Это нужно закоренелым мазохистом любителем общественного транспорта быть, чтобы такие маршруты составлять: допустим, ехать нужно не из самых-пресамых песков, а с Фестивального - маршруткой до Дарницы + метро - где-то 45 минут, плюс перейти на платформу "экспресса" - еще 5 минут, + доехать - еше 40 минут, итого - ровно полтора часа, при условии, что ждать нигде не пришлось ни минуты - т.е. в идеальных условиях - на уклоне прямо сейчас - 43 минуты. Для одинокого, не отягощенного багажем, очень экономного и неторопящегося путешественника - ну ок, но как только добавляется чемодан-спутник-ребенок - привлекательность "экспресса" резко снижается.
Кому единственно и реально удобно - тем, кто приезжает на вокзал на поезде.
а хоть кто-то из этой ветки разбирается в обсуждаемом вопросе? с Фестивального можно доехать на маршрутке до Дарницкого вокзала и сесть на "экспресс"
с Фестивального можно доехать на маршрутке до Дарницкого вокзала
Вот эта часть маршрута как раз и вызывает опасения
Во-первых, я там не увидел ничего нового в этой ссылке, в смысле про написанную тобой "бориспольскую ветку" Во-вторых, тщательнее подбирай ссылки. а то читать вот такое "На направлении будет задействован парк поездов из девяти PESA. Семь из них на 620 мест, два – на 630 мест, один поезд на 620 мест будет резервным. " невозможно :-)
Ну хорошо, а тут Или тоже ничего нового нет про бориспольскую ветку? ЗЫ. Уж если и это не первоисточник, тогда здаюсь
Вот эта часть маршрута как раз и вызывает опасения
529 маршрутка или трамвайчик, в чем сложность?
на крайний случай такси до Дарницкого вокзала с фестивального будет дешевле, чем в Борисполь...
Давай определимся в дефинициях. Что ты вкладываешь в словосочетание "Бориспольская ветка"?
Какая каша в голове у писак. 620 и 630 это модели мотрис Pesa, которые планируют обслуживать линию. 620 - маленькая, суть один вагончик, 630 - длинная, суть два вагончика, с гармошкой посредине, общий салон. Это как утверждать что в Вольво 740 влезет 740 пассажиров
Давай определимся в дефинициях. Что ты вкладываешь в словосочетание "Бориспольская ветка"?
Все, просто факт что обсуждение продолжать ветку в город БЫЛО! На сим откланиваюсь без дальнейших полемик Никогда не говори никогда!
Вот эта часть маршрута как раз и вызывает опасения
529 маршрутка или трамвайчик, в чем сложность?
В пробках и соотв. во времени пути. Таксист может объехать, маршрутка - нет (трамваями eway показывает даже быстрее, чем маршрутками).
Там не только у писак. Там министр транспорта разбирается в железной дороге хуже. чем рядовой пассажир.
Сомневаюсь, что он имеет представление об относительном местонахождении аэропорта Борисполь, города Борисполь и ж.д. ветки Киев-Борисполь, а также места ответвления ее на на аэропорт.
Давай определимся в дефинициях. Что ты вкладываешь в словосочетание "Бориспольская ветка"?
Все, просто факт что обсуждение продолжать ветку в город БЫЛО! На сим откланиваюсь без дальнейших полемик Никогда не говори никогда!
Обсуждение может и было, как и обсуждение аэростатного сообщения. А вот ПЛАНОВ не было никогда. Не передергивай А языком трепать - не мешки ворочать.
На обсуждение сподвигла эта тема. Считаю, что будет курсировать полупустой, ибо: - прибывающим удобно в шатлбасы тулиться, ибо сразу возле терминала и отправляются чаще - отправка чаще, чем раз в пол-часа - остановка на Харьковской - жителям Борисполя неудобно будет пользоваться
А нет ли у тебя такой же аналитики по Хюндаям за 2012 год?
По себе скажу: наконец-то. Ещё один шаг к цивилизованности и большое подспорье транзитным (КБП-Жуляны) туристам.
Я реально порадовался проекту! Супер!
Такси или автобус это постоянный риск Южного моста и вечных ремонтов. Бывали случаи когда еду на рыбалку и умудрялся простоять в пробке на Южном в 4 утра минут по 20.
На днях в Борисполе видел прилетевших получающих багаж на ленте.Чемодан был упакован в мусорный пакет и перевязан изолентой,не синей а жёлтой в зелёную полоску.Так что для желающих сэкономить поезд будет в радость.
На днях в Борисполе видел прилетевших получающих багаж на ленте.Чемодан был упакован в мусорный пакет и перевязан изолентой,не синей а жёлтой в зелёную полоску.Так что для желающих сэкономить поезд будет в радость.
Чемоданы пакуют только состоятельные люди. Нам это дорого.
Ещё авиапассажирам из других городов удобно. Они прибывают на вокзал в Киев, пересаживаются на эту электричку и в Борисполе уже
собственно он (экспресс) для них и сделан
А для нас, мешканців культурно - економічного центру Київа, що?
Для вас - подправить заголовок темы (и ПР-материалы тоже не помешало бы).
Правильно оно называется "железка борисполь(аэропорт) - киевский железнодорожный вокзал".
А вон те люди, которые прямо сейчас на скайбасе от ж.д вокзала едут, они тоже исключительно на поездах прибыли? Куча людей на метро до вокзала едет и пересаживается на скайбас до Борисполя.
... вместо того, чтобы ехать сразу на Харьковский и там пересаживаться на тот же самый скайбас. Секта любителей сидеть в пробке в скайбасе, не иначе.
Мне до вокзальной на метро 20 минут с небольшим по прямой, а на харьковскую — час с пересадкой. Зачем мне ехать на харьковскую?
Резидентов ПОХа прокинули, не сделав остановку на Дорогожичах
толмача (с) Рубан
да то он не местный, Выдубичи.
ну местные поняли какая .
А вон те люди, которые прямо сейчас на скайбасе от ж.д вокзала едут, они тоже исключительно на поездах прибыли? Куча людей на метро до вокзала едет и пересаживается на скайбас до Борисполя.
... вместо того, чтобы ехать сразу на Харьковский и там пересаживаться на тот же самый скайбас. Секта любителей сидеть в пробке в скайбасе, не иначе.
Мне до вокзальной на метро 20 минут с небольшим по прямой, а на харьковскую — час с пересадкой. Зачем мне ехать на харьковскую?
Чтобы не зависнуть в скайбасе в случае пробки на мосту, очевидно же.
Чтобы не зависнуть в скайбасе в случае пробки на мосту, очевидно же.
Ну так новый поезд прекрасно решает эту проблему как раз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
