ИМХО жлобство держать такую дистанцию, а потом ускорятся.
Нормальний вибір. Коли їдеш рівномірно і в твою смугу щимиться бидло, залишається лише 2 варіанти: прискорюватись або гальмувати. Рівномірно вже не вийде - бо бидло проти рівномірної безаварійної їзди.
39 секунда, проехав препятствие, он все равно продолжает тошнить
Я вот про таких как ты и писал выше. Летят на все деньги, чтобы через 50 метров упереться снова в пробку или светофор. Обрати внимание, что дальше все начинают тормозить и сбрасывать скорость. ТС едет со средней скорость 30км/ч, а не 10-60км/ч которые и приводят к пробкам, авариям. На какой пень ТС разгоняться, если через 50 метров нужно снова будет сбрасывать скорость в "ноль"?
Я про таких как ты, тоже написал выше - кури теорию, почему так.
ИМХО жлобство держать такую дистанцию, а потом ускорятся.
Нормальний вибір. Коли їдеш рівномірно і в твою смугу щимиться бидло, залишається лише 2 варіанти: прискорюватись або гальмувати. Рівномірно вже не вийде - бо бидло проти рівномірної безаварійної їзди.
Он не едет равномерно, ехал бы с потоком не было б петрушки на форде.
На такой скорости достаточно метра 3-4 и не щелкать за рулем.
Ты видать по Киеву никогда не ездил, раз такое пишешь. При дистанции 3 м, тормозной путь будет минимум 5.
Каждый день вижу любителей дистанции в 3 м. Звонят куда-то, ждут чего-то..
Всю жизнь езжу именно в Киеве, так что не надо. В пробках вообще стараюсь метр-полтора держать, чтобы у хитропопиков даже мысли не возникало перестроиться. В тянучках, конечно, дистанцию больше держу, зависит от скорости, но не 15м на скорости 30км/ч. Мало того, в пробках и тянучках в 99% случаев прекрасно видно, когда ряд будет притормаживать. Это если смотреть чуть дальше, чем тупо на стопы авто впереди.
PS. каким образом тормозной путь зависит от дистанции? Я про эту фразу - "При дистанции 3 м, тормозной путь будет минимум 5"
ИМХО жлобство держать такую дистанцию, а потом ускорятся.
Нормальний вибір. Коли їдеш рівномірно і в твою смугу щимиться бидло, залишається лише 2 варіанти: прискорюватись або гальмувати.
По видео я вижу, что если бы ТС не ускорился, то и тормозить не надо было бы ему. Максимум педаль газа отпустить.
ИМХО жлобство держать такую дистанцию, а потом ускорятся.
Нормальний вибір. Коли їдеш рівномірно і в твою смугу щимиться бидло, залишається лише 2 варіанти: прискорюватись або гальмувати. Рівномірно вже не вийде - бо бидло проти рівномірної безаварійної їзди.
Ситуация - лакмусовая бумажка для комплекса неполноценности
езжу там почти каждое утро, выезжаю из-под моста в святошине на проспект, ну и качусь медленно с поворотником по полосе от. так украинец, который меня впустит в нормальную полосу едва ли раз в неделю находится. обычно дорогие соотечественникитм как только видят поворотник -- сжимают дистанции и делают лицо кирпичом. почему -- для меня загадка, сам-то я всегда с радостью впущу гражданина, которому претит(с) по полосе от ехать, как гомосеку на букву пэ, и он поморгает левее
это впрочем не об ситуации на видео. там обычнй [*****] укроинец объехал всех кого мог и лезет нагло.
+100 еще обычно и фиг выедешь ибо полоса ОТ сплошь забита маршрутками типа ланосов/мерседесов/пассатов/бмв и прочих крупногабаритных пассажироперевозчиков
лично мне на видео не понравились оба участника - если с мудаком "коренным" все понятно (хотя для коренных это стыд и позор - т.к. сам коренной и друзья почти все), но ТС 1-зачем специально закрывать дырку увидев наглеца с поворотником на полосе ОТ, 2-зачем после этого пускал?
Он не едет равномерно, ехал бы с потоком не было б петрушки на форде.
WUT? Він нормально їхав, пригальмував лише безпосередньо біля ідіотена - аби уникнути ДТП. І далі знову спокійно наближався до фури. Про "петрушку" - там за кермом ідіотен, там де чудо з'явиться завжди будуть проблеми. Є такий різновид мавпоподібних.
Ситуация - лакмусовая бумажка для комплекса неполноценности
Мабуть. І намагання компенсувати це самоствердженням за методикою "сдєлаюлоховповидєлєннойпаласє".
Может переехать в Курилку пора ?
Может переехать в Курилку пора ?
+
ИМХО жлобство держать такую дистанцию, а потом ускорятся. Ехал бы без ускорения или держал бы меньше дистанцию - не было бы конфликта. Езда в полосе ОТ мной не приветствуется.
Пересмотрел внимательно на большом экране, а не на телефоне. Я не прав. То не ТС ускорялся, а грузовик тормозил.
39 секунда, проехав препятствие, он все равно продолжает тошнить
Я вот про таких как ты и писал выше. Летят на все деньги, чтобы через 50 метров упереться снова в пробку или светофор. Обрати внимание, что дальше все начинают тормозить и сбрасывать скорость. ТС едет со средней скорость 30км/ч, а не 10-60км/ч которые и приводят к пробкам, авариям. На какой пень ТС разгоняться, если через 50 метров нужно снова будет сбрасывать скорость в "ноль"?
Я про таких как ты, тоже написал выше - кури теорию, почему так.
Мне не нужно ничего купить, постоянно вижу в потоке, когда любители 3 метров постоянно тормозят поток, именно рваной манерой езды. При этом я еду в соседнем ряду не прибегая к педали тормоза.
...
Я вот про таких как ты и писал выше. Летят на все деньги, чтобы через 50 метров упереться снова в пробку или светофор. Обрати внимание, что дальше все начинают тормозить и сбрасывать скорость. ТС едет со средней скорость 30км/ч, а не 10-60км/ч которые и приводят к пробкам, авариям. На какой пень ТС разгоняться, если через 50 метров нужно снова будет сбрасывать скорость в "ноль"?
Я про таких как ты, тоже написал выше - кури теорию, почему так.
Мне не нужно ничего купить, постоянно вижу в потоке, когда любители 3 метров постоянно тормозят поток, именно рваной манерой езды. При этом я еду в соседнем ряду не прибегая к педали тормоза.
Покупать ничего не надо. Надо изучить, почему происходят пробки? Таких лосей как ты пишешь, тоже много, но у ТС другая ситуация.
рівномірний рух з великою дистанцією замість надрочування газ/гальмо дозволяє вирішити 2 задачі: 1) авто, що рухаються рівномірно швидше проїжджають світлофори, оскільки не всі стартують з нуля 2) зменшуються затики у місцях з'їздів/заїздів 3) зменшується кількість ДТП, а для тягнучки ДТП це катастрофа.
100%. У цьому плані - я влазильщиків теж не люблю, і часто їжджу близько до стилю ТС (але мені факи не тикають. Я намагаюся не провокувати конфлікт - або одразу закрити потенційну "дірку", або цілеспрямовано відпускаю газ, і впускаю людину).
Он не едет равномерно, ехал бы с потоком не было б петрушки на форде.
- "рівномірно" і "з потоком в тягнучці" - це, у даному випадку - різні речі. В тягнучці багато людей туплять, і їдуть "рваним стилем", що 100% провокує і посилює тягнучку.
В тягнучці багато людей туплять, і їдуть "рваним стилем", що 100% провокує і посилює тягнучку.
Багато - це м'яко сказано. Мені здається - 80-90%.
, почему происходят пробки?
Только тезисно! Без ссылок.
Суда по видео фиесточник не из тех кого не пускают при выезде с моста, он сознательно ехал по полосе ОТ а уж потом в последний момент включил поворотник. Сам таких хитрых не люблю и не пускаю. Но при этом если авто выезжало с поворота с включенным поворотником что он сразу хочет съехать с полосы ОТ то я таких всегда впускаю. А хитрожопые идут лесом.
В тягнучці багато людей туплять, і їдуть "рваним стилем", що 100% провокує і посилює тягнучку.
Багато - це м'яко сказано. Мені здається - 80-90%.
Особенно в пробке проехать на 20см ближе, и видишь как цепная реакция пошла. Потом кто прозевал, начинает ускорятся, начинает понимать что сильно, притормаживает, кто едет сзади тормоз в пол, по цепочке все останавливаются. Хотя передний продолжает движение. И так бесконечное количество раз с разными участниками движения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и друзья почти все), но ТС 1-зачем специально закрывать дырку увидев наглеца с поворотником на полосе ОТ, 2-зачем после этого пускал?
100%. У цьому плані - я влазильщиків теж не люблю, і часто їжджу близько до стилю ТС (але мені факи не тикають. Я намагаюся не провокувати конфлікт - або одразу закрити потенційну "дірку", або цілеспрямовано відпускаю газ, і впускаю людину).
