при чем тут это? Речь была о том, что продавец молока однажды сложив цену своему продукту сохраняет её какое-то время и меняет относительно не часто и только под воздействием объективных факторов - инфляция, удорожание сырья и т.п. А не потому что выглянул в окно и СЕГОДНЯ увидел там снег. Наверное потому что а) ему не даёт это сделать конкурентный рынок б) он понимает что если не продаст, то останется ни с чем. А таксисты либо умудряются таки продать, либо не жалеют своего времени и ждут.
Вже озвучували - у погану погоду зростає ризик потрапити у ДТП. Чому це не має впливати на ціну?
я тока шо приехал на убере с палаца Украина на начало воздухофлотского по стандартному тарифу 69 грн. по правде говоря это назад было. туда когда я вызывыл, то сказали что через 5 минут приедет, но никто не приехал и не перезвонили. спустя полтора часа пришла смс чтобы я отвалил. предпосылок к повышению тарифа конечно же нет, но это никогда не останавливало таксистов и как сказали выше - если дорого - ищите дешевле.
но у нас национальная валюта гривна и аргументы типа "а вот в арабских драхмах это вообще копейки" выглядят нелепо.
Драхма в контексте валюты - чисто греческая. Еще драхма - несколько единиц веса. Это так, для общего развития. Теперь по сути. Нелепо привязываться к национальной валюте. Если автомобиль стоит EUR40'000, то он стоит EUR40'000 в любой валюте - что в евро, что в долларах, что в гривнах. Просто пересчитай по курсу. Если туфли стоят EUR100, то они стоят EUR100 что в иорданских динарах, что в шекелях, что в злотых. Тебе платят зарплату в гривнах? Пересчитай ее в евро (доллары) и тогда поговорим. А рассуждения на тему "у нас зарплаты в гривнах, поэтому при чем тут евро?" можно оставить для предвыборной агитации, где не нужны разумные аргументы.
Упорно не слышим и не понимаем. ВЕСЬ импорт покупается за валюту. Услуги оказываются людьми на территории Украины где национальная валюта гривна. Твои рассуждения напоминают бабушку торгующую семечками, а на вопрос почему подорожали она отвечает: а вы видели почем доллар? Она тоже внуку собирает на приставку, которая покупается за валюту. Еще раз. В разных странах РАЗНАЯ стоимость труда местных работников поэтому сравнивать их бессмысленно. Немецкий таксис живет в Германии и потребляет ВСЁ в немецких ценах. Там другой уровень зарплат на его труд, другой рынок. В Лондоне проехать на такси один раз стоит столько же примерно сколько минималка месячная в Украине и что теперь? Давайте все таксисты наши начнут смотреть на Лондон.
при чем тут это? Речь была о том, что продавец молока однажды сложив цену своему продукту сохраняет её какое-то время и меняет относительно не часто и только под воздействием объективных факторов - инфляция, удорожание сырья и т.п. А не потому что выглянул в окно и СЕГОДНЯ увидел там снег. Наверное потому что а) ему не даёт это сделать конкурентный рынок б) он понимает что если не продаст, то останется ни с чем. А таксисты либо умудряются таки продать, либо не жалеют своего времени и ждут.
Вже озвучували - у погану погоду зростає ризик потрапити у ДТП. Чому це не має впливати на ціну?
В плохую погоду коровы хуже доятся. Почему цена на молоко в магазинах тут же не повышаются?
но у нас национальная валюта гривна и аргументы типа "а вот в арабских драхмах это вообще копейки" выглядят нелепо.
Драхма в контексте валюты - чисто греческая. Еще драхма - несколько единиц веса. Это так, для общего развития. Теперь по сути. Нелепо привязываться к национальной валюте. Если автомобиль стоит EUR40'000, то он стоит EUR40'000 в любой валюте - что в евро, что в долларах, что в гривнах. Просто пересчитай по курсу. Если туфли стоят EUR100, то они стоят EUR100 что в иорданских динарах, что в шекелях, что в злотых. Тебе платят зарплату в гривнах? Пересчитай ее в евро (доллары) и тогда поговорим. А рассуждения на тему "у нас зарплаты в гривнах, поэтому при чем тут евро?" можно оставить для предвыборной агитации, где не нужны разумные аргументы.
Упорно не слышим и не понимаем. ВЕСЬ импорт покупается за валюту. Услуги оказываются людьми на территории Украины где национальная валюта гривна. Твои рассуждения напоминают бабушку торгующую семечками, а на вопрос почему подорожали она отвечает: а вы видели почем доллар? Она тоже внуку собирает на приставку, которая покупается за валюту. Еще раз. В разных странах РАЗНАЯ стоимость труда местных работников поэтому сравнивать их бессмысленно. Немецкий таксис живет в Германии и потребляет ВСЁ в немецких ценах. Там другой уровень зарплат на его труд, другой рынок. В Лондоне проехать на такси один раз стоит столько же примерно сколько минималка месячная в Украине и что теперь? Давайте все таксисты наши начнут смотреть на Лондон.
Так дешевле наше такси чем в Лондоне. В разы дешевле, чего ты разбушевался-то?
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Так дешевле наше такси чем в Лондоне. В разы дешевле, чего ты разбушевался-то?
Ну просто когда рассуждают что 400 грн. цена у нас за такси и мол это нормально и даже дешево по сравнению с Европой и США, то хочется сравнить минимальные разрешенные ЗП у нас и у них.
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Наоборот. Рынок такси перенасыщен, потому что таксистом может стать любой на любой колымаге. Надо жёстко карать за нелегальный извоз и тогда таксисты смогут зарабатывать нормально.
Более того, шаровое такси мешает заходу нормального каршеринга.
Так дешевле наше такси чем в Лондоне. В разы дешевле, чего ты разбушевался-то?
Ну просто когда рассуждают что 400 грн. цена у нас за такси и мол это нормально и даже дешево по сравнению с Европой и США, то хочется сравнить минимальные разрешенные ЗП у нас и у них.
Причём тут минимальные ЗП? Люди, живущие на пособия, не должны пользоваться такси.
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Наоборот. Рынок такси перенасыщен, потому что таксистом может стать любой на любой колымаге. Надо жёстко карать за нелегальный извоз и тогда таксисты смогут зарабатывать нормально.
Более того, шаровое такси мешает заходу нормального каршеринга.
Очень странная логика. Снижение предложения на рынке (независимо от причин) всегда приводит к росту цен.
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Наоборот. Рынок такси перенасыщен, потому что таксистом может стать любой на любой колымаге. Надо жёстко карать за нелегальный извоз и тогда таксисты смогут зарабатывать нормально.
Более того, шаровое такси мешает заходу нормального каршеринга.
Очень странная логика. Снижение предложения на рынке (независимо от причин) всегда приводит к росту цен.
правильно. Я хочу нормальное чистое безопасное такси. Но оно не может стоить 2 доллара.
Так дешевле наше такси чем в Лондоне. В разы дешевле, чего ты разбушевался-то?
Ну просто когда рассуждают что 400 грн. цена у нас за такси и мол это нормально и даже дешево по сравнению с Европой и США, то хочется сравнить минимальные разрешенные ЗП у нас и у них.
Оно у нас и есть дешево. ОНо тебе кажется дорого потому как ты судя по всему достаточно беден и относительно твоих средств оно дорого. А вообще оно дешево, это чонеь заметно если сравнить с европейскими ценами. При том что большая часть расходов которые несут таксисты ( амортизация машины, ремонты, бензин) здесь если и меньше европейских , то не намного, уж точно не в той степени меньше чем меньше расценки.
Интересно, сколько в этот раз будет страниц срача
Поки хтось не псіхане і не перенесе тему в Таксі
Не, там не так интересно будет
ну может придет сюда тот таксист и прояснит, так 200+ или 400+, а то мне тоже заряжают не меньше 400 т, где он 200 нашел хз.
Ну вот к примеру сегодняшний свежачок
Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Количество операторов никак не связанно с количеством таксистов и "таксистов"
Операторов может быть хоть тыща, они просто перетягивают к себе +/- постоянную массу извозчиков.
ну может придет сюда тот таксист и прояснит, так 200+ или 400+, а то мне тоже заряжают не меньше 400 т, где он 200 нашел хз.
Ну вот к примеру сегодняшний свежачок
4 литра газа = 60 грн. 208-60= 148 грн профит. Может дадут 2 грн чая. Куда звонить устроиться такситстом???
они просто перетягивают к себе +/- постоянную массу извозчиков
Ага, это разброд и шатание между ДС и агрегаторами. Основная часть таксующих/подвезунов всегда +/- одинаково по кол-ву.
Упорно не слышим и не понимаем.
Нет.
ВЕСЬ импорт покупается за валюту.
Покупай за гривну, кто не дает?
Услуги оказываются людьми на территории Украины где национальная валюта гривна.
И что с того, не пойму?
Твои рассуждения напоминают бабушку торгующую семечками, а на вопрос почему подорожали она отвечает: а вы видели почем доллар? Она тоже внуку собирает на приставку, которая покупается за валюту.
Бабушка продает семечки фактически за валюту. Но, поскольку в пределах страны разрешены расчеты только в национальной валюте, он просто использует обменный курс, чтобы технически принять гривну и поменять ее на валюту. Формально да, она торгует в национальной валюте, тут не подкопаешься.
Еще раз. В разных странах РАЗНАЯ стоимость труда местных работников поэтому сравнивать их бессмысленно.
Как раз-то не бессмысленно. Если оплата труда относительно низка, это как бы намекает нам, что в такой стране выгодно размещать производство - экономия на зарплате работников прямо и экономия на услугах смежников опосредовано. Скажи, раз ты берешься рассуждать про экономику, почему крупные международные концерны не спешат заходить в Украину, чтобы использовать ее как базу для дешевого, по вышеозначенным причинам, производства? Например, автопром рассмотрим - форум-то у нас автомобильный.
Немецкий таксис живет в Германии и потребляет ВСЁ в немецких ценах.
Наконец-то перешли от теплого к мягкому, ну или наоборот. Немец в немецких ценах или в дойчмарках евро потребляет? Было бы неплохо осветить эту тему подробнее, т.к. разговор начался где-то с этого.
Там другой уровень зарплат на его труд, другой рынок.
А если в гривнах посчитать, его уровень зарплат поменяется?
В Лондоне проехать на такси один раз стоит столько же примерно сколько минималка месячная в Украине и что теперь?
Ждать выборов, у нас демократия.
Давайте все таксисты наши начнут смотреть на Лондон.
Давайте. Я только за. Правда где-то 95% машин никогда не смогут выйти на работу - корчи и корчебляхи понятно, а они уже составляют подавляющее большинство, но также туда же вполне ухоженные и технически, и гигиенически, Ланосы, которым все же как-то далековато до лондонского такси. При этом заработок таксистов позволит им оплачивать товары и услуги более высокого качества и/или в большем количестве, что создаст предпосылку для занятости других резидентов, а это оживление экономики, которое так любят характеризовать ростом ВВП.
зы. в моей истории поездок, есть несколько по 250/12
Нашел чем хвастаться
4 литра газа = 60 грн. 208-60= 148 грн профит. Может дадут 2 грн чая. Куда звонить устроиться такситстом???
Но любой таксист обязательно пожалуется на рост цен на бензин. Тем более, что пару литров бензина в месяц все равно уходит, машина же заводится и прогревается на бензине, потому что охлаждающая (но уже горячая к тому моменту) жидкость греет редуктор, чтобы не обмерзал.
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
Я прошлой зимой пробовал заниматься подвезунством с помощью Убера, и по моему глубокому убеждению скачки цен вызваны перенасыщенностью рынка и извозом на пределе рентабельности. Просто когда еще снег выпадает то любой водитель понимает, что простоять пару часов в пробке за фиксированный минимальный тариф это "поработать" за цену топлива. Собственно я и забросил это дело когда убер перестал давать пассажиров по дороге, а кататься по 4,5 по городу это вообще бред. Ну или это я толком не став таксистом уже успел "охренеть".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
