ЗЫ А вааще этот критерий выбора авто, как основного.....
+1
но маркетологи берут кого чем. ну и таки смогли какому то % покупателей внедрить в мозг что то про безопасность, типа одни больше, вторые меньше. что прямо вот критерием выбора стало.
Еще скажите, что автокресло маркетинг
щас быстро выстроим рейтинг машин) на первое место поставил бы, пожалуй, тойоту
по какому критерию? В умении не дешево продавать машины, которые разработаны 10 лет назад и кругом в салоне пластик, они таки умеют. Тут снимаю шляпу
Тем не менее первый и самый массовый гибрид они запустили. Серийный водородный авто тоже они. Самый массовый електрокар не они, но тоже япы. Что такого за это время воплотили немцы? Одноразовый двигатель на 100 тыс ресурса? Или методику подделки тестов выброса СО?
Если ты искренне считаешь что немцы отстают от япов, то автолюбитель ты мягко говоря так себе. На самом деле почти все автомобильные «плюшки» дали автомиру именно немцы. И продолжают изобретать и внедрять в серийные авто именно они. Япы идут своим хитрым путём. Они как автоевреи на «автофронте» в тылу сидят, наблюдают чтобы потом правильную будёновку натянуть. Например увидев в своё время модный тренд экономичности и экологичности в США (именно тогда были первые попытки не тойоты популяризировать электромобили) тойота подарила миру гибридного урода первого приуса. И популярен он был ввиду налоговых льгот и компенсаций от правительства США. И возможно они для этого кого-то там коррумпировали). Почему-то в этом я уверен. Далее лиф. Ну тут вообще всё проще: это больше французский авто чем японский. На той же тележке жменю всяких Рено выпускают. До слияния с Рено Ниссан помирал просто. Мирай. Ну сделали. Зачем? Скорее для рекламы тойоты. Очередное «автоеврейство»: шоб о нас все заговорили и ми за это ничего не платили, а платили нам). А по факту машина бесполезная в сегодняшних реалиях. Вот например где в Киеве её заправить?) По ресурсу. Тут вообще всё тонко и относительно. Вот как объяснить немцу например на туране с цепным мотором 1.4 tsi что у него ресурс 100ткм если ездить молясь, а он проехал уже 470ткм но не знал этого?)
в тойоте двери хоть закрываются, а в жигуле нужно еще гатить по ним, чтоб наверняка)
В тойоте в 2019 году не научились делать ограничители дверей которые работают хотя бы до конца гарантийного срока. Точнее им пох. И так пипл хавает. Он у них один на весь модельный ряд, и цена его в себестоимости 0,1$, предполагаю. Это иллюстрация подхода компании. Управляй мечтой короче).
выламывает их?
Нет. Просто там даже намёка на фиксацию в промежуточных положениях нету через время. Ах да, и такой фокус вот точно с тойотой не пройдёт:
Нащёт французов - согласен. Проблемные тачки даже с нуля.
Есть конкретные аргументы?
Это маркёр криворукости и недоразвитости гайкокрутов во всяких подворотнях.
щас быстро выстроим рейтинг машин) на первое место поставил бы, пожалуй, тойоту
по какому критерию? В умении не дешево продавать машины, которые разработаны 10 лет назад и кругом в салоне пластик, они таки умеют. Тут снимаю шляпу
за надежность. Двое знакомых нещадно добивают РАВ4 и авенсис, а те не сдаются) На авенсисе вообще ремонты не делает. Вместо этого всякие сабики или наклеечки на машину клеит По новым тойотам ничего не скажу, но старые меня всегда поражали "игрушечностью" салона и непривычной легкостью дверей (почти как в жигулях)
Скорее это стереотипное мышление что оно не ломаеццо). Хотя конструктивно они и надёжны благодаря своей простоте и даже примитивности. Часто сталкивался с тем что неломающиеся «ухоженные» и «хАзяйские» швейные машинки (тойота с них и начинала) оказывались полуживыми тарахтушками. Если тойота движется, значит она в порядке, она же не ломаецца). С такой мыслью и катаются пока что-то не отвалится. А у моего соседа Тигго 2008 года не ломается. Он даже и не пачкается. Поэтому чел его не моет и не ремонтирует, а ездит исправно каждый день. Продавать не хочет, говорит вообще ничего не делал никогда (кроме стандартных расходников). Вот так и получается что Тигго это тоже тойота). Если на всё забить и не заморачиваться. (Да я знаю что это почти рав4).
Никогда не берите французов
Мне, кстати, непонятно. Я точно знаю, что французы делать автомобили в принципе умеют. Доказательства: комтранс, он где-то на уровне, а также ралли начиная с эпичной группы B (Peugeot 205T16, Renault 5 Turbo) и до наших дней (Лёб на Ситроене, с которым даже Гронхольм мало что мог сделать). Но вместо этого французы откровенно издеваются над своими покупателями, нередко предлагая им нечто, что автомобилями можно считать с большой натяжкой. Кто-то знает, почему так?
да они и жаб едят. что хорошего в машинах может жабоед сделать ? не зря из в америке нет. совсем.
Жрущие собак тоже машины делают. Какое зло больше?) Если мыслить глобальнее, то в америке они есть: представлены брендами Nissan, infinity).
...
Мне, кстати, непонятно. Я точно знаю, что французы делать автомобили в принципе умеют. Доказательства: комтранс, он где-то на уровне, а также ралли начиная с эпичной группы B (Peugeot 205T16, Renault 5 Turbo) и до наших дней (Лёб на Ситроене, с которым даже Гронхольм мало что мог сделать). Но вместо этого французы откровенно издеваются над своими покупателями, нередко предлагая им нечто, что автомобилями можно считать с большой натяжкой. Кто-то знает, почему так?
Ещё и запчастей к ним, как говорится, днем с огнем!
Еще один бред.
100%
...
по какому критерию? В умении не дешево продавать машины, которые разработаны 10 лет назад и кругом в салоне пластик, они таки умеют. Тут снимаю шляпу
Недочитал тебя. Вот тут я с тобой в одном строю.
а ЛКП все еще слабое? Ты наверняка у многих машин измерял, что скажешь по японцам? Прадо как внедорожник должен же нормально держаться в плане ЛКП
Слабое. Тонкий лак. Пару полировок и дырка. Камри и кукурузники все лучше: толще и добротнее. Кстати также и с толщиной металла. По профессиональным отзывам полировщиков и вмятиновыводителей).
...
Недочитал тебя. Вот тут я с тобой в одном строю.
а ЛКП все еще слабое? Ты наверняка у многих машин измерял, что скажешь по японцам? Прадо как внедорожник должен же нормально держаться в плане ЛКП
Слабое. Тонкий лак. Пару полировок и дырка. Камри и кукурузники все лучше: толще и добротнее. Кстати также и с толщиной металла. По профессиональным отзывам полировщиков и вмятиновыводителей).
в общем крузак самый добротный? Хотя мне только он под задачи и нравился
Слышал много поговорок об опелях. 220 ткм масло-фильтра и ещё родные аммортизаторы с завода Хотя может его в лес повезти... послушать...?
Когда-то постил, так, что повторюсь. Все машині г-но: 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) французские — потому что говно и все д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) российские — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет
5. Привод а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком
7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко
10.Цвет. а) Белый — машину постоянно мыть, говно. б) Чёрный — будешь как гопник, говно. в) Красный — бабский, говно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно. е) Остальные тем более говно, и так понятно.
11.Турбина а) Есть — говно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, говно.
12.Резина а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.
13.Подвеска а) Мягкая — говно, не рулится. б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь.
14.Рама а) Есть — говно, рулится как баржа б) Нет — говно, в луже застрянешь
15.Салон а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь. в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
Нащёт французов - согласен. Проблемные тачки даже с нуля.
У тебя был француз?
Не. А надо, чтоб был?
Когда-то постил, так, что повторюсь. Все машині г-но: 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) французские — потому что говно и все д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) российские — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет
5. Привод а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком
7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко
10.Цвет. а) Белый — машину постоянно мыть, говно. б) Чёрный — будешь как гопник, говно. в) Красный — бабский, говно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно. е) Остальные тем более говно, и так понятно.
11.Турбина а) Есть — говно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, говно.
12.Резина а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.
13.Подвеска а) Мягкая — говно, не рулится. б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь.
14.Рама а) Есть — говно, рулится как баржа б) Нет — говно, в луже застрянешь
15.Салон а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь. в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
Всем спасибо, мне пора на маршрутку.
Нащёт французов - согласен. Проблемные тачки даже с нуля.
У тебя был француз?
Не. А надо, чтоб был?
кому надо?
п.с. я у Ant-ua спрашивал
Нащёт французов - согласен. Проблемные тачки даже с нуля.
Есть конкретные аргументы?
Конечно. Наблюдал (со стороны).
Я тойоту за супру простить до сих пор не могу. Ну как так вот было взять и снять? Как так можно было взять и похоронить серию моторо JZ да они лучше ничего не сделали и не сделают уже никогда, это был их вверх. ЗЫ если шо щитаю ДжЗ лучшим серийным мотором в мире и всех времен слэш форева! Но вот и где эта тойота сейчас - королу камри видели? все хуже и хуже, убогость полная. ЗЫЫ если шо владел и королой 120 и камряй 40 3.5
Я тойоту за супру простить до сих пор не могу. Ну как так вот было взять и снять? Как так можно было взять и похоронить серию моторо JZ да они лучше ничего не сделали и не сделают уже никогда, это был их вверх. ЗЫ если шо щитаю ДжЗ лучшим серийным мотором в мире и всех времен слэш форева! Но вот и где эта тойота сейчас - королу камри видели? все хуже и хуже, убогость полная. ЗЫЫ если шо владел и королой 120 и камряй 40 3.5
лидер ( один из) по продажам в мире
отличные машины
Моё личное мнение - в одной ценовой категории все авто плюс минус одинаково ломаются и служат, независимо от того - Опель это, или Мерседес. Правда при условии одинакового ухода за ней. Это же касается и всех остальных товаров, в т.ч. авто резины. А вот в этой одной ценовой категории включается уже маркетинг, надо ж как то переманить покупателя к себе...
А ещё, как говорил Г.Форд: "Самая лучшая машина - новая!"
Я тойоту за супру простить до сих пор не могу. Ну как так вот было взять и снять? Как так можно было взять и похоронить серию моторо JZ да они лучше ничего не сделали и не сделают уже никогда, это был их вверх. ЗЫ если шо щитаю ДжЗ лучшим серийным мотором в мире и всех времен слэш форева! Но вот и где эта тойота сейчас - королу камри видели? все хуже и хуже, убогость полная. ЗЫЫ если шо владел и королой 120 и камряй 40 3.5
лидер ( один из) по продажам в мире
отличные машины
убогие - реально убогие не тешь себя, раньше тойоты были у тебя?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? не зря из в америке нет. совсем. 
а ЛКП все еще слабое? Ты наверняка у многих машин измерял, что скажешь по японцам? Прадо как внедорожник должен же нормально держаться в плане ЛКП 
