Пробежался по локальным сервис провайдерам, стоимость хранения сабжа от 20 грн/сутки
если взять на полгода склад в 1 куб метр, то выходит 357 грн в месяц ( здесь )
Спасибо, но всего 2 склада по Киеву, да и экономия не супер уж большая А сколько сечас минимум стоянка авто стоит? Здаеься мне, что как и лисапед хранить
Я тоже удивился, я машину оставляю за 20 в сутки. Но велик же на улице не прхранишь, навески хотя бы какой-то надо.
Я тоже удивился, я машину оставляю за 20 в сутки. Но велик же на улице не хранишь, навески хотя бы какой-то надо.
Это да, хранить хоть в каком-то помещении надо, но на площаде, занимаемой машиной, 3-4 велика поместятся. Так что 5 в сутки было бы идеально
Дома совсем места нет, даже в полуразобраном состоянии нигде не помещается?
Так зачем же в полуразобранном, ездить же хочется каждый день Дома, однозначно, не вариант.
Мне показалось, Вы интересовались вопросом хранения вела зимой.
Мне показалось, Вы интересовались вопросом хранения вела зимой.
В метровом шкафу помещается 3 вела и куча разного спортивного хлама - лыжи, снаряга. Зачем куда-то отдавать на хранение за такие дурные деньги?
Вроцлав- велосипеды, электросамокаты, электроскутеры, электромобили. Приложение, банковская карта и вперёд. К электромобилям ещё права нужны. Как-то так)))
Вроцлав- велосипеды, электросамокаты, электроскутеры, электромобили. Приложение, банковская карта и вперёд. К электромобилям ещё права нужны. Как-то так)))
Цивилизация
Мне показалось, Вы интересовались вопросом хранения вела зимой.
В метровом шкафу помещается 3 вела и куча разного спортивного хлама - лыжи, снаряга. Зачем куда-то отдавать на хранение за такие дурные деньги?
Есть люди, у которых свободное место в квартире расписано чуть ли не по сантиметру
У нас сосед подрядился (добровольно) поливать деревья во дворе, в том числе и те что я посадил - выходил с пакетом, полным бутылок с водой. Я решил подарить ему 10л канистру, как раз была лишняя. Встречаю, вручаю, первый вопрос - "Спасибо, канистра хорошо, но где же мне её хранить?" Человеку канистру негде было поставить, а ты говоришь велосипед, да ещё и в шкаф
Ну если буду делать склад под резину ,то может и о великах подумаем.
Сегодня ночью проехался с кучей мигающих велофонариков - крутяк!
Ну если буду делать склад под резину ,то может и о великах подумаем.
Договор ответственного хранения, охрана склада, куча бумажек, ответственность в случае кражи/порчи имущества или замены деталей... Может выйти не так уж дёшево и привлекательно для потенциальных клиентов, особенно если обеспечивать какое-то качество сервиса, а не просто "бросил и забыл" (в том числе куда бросил и чей это вел, был).
Ну если буду делать склад под резину ,то может и о великах подумаем.
Договор ответственного хранения, охрана склада, куча бумажек, ответственность в случае кражи/порчи имущества или замены деталей... Может выйти не так уж дёшево и привлекательно для потенциальных клиентов, особенно если обеспечивать какое-то качество сервиса, а не просто "бросил и забыл" (в том числе куда бросил и чей это вел, был).
Так комплекты некоторых автомобильных колес, которые сдаются на хранение, стоят как слегка подержанный Ланос. Поэтому тут уже договором больше или меньше - разницы нет. А привлекательность для клиентов есть. ИМХО
Ну если буду делать склад под резину ,то может и о великах подумаем.
Договор ответственного хранения, охрана склада, куча бумажек, ответственность в случае кражи/порчи имущества или замены деталей... Может выйти не так уж дёшево и привлекательно для потенциальных клиентов, особенно если обеспечивать какое-то качество сервиса, а не просто "бросил и забыл" (в том числе куда бросил и чей это вел, был).
Так комплекты некоторых автомобильных колес, которые сдаются на хранение, стоят как слегка подержанный Ланос. Поэтому тут уже договором больше или меньше - разницы нет. А привлекательность для клиентов есть. ИМХО
Шина - это одна деталь, а велосипед состоит из двух десятков. Из двух десятков хрупких деталей, которые довольно легко повредить - например если неудачно его уронить (в отличии от шины). Кроме того, например задний переключатель заменяется за 10 минут с настройкой, колесо за три, а седло с подседельным штырём - за 10 секунд. Попробуй докажи, что при приёмке там стоял турней а не XTR, колёса с базара а не кресты, простые педали а не контактные и копеечное седло с али, а не физик. И что эти детали там вообще были. Не будет же приёмщик описывать каждую деталь, занося в квитанцию её серийный номер и степень износа. Даже если "мы честные, красть детали не будем" - возможны попытки мошенничества со стороны клиентов, и к этому надо быть готовым.
Тут правда есть идея. Велосипед в присутствии клиента пакуется в БОЛЬШОЙ мешок и опломбируется пломбой с хомутом, номер пломбы заносится в журнал, корешок пломбы выдаётся клиенту. Тогда претензий по комплектности не будет, но претензии по возможным повреждениям вела во время хранения ещё могут предъявить.
Кстати, на велокиеве идея сезонного хранения велосипеда когда-то обсуждалась. Именно эти вопросы (физическая сохранность и вероятность кражи/замены деталей при хранении) останавливали многих владельцев велосипедов от того, чтобы сдать куда-то на хранение велосипед на зиму. Особенно тех, у кого велосипед стоит больше одной месячной зарплаты
...
Договор ответственного хранения, охрана склада, куча бумажек, ответственность в случае кражи/порчи имущества или замены деталей... Может выйти не так уж дёшево и привлекательно для потенциальных клиентов, особенно если обеспечивать какое-то качество сервиса, а не просто "бросил и забыл" (в том числе куда бросил и чей это вел, был).
Так комплекты некоторых автомобильных колес, которые сдаются на хранение, стоят как слегка подержанный Ланос. Поэтому тут уже договором больше или меньше - разницы нет. А привлекательность для клиентов есть. ИМХО
Шина - это одна деталь, а велосипед состоит из двух десятков. Из двух десятков хрупких деталей, которые довольно легко повредить - например если неудачно его уронить (в отличии от шины). Кроме того, например задний переключатель заменяется за 10 минут с настройкой, колесо за три, а седло с подседельным штырём - за 10 секунд. Попробуй докажи, что при приёмке там стоял турней а не XTR, колёса с базара а не кресты, простые педали а не контактные и копеечное седло с али, а не физик. И что эти детали там вообще были. Не будет же приёмщик описывать каждую деталь, занося в квитанцию её серийный номер и степень износа. Даже если "мы честные, красть детали не будем" - возможны попытки мошенничества со стороны клиентов, и к этому надо быть готовым.
Тут правда есть идея. Велосипед в присутствии клиента пакуется в БОЛЬШОЙ мешок и опломбируется пломбой с хомутом, номер пломбы заносится в журнал, корешок пломбы выдаётся клиенту. Тогда претензий по комплектности не будет, но претензии по возможным повреждениям вела во время хранения ещё могут предъявить.
Кстати, на велокиеве идея сезонного хранения велосипеда когда-то обсуждалась. Именно эти вопросы (физическая сохранность и вероятность кражи/замены деталей при хранении) останавливали многих владельцев велосипедов от того, чтобы сдать куда-то на хранение велосипед на зиму. Особенно тех, у кого велосипед стоит больше одной месячной зарплаты
Ну так тогда не нойте - где хранить если вам так все сложно.
Так комплекты некоторых автомобильных колес, которые сдаются на хранение, стоят как слегка подержанный Ланос. Поэтому тут уже договором больше или меньше - разницы нет. А привлекательность для клиентов есть. ИМХО
Вел разбарахолить проще. Нарку проще воровать - зашел налегке, уехал на своем. Не надо подгонять авто. Но я бы свой не отдавал, даже есть для хранения используется дырка под диваном. Каноничный байкер вел без присмотра не оставляет - правило.
Думаю нюансы хранения велов там несколько другие, но направление, думаю хорошее. Если место есть, то почему бы не попробовать? К велам добавить скутеры.
Ну так тогда не нойте - где хранить если вам так все сложно.
Я щас скажу неприятную вещь. Ты говоришь так, будто сделать сервис по сезонному хранению велосипедов - это большое одолжение велосипедистам, скажите спасибо что хоть так и не нойте. На самом деле, вопрос стоит иначе - сможешь ты заработать денег ещё и на велосипедах, или не сможешь. Если сможешь решить проблемы из последнего абзаца (гарантировать возврат велосипеда без повреждений и без нарушения комплектности) - клиенты найдутся. Если со старта сказать "берите что дают ине возникайте" - клиентов не будет.
Вечный вопрос кто кого кормит - ресторан клиента, или клиент ресторатора
Я за парковку велосипедов двумя руками если это: - до десяти минут ходьбы от квартиры - стоимость услуги в пределах 5 - 10 грн/сутки - время работы от 6-00 до 23-00 (желательно круглосуточно)
Главное, чтобы в любой момент мог поездить, ведь даже в не сезон есть периоды в погоде, когда можно выехать днем на пару часов.
Ну так тогда не нойте - где хранить если вам так все сложно.
А склад у тебя большой? Попробуй нишу ашанбайков. Много не заработаешь, но займешь чем-то склад. И шишек набьешь немного, недорого.
Идея с опечатанной коробкой неплохая. Коробки можно взять у веломагаза на первое время, потом обзаведешься фанерными контейнерами.
Преимущество вела следует из его недостатка. Очень легко разбрается в компактный размер, по объему как две покрышки.
Главное, чтобы в любой момент мог поездить, ведь даже в не сезон есть периоды в погоде, когда можно выехать днем на пару часов.
Тут два варианта - сезонное хранение и т.наз. гараж. Думаю, с "гаражом" понятно. Больше объем, больше текучка, больше риски. Причем с обоих сторон - клиент может жульничать, как и на выдаче могут перепутать или что-то отбить ненароком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
