С Позняков на Печерскую на метро ехать 20 минут, гарантированно в любую погоду и при любых пробках и ремонтах мостов, достаточно комфортно, прямая ветка, без пересадок. Летом прохладно, зимой тепло. Дешево. Если есть возможность проехать на метро, зачем вообще какой-то транспорт выдумывать, тем более такой стремный, где покалечиться на раз-два, и постоянно дышать выхлопными газами?
Советы "с само/вело в метро" можешь сразу игнорировать - в час пик только с моноколесом туда можно влезть и то, будешь ловить недовольные взгляды, все же штука габаритная, а если еще и рюкзак...
С Позняков на Печерскую на метро ехать 20 минут, гарантированно в любую погоду и при любых пробках и ремонтах мостов, достаточно комфортно, прямая ветка, без пересадок. Летом прохладно, зимой тепло. Дешево. Если есть возможность проехать на метро, зачем вообще какой-то транспорт выдумывать, тем более такой стремный, где покалечиться на раз-два, и постоянно дышать выхлопными газами?
+1
так таки так
с ПОХов метро , если не на машине, даж еще если находишься от метро не далеко ,это самое оптимальное.
Советы "с само/вело в метро" можешь сразу игнорировать - в час пик только с моноколесом туда можно влезть и то, будешь ловить недовольные взгляды, все же штука габаритная, а если еще и рюкзак...
Видел в метро людей с самокатами. Они складываются до объема рюкзака. Правда, я бы чехол юзал все таки, чтобы колесами людей не пачкать.
Я бы через мост ездил только на машине или метро. Ну, или на мото или мощном мопеде. Особенно через Южный.
Советы "с само/вело в метро" можешь сразу игнорировать - в час пик только с моноколесом туда можно влезть и то, будешь ловить недовольные взгляды, все же штука габаритная, а если еще и рюкзак...
Видел в метро людей с самокатами. Они складываются до объема рюкзака. Правда, я бы чехол юзал все таки, чтобы колесами людей не пачкать.
В чому смисл самоката? Відстань 3 км (а це здається максимум київської віддаленості житло-метро) проходиться пішки десь за 30 хвилин. Та ж відстань на самокаті - 10 хвилин. Чи вартує економія часу 20 хвилин менінгіту з тасканням негабаритної залізяки по громадському транспорті і пошуків куди її сховати поки ти на роботі?
с ПОХа хоть метроесть а вот с Борщаги до 2021
м-да, похоже нема волшебного средства... Беда в том, что утренние 40-50 минут в тянучке на авто (метро по времени аналогично, ибо: дом-метро, 20 минут метро, 15 минут праця) компенсируются вечерними 15-20 минут назад (особенно если успеть выскочить до часа пик). Вобщем привязываться к метро не хоцца. Попробую у коллеги електровелик одолжить, может пару раз проедусь и попустит. Зажал... Жадина
на лисапетке зачотно на горку маслать при овер 35+....
я ща свои 9 км на работу на машине с комфортом ни на что менять не хочу... а зимой? или холодной слякотной осенью?... короче - мысль не правильная... не автоюашная...
10 км до работы и так, чтоб без минусов погоды - только на транспорте. До ОТ ехать на моноколесе/самокате/нано-велосипеде - в сумме преимуществ и недостатков получается бессмысленно, проще пешком. Да и полезнее )).
Или ездите на электровелике в хорошую погоду и на метро в плохую, или наслаждайтесь комфортом в авто. На велике добавляются риски поломки или банального прокола колеса. Особенно интерсно если это происходит по дороге на работу.
У меня до места работы сравнимая дистанция, добираюсь когда как: в сухую погоду обычно на велосипеде, в плохую обычно на машине. Иногда на ОТ, благо даже без пересадок. Если на ОТ, часто прохожу до половины маршрута пешком. А на велосипеде еду небыстро и делаю крюк в 25% от кратчайшего маршрута, зато объезжаю проспекты и магистрали чтоб не дышать пылью и выхлопами. Так мне нравится больше всего. Минус только один - слишком уж мало получается, обычно еду докатывать за город )).
А с одного берега на другой - мостов и трафика не избежать. Южный для велосипеда или моноколеса самый плохой, нужно ехать по проезжей части. На мостах настоятельно рекомендую ехать по тротуару.
Есть достаточно позитивный опыт по мосту Патона с березняков. Тротуары широкие, "неспешным педалированием" 20 минут - и на работе. Рекорд назад - 7 минут (разогнался по БДН вниз с горки, проскочил трубину без уворачивания от авто и по мосту быстренько). И не надо с утра впихиваться в автобус/тролейбус. Тут велосипед был вне конкуренции (ессно, по погоде). Сейчас ездить надо дальше, за ленинградскую площадь. И если велом, то дарницкий мост или таки патона. Но теперь дорога значительно больше 20 минут занимает... А хочется - как раньше (когда деревья были больше, а калюжи глубже)
м-да, похоже нема волшебного средства... Беда в том, что утренние 40-50 минут в тянучке на авто (метро по времени аналогично, ибо: дом-метро, 20 минут метро, 15 минут праця) компенсируются вечерними 15-20 минут назад (особенно если успеть выскочить до часа пик). Вобщем привязываться к метро не хоцца. Попробую у коллеги електровелик одолжить, может пару раз проедусь и попустит. Зажал... Жадина
Ты вообще достаточно двигаешься? По моему как раз ходить пешочком хотя-бы 1 час в день вполне себе минимальная дневная нагрузка. Или у тебя работа в мегамаркете на разноске? Я бы пешко-метро выбирал. Музычка, книжечка, кофеек в руке. При таких таймингах вообще идеал.
З.Ы. Вот с нашими расстояниями приходится в обед добирать, а то все слишком близко, обычно у меня 4+ км получается чтобы кости не плесневели.
В чому смисл самоката? Відстань 3 км (а це здається максимум київської віддаленості житло-метро) проходиться пішки десь за 30 хвилин. Та ж відстань на самокаті - 10 хвилин.
Ткнул в первую точку на карте, которая визуально далеко от метро. В районе Жулян. Ближайшая станция - Вокзальная. 6 км. Такое. Второй раз ткнул на левом берегу. Чубинского. 4 км до зеленой линии и 5 до красной. Тоже довольно сомнительно. 3 км пешком за 30 минут тоже сомнительный вариант. Например, ты на улице сегодня-вчера был? Как думаешь, в каком состоянии ты придешь на работу после такой "прогулки"? У меня от метро до работы 1,5 км, в основном по тени. С таким летом, как сейчас, я бы не отказался в душ заскочить после такой прогулки А на самокате стоишь себе и наслаждаешься ветерком в лицо и свежачком приезжаешь.
Чи вартує економія часу 20 хвилин менінгіту з тасканням негабаритної залізяки по громадському транспорті і пошуків куди її сховати поки ти на роботі?
Даже если считать 30 против 10, то это 20 минут разницы каждый день в каждую сторону. Почти 3,5 часа в рабочую неделю. По-моему, неплохая разница такая. Как я писал выше, самокат отлично складывается. Не замечал, чтобы он вызывал какие-то проблемы в метро как у владельца, так и окружающих. На работе у меня сотрудники тупо у стола ставили и тоже никто не жаловался. В крайнем случае можно сложить и поставить в какой-то угол. Или даже под стол. А еще, как вариант, на самокате можно ехать не к ближайшей станции метро. Время в пути будет такое же, как пешком + метро, но больше на свежем воздухе и меньше под землей. Тоже неплохая альтернатива, я считаю.
Мало... Работа сидячая, с детьми тока на улице еще гуляем - трохи добираем. Классический "арбуз растет, а кончик - сохнет" ))
Мало... Работа сидячая, с детьми тока на улице еще гуляем - трохи добираем. Классический "арбуз растет, а кончик - сохнет" ))
Тогда прими это как возможность активнее жить, причем не нужен даже абонемент в зал. Без движения жизни себе годков 10 сократишь. А с арбузом и поболее если в зоне риска.
Электоровел оптимален для такого расстояния, электросамокат тоже можно рассматривать но он менее комфорный и более травмоопасный. Я на обычном велосипеде 13 км до офиса еду менее часа чигирями, на электротягу только поглядываю ибо дорого, неспортивно и непонятно что с привычным велопарком делать.
Ещё раз про самокат в метро: во-первых в час пик туда свою тушку фиг засунешь, не говоря про самокат. Во-вторых 12кг минимум потаскать по метро - лучше педали крутить, ей-богу. При этом 12кг (Сяоми, фактически самый лёгкий на рынке - не рекомендую, у меня такой) выбора нет, поэтому вес сразу в плюс. Для транспорта самокат не годится. При этом запаса на 10км там есть, конечно, но маршрут требует тщательного изучения. Дороги общего пользования (самые приоритетные, ибо тротуары все разбиты) то ещё удовольствие. У меня, например, путь на самокате предполагает отрезок, где я стартую на красный, пока весь трафик стоит, и доезжаю до ближайшего светофора без попутных машин где снова останавливаюсь на пешеходном переходе и жду красный, чтобы продолжить движение по тому же принципу. Иначе меня тупо собьют - ширина полосы меньше 3м. и обочины нет
та вот фиг его знает… Вроде есть еклетроскутеры (без прав и регистрации, мощностью до 3 квт), но стоит от 20 кгрн. Переоборудовать велик (велик есть) - 5 кгрн. Но скутер вроде ж комфортнее, попе мягче сидеть… Но - дороже. Не могу решить, мне шашечки или ехать.
Уверенны? а то, Мопед — двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об’ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт.
Державній реєстрації та обліку підлягають призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування транспортні засоби усіх типів: автомобілі, автобуси, мотоцикли всіх типів, марок і моделей, самохідні машини, причепи та напівпричепи до них, мотоколяски, інші прирівняні до них транспортні засоби та мопеди, що використовуються на автомобільних дорогах державного значення.
т.е. если выезжаете на дороги гос. значения - нужно регистрировать, а вот водительское удостоверение с категорией А1 нужно получать в любом случае.
Что еще есть и что еще может быть применительным переместить тушку?
Так було і в мене. Навіть купив собі лісапед електричний складний. Думав, він в багажнику, то вранці чи автівкою, чи їм. То вийшло, що він в багажніку, а я в автівки. А на лісапеді просто боюсь їхати. Можу дати на прокат для спробування. В мене маршрут пл.Космонавтів-Почайна. Десь вісім кілометрів.
та вот фиг его знает… Вроде есть еклетроскутеры (без прав и регистрации, мощностью до 3 квт), но стоит от 20 кгрн. Переоборудовать велик (велик есть) - 5 кгрн. Но скутер вроде ж комфортнее, попе мягче сидеть… Но - дороже. Не могу решить, мне шашечки или ехать.
Уверенны? а то, Мопед — двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об’ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт.
Державній реєстрації та обліку підлягають призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування транспортні засоби усіх типів: автомобілі, автобуси, мотоцикли всіх типів, марок і моделей, самохідні машини, причепи та напівпричепи до них, мотоколяски, інші прирівняні до них транспортні засоби та мопеди, що використовуються на автомобільних дорогах державного значення.
т.е. если выезжаете на дороги гос. значения - нужно регистрировать, а вот водительское удостоверение с категорией А1 нужно получать в любом случае.
На практике это значит что под права категории "А1"подпадают электроскутеры с мощностью двигателя от 3 до 4 квт, так как они уже относятся к механическим транспортным средствам, а в категорию "А"-мопеды и мотоциклы с электродвигателем мощностью свыше 4квт. Поэтому, достаточно возить с собой документ на ваше транспортное средство с указанием мощности электродвигателя. Лично мне - всегда хватало выбитых на двигателе параметров мощности В качестве примера, что приведённые выше доводы работают, стоит прочитать историю одного владельца электроскутера с мотор колесом мощностью 350w, которого сотрудники ГАИ хотели оштрафовать за отсутствие прав и регистрации, но суд решил по другому, - в соответствии с Законом и ПДД Украины
Что еще есть и что еще может быть применительным переместить тушку?
Так було і в мене. Навіть купив собі лісапед електричний складний. Думав, він в багажнику, то вранці чи автівкою, чи їм. То вийшло, що він в багажніку, а я в автівки. А на лісапеді просто боюсь їхати. Можу дати на прокат для спробування. В мене маршрут пл.Космонавтів-Почайна. Десь вісім кілометрів.
Дуже дякую за пропозицію, але не скористаюся. В ході спілкування (тут) таки для себе вирішив, що питання мобільності протягом дня - критичніше за все. Ранком на роботу авто, протягом дня - авто, якщо кудись чкурнути позапланово - авто. Виходить таки в цілому швидше/зручніше, аніж прив’язка до метро або електровелосипед. Поки залишаю status quo.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
до 2021
У меня от метро до работы 1,5 км, в основном по тени. С таким летом, как сейчас, я бы не отказался в душ заскочить после такой прогулки 
