так врядли Джулия претендовала на вакансию лично)))
и это тоже смогу если надо будет
Без обид ,но кроме програмы надо достаточно глубокое знание конструкции автомобиля, причем можно сказать практически всех марок. Работать с каталогами, и т.д. Научиться за 1-2-3 месяца не реально.
У меня такой чел есть - 20 лет на запчастях на Перова, знает все и даже немного больше Ненавидит интернет, и все еще надеется, что откроют рынок, и будет как прежде...
А разве эта торжественная функция не перекладывается на поставщика? Але, поставщик, ВИН такой то, нужен левый нижний рычаг.
Это ладно, а вот когда по вину бьется 2-3-4 ремня ГРМ? И они реально разные. Когда при ремонте турбины надо прокладки в разнобой заказать - вот тут и начинается кино. У нас один из корпоративов - поставщики запчастей. Так бывает на свою-же машину не то привозят
Mr.Di 06.04.2020 20:33 пишет: когда перед тобой сидит клиент с техпаспортом и перечнем ЗЧ
сильно редкий клиент точно знает, что ему нужно заменить в авто. Даже я забыл, что на 90 тыках надо заменить ремень генератора с роликами
я так понимаю там СТО, заехал человек на диагностику, мастер дал распечатку по запчастям, что нужно менять, первый вопрос: - а у вас это можно купить и поменять? - да, идите в офис там вам подберут запчасти и договоритесь по времени на замену
если сразу не подобрать и человек уедет покупать сам, не факт что вернется, а горячего клиента грех терять, тем более доп заработок на продаже ЗЧ
Приблизительно да. ТОлько на ЗЧ заработка как такового нет, его и сьедает время на подбор и логистику.
Без обид ,но кроме програмы надо достаточно глубокое знание конструкции автомобиля, причем можно сказать практически всех марок. Работать с каталогами, и т.д. Научиться за 1-2-3 месяца не реально.
а если базовое автомобильное, плюс в бекграунде складской экспириенс типа экзиста и автотехникса, но без подбора, а скорее сбор так не?
Ну это с Володей надо общаться. Телефон в вакансиях.
kkk_GAZ240 06.04.2020 20:14 пишет: надо достаточно глубокое знание конструкции автомобиля, причем можно сказать
практически всех марок.
а это вообще реально? марки, то марками, а модели, модификации и т.п.? ты таких людей вживую видел?
уже пару месяцев просматриваю вакансии. так везде требуются молодые энергичные возрастом 20-25 лет, с опытом работы лет 10, со своей базой клиентов по всей стране. На з\п тыщ 15-20грн. Ну такая мечта у работодателей. Судя по продлевающимся вакансиям мечты не сбываются
papazina 07.04.2020 07:54 пишет: Если коротко, то начинается Великая Депрессия. И чем дольше будет карантин, тем дольше с нее выходить будем...
да прям таки такой загрузки давненько не было короткий перерыв на сон и снова за работу
Это, конечно, безусловный показатель отсутствия спада в экономике и отрицает факты возможной потери работы другими автоуашниками и нет. Просто они джаву и английский на СТО идти не хотят. А что, к примеру, с меня толку на СТО?
Какое СТО? В конце марта менял масло на СТО при оф. представительстве известной торговой марки масел. Раньше строго по записи, втиснуться в график с трудом если повезет. Позвонил в районе 12-ти - приезжайте ждем. Первая машина за сегодня.
nickka 07.04.2020 08:52 пишет: и отрицает факты возможной потери работы другими автоуашниками и нет. Просто они джаву и английский на СТО идти не хотят. А что, к примеру, с меня толку на СТО?
а кто сказал что отрицает? просто каждый отчитывается в своей сфере и зря ты про толк ты в 90е чтоль не жил? всегда можно найти применение своему если не таланту, то хотя бы физической силе
мое позитивное ИМХО, сейчас закротся, думаю успешный и мудрые люди, т.е. айтишники, перекантуются пол голика и не помрут с голоду, а потом все оно опять вернутся взад. никуда оно все не пропадет.
Так на них же всегда спрос есть. Уволили в одной фирме, пошел в соседнюю на +500, возможно, даже в этом же здании. Так я себе представляю мир айтишников с радугой и бабочками