Gold Fish 19.05.2020 10:27 пишет: но Крещатик это довольно важная транспортная артерия
Не спорю.Но вопрос..-"для чего важная?"! Для миграции или для "приехать"??
Для ПРОехать, например с Леси, Красноармейской, Горького на Подол.
+100500. Усі пропоновані маршрути об'їзду Хрещатика проходять по дуже вузьким, непридатним для такого потоку автівок вулочкам, та ще й кривим і горбатим. А на Грушевського під кабміном та радою перманентно якісь покидьки вулицю перекривають.
Не спорю.Но вопрос..-"для чего важная?"! Для миграции или для "приехать"??
Для ПРОехать, например с Леси, Красноармейской, Горького на Подол.
+100500. Усі пропоновані маршрути об'їзду Хрещатика проходять по дуже вузьким, непридатним для такого потоку автівок вулочкам, та ще й кривим і горбатим. А на Грушевського під кабміном та радою перманентно якісь покидьки вулицю перекривають.
Для ПРОехать, например с Леси, Красноармейской, Горького на Подол.
+100500. Усі пропоновані маршрути об'їзду Хрещатика проходять по дуже вузьким, непридатним для такого потоку автівок вулочкам, та ще й кривим і горбатим. А на Грушевського під кабміном та радою перманентно якісь покидьки вулицю перекривають.
Сядь в метро и доедь!
За цією логікою починати треба із обмеження проїзду по мостах.
+100500. Усі пропоновані маршрути об'їзду Хрещатика проходять по дуже вузьким, непридатним для такого потоку автівок вулочкам, та ще й кривим і горбатим. А на Грушевського під кабміном та радою перманентно якісь покидьки вулицю перекривають.
Сядь в метро и доедь!
За цією логікою починати треба із обмеження проїзду по мостах.
"Я це люблю!"(с)
Или паркованцев поубирать с тех "узких" улочкек ,о которых ты писал.
Для ПРОехать, например с Леси, Красноармейской, Горького на Подол.
+100500. Усі пропоновані маршрути об'їзду Хрещатика проходять по дуже вузьким, непридатним для такого потоку автівок вулочкам, та ще й кривим і горбатим. А на Грушевського під кабміном та радою перманентно якісь покидьки вулицю перекривають.
[Это единственный выход и не только в Украине. Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
События последних месяцев очень хорошо показали ущербность данной идеи
А події останніх днів та затори на трою показали хибність їдеї «всі на авто»
VIOx 19.05.2020 09:31 пишет: Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
та нечего там делать на авто работал там в самом "пекле" в 2002-2006 и 2019-2020 туда - только на метро или пешком от ближайших станций а вот транзит Крещатиком - тут да, объездных вариантов совсем мало и там паркованцами забито ну или супер-пупер развязка на Почтовой, которая ползёт еле-еле из-за супер-поворота.
Вообще, имхо, пешеходными идеально было бы сделать или Руставели-Эспланадная или Михайловская-Мих площадь, Софиевская пл-Владимирская и окольно вокруг Софиевского Собора - там и места исторические и погулять красиво.
[Это единственный выход и не только в Украине. Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
События последних месяцев очень хорошо показали ущербность данной идеи
А події останніх днів та затори на трою показали хибність їдеї «всі на авто»
Заторы последних дней показали, что стоит задуматься о оптимизации транспортной инфраструктуры, на которую последние 30 лет забивали. И что одновременно перекопать пол города и фактически 3 моста очень плохая идея
Или паркованцев поубирать с тех "узких" улочкек ,о которых ты писал.
Не допоможе. Вони криві, горбаті та занадто вузькі, та ще й з купою перехресть, світлофорів та наземних пішохідних переходів. І замість прямого і широкого Хрещатика (навіть спотвореного апологетами "пішохідного Києва") з прямими заїздами виїздами пропонувати якісь Шовковичну, Володимирську, Мєчнікова-Кловський-Інститутську-Грушевського -так там же ще й виїхати треба. І з точки зору екології це збільшення шкідливих викідів принаймні на порядок. І знов таки, заради чого? Щоб жлоби рогаті "гості столиці" ходили Хрещатиком, пили пиво з горла, розкидали навколо пляшки, папірці, недоїдки і запісювали усі прилеглі двори та під'їзди?