Вот в тёплое ламповое время приходил ты в аэропорт, становился в очередь, тебе давали посадочный талон и забирали багаж - всё, ты зарегистрирован, т.е. авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
А что сейчас? Онлайн регистрация через интернет за 48 часов? Доходит до смешного. туда-сюда во Львов и обратно смотаться ты регистрируешься за один раз и их Львова и из Киева. хотя ты еще не прибыл в тот пункт назначения, откуда, однако ты уже зарегистрирован. Что это такое? Зачем? может это атавизм?
Ну вот есть интернет. Значит надо же в нем что то делать? Зы: а на Виззейре в Киеве в этом году все точно также было, как ты описал Не взирая на регистрацию в этом интернете.
йти відразу на контроль, якщо без багажу здати багаж на окремій стойці, майже без черги обрати місце отримати посадковий в воллеті, а не друкований
Я на лот купил билеты за неделю, прихожу в Варшаве на регистрацию, а они мне мест нет (нарегились через инет/поменяли самолет на меньший), полетите когда-нибудь)))) а я был в таком месте, где вообще инета нет(((( а если ими с какого-то острова лететь?)))))
Простой смысл, у пассажира, купившего авиабилет три-триста дней назад, просто переспрашивают "а ты точно полетишь". Плюс экономия, три минуты времени девочки, переписывающей данные твоего паспорта - тоже чего-то стоят. Впрочем, первый пункт - тоже экономия.
Автоматизированную систему регистрации при посадке на рейсы запустили в аэропорту Чанги в Сингапуре. Новая система заработала с 1 ноября, она предполагает автоматическую регистрацию пассажира, паспортный контроль, проверку безопасности и контроль багажа. Кроме того, непосредственная посадка в самолет также может проходить без вмешательства человека. Для этого там установлены специальные устройства по распознаванию лиц.
Автоматизированную систему регистрации при посадке на рейсы запустили в аэропорту Чанги в Сингапуре. Новая система заработала с 1 ноября, она предполагает автоматическую регистрацию пассажира, паспортный контроль, проверку безопасности и контроль багажа.
Тю, да в половине аэропортов мира давно стоят автоматические киоски самообслуживания. И паспорт сканируют, и лицо фотографируют, и даже багаж чекинят - наклейки распечатывают, сам их на свой чемодан клей.
Вот в тёплое ламповое время приходил ты в аэропорт, становился в очередь,
Ну да, повно ж любителів постояти в черзі на чекін наприклад A380 China Southern
тебе давали посадочный талон
Тут тобі ще раніше дають посадковий
и забирали багаж - всё, ты зарегистрирован, т.е. авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
як тільки ти самостійно зареєстрував багаж чи відсканував свій посадковий на вході в аеропорт - авіакомпания так само "впевнена".
Переваги он-лайн чекін настільки очевидні - особливо для пасжирів лоукостерів та тих, хто подорожує без багажу, що аж дивно, шо це треба пояснювати.
авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
В аэропорту есть железяка, которой ты показываешь свой посадочный из онлайн регистрации и компания тоже знает, что ты в аэропорту. Если без багажа, то вообще очень удобно. Зашел в аэропорт и сразу потопал на паспортный без всяких очередей. Та и для авиакомпании это, наверняка, экономит немного времени. А время в аэропорту - это для них деньги.
Как это в чем смысл? Баблишка срубить с зазевавшихся и не зарегистрировавшихся пассажиров,гг
Смисл в економії часу, особливо якщо без багажу і особливо якщо запізнюєшся.
Ну так вообще тогда исключить эту фазу . Распечатал билет и только его сканируешь и по нему проходишь. Зачем посадочный талон, я вас спрашиваю?
Ну так вообще тогда исключить эту фазу . Распечатал билет и только его сканируешь и по нему проходишь. Зачем посадочный талон, я вас спрашиваю?
Поміняли борт; як розрулювати ситуацію якщо у всіх "фіксовані квитки"?
основное - выбор места. Что бы солнце не светило в глаз и крыло не мешало созерцать
Вот в тёплое ламповое время приходил ты в аэропорт, становился в очередь, тебе давали посадочный талон и забирали багаж - всё, ты зарегистрирован, т.е. авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
А что сейчас? Онлайн регистрация через интернет за 48 часов? Доходит до смешного. туда-сюда во Львов и обратно смотаться ты регистрируешься за один раз и их Львова и из Киева. хотя ты еще не прибыл в тот пункт назначения, откуда, однако ты уже зарегистрирован. Что это такое? Зачем? может это атавизм?
затем что сейчас авиакомпании делают кучу тарифов - в том числе и такие которые позволяют менять дату вылета без штрафа - а после того как зарегистрировался-уже все, тебе точно держат место
Смысл в экономии на персонале авиакомпании. В аэропорте на стойке регистрации сидят три-четыре девочки, которые получают зп. Дома вы делаете их работу самостоятельно
посадка в самолет также может проходить без вмешательства человека
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
А по тема паспортного контроля, так к аеропортах ЕС давно стоит автоматическая система
Смысл в экономии на персонале авиакомпании. В аэропорте на стойке регистрации сидят три-четыре девочки, которые получают зп. Дома вы делаете их работу самостоятельно
А шо эти девочки делают в то время, когда я делаю их работу???
посадка в самолет также может проходить без вмешательства человека
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
А по тема паспортного контроля, так к аеропортах ЕС давно стоит автоматическая система
А ты пробовал через нее пройти с паспортом Украины?
посадка в самолет также может проходить без вмешательства человека
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
А по тема паспортного контроля, так к аеропортах ЕС давно стоит автоматическая система
А ты пробовал через нее пройти с паспортом Украины?
дядя в желтой жилетке недопустит - иропиен паспорт? но! - воооон туда к погранцам левее)
ну, еще в 20 ойро за распечатку посадочного на месте, например.
В принципе почти все резоны назвали. Я бы еще добавил что в момент онлайн регистрации часто тебе дается возможность докупить одно или два места багажа, питание, выбор платного места или повышение класса обслуживания. Многие компании, в основном лоукосты, на этом этапе предлагают арендовать авто или зарезервировать отель. Для тебя это небольшая экономия, для а/к возможность апсейла и кросс-сейла.
основное - выбор места. Что бы солнце не светило в глаз и крыло не мешало созерцать
о а я вот кстати, два раза регался самостоятельно и оба раза мне меняли ряд. Т.е. место у окна оставляли, но ряд был изменён. В чём прикол?
основное - выбор места. Что бы солнце не светило в глаз и крыло не мешало созерцать
о а я вот кстати, два раза регался самостоятельно и оба раза мне меняли ряд. Т.е. место у окна оставляли, но ряд был изменён. В чём прикол?
например в последний момент поменяли самолет на меньший/больший с другим кол-вом кресел
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
Скоро человеки перестанут летать - ИИ захватит власть
Смысл в экономии на персонале авиакомпании. В аэропорте на стойке регистрации сидят три-четыре девочки, которые получают зп. Дома вы делаете их работу самостоятельно
А шо эти девочки делают в то время, когда я делаю их работу???
Работают на другой работе Вместо 3-4 девочек берут одну, скажем. Для лохов, которые не зачекинились самостоятельно, а предпочли сделать это в аэропорте за кровные 20 евро
Был один положительный момент от чекина в автомате аэропорта. Часов 6 до рейса. Зачекинился и сумку сдал автомату. Камера хранения евро 6 была бы. Почти 1 пиво.
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
Скоро человеки перестанут летать - ИИ захватит власть
прикольно, что статьи на русском/украинском на ВиКи нет
На лоукост без багажа очень удобно. Сразу на контроль идешь. Если мау, то у них это доп заработок. Например чтобы выбрать место. Мы с мужем летаем в разных частях салона )) Однажды стюардессы мне передавали вино через проход ))
Всетаки мне кажеться вопрос был немного другой. Не зачем чекиниться самостоятельно, а в чем смысл чекина в принципе, если он проходит за 48 часов и через интернет. Почему нет чекина на поезд например?
Всетаки мне кажеться вопрос был немного другой. Не зачем чекиниться самостоятельно, а в чем смысл чекина в принципе, если он проходит за 48 часов и через интернет. Почему нет чекина на поезд например?
Это ты очень альтернативно подошел Заметь что тема называется: "В чём смысл самостоятельной регистрации на самолет?"
Отвечая на твой вопрос имеет смысл разделить: зачем это авиакомпании и зачем пассажиру.
Авиакомпании это нужно для муток с овербукингами и продажи допов, пассажиру для удобства и небольшой экономии.
Вот в тёплое ламповое время приходил ты в аэропорт, становился в очередь, тебе давали посадочный талон и забирали багаж - всё, ты зарегистрирован, т.е. авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
А что сейчас? Онлайн регистрация через интернет за 48 часов? Доходит до смешного. туда-сюда во Львов и обратно смотаться ты регистрируешься за один раз и их Львова и из Киева. хотя ты еще не прибыл в тот пункт назначения, откуда, однако ты уже зарегистрирован. Что это такое? Зачем? может это атавизм?
Для тех кто без багажа который надо сдавать. А таких много. С багажом в большинстве случаев все равно перепечатывают посадочные при сдаче.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
По сути верно - атавизм. Изначально билет это намерение полететь, а регистрация - это факт полета. Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
По сути верно - атавизм. Изначально билет это намерение полететь, а регистрация - это факт полета. Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
А если не лоукост? Вот МАУ, тариф Economy Premium - возврат и смена даты бесплатно Он дороже, это да
Почему нет чекина на поезд например?
Потому что поезду пофиг сколько пассажиров придет на рейс - а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Почему нет чекина на поезд например?
Потому что поезду пофиг сколько пассажиров придет на рейс - а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Думаю что это не является основной причиной, никто не мешает экипажу пересадить пассажиров на этапе взлета-посадки как лучше для центровки.
Больше склоняюсь к экономическим резонам - максимальной заполняемости.
Что касается поезда то роль чекина в нем выполняет проводник, который сообщает о заполненности и дает возможность подсадить пассажиров на следующей станции.
Аналогичную роль выполняет водитель или стюард на междугородних автобусных рейсах.
тариф Economy Premium
"Бизнес Нищеброд" нет еще такого тарифа часом?
:crossbon: "Бизнес Нищеброд" нет еще такого тарифа часом?
Это, наверное, когда авиакомпании наконец решатся ввести стоячий проезд - он так и будет называться Не понимаю, почему такого еще не сделано - все равно в полете народ постоянно в проходах шатается, а на время взлета-посадки можно какие-нибудь раскладные стульчики придумать, например, как в маршрутках - в проходе.
арендовать авто или зарезервировать отель. Для тебя это небольшая экономия,
Там нет экономии. Там всегда дороже,чем заказ через сайты -агрегаторы.
а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Расчет центровки финальный - после посадки.
По-перше, якщо проблемна стиковка (ну реально близька до їх мінімальних 40 хв.) і ти запізнюєшся, хоча і не зі своєї провини, вже саме на процедурах огляду і перевірки запізнюєшся, - вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія). По-друге, дійсно одразу знаєш своє місце, якщо не платив за це додатково одразу, і є можливість поміняти, якщо не подобається. По-третє, ось я поверталася і стала за півдоби чекінитися, а мій перший рейс компанія відмінила. І я ввечері спокійно в месенджері обговорила варіанти, як і що, і отримала нові квитки і зачекінилися вже на новий рейс. Уявляю, якби ці рішення мені довелося приймати у стійки аеропорту в чужому місті, це було би неприємно і неочікувано.
вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія).
Low Cost нікого не чекає.
арендовать авто или зарезервировать отель. Для тебя это небольшая экономия,
Там нет экономии. Там всегда дороже,чем заказ через сайты -агрегаторы.
Возможно, я не пробовал. Всегда напрямую букаю.
...
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
По сути верно - атавизм. Изначально билет это намерение полететь, а регистрация - это факт полета. Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
Нормальные альянсы таким не балуются, разве что что какая-то единичная ошибка.И то все равно вас посадят и вы улетите. Упрощение и ускорение - вот основные преимущества для перевозчика, а для пассажира возможность выбрать место не из того, что осталось, а из того что надо. Особенно это нужно на лонгхаулах если он второй в лэге. Так я могу на трансатлантике выбрать нужное мне место заранее, а не париться что выпадет когда я прилечу куда-то во Франкфурт.
вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія).
Low Cost нікого не чекає.
Нас ждали. Правда одна авиакомпания была. Но задержали первый рейс, стыковка вышла меньше 40 минут, задержали второй рейс.
По-перше, якщо проблемна стиковка (ну реально близька до їх мінімальних 40 хв.) і ти запізнюєшся, хоча і не зі своєї провини, вже саме на процедурах огляду і перевірки запізнюєшся, - вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія).
Все наоборот, это если прямой рейс, то могут подождать. В случае коннекта не ждут 99%, как раз один процент тех кто ждет. Улетают без вас аж бегом. Поэтому я не беру стыковки меньше часа. В редких случаях, когда аэропорт небольшой или в одном терминале, можно рискнуть, а если это нечто типа Шарль де Голь, то стыковка меньше полутора часов, то это 90% шанс, что на коннект вы не успеете. И в том же де Голе ужасный персонал, им пофик что вы не успеваете, без очереди не пропустят. У меня куча знакомых в де Голе так оставались ночевать.
о а я вот кстати, два раза регался самостоятельно и оба раза мне меняли ряд. Т.е. место у окна оставляли, но ряд был изменён. В чём прикол?
Мне тоже как то меняли, когда я уже возле гейта тусил. Причина проста - освобождали место в одном ряду для семейства с детьми.
а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Расчет центровки финальный - после посадки.
Это не так - расчет перед посадкой/загрузкой (считает компьютер) - по результатам расчета выдается инструкция кого куда садить (надо ли пересаживать пассажиров с выбранных ими мест в онлайн ) \ что куда грузить - потом посадка\загрузка - потом корректировка человеком ручкой на бумаге при необходимости если небольшие различия в пределах допуска (не пришло пара человек и т.п.) - если больше допуска - опять на компьютер, пересчет и по новой.
И да, могут попросить встать и пересесть туда куда скажут - имеют полное право. А кому не нравится и кто думает что на борту все только для того чтоб сбить больше бабок с пассажира - вот это видео посмотрите для понимания что будет если центровщики налажают (там правда грузы только были - но идея та же)
Больше склоняюсь к экономическим резонам - максимальной заполняемости.
А как оно поможет улучшить заполняемость?
Регистрация начинается от 14 суток для счастливчиков летящих на бизнесе и заканчивается за 40 минут до взлета. Вот я скажем не зарегистировался на рейс за 40 минут до взлета - начинается посадка в самолет которая заканчивается за 15 минут до вылета. 40-15 = 25 минут есть у счастливичка претендующего на мое незарегистированное место - чтоб купить билет, приехать в аэропорт (если конечно он там не сидит в ожидании), пройти все контроли и успеть к закрытию выхода на посадку, думаете много таких быстрых?
Больше склоняюсь к экономическим резонам - максимальной заполняемости.
А как оно поможет улучшить заполняемость?
Регистрация начинается от 14 суток для счастливчиков летящих на бизнесе и заканчивается за 40 минут до взлета. Вот я скажем не зарегистировался на рейс за 40 минут до взлета - начинается посадка в самолет которая заканчивается за 15 минут до вылета. 40-15 = 25 минут есть у счастливичка претендующего на мое незарегистированное место - чтоб купить билет, приехать в аэропорт (если конечно он там не сидит в ожидании), пройти все контроли и успеть к закрытию выхода на посадку, думаете много таких быстрых?
Здесь клучевое слово - овербукинг. Думаю что в какой-то момент а/к начинает продавать двойные места.
Это не так - расчет перед посадкой/загрузкой (считает компьютер) - по результатам расчета выдается инструкция кого куда садить (надо ли пересаживать пассажиров с выбранных ими мест в онлайн ) \ что куда грузить - потом посадка\загрузка - потом корректировка человеком ручкой на бумаге при необходимости если небольшие различия в пределах допуска (не пришло пара человек и т.п.)
Не совсем так,наск я знаю, но я уточню у действующего пилота и отпишусь
что будет если центровщики налажают (там правда грузы только были - но идея та же)
Там груз сорвался с креплений - это стало причиной катастрофы
По-перше, якщо проблемна стиковка (ну реально близька до їх мінімальних 40 хв.) і ти запізнюєшся, хоча і не зі своєї провини, вже саме на процедурах огляду і перевірки запізнюєшся, - вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія).
Все наоборот, это если прямой рейс, то могут подождать. В случае коннекта не ждут 99%, как раз один процент тех кто ждет. Улетают без вас аж бегом. Поэтому я не беру стыковки меньше часа. В редких случаях, когда аэропорт небольшой или в одном терминале, можно рискнуть, а если это нечто типа Шарль де Голь, то стыковка меньше полутора часов, то это 90% шанс, что на коннект вы не успеете. И в том же де Голе ужасный персонал, им пофик что вы не успеваете, без очереди не пропустят. У меня куча знакомых в де Голе так оставались ночевать.
Походу, весь Sky Team такой. Потому и стараюсь летать только Star Alliance.
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
За час до вылета?
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
За час до вылета?
Бывает (а) овербукинг, (б)всевозможные отмены рейсов, пропущеные пересадки, полеты экипажей... Так что да, за час до вылета заобычно у авиакомпании есть кого посадить вместо тебя в самолет.
А кому не нравится и кто думает что на борту все только для того чтоб сбить больше бабок с пассажира - вот это видео посмотрите для понимания что будет если центровщики налажают (там правда грузы только были - но идея та же)
На видео не центровщики налажали, на видео - грузы были недостаточно зафикированы, оторвались, и пошли по салону гулять. Центровщики если налажают, все будет мастштабами попроще, типа, лишних 50 метров разбега понадобится, и полтонны топлива.
вони 100% чекають на тих, хто зачекінився онлайн (принаймні якщо 2 рейси одна компанія).
Low Cost нікого не чекає.
В Шарме помню куртку какомуто ротозею ждали минут 20. В самалёте уже. Нивкурсе правда, чартер на когдапопало это локост или не?
Смысл в том, что чек-ин в аэропорту стоит 50 евро. Есть некоторый процент людей, которые не знаю/забывают/забивают на это дело. А 50 евро с носа -всегда 50 евро, зачастую это в разы дороже самого билета.
Есть еще 20 евро за печать посадочного талона, это когда по правилам авиакомпании для полета в страны шенгена нужно приносить напечатанный посадочный талон. Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном. Пожалуйте 20 евро вооон той женщине, она распечатает. Тем и живут.
Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
За час до вылета?
Чому ні. Різне буває, кількість людей яким потрібно летіти зненацька досить велика. Я якось з дружиною летів з Сімферополю на Київ, ми прибули в аеропорт та викупили квитки коли реєстрація вже була практично завершена, благо каса та реєстрація тоді була в двох метрах і нас запевнили, що зареєструватися встигнемо.
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
Летел с Вильнюса и девки впереди в очереди тоже рассказывали что я с женой попали на бабки, так как в правилах написано, что только распечатка. Но рианэйровки без проблем просканили штрихкод с экрана смртфона и никаких претензий не выдвигали. Да я бы без проблем распечатал заранее, но они ж посадочный талон на обратный рейс прислали когда я был уже за бугром, а заниматься поиском принтера в чужой стране не айс.
расчет перед посадкой/загрузкой (считает компьютер) - по результатам расчета выдается инструкция кого куда садить (надо ли пересаживать пассажиров с выбранных ими мест в онлайн ) \ что куда грузить - потом посадка\загрузка - потом корректировка человеком ручкой на бумаге при необходимости если небольшие различия в пределах допуска (не пришло пара человек и т.п.) - если больше допуска - опять на компьютер, пересчет и по новой.
Уточнил. Вы правы на 100% когда есть этот самый компьютер. Когда его нету, то таки ручками по бланку по факту посадки пассажиров.И формально экипаж должен перепроверить расчет перед вводом данных в FMGS.
Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
В правилах, к примеру Раянэйра, это явно написано. Реализация зависит от злонамеренности сотрудника. С меня требовали бумажный посадочный талон в Меммингене при возврате домой.
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
IMPORTANT INFORMATION FOR ALL NON EU/EEA PASSENGERS
Irrespective of a passenger's visa requirements, all non-EU/EEA citizens must have their travel documents checked and stamped at the Ryanair Visa/Document Check Desk before going through airport security. Your boarding pass will display this information for routes that you must comply with this Visa/Document checks requirement.
Non-EU/EEA passengers must do this in order to ensure compliance with immigration authorities. We reserve the right to refuse travel, if there is a failure to comply with this requirement.
If you have been denied boarding and require immediate clarification please call +353 1 2480860 to speak to one of our team (subject to opening hours), please note this telephone number only deals with queries regarding denied boarding due to travel documents and visas.
Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
В правилах, к примеру Раянэйра, это явно написано. Реализация зависит от злонамеренности сотрудника. С меня требовали бумажный посадочный талон в Меммингене при возврате домой.
Просто для информации: мобильное приложение Райанов просто не даст загрузить посадочный талон, если требуется пройти процедуру Visa-Check.
Ее обязательность зависит от сочетания страны указанного в приложении паспорта и стран вылета/прилета.
Если в вашем случае электронный посадочный был именно в приложении и сотрудник все равно требовал бумажный, то это его некомпетентность.
Для гарантии можно порекомендовать из мобильного приложения сохранить посадочный как пдф файл (или "распечатать" в пдф).
Там в заголовке необходимость Visa Check (или ее отсутствие) указано явно - всегда можно ткнуть сотруднику в качестве аргумента:
Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
В правилах, к примеру Раянэйра, это явно написано. Реализация зависит от злонамеренности сотрудника. С меня требовали бумажный посадочный талон в Меммингене при возврате домой.
Ну это просто Джекпот тебе выпал . Тут выше камрад писал, что искать принтер заграницей моветон
...
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
В правилах, к примеру Раянэйра, это явно написано. Реализация зависит от злонамеренности сотрудника. С меня требовали бумажный посадочный талон в Меммингене при возврате домой.
Ну это просто Джекпот тебе выпал . Тут выше камрад писал, что искать принтер заграницей моветон
Кого волнует твой принтер, когда эта проблема решается всего за 20 евро во время чек-ина в аэропорту
...
Это у нас может быть такая акция, в забугорье не встречал требований только с бумажным талоном
В правилах, к примеру Раянэйра, это явно написано. Реализация зависит от злонамеренности сотрудника. С меня требовали бумажный посадочный талон в Меммингене при возврате домой.
Ну это просто Джекпот тебе выпал . Тут выше камрад писал, что искать принтер заграницей моветон
Хозяйке на заметку: бесплатно распечатать можно попросить при выезе из гостиницы, в лаунже или ближайшем коворкинге типа Regus. Для этого предварительно нужно скопировать посадочный на флешку, ну и иметь доступ в лаунж или Regus
Смысл в том, что чек-ин в аэропорту стоит 50 евро. Есть некоторый процент людей, которые не знаю/забывают/забивают на это дело. А 50 евро с носа -всегда 50 евро, зачастую это в разы дороже самого билета.
Есть еще 20 евро за печать посадочного талона, это когда по правилам авиакомпании для полета в страны шенгена нужно приносить напечатанный посадочный талон. Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном. Пожалуйте 20 евро вооон той женщине, она распечатает. Тем и живут.
+1 то же самое в Братиславе прошлой осенью. Но я уверенно аргументировал им на англ с троещинскими междометиями, почему я не взял с собой принтер. Распечатали бесплатно.
Смысл в том, что чек-ин в аэропорту стоит 50 евро. Есть некоторый процент людей, которые не знаю/забывают/забивают на это дело. А 50 евро с носа -всегда 50 евро, зачастую это в разы дороже самого билета.
Есть еще 20 евро за печать посадочного талона, это когда по правилам авиакомпании для полета в страны шенгена нужно приносить напечатанный посадочный талон. Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном. Пожалуйте 20 евро вооон той женщине, она распечатает. Тем и живут.
+1 то же самое в Братиславе прошлой осенью. Но я уверенно аргументировал им на англ с троещинскими междометиями, почему я не взял с собой принтер. Распечатали бесплатно.
На всякий случай уточню еще: чтобы не было вопросов, электронный посадочный талон нужно показывать именно в соответствующем приложении перевозчика.
А то некоторые даже додумываются сначала его распечать, потом штрихкод сфоткать и фотку на телефоне показывать.
Кого волнует твой принтер, когда эта проблема решается всего за 20 евро во время чек-ина в аэропорту
Вот, здоровый взгляд на предмет
...
На всякий случай уточню еще: чтобы не было вопросов, электронный посадочный талон нужно показывать именно в соответствующем приложении перевозчика.
А то некоторые даже додумываются сначала его распечать, потом штрихкод сфоткать и фотку на телефоне показывать.
а еще есть такое чудное и бесплатное приложение Wallet билеты хавает на-ура, на ресгистрации нет вопросов
...
На всякий случай уточню еще: чтобы не было вопросов, электронный посадочный талон нужно показывать именно в соответствующем приложении перевозчика.
А то некоторые даже додумываются сначала его распечать, потом штрихкод сфоткать и фотку на телефоне показывать.
а еще есть такое чудное и бесплатное приложение Wallet билеты хавает на-ура, на ресгистрации нет вопросов
Я весьма рад за вас. Поделитесь своим опытом успешного использования приложения Wallet для обладателя украинского паспорта при вылете из Киева в любую страну ЕС рейсом авиакомпании Ryanair.
+1 то же самое в Братиславе прошлой осенью. Но я уверенно аргументировал им на англ с троещинскими междометиями, почему я не взял с собой принтер. Распечатали бесплатно
Пройшов на Візз з мобільним посадочним в додатку без проблем і в Будапешті
Хозяйке на заметку: бесплатно распечатать можно попросить при выезе из гостиницы, в лаунже или ближайшем коворкинге типа Regus. Для этого предварительно нужно скопировать посадочный на флешку, ну и иметь доступ в лаунж или Regus
Двічі друкував без проблем в хостелах безкоштовно, просили скинути їм на почту. У Львові рано вилітав, то ночував у хостелі де не було принтера, в аеропорту показав у мобільному додатку. то безкоштовно роздрукували паперовий і поставили штамп Visa Ok (в усіх випадках Віззейр) Летів з Борисполя Лаудою у Відень, то на посадковил писало, що їх треба роздрукувати і зробити віза чек. В реалі біля стійки стояла тітка і кричала, що у кого біометрика і кладь той зразу іде на АБ, так що сценарії можуть бути різні
Двічі друкував без проблем в хостелах безкоштовно
За последние 5 лет ни разу не печатал. На телефоне открываю подтверждение регистрации, увеличиваю штрих-код, и все. Я думал уже везде так.
Смысл в том, что чек-ин в аэропорту стоит 50 евро. Есть некоторый процент людей, которые не знаю/забывают/забивают на это дело. А 50 евро с носа -всегда 50 евро, зачастую это в разы дороже самого билета.
Есть еще 20 евро за печать посадочного талона, это когда по правилам авиакомпании для полета в страны шенгена нужно приносить напечатанный посадочный талон. Продвинутый пользователь приносит штрих-код в приложении на телефоне, а ему говорят что вы должны пройти процедуру виза чек-ин, которая проводится только с бумажным посадочным талоном. Пожалуйте 20 евро вооон той женщине, она распечатает. Тем и живут.
+1 то же самое в Братиславе прошлой осенью. Но я уверенно аргументировал им на англ с троещинскими междометиями, почему я не взял с собой принтер. Распечатали бесплатно.
На всякий случай уточню еще: чтобы не было вопросов, электронный посадочный талон нужно показывать именно в соответствующем приложении перевозчика.
А то некоторые даже додумываются сначала его распечать, потом штрихкод сфоткать и фотку на телефоне показывать.
це мабуть тільки у особо упоротих типу ryanair. Я постійно користую wallet (не тільки в Північній Америці), і навіть фотка штрих-кода була проканала один раз, коли щось заглючило і довелось фоткати з монітора
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Бизнес Нищеброд" нет еще такого тарифа часом? 
