 22 грн", - заявив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник
Хорошо школьным учителям. Они со своей зарплатой $4000 этого повышения цен даже не заметят!
Так і для інших епоха бідності скінчилась. Вартість опалення знижена вдвічі - треба ж щоб люди не маялись думками, куди дівати таку шалену купу грошей.
У КМДА зазначили, що задля ... підвищення працівникам заробітної плати та... Київські чиновники також заявили що підвищення вартості проїзду в столиці зумовлене такими факторами: а середня заробітна плата у Києві – на 54,3%;
я щось не пойняв: в них заробітна плата зросла на 54.3%, а вони ще хочуть її підвищити? то куди ж ще?
ты не юли! комик виноват или боксер?
Імхо вони зе одне, тільки не афішують своїх відносин.
што??? думаешь прямо вот таким образом подталкивают нас в объятия ЕСа? да ну, не, не верю! там и у одного куча детей, правда почему то живут не в Киеве и у второго кажись двое...нет, они не в отношениях, не верю.
Так а шо там думать, найкращий мер всесвіту не міг такий подляк підкласти своїм виборцям, це однозначно проіски зе. От і проталкують нас до гейропейскіх цін, тобто цінностей.
От ви не благодарні. Мер для кого велодоріжок понамальовував?
а таки ж да! кому не так, на лисапед и вперед...а зимой на коньки или лыжи.
Взагалі ідеально! Це ж і дороги чистити не треба буде. Ще ж можно і собак у санки запрягати. Красота.
У КМДА зазначили, що задля ... підвищення працівникам заробітної плати та... Київські чиновники також заявили що підвищення вартості проїзду в столиці зумовлене такими факторами: а середня заробітна плата у Києві – на 54,3%;
я щось не пойняв: в них заробітна плата зросла на 54.3%, а вони ще хочуть її підвищити? то куди ж ще?
Учителям значит 4000$ можно. Медикам 20000 грн и т.д. А эти чем хуже?
У КМДА зазначили, що задля ... підвищення працівникам заробітної плати та... Київські чиновники також заявили що підвищення вартості проїзду в столиці зумовлене такими факторами: а середня заробітна плата у Києві – на 54,3%;
я щось не пойняв: в них заробітна плата зросла на 54.3%, а вони ще хочуть її підвищити? то куди ж ще?
Учителям значит 4000$ можно. Медикам 20000 грн и т.д. А эти чем хуже?
Но-но. Тот обещает, а этот делает!
Как вариант развития ситуации кулачек может выйти и сказать, что 20 много, а 12 (например) как раз. Пиар, рейтинг и все такое.
От ви не благодарні. Мер для кого велодоріжок понамальовував?
а таки ж да! кому не так, на лисапед и вперед...а зимой на коньки или лыжи.
Взагалі ідеально! Це ж і дороги чистити не треба буде. Ще ж можно і собак у санки запрягати. Красота.
не все так однозначною во 1х не озаботится ли общество защиты животных ? во 2х не нарушение ли это правил содержания собак в городе? в 3х, а по полосе ОТ можно ли на собаках. Хотя, если зарегистрировать их как маршрутку, то будет как в песне Скрябина : "Їде маршрутка, як велика собача будка..."
Как вариант развития ситуации кулачек может выйти и сказать, что 20 много, а 12 (например) как раз. Пиар, рейтинг и все такое.
Очевидно так и будет, вопрос только кто именно попеарится. Я бы на клоуна поставил. Ему ой как больно рейтинг нужен.
Даже 1$ нет за проезд.
Мешканці Гостомеля/Бучі обурюються з цього факту. Бо їм, щоб доїхати до м.Академмістечко, треба в маршрутці віддати $ 1.05 - $ 1.10 Це в один бік.
А где они центы берут? У нас же их практически не достать
- отож. Доки ми тут намагаємося попасти в Європу, якась там Буча - вже штат Америки! Трохи обідно аж.
ты не юли! комик виноват или боксер?
Все, все они. Это заговор против трудящихся масс. Вот смотри: мне, как жителю центральной Троещины, необходимо 2 единицы ОТ, чтобы доехать до Наковальни, там, где я кую ВВП. Это 15+15=1 евро туда и столько же обратно. На 22 раб дня = 44 евро. Путем несложного кликанья ссылко мы узнаем, что https://shop.wienerlinien.at/product/8/show Monthly ticket Vienna стоит 51 евру. Это безлимит, катайся сколько хочешь. А они нам что? За 44 евро вот отсюда проехать и досюда? Надо объединяться в Комитет Трудящихся и писать обращение к Президенту!
есть шансы, что это безобразие не надолго. очередной скачок курса и в еврах/долларах проезд опять станет "дешевым"
очередной скачок курса
и когда его ждать?
Думаю, так как все ( не на автоуа, тут и так все очень богаты), вернее многие, как то вдруг стали богатыми, правильнее сказать, имеющими деньги, то скоро гривна приопустится....Да и ваще, давненько доллар не летел в верх.
Не зря же некоторые автоуашники ждут, кто 50, кто 100 грн за доллар.
- отож. Доки ми тут намагаємося попасти в Європу, якась там Буча - вже штат Америки! Трохи обідно аж.
Ну по кількості червоних поворотників у потоці - є відчуття, що зараз зупинить шериф
І Буча нормально собі відхапала території
Как вариант развития ситуации кулачек может выйти и сказать, что 20 много, а 12 (например) как раз. Пиар, рейтинг и все такое.
Очевидно так и будет, вопрос только кто именно попеарится. Я бы на клоуна поставил. Ему ой как больно рейтинг нужен.
Теж така думка першою прийшла. Думаю до 15 піднімуть.
Час вводити кримінальну відповідальність за проїзд "зайцем".
Погугли, почему в Германии старшее поколение может не купить билет в автобусе, но всегда покупает в трамвае ( он всегда был и есть муниципальный).
Это ты намекаешь, что помнят о расстрелах? ))Так мне кажется, что это сказка...
Ну а так да, в Германии проезд без билета на общественном транспорте - уголовное преступление. Согласно статье 265-а Уголовного кодекса ФРГ, подобное "умышленное уклонение от оплаты при пользовании заведомо платной услугой", говоря юридическим языком, может караться тюремным сроком до одного года... Но обычно штраф, кажись 60 евро.
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
І троєщина? Чи може хоча б нарешті "вєнік"?
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
еще останется вопрос куда машины деть, а то ездить не будем а будем платить просто за то что она стоит? Будем как в Норвегии Биллколлективет устраивать? Это когда есть что-то типа кооператива куда делают ежегодные взносы а при необходимости берут машину на поездить. От обычных ренаультов с пежаультами до гибридных рав4, электроягуара или теслы. Если из икеи что привезти то и вен можно взять. Дороги (кроме трансатлантического шоссе) и часть паромов оплачены, заправки по карточке. Потом за пробег по этой же карточке записанный заплатил и дальше на транвае катаешся.
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
И нынешняя экономическая политика поможет избавится от авто. Будет новая эпоха - эпоха метро. Можно под это дело объявить - Велике будивництво метрополитена!
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
еще останется вопрос куда машины деть, а то ездить не будем а будем платить просто за то что она стоит? Будем как в Норвегии Биллколлективет устраивать? Это когда есть что-то типа кооператива куда делают ежегодные взносы а при необходимости берут машину на поездить. От обычных ренаультов с пежаультами до гибридных рав4, электроягуара или теслы. Если из икеи что привезти то и вен можно взять. Дороги (кроме трансатлантического шоссе) и часть паромов оплачены, заправки по карточке. Потом за пробег по этой же карточке записанный заплатил и дальше на транвае катаешся.
Кстати классная идея
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
еще останется вопрос куда машины деть, а то ездить не будем а будем платить просто за то что она стоит? Будем как в Норвегии Биллколлективет устраивать? Это когда есть что-то типа кооператива куда делают ежегодные взносы а при необходимости берут машину на поездить. От обычных ренаультов с пежаультами до гибридных рав4, электроягуара или теслы. Если из икеи что привезти то и вен можно взять. Дороги (кроме трансатлантического шоссе) и часть паромов оплачены, заправки по карточке. Потом за пробег по этой же карточке записанный заплатил и дальше на транвае катаешся.
данунедайбог! тогда точно придется перейти на укр. мову, стать патриотом, сесть в самолет и переживать за Киев из за океана:)
п.с. 20 грн это не так и плохо, к примеру: на работу и назад это = 35 км. Если на не едущей, не рулящейся, не красивой кемри, то это около 120 грн на бенз.
Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
Не переживай, с учетом транспортной политики Кличка, в ближайшие 3-4 года все на метро пересядем))0
еще останется вопрос куда машины деть, а то ездить не будем а будем платить просто за то что она стоит? Будем как в Норвегии Биллколлективет устраивать? Это когда есть что-то типа кооператива куда делают ежегодные взносы а при необходимости берут машину на поездить. От обычных ренаультов с пежаультами до гибридных рав4, электроягуара или теслы. Если из икеи что привезти то и вен можно взять. Дороги (кроме трансатлантического шоссе) и часть паромов оплачены, заправки по карточке. Потом за пробег по этой же карточке записанный заплатил и дальше на транвае катаешся.
данунедайбог! тогда точно придется перейти на укр. мову, стать патриотом, сесть в самолет и переживать за Киев из за океана:)
п.с. 20 грн это не так и плохо, к примеру: на работу и назад это = 35 км. Если на не едущей, не рулящейся, не красивой кемри, то это около 120 грн на бенз.
Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
Так это не беда и легко исправляется. Платными дорогами, дорогими парковками, налогами на авто и дорогим топливом. И на авто станет в 5, а то и 10 раз дороже чем с айтишниками на метро.
ты ж вроде норм. человек, не айтишник, вроде ж за людей, а такие методы исправления предлагаешь! Нет уж, тогда вот как проголосуем на выборах и поедет мэр к жене в германию.
ты ж вроде норм. человек, не айтишник, вроде ж за людей, а такие методы исправления предлагаешь! Нет уж, тогда вот как проголосуем на выборах и поедет мэр к жене в германию.
А мне тут из деревни легко умничать про пробки, мосты и дороги. Это конечно не из за границы еще, но где то рядом.
[Можно под это дело объявить - Велике будивництво метрополитена!
Для великого крадів, тобто будівництва треба, щоб спочатку хтось об'єкт на 70-80% побудував, а вже потім можна наліпки чіпляти
очередной скачок курса
и когда его ждать?
Это вряд ли. С начала ковида доллар никому не нужен, на межбанке торгуется 150-200 млн\день. А наши зарубежные товарищи шлют сюда миллиарды!
очередной скачок курса
и когда его ждать?
как всегда, неожиданно
очередной скачок курса
и когда его ждать?
Это вряд ли. С начала ковида доллар никому не нужен, на межбанке торгуется 150-200 млн\день. А наши зарубежные товарищи шлют сюда миллиарды!
Миллиарды в день?
очередной скачок курса
и когда его ждать?
как всегда, неожиданно
После майдана.
[Можно под это дело объявить - Велике будивництво метрополитена!
Для великого крадів, тобто будівництва треба, щоб спочатку хтось об'єкт на 70-80% побудував, а вже потім можна наліпки чіпляти
Так ось воно. На кожній зупинці у метро, поставити плакат - Велике будівництво! У нас так на садочку, що громада давно побудувала, повісили плакат Велике будівництво. Дуже зручно - ви зараз користуєтесь метро за сприянням…
данунедайбог! тогда точно придется перейти на укр. мову, стать патриотом, сесть в самолет и переживать за Киев из за океана:) п.с. 20 грн это не так и плохо, к примеру: на работу и назад это = 35 км. Если на не едущей, не рулящейся, не красивой кемри, то это около 120 грн на бенз. Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
Тут и не это главное, просто за 3-4 года передвигаться на авто станет проблематично.
Весь участок Днипровской набережной от Дарницкого моста до Ахматовой/Здолбуновской в разработке и начале строительства, Грейт, Риал, Урловский 2, куда все эти жители поедут утром и вечером? Это под 50 домов в ближайшие 5-7 лет И все это снова на Южный, Патона, Дарницкий мост которые итак по утрам не едут..
Таки придется возвращаться снова в центр
Тут и не это главное, просто за 3-4 года передвигаться на авто станет проблематично.
Весь участок Днипровской набережной от Дарницкого моста до Ахматовой/Здолбуновской в разработке и начале строительства, Грейт, Риал, Урловский 2, куда все эти жители поедут утром и вечером? Это под 50 домов в ближайшие 5-7 лет И все это снова на Южный, Патона, Дарницкий мост которые итак по утрам не едут..
Таки придется возвращаться снова в центр
В целом таки да, ПОХовский шанхай скоро встанет намертво.
И так же уже подумываю, что может и придется, если так дальше пойдет.
В целом таки да, ПОХовский шанхай скоро встанет намертво.
Да он и сейчас уже стоит.
а как застроят все те мусорко-болта, то ваще будет веселье.
Ну так и понятно, что по 20 не будет. По 12-14 скорее всего
А может и будет, но не за один подход.
Грейт, Риал, Урловский 2, куда все эти жители поедут утром и вечером? Это под 50 домов в ближайшие 5-7 лет И все это снова на Южный, Патона, Дарницкий мост которые итак по утрам не едут..
Этим жителям как раз ок будет. Если сразу на мост выезжать, а не стоять вместе со всеми на подъезде, то все ок проезжается. Мне сейчас от дома на Русановских садах быстрее чем от квартиры на Соломенке доезжается до работы в любое время. Так-что поближе к берегу надо перебираться, к любому
ну чому не взяти приклад з Таллінна і не зробити громадський транспорт для своїх громадян безоплатним, а для "понаїхавших" по 2-3 євро за проїзд??!!
Действительно. А то ездят тут "из гарных сёл коло Киева"...
пан не знає, хто такі громадяни пан може знайти визначення у вікіпедії чи Конституції
ну чому не взяти приклад з Таллінна і не зробити громадський транспорт для своїх громадян безоплатним, а для "понаїхавших" по 2-3 євро за проїзд??!!
Действительно. А то ездят тут "из гарных сёл коло Киева"...
пан не знає, хто такі громадяни пан може знайти визначення у вікіпедії чи Конституції
Что, жалко 2-3 еврика за илитный столичный транспорт забошлять?
Uber Shuttle припиняє роботу у Києві з 19 листопада
Наче ж зовсім недавно мер так помпезно презентував...
тю, я думав він давно вже дуба дав.
А есть те, кто пользовался? В чем преимущество или недостатки?
Подорожчання проїзду в Києві: КМДА оприлюднила розцінки на проїзні та е-квитки Cьогодні о 18:47•24 канал
У КМДА підрахували, скільки киянам доведеться платити за проїзні після запровадження нових тарифів у комунальному транспорті. Також влада міста розрахувала знижки, які діятимуть при купівлі одразу кількох е-квитків. Точні суми прописали у проєкті розпорядження КМДА. Вони зростуть більше ніж у два рази, і при купівлі проїзних різниця становитиме понад 1000 гривень.
Проїзні обійдуться в кругленьку суму Згідно з документом, звичайний безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень. Наразі його вартість становить 1300 гривень.
Квитки у "Києві цифровому" теж підстрибнуть в ціні Попри те, що е-квитки здорожчають, їх користувачі таки зможуть отримати певні знижки. Єдина умова – купівля наперед кількох поїздок. В такому разі ціни будуть дещо нижчими: 10 – 19 поїздок – одна поїздка коштуватиме 19 гривень (зараз 7,7 гривні); 20 – 29 поїздок – одна поїздка коштуватиме 18 гривень (зараз 7,4 гривні); 30 – 39 поїздок – одна поїздка коштуватиме 17 гривень (зараз 7,1 гривні); 40 – 49 поїздок – одна поїздка коштуватиме 16 гривень (зараз 6,8 гривні); 50 поїздок – одна поїздка коштуватиме 15 гривень (зараз 6,5 гривень). Зверніть увагу! Термін дії заздалегідь придбаних е-квитків закінчуватиметься в кінці року, коли їх купили.
Добові проїзні стануть "золотими" У КМДА зауважили, що не планують вилучати з обігу безлімітні проїзні на одну, дві та три доби. Втім, їхня вартість також суттєво зміниться. Так, квиток на 24 години коштуватиме 250 гривень (зараз 100 гривень), на 48 годин – 375 гривень (зараз 150 гривень ), а на 72 години – 500 гривень (зараз 200 гривень).
Згідно з документом, звичайний безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень. Наразі його вартість становить 1300 гривень.
Кто там еще мечтает о метро на троещину?
Згідно з документом, звичайний безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень. Наразі його вартість становить 1300 гривень.
Кто там еще мечтает о метро на троещину?
А в чем вопрос? За 100 евро в мес с пасажира власти должны уже завершать отделку станций этого метро.
Згідно з документом, звичайний безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень. Наразі його вартість становить 1300 гривень.
Кто там еще мечтает о метро на троещину?
о нем мечтают только не думающие жители Трои, оно тут не нужно совсем.
Згідно з документом, звичайний безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень. Наразі його вартість становить 1300 гривень.
Кто там еще мечтает о метро на троещину?
А в чем вопрос? За 100 евро в мес с пасажира власти должны уже завершать отделку станций этого метро.
Ну, пока только 50 баксов проездной, ждемс))
Ну, пока только 50 баксов проездной, ждемс))
Ты за какой? Или по чем у тебя бакс? "безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень."
Ну, пока только 50 баксов проездной, ждемс))
Ты за какой? Или по чем у тебя бакс? "безлімітний проїзний з січня 2022 року коштуватиме 2990 гривень."
До января 1300 грн, рано еще метро требовать
Подорожчання проїзду в Києві: КМДА оприлюднила розцінки на проїзні та е-квитки Cьогодні о 18:47•24 канал ... Зверніть увагу! Термін дії заздалегідь придбаних е-квитків закінчуватиметься в кінці року, коли їх купили.
Прошу обратить внимание на этот момент. КМДА заранее объявило себя мелким жуликом и скатилось до того, что будет мелочь по карманам тырить? Это если пассажир пополнит в декабре карту на 50 поездок и у него останется 5-10-15 поездок, то КМДА заявляет: мы ваши деньги украдем! О как. Это при том, что при запуске транспортной карты в правилах было указано - срок действия год с момента пополнения.
короче не кипишуйте, похоже Кличко выиграл, сказал что до конца отопительного, повышать не будут.
У автора скріншота автопереклад на запоребріковську мову стоїть.
О, я только прочитал скрин, а то не понял про проход Мангуста
Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
- але по часу різниця може бути ще в півтора-два рази на користь ГТ. І от тут вже подумаєш - і співчутливо так киваеш водіям на кемрі (яка не рулиться, а на дорозі ж бувають повороти), обганяючи їх на трамваї PESA останньої моделі.
таки он пока зеленых переигрывает, очень легко манипулируя Киевом, ну что красавчик, похоже Омельченко его консультирует, как это делать нужно.
Он потом скажет: я обещал не пересматривать тарифы на проход а на проезд в ОТ таки надо повышать.
ты зря смеешься, на пару шагов вперед пробуй смотреть, это просто рекомендация.
обганяючи їх на трамваю.
в котором дубарь и вонякает, а в нерулящейся кемри тепло и музычька, а в пробках можно еще и на автоуа писать
обганяючи їх на трамваю.
в котором дубарь и вонякает, а в нерулящейся кемри тепло и музычька, а в пробках можно еще и на автоуа писать
- я там поправив пост, вибачаюсь, додав про швидкісний трамвай PESA останньої моделі. В них, чомусь, влітку майже завжди працює кондиціонер. І взимку - теж комфортно (хочеться зняти шапку і розстібнутися) - краще, ніж в приміщеннях деяких держ. організацій.
Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
- але по часу різниця може бути ще в півтора-два рази на користь ГТ. І от тут вже подумаєш - і співчутливо так киваеш водіям на кемрі (яка не рулиться, а на дорозі ж бувають повороти), обганяючи їх на трамваї PESA останньої моделі.
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Если на современном метрЕ+тралик, вместе с айтишниками, то = 80 грн. Разница всего то 40 грн. Сам бог велел ездить на машине. На кадиллаке конечно не 120, а 160, но один черт, разница всего в 2 раза.
- але по часу різниця може бути ще в півтора-два рази на користь ГТ. І от тут вже подумаєш - і співчутливо так киваеш водіям на кемрі (яка не рулиться, а на дорозі ж бувають повороти), обганяючи їх на трамваї PESA останньої моделі.
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Здесь, скорее всего, больше вопрос к комфортности организации ОТ. Вот в Дрездене мы даже не думали кататься на авто или такси, когда просекли их систему ОТ. На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдёт. Карта маршрутов - на остановке доступна. Стойки для покупки талончиков - также (привет дихитализаторам). Весьма удобно. Подошёл к остановке, видишь, что ещё 9 минут есть, пошёл попить кофе, вернулся аки немец ровно через 9 минут, сел, поехал
А то чем у нас именуют ОТ - это да, печаль (в сравнении с более развитыми странами).
таки он пока зеленых переигрывает, очень легко манипулируя Киевом, ну что красавчик, похоже Омельченко его консультирует, как это делать нужно.
Та да, самі питання вартості проїзду підняли, сами зняли. Прям мер замкненого циклу. Залишилось виписати премії виновним, і накласти стягнення на непричетних.
...
- але по часу різниця може бути ще в півтора-два рази на користь ГТ. І от тут вже подумаєш - і співчутливо так киваеш водіям на кемрі (яка не рулиться, а на дорозі ж бувають повороти), обганяючи їх на трамваї PESA останньої моделі.
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Здесь, скорее всего, больше вопрос к комфортности организации ОТ. Вот в Дрездене мы даже не думали кататься на авто или такси, когда просекли их систему ОТ. На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдёт. Карта маршрутов - на остановке доступна. Стойки для покупки талончиков - также (привет дихитализаторам). Весьма удобно. Подошёл к остановке, видишь, что ещё 9 минут есть, пошёл попить кофе, вернулся аки немец ровно через 9 минут, сел, поехал
А то чем у нас именуют ОТ - это да, печаль (в сравнении с более развитыми странами).
в Киеве тоже уже несколько лет остановки с табло.
...
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Здесь, скорее всего, больше вопрос к комфортности организации ОТ. Вот в Дрездене мы даже не думали кататься на авто или такси, когда просекли их систему ОТ. На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдёт. Карта маршрутов - на остановке доступна. Стойки для покупки талончиков - также (привет дихитализаторам). Весьма удобно. Подошёл к остановке, видишь, что ещё 9 минут есть, пошёл попить кофе, вернулся аки немец ровно через 9 минут, сел, поехал
А то чем у нас именуют ОТ - это да, печаль (в сравнении с более развитыми странами).
в Киеве тоже уже несколько лет остановки с табло.
И минута в минуту подъезжают?
...
Здесь, скорее всего, больше вопрос к комфортности организации ОТ. Вот в Дрездене мы даже не думали кататься на авто или такси, когда просекли их систему ОТ. На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдёт. Карта маршрутов - на остановке доступна. Стойки для покупки талончиков - также (привет дихитализаторам). Весьма удобно. Подошёл к остановке, видишь, что ещё 9 минут есть, пошёл попить кофе, вернулся аки немец ровно через 9 минут, сел, поехал
А то чем у нас именуют ОТ - это да, печаль (в сравнении с более развитыми странами).
в Киеве тоже уже несколько лет остановки с табло.
И минута в минуту подъезжают?
+- да, да и изивей есть же.
таки он пока зеленых переигрывает, очень легко манипулируя Киевом, ну что красавчик, похоже Омельченко его консультирует, как это делать нужно.
Та да, самі питання вартості проїзду підняли, сами зняли. Прям мер замкненого циклу. Залишилось виписати премії виновним, і накласти стягнення на непричетних.
По радио сегодня услышал замечательное - повышение цен на проезд это провокация зеленых для компрометации лучшего мэра. Не удалось сесть на потоки спровоцировать, то и нам хорошо !
А для кого велодорожки сделали? Чего ныть.
...
таки он пока зеленых переигрывает, очень легко манипулируя Киевом, ну что красавчик, похоже Омельченко его консультирует, как это делать нужно.
Та да, самі питання вартості проїзду підняли, сами зняли. Прям мер замкненого циклу. Залишилось виписати премії виновним, і накласти стягнення на непричетних.
По радио сегодня услышал замечательное - повышение цен на проезд это провокация зеленых для компрометации лучшего мэра. Не удалось сесть на потоки спровоцировать, то и нам хорошо !
Это наверное - Велика провокация! За програмою...
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Прошу поставити для пана Юрія пісню Сергія Слєпакова «Жєнщіна в лєксусє» )
смотрю патриоты-пэрэможчи интересуются зарубежной, в частности рос. эстрадой. спасибо, включил, послушал. жизненно. правда не о нас, мы бедные, у нас в семье и лексуса то нет. Но в целом , по сути, и мужик в трамвае, не автоуашник, нет!!!, тот, росиянин, может насосать, кто ж ему запрещает.
...
таки он пока зеленых переигрывает, очень легко манипулируя Киевом, ну что красавчик, похоже Омельченко его консультирует, как это делать нужно.
Та да, самі питання вартості проїзду підняли, сами зняли. Прям мер замкненого циклу. Залишилось виписати премії виновним, і накласти стягнення на непричетних.
По радио сегодня услышал замечательное - повышение цен на проезд это провокация зеленых для компрометации лучшего мэра. Не удалось сесть на потоки спровоцировать, то и нам хорошо !
так не прошла эта провокация зеленая? или прошла, но с отсрочкой на три месяца? шо радио то сказало?
На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдет
- на нових (більшості) зупинках швидкісного трамваю теж пишуть теж саме (скільки чекати). Але, як завжди - "є нюанс". Якщо орієнтуватися лише на табло - то іноді можна сісти на 1-й трамвай, замість третього.
И минута в минуту подъезжают?
- буває що і так. Але не зовсім той номер. Можливо, водії граються номерами як чорт з місяцем, бо відчувають себе більш впевнено, ніж їх диспетчери.
У Києві мітингуватимуть проти підвищення цін на проїзд Сьогодні під КМДА стартує багатотисячна акція протесту проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Організатори планують розгорнути наметове містечко біля КМДА, початок акції – о 9:00
У Києві мітингуватимуть проти підвищення цін на проїзд Сьогодні під КМДА стартує багатотисячна акція протесту проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Організатори планують розгорнути наметове містечко біля КМДА, початок акції – о 9:00
фальстарт, Кличко и тут надурил, ужеж и бабло на тот митинг освоено )))
У Києві мітингуватимуть проти підвищення цін на проїзд Сьогодні під КМДА стартує багатотисячна акція протесту проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Організатори планують розгорнути наметове містечко біля КМДА, початок акції – о 9:00
о, треба піти підтримати однодумців з активною жп. Тем боле шо за хороше діло протестують.
Подорожчання проїзду в Києві: КМДА оприлюднила розцінки на проїзні та е-квитки Cьогодні о 18:47•24 канал ... Зверніть увагу! Термін дії заздалегідь придбаних е-квитків закінчуватиметься в кінці року, коли їх купили.
Прошу обратить внимание на этот момент. КМДА заранее объявило себя мелким жуликом и скатилось до того, что будет мелочь по карманам тырить? Это если пассажир пополнит в декабре карту на 50 поездок и у него останется 5-10-15 поездок, то КМДА заявляет: мы ваши деньги украдем! О как. Это при том, что при запуске транспортной карты в правилах было указано - срок действия год с момента пополнения.
А проездной в очередной раз менять не надо будет?
...
смотришь на бедолаг в ОТ, там же воняет, да и ваще, "не достигли" и думаешь, и фиг с ним, с тем бензом. Опять же смотря кому как, если упомянутый мною случай, то шо так около часа, шо так...так в машине сидишь, тепло ( или если летом , то прохладно, , светло, мухи не кусают, музыка играет..людей рядом нет, красота....). короче каждому свое.
Здесь, скорее всего, больше вопрос к комфортности организации ОТ. Вот в Дрездене мы даже не думали кататься на авто или такси, когда просекли их систему ОТ. На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдёт. Карта маршрутов - на остановке доступна. Стойки для покупки талончиков - также (привет дихитализаторам). Весьма удобно. Подошёл к остановке, видишь, что ещё 9 минут есть, пошёл попить кофе, вернулся аки немец ровно через 9 минут, сел, поехал
А то чем у нас именуют ОТ - это да, печаль (в сравнении с более развитыми странами).
в Киеве тоже уже несколько лет остановки с табло.
Ага, ага. На станции "Троещина 2" табло погоду на Марсе показывает. Но оно есть!
Итого имеем безлимит на 30 дней за 2990 грн.
Гугл:
Варшава 1и 2 зона безлимит - 210 злотых, или 1352 грн. Прага - 550 крон - 654 грн. Мюнхен - от 50 до 200 евро НА ВСЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА... Если говорить о метро, то это 150+ станций и самое высокое в Европе покрытие станций метро на душу населения.
Список можно продолжать, но очевидно, что стоимость проезда в метро в Киеве уже Европейская, но сервис, покрытие Киева станциями - вовсе не Европейские.
На остановке - табло, где светятся маршруты трамвая и через сколько какой подойдет
- на нових (більшості) зупинках швидкісного трамваю теж пишуть теж саме (скільки чекати). Але, як завжди - "є нюанс". Якщо орієнтуватися лише на табло - то іноді можна сісти на 1-й трамвай, замість третього.
Может. У нас всякое может быть . В Дрездене сеть трамвайных маршрутов охватывает весь город (как я понял по карте маршрутов). Т.е. добраться можно +/- с точностью до пары минут с несколькими пересадками. Я о таком комфорте ОТ
У Києві мітингуватимуть проти підвищення цін на проїзд Сьогодні під КМДА стартує багатотисячна акція протесту проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Організатори планують розгорнути наметове містечко біля КМДА, початок акції – о 9:00
о, треба піти підтримати однодумців з активною жп. Тем боле шо за хороше діло протестують.
Любят у нас бунтовать "чтобы не было богатых" !
Нет чтоб побунтовать "чтобы не было бедных". Но это ж надо бунтовать в другом месте, там где зарплату выдают. А там стрёмно.
Итого имеем безлимит на 30 дней за 2990 грн.
Гугл:
Варшава 1и 2 зона безлимит - 210 злотых, или 1352 грн. Прага - 550 крон - 654 грн. Мюнхен - от 50 до 200 евро НА ВСЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА... Если говорить о метро, то это 150+ станций и самое высокое в Европе покрытие станций метро на душу населения.
Список можно продолжать, но очевидно, что стоимость проезда в метро в Киеве уже Европейская, но сервис, покрытие Киева станциями - вовсе не Европейские.
Довели страну Еще пару лет назад такого не было. Куда страна катится
Итого имеем безлимит на 30 дней за 2990 грн.
Гугл:
Варшава 1и 2 зона безлимит - 210 злотых, или 1352 грн. Прага - 550 крон - 654 грн. Мюнхен - от 50 до 200 евро НА ВСЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА... Если говорить о метро, то это 150+ станций и самое высокое в Европе покрытие станций метро на душу населения.
Ну просто у них епоха.бідності ще не скінчилась
Все идет к тому, что метро в Киеве будет единственной возможностью куда-то переместится. Все остальное стоит глухо в пробках и делает по 1-2 рейса в день. Тоже с личным транспортом. Цену можно задирать как угодно. Монополия. Ну или велики и прочая малоколесная лабуда.
Все идет к тому, что метро в Киеве будет единственной возможностью куда-то переместится. Все остальное стоит глухо в пробках и делает по 1-2 рейса в день.
Так вот, что бы заработали полосы ОТ, нужно всего лишь запустить фотофиксацию и тогда можно будет спокойно перемещаться.
Все идет к тому, что метро в Киеве будет единственной возможностью куда-то переместится. Все остальное стоит глухо в пробках и делает по 1-2 рейса в день.
Так вот, что бы заработали полосы ОТ, нужно всего лишь запустить фотофиксацию и тогда можно будет спокойно перемещаться.
У країні трьох майданів, я б не став сильно прикручувати гайки, особливо так борзо нічого не будуючи, а просто малюючи полоски на асфальті.
[У країні трьох майданів, я б не став сильно прикручувати гайки, особливо так борзо нічого не будуючи, а просто малюючи полоски на асфальті.
Что значит прикручивать гайки, просто соблюдать и контролировать соблюдение законов, которые понапринимали.
Все идет к тому, что метро в Киеве будет единственной возможностью куда-то переместится.
Электричка ещё.
Скоростной трамвай ещё , который на индустриальный не останавливается )
Так это ж ваш ставленник, 25 процентный
Так это ж ваш ставленник, 25 процентный
Последний из могикан майдановцев.
смотрю патриоты-пэрэможчи интересуются зарубежной, в частности рос. эстрадой. спасибо, включил, послушал. жизненно. правда не о нас, мы бедные, у нас в семье и лексуса то нет. Но в целом , по сути, и мужик в трамвае, не автоуашник, нет!!!, тот, росиянин, может насосать, кто ж ему запрещает.
не набридло клоуна грати і мову паплюжити?
Так это ж ваш ставленник, 25 процентный
Не знаю кто чей и где ставленник. Но вот если сравнить цены сейчас и пару лет назад. То реально офигенчик приходит от такого конца эпохи бедности. Ото уже нацарювали Вон кто то написал сравнение - довели до того, что проездной уже дороже чем в Варшаве и т.д.
ооо, пользоваться автопереводом с украинского на русский в ФБ – это новый уровень прям
Скоростной трамвай ещё , который на индустриальный не останавливается )
Там кипят работы. По крайней мере днём. Но да, за лето можно было 2 раза эту станцию сделать.
ЗЫ. И 1 трамвай сейчас обрезанный. Ходит только от Зодчих. Работы кипят от Зодчих до конца Симеренка, даже по ночам работают, так что возможно и откроют к НГ
Довели страну Еще пару лет назад такого не было. Куда страна катится
Под стенами Киевской городской государственной администрации стартовал масштабный митинг жителей Киева, недовольных повышением тарифов на проезд в транспорте до 20 грн. за одну поездку, а также представителей частных транспортных предприятий столицы и метрополитена. Участники акции заявляют, что вышли протестовать против “обворовывания” киевлян мэром Виталием Кличко, российским олигархом под санкциями Павлом Фуксом, а также украинским олигархом, чьи компании также находятся под санкциями, Виталием Хомутынником.
Киевляне вышли с требованиями отменить повышение тарифов. Сотрудники транспортных компаний, в свою очередь, не хотят становиться инструментом “обворовывания” жителей столицы через незаконное повышение тарифов на проезд в муниципальном транспорте, которое вынуждает повысить цены и владельцев маршрутных такси.
“Частные перевозчики вышли протестовать против инициативы Кличко повысить стоимость проезда. Их вынуждают это сделать коррупционеры в столичной власти, которые хотят получать с автобусов огромные откаты. С несогласными разрывают договора. Перевозчикам нет резона завышать цену, они не хотят участвовать в коррупционных схемах – просто хотят работать. Им не дают – они выходят на протест”, – заявил один из представителей транспортных компаний.
Также среди протестующих есть десятки представителей метрополитена. Они считают несправедливым перечисление денег КП “Киевский метрополитен” приближенному к Кличко олигарху из РФ Фуксу (в частности, как известно из расследования Украинской правды, Кличко посещал день рождения Фукса, организованное в стиле Венецианского карнавала, вместе с Хомутынником).
“При этом у мэра хватает наглости заявлять, что Фукса он почти не знает. Вот только как тогда объяснить то, что город только в этом году – в феврале и октябре-ноябре – перечислил его фирме более сотни миллионов в счет фиктивного долга за вагоны? Именно ради этого дерибана Кличко и повышает цены на проезд. О чем известно в метрополитене – и его простые сотрудники мириться с таким положением дел не намерены!” – заявил один из представителей метрополитена.
Участники акции призывают всех киевлян присоединяться к протесту транспортников и отстаивать свои права.
За словами мера, комунальні підприємства "Київський метрополітен" та "Київпастранс" звернулися ще навесні до КМДА з тим, що тарифи на перевезення на комунальному транспорті давно вже не відповідають їхній собівартості.
Кличко зазначив, що відбулося значне зростання цін на енергоносії. Лише цього року дотація на комунальний транспорт коштує столичному бюджету 4,5 мяльірди гривень.
Нет чтоб побунтовать "чтобы не было бедных". Но это ж надо бунтовать в другом месте, там где зарплату выдают. А там стрёмно.
То есть, в разрезе выложенных выше ссылок, ты считаешь, что пусть Фукс и Хомутынник богатеют дальше, а пользователи киевского ОТ пусть беднеют и не ропщут, так что ли? Я правильно понял сей посыл про "богатых"? Или это про наших маршрутчиков?
Скоростной трамвай ещё , который на индустриальный не останавливается )
Так скоростной трамвай - узкофокусный: подходит для жителей Борщаги, Отрадного. Вот если бы трамваи не демонтировали в Киеве в последние N-лет, а наоборот, расширили и сделали бы "цельным", "комплексным" вариантом перемещения по городу - была бы сказка. Всё же, трамвайные пути они как бы более свободны для передвижения чем полосы ОТ.
Лише цього року дотація на комунальний транспорт коштує столичному бюджету 4,5 мяльірди гривень.
4.5 млрд. Якщо в день до 2 млн пасажирів, то це десь біля 5 грн/поїздка. 8+5=13. І ще. В цих 4.5 ще може бути плата за льготників усяких. І ця сума в тариф не закладується (пе перекладається на тих, хто платить). За це платить держава або місцева влада.
вышли протестовать против “обворовывания” киевлян мэром Виталием Кличко, российским олигархом под санкциями Павлом Фуксом, а также украинским олигархом, чьи компании также находятся под санкциями, Виталием Хомутынником.
С Фуксом вроде бодяга за долги за поставку вагонов. Как я понимаю, раз вагоны москальские - то за них можно не платить. (но ездить на них можно). Подход годный, но суды могут думать иначе.
гы, подумалось, на той неделе будут Попова вер.2.0 пытаться Киеву втюхать, кого вы будете тогда ненавидеть, проезд не подешевеет, мост не построится же, ну и т.п., а вот выборы в Киеве пошлют лесом во второй раз в истории.
За словами мера, комунальні підприємства "Київський метрополітен" та "Київпастранс" звернулися ще навесні до КМДА з тим, що тарифи на перевезення на комунальному транспорті давно вже не відповідають їхній собівартості.
Кличко зазначив, що відбулося значне зростання цін на енергоносії. Лише цього року дотація на комунальний транспорт коштує столичному бюджету 4,5 мяльірди гривень.
Рецепт прост - уменьшать количество маршруток для заполняемости коммунального транспорта, обновление подвижного состава, вывод на маршруты дополнительных единиц транспорта.
Но для этого придется отказаться от ежемесячных благодарностей от рынка теневых перевозок.
Рецепт прост - уменьшать количество маршруток для заполняемости коммунального транспорта, обновление подвижного состава, вывод на маршруты дополнительных единиц транспорта.
Надо наоборот. Сначала увеличить кол-во коммунального транспорта, а потом уменьшать кол-во маршруток. У нас есть такой себе автобусный маршрут №97 (Святошин - Новобеличи). У меня на нем дети в школу ездят. Так вот, на нем в часы пик всего 2 автобуса, а в обычное время - 1! В итоге, детям нужно выходить в 7:30, чтобы приехать в школу в 8 (хотя нужно на 8:30, но на следующем уже никак не успевают из-за пробки на Академгородке). Или идти на 202 маршрутку. Или пешком около часа (и фиг бы с ним, но очень много неудобных переходов). К тому же, какой-то альтернативно одаренный чиновничек построил маршрут с заездом на узенькие улочки, граничащие с частным сектором. Из-за этого, автобусы очень часто останавливаются на поворотах из-за кривоприпаркованных авто. А теперь давайте уменьшим кол-во маршруток 202 (из которых в час пик люди из дверей торчат) и всех запихаем в автобус 97, который ходит раз в 40-50 минут (а если совсем опа, то и часика полтора можно подождать). Такой себе "простой рецепт".
гы, подумалось, на той неделе будут Попова вер.2.0 пытаться Киеву втюхать, кого вы будете тогда ненавидеть, проезд не подешевеет, мост не построится же, ну и т.п., а вот выборы в Киеве пошлют лесом во второй раз в истории.
У нас старинная традиция: всё валить на папередников!
Такой себе "простой рецепт".
Он действительно прост, особенно если читать весь текст целиком, а не хвататься за первые несколько слов.
В самом конце предложения - "вывод на маршруты дополнительных единиц транспорта".
У меня на нем дети в школу ездят. Так вот, на нем в часы пик всего 2 автобуса, а в обычное время - 1! В итоге, детям нужно выходить в 7:30, чтобы приехать в школу в 8
это же что за супер школа, чтоб так над детьми своими издеваться?
Такой себе "простой рецепт".
Он действительно прост, особенно если читать весь текст целиком, а не хвататься за первые несколько слов.
В самом конце предложения - "вывод на маршруты дополнительных единиц транспорта".
Так ты бы расставил в правильном порядке составляющие своего "простого рецепта". А то сначала сокращение маршруток, а дополнительные единицы ОТ где-то в конце. Отсюда и недопонимание
У меня на нем дети в школу ездят. Так вот, на нем в часы пик всего 2 автобуса, а в обычное время - 1! В итоге, детям нужно выходить в 7:30, чтобы приехать в школу в 8
это же что за супер школа, чтоб так над детьми своими издеваться?
Нет никакого супера, но после переезда дети не захотели менять школу. Да и не на что менять особо. Ближайшие школы такое себе. А там хотя бы специализированная математическая. И я их понимаю, потому как я поменял школ 5. Поэтому и не настаивал. Хотят ездить - это их выбор. Но хотелось бы вменяемого ОТ, а не 1 автобус в 40-50 минут.
Уже подсчитывали в фейсбуке, что маршрутка одна при цене в 8 грн имеет в месяц с учетом затрат на топливо и зарплату водителю 2500-5000$ в зависимости от заполненности людьми, то есть убытков нет, иначе бы они вообще не ездили, поэтому с государственным транспортом похоже та же история про «убытки»..
Уже подсчитывали в фейсбуке, что маршрутка одна при цене в 8 грн имеет в месяц с учетом затрат на топливо и зарплату водителю 2500-5000$ в зависимости от заполненности людьми, то есть убытков нет, иначе бы они вообще не ездили, поэтому с государственным транспортом похоже та же история про «убытки»..
"Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать!" (С)
Любят у нас бунтовать "чтобы не было богатых" !
Нет чтоб побунтовать "чтобы не было бедных". Но это ж надо бунтовать в другом месте, там где зарплату выдают. А там стрёмно.
То есть, в разрезе выложенных выше ссылок, ты считаешь, что пусть Фукс и Хомутынник богатеют дальше, а пользователи киевского ОТ пусть беднеют и не ропщут, так что ли? Я правильно понял сей посыл про "богатых"? Или это про наших маршрутчиков?
Нет. Я о том, что нужно работать над попышением доходов населения, а не над снижением тарифов (на что угодно - на транспорт, коммуналку и т.д.).
Уже подсчитывали в фейсбуке, что маршрутка одна при цене в 8 грн имеет в месяц с учетом затрат на топливо и зарплату водителю 2500-5000$ в зависимости от заполненности людьми, то есть убытков нет, иначе бы они вообще не ездили, поэтому с государственным транспортом похоже та же история про «убытки»..
Гос.транспорт возит льготников. И немало. Ну и ,5000$ зарплата - круто. Больше, чем у учителей.
Содержать автопарк это не только топливо и зарплата водителям.
ЗЫ. Я против подорожания транспорта скокоб им при это не оставалось, пусть хоть в убыток все ездят главное чтобы не дорожали.
Ну и ,5000$ зарплата - круто. Больше, чем у учителей.
Не, 5000 тыс не зарплата, а прибыль хозяину чистая с одного богдана маленького, но это максимальная где-то, там же по разному загрузка бывает, в локдаун меньше ездит вроде, значит около 2500$. Также и по потоку и проценту льготников метро считали, тоже не клеились их плач про убытки, так же как было замечено метро еще имеет прибыль с других источников, реклама, аренда, еще что-то говорят на продажу изготавливают в ремонтных цехах, выкладывали также в фейсбуке список источников прибыли метро киевского.
Ну и цена проездного.. Говорят в Киеве 100 евро будет в месяц? В Вене на месяц 51 евро, на год 365 евро, в Киеве на год тогда выходит 1200 евро…
Содержать автопарк это не только топливо и зарплата водителям.
ЗЫ. Я против подорожания транспорта скокоб им при это не оставалось, пусть хоть в убыток все ездят главное чтобы не дорожали.
А комунальний транспорт і не повинен давати прибутку. Це частина інфраструктури, яка має допомагати людям жити і добиратися на роботу для зростання економіки міста, а не засіб заробляння грошей. Заробляють в таксі.
Гос.транспорт возит льготников. И немало.
Маршрутки тоже льготников возят.
Гос.транспорт возит льготников. И немало.
Маршрутки тоже льготников возят.
ага, 1 на маршрутку и 90% в коммунальном. А так да, возят.
Ну и цена проездного.. Говорят в Киеве 100 евро будет в месяц? В Вене на месяц 51 евро, на год 365 евро, в Киеве на год тогда выходит 1200 евро…
ну вам же написали, что это для
щоб забезпечити безпеку перевезення пасажирів,а також забезпечення підвищення рівня їхньої заробітної плати
Более того, я не припомню, в какой стране коммунальный транспорт является прибыльным или хотя бы самоокупаемым.
Кстати, мне кажется, что тариф они не просто с потолка взяли, а все же заложили в него формулу..
По словам Кличка, дотации из бюджета на метрополитен составляют ежегодно 4,9 млрд. грн., среднесуточный пассажиропоток в районе 1,2 млн. человек.
Итого, для покрытия дотации необходимо примерно 12 грн на человека. 8+12 = 20
Кстати, мне кажется, что тариф они не просто с потолка взяли, а все же заложили в него формулу..
По словам Кличка, дотации из бюджета на метрополитен составляют ежегодно 4,9 млрд. грн., среднесуточный пассажиропоток в районе 1,2 млн. человек.
Итого, для покрытия дотации необходимо примерно 12 грн на человека. 8+12 = 20
выше была инфа, что 4.5 млрд. И не метро, а на весь коммунальный транспорт. Пассажиропоток метро в районе 1,2 млн. человек. Это поездок или человек пользуют в день? Если человек - то поездок 2.4 млн (туда-сюда).
Кстати, мне кажется, что тариф они не просто с потолка взяли, а все же заложили в него формулу..
По словам Кличка, дотации из бюджета на метрополитен составляют ежегодно 4,9 млрд. грн., среднесуточный пассажиропоток в районе 1,2 млн. человек.
Итого, для покрытия дотации необходимо примерно 12 грн на человека. 8+12 = 20
выше была инфа, что 4.5 млрд. И не метро, а на весь коммунальный транспорт. Пассажиропоток метро в районе 1,2 млн. человек. Это поездок или человек пользуют в день? Если человек - то поездок 2.4 млн (туда-сюда).
нет, 1,2 это поездок. Один человек 20 раз скатался, или 20 по одному, не важно.
Содержать автопарк это не только топливо и зарплата водителям.
ЗЫ. Я против подорожания транспорта скокоб им при это не оставалось, пусть хоть в убыток все ездят главное чтобы не дорожали.
А комунальний транспорт і не повинен давати прибутку. Це частина інфраструктури, яка має допомагати людям жити і добиратися на роботу для зростання економіки міста, а не засіб заробляння грошей. Заробляють в таксі.
Общественный транспорт практически во всех странах дотационный. И это там, где все оплачивают проезд, где почти нет льготников. Где отличные, чистые автобусы и аккуратные и вежливые водители. А о какой себестоимости мы тут говорим? Кто и когда в последний раз брал талон в маршрутке??? Даже за 1 остановку нужно платить. Прикиньте сколько людей за день перевозит маршрутка. И не из конца в конец, а по 1-3 остановки. И вместо вышедшего, заходит другой пассажир на 2-3 остановки. Сколько 1 "пассажироместо" за поездку оплачивается? А водила в конце смены 100 талончиков выбросит, и скажет - я 100 чел. перевёз. А кэш начальству (и дальше, видимо), и себе на карман. Где учёт? Какая, на йух себестоимость и убыточность??? Была бы убыточность, то разборок между претендентами на маршруты не было бы.
все же заложили в него формулу.. Итого, для покрытия дотации необходимо примерно 12 грн на человека. 8+12 = 20
Это гениально!
Ну и цена проездного.. Говорят в Киеве 100 евро будет в месяц? В Вене на месяц 51 евро, на год 365 евро, в Киеве на год тогда выходит 1200 евро…
ну вам же написали, что это для
щоб забезпечити безпеку перевезення пасажирів,а також забезпечення підвищення рівня їхньої заробітної плати
Наверное, я смогу стать одним из немногих, кто с ойти в водители автобуса перейдёт (если возьмут)
Скоростной трамвай ещё , который на индустриальный не останавливается )
Так скоростной трамвай - узкофокусный: подходит для жителей Борщаги, Отрадного. Вот если бы трамваи не демонтировали в Киеве в последние N-лет, а наоборот, расширили и сделали бы "цельным", "комплексным" вариантом перемещения по городу - была бы сказка. Всё же, трамвайные пути они как бы более свободны для передвижения чем полосы ОТ.
Ніколи не сидів в кінозалі будинку офіцерів коли по кріпосному провулку проїжджав трамвай? От би тобі під вікна будинку таке щастя з 5:40 до 24:00 кожні 5 хвилин. Або уяви собі відновлену вул.Саксаганського із трамвайними рейками в обох напрямках. Там затор буде цілодобовий. Фтопку ті трамваї на вузьких вулицях старої частини міста і тих, хто ратує за їх відновлення.
Надо пойти себе картку киянина оформить. А то обдирают трудовой народ.
А как это? Мне тожэ надо, жаба придавила
Надо пойти себе картку киянина оформить. А то обдирают трудовой народ.
А как это? Мне тожэ надо, жаба придавила
Так для не льготников пишут платно. Интересно сколько стоит? Может и себе пойти оформить
ЗЫ. В Ощадбанк надо заказывать.
Надо пойти себе картку киянина оформить. А то обдирают трудовой народ.
А как это? Мне тожэ надо, жаба придавила
Так для не льготников пишут платно. Интересно сколько стоит? Может и себе пойти оформить
У відділенні з’ясувалося, що документи з «Дії» банк не розглядає, потрібно пред’являти паперові оригінали. Фото знадобиться не кожному, його просять задля підстрахування: раптом у вас в паспорті фото потерте. Антонові фото не знадобилося
Афигеть кричали гости. Получается цифровое фото с Дии, и фото с новой загран биометрики, им не подходит?
Деякі ЗМІ повідомили, що 120 гривень знімуться з карти лише через рік користування нею. За нашими даними, отриманими в оператора Ощадбанку, це не так, 120 гривень знімаються одразу
Получается в год 120 грн. За что?
Получается цифровое фото с Дии, и фото с новой загран биометрики, им не подходит?
конечно нет. это же госбанк
там все написано по ней
Очень интересно.
У відділенні з’ясувалося, що документи з «Дії» банк не розглядає, потрібно пред’являти паперові оригінали. Фото знадобиться не кожному, його просять задля підстрахування: раптом у вас в паспорті фото потерте. Антонові фото не знадобилося
Афигеть кричали гости. Получается цифровое фото с Дии, и фото с новой загран биометрики, им не подходит?
...
Очень интересно.
У відділенні з’ясувалося, що документи з «Дії» банк не розглядає, потрібно пред’являти паперові оригінали. Фото знадобиться не кожному, його просять задля підстрахування: раптом у вас в паспорті фото потерте. Антонові фото не знадобилося
Афигеть кричали гости. Получается цифровое фото с Дии, и фото с новой загран биометрики, им не подходит?
Деякі ЗМІ повідомили, що 120 гривень знімуться з карти лише через рік користування нею. За нашими даними, отриманими в оператора Ощадбанку, це не так, 120 гривень знімаються одразу
Получается в год 120 грн. За что?
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить? Не хотите не берите.
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить?
За причастность к элитному клубу! Сегодня интересный перфоманс в трамвае наблюдал. Контролеры. Тетка умеренных средних лет достает карту в бронебойном чехле, типа у нее там Ксяоми галакси ноте 35. Контролер: розпаковка! Тетка: скануйте так. Контролер: (прохаваннная видимо) нифига, розпаковка! Тетка достает с трудом карту, а там еще и бумажка приклеена. Контролер отдирает бумажку - опа, джек пот: карта лица мужского пола. Платить штраф! Ну и понеслась: да я нигде не работаю, дая первый раз в вашем трамвае, да всегда прокатывало... Вышла, короче, где-то на средней Троещине. Ждать другой трамвай, видимо.
Ніколи не сидів в кінозалі будинку офіцерів коли по кріпосному провулку проїжджав трамвай?
Та ладно, я їдальні будинку офіцерів половину 1993-го обідав, на Мечникова 18 кілька років працював, ночував у рідної тітки на Кловському узвозі 10 з вікнами на трамвай. Жодних проблем постійним мешканцям трамваї не доставляли, важко тільки перші пару днів, людина така тварина, що призвичається до всього.
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить?
За причастность к элитному клубу! Сегодня интересный перфоманс в трамвае наблюдал. Контролеры. Тетка умеренных средних лет достает карту в бронебойном чехле, типа у нее там Ксяоми галакси ноте 35. Контролер: розпаковка! Тетка: скануйте так. Контролер: (прохаваннная видимо) нифига, розпаковка! Тетка достает с трудом карту, а там еще и бумажка приклеена. Контролер отдирает бумажку - опа, джек пот: карта лица мужского пола. Платить штраф! Ну и понеслась: да я нигде не работаю, дая первый раз в вашем трамвае, да всегда прокатывало... Вышла, короче, где-то на средней Троещине. Ждать другой трамвай, видимо.
Ну карту-то хоть отняли?
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить?
За причастность к элитному клубу! Сегодня интересный перфоманс в трамвае наблюдал. Контролеры. Тетка умеренных средних лет достает карту в бронебойном чехле, типа у нее там Ксяоми галакси ноте 35. Контролер: розпаковка! Тетка: скануйте так. Контролер: (прохаваннная видимо) нифига, розпаковка! Тетка достает с трудом карту, а там еще и бумажка приклеена. Контролер отдирает бумажку - опа, джек пот: карта лица мужского пола. Платить штраф! Ну и понеслась: да я нигде не работаю, дая первый раз в вашем трамвае, да всегда прокатывало... Вышла, короче, где-то на средней Троещине. Ждать другой трамвай, видимо.
Так а какая разница чья карта? Если тётка оплатила проезд? Или я не понимаю схему?
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить?
За причастность к элитному клубу! Сегодня интересный перфоманс в трамвае наблюдал. Контролеры. Тетка умеренных средних лет достает карту в бронебойном чехле, типа у нее там Ксяоми галакси ноте 35. Контролер: розпаковка! Тетка: скануйте так. Контролер: (прохаваннная видимо) нифига, розпаковка! Тетка достает с трудом карту, а там еще и бумажка приклеена. Контролер отдирает бумажку - опа, джек пот: карта лица мужского пола. Платить штраф! Ну и понеслась: да я нигде не работаю, дая первый раз в вашем трамвае, да всегда прокатывало... Вышла, короче, где-то на средней Троещине. Ждать другой трамвай, видимо.
Так а какая разница чья карта? Если тётка оплатила проезд? Или я не понимаю схему?
даже если это простая платежная то нельзя. А тут скорее всего какая-то льготная.
Ніколи не сидів в кінозалі будинку офіцерів коли по кріпосному провулку проїжджав трамвай?
Ніколи не бачив сучасного трамваю на справних рейках?
А примат 240 грн.за что? Пошел карту менять,универсальную, обычной нет, будет через месяц,но есть Голд,20 грн/месяц обслуга,говорю за что платить?
За причастность к элитному клубу! Сегодня интересный перфоманс в трамвае наблюдал. Контролеры. Тетка умеренных средних лет достает карту в бронебойном чехле, типа у нее там Ксяоми галакси ноте 35. Контролер: розпаковка! Тетка: скануйте так. Контролер: (прохаваннная видимо) нифига, розпаковка! Тетка достает с трудом карту, а там еще и бумажка приклеена. Контролер отдирает бумажку - опа, джек пот: карта лица мужского пола. Платить штраф! Ну и понеслась: да я нигде не работаю, дая первый раз в вашем трамвае, да всегда прокатывало... Вышла, короче, где-то на средней Троещине. Ждать другой трамвай, видимо.
Так а какая разница чья карта? Если тётка оплатила проезд? Или я не понимаю схему?
Картка киянина-пенсионера, видимо. Взяла у папы покататься.
Картка киянина-пенсионера, видимо. Взяла у папы покататься.
Да. Контры сказали, что нельзя по чужому документу. А что там в правилах карты киевлянина? Трансферабл - нот трансферабл?
Кличко анонсировал новые цены на проезд в Киеве после окончания отопительного сезона После окончания отопительного сезона цена проезда на общественном транспорте в Киеве будет варьироваться от 12 грн до 20 грн Мэр Киева Виталий Кличко анонсировал повышение цен на проезд в общественном транспорте столицы после окончания отопительного сезона. Об этом мэр рассказал в эфире телеканала Киев.
"Для киевлян рассматривается цена 12 грн, если покупать с использованием "Карты киевлянина". Если люди покупают проездной на большое количество поездок, то он будет стоить 14 грн. Если человек решил один раз проехать, мы можем рассматривать цену до 20 грн", – сказал Виталий Кличко.
Так а какая разница чья карта? Если тётка оплатила проезд? Или я не понимаю схему?
даже если это простая платежная то нельзя. А тут скорее всего какая-то льготная.
в наземном транспорте Киева в отличии от всего цивилизованного мира нельзя оплатить проезд банковской картой. Поэтому тут карта киянина льготника которая дает право на бесплатный проезд. Лготные карты именные. Контролеры имеют право потребовать предъявить карту, но конфисковывать карту и задерживать для выяснения личности не имеют права, они не полиция. Либо штраф, либо высадили.
Вот я нашел на дороге потеряную карту "киев смарт кард"(обычную синюю не именную, не льготную) и пользуюсь. С тех пор как пополнил карту через кассу в метро и имею чек есть доказательство законного владения. Чека достаточно в сервисной кассе чтобы решить проблемы в случае блокировки.
Ніколи не сидів в кінозалі будинку офіцерів коли по кріпосному провулку проїжджав трамвай?
Та ладно, я їдальні будинку офіцерів половину 1993-го обідав, на Мечникова 18 кілька років працював, ночував у рідної тітки на Кловському узвозі 10 з вікнами на трамвай. Жодних проблем постійним мешканцям трамваї не доставляли, важко тільки перші пару днів, людина така тварина, що призвичається до всього.
У кінозалі підлога ходила ходуном (вгору вниз) з амплітудою посередині залу сантиметрів 5+. Звісно у будинках із бетонними перекриттями це не так відчувалося. Але ж на Кловському узвозі рейки трамваю проходили не під вікнами житлових будинків, а на протилежному краю вулиці - під парканом заводу Арсенал. Тож від Кловського 10 до рейок було метрів 20-25. Не те що у Кріпосному провулку.
Ніколи не сидів в кінозалі будинку офіцерів коли по кріпосному провулку проїжджав трамвай?
Ніколи не бачив сучасного трамваю на справних рейках?
У Києві? Ні.
Для киевлян рассматривается цена 12 грн, если
Это нас всех загоняют в Ощад?
Для киевлян рассматривается цена 12 грн, если
Это нас всех загоняют в Ощад?
Не всех, только киевлян.
Для киевлян рассматривается цена 12 грн,...
Где-то я такое уже видел...
Для киевлян рассматривается цена 12 грн, если
Это нас всех загоняют в Ощад?
Не всех, только киевлян.
Считаю, что для всех киевлян проезд должен быть вообще бесплатный
...
Это нас всех загоняют в Ощад?
Не всех, только киевлян.
Считаю, что для всех киевлян проезд должен быть вообще бесплатный
Ага. А всем остальным по полтиннику сделать - и баланс сойдётся! Ибо:
Для киевлян рассматривается цена 12 грн, если
Это нас всех загоняют в Ощад?
Не всех, только киевлян.
Там написано, что ВПЛ тоже можно
Для киевлян не льготников, обслуживание "Картки киянина" 120 грн в год
ВПЛ
Что это такое? Переведи (с)
Для киевлян не льготников, обслуживание "Картки киянина" 120 грн в год
10 грн/мес Будем брать, чтобы не платить по 20. Это выгоднее, даже при 10-15 поездках в месяц. Ещё такой нюанс сколько тогда будут стоить маршрутки?
ВПЛ
Что это такое? Переведи (с)
Временно перемещенные лица
...
Это нас всех загоняют в Ощад?
Не всех, только киевлян.
Там написано, что ВПЛ тоже можно
Можно, если живет или работает в Киеве
Позавчера в 401-ой маршрутке водила "прогнозировал" 15 грн...
Позавчера в 401-ой маршрутке водила "прогнозировал" 15 грн...
А для киевлян по карточке?
Позавчера в 401-ой маршрутке водила "прогнозировал" 15 грн...
А для киевлян по карточке?
для киевлян должно быть дороже ибо жируют, квартиры не то, что бы не снимают, а еще и бабушкину хрущевку сдают.
Позавчера в 401-ой маршрутке водила "прогнозировал" 15 грн...
А для киевлян по карточке?
для киевлян должно быть дороже ибо жируют, квартиры не то, что бы не снимают, а еще и бабушкину хрущевку сдают.
А если у киевлянина нет бабушкиного хруща и сдавать нечего?
да какой же он тогда киевлянин
да какой же он тогда киевлянин
Нищеброд с киевской пропиской?
как то так
как то так
Значит можешь меня сюда и записать
ты еще молодой. купишь еще себе хрущевочку
10 грн/мес Будем брать, чтобы не платить по 20. Это выгоднее, даже при 10-15 поездках в месяц.
Хм, мои рассчеты показывают, что это выгоднее даже при 2х20=40 2х12+10= 34 40-34=6 грн
Для киевлян не льготников, обслуживание "Картки киянина" 120 грн в год
Даже не знаю, что сказать. Я стал официально обладателем "картки киянина" пару лет назад (инвалид с марта 2019, 2 группа инвалидности, пенсионер). Сегодня отмечается:
Решил зайти в приложение "ощад24", предположил, вдруг на проезд в метро 8 грн. положили из бюджета Города ( про маршрутки не говорю), но нет, баланс 0.00 нуль.
...
А для киевлян по карточке?
для киевлян должно быть дороже ибо жируют, квартиры не то, что бы не снимают, а еще и бабушкину хрущевку сдают.
А если у киевлянина нет бабушкиного хруща и сдавать нечего?
треба переїхать із бабушкіного хруща в квартали в полях - і здавати бабушкін хрущ.
треба переїхать із бабушкіного хруща в квартали в полях - і здавати бабушкін хрущ.
Кстати, насмотревшись недавно на новомодные смарты и на старомодные гостинки я поменял свое отношение к хрущам
так хрущ и есть предвестник смарт-квартирищ:))
по сраанению со смартами в 25 метров квадратных хрущ еще и огромен.
так хрущ и есть предвестник смарт-квартирищ:))
по сраанению со смартами в 25 метров квадратных хрущ еще и огромен.
хрущ это апартаменты, я с него начинал, молодым без детей лафа, оте смарты с 20 этажами это гостинка, или малосемейка наверное.
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
а есть другие?
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
а есть другие?
Да банальная гостинка, где комната, кухня и туалет отдельно. А не смарт, где все в одном помещении.
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
а есть другие?
Да банальная гостинка, где комната, кухня и туалет отдельно. А не смарт, где все в одном помещении.
+ я в такой жил на Большевике. Отличное жильё, как для одного или даже для двоих. Обычно в таких гостинках есть внутренний "уступ", типа для кровати или "кабинета" поработать.
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
а есть другие?
я слышал есть ещё с холодильником
В целом таки да, ПОХовский шанхай скоро встанет намертво.
так он на метре так само стоит и я таким его помню ещё в 16-м когда я сам время от времени активно ездил по утрам да и по вечерам обратно тоже надо было плотно сесть в приходящие вагоны на пересадочных
или после постройки пох шанхая каким-то чудом решится пропускная способность метро?
ЗЫ: я на пересадочных я помню уже где-то по 19-му году пока не умерли все от пандемии то там реальная жесть была толпа народу плотная в упор случись что затопчут и не заметят
к.м.к. мифы об общественном транспорте Столицы Родины уже сильно пре увеличены
Добові проїзні стануть "золотими" У КМДА зауважили, що не планують вилучати з обігу безлімітні проїзні на одну, дві та три доби. Втім, їхня вартість також суттєво зміниться. Так, квиток на 24 години коштуватиме 250 гривень (зараз 100 гривень), на 48 годин – 375 гривень (зараз 150 гривень ), а на 72 години – 500 гривень (зараз 200 гривень).
ну што сразу "золотыми" я уже когда новость услышал сравнил в чикагскими чтобы понимать "много мало" так вот чикагские
1-Day CTA Pass for $5 (136.75 грн) 3-Day CTA Pass for $15 (410.25) 7-Day CTA Pass for $20 (547 грн) 7-Day CTA/Pace Pass* for $25 (683.75 грн) 30-Day CTA/Pace Pass* for $75 (2051.25 грн)
ЗЫ: медианный доход в чикаге $31,500 (в год) это значит что половина населения получают больше и другая ровно половина меньше
а на 72 години – (зараз 200 гривень).
задай сам себе вопрос: кому он нужен даже за 200, если 50 поездок на карту стоят 325 грн сейчас? 75 бакс (месячный безлимит)- это 3% от ихней мес зп. Глянь, сколько сейчас стоит наш мес безлимит проездной.
ЗЫ: медианный доход в чикаге $31,500 (в год) это значит что половина населения получают больше и другая ровно половина меньше
авоуашники за такие копейки из дома не выйдут:)).
а уж автоуашники-понауехи на ЗП в 3, ато и в 5 раз больше, концы с концами не сводят, так что это какое то не то, не американское , Чикаго
ЗЫ: медианный доход в чикаге $31,500 (в год) это значит что половина населения получают больше и другая ровно половина меньше
авоуашники за такие копейки из дома не выйдут:)).
это ещё и до налогов
не облагаемый минимум (как я понимаю) $12,400 (в год) по великому штату иллинойс но у федералов может быть ещё свой
75 бакс (месячный безлимит)- это 3% от ихней мес зп.
я могу сказать что в чикаге $75 это нормальные деньги это ни как не относится к разряду "выбросил и забыл завтра ещё на рисую"
Глянь, сколько сейчас стоит наш мес безлимит проездной.
сколько?
ЗЫ: кстати да ещё под вброшу в чикаге метро ходит до обоих аэропортов и до большого между народного и до маленького "типа местного"
Это да, веток дофига у него. главное после станций типа "централ" или "централ парк" дальше на юг далеко не ездить, ато можно попасть в фильм "не грози южному централу..."
Добові проїзні стануть "золотими" У КМДА зауважили, що не планують вилучати з обігу безлімітні проїзні на одну, дві та три доби. Втім, їхня вартість також суттєво зміниться. Так, квиток на 24 години коштуватиме 250 гривень (зараз 100 гривень), на 48 годин – 375 гривень (зараз 150 гривень ), а на 72 години – 500 гривень (зараз 200 гривень).
ну што сразу "золотыми" я уже когда новость услышал сравнил в чикагскими чтобы понимать "много мало" так вот чикагские
1-Day CTA Pass for $5 (136.75 грн) 3-Day CTA Pass for $15 (410.25) 7-Day CTA Pass for $20 (547 грн) 7-Day CTA/Pace Pass* for $25 (683.75 грн) 30-Day CTA/Pace Pass* for $75 (2051.25 грн)
нормальные цены вполне сравнимые
ЗЫ: метро в чикаге выглядит так
они его даже закопать не смогли денег не хватило
ЗЫ: медианный доход в чикаге $31,500 (в год) это значит что половина населения получают больше и другая ровно половина меньше
Ну и наверняка в ихней Чикаге есть немало пересичных, которые считают, что 75 US-гривен - это просто грабёж на ровном месте. А коммерческая служба метрополитена наверняка уверена, что цены давно пора бы поднять, ибо нефиг этих пересичных возить почти бесплатно Так и живут
Это да, веток дофига у него. главное после станций типа "централ" или "централ парк" дальше на юг далеко не ездить, ато можно попасть в фильм "не грози южному централу..."
вот за чикагу щас абыдна была (( во первых на юге там китайский квартал (довольно трешовый кстати реально как в кино) во вторых "южный централ" это ЛА трешовый сам по себе за исключением беверли хиллз и ещё может пасадены ))
ЗЫ: кажется в ЛА тоже какой-то метро есть но сам я ни когда не пробовал и не пойду смотреть сколько стоит лень
ЗЫ: в СФ метро есть отдельно считается конкретно специфически трешовым объектом
Вы про смарты, где комната/кухня/туалет все в одном флаконе?
а есть другие?
я слышал есть ещё с холодильником
люкс, за все деньги мира?
А коммерческая служба метрополитена наверняка уверена, что цены давно пора бы поднять, ибо нефиг этих пересичных возить почти бесплатно Так и живут
отвечу только по коммерческому вопросу
я улетал где-то числа 15-го и специально смотрел в аэропорту Родины половина парковки которая прямо по переходу от аэропорта много этажная она до сих пор не достроена это уже больше года к.м.к. а может уже и 2 года или даже больше когда первую часть открыли по крайней мере осенью 19-го я точно уезжал с неё
сперва у меня было "объяснение" что это мол потому что дорого и даже той половиной какая есть ни кто толком не пользуется но та половина какая уже есть довольно плотно заставлена я специально посмотрел и оттудова даже машины выезжают с досточной постоянностью чтобы заметить это за 5 минут наблюдения "шёл мимо сел в самолёт улетел"
из чего я предполагаю вывод что предприятие само по себе _коммерчески_ успешное либо я чего-то не понимаю в особенностях национальной коммерции Родины но тогда для меня совершенно не понятно каким чудом не достроить ту не достроенную часть чтобы тупо грести ещё больше бабла ведь это _не_ логично с точки зрения коммерции и тут уже я возможно не очень хорошо понимаю в "особенностях национальных инвестиций Родины"
вот как я вижу "коммерцию" глядя отсюда с чикаги на Столицу Родины но мне таки интересно вдруг есть разумное или вообще хоть какое "объяснение"
...
а есть другие?
я слышал есть ещё с холодильником
люкс, за все деньги мира?
тысяч 30 гривен в месяц думаю не больше
Это глючит гуглпэй или так бабло крутят? Оплата прохода в метро:
Для киевлян не льготников, обслуживание "Картки киянина" 120 грн в год
Сходил вчера в Ощадбанк,оформил карту. Так мне предложили два варианта,первый,это вот 120 грн/год и второй,Карта Киянина"тариф зарплатный", обслуживание бесплатно,120 грн платить не надо, только условие, нужно загонять на эту карту от 1000 грн/мес,ну и соответственно производить расчет от 1000 грн/мес. Взял второй вариант, коммунальные буду оплачивать ею,тем более без комиссии.
Для киевлян не льготников, обслуживание "Картки киянина" 120 грн в год
Сходил вчера в Ощадбанк,оформил карту. Так мне предложили два варианта,первый,это вот 120 грн/год и второй,Карта Киянина"тариф зарплатный", обслуживание бесплатно,120 грн платить не надо, только условие, нужно загонять на эту карту от 1000 грн/мес,ну и соответственно производить расчет от 1000 грн/мес. Взял второй вариант, коммунальные буду оплачивать ею,тем более без комиссии.
"Загон" то хоть бесплатный?
Сказала,что через терминал Ощадбанка,все бесплатно
если 2 раза в день ездить на рбт и возвращаться обратно, уже будет 480 грн Залью 3 трансп карты по 100 поездок, а там посмотрим.
Сказала,что через терминал Ощадбанка,все бесплатно
ну за пополнение карты Простир они % таки берут. Норм тема
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а вже абонементи і "оптові" поїздки по 6,30 чи скільки вони там нарахували.
Чтобы вам не было сложно с математикой, сразу объясню, что в ФРГ стоимость проезда в бесконечность меньше, чем в Киеве! 
.
(причем парк автобусов свежий)
он - считает, что любой солнечный калифорниец - в Украине сам-бы собрал себе и пенсионый фонд, и новый автобус! Ведь государство - не мамочка! 
Он где-то ж в другой теме был, не? 
И кто говорит про "бесплатно"? 
У киевпастрансовцев морды треснут! 
, так что не набрэхуй 
