Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
Стоимость
Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
Мне забыли снятую пластиковую деталь поставить обратно... даже не набрали... пока сам не обнаружил А напрягает, что на идеальном СТО большая очередь на ремонт
Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
Комментарии мастеров: "зря Вы это выбрали", "что ж Вы машину на автомате взяли...", "Я бы эту резину не ставил, она неоправдано дорогая" и тому подобное. Достали уже.
Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
задержка в приеме выдачи, ответственность и подход к авто, крутил одно - поцарапал другое ну и фиг с ним, вот такое ненавыжу. Каждый раз как надо на ТО, всегда мууука, б..ть опять к этим лосям ехать и тд и тп, одни отрицательные эмоции.
Я тут вылез из тачки брата, перебирал обшивку, после тюнинга(шумки) у одних из именитых сто. Ну такое, жестяково. Обломанные клипсы обшивки, висящие лохмотья потолка по бокам. И это прайс не гаражей подешевле, а запись на месяц вперед. Ну может мне везет так (я когда окна в доме ставил тоже приехали мастера с форума -50% работы я делал/переделывал сам)
Стоимость
имхо это самый честный ответ будет))
Развод на заказ и оплату услуг ремонта,который не нужен.
Что напрягает на станциях техобслуживания
Ничего не напрягает - Делаю все сам , зап. части тоже сам покупаю И идут эти все стациигаражи в
Больше всего напрягает непредсказуемость результата и почти полное отсутствие ответственности за результат. Вот я "возле дома" попросил припаять к бамперу противотуманку, которая об собаку сорвалась с креплений. Ну что там такого военного? После чего через месяц попросил уже своего ходовикатм посмотреть что же там напаяли. Он ткнул пальцем, она отвалилась. Тогда он взял паяльник, сеточку, что-то там поколдовал и сделал. Примерно за то же время и дешевле. Но она же держится. Еду я к нему аж на Нивки вот из-за этого в том числе. Так это ерунда, а дай им по ходовой что-то сделать? Я же буду бояться ехать. Ну приеду я к тем горе-паяльщикам и попрошу денег вернуть? И?
Стоимость
все, на этом тему можно закрыть
Стоимость
все, на этом тему можно закрыть
- ніт! (с) Не згідний я. Мені не подобається, перше, що ніколи не знаєш, доки не подзвониш і спитаєш - яке в них зараз завантаження - чі одразу приймуть (що навряд чи, але б мені хотілося), чи через кілька днів. А друге - іноді хочеться повноцінної всеохоплюючої консультації, щоб майстер розказав усю теорію і практику по якомусь питанню. Типу: оця з/ч працює отак, проїде ще рівно 50 т/км, замінити потрібно на саме оце от, або оце от (точний парт-намбер), не купляйте оте от. По-третє - щоби вони самі миттєво діставали потрібні з/ч тої якості, якої я хочу (як правило - найвищої). Типу, от у вас тут би поміняти сайлент-блоки - фіть - от вони, найкращі у світі, кращі рідних, зараз за 5 хв вам поставимо. За це б я платив ще в 1.5-2.0 рази дорожче.
Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
- я обслуговуюсь тільки там, де з усім цим ок: нормальні адекватні розумні майстри (від тупуватих тікаю), є допуск в ремзону, є кава-чай-бутерброди (Wi-Fi - не критично, мені досить наявності мобільного інтернету).
У меня свой мастер. . К оффам не езжу.
Не нра: недопуск в ремзону (хочу контролировать процесс ремонта), задержки при приемке авто (назначено на время, приехал-стоишь, ждёшь # кол-во времени, пока выедет предыдущий авто). Не нравится развод на ненужный ремонт и сопутствующий, когда тебя крутят на бабло. И ОЧЕНЬ не нравится неаккуратность мастера и пох..истское отношение к твоей машине: сесть грязной в масляном комбез [*****] в салон, схватиться грязными лапами за бежевую обивку и т.д. Вообще, стараюсь обслуживаться у знакомых, чтобы избежать этих моментов. Но и у них, со временем, могут начать проявляться такие моменты. Кофе-вай фай побоку, абсолютно!
Те, що навіть СТО, на яких за 2-3-5 років обслуговування все було нормально, з часом починають халтурити, і робити так, "аби за ворота сам виїхав". Причому відношення до роботи з цінами практично не корелює.
напрягает, когда мастер не понимает, в чем проблема, и начинает решать ее за счет клиента, заменяя все, что взбредет в голову.
напрягает, когда мастер не понимает, в чем проблема, и начинает решать ее за счет клиента, заменяя все, что взбредет в голову.
Отето +100000.
Мені не подобається, перше, що ніколи не знаєш, доки не подзвониш і спитаєш - яке в них зараз завантаження - чі одразу приймуть (що навряд чи, але б мені хотілося), чи через кілька днів.
Ги-ги А как они должны сообщить тебе о своей загрузке: по вайфаю или на фейсбуке? Есть один метод - верняк Садишься в засаду напротив СТО на трое суток и наблюдаешь, фиксируешь машинозаезды в табличку, потом анализируешь. Так можно высчитать загрузку СТО без звонка
Не нра: недопуск в ремзону (хочу контролировать процесс ремонта)
А ты владеешь методикой этого самого ремонта? Нормативы времени знаешь? Список специнструмента, применяемого при данном конкретном ремонте?
И ОЧЕНЬ не нравится неаккуратность мастера и пох..истское отношение к твоей машине: сесть грязной в масляном комбез [*****] в салон, схватиться грязными лапами за бежевую обивку и т.д.
і апофеоз пох.. ставлення стався із салоном моєї автівки
оце точно не подобається
Видать пороли там слесаря.
Меня в текущих СТО не устраивает то что нет решения проблемы, цены за человеко-часы устраивают - шара, но человеко-часы - тупые, думать мы не умеем от слова совсем.
Простой пример мой текущий авто. С момента покупки был один довольно громкий неприятный стук в передней подвеске, по итогу я заменил - все рычаги подвески в сборе с сайлентами и шаровыми (8шт) - передние аммортизаторы, подушки аммортов - рулевые тяги, рулевые наконечники - рулевую рейку - сайлентблоки стаба, стойки стаба, крепежные скобы сайлентов стаба - сайлентблоки подрамника - подушки двигателя - подушки акпп - подшушки заднего редуктора - передние полуоси - правый ступичный подшипник - дважды, после первой замены через 1ткм появился дикий люфт в колесе - все тормозные диски, колодки, полный ребилд всех суппортов с заменой всего - передний бампер, кронштейны бампера(они с регулируемыми вставками которые закисают), усилитель бампера
Запчасти брал либо оригинал (Audi) либо тех производителей которые делают оригинал (Lemforder)
Я описал только глобальные замены, всю мелочевку которая делалась я не вписывал...
Стук остался.
Я-б с удовольствием не менял всего этого списка а заплатил-бы СТО за решение моей проблемы.
Но нет, у нас мы платим за замену того-то.... и меняем рабочую деталь на новую (которая как правило сильно хуже по качеству чем та что была установлена на заводе).
Нет толковых диагностов которые готовы отвечать за свои слова. Сказал что за 500$ решит проблему стука - решай, если решил - получи гонорар и выписывай гарантию.
Сорри накипело....
Что напрягает на станциях техобслуживания, мастера, недопуск в ремзону, отстусвие вай фай(кофе, плюшек), задержка в приеме/отдаче авто?
Я не знаю зачем ты спросил.Если просто ради флуда,то все ОК Если решил сделать свое "идеальное СТО",то должен тебя огорчить.Как только тебе придется нанять для работы людей,все идеальные мечты разобьются.НИКТО не будет работать настолько идеально,насколько тебе хочется.И это касается абсолютно любого бизнеса,где будет работать кто-то кроме тебя самого.
Видать пороли там слесаря.
Только странно что не видно отпечатков ног...
і апофеоз пох.. ставлення стався із салоном моєї автівки
Охренеть ... Иногда , задаю себе вопрос - кто на этих сто вообще работает ?
Видать пороли там слесаря.
Только странно что не видно отпечатков ног...
А по твоему то отпечатки рук которые растут из того места растут?
Якщо відкинути питання ціни і компетенції майстрів (це за умовчанням) і підійти до задачі з точки зору покращення привабливості, то ідеальне СТО мало б мати кілька рівнів роботи з клієнтом. 1. Приїхав, і не заїжджаючи в ремзони поспілкувався і показав машину "спеціалісту широкого профілю", спільно з яким потицяв пальцями по всіх проблемах що тебе турбують. У відповідь почув адекватні відповіді та рекомендації чи поради. Без деталізації, але адекватні. 2. За результатами п.1 вже "спеціаліст вузького профілю" при тобі дивиться конкретну окрему проблему, ставить діагноз, рекомендації, озвучує прайс приблизний. 3. І от тільки тепер машинка може їхати в ремзону в руки спеца ремонтуватись, навіть і без тебе. А то коли приїждаєш, а тебе на любий пук зразу женуть в ремзону і озвучують стотищ проблем з оверпрайсам, або навпаки все пояснювати треба менеджеру за компом в офісі який тільки каталоги бачив. Нафіг.
Якщо відкинути питання ціни і компетенції майстрів (це за умовчанням) і підійти до задачі з точки зору покращення привабливості, то ідеальне СТО мало б мати кілька рівнів роботи з клієнтом. 1. Приїхав, і не заїжджаючи в ремзони поспілкувався і показав машину "спеціалісту широкого профілю", спільно з яким потицяв пальцями по всіх проблемах що тебе турбують. У відповідь почув адекватні відповіді та рекомендації чи поради. Без деталізації, але адекватні. 2. За результатами п.1 вже "спеціаліст вузького профілю" при тобі дивиться конкретну окрему проблему, ставить діагноз, рекомендації, озвучує прайс приблизний. 3. І от тільки тепер машинка може їхати в ремзону в руки спеца ремонтуватись, навіть і без тебе. А то коли приїждаєш, а тебе на любий пук зразу женуть в ремзону і озвучують стотищ проблем з оверпрайсам, або навпаки все пояснювати треба менеджеру за компом в офісі який тільки каталоги бачив. Нафіг.
как эти п1 и п2 реализовать вне ремзоны, если речь о ходовой или всем что диагностируется и смотрится на яме/подъемнике снизу?
і апофеоз пох.. ставлення стався із салоном моєї автівки
Охренеть ... Иногда , задаю себе вопрос - кто на этих сто вообще работает ?
Рукожоп, че
идеальное сто - это сто, на котором делают свою работу идеально.
у меня есть опыт посещения множества сто в течение года - были глюки тормозов. Крутили у виска, поменяли деталей на 500 баксов... итог - плюнул, полез сам, нашел разбухшие резинки на направляющих - реакция на медную смазку. 25 грн - и тормоза как новые. Ну почему нельзя было включить мозг и все проверить, а не менять диски/колодки/гтц и многократно прокачивать тормоза?
Случай второй - в передней подвеске ну очень сильно что-то гремит. Еду на сто со словами "мне в командировку, 2000 км надо проехать по плохим дорогам - мне нужно быть уверенным, что доеду". Вердикт на трех сто - "не морочь голову". В гараже Вася глянул в нагруженном состоянии, не на подъемнике - две шаровые в хлам, я сам видел тот люфт.
В обоих случаях пофигизм и непрофессионализм мог закончиться печально за мои же деньги.
Вообще, таких случаев за 20 лет накопилось множество, потому все всегда делаю сам, кроме ходовой (ямы у меня нет).
идеальное сто - это сто, на котором делают свою работу идеально
Ради интереса разместил резюме - автоэлектроника . Был просто в ахрене , сколько звонило народу и чего только не предлагали . Начиная от офов и заканчивая гаражами . Для себя сделал вывод - электронику никто не сделает .
Ради интереса разместил резюме - автоэлектроника . Был просто в ахрене , сколько звонило народу и чего только не предлагали . Начиная от офов и заканчивая гаражами .
Диапазон предлагаемой зарплаты был в границах $1-2 тыс?
1. Приїхав, і не заїжджаючи в ремзони поспілкувався і показав машину "спеціалісту широкого профілю", спільно з яким потицяв пальцями по всіх проблемах що тебе турбують. У відповідь почув адекватні відповіді та рекомендації чи поради. Без деталізації, але адекватні. 2. За результатами п.1 вже "спеціаліст вузького профілю" при тобі дивиться конкретну окрему проблему, ставить діагноз, рекомендації, озвучує прайс приблизний.
предлагаю вам поработать приёмщиком на официале и понять всю прелесть таких требований. Когда к тебе на протяжении дня приезжает разные личности - девочки которым машину подарили, мажорчики которым показалось что с их машиной что то не так, или просто серъёзные дядьки у которых с наступлением лета вдруг начало что-то под машиной течь. Ты ездишь с ними по пол часа по разным дорогам, обьясняешь элементарные вещи типа работа компрессора кондиционера в жару, или лёгкий удар в руль при вывороте до упора, треск абс (тест при старте), дребезжание карт дверей при музыке до упора, стук приопущенных стёкол, стук от амортизаторов при скоростном проезжании лежачих полицейских. Потом при подозрении на реальный износ или неисправность - просчёт работ и запчастей. и после всего этого махание ручкой и уход в закат в гаражи , потому что у официалов дорого. при этом никто из приехавших не собирается ничего платить, вся диагностика должна быть бесплатная, потому что это ж не работа, это послушать-поговорить. я точно знаю все эти прелести в гаражах такого нет - приехал с жалобой, оплачивай даже если ничего не нашли. Потому что механик или мастер тратил своё время на осмотр, на консультацию, а оно не бесплатное. Бесплатно можно в интернетике поговорить
Диапазон предлагаемой зарплаты был в границах $1-2 тыс?
Да и легко все говорили
Бесплатно можно в интернетике поговорить
Не совсем так . В интернете почитать , разобраться , потом самому все сделать . Если бы станционеры его читали и так же делали , все было бы намного проще !
Не совсем так . В интернете почитать , разобраться , потом самому все сделать . Если бы станционеры его читали и так же делали , все было бы намного проще !
контингент технарей которые могут понять принцип работы механизмов, процедуру и необходимость их замены в соотношении посетителей гаражных СТО составляет 5-10%. Они это всё знают и понимают, но их время стоит дороже чем оплатить ремонт на СТО. остальным обьясняй-необьясняй, показывай , расказывай, ничего не понимают. Вот я знаю как поменять ремень генератора у себя на машине, и инструмент и гараж есть. Но попробовал сам - потратил пол дня, пожалел десять раз. Лучше поеду на СТО отдам деньги, пускай они поменяют его за 10 минут
быстро качественно недорого выбери любые два пункта действет точно так же и для СТО. Только есть ещё нюанс в том что оригинальную запчасть 90% никто не покупают, покупают или заменители, или "китайский оригинал" а они не ходят столько , сколько запчасти установленные на машине. Поэтому половина ремонтов заканчиваются розачарованием, или проблема не ушла, или со временем появилась снова. И обвинять конечно нужно только СТО, а не жадность или нежелание вникнуть в обьяснения почему оригинальная опора двигателя стоит 4000 грн, китайский оригинал с интернета 3000грн, заменитель непоятного происхождения 2000 грн, или опора с разборки за 1000грн.
1. Приїхав, і не заїжджаючи в ремзони поспілкувався і показав машину "спеціалісту широкого профілю", спільно з яким потицяв пальцями по всіх проблемах що тебе турбують. У відповідь почув адекватні відповіді та рекомендації чи поради. Без деталізації, але адекватні. 2. За результатами п.1 вже "спеціаліст вузького профілю" при тобі дивиться конкретну окрему проблему, ставить діагноз, рекомендації, озвучує прайс приблизний.
предлагаю вам поработать приёмщиком на официале и понять всю прелесть таких требований. Когда к тебе на протяжении дня приезжает разные личности - девочки которым машину подарили, мажорчики которым показалось что с их машиной что то не так, или просто серъёзные дядьки у которых с наступлением лета вдруг начало что-то под машиной течь. Ты ездишь с ними по пол часа по разным дорогам, обьясняешь элементарные вещи типа работа компрессора кондиционера в жару, или лёгкий удар в руль при вывороте до упора, треск абс (тест при старте), дребезжание карт дверей при музыке до упора, стук приопущенных стёкол, стук от амортизаторов при скоростном проезжании лежачих полицейских. Потом при подозрении на реальный износ или неисправность - просчёт работ и запчастей. и после всего этого махание ручкой и уход в закат в гаражи , потому что у официалов дорого. при этом никто из приехавших не собирается ничего платить, вся диагностика должна быть бесплатная, потому что это ж не работа, это послушать-поговорить. я точно знаю все эти прелести в гаражах такого нет - приехал с жалобой, оплачивай даже если ничего не нашли. Потому что механик или мастер тратил своё время на осмотр, на консультацию, а оно не бесплатное. Бесплатно можно в интернетике поговорить
Воно все так, але є "але". Стосовно виділеного - добре, клієнт заплатив. А проблема як була, так і залишилась, навіть в цій темі вже відписувалися про такі ситуації. Сто готова в такому випадку повернути гроші, витрачені на купівлю непотрібних запчастин і їх непотрібну заміну, чи зробить покерфейс?
Воно все так, але є "але". Стосовно виділеного - добре, клієнт заплатив. А проблема як була, так і залишилась, навіть в цій темі вже відписувалися про такі ситуації. Сто готова в такому випадку повернути гроші, витрачені на купівлю непотрібних запчастин і їх непотрібну заміну, чи зробить покерфейс?
есть такие проблемы которые нельзя решить "на слух", или устранить заменой одной детали с первого раза. Тот же лёгкий стук подвески, далеко не всегда можно угадать без разборки (а никто не хочет оплачивать разборку для поиска неисправности) , или заменить с первого раза только одну деталь, а не две\три которые входят в узел. У одного клиента был лёгкий звон в районе щитка приборов на определённых неровностях, который ему прям мешал и он требавал его устранить. Снятие \ установка торпедо проблемы не нашли. Источником звука оказалась чека огнетушителя, который лежал под водительским сидением. Сколько должна была стоить такая диагностика ? как её можно было провести с первого раза, желательно за 5 минут, и желательно за 10 гривен ? математическая зависимость как-то требование идеального результата (иногда невозможного впринципе) за минимальные деньги присутствует где-то у 20-30% клиентов. могу перечислить требования разных клиенток - не хочу чтобы щёлкало реле когда дворники работают в прерывистом режиме - не хочу чтобы щёлкал звук работы сигнализаторов поворотов - в машине должна быть абсолютная тишина, не должно быть слышно окружащий мир, звука работы подвески, мотора , трансмиссии. - согнулся порог около двери пассажира, были обнаружены вмятины под брызговиком. Клиентка требовала устранять неисправность потому что у неё кроссовер и она должна ездить по бровкам без никаких ограничений. и тд и эти клиентки убеждали всех, что это неисправность, что они будут жаловаться самому господу Богу, всех накажут и посадят. Уезжали с обещаниями больше никогда не приехжать на такой некомпентентный сервис где работают неучи
Они это всё знают и понимают, но их время стоит дороже чем оплатить ремонт на СТО.
Ну...Вот началось про время и прочий цирк . Я так гбо в свое время настраивал , пол дня там проторчишь , а толку - 0 . Разобрался и настроил гбо , теперь периодически только карты смотрю . Ты судя по всему крутой ездитель по ушам , приемщик ?
Только есть ещё нюанс в том что оригинальную запчасть 90% никто не покупают, покупают или заменители, или "китайский оригинал" а они не ходят столько
Ну надо же, сколько не открывал коробочек с "оригиналом", а там тот же Бош, Пурфлюкс, НГК, ТРВ, Беру...
Ну надо же, сколько не открывал коробочек с "оригиналом", а там тот же Бош, Пурфлюкс, НГК, ТРВ, Беру...
Ага , сейчас будет реплика , что у он только оригинал продает .
1. Приїхав, і не заїжджаючи в ремзони поспілкувався і показав машину "спеціалісту широкого профілю", спільно з яким потицяв пальцями по всіх проблемах що тебе турбують. У відповідь почув адекватні відповіді та рекомендації чи поради. Без деталізації, але адекватні. 2. За результатами п.1 вже "спеціаліст вузького профілю" при тобі дивиться конкретну окрему проблему, ставить діагноз, рекомендації, озвучує прайс приблизний.
предлагаю вам поработать приёмщиком на официале и понять всю прелесть таких требований. Когда к тебе на протяжении дня приезжает разные личности - девочки которым машину подарили, мажорчики которым показалось что с их машиной что то не так, или просто серъёзные дядьки у которых с наступлением лета вдруг начало что-то под машиной течь. Ты ездишь с ними по пол часа по разным дорогам, обьясняешь элементарные вещи типа работа компрессора кондиционера в жару, или лёгкий удар в руль при вывороте до упора, треск абс (тест при старте), дребезжание карт дверей при музыке до упора, стук приопущенных стёкол, стук от амортизаторов при скоростном проезжании лежачих полицейских. Потом при подозрении на реальный износ или неисправность - просчёт работ и запчастей. и после всего этого махание ручкой и уход в закат в гаражи , потому что у официалов дорого. при этом никто из приехавших не собирается ничего платить, вся диагностика должна быть бесплатная, потому что это ж не работа, это послушать-поговорить. я точно знаю все эти прелести в гаражах такого нет - приехал с жалобой, оплачивай даже если ничего не нашли. Потому что механик или мастер тратил своё время на осмотр, на консультацию, а оно не бесплатное. Бесплатно можно в интернетике поговорить
Це все тупі відмазки. Насправді п.1 - практично навіть любий водій зі стажем може в 90% випадків новачку-водію вказати на суть проблеми. Воно нічого дуже не коштує - тримати на СТО комунікабельну технічно підковану людину яка буде приймати на себе перший удар "дівчинки з насосаною бібікою". А от вже п.2 де професіонал має взяти монтіровку і 10 хвилин на ямі посмикати залізяки знизу - то хай оплачуються. На п.1 дівчінці так і скажуть - думаю оце, майстер скаже точно, але коштує це 100 грн за то що туди полізе.
Ги-ги А как они должны сообщить тебе о своей загрузке: по вайфаю или на фейсбуке? Есть один метод - верняк Садишься в засаду напротив СТО на трое суток и наблюдаешь, фиксируешь машинозаезды в табличку, потом анализируешь. Так можно высчитать загрузку СТО без звонка
- питання ж було про ідеальне СТО. Тобто це таке, де завжди мене чекають, з нетерпінням, і хлібом-сіллю.
- согнулся порог около двери пассажира, были обнаружены вмятины под брызговиком. Клиентка требовала устранять неисправность потому что у неё кроссовер и она должна ездить по бровкам без никаких ограничений. и тд и эти клиентки убеждали всех, что это неисправность, что они будут жаловаться самому господу Богу, всех накажут и посадят. Уезжали с обещаниями больше никогда не приехжать на такой некомпентентный сервис где работают неучи
- на ідеальному СТО - повинні були це все поремонтувати
Тобто це таке, де завжди мене чекають, з нетерпінням, і хлібом-сіллю.
И много денег с собой
Само собою
У меня было 2 идеальных Сто. Но я сам на них работал))) Хотя...и там случались нюансы.
я ничего не продаю а по поводу личного времени, я имел ввиду, что мне проще заплатить 200 гривен, поменять ремень на СТО, чем в гараже карячится два-три часа . и приёмщиком я уже не работаю, это просто опыт. а по китайским запчастям, просто одна картинка с алиекспресс. "оригинальные свечи, в оригинальной коробочке" п.с. вы меня не поняли, мой посыл к тому что нельзя сделать идеальное СТО, потому что при потоковой приёмке, нельзя сделать "VIP" обслуживание клиентов. я не знаю клиентов которые готовы заплатить, чтобы их одних "облизывал" приёмщик целый день. Ездил с ними, общался, показывал, рассказывал, успокаивал, обьяснял всё. Всё можно сделать, принимать одного клиента в день,но за это надо платить. Ведь выше видно что в требованиях к идеальному СТО есть это всё. С первого раза и без разборки найти 100% неисправность, с первого раза её устранить. не менять лишние детали
У меня было 2 идеальных Сто. Но я сам на них работал))) Хотя...и там случались нюансы.
Вот поэтому я пока тоже сам работаю. Нет адекватного шиномонтажника. Согласен на просто исполнительного и желающего учиться. Староват я уже сам. Больше двух колес без передыха сложновато делать
хороший, адекватный шиномонтажник, обычно сам со временем открывает свой шиномонтаж... хороший ходовик, двигателист, электрик - сам прекрасно подрабатывает в своем гараже, перетягивая к себе всех адекватных клиентов с СТО, где он или работает на пол-ставки или раньше работал... а по сути данной темы: - на нормальное СТО можно приехать со своими з/ч, расходниками, - видно сразу - толковый мастер, или нет (у толкового - всегда есть весь инструмент для работы, он не бегает за ключами, к др. своим коллегам, он опрятен и дотошен, никогда не скажет, тыкая пальцем с умным видом в буртик на тормозном диске (при этом не померяв остаточную толщину оного): "...уже солидный износ...надо срочно менять..."...или ненавистные мне фразы: "ступичный подшипник пробежит максимум пару тыс км" или "судя по толщине - колодки еще тысяч пять максимум пробегают..."... - никто не осмелится что-либо заменять в узлах и агрегатах авто без звонка и согласования с клиентом, - никто не станет тянуть шпильки на двиге...да даже колесные болты на шиномонтаже без диномометрического ключа... - приехав на СТО, на указанное время, твой автомобиль сразу берут в работу, а не через часа два и тем более, не на следующий день... - приехав в оговоренное время - ты видишь, что твой авто обслужен и готов к выдаче...а не ждешь несколько часов, пока его в авральном порядке доделывают... еще много чего можно набросать...по пунктам нормального СТО...
- никто не станет тянуть колесные болты на шиномонтаже без диномометрического ключа...
вот-вот. уже бегал в соседний цех за трубой Принципиально не закупаю гайковерт по этой причине
гайковертом удобно откручивать и наживлять...я в свое время пользовался гайковертом - удобно...и время экономишь...
гайковертом удобно откручивать и наживлять...я в свое время пользовался гайковертом - удобно...и время экономишь...
Да ,удобно - но только отвернулся... Эти "мастера" с криками я так больше заработаю начинают им затягивать.
по поводу шиномонтажей: - адекватный шиномонтажник, меняя шины на одном и том же комплекте дисков (с летних на зимние и наоборот...), сначала на станок (балансир.) поставит диски без ничего...без грузиков...проверит все 4 диска, определит 2 самых "ровных" на "передок", проконсультирует клиента, необходимо ли выкатывать диски или нет...а уж потом будет ставить шины на диски и баллансировать... - ничто не мешает при увеличенном дисбалансе - попробовать провернуть шину относительно диска, - шиномонтажник обязан знать что обозначают метки тех или иных цветов на шине (точки макс. и мин. дисбаланса) и уметь правильно располагать шину, относительно диска... - знать и применять правильную смазку на колесных болтах, - быть аккуратным и не творить шиномонтаж на дорогих легкосплавных дисках на станке с необорудованными специальными насадками "губками"... и т.д.
вся диагностика должна быть бесплатная, потому что это ж не работа, это послушать-поговорить. я точно знаю все эти прелести в гаражах такого нет - приехал с жалобой, оплачивай даже если ничего не нашли. Потому что механик или мастер тратил своё время на осмотр, на консультацию, а оно не бесплатное
Да ну ладно. Приехал я на СТО с треснувшим передним тормозным шлангом, при вывернутом колесе видно место протечки, на что им и указал сразу, а сотку за диагностику снять - это ж святое И это не гаражи, а уже лет 20 работающая частная СТО. В гаражах-то проще - ткнул носом, делай это. А СТО с претензиями - у них директор и расценки и обязательный перечень работ устанавливает.
Да ну ладно. Приехал я на СТО с треснувшим передним тормозным шлангом, при вывернутом колесе видно место протечки, на что им и указал сразу, а сотку за диагностику снять - это ж святое И это не гаражи, а уже лет 20 работающая частная СТО. В гаражах-то проще - ткнул носом, делай это. А СТО с претензиями - у них директор и расценки и обязательный перечень работ устанавливает.
это тогда совсем звери какие-то ) понятно что таких вопросов не должно быть, если есть точно сломанная деталь и согласовывается её замена. Хуже только если клиент хочет сэкономить согласовывается ремонт, причём с вероятностью 50\50 поможет или нет. И после того как работа сделана, проблема не ушла клиент отказывается платить, потому что проблема же не решена
вся диагностика должна быть бесплатная, потому что это ж не работа, это послушать-поговорить. я точно знаю все эти прелести в гаражах такого нет - приехал с жалобой, оплачивай даже если ничего не нашли. Потому что механик или мастер тратил своё время на осмотр, на консультацию, а оно не бесплатное
Да ну ладно. Приехал я на СТО с треснувшим передним тормозным шлангом, при вывернутом колесе видно место протечки, на что им и указал сразу, а сотку за диагностику снять - это ж святое И это не гаражи, а уже лет 20 работающая частная СТО. В гаражах-то проще - ткнул носом, делай это. А СТО с претензиями - у них директор и расценки и обязательный перечень работ устанавливает.
В некоторых случаях это оправдано. Если не выполнить список обязательных работ то например клиент который выедет с СТО с открученным колесом, которое у него было откручено ДО посещения СТО, и на СТО не трогалось попав в ДТП в обязательно обвинит СТО в халатности.
Хуже только если клиент хочет сэкономить согласовывается ремонт, причём с вероятностью 50\50 поможет или нет. И после того как работа сделана, проблема не ушла клиент отказывается платить, потому что проблема же не решена
Диагностика - это отдельная проблема. Мастер часто ставит диагноз с вероятностью 100%? Ну кроме случаев, когда явно видно, конечно. Так клиент всю машину переберет за свои деньги, а проблема останется. Это тоже ненормально.
В некоторых случаях это оправдано. Если не выполнить список обязательных работ то например клиент который выедет с СТО с открученным колесом, которое у него было откручено ДО посещения СТО, и на СТО не трогалось попав в ДТП в обязательно обвинит СТО в халатности.
Ну в том конкретном случае никаких оправданий нет - неисправность налицо. Самое интересное, что после "диагностики" машину выкатили на улицу, и, т.к. тормозных шлангов у них один черт не было, сказали мне ехать покупать. Причем сам шланг как образец при этом не сняли и номер детали мне не сообщили, что вызвало с моей стороны справедливое негодование в нецензурных выражениях, дело дошло до вызова по телефону директора этой лавки, а когда он приехал - процесс уже пошел, шланги они сами заказали и через час привезли и, кажется, еще мастера получили от директора пенделей, так что расстались мы в итоге очень тепло и сердечно, я такой заботы о клиенте раньше не видел
Стоимость
имхо это самый честный ответ будет))
На самом деле нет. Напрягает отстойный совковый сервис - о чем было постом выше. А по цене год назад все это потянуло 1300 грн, из которых работа (замена 2-х закисших шлангов) аж 600 грн., остальное 2 шланга и тормозуха. Т.е. вполне доступно.
Подзвонив. , сказав, що ТО. Сказали, на коли приїхати. Приїхав коли, є можливість. Своє авто залишив, забрав у когось із персоналу, якщо немає вільної автівки. Потім по можливості приганяю, або міняємось в місті . Якось так. За 20 років, зауважень до них, не було.
что вызвало с моей стороны справедливое негодование в нецензурных выражениях, дело дошло до вызова по телефону директора этой лавки, а когда он приехал - процесс уже пошел,
вывод: Идеальное СТО - это где номер директора висит на плакате огромными цифрами а каждому клиенту - по окончании работ - предлагается заполнить Анкету - что ему НЕ ПОНРАВИЛОСЬ в обслуживании и поставить оценку мастерам по 5 бальной шкале.
вывод: Идеальное СТО - это где номер директора висит на плакате огромными цифрами
Знаешь, даже это не всегда поможет. Мне просто повезло, это был наемный директор - над ним еще хозяин, и логично с его стороны гасить конфликт до того, как хозяин узнал. В других случаях я хозяев знал лично, и это не мешало работникам косячить. Конечно, в большинстве случаев исправлялось на месте за их счет, но бывало, что приходилось без них справляться - машины были рабочие, времени ездить к ним переделывать нет, бывало и ночами что-то доделывали после них на улице, потому что простой днем дорого обходился.
От я не хочу дивитися, як вони там щось роблять - головне щоб борщ смачний був все зроблено було і авто без проблем до наступного ТО їздило,
Судя по тому косяку, который мне наконец то исправили, то идеальное СТО находится утута: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=0&fpart=1 Три сто включая одного официала только качали головами и намекали на замену всего узла целиком, что есть небюджетно.
по поводу шиномонтажей: - адекватный шиномонтажник, меняя шины на одном и том же комплекте дисков (с летних на зимние и наоборот...), сначала на станок (балансир.) поставит диски без ничего...без грузиков...проверит все 4 диска, определит 2 самых "ровных" на "передок", проконсультирует клиента, необходимо ли выкатывать диски или нет...а уж потом будет ставить шины на диски и баллансировать... - ничто не мешает при увеличенном дисбалансе - попробовать провернуть шину относительно диска, - шиномонтажник обязан знать что обозначают метки тех или иных цветов на шине (точки макс. и мин. дисбаланса) и уметь правильно располагать шину, относительно диска... - знать и применять правильную смазку на колесных болтах, - быть аккуратным и не творить шиномонтаж на дорогих легкосплавных дисках на станке с необорудованными специальными насадками "губками"... и т.д.
А еще знать зачем кроме клея (вабще-то активатора) на полке стоят еще две банки, что такое пылесос, что на монтажном станке нельзя шероховать шину и т.д. и т.п. И зачем на стенде висит еще пневмомолоток И много-много разного
А и главное - круглая латка это для камер Мой после этого срача и получил с требованим в 15 минут исчезнуть с глаз моих.
В некоторых случаях это оправдано. Если не выполнить список обязательных работ то например клиент который выедет с СТО с открученным колесом, которое у него было откручено ДО посещения СТО, и на СТО не трогалось попав в ДТП в обязательно обвинит СТО в халатности.
Ну в том конкретном случае никаких оправданий нет - неисправность налицо. Самое интересное, что после "диагностики" машину выкатили на улицу, и, т.к. тормозных шлангов у них один черт не было, сказали мне ехать покупать. Причем сам шланг как образец при этом не сняли и номер детали мне не сообщили, что вызвало с моей стороны справедливое негодование в нецензурных выражениях, дело дошло до вызова по телефону директора этой лавки, а когда он приехал - процесс уже пошел, шланги они сами заказали и через час привезли и, кажется, еще мастера получили от директора пенделей, так что расстались мы в итоге очень тепло и сердечно, я такой заботы о клиенте раньше не видел
Вот такое отношение мастеров иногда и портит всю идею. Пока гоняешь пенделями - все ок. только уехал по орг.вопросам - все. Ничего не делается. Это не о всех. В нашем коллективе от таких избавляемся, даже иногда в ущерб прибыльности бизнеса.
Судя по тому косяку, который мне наконец то исправили, то идеальное СТО находится утута: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=0&fpart=1 Три сто включая одного официала только качали головами и намекали на замену всего узла целиком, что есть небюджетно.
Фигасереклама. Загорится джеки чан в очередной раз тоже к ним запишусь для проверки все ли так радужно.
Судя по тому косяку, который мне наконец то исправили, то идеальное СТО находится утута: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=0&fpart=1 Три сто включая одного официала только качали головами и намекали на замену всего узла целиком, что есть небюджетно.
Мы не идеальны Но мы стремимся к этому.
ПС: кстати единственный кто из всего коллектива пьет, это я и то дома по выходным. Остальные вообще алкоголь не употребляют.
ПС: кстати единственный кто из всего коллектива пьет, это я и то дома по выходным. Остальные вообще алкоголь не употребляют.
А вот это уже настораживает
Вот такое отношение мастеров иногда и портит всю идею. Пока гоняешь пенделями - все ок. только уехал по орг.вопросам - все. Ничего не делается. Это не о всех. В нашем коллективе от таких избавляемся, даже иногда в ущерб прибыльности бизнеса.
Здесь сложный вопрос. Знакомый хозяин СТО жаловался, что даже перспектива увольнения не приводит их в чувство. Работничек ему говорит: продам свои приватизированные гектары и чихать хотел на тебя, СТО и работу автослесарем. Черти те еще
ПС: кстати единственный кто из всего коллектива пьет, это я и то дома по выходным. Остальные вообще алкоголь не употребляют.
А вот это уже настораживает
Не, все нормальные. Не переживай. Курим как паровозы И матюкаемся когда что-то на ногу падает Кстати и я гораздо реже стал употреблять.
Вот такое отношение мастеров иногда и портит всю идею. Пока гоняешь пенделями - все ок. только уехал по орг.вопросам - все. Ничего не делается. Это не о всех. В нашем коллективе от таких избавляемся, даже иногда в ущерб прибыльности бизнеса.
Здесь сложный вопрос. Знакомый хозяин СТО жаловался, что даже перспектива увольнения не приводит их в чувство. Работничек ему говорит: продам свои приватизированные гектары и чихать хотел на тебя, СТО и работу автослесарем. Черти те еще
Таких надо на и без сожаления. Себе-же дороже потом.
Судя по тому косяку, который мне наконец то исправили, то идеальное СТО находится утута: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=0&fpart=1 Три сто включая одного официала только качали головами и намекали на замену всего узла целиком, что есть небюджетно.
Мы не идеальны Но мы стремимся к этому.
ПС: кстати единственный кто из всего коллектива пьет, это я и то дома по выходным. Остальные вообще алкоголь не употребляют.
есть у меня одна проблема "плавающая" в Авео, пока ни официалы, ни гаражных дел мастера побороть ее не смогли, а список реализации всех догадок уже зашкаливает, при случае наведаюсь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И ОЧЕНЬ не нравится неаккуратность мастера и пох..истское отношение к твоей машине: сесть грязной в масляном комбез [*****] в салон, схватиться грязными лапами за бежевую обивку и т.д. Вообще, стараюсь обслуживаться у знакомых, чтобы избежать этих моментов. 
Но и у них, со временем, могут начать проявляться такие моменты. 
