У меня знакомая работает в японской компании, говорит что если срочно что-то габаритное надо доставить, они Мрией из Японии в Сиэтл заказывают.
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Кто-то может внятно объяснить, почему у него номер UR-82060? В смысле почему цифры после префикса, а не буквы, как у всех?
Не обов`язково літери. Японія, наприклад, цифри використовує Я так розумію, цифри у нас на техніці, що від союзу лишилась https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_registration_prefixes
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
Я так розумію, цифри у нас на техніці, що від союзу лишилась
Найбільш вірогідне. Дякую!
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
Что-то мне кажется, что вроде как мелкосерийный, а по сути штучный самолет - это такая штука, в которой от 75% до 100% пропасть и по технике, и по срокам, и по деньгам особенно. Кроме того, неизвестно, нужен ли (с коммерческой точки зрения) еще один борт, потому что неизвестно, насколько загружен имеющийся, а значит есть ли (экономический) смысл сейчас его достраивать. Если бы он был нужен для коммерческой эксплуатации, то думаю и кредитоваться для его достройки, если необходимо в отсутствие собственных ресурсов, можно было бы.
смотреть в инете карту это одно а стоять у впп, где взлетает мрия с бураном на спине - это НЕЧТО!!!..... было дело, присутствтовал... шок, эмоции, восторг натуральный
словами не описать - стоит, гудит, начинает катиться и тут ррррраз - уже взлетела.... обман зрения из-за размеров - за какие-то пару сотен метров на глаз.... без рёва и закладывания ушей...
сколько лет прошло, а перед глазами как вчера....
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
На сколько слышал там ту вторую разобрали что бы дособирать первую и готовность там туманная (если вообще реально собрать будет)
Да и текушая мрия не супер загруженая заказами и говорят почти год простояла - вот сейчас снова начала летать (зачем вторая) Ее берут когда не можно тянуть русланами грузы Да и проектировалась она под бураны и космическую программу а не как грузовик - руслан в плане грузоперевозок куда удобнее
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Мне вот интересно - состав пилотов на ней постоянный и если рейсы 1-2 в месяц, то их зп соответствует уровню тех же пилотов пассажирских линий, хотя бы у нас в стране?
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
это какой язык?
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Суровые антоновцы изготовили водило из иридия? (ну, раз согласно "мнению" оно весит 130 тонн )
.....Да и проектировалась она под бураны и космическую программу а не как грузовик - руслан в плане грузоперевозок куда удобнее
Ну, справедливости ради, следует заметить, что Мрия не проектировалась для Буран программы. Просто Союз тогда крепко пропиарился, прилетев в Ле Бурже Мрией с Бураном на спине.
Изначально Буран на горбу таскал самолет Мясищева, который, к стати, был носителем под проект ЭПОС (Эксперементальный Пилотируемый Орбитальный Самолет), который угробили , пропихнув буран (ЕМНИП). Но здесь не об этом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
