Как шмотки попадают к нам на рынок.. Не знаю сюда или в Политичку, коррупция и вседела как-бы не новость, но никогда не задумывался - как и в каких объёмах тряпьё из Турци попадает на наши рынки, и сколько на этом отмывается бабла. Если что перенесите пж. ps Виталь, это правда? Все спекулянты через эти карги работают? Это только из Турции или из ЕС тоже есть? Оно как почта - там сдал тут получил? Или шифруются, пароли явки? Получается - абсолютно все рынки и магазино-бутики - работают по этой схеме?
Пойду-ка прикуплю польских и прибалтийских сыров в киоске, каких сейчас развелось как раньше белорусских продуктов... Вкустно и недорого...
Давным давно так работает - из Турции, Китая, ЕС.
Давным давно так работает - из Турции, Китая, ЕС.
разве из ЕС тоже вот так можно - загрузить в фуру товар и получить в Украине просто на руки, без всяких документов?
Пойду-ка прикуплю польских и прибалтийских сыров в киоске, каких сейчас развелось как раньше белорусских продуктов... Вкустно и недорого...
они тоже честно конкурируют с национальным производителем, как и турецко-китайские шмотки?
Давным давно так работает - из Турции, Китая, ЕС.
разве из ЕС тоже вот так можно - загрузить в фуру товар и получить в Украине просто на руки, без всяких документов?
велкам в нашу реальность. Еще как можно! На счет доков не знаю, но думаю, как-то это все решается. По крайней мере, контрабандных итальянских насосов в Украине полно, даже промышленных )))
Дуже все примітивно подається, купили -завантажили- зробили ліпу і по ній розмитнили, без оглядів, без оцінки митної вартості, без огляду вантажу і тд, це все було реально при ВФЯ, взагалі без проблем, хоча і тоді плативши митникам і їх криші з СБУ постійно траплялись нальоти податківців вбешників і тд, один день вони разом, інший ділять посади, дають показники, просто підставляють неугодних, починаючи з 2015 року у крайньому випадку на митницях західного регіону був значно посилений відеоконтроль, співпраця СБУ зі стороною замитнення і тд і потік фур тупо «повітрям» в чорну практично зупинився, що і вилилось в збільшення надходжень від митниці в пару раз при Порошенкові, ці гроші як відомо кинули в будівництво доріг. Надалі почали працювати схеми розбиття товару під норми 50кг/500€ на людину і каравани приграничних жителів курсують цілодобово возячись товар в вантажопасажирських бусах садячи по 9 чоловік і переводячи за раз на 450кг/4500€ і цю схему при Порошенкові/ гройсмані порізали мінімум вдвоє зробивши обмеження для приграничних жителів обмеживши одна норма на людину в добу, менше просто буде просто обмежувати права громадян які просто їдуть на шопінг в Європу і до контрабанди немають ніякого відношення, судячи з свого бачення інформації якою володію левова частина контрабаса була зупинена при Порошенкові, що і вилилось в повний провал збільшення надходжень при приході нової влади і нефьодова до руля митниці, хоча Зе нам розказував що там прям три бюджета розкрадались при порохові і нам МВФ не треба при наведені порядку на митниці і тд, реальний стан речей показав хто де вибачте срав.
они тоже честно конкурируют с национальным производителем, как и турецко-китайские шмотки?
я понятия не имею кто там с кем и как конкурирует. на автоуа достаточно автоуашников, которые все покупают в супермаркетах не глядя на цены, но и они часто-густо пишут, что покупают импортные сыры, разве что в сильпоновусе и задорого.
Как шмотки попадают к нам на рынок.. Не знаю сюда или в Политичку, коррупция и вседела как-бы не новость, но никогда не задумывался - как и в каких объёмах тряпьё из Турци попадает на наши рынки, и сколько на этом отмывается бабла. Если что перенесите пж. ps Виталь, это правда? Все спекулянты через эти карги работают? Это только из Турции или из ЕС тоже есть? Оно как почта - там сдал тут получил? Или шифруются, пароли явки? Получается - абсолютно все рынки и магазино-бутики - работают по этой схеме?
друзья говорят, что да И не только так
друзья говорят
Но ты же их пристыдил хотя бы?
Давным давно так работает - из Турции, Китая, ЕС.
разве из ЕС тоже вот так можно - загрузить в фуру товар и получить в Украине просто на руки, без всяких документов?
Да, все так и везут, от одежды до промышленного оборудования. Меня другое в сюжете озадачило. А как фирма А повисшее на балансе шмотье по документам превращает в зерно?
Я больше скажу -если ты приницпиально честный бизнесмен и хочешь все везти честно по официальным документам ,с уплатой всей полагающихся налогов и пошлин - тебя на таможне так нагнут, так выдоят, так высушат, так поимеют твой мозг, что ты плюнешь на все свои приницпы и в следующий раз пойдешь искать этих карго- ребят которые возят подобным образом , которые привезут все быстро , дешево без проблем и задержек.
по второй части про ндс если не сказать что брехня, то скажем так - ооооочень древняя схема и сейчас весьма усложненная при обмене шмоток на зерно и обратный вывоз автоматом включится блокировка налоговых накладных и не сработает возмещение
Давным давно так работает - из Турции, Китая, ЕС.
разве из ЕС тоже вот так можно - загрузить в фуру товар и получить в Украине просто на руки, без всяких документов?
Да, все так и везут, от одежды до промышленного оборудования. Меня другое в сюжете озадачило. А как фирма А повисшее на балансе шмотье по документам превращает в зерно?
под крышей налоговой за %
. А как фирма А повисшее на балансе шмотье по документам превращает в зерно?
тут вопрос даже не в этом у них сработает блокировка когда они якобы повезут зерно не являясь не агропроизводителями и ничем подобным даже аграрии мучались с кодами и блокировкой потому что покупали семена и сзр, а продавали зерно про шмотки - зерно вообще басни журналисткие
Я больше скажу -если ты приницпиально честный бизнесмен и хочешь все везти честно по официальным документам ,с уплатой всей полагающихся налогов и пошлин - тебя на таможне так нагнут, так выдоят, так высушат, так поимеют твой мозг, что ты плюнешь на все свои приницпы и в следующий раз пойдешь искать этих карго- ребят которые возят подобным образом , которые привезут все быстро , дешево без проблем и задержек.
Не соглашусь. Мы возим по-белому все. Нагибов за более, чем 20 лет, было пару раз, из-за индикативных цен. Поскольку это математика, то в следующий раз просто корректируется ассортиментом. В крайнем случае, весом. А так, полдня - 4 инвойса - и машина растаможена.
. А как фирма А повисшее на балансе шмотье по документам превращает в зерно?
тут вопрос даже не в этом у них сработает блокировка когда они якобы повезут зерно не являясь не агропроизводителями и ничем подобным даже аграрии мучались с кодами и блокировкой потому что покупали семена и сзр, а продавали зерно про шмотки - зерно вообще басни журналисткие
там цепочка компаний до конечного экспортёра те, кто импортируют шмотки сами не экспортируют ничего
там цепочка компаний до конечного экспортёра те, кто импортируют шмотки сами не экспортируют ничего
ну и что? как они провернут возмещение, если у них включится блокировка?
там цепочка компаний до конечного экспортёра те, кто импортируют шмотки сами не экспортируют ничего
ну и что? как они провернут возмещение, если у них включится блокировка?
ничего не включится поскольку налоговая "в теме" да и этот НДС со скруток как правило не идёт в лоб на возмещение, а используется как налоговый кредит для разных обналов под крышей той же налоговой
да и этот НДС со скруток как правило не идёт в лоб на возмещение, а используется как налоговый кредит
да? а журналист сказал именно возмещается наверное наврал
да и этот НДС со скруток как правило не идёт в лоб на возмещение, а используется как налоговый кредит
да? а журналист сказал именно возмещается наверное наврал
журналисты нередко путают миллионы и миллиарды, и что с того? в данном случае схема в целом описана верно
судячи з свого бачення інформації якою володію левова частина контрабаса була зупинена при Порошенкові,
Смешно читать Схем по скруткам стало больше,чем при ВФЯ. "Пиджаки" стали возить больше, а "телефоны почтой" расцвели Но самый интересный вопрос - а с чего живет Плинский и кто его кормит.
судячи з свого бачення інформації якою володію левова частина контрабаса була зупинена при Порошенкові,
Смешно читать Схем по скруткам стало больше,чем при ВФЯ. "Пиджаки" стали возить больше, а "телефоны почтой" расцвели Но самый интересный вопрос - а с чего живет Плинский и кто его кормит.
я якби на кордоні можна сказати живу, скільки так званих піджаків тоді і зараз їздить, точки розподілу і тд бачу по пару раз на місяць і можу судити про об’єми, нарахунок схем при ВФЯ і при Порошенко і зараз, відкрию вам секрет, при ВФЯ схем ніяких не було потрібно, схеми з’являються тоді коли на рівні митного переходу неможна вирішити питання, раніше з цим проблем не було, навіть по товарах 1/24 групи. потік фур заїзжав тупо по встановленій таксі за куб товару , без всяких схем, нарахунок телефонів поштою і тд, якщо що я з 2005 по 2010 був директором філії однієї з фірм доставок типу Нової пошти, і це в приграничному Луцьку, тому будьте впевнені інформації у мене нарахунок цих всіх нюансів більше чим достатньо, звичайно переважна більшість її не для сторінок форуму.
я з 2005 по 2010 був директором філії однієї з фірм доставок
почему ты пытаешься писать на украинском языке, если ты русскоязычный и эти попытки выдать себя за кого-то другого прут из каждого предложения?
відкрию вам секрет, при ВФЯ схем ніяких не було потрібно, схеми з’являються тоді коли на рівні митного переходу неможна вирішити питання, раніше з цим проблем не було
Та мне как бы тот секрет не надо открывать, у меня знакомых есть,которые возили и возят. При злочинной панде все решалось по установленным тарифам, а все эти истории про пиджаков как раз зацвели попизже, когда контроль сверху ослаб.
я з 2005 по 2010 був директором філії однієї з фірм доставок
почему ты пытаешься писать на украинском языке, если ты русскоязычный и эти попытки выдать себя за кого-то другого прут из каждого предложения?
мені важко щось вам на це відповісти, бо це тільки ваші домисли, я україномовний, часом можуть проскочити русизми, та помилки ми ж тут не на екзамені з укр мови.
відкрию вам секрет, при ВФЯ схем ніяких не було потрібно, схеми з’являються тоді коли на рівні митного переходу неможна вирішити питання, раніше з цим проблем не було
Та мне как бы тот секрет не надо открывать, у меня знакомых есть,которые возили и возят. При злочинной панде все решалось по установленным тарифам, а все эти истории про пиджаков как раз зацвели попизже, когда контроль сверху ослаб.
папізже це коли? Практика розбиваннь на людино норми( піджаки/ верблюди у різний час називались по іншому) були з того часу як відкрились кордони, у мене ще в дев’яності родичі возили бусами з дубль кабінами різні роду товари, і такі буси коштували тоді як пристойна хата, найбільш проста напів законна схема возу товару доя якої непотрібно ні великих зв`язків ні затрат, вона існувала і існує по цей день, так як закрити її повністю нереально, інакше доведеться заборонити перевозити фіз особам взагалі будь-що, а це нереально, а розділити чи ти піджак чи везеш доя власних потреб законно нереально, є норма закону 50кг/500€, вона виконується відповідно ніхто немає права обмежити громадянина в пересуванні через кордон з такими об’ємами, але дана сХема підходить тількі для товарів які можна розбивати по вазі. Доречі коли ви кажете що піджаки почали возити більше значить контрабанда виросла, то починаю пригадувати брифінг бувшого прем’єра Гончарука коли вони « строїли» митників і гончарук щось подібне їм проштовхують, тоді мені стало зрозуміло що він м’яко кажучи зовсім некомпетентний у даному питанні, перекид піджаками по нормах якраз і починає рости у тому випадку якщо неможна вирішити затягнути фуру цілою і за один раз, і коли утворюються каравани з піджаків якраз тоді значить митницю прижали і це єдиний спосіб пропхнути товар без розмитнення, схема геморна, затрати часу на перекид ростуть в рази, а значить падає обєм.
ого, так ты на форуме еще и со словарем пишешь? капец
як доречно виявившись неправим зморозити далі якусь єрунду..
як доречно виявившись неправим зморозити далі якусь єрунду..
милейший, вы невероятно самокритичны особенно когда общаетесь сам с собой
, бо це тільки ваші домисли, .
Не тількі
Я больше скажу -если ты приницпиально честный бизнесмен и хочешь все везти честно по официальным документам ,с уплатой всей полагающихся налогов и пошлин - тебя на таможне так нагнут, так выдоят, так высушат, так поимеют твой мозг, что ты плюнешь на все свои приницпы и в следующий раз пойдешь искать этих карго- ребят которые возят подобным образом , которые привезут все быстро , дешево без проблем и задержек.
а почему тут не шьют? неужели машинок нет или рабочая сила в Турции дешевле? не понимаю реально что мешает производить вот эту гору тряпья - у нас? разве швейный цех - сразу приходят трусить братки из 90-х? крыша? налоговая? что не так-то?
Та шиють, зараз навіть в Польші українські товари легкої промисловості можна зустріти, при девальвації з 8 до 25грн долар, імпорт товарів легкої промисловості сильно припав що дало поштовх внутрішньому виробництву, але звичайно не на ті рівні які б могли вийти, причина банальна- відсутність держ програм по розвитку малого/середньо бізнесу, навпаки кількість паразитів з різних служб відбивають бажання працювати, висока процентна ставка по кредитам, неможе укр бізнес нормально конкурувати з Європою наприклад при кредитах у 15% в порівнянні з 2-4% у них.
Я больше скажу -если ты приницпиально честный бизнесмен и хочешь все везти честно по официальным документам ,с уплатой всей полагающихся налогов и пошлин - тебя на таможне так нагнут, так выдоят, так высушат, так поимеют твой мозг, что ты плюнешь на все свои приницпы и в следующий раз пойдешь искать этих карго- ребят которые возят подобным образом , которые привезут все быстро , дешево без проблем и задержек.
а почему тут не шьют? неужели машинок нет или рабочая сила в Турции дешевле? не понимаю реально что мешает производить вот эту гору тряпья - у нас? разве швейный цех - сразу приходят трусить братки из 90-х? крыша? налоговая? что не так-то?
Есть причины. Но это уже другая тема.
А как фирма А повисшее на балансе шмотье по документам превращает в зерно?
Есть фирмы, принадлежащие особо юридически подкованным людям, которые берут на себя проблемы и риски пересорта и поставляют покупателю регистрированную налоговую накладную и полынй пакет сопроводительных документов (качество, хранение, перевозка, погрузка/разгрузка). Кто-то может разблокировать накладные через комиссии по рассмотрению в ГНС,кто-то выигрывает суды. Профессионалы ведь
Сплетники говорят, что эти люди как-то связаны с налоговой милицией но слухи постоянно опровергают
Я больше скажу -если ты приницпиально честный бизнесмен и хочешь все везти честно по официальным документам ,с уплатой всей полагающихся налогов и пошлин - тебя на таможне так нагнут, так выдоят, так высушат, так поимеют твой мозг, что ты плюнешь на все свои приницпы и в следующий раз пойдешь искать этих карго- ребят которые возят подобным образом , которые привезут все быстро , дешево без проблем и задержек.
а почему тут не шьют? неужели машинок нет или рабочая сила в Турции дешевле? не понимаю реально что мешает производить вот эту гору тряпья - у нас? разве швейный цех - сразу приходят трусить братки из 90-х? крыша? налоговая? что не так-то?
Так шьют у нас и очень много. Но и возят тоже очень много. Да и не всегда дело в цене. Там столько всего, что караул. Я как то хотел в это болото влезть, хорошо добрые люди отговорили
Доречі з новими головами ДФС і митниці всі фірми по розмитненню авто «обнулили» хто там що рішав з старим начальством нікого не цікавить, треба заносити по новому колу якщо хочеш працювати, причому коли прийшов Нефьодов то різких рухів ніхто не робив, зараз видно що особо ніхто нічого небоїться раз так зразу «з копит» заходять.
Доречі з новими головами ДФС і митниці всі фірми по розмитненню авто «обнулили» хто там що рішав з старим начальством нікого не цікавить, треба заносити по новому колу якщо хочеш працювати, причому коли прийшов Нефьодов то різких рухів ніхто не робив, зараз видно що особо ніхто нічого небоїться раз так зразу «з копит» заходять.
и на сколько подорожало?, или еще прайса нет?
Я в 2012 или 2013 решил посетить Стамбул после 12+ летнего перерыва. За это время там построили великолепный ТЦ Джевахир с великолепными ценами на распродажах. Ну по старой памяти зашел и в Лалели - Аксарай, посетил пару тройку магазинов. Там какие то невменяемые цены за вещи аля "тетя Клава зав сельмагом" . Ну, возможно, на уровне Гадяч-Ромны-Константиновка это крутые шмотки и имеют сбыт. Да, эти карги в середине 90-х иногда терялись, так что пароходом через Севастополь было таки надежнее.
Доречі з новими головами ДФС і митниці всі фірми по розмитненню авто «обнулили» хто там що рішав з старим начальством нікого не цікавить, треба заносити по новому колу якщо хочеш працювати, причому коли прийшов Нефьодов то різких рухів ніхто не робив, зараз видно що особо ніхто нічого небоїться раз так зразу «з копит» заходять.
и на сколько подорожало?, или еще прайса нет?
покищо незрозуміло, ніхто незнає які будуть об’єми після відкриття кордонів, і чи варто працювати, думаю для тих хто захоче бути в темі кардинально нічого не зміниться, візьмуть всі фірми « на карандаш» запропонують занести новому начальству за знайомство і плідну співпрацю, і потім стандартно з кожної машини будуть щіпати за безперешкодний перетин.
Доречі з новими головами ДФС і митниці всі фірми по розмитненню авто «обнулили» хто там що рішав з старим начальством нікого не цікавить, треба заносити по новому колу якщо хочеш працювати, причому коли прийшов Нефьодов то різких рухів ніхто не робив, зараз видно що особо ніхто нічого небоїться раз так зразу «з копит» заходять.
и на сколько подорожало?, или еще прайса нет?
покищо незрозуміло, ніхто незнає які будуть об’єми після відкриття кордонів, і чи варто працювати, думаю для тих хто захоче бути в темі кардинально нічого не зміниться, візьмуть всі фірми « на карандаш» запропонують занести новому начальству за знайомство і плідну співпрацю, і потім стандартно з кожної машини будуть щіпати за безперешкодний перетин.
Ахах, начальник одесской таможни - и 1300 долларов
Ахах, начальник одесской таможни - и 1300 долларов
Ага, ша живот порву от смеха! А где же миллиарды Уманского? На censor, на фото в коридоре стоят вот те коррупционеры которые миллиардами ворочают, наверное они под прикрытием поэтому выглядят как, как ты помягче сказать, бедненько. Форму людям выдали бы хоть! В одной статье нач поста Ильичевск, правда такого поста нет, есть Черноморский, а фраза та какая "Взятка был предназначена для главы одесской таможни", а вот эта Василевская-Смаглюк откуда знает?
Фу муть полная, тошник от этих задержаний, которые не задержания, а корм для хомяков.
Следователи Государственного бюро расследований (ГБР) во Львове задержали главного инспектора Галицкой таможни за получение взятки. За вознаграждение в размере более 500 тыс. грн они не должны были препятствовать оформлению документов на импорт товаров.
Следователи Государственного бюро расследований (ГБР) во Львове задержали главного инспектора Галицкой таможни за получение взятки. За вознаграждение в размере более 500 тыс. грн они не должны были препятствовать оформлению документов на импорт товаров.
Ой, как же так получилось?
еще один редкий случай когда таможня брала мзду. Ничего, скоро их всех вылоят и заживем...
Такие чиновники бросают тень на всех чиновников которые в основной массе у нас честнейшие люди.
Такие чиновники бросают тень на всех чиновников которые в основной массе у нас честнейшие люди.
Такой демпинг, за такие копейки готовы представлять свои неоценимые услуги. Просто позор всему чиновничьему классу.
"Водії мікроавтобусів, які наразі перебувають на митному посту, окрім особистих речей громадян, переміщують посилки на замовлення. Деякі з них відмовляються письмово декларувати переміщувані товари та подавати документи до митного контролю. Складено кілька карток відмов. Це унеможливлює перетин кордону на законних підставах", - повідомили вчора митники.
"Водії мікроавтобусів, які наразі перебувають на митному посту, окрім особистих речей громадян, переміщують посилки на замовлення. Деякі з них відмовляються письмово декларувати переміщувані товари та подавати документи до митного контролю. Складено кілька карток відмов. Це унеможливлює перетин кордону на законних підставах", - повідомили вчора митники.
"Водії мікроавтобусів, які наразі перебувають на митному посту, окрім особистих речей громадян, переміщують посилки на замовлення. Деякі з них відмовляються письмово декларувати переміщувані товари та подавати документи до митного контролю. Складено кілька карток відмов. Це унеможливлює перетин кордону на законних підставах", - повідомили вчора митники.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И не только так 
Схем по скруткам стало больше,чем при ВФЯ. "Пиджаки" стали возить больше, а "телефоны почтой" расцвели 
мені важко щось вам на це відповісти, бо це тільки ваші домисли, я україномовний, часом можуть проскочити русизми, та помилки ми ж тут не на екзамені з укр мови.
капец 
особенно когда общаетесь сам с собой 
