Не найшел в какую ветку кинуть - значит в курилку. Приобрел значит автохолодильник, тот что от "прикуривателя" охлаждается, нагрузил доп хладогенами, колбасой и прочими вкусностями, и попер в Закарпатье. Холодильник установил в багажнике, так как там есть розетка, да и зачем он мне в салоне. На первой заправке (300 км) открыл багажник и отуда обдало горячим воздухом. Холодильник создал там себе африку и соответственно не мог уже справлятся с такой температурой за бортом. Как следствие - справился намного хуже чем обычный, пассивный с хладогенами.
Вопрос, как его правильно использовать? В салоне с кондюком возить или полочку с багажника снимать чтоб горячий воздух мог выходить? Ему ж теплоотвод нужен
пассивный холодильник так и вожу - в ногах заднего пассажира где дует кондер.
я так понял девайс это тот же термобокс с железякой и кулером в крышке? полагаю он вообще не намногое способен в плане охлаждения. потому к вам встречный вопрос если есть опыт - какой результат он может показать в длительном режиме? в стоящей машине насколько надолго можно его оставить прежде чем он посадит аккум?
Slavik-d 09.09.2019 14:57 пишет: Не найшел в какую ветку кинуть - значит в курилку. Приобрел значит автохолодильник, тот что от "прикуривателя" охлаждается, нагрузил доп хладогенами, колбасой и прочими вкусностями, и попер в Закарпатье. Холодильник установил в багажнике, так как там есть розетка, да и зачем он мне в салоне. На перой заправке (300 км) открыл багажник и отуда обдало горячим воздухом. Холодильник создал там себе африку и соответственно не мог уже справлятся с такой температурой за бортом. Как следствие - справился намного хуже чем обычный, пассивный с хладогенами.
Вопрос, как его правильно использовать? В салоне с кондюком возить или полочу с багажника снимать чтоб горячий воздух мог выходить? Ему ж теплоотвод нужен
у авто явные проблемы с рециркуляцией У нормальных авто климат давит воздух в салон, тот идет в багажник и уходит через клапана левее и правее низа крыла под бампером Шумкой багажник клеили?
у авто явные проблемы с рециркуляцией У нормальных авто климат давит воздух в салон, тот идет в багажник и уходит через клапана левее и правее низа крыла под бампером Шумкой багажник клеили?
Чемоданами запихал весь. Может и перекрыл отток. Надо проверить воздухоотводы, спасибо за наводку
я так понял девайс это тот же термобокс с железякой и кулером в крышке? полагаю он вообще не намногое способен в плане охлаждения. потому к вам встречный вопрос если есть опыт - какой результат он может показать в длительном режиме? в стоящей машине насколько надолго можно его оставить прежде чем он посадит аккум?
Он такой, что можно от 220 дома или от 12 в авто. Дома проверялд его на пиве - охлаждает нормально, а авто тоже должен, но из-за того, что он разжарил все вокруг (в том числе и свои внешние стенки), он устроил соревнование сам с собой. Буду еще испытывать, пока опыт не очень
Zazotavr 09.09.2019 17:10 пишет: Я такой юзал в салоне, в багажник не рискнул. Ездил, правда, недалеко, часа три-три с половиной. Справляется нормально.
ну откровенно на 3-4 часа он вообще не имеет смысл обычная термосумка с аккумуляторами холода уверенно справляется с поддержанием температуры на такое время
а вот значительно большее время как раз и интересны автохолодильники народ, а кроме этого прикола с самонагревом, может еще по моделям отписаться тоже подумываю про покупку
ну откровенно на 3-4 часа он вообще не имеет смысл обычная термосумка с аккумуляторами холода уверенно справляется с поддержанием температуры на такое время
ну откровенно на 3-4 часа он вообще не имеет смысл обычная термосумка с аккумуляторами холода уверенно справляется с поддержанием температуры на такое время
Есть три типа автохолодильников: 1. Просто термобокс. Нет розетки. Не дует. Не охлаждает. Пытается сберечь температуру. Без хладогентов бесполезный. 2. С питанием, дует кулер. Без компрессора. Охлаждать сам не умеет, только за счёт внешнего воздуха. Самый бестолковый вариант, имхо. 3. С компрессором. Умеет реально охлаждать. Занимает кучу места, а внутри мало. Самый практичный вариант если нужно ехать целый день а то и больше. Требует хорошего питания. Стоимость выше остальных вариантов (начинает вроде с 15кгрн).
Друзья мои... любой холодильник, как и кондиционер, по сути тепловой насос. То есть для того, чтобы охладить что-то в одном месте, ему надо нагреть что-то в другом месте. Соответственно, надо дать ему возможность это "что-то" нагревать, и обеспечить отвод лишнего тепла. И тогда он с удовольствием охладит вам пиво до желаемой температуры.
Подарували колись такий. Пробував кілька разів, за 8-10 годин продукти не псувалися. Також використовував з холодовими елементами як термобокс. Потім набридло гратися з ним, і зараз десь в дальньому кутку гаража.
вот и интересно что будет если такой холодильник оставить включенным в машине, например, на ночь после дня пути? или на два дня простоя. сколько он сожрет аккумулятора, удержит хоть какую-то температуру? предположим, что машина не на солнцепеке и в холодильник не лазить без дела. или это девайс сугубо на день пути пока машина едет?
AL® 09.09.2019 20:27 пишет: Есть три типа автохолодильников:
Виды автохолодильников: компрессорные; абсорбционные; термоэлектрические; изотермические (сумки-холодильники, сумки-контейнеры).
Только первые два вида это холодильники. У меня абсорбционный 3х топливный (220в 12в или газ) Dometic Combicool RC 2200 EGP, пользуюсь уже 9 лет им. Доволен. Хочу компрессорный. Чтобы не посадить АКБ, есть вот такая штука: Dometic WAECO CoolPower M-50U-12 (M50U) вот
OlegM 09.09.2019 22:43 пишет: вот и интересно что будет если такой холодильник оставить включенным в машине, например, на ночь после дня пути? или на два дня простоя. сколько он сожрет аккумулятора, удержит хоть какую-то температуру? предположим, что машина не на солнцепеке и в холодильник не лазить без дела. или это девайс сугубо на день пути пока машина едет?
У меня питание выключается при заглушеном моторе. Можно забрать в отель и холодить от 220 если минибара нет. А на сколько хватит аккума - можно посчитать