Поглядывая местные темки типа выбора универсала до 30к, общаясь с живыми людьми, сформировалась забавная мысль. Почему у нас есть этот целофановый фетишизм и почему он так избирателен? Имею в виду, что часто человек хочет и сильно стремиться купить именно новый/нулячий объект независимо от целесообразности такой покупки с финансово-практической точки зрения. Это может быть что угодно: жилье, авто, телефон, электродрель. Но самое интересное, что один и тот же человек может рвать волосы на груди доказывая что авто надо брать только в салоне и пофиг что через год надо будет его продать, но при этом покупает прошлогодний айфон на форуме с рук и квартиру рассматривает только на вторичке.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Там где существенен износ куда больше шансов купить кота в мешке при покупке "срук". Тот же перфоратор или шуруповерт к примеру.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
К технике так же отношусь б/у - срук беру то, что нельзя купить новое, но только потому что не хватает квалификации в каждом конкретном случае достоверно оценить износ.
Вообще если рассмотреть график вероятности проблем с каким-либо устройством, то он имеет вид похожий на параболу, где вначале - высокая вероятность обнаружения заводского брака (что покрывается гарантией), в конце - рост вероятности появления проблем из-за износа, для определения, а для определения - на каком участке этого жизненного цикла находится б/у девайс нужна определенная квалификация.
К примеру отдельностоящую мебель я абсолютно спокойно беру б/у - кресла там, стеллаж, детскую кроватку, пеленальный столик и т.д., а вот ту же коляску б/у уже брать стремно.
Всем привет!
Поглядывая местные темки типа выбора универсала до 30к, общаясь с живыми людьми, сформировалась забавная мысль. Почему у нас есть этот целофановый фетишизм и почему он так избирателен? Имею в виду, что часто человек хочет и сильно стремиться купить именно новый/нулячий объект независимо от целесообразности такой покупки с финансово-практической точки зрения. Это может быть что угодно: жилье, авто, телефон, электродрель. Но самое интересное, что один и тот же человек может рвать волосы на груди доказывая что авто надо брать только в салоне и пофиг что через год надо будет его продать, но при этом покупает прошлогодний айфон на форуме с рук и квартиру рассматривает только на вторичке.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
А якщо глибше глянути в проблеми: Усі пишуть, що відразу після виїзду із салону автівка втрачає 30% вартості. Не знаю чи правда це - не перевіряв. Але от спробуй найти на нашому ринку б/в авто з мінімальним пробігом і віком до року за ціною на 30% меншою за вартість у салоні. Навпаки, за полуторарічні авто із пробігом тисяч 20 просять ледь не ціну салону і розповідають що так це ж із сплаченим ПФ та придбаними килимкам. От і виходить, що якщо є бажання придбати максимально свіже авто то на вторинному ринку немає таких низьких цін, щоб мало сенс не купувати нове, без прихованих проблем. З квартирами навпаки - якщо треба вже через пару місяців заселитися, то на первинному ринку таких квартир майже немає. Як правило від оплати житла до можливості заселитися проходить 3-5 років. Про б/в айфони нічого не скажу - не в курсі. Тобто на мою думку проблема не в уподобаннях населення, а у ситуації на ринках різних товарів, які істотно відрізняються.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
Коли/якщо з"явиться цивілізований трейд-ін, з"явиться й пропозиція бу авто від офіціалів з певною гарантією. В ЄС повно білих контор, які пропонують рефаб електроніку із дворічною гарантією.
Ну, есть такие люди, которые в авто не разбираются, и боятся в какой-то момент встать на дороге колом. И шо делать непонятно. А можно же и на ходу убиться. А айфон шо - ну сломался, невелика беда, есть старая запасная звонилка.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Там где существенен износ куда больше шансов купить кота в мешке при покупке "срук". Тот же перфоратор или шуруповерт к примеру.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
К технике так же отношусь б/у - срук беру то, что нельзя купить новое, но только потому что не хватает квалификации в каждом конкретном случае достоверно оценить износ.
Вообще если рассмотреть график вероятности проблем с каким-либо устройством, то он имеет вид похожий на параболу, где вначале - высокая вероятность обнаружения заводского брака (что покрывается гарантией), в конце - рост вероятности появления проблем из-за износа, для определения, а для определения - на каком участке этого жизненного цикла находится б/у девайс нужна определенная квалификация.
К примеру отдельностоящую мебель я абсолютно спокойно беру б/у - кресла там, стеллаж, детскую кроватку, пеленальный столик и т.д., а вот ту же коляску б/у уже брать стремно.
Согласен, где-то таким подходом преимущественно и я пользовался. Но стал замечать, что чем старше становлюсь, тем чаще склоняюсь к новому даже в нелогичных ситуациях.
ну с машиной все просто, как по мне, если человеку нужно ездить каждый день и вообще нету времени заниматься ремонтами, то новье таки лучше подходит
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
А якщо глибше глянути в проблеми: Усі пишуть, що відразу після виїзду із салону автівка втрачає 30% вартості. Не знаю чи правда це - не перевіряв. Але от спробуй найти на нашому ринку б/в авто з мінімальним пробігом і віком до року за ціною на 30% меншою за вартість у салоні. Навпаки, за полуторарічні авто із пробігом тисяч 20 просять ледь не ціну салону і розповідають що так це ж із сплаченим ПФ та придбаними килимкам. От і виходить, що якщо є бажання придбати максимально свіже авто то на вторинному ринку немає таких низьких цін, щоб мало сенс не купувати нове, без прихованих проблем. З квартирами навпаки - якщо треба вже через пару місяців заселитися, то на первинному ринку таких квартир майже немає. Як правило від оплати житла до можливості заселитися проходить 3-5 років. Про б/в айфони нічого не скажу - не в курсі. Тобто на мою думку проблема не в уподобаннях населення, а у ситуації на ринках різних товарів, які істотно відрізняються.
Оценка рынка это дело не всем по силам По разным причинам, вплоть до лени подумать у некоторых особо странных персонажей (которые потом приходят денег в долг просить на срочное решение косяков, которые были изначально очевидны и проигнорированы). Я в голове все таки свел к принципиальности вопроса "б/у или новое", а также почему-то в избирательности этого подхода от случая к случаю.
+ еще чтобы купить хорошую б/у машину надо вгатить кучу времени
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
Если что, то твоя тема как хороший пример просто, ничего личного Я осилил почти все из тех 70+ страниц и довольно интересно было анализировать срач подходов в коментах. В целом вижу что твой подход ближе к "жить по средствам" и средств хватает Это хорошо. А если б тебе сейчас предложили за 20к взять нарядный стингер 2017 года с пробегом до 30к - устоял бы или взял б/у? Без подколов, реально интересно.
думаю вопрос цены и бедности
ну с машиной все просто, как по мне, если человеку нужно ездить каждый день и вообще нету времени заниматься ремонтами, то новье таки лучше подходит
+ еще чтобы купить хорошую б/у машину надо вгатить кучу времени
Согласен, но б/у бывает сильно б/у, а бывает на пол шишечки а подбор можно доверить специально обученным людям (хотя найти таких без типичного сервиса по-украински таки проблема)
думаю вопрос цены и бедности
развивай мысль плз
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
Если что, то твоя тема как хороший пример просто, ничего личного Я осилил почти все из тех 70+ страниц и довольно интересно было анализировать срач подходов в коментах. В целом вижу что твой подход ближе к "жить по средствам" и средств хватает Это хорошо. А если б тебе сейчас предложили за 20к взять нарядный стингер 2017 года с пробегом до 30к - устоял бы или взял б/у? Без подколов, реально интересно.
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
это где новый асх стоит дороже 30-35?
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
А если человек при этом имеет годовой доход около 50к уе к примеру, особо никаких обязательств - жилье свое, семья сыта и довольна, кредитов нет и алименты не платит. И тут нужен авто посвежее. Новый дастер человеку не хочется потому что фу. Новый рав4 можется, но не хочется потому что жалко денег столько отдавать и можно купить чуть старше рав4 за 20-25к. Этот человек бедный? Умный? Что с ним не так?
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
А если человек при этом имеет годовой доход около 50к уе к примеру, особо никаких обязательств - жилье свое, семья сыта и довольна, кредитов нет и алименты не платит. И тут нужен авто посвежее. Новый дастер человеку не хочется потому что фу. Новый рав4 можется, но не хочется потому что жалко денег столько отдавать и можно купить чуть старше рав4 за 20-25к. Этот человек бедный? Умный? Что с ним не так?
все так если готов к сюрпризам, и не жалко времени на их устранению, уже походившему салону со следами износа и может даже поскрипывающему, ну и конкретно в случае с равом ценой почти как в салоне, то почему нет
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
это где новый асх стоит дороже 30-35?
я зараз обираю інше авто замість АСХ. "..дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років..." Кліренсу мені в ньому не вистачає(190 мм)
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
Проблемы в б/у куда чаще бывают, и очень даже разные. Вот купил б/у, состояние отличное, на СТО всё просмотрели - отлично. И тут в один прекрасный момент, нажимаю на тормоз, а тормозов и нетути; лопнула трубка. Повезло что скорость была километров 40, и выходной день без машин. А тормозить электроручником ой как не прикольно.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Доктор, а зачем вы интересуетесь? Не, ну серьезно: в мире миллиарды людей со своими мыслями, уверованиями, хотелками. Часто они противоположны, притом неправильными их назвать нельзя. Смысл ковыряться в этом всем?
Автомобиль из салона - это такое особое ощущение. Особенно, когда не в кредит. Едешь такой себе и пучит от гордости: купил новое, могу себе позволить! Квартира - это сильно индивидуально. Допустим, в том месте, где хочешь жить - всё уже построено. Можно, конечно, подождать, когда где-нибудь новострой влепят. Или выбирать бу. Инструмент или телефон - очень большой риск купить с деффектом. Сразу, допустим, не видно - в перспективе вылезет. Так что без каких-то крайних обстоятельств лучше купить новое. Всё то, что надевается на голое тело - покупаю новое. Правда, когда смотришь около примерочных в магазине - сколько раз его уже одели - не такое уж оно и новое. Верхнюю одежду (например, куртку зимнюю) как-то покупал бу. Не от хорошей жизни. И ничего, корона не упала.
Тест-драйвив СX-5, Kodiaq, Tiguan, якось не то
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
...
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
А если человек при этом имеет годовой доход около 50к уе к примеру, особо никаких обязательств - жилье свое, семья сыта и довольна, кредитов нет и алименты не платит. И тут нужен авто посвежее. Новый дастер человеку не хочется потому что фу. Новый рав4 можется, но не хочется потому что жалко денег столько отдавать и можно купить чуть старше рав4 за 20-25к. Этот человек бедный? Умный? Что с ним не так?
все так если готов к сюрпризам, и не жалко времени на их устранению, уже походившему салону со следами износа и может даже поскрипывающему, ну и конкретно в случае с равом ценой почти как в салоне, то почему нет
RAV4 в базе мало чем отличается от дастера Я говорил о гибриде в приличных комплектациях ближе к 40к. Но вопрос сюрпризов и потраченного времени применим к новым авто. Разве не бывает проблем когда типа застрявшую панораму чтоб пофиксить надо по пол года деталь ждать? А салон парафинится и шумится на любом пробеге, это ж все бантики и ничто не вечно.
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
это где новый асх стоит дороже 30-35?
я зараз обираю інше авто замість АСХ. "..дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років..." Кліренсу мені в ньому не вистачає(190 мм)
я ж и говорю, все от бедности. на свои хотелки денег не хватает, вот и приходится приоритет "новый" понижать
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
Проблемы в б/у куда чаще бывают, и очень даже разные. Вот купил б/у, состояние отличное, на СТО всё просмотрели - отлично. И тут в один прекрасный момент, нажимаю на тормоз, а тормозов и нетути; лопнула трубка. Повезло что скорость была километров 40, и выходной день без машин. А тормозить электроручником ой как не прикольно.
І де гарантія, що я на новому цю трубку не розфігачу десь в лісі на бездоріжжі чи на Драгобраті?
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Доктор, а зачем вы интересуетесь? Не, ну серьезно: в мире миллиарды людей со своими мыслями, уверованиями, хотелками. Часто они противоположны, притом неправильными их назвать нельзя. Смысл ковыряться в этом всем?
Та все мы из одинакового мяса сделаны, только думаем что дьявольски умны Хочу найти пару-тройку основных религий чтоб разделять потоки "все копролиты б/у" и "все б/у копролиты"
...
это где новый асх стоит дороже 30-35?
я зараз обираю інше авто замість АСХ. "..дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років..." Кліренсу мені в ньому не вистачає(190 мм)
я ж и говорю, все от бедности. на свои хотелки денег не хватает, вот и приходится приоритет "новый" понижать
Я з тих кого парить 5 відстоків пф, та амортизаційні втрати за перші 3 роки. Тому не факт, що купив би нову. Плюс я 2-3 роки їзджу і продаю.
...
я зараз обираю інше авто замість АСХ. "..дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років..." Кліренсу мені в ньому не вистачає(190 мм)
я ж и говорю, все от бедности. на свои хотелки денег не хватает, вот и приходится приоритет "новый" понижать
Я з тих кого парить 5 відстоків пф, та амортизаційні втрати за перші 3 роки. Тому не факт, що купив би нову. Плюс я 2-3 роки їзджу і продаю.
кстати да, если ездить 2-3 года, то новая не особо вариант
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Доктор, а зачем вы интересуетесь? Не, ну серьезно: в мире миллиарды людей со своими мыслями, уверованиями, хотелками. Часто они противоположны, притом неправильными их назвать нельзя. Смысл ковыряться в этом всем?
Та все мы из одинакового мяса сделаны, только думаем что дьявольски умны Хочу найти пару-тройку основных религий чтоб разделять потоки "все [*****] б/у" и "все б/у [*****]"
Так причем здесь поиск "религий", если уже вполне очевидные мысли озвучены здесь прямо сразу, о том, что просто вопрос $$$. Любой покупатель б/у с удовольствием предпочел бы использованному такой же товар, но новый. Или еще лучше аналог из более высокого ценового сегмента. Но каждый "по одежке протягивает ножки" в рамках поиска компромисса между своими возможностями и хотелками. А там см. выше о необъятном множестве этих комбинаций.
...
Доктор, а зачем вы интересуетесь? Не, ну серьезно: в мире миллиарды людей со своими мыслями, уверованиями, хотелками. Часто они противоположны, притом неправильными их назвать нельзя. Смысл ковыряться в этом всем?
Та все мы из одинакового мяса сделаны, только думаем что дьявольски умны Хочу найти пару-тройку основных религий чтоб разделять потоки "все [*****] б/у" и "все б/у [*****]"
Так причем здесь поиск "религий", если уже вполне очевидные мысли озвучены здесь прямо сразу, о том, что просто вопрос $$$. Любой покупатель б/у с удовольствием предпочел бы использованному такой же товар, но новый. Или еще лучше аналог из более высокого ценового сегмента. Но каждый "по одежке протягивает ножки" в рамках поиска компромисса между своими возможностями и хотелками. А там см. выше о необъятном множестве этих комбинаций.
Опять же, утром человек топит за покупку только нового авто в салоне, а вечером встречается с перекупом и покупает б/у айфон. Очевидно что на новый айфон или аналог денег ему хватит, но он их не тратит. Почему? Вопрос не только про авто если что, есть куча дешевых вещей, которые люди при наличии свободных денег предпочитают покупать с рук, а где-то топят за новое в целофане.
ЭТо специвика рынка бу вещей в вашем регионе, риски нарваться на проблемы и дороговизна обслуживания бу вещей, мне мой первый форд стоил в итоге дороже чем обслуживание двух других новых авто вместе взятых. Ну его в пень. А еще, бу авто, в трейд ин, отличное и тп - у нас не проблема найти, но ты сядешь в салон, а он прокурен вхлам, или в нем воняет потом прежнего владельца, и вывести эту вонь вообще никак , и я ее не хочу . както так.
...
Та все мы из одинакового мяса сделаны, только думаем что дьявольски умны Хочу найти пару-тройку основных религий чтоб разделять потоки "все [*****] б/у" и "все б/у [*****]"
Так причем здесь поиск "религий", если уже вполне очевидные мысли озвучены здесь прямо сразу, о том, что просто вопрос $$$. Любой покупатель б/у с удовольствием предпочел бы использованному такой же товар, но новый. Или еще лучше аналог из более высокого ценового сегмента. Но каждый "по одежке протягивает ножки" в рамках поиска компромисса между своими возможностями и хотелками. А там см. выше о необъятном множестве этих комбинаций.
Опять же, утром человек топит за покупку только нового авто в салоне, а вечером встречается с перекупом и покупает б/у айфон. Очевидно что на новый айфон или аналог денег ему хватит, но он их не тратит. Почему? Вопрос не только про авто если что, есть куча дешевых вещей, которые люди при наличии свободных денег предпочитают покупать с рук, а где-то топят за новое в целофане.
потому что "новый" такой же критерий к покупке как "клиренс", "валит", "картохи много" и "до 30к". Каждый себе ранжирует в голове что ему выбрать
Та все мы из одинакового мяса сделаны, только думаем что дьявольски умны Хочу найти пару-тройку основных религий чтоб разделять потоки "все копролиты б/у" и "все б/у копролиты"
ну так все мы ищем компромиссы среди кучи переменных новизна, цена, размер, динамические характеристик, комфорт, клиренс, престижность марки Кто чем готов жертвовать, тот так и делает. с квартирами то же самое новизна, цена, месторасположение, время от покупки до въезда, соседи если вдруг хватает бабла на то, что бы ни в чем не приходилось идти на компромисс - вопросов не стоит обычно
Опять же, утром человек топит за покупку только нового авто в салоне, а вечером встречается с перекупом и покупает б/у айфон. Очевидно что на новый айфон или аналог денег ему хватит, но он их не тратит.
Новое авто в салоне продают в кредит, а бу айфон - нет. Два кредита не тянет.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
ну так, а яка тому розумна альтернатива? было бы у меня больше денег - я бы жил в новострое на Оболони, или если совсем больше - то на вилле на Адриатике было бы больше денег - я бы не мусолил "че бы купить за 30К", а купил бы себе Ауди РС6 Авант было бы больше денег - я бы не парился за цену телефона, а купил бы последний Пиксель
все все равно к баблу сводится.
Так и покупатели б/у - ну надо человеку комфорт от мерса е-шки, было бы денег - купил бы новый, а нет - покупает подержанный.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
Может и есть какие-то иные идеи и цели, но основной - это деньги. Тут правильно заметили, что наврядли чел, покупающий бу автивку, отказался бы от точно такой, но с нуля. Конечно, возможны и тут исключения, но в основном - нет денег на новое, а в кредит влезать не охота.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
И тут в один прекрасный момент, нажимаю на тормоз, а тормозов и нетути; лопнула трубка.
Что это за авто с одноконтурными тормозами? Горбатый "Запорожец"?
Опять же, утром человек топит за покупку только нового авто в салоне, а вечером встречается с перекупом и покупает б/у айфон. Очевидно что на новый айфон или аналог денег ему хватит, но он их не тратит. Почему? Вопрос не только про авто если что, есть куча дешевых вещей, которые люди при наличии свободных денег предпочитают покупать с рук, а где-то топят за новое в целофане.
А що тут дивного? Для когось нове авто це майже релігія - нові відчуття, свіжий запах, ..., а телефон для нього це просто засіб зв'язку. Для іншого новий айфон - релігія, а б/в логан - просто засіб дістатися з дому на роботу/по справах/ дитину до школи завезти. Для третього квартира - це місце, де переночувати, а для четвертого - статус. Наприклад є у мене колишній колега, який живе у двушці у панельці на Райдужному але придбав Кю7 із салону у майже топовій комплектації. А у кума вдома апаратури на 20+ тис. доларів, а автівки немає - користується таксі і телефон - якийсь задрипаний соні, зате 3 наворочених ноутбуки і немає планшету взагалі.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
именно поэтому все крупные компании берут новые авто в автопарк?
Тема конечно сводится к авто, хотя вопрос был абстрактный (внезапно на авто форуме ) А вот еще ситуация - не буду брать первое авто новым, потому что боюсь разбить, куплю б/у шоб не жалко. Это про бабло или пропуканые сидухи?
Тема конечно сводится к авто, хотя вопрос был абстрактный (внезапно на авто форуме ) А вот еще ситуация - не буду брать первое авто новым, потому что боюсь разбить, куплю б/у шоб не жалко. Это про бабло или пропуканые сидухи?
про бабло конечно. застраховал по каско и ездишь ремонт нового и старого одинаково стоит по кузовщине, если что
...
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
именно поэтому все крупные компании берут новые авто в автопарк?
Не все покупающие авто - крупные компании.
Наприклад є у мене колишній колега, який живе у двушці у панельці на Райдужному але придбав Кю7 із салону у майже топовій комплектації.
Мой любимый классический понт!
А якщо глибше глянути в проблеми: Усі пишуть, що відразу після виїзду із салону автівка втрачає 30% вартості. Не знаю чи правда це - не перевіряв. Але от спробуй найти на нашому ринку б/в авто з мінімальним пробігом і віком до року за ціною на 30% меншою за вартість у салоні.
Знайти дійсно важко, але буває що може повезти, якщо шукаєш. В мене таке було 10 років тому, коли Джимніка купував: через курс йени новий коштував щось близько 23-24 кує і до того ж треба було чекати кілька місяців, бо у наявності не було. Я знайшов тримісячний за 70% вартості нового з пробігом 1200 км та майже 3-річною гарантією. Просто перший власник не врахував, що няшна зовнішність авто зовсім не відповідає його характеру, крім пари подряпин лаку ніяких косяків по не вилізло, до того ж ділер гарантію переоформив без питань.
...
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
именно поэтому все крупные компании берут новые авто в автопарк?
Не все покупающие авто - крупные компании.
так чем будет хуже новое авто для работы? чем будет бу лучше?
...
именно поэтому все крупные компании берут новые авто в автопарк?
Не все покупающие авто - крупные компании.
так чем будет хуже новое авто для работы? чем будет бу лучше?
Новое дороже стоит.
...
Не все покупающие авто - крупные компании.
так чем будет хуже новое авто для работы? чем будет бу лучше?
Новое дороже стоит.
а я о чем, вопрос чисто в бабле
...
так чем будет хуже новое авто для работы? чем будет бу лучше?
Новое дороже стоит.
а я о чем, вопрос чисто в бабле
В бабле, конечно, тоже. Но это такая разновидность баблового вопроса - жадность.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
ну так, а яка тому розумна альтернатива? было бы у меня больше денег - я бы жил в новострое на Оболони, или если совсем больше - то на вилле на Адриатике было бы больше денег - я бы не мусолил "че бы купить за 30К", а купил бы себе Ауди РС6 Авант было бы больше денег - я бы не парился за цену телефона, а купил бы последний Пиксель
все все равно к баблу сводится.
Так и покупатели б/у - ну надо человеку комфорт от мерса е-шки, было бы денег - купил бы новый, а нет - покупает подержанный.
странно, в покупке вещей за деньги главными оказываются деньги.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
...
Новое дороже стоит.
а я о чем, вопрос чисто в бабле
В бабле, конечно, тоже. Но это такая разновидность баблового вопроса - жадность.
даже хз что добавить, но жадность фраера сгубила, и кроилово ведет к попадалову
...
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
новую можно купить по безналу прямо в салоне и тем самым компенсировать конторе НДС и увеличить расходную часть. или вы думаете просто так столько крузаков новых катается по всяким калифорниям?)) но, на самом деле, если автомобильная и спец-техника покупается не для работы 24/7, то вполне сойдет и б/у. А новое только в лизинг и только в ЕС, где есть дотации производителю и пользователю. Приведу пример, на строительстве оооочень много башенных кранов например либхерр наши с вами ровесники, и ничего, покрасили, обновили тех. часть - и погнали.
Блин, мужики, вы вот прям на корню рубите розовую идею, что где-то есть другие мотиваторы, кроме бабла
ну так, а яка тому розумна альтернатива? было бы у меня больше денег - я бы жил в новострое на Оболони, или если совсем больше - то на вилле на Адриатике было бы больше денег - я бы не мусолил "че бы купить за 30К", а купил бы себе Ауди РС6 Авант было бы больше денег - я бы не парился за цену телефона, а купил бы последний Пиксель
все все равно к баблу сводится.
Так и покупатели б/у - ну надо человеку комфорт от мерса е-шки, было бы денег - купил бы новый, а нет - покупает подержанный.
странно, в покупке вещей за деньги главными оказываются деньги.
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег. Б/у айфон - это долгоиграющий понт среднего уровня. Новый айфон - это краткосрочный понт высокого уровня (преимущественно среди владельцев прошлогодних айфонов). Потом качество понта немного понижается. Ауди и прочие мерседесы - хороший понт в нашей стране, так как в среднем по больнице новый премиум себе почти никто не может позволить. Б/у премиум авто на последние бабки - это хороший понт перед твоим соседом и коллегой (правда когда они не знаю что это на все бабки). Особенно когда в 30 лет живешь с мамой в ее двушке, но ездишь планктонить в офис на мерседесе. Наверное новое премиум и б/у премиум тоже в своих кругах хороший понт, отсюда ноги растут и в сегмент бюджетного автопарка
...
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
новую можно купить по безналу прямо в салоне и тем самым компенсировать конторе НДС и увеличить расходную часть. или вы думаете просто так столько крузаков новых катается по всяким калифорниям?)) но, на самом деле, если автомобильная и спец-техника покупается не для работы 24/7, то вполне сойдет и б/у. А новое только в лизинг и только в ЕС, где есть дотации производителю и пользователю. Приведу пример, на строительстве оооочень много башенных кранов например либхерр наши с вами ровесники, и ничего, покрасили, обновили тех. часть - и погнали.
дые тут скорее про легковушки. ясно, что на доставку пиццы рога и копыта возьмут ушатанную таврию за 1.5к и будут добивать, но крупные представительства для автопарков берут новые машины в лиз
...
какие могут быть плюсы у б/у против такого же нового, кроме бабла? ну разве что ты любишь пропуканные сидушки
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
Я недалеко от сх рынка живу и наблюдаю за продавцами. Точнее говоря - за хозяевами. Все они представители гордых кавказских народов (каких именно, точно не скажу, не разбираюсь). Так вот, раньше они все поголовно ездили на старых совкомобилях. Бывает, едет загруженная "Копейка" или "Москвич" - не понятно на чём держится. Т.е. покупалось авто "на убой", ездили, потом, наверное, или выбрасывали или (что весьма вероятно) продавались дальше (вах, дарагой, хароший машин, папа по выходным на базар ездил, мамой клянусь!). Позже все они дружно пересели на бляхи. Я думаю, что деньги на новое авто у них есть. Но - юзают старьё. Наверное, выгоднее...
...
Например, берётся авто для работы. Нет смысла переплачивать за новое, если и бу сойдёт.
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
Я недалеко от сх рынка живу и наблюдаю за продавцами. Точнее говоря - за хозяевами. Все они представители гордых кавказских народов (каких именно, точно не скажу, не разбираюсь). Так вот, раньше они все поголовно ездили на старых совкомобилях. Бывает, едет загруженная "Копейка" или "Москвич" - не понятно на чём держится. Т.е. покупалось авто "на убой", ездили, потом, наверное, или выбрасывали или (что весьма вероятно) продавались дальше (вах, дарагой, хароший машин, папа по выходным на базар ездил, мамой клянусь!). Позже все они дружно пересели на бляхи. Я думаю, что деньги на новое авто у них есть. Но - юзают старьё. Наверное, выгоднее...
Не тем пацаны занимаются. Надо было в шашлыки идти. Хозяин шашлычни где я обычно на вынос тарюсь, ездит на свеженьком пассате из штатов. Может там конечно подушек нет и сварен он из трех, но зато как солидно запаркован перед ларьком И шашлык хороший.
...
Это значит "нет денег на новую" Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
новую можно купить по безналу прямо в салоне и тем самым компенсировать конторе НДС и увеличить расходную часть. или вы думаете просто так столько крузаков новых катается по всяким калифорниям?)) но, на самом деле, если автомобильная и спец-техника покупается не для работы 24/7, то вполне сойдет и б/у. А новое только в лизинг и только в ЕС, где есть дотации производителю и пользователю. Приведу пример, на строительстве оооочень много башенных кранов например либхерр наши с вами ровесники, и ничего, покрасили, обновили тех. часть - и погнали.
дые тут скорее про легковушки. ясно, что на доставку пиццы рога и копыта возьмут ушатанную таврию за 1.5к и будут добивать, но крупные представительства для автопарков берут новые машины в лиз
на доставку пиццы возьмут студента на велосипеде то, что вырабатывает ресурс быстро - берется с максимально не выработанным ресурсом. а если техника ресурс вырабатывает по капле в год или ее ресурса хватает надолго в принципе, а расходами на обслуживание можно пренебречь - берется б/у или служит 100500 лет. вот вам пример не про стройку - дизельные локомотивы. в странах бывшего совкоблока до сих пор гоняют и модернизируют М62, хотя те страны давно уже в ЕС и вроде бы могут себе позволить что-то поновее ))
Согласен, где-то таким подходом преимущественно и я пользовался. Но стал замечать, что чем старше становлюсь, тем чаще склоняюсь к новому даже в нелогичных ситуациях.
В случае айфона или ноута слишком большой риск купить утопленника (залитый жидкостью). А такие аппараты это как кот в мешке, если вовремя отдали в сервис и там сдернули батарейку, то шансы на долгую жизнь аппарата высокие, если пытались сушить сами, не отключив батарею (внутри она, а вскрыть аппарат не каждый умеет), то велика вероятность получить кирпич сразу или через некоторое время, особенно если залили вином, пивом, сладким чаем и т.д. Купишь такой айфон и он проработает неделю, месяц или несколько и помрет, или же при сырой погоде начнет дико глючить...
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег.
Не подумал или именно это и хотел услышать? Понт - это такой же критерий, как и все остальные озвученные выше, как и клиренс или полный привод. Одному важен, а для другого имеет нулевой вес. Все равно все покупатели отталкиваются от денег.
...
новую можно купить по безналу прямо в салоне и тем самым компенсировать конторе НДС и увеличить расходную часть. или вы думаете просто так столько крузаков новых катается по всяким калифорниям?)) но, на самом деле, если автомобильная и спец-техника покупается не для работы 24/7, то вполне сойдет и б/у. А новое только в лизинг и только в ЕС, где есть дотации производителю и пользователю. Приведу пример, на строительстве оооочень много башенных кранов например либхерр наши с вами ровесники, и ничего, покрасили, обновили тех. часть - и погнали.
дые тут скорее про легковушки. ясно, что на доставку пиццы рога и копыта возьмут ушатанную таврию за 1.5к и будут добивать, но крупные представительства для автопарков берут новые машины в лиз
на доставку пиццы возьмут студента на велосипеде то, что вырабатывает ресурс быстро - берется с максимально не выработанным ресурсом. а если техника ресурс вырабатывает по капле в год или ее ресурса хватает надолго в принципе, а расходами на обслуживание можно пренебречь - берется б/у или служит 100500 лет. вот вам пример не про стройку - дизельные локомотивы. в странах бывшего совкоблока до сих пор гоняют и модернизируют М62, хотя те страны давно уже в ЕС и вроде бы могут себе позволить что-то поновее ))
ты тут путаешь понятия имхо. поддерживать в рабочем состоянии всегда дешевле, чем взять новое
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег.
Не подумал или именно это и хотел услышать? Понт - это такой же критерий, как и все остальные озвученные выше, как и клиренс или полный привод. Одному важен, а для другого имеет нулевой вес. Все равно все покупатели отталкиваются от денег.
100%. но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
Да автор очень старается, но слабовато зашел. Весь запал у народа иссяк в ветке Сашка.
Не тем пацаны занимаются. Надо было в шашлыки идти. Хозяин шашлычни где я обычно на вынос тарюсь, ездит на свеженьком пассате из штатов.
Шашлычники во все времена кучеряво жили, факт!
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег.
Не подумал или именно это и хотел услышать? Понт - это такой же критерий, как и все остальные озвученные выше, как и клиренс или полный привод. Одному важен, а для другого имеет нулевой вес. Все равно все покупатели отталкиваются от денег.
Не подумал, пол года удаленки дали шанс забыть про вот это вот все
но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
Да автор очень старается, но слабовато зашел. Весь запал у народа иссяк в ветке Сашка.
смотри, мама, я в телевизоре
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег. Б/у айфон - это долгоиграющий понт среднего уровня. Новый айфон - это краткосрочный понт высокого уровня (преимущественно среди владельцев прошлогодних айфонов). Потом качество понта немного понижается. Ауди и прочие мерседесы - хороший понт в нашей стране, так как в среднем по больнице новый премиум себе почти никто не может позволить. Б/у премиум авто на последние бабки - это хороший понт перед твоим соседом и коллегой (правда когда они не знаю что это на все бабки). Особенно когда в 30 лет живешь с мамой в ее двушке, но ездишь планктонить в офис на мерседесе. Наверное новое премиум и б/у премиум тоже в своих кругах хороший понт, отсюда ноги растут и в сегмент бюджетного автопарка
А чому відразу понт. Може у людини такі приорітети. Про приклад з Ауді - реальна людина, йому за 50, живе з дружиною, донька доросла вийшла заміж і мешкає з чоловіком не в України. Цей мій знайомий на роботі (він в бізнес структурі працює і має повну частку у власності) щодня десь з 12 дня до 24, і по вихідних так само. Для нього квартира це місце де він спить. А від авто отримує задоволення, ну і по роду діяльності певний статус також треба демонструвати. У нього є певні матеріальні можливості поміняти квартиру, але немає потреби. Він звик і його влаштовує. А від автівки він тащиться. Де тут понти?
Скажу по себе - 6 авто было, 3 б\у, 3 новых - с новыми горя не знал, с б\у вечно какой то геммор и на СТО торчу. А сейчас у меня времени на СТО нет. Последний б\у телефон у меня был - Нокиа 3310, когда студентом был. Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
...
дые тут скорее про легковушки. ясно, что на доставку пиццы рога и копыта возьмут ушатанную таврию за 1.5к и будут добивать, но крупные представительства для автопарков берут новые машины в лиз
на доставку пиццы возьмут студента на велосипеде то, что вырабатывает ресурс быстро - берется с максимально не выработанным ресурсом. а если техника ресурс вырабатывает по капле в год или ее ресурса хватает надолго в принципе, а расходами на обслуживание можно пренебречь - берется б/у или служит 100500 лет. вот вам пример не про стройку - дизельные локомотивы. в странах бывшего совкоблока до сих пор гоняют и модернизируют М62, хотя те страны давно уже в ЕС и вроде бы могут себе позволить что-то поновее ))
ты тут путаешь понятия имхо. поддерживать в рабочем состоянии всегда дешевле, чем взять новое
может я мысль не так донес. поддерживать в рабочем состоянии или покупать б/у и поддерживать имеет смысл что-то очень дорогое с заложенным запасом прочности (недвижимость, грузовые самолеты ан-124, бомберы б-52 и ту-95, башенные краны, ж/д технику опять же грузовую). Ты ж квартиру не покупаешь каждый раз, когда тебе цвет обоев или плитки надоел? делаешь ремонт. а все, что используется для работы и в не щадящем режиме - проще купить новое - электроинструмент, автомобили для такси в три смены, пассажирские самолеты для лоукостов (по сути те же автомобили такси). Правда, из этой стройной шеренги выбиваются маршрутки )))
Вот harald67 подсказал выше то, о чем я наверное сразу не подумал. Понт. Хороший понт дороже денег. Б/у айфон - это долгоиграющий понт среднего уровня. Новый айфон - это краткосрочный понт высокого уровня (преимущественно среди владельцев прошлогодних айфонов). Потом качество понта немного понижается. Ауди и прочие мерседесы - хороший понт в нашей стране, так как в среднем по больнице новый премиум себе почти никто не может позволить. Б/у премиум авто на последние бабки - это хороший понт перед твоим соседом и коллегой (правда когда они не знаю что это на все бабки). Особенно когда в 30 лет живешь с мамой в ее двушке, но ездишь планктонить в офис на мерседесе. Наверное новое премиум и б/у премиум тоже в своих кругах хороший понт, отсюда ноги растут и в сегмент бюджетного автопарка
А чому відразу понт. Може у людини такі приорітети. Про приклад з Ауді - реальна людина, йому за 50, живе з дружиною, донька доросла вийшла заміж і мешкає з чоловіком не в України. Цей мій знайомий на роботі (він в бізнес структурі працює і має повну частку у власності) щодня десь з 12 дня до 24, і по вихідних так само. Для нього квартира це місце де він спить. А від авто отримує задоволення, ну і по роду діяльності певний статус також треба демонструвати. У нього є певні матеріальні можливості поміняти квартиру, але немає потреби. Він звик і його влаштовує. А від автівки він тащиться. Де тут понти?
Ну вот же он, понт Выделен. Не имею ничего против твоего знакомого и его приоритетов. Это дело интимное. Просто с коллегами я не один год обсуждаю район Черемушки в Одессе, район состоит на 95% из 5-этажных гнилых панелек, а по вечерам улицы вдоль проезжей части и на газонах запаркованы всякого рода премиум автопарком. Это очень доставляет.
...
на доставку пиццы возьмут студента на велосипеде то, что вырабатывает ресурс быстро - берется с максимально не выработанным ресурсом. а если техника ресурс вырабатывает по капле в год или ее ресурса хватает надолго в принципе, а расходами на обслуживание можно пренебречь - берется б/у или служит 100500 лет. вот вам пример не про стройку - дизельные локомотивы. в странах бывшего совкоблока до сих пор гоняют и модернизируют М62, хотя те страны давно уже в ЕС и вроде бы могут себе позволить что-то поновее ))
ты тут путаешь понятия имхо. поддерживать в рабочем состоянии всегда дешевле, чем взять новое
может я мысль не так донес. поддерживать в рабочем состоянии или покупать б/у и поддерживать имеет смысл что-то очень дорогое с заложенным запасом прочности (недвижимость, грузовые самолеты ан-124, бомберы б-52 и ту-95, башенные краны, ж/д технику опять же грузовую). Ты ж квартиру не покупаешь каждый раз, когда тебе цвет обоев или плитки надоел? делаешь ремонт. а все, что используется для работы и в не щадящем режиме - проще купить новое - электроинструмент, автомобили для такси в три смены, пассажирские самолеты для лоукостов (по сути те же автомобили такси). Правда, из этой стройной шеренги выбиваются маршрутки )))
тогда да
Скажу по себе - 6 авто было, 3 б\у, 3 новых - с новыми горя не знал, с б\у вечно какой то геммор и на СТО торчу. А сейчас у меня времени на СТО нет. Последний б\у телефон у меня был - Нокиа 3310, когда студентом был. Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
ну б/у все же не всегда геммор, но в идеально состоянии оно не будет. если готов забивать на мелкие косяки, то на сто можно не ездить
район состоит на 95% из 5-этажных гнилых панелек, а по вечерам улицы вдоль проезжей части и на газонах запаркованы всякого рода премиум автопарком. Это очень доставляет.
ггг, я когда дом строил, а это было 10 лет назад, нужно было забрать доки у одного подрядчика. Так вот я подъехал по адресу в общагу к нему, он вышел документы вынести, а потом говорит «надо порш свой перепарковать, а то страшно на улице оставлять», смотрю, а у него Кайен свежий под окнами. Тогда это была еще достаточно редкая и понтовая машина и я немного офигел, но не от зависти, а от того, что это капец как странно, жить в общаге, но ездить на новом кайене.
район состоит на 95% из 5-этажных гнилых панелек, а по вечерам улицы вдоль проезжей части и на газонах запаркованы всякого рода премиум автопарком. Это очень доставляет.
ггг, я когда дом строил, а это было 10 лет назад, нужно было забрать доки у одного подрядчика. Так вот я подъехал по адресу в общагу к нему, он вышел документы вынести, а потом говорит «надо порш свой перепарковать, а то страшно на улице оставлять», смотрю, а у него Кайен свежий под окнами. Тогда это была еще достаточно редкая и понтовая машина и я немного офигел, но не от зависти, а от того, что это капец как странно, жить в общаге, но ездить на новом кайене.
дичь... вот совсем не понимаю таких людей
район состоит на 95% из 5-этажных гнилых панелек, а по вечерам улицы вдоль проезжей части и на газонах запаркованы всякого рода премиум автопарком. Это очень доставляет.
ггг, я когда дом строил, а это было 10 лет назад, нужно было забрать доки у одного подрядчика. Так вот я подъехал по адресу в общагу к нему, он вышел документы вынести, а потом говорит «надо порш свой перепарковать, а то страшно на улице оставлять», смотрю, а у него Кайен свежий под окнами. Тогда это была еще достаточно редкая и понтовая машина и я немного офигел, но не от зависти, а от того, что это капец как странно, жить в общаге, но ездить на новом кайене.
дичь... вот совсем не понимаю таких людей
а кто-то не понимает, как за 6 лет можно сменить 6 машин
...
ггг, я когда дом строил, а это было 10 лет назад, нужно было забрать доки у одного подрядчика. Так вот я подъехал по адресу в общагу к нему, он вышел документы вынести, а потом говорит «надо порш свой перепарковать, а то страшно на улице оставлять», смотрю, а у него Кайен свежий под окнами. Тогда это была еще достаточно редкая и понтовая машина и я немного офигел, но не от зависти, а от того, что это капец как странно, жить в общаге, но ездить на новом кайене.
дичь... вот совсем не понимаю таких людей
а кто-то не понимает, как за 6 лет можно сменить 6 машин
7 лет
...
дичь... вот совсем не понимаю таких людей
а кто-то не понимает, как за 6 лет можно сменить 6 машин
7 лет
без разницы кто-то на одной будет ездить в течении 5-7 лет
а кто-то не понимает, как за 6 лет можно сменить 6 машин
7 лет
без разницы кто-то на одной будет ездить в течении 5-7 лет
Это грех?
Для нього квартира це місце де він спить. А від авто отримує задоволення, ну і по роду діяльності певний статус також треба демонструвати. У нього є певні матеріальні можливості поміняти квартиру, але немає потреби. Він звик і його влаштовує. А від автівки він тащиться. Де тут понти?
Не знаю, як може бути не важливим стан житла, район.
...
ггг, я когда дом строил, а это было 10 лет назад, нужно было забрать доки у одного подрядчика. Так вот я подъехал по адресу в общагу к нему, он вышел документы вынести, а потом говорит «надо порш свой перепарковать, а то страшно на улице оставлять», смотрю, а у него Кайен свежий под окнами. Тогда это была еще достаточно редкая и понтовая машина и я немного офигел, но не от зависти, а от того, что это капец как странно, жить в общаге, но ездить на новом кайене.
дичь... вот совсем не понимаю таких людей
а кто-то не понимает, как за 6 лет можно сменить 6 машин
могу только сказать, почему машины начинают плодицо с такой скоростью
100%. но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Замечал Но у меня это не избирательно, а во всем. Мне приятно покупать и пользоваться абсолютно новой вещью. Получаю от этого большое удовольствие. Единственную вещь в жизни, которую купил б/у - это мотоцикл. Но очень погядываю на новый
100%. но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
Уверен будет отлично смотреться на клумбе у хрущёвки. Надо брать!
для клумбы надо что то повыше. эта низвоката, не удобно залазить. а вот каен самое оно
бери конечно. хоть кнопочки нормалные, а не эти современные экраны, на которых куча отпечатков пальцев...
Опять же, музыку возле подъезда можно норм слушать, а не как в Хюндае Гетц. А ездить - куда счас ездить с карантином? У нас пробеги 500-600 км\мес
ну так от, лучше эе эти 500 км на яге проехать, а не на не пойми чем. бери, че тут думать.
Для бизнеса как раз новая машина - разумнее всего, она ездит, а не стоит в ожидании запчасти.
Згадую свою нову кугу від Віннера і як вона "іздила, а не стояла"
У "бізнеса" може бути ще маса причин купляти саме нове, а не бу - від корпоративних домовленостей із постачальником авто, лізингових угод, гарантій, до того простого факту, що машина "в бізнесі" амортизується в ноль значно швидше, ніж "не в бізнесі" - тож критерії оцінки вартості авто "в бізнесі" зовсім не такі, як "не в бізнесі".
Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
А какой у вас телефон? Японский?
Для нього квартира це місце де він спить. А від авто отримує задоволення, ну і по роду діяльності певний статус також треба демонструвати. У нього є певні матеріальні можливості поміняти квартиру, але немає потреби. Він звик і його влаштовує. А від автівки він тащиться. Де тут понти?
Не знаю, як може бути не важливим стан житла, район.
Радужный - нормальный район, а про состояние ничего не писали.
100%. но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
Доработать придётся. Во-первых - газ вкинуть. Второго поколения, думаю, достаточно. Во-вторых, вот эти пафосные диски загнать на ОЛХ (они сами по себе на косарь затянут) и поставить нормальную штамповку с всесезонкой БЦ и колпаками на хомутиках. В-третьих, сделать антикор и поставить подкрылки (на гаражах договориться занедорого). Ясное дело, что нужен фаркоп и верхний багажник (всё подойдёт от "Волги"). Тогда будет агонь!
ну так от, лучше эе эти 500 км на яге проехать, а не на не пойми чем. .
Сто пудов! Автомобиль с человеческим лицом!
Во-вторых, вот эти пафосные диски загнать на ОЛХ (они сами по себе на косарь затянут) и поставить нормальную штамповку с всесезонкой БЦ и колпаками на хомутиках.
Вопрос по теме: штамповку с резиной брать новыми в целофане или б/у?
Во-вторых, вот эти пафосные диски загнать на ОЛХ (они сами по себе на косарь затянут) и поставить нормальную штамповку с всесезонкой БЦ и колпаками на хомутиках.
Вопрос по теме: штамповку с резиной брать новыми в целофане или б/у?
Диски бу (подкрасить с баллончика), а резину можно и новую, БЦ не дорогая.
- квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже.
Ржу с тебя, извини К цене квартиры на вторичном рынке ты прибавляешь обдирание стен от предыдущего ремонта. А к цене квартиры на первичном рынке ты почему-то не добавляешь пару лет аренды чужой хаты, пока твоя строится Да и риски, когда ты покупаешь вместо стен бумажку, по которой какой-то дядя обязуется тебе предоставить жилье через несколько лет, тоже не учитываешь Вообще не соизмеримо! То есть, желание купить новую хату понять могу, а экономику твою - не могу.
Для нього квартира це місце де він спить. А від авто отримує задоволення, ну і по роду діяльності певний статус також треба демонструвати. У нього є певні матеріальні можливості поміняти квартиру, але немає потреби. Він звик і його влаштовує. А від автівки він тащиться. Де тут понти?
Не знаю, як може бути не важливим стан житла, район.
А где ты прочел, что состояние его жилья и района неудовлетворительное?
100%. но тема еще на 60 страниц растянется переливая из пустого в порожнее
Да и риски, когда ты покупаешь вместо стен бумажку, по которой какой-то дядя обязуется тебе предоставить жилье через несколько лет, тоже не учитываешь Вообще не соизмеримо!
Там еще не учтены риски проживания в новострое - например по стояку все кто выше будут делать сантехнику - и не всегда прямыми руками, вполне могут повылазить бока строителей, ну и сам кайф жить в новопостроенном доме, где ближайшие 5 лет ежедневно будет работать перфоратор, а все места общественного пользования будут засыпаны мусором и сыпучими смесями тоже не описан. Опять же усадка может быть, что приведет к необходимости переделывать ремонт (а значит и через 5 лет перфоратор будет регулярно появляться)
...
7 лет
без разницы кто-то на одной будет ездить в течении 5-7 лет
Это грех?
я ж вроде написал, что кто-то не может понять, а не что это грех
Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
А какой у вас телефон? Японский?
Американский (то что в китае его клепают, это фигня - стандарты американские, и я не меняю их раз в пол года как те мейзу с сяоми, бо они дохлые)
Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
А какой у вас телефон? Японский?
Американский (то что в китае его клепают, это фигня - стандарты американские, и я не меняю их раз в пол года как те мейзу с сяоми, бо они дохлые)
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
...
А какой у вас телефон? Японский?
Американский (то что в китае его клепают, это фигня - стандарты американские, и я не меняю их раз в пол года как те мейзу с сяоми, бо они дохлые)
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Та даже чистый китай от китая отличается - когда то кент мне привез оттуда андроид-смарт THL для китайского рынка, косплеили тогда HTC - даже качество сборки совсем отличалось от здешнего китая, отлично отходил с ним 2 года, поменяв просто на более напичканный и современный HTC, а тот подарил тестю как второй телефон для охоты - который он убивал еще года 3.
...
Американский (то что в китае его клепают, это фигня - стандарты американские, и я не меняю их раз в пол года как те мейзу с сяоми, бо они дохлые)
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Та даже чистый китай от китая отличается - когда то кент мне привез оттуда андроид-смарт THL для китайского рынка, косплеили тогда HTC - даже качество сборки совсем отличалось от здешнего китая, отлично отходил с ним 2 года, поменяв просто на более напичканный и современный HTC, а тот подарил тестю как второй телефон для охоты - который он убивал еще года 3.
в случае с чистым китаем - это лотерея. надо знать что можно брать, что нельзя и тд
К цене квартиры на вторичном рынке ты прибавляешь обдирание стен от предыдущего ремонта. А к цене квартиры на первичном рынке ты почему-то не добавляешь пару лет аренды чужой хаты, пока твоя строится
На самом деле, я вот сейчас смотрю, что с точки зрения "чисто экономики" первичка котлованом сама по себе таки сильно дешевле вторички (при прочих равных - сопоставимые по уровню проекты и метражи), даже с учетом этих "пары лет аренды". Еще сильнее эта разница растет, если в дело подключается кредитование, за счет беспроцентных рассрочек. А вот дальше начинается куча сложносравнимых факторов: - ремонт в неотстоявшемся новострое чреват тем, что через 3-4 года благодаря оседанию дома таки могут полезть мелкие косячки-трещинки-перекосики - как выше заметили, эпоха тотального ремонта у всех может добавлять джазу - суммарные затраты на ремонт "после строителей" могут быть таки значительно больше, чем в квартире, в которой этот ремонт уже делался (тут, конечно, есть стотысяч вопросов - от собственно, качества того, что делалось и до личных пожеланий ремонтирующегося - кому-то будет достаточно обои переклеить и замки поменять, а кому-то кровь из носу надо будет снять все до голых стен) - ну и собственно риски тоже есть у обеих вариантов: с одной стороны, на первичке есть риск затягивания строительства, введения в эксплуатацию и т.д., с другой стороны, на вторичке есть риски нюансов с правами собственности, недовыписанными жильцами, оспорением договоров и прочими моментами, которые требуют как минимум привлечения юристов на этапе подготовки сделки.
Хотя вот аргумент "новые технологии" в новостроях меня достаточно сильно улыбнули: если сравнивать не с панельками ещё советских проектов (которые строят чуть ли не до сих пор, как минимум АППС-ы), то каких-то новых технологий и достижений по сравнению с домами образца середины двухтысячных, я в новостроях сопоставимого уровня не вижу (хотя к таким можно причислить газовые котельни на крышах и канализацию септиком, хехехе). Последнее реально серьезно играющее веяние, судя по тому, что декларируют - это 2 санузла начиная с двушек, но такое пошло уже годика так с 2005-го в массы.
Американский (то что в китае его клепают, это фигня
Ну да, ну да...
Американский (то что в китае его клепают, это фигня
Ну да, ну да...
Ну да, Вольво и Джили тоже в китае клепают, даже владелец один, но где Вольво, а где Джили
Американский (то что в китае его клепают, это фигня
Ну да, ну да...
Ну да, Вольво и Джили тоже в китае клепают, даже владелец один, но где Вольво, а где Джили
Если бы "Джилли" стоил как "Вольво" - можно было бы сравнивать.
...
Ну да, ну да...
Ну да, Вольво и Джили тоже в китае клепают, даже владелец один, но где Вольво, а где Джили
Если бы "Джилли" стоил как "Вольво" - можно было бы сравнивать.
А если посмотреть на их авто для Китая - там и дороже Вольво есть, но китайцы при бабках все равно предпочитают эти самые Вольво с Мерсами
- квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже.
Ржу с тебя, извини К цене квартиры на вторичном рынке ты прибавляешь обдирание стен от предыдущего ремонта. А к цене квартиры на первичном рынке ты почему-то не добавляешь пару лет аренды чужой хаты, пока твоя строится Да и риски, когда ты покупаешь вместо стен бумажку, по которой какой-то дядя обязуется тебе предоставить жилье через несколько лет, тоже не учитываешь Вообще не соизмеримо! То есть, желание купить новую хату понять могу, а экономику твою - не могу.
Я как раз все учитывал. Мне было где жить без съёма Риски есть конечно же. Я все взвешивал. В чем-то, кстати, ошибся. Но в экономике как раз нет. За деньги моей двушки в Ирпене, на правом берегу Киева ничего вменяемого на б/у рынке с такой же площадью тупо не существует.
Я как раз все учитывал. Мне было где жить без съёма Риски есть конечно же. Я все взвешивал. В чем-то, кстати, ошибся. Но в экономике как раз нет. За деньги моей двушки в Ирпене, на правом берегу Киева ничего вменяемого на б/у рынке с такой же площадью тупо не существует.
Ринок житла у Києві це взагалі лотерея - то стрибки, то зниження. Зараз на вторинному ринку взагалі треш. Після банкрутства кількох крупних забудовників, передбанкрутного стану ще кількох, замороження або уповільнення будівництва багатьох об'єктів значна частина потенційних покупців первинного житла переорієнтувалася на вторинний і вигребла з ринку практично усе придатне для проживання, та ще й ціни підкинула вгору на вторинне житло.
Я как раз все учитывал. Мне было где жить без съёма Риски есть конечно же. Я все взвешивал. В чем-то, кстати, ошибся. Но в экономике как раз нет. За деньги моей двушки в Ирпене, на правом берегу Киева ничего вменяемого на б/у рынке с такой же площадью тупо не существует.
Ринок житла у Києві це взагалі лотерея - то стрибки, то зниження. Зараз на вторинному ринку взагалі треш. Після банкрутства кількох крупних забудовників, передбанкрутного стану ще кількох, замороження або уповільнення будівництва багатьох об'єктів значна частина потенційних покупців первинного житла переорієнтувалася на вторинний і вигребла з ринку практично усе придатне для проживання, та ще й ціни підкинула вгору на вторинне житло.
ну я давно не следил, но в 2013 году, когда я закапывал деньги в котлован, за те 43 килобакса, что мне обошлась квартира площадью в 66 квадратов, с двумя отдельными спальнями, и студией кухня-гостиная, в разумных местах Киева - была в лучшем случае сильно зачуханная однушка. (левый берег я не рассматривал вообще. логистика через мосты меня добила за несколько лет жизни на Воскресенке)
Ржу с тебя, извини К цене квартиры на вторичном рынке ты прибавляешь обдирание стен от предыдущего ремонта. А к цене квартиры на первичном рынке ты почему-то не добавляешь пару лет аренды чужой хаты, пока твоя строится
Новобудову можна виплачувати частинами. Зі вторинним житлом це складніше зробити. Так що маючи 20к на руках можна вже оформлювати новобудову і виплачувати до моменту закінчення будівництва, проживаючи на орендній квартирі. Для вторинного житла треба мати суму на руках, а щоб її збирати треба точно так же жити на орендному житлі
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
ну, айфон скорее можно сравнить с вольвой собранной на заводе Джили. А чери с ксяоми
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
Тут человека в соседней теме закидали шапками за то, что он начал агитировать за чери тиго 8. Кажется, тут предубеждения играют больше, чем здравый смысл. Если не глядеть на шильдик, то авто за свою цену очень нарядное. Но уверен, что даже большинство поклонников целофана и непуканых сидух скорее возьмут 3-5 летний RAV4, чем новый чери с гарантией.
Тут человека в соседней теме закидали шапками за то, что он начал агитировать за чери тиго 8. Кажется, тут предубеждения играют больше, чем здравый смысл. Если не глядеть на шильдик, то авто за свою цену очень нарядное. Но уверен, что даже большинство поклонников целофана и непуканых сидух скорее возьмут 3-5 летний RAV4, чем новый чери с гарантией.
Я там писав, що порівнювати треба не тільки його "красу" у салоні та фарш. А що з ним буде через 2-3 роки.
Я чув, які звуки видавав чері з пробігом аж 50 тис.... У мене таких звуків не було ні у фабі за 80, ні у фієсті
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
Тут человека в соседней теме закидали шапками за то, что он начал агитировать за чери тиго 8. Кажется, тут предубеждения играют больше, чем здравый смысл. Если не глядеть на шильдик, то авто за свою цену очень нарядное. Но уверен, что даже большинство поклонников целофана и непуканых сидух скорее возьмут 3-5 летний RAV4, чем новый чери с гарантией.
предыдущий топильщик за чери слился при вопросах, что там по запчастям, насколько хорошо работает гарантия, и что делать с ним после окончания гарантии
- ну и собственно риски тоже есть у обеих вариантов: с одной стороны, на первичке есть риск затягивания строительства, введения в эксплуатацию и т.д., с другой стороны, на вторичке есть риски нюансов с правами собственности, недовыписанными жильцами, оспорением договоров и прочими моментами, которые требуют как минимум привлечения юристов на этапе подготовки сделки.
Тут не согласна Риски, которые решаются привлечением юристов на этапе сделки - это и не риски вовсе, а нормальный ход вещей Кроме того, если опасения остаются, из сделки с вторичкой всегда можно выйти Стремные моменты с первичкой проявляются обычно позже момента подписания бумаг, когда "фарш невозможно провернуть назад".
Я как раз все учитывал. Мне было где жить без съёма Риски есть конечно же. Я все взвешивал. В чем-то, кстати, ошибся. Но в экономике как раз нет. За деньги моей двушки в Ирпене, на правом берегу Киева ничего вменяемого на б/у рынке с такой же площадью тупо не существует.
Но мы же не совсем о тебе в данном случае В смысле, не только о тебе. Если лично тебе было где жить, то это не значит, что "фактор аренды" не надо учитывать при сравнении первички и вторички. По поводу Ирпеня и Киева. Тебя это удивляет? Ирпень и не должен стоить как Киев
...
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
Тут человека в соседней теме закидали шапками за то, что он начал агитировать за чери тиго 8. Кажется, тут предубеждения играют больше, чем здравый смысл. Если не глядеть на шильдик, то авто за свою цену очень нарядное. Но уверен, что даже большинство поклонников целофана и непуканых сидух скорее возьмут 3-5 летний RAV4, чем новый чери с гарантией.
предыдущий топильщик за чери слился при вопросах, что там по запчастям, насколько хорошо работает гарантия, и что делать с ним после окончания гарантии
Я б с удовольствием послушал ответы на все эти вопросы. Дай бог здоровья пацанам, что берут сейчас китай в салонах. Будет возможность хоть со стороны поглядеть на них позже
Но мы же не совсем о тебе в данном случае В смысле, не только о тебе. Если лично тебе было где жить, то это не значит, что "фактор аренды" не надо учитывать при сравнении первички и вторички. По поводу Ирпеня и Киева. Тебя это удивляет? Ирпень и не должен стоить как Киев
ну как по мне - лучше подольше пожить в арендной и заехать в новое жилье а не ломиться покупать абы шо абы жилое. Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
народ не хочет видеть разницу между западными разработками и западными стандартами/контролем качества, и чистым китаем
Да ну ладно. Інколи, коли заходить справа про якість і т.п, розмови що айфони також у Китаї збирають, питаю чому вони приїхали на Тойоті, Фольксі і т.п, а не на чері
Тут человека в соседней теме закидали шапками за то, что он начал агитировать за чери тиго 8. Кажется, тут предубеждения играют больше, чем здравый смысл. Если не глядеть на шильдик, то авто за свою цену очень нарядное. Но уверен, что даже большинство поклонников целофана и непуканых сидух скорее возьмут 3-5 летний RAV4, чем новый чери с гарантией.
Всё закономерно. Не знаю, насколько хороши современные "Черри", но старые были ужасны. Репутация зарабатывается долгие годы.
Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
Вменяемые по ценам Ирпеня, или там тоже не особо вменяемые?
Мы в свое время купили на вторичке квартиру в доме середины 2000х, правда несколько нестандартную по планировке, по цене на 30% ниже недостроенных аналогов в новостроях, часть из которых до сих пор не введены в эксплуатацию . Около 3-4% прибавилось на демонтаж и вывоз мусора. Еще процентов 5 - на работы, которые не делались бы в новом доме (в основном связанные с утеплением).
На этапе котлована наверное взяли бы +- в такую же стоимость, но при этом платили бы за аренду неизвестное кол-во месяцев - если взять за 2 года, то процентов 15-20 сверху вышло бы за аренду, если конечно снимать негостинку. Время на ремонт квартиры после получения права собственности не берем в счет, т.к. оно практически паритетно у вторички и новостроя.
Новобудову можна виплачувати частинами. Зі вторинним житлом це складніше зробити. Так що маючи 20к на руках можна вже оформлювати новобудову і виплачувати до моменту закінчення будівництва, проживаючи на орендній квартирі. Для вторинного житла треба мати суму на руках, а щоб її збирати треба точно так же жити на орендному житлі
Ну, в общем-то для вторички существует ипотека, проценты по которой (при условии захода 30-40 процентами своих денег) плюс-минус равны аренде аналогичного жилья. Но опять же - тут большая разница в том, где человек живет сейчас: если речь идет о расширении/покупке второй квартиры - это одна экономика, а если речь идет о замене съема на свою - это немного другая. Грубо говоря, ипотека под 15 процентов годовых на сумме в 55к заемных и выплате по 2к в месяц дает переплату за первый год порядка 7 тысяч или около 600 долларов в месяц, что не так уж сильно больше нынешних арендных ставок.
Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
Вменяемые по ценам Ирпеня, или там тоже не особо вменяемые?
Мы в свое время купили на вторичке квартиру в доме середины 2000х, правда несколько нестандартную по планировке, по цене на 30% ниже недостроенных аналогов в новостроях, часть из которых до сих пор не введены в эксплуатацию . Около 3-4% прибавилось на демонтаж и вывоз мусора. Еще процентов 5 - на работы, которые не делались бы в новом доме (в основном связанные с утеплением).
На этапе котлована наверное взяли бы +- в такую же стоимость, но при этом платили бы за аренду неизвестное кол-во месяцев - если взять за 2 года, то процентов 15-20 сверху вышло бы за аренду, если конечно снимать негостинку. Время на ремонт квартиры после получения права собственности не берем в счет, т.к. оно практически паритетно у вторички и новостроя.
та понятие вменяемости у каждого свое понятно, что Киев дороже. Но потратить 100К на двушку в тех районах Киева, где я мог бы жить - я не в состоянии по финансовым причинам ну короче это для отдельной темы, в этих вопросах столько переменных, что фиг выведешь единственно верный рецепт для всех. Я хотел новострой, две комнаты, и был лимит по деньгам. Вот, живу в Ирпене
Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
Вменяемые по ценам Ирпеня, или там тоже не особо вменяемые?
Мы в свое время купили на вторичке квартиру в доме середины 2000х, правда несколько нестандартную по планировке, по цене на 30% ниже недостроенных аналогов в новостроях, часть из которых до сих пор не введены в эксплуатацию . Около 3-4% прибавилось на демонтаж и вывоз мусора. Еще процентов 5 - на работы, которые не делались бы в новом доме (в основном связанные с утеплением).
На этапе котлована наверное взяли бы +- в такую же стоимость, но при этом платили бы за аренду неизвестное кол-во месяцев - если взять за 2 года, то процентов 15-20 сверху вышло бы за аренду, если конечно снимать негостинку. Время на ремонт квартиры после получения права собственности не берем в счет, т.к. оно практически паритетно у вторички и новостроя.
та понятие вменяемости у каждого свое понятно, что Киев дороже. Но потратить 100К на двушку в тех районах Киева, где я мог бы жить - я не в состоянии по финансовым причинам ну короче это для отдельной темы, в этих вопросах столько переменных, что фиг выведешь единственно верный рецепт для всех. Я хотел новострой, две комнаты, и был лимит по деньгам. Вот, живу в Ирпене
Та скажи просто, что на понты бабок не хватило да и все в этой теме похоже эту формулу уже вывели и другой не будет
Та скажи просто, что на понты бабок не хватило да и все в этой теме похоже эту формулу уже вывели и другой не будет
Так и ты просто скажи, что тебе хотелось объяснить себе покупку любой дорогостоящей вещи кем-либо понтами. А то придумал какое-то мудреное название для темы...
Та скажи просто, что на понты бабок не хватило да и все в этой теме похоже эту формулу уже вывели и другой не будет
Так и ты просто скажи, что тебе хотелось объяснить себе покупку любой дорогостоящей вещи кем-либо понтами. А то придумал какое-то мудреное название для темы...
Если я так скажу, то это будет неправда. Я верю в людей и добро
ну как по мне - лучше подольше пожить в арендной и заехать в новое жилье а не ломиться покупать абы шо абы жилое. Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
То же самое могу сказать про новострои - лепят из говна и палок. Причем лепят где попало, там где инфраструктура вообще не рассчитана под дополнительное жильё - тем более небоскрёбы, или вообще где-то на окраинах или за чертой города.... Внатуре покупаешь «абы новое»... Даже покупка нового авто - более оправдана, хотя мне что б купить новое нужно быть достаточно обеспеченым, что б пойти в салон и купить прадо не за последние деньги... а так вместо пассата с сша что б я купил ? Базовую фабию или там логан - нет спасибо - купив такое, меня замучает бессонница от осознания того, что мог ездить в гораздо лучшем авто за те же деньги... и кстати уже почти 40000 езжу и делаю только ТО, в рамках ТО поменяли несколько сайлентблоков, да и всё. По деньгам выходит дешевле чем менять масла и фильтра на новом гарантийном авто у официалов... Считаю что новые вещи это для тек то не умеет выбирать б/у или просто себе нашифровал что «должно быть новое, потому что так надо»
Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
Вменяемые по ценам Ирпеня, или там тоже не особо вменяемые?
Мы в свое время купили на вторичке квартиру в доме середины 2000х, правда несколько нестандартную по планировке, по цене на 30% ниже недостроенных аналогов в новостроях, часть из которых до сих пор не введены в эксплуатацию . Около 3-4% прибавилось на демонтаж и вывоз мусора. Еще процентов 5 - на работы, которые не делались бы в новом доме (в основном связанные с утеплением).
На этапе котлована наверное взяли бы +- в такую же стоимость, но при этом платили бы за аренду неизвестное кол-во месяцев - если взять за 2 года, то процентов 15-20 сверху вышло бы за аренду, если конечно снимать негостинку. Время на ремонт квартиры после получения права собственности не берем в счет, т.к. оно практически паритетно у вторички и новостроя.
та понятие вменяемости у каждого свое понятно, что Киев дороже. Но потратить 100К на двушку в тех районах Киева, где я мог бы жить - я не в состоянии по финансовым причинам ну короче это для отдельной темы, в этих вопросах столько переменных, что фиг выведешь единственно верный рецепт для всех. Я хотел новострой, две комнаты, и был лимит по деньгам. Вот, живу в Ирпене
Ну так новое/бу и зависит чаще всего от финансовых возможностей. Просто всё описанное в стартовом посте - трусы, носки, телефоны, машины и т.д., не важно новое оно или б/у, можно перемещать легко в пространстве, а вот квартиру/дом я бы не привязывал к такой теме. К примеру, нужна была трешку в конкретном районе (даже не далее квартала/двух от определенного места (уже существующей квартиры)). Новостроев (котлованов) нету (центр). То, что посвежее и строилось в последние 10 лет выходят за условную стоимость и имеет ряд своих проблем, банально нет дворов как таковых, в моем понимании. Вот и получается, что только старый фонд.
ну, айфон скорее можно сравнить с вольвой собранной на заводе Джили. А чери с ксяоми
Пишу с айпада 2018 - олеофобки нет совсем - даже на дешевых сяоми она есть. И первый айпад оказался бракованным - яркости не было, сначала думали что не включался. Заменили. Ну все знают что айфоносекта - то секта, там спорить нет смысла... Вся семья на сяоми и ни один не сломался, а тут один раз взял огрызок и тот оказался бракованный
Просто всё описанное в стартовом посте - трусы, носки, телефоны, машины и т.д., не важно новое оно или б/у, можно перемещать легко в пространстве, а вот квартиру/дом я бы не привязывал к такой теме.
Вот хотел аналогичное написать, но что-то стиль темы-наброса не нравится. На то оно и недвижимостью зовется, что не переместишь. Это автомобиль можно подыскать хороший хоть в окрестностях Харькова (а вдруг), хоть Дортмунда, а потом переместить в свое поселение в центре Украины и эксплуатировать. А жилье где взял, там оно и определяет твой стиль жизни. Причем кардинально определяет, в отличие от машины (новой или б/у, премиум или самый лоу-энд). И именно из-за этого меньшая квартира со вторички в Киеве у метро и со школами рядом оценена дороже, чем новостройка в пригороде, да еще и на этапе котлована.
Скажу по себе - 6 авто было, 3 б\у, 3 новых - с новыми горя не знал, с б\у вечно какой то геммор и на СТО торчу. А сейчас у меня времени на СТО нет. Последний б\у телефон у меня был - Нокиа 3310, когда студентом был. Так всегда новое - и всегда все ок, если это не кЕтай.
Так что у тебя было ? Импреза ? Так у брата был такого же поколения форестер с салона и там полетела рейка, кардан и куча сайлентблоков... продал его не проехав и 100 000...
Вот хотел аналогичное написать, но что-то стиль темы-наброса не нравится. На то оно и недвижимостью зовется, что не переместишь. Это автомобиль можно подыскать хороший хоть в окрестностях Харькова (а вдруг), хоть Дортмунда, а потом переместить в свое поселение в центре Украины и эксплуатировать. А жилье где взял, там оно и определяет твой стиль жизни. Причем кардинально определяет, в отличие от машины (новой или б/у, премиум или самый лоу-энд). И именно из-за этого меньшая квартира со вторички в Киеве у метро и со школами рядом оценена дороже, чем новостройка в пригороде, да еще и на этапе котлована.
Так в том всё и дело, что любители нового не учитывают множества очень важных факторов. Вот в центре - новостроев - минимум и они для миллионеров. При этом в центре живут в основном обеспеченные люди и они вполне себе могут жить и во вторичке, потому что хотят жить в центре, потому что в центре жить реально удобно, тебе не нужно никуда ехать - ты уже на месте. И удачный старый дом перестоит новьё в котором сэкономили везде где можно сэкономить... Кстати Киев уже на первом месте в Европе по количеству высоток, что говорит о том, сто в развитых странах люди не хотят жить в скворешниках...
в развитых странах люди не хотят жить в скворешниках...
Может, ты и "булошная" произносишь?
ну как по мне - лучше подольше пожить в арендной и заехать в новое жилье а не ломиться покупать абы шо абы жилое. Честно - в старом жилфонде за вменяемые деньги вменяемого жилья в Киеве тупо нет. А то, что более-менее вменяемое -тупо стоит дорого. В итоге приходим к извечному вопросу "денег нет"
То же самое могу сказать про новострои - лепят из говна и палок. Причем лепят где попало, там где инфраструктура вообще не рассчитана под дополнительное жильё - тем более небоскрёбы, или вообще где-то на окраинах или за чертой города.... Внатуре покупаешь «абы новое»... Даже покупка нового авто - более оправдана, хотя мне что б купить новое нужно быть достаточно обеспеченым, что б пойти в салон и купить прадо не за последние деньги... а так вместо пассата с сша что б я купил ? Базовую фабию или там логан - нет спасибо - купив такое, меня замучает бессонница от осознания того, что мог ездить в гораздо лучшем авто за те же деньги... и кстати уже почти 40000 езжу и делаю только ТО, в рамках ТО поменяли несколько сайлентблоков, да и всё. По деньгам выходит дешевле чем менять масла и фильтра на новом гарантийном авто у официалов... Считаю что новые вещи это для тек то не умеет выбирать б/у или просто себе нашифровал что «должно быть новое, потому что так надо»
я и говорю, вопрос чисто в бедности ты бы с удовольствием взял новую камри из салона, а не биток, но денех нет
ну, айфон скорее можно сравнить с вольвой собранной на заводе Джили. А чери с ксяоми
Пишу с айпада 2018 - олеофобки нет совсем - даже на дешевых сяоми она есть. И первый айпад оказался бракованным - яркости не было, сначала думали что не включался. Заменили. Ну все знают что айфоносекта - то секта, там спорить нет смысла... Вся семья на сяоми и ни один не сломался, а тут один раз взял огрызок и тот оказался бракованный
а зачем покупал? Взял бы ксяоми планшет
а зачем покупал? Взял бы ксяоми планшет
Я покупаю не по бренду а по соотношению цены/качества. Этот айпад на свои деньги очень хорош. Айфон с такими же характеристиками стоит в 2 раза дороже (очевидная переплата за айфон). С андроидами так не бывает. Ну и отсутствие олеофобки я уже потом обнаружил и никак не ожидал что такая супермегаофигеть крутая фирма продаёт девайсы без олеофобки
При этом в центре живут в основном обеспеченные люди и они вполне себе могут жить и во вторичке, потому что хотят жить в центре, потому что в центре жить реально удобно
Очень спорно, насчет удобно жить. Добираться, особенно пешком или на ОТ - да, удобно, а вот жить - я бы не сказал, очень местами
Очень спорно, насчет удобно жить. Добираться, особенно пешком или на ОТ - да, удобно, а вот жить - я бы не сказал, очень местами
Понятно что местами. А с новостроями и местами не получится, если не говорить об элитных...
в развитых странах люди не хотят жить в скворешниках...
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто Особливо коли будинок в 7 км від Києва та від метро
в развитых странах люди не хотят жить в скворешниках...
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто Особливо коли будинок в 7 км від Києва та від метро
Розкажеш про кількість населення тих країн, жителі яких помістяться у власних будинках за 7 км від Києва і його метро?
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто
Согласен, потому живу дом/центр 50/50.
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто
Согласен, потому живу дом/центр 50/50.
Я про "запоребриковское" написание
Зараз на вторинному ринку взагалі треш. Після банкрутства кількох крупних забудовників, передбанкрутного стану ще кількох, замороження або уповільнення будівництва багатьох об'єктів значна частина потенційних покупців первинного житла переорієнтувалася на вторинний і вигребла з ринку практично усе придатне для проживання, та ще й ціни підкинула вгору на вторинне житло.
Пару дней назад смотрел объявления, было интересно за сколько я бы счас мог взять квартиру, которую купил год назад. Что-то никакого роста цен не увидел, где-то плюс-минус так же всё.
может уже писали, отвечу за себя. с практической точки зрения мой первый авто был новый т.к. я понятия не имел как проверить б-ущный. ну чтоб не было утопленников, такси, скрученный пробег и т.д. все последующие авто покупал лёгкое б-у с финансовой точки зрения первую квартиру взял б-у ибо на новую не тянул. следующую взял новую ибо не охота заморачиваться с проблемами б-ушных (электрика, водопровод, интернет и прочее) телефон, пардон, у кого есть на квартиру и машину, купит б-у телефон??? "не верю" дрель - одноразовый инструмент, вообще берётся в аренду (ну если на жизнь ремонтами не зарабатываешь)
Всем привет!
Поглядывая местные темки типа выбора универсала до 30к, общаясь с живыми людьми, сформировалась забавная мысль. Почему у нас есть этот целофановый фетишизм и почему он так избирателен? Имею в виду, что часто человек хочет и сильно стремиться купить именно новый/нулячий объект независимо от целесообразности такой покупки с финансово-практической точки зрения. Это может быть что угодно: жилье, авто, телефон, электродрель. Но самое интересное, что один и тот же человек может рвать волосы на груди доказывая что авто надо брать только в салоне и пофиг что через год надо будет его продать, но при этом покупает прошлогодний айфон на форуме с рук и квартиру рассматривает только на вторичке.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
дрель - одноразовый инструмент, вообще берётся в аренду
Што? (с)
ЗЫ. И скорее всего не дрель, а перфоратор
...
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто Особливо коли будинок в 7 км від Києва та від метро
Розкажеш про кількість населення тих країн, жителі яких помістяться у власних будинках за 7 км від Києва і його метро?
Так я ж пишу, що хочуть)) але ж не всі можуть)
Может, ты и "булошная" произносишь?
У розвинутих країнах люди хочуть жити у власних будинках. І це реально круто
Согласен, потому живу дом/центр 50/50.
Я про "запоребриковское" написание
А, тю. Я й не знав як воно правильно пишеться
телефон, пардон, у кого есть на квартиру и машину, купит б-у телефон??? "не верю"
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
телефон, пардон, у кого есть на квартиру и машину, купит б-у телефон??? "не верю"
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
телефон, пардон, у кого есть на квартиру и машину, купит б-у телефон??? "не верю"
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
Та слушай, мне кажется что тут фетиш не в пропуканых сидухах даже. Это прикол такой походу экономить на спичках. Типа 200-300 баксов сэкономил на телефоне - ЭГЕГЕЙ МУЖИКИ СМОТРИТЕ Я СИСТЕМУ НАГНУЛ! и пошел покупать дрель/фрезу/гриндер на 2к чтоб 1 раз в жизни воспользоваться. Сэкономил же. Что говорите? Просрал 50к на импульсивной покупке недвижимости? Ну да, бабки ляжки жгли, зато теперь вот сэкономлю.
телефон, пардон, у кого есть на квартиру и машину, купит б-у телефон??? "не верю"
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
Кстати, а ты Volvo новым брал?
...
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
Кстати, а ты Volvo новым брал?
нет, биток
...
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
Та слушай, мне кажется что тут фетиш не в пропуканых сидухах даже. Это прикол такой походу экономить на спичках. Типа 200-300 баксов сэкономил на телефоне - ЭГЕГЕЙ МУЖИКИ СМОТРИТЕ Я СИСТЕМУ НАГНУЛ! и пошел покупать дрель/фрезу/гриндер на 2к чтоб 1 раз в жизни воспользоваться. Сэкономил же. Что говорите? Просрал 50к на импульсивной покупке недвижимости? Ну да, бабки ляжки жгли, зато теперь вот сэкономлю.
ну я ж говорю, чисто пунктик в голове
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
А ты как определяешь пропуканность ? Вдруг менеджер в твоём новом авто уже пукал и ты выходит зря за новое переплатил...
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
А ты как определяешь пропуканность ? Вдруг менеджер в твоём новом авто уже пукал и ты выходит зря за новое переплатил...
это абстракция, если ты не понял
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
А ты как определяешь пропуканность ? Вдруг менеджер в твоём новом авто уже пукал и ты выходит зря за новое переплатил...
это абстракция, если ты не понял
Если есть такая фобия - сидушку можно поменять. Не абстрактно.
это абстракция, если ты не понял
Я не понял, объясни без абстракций
...
ну я ж писал уже, что кому-то нравятся пропуканые сидушки, фетиш такой
Кстати, а ты Volvo новым брал?
нет, биток
Чего не целофан? Бедность/фетиш? Здравый рассудок и хитрый расчет?
это абстракция, если ты не понял
Я не понял, объясни без абстракций
Хтось буде буквально нюхати сідушку. А хтось під цим терміном розуміє загальну "втому" авто та його агрегатів...
То же самое могу сказать про новострои - лепят из говна и палок. Причем лепят где попало, там где инфраструктура вообще не рассчитана под дополнительное жильё - тем более небоскрёбы, или вообще где-то на окраинах или за чертой города.... Внатуре покупаешь «абы новое»...
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
дрель - одноразовый инструмент, вообще берётся в аренду
Што? (с)
ЗЫ. И скорее всего не дрель, а перфоратор
У настоящего мужика должен быть свой личный перфоратор, на каждую дырку в стене (с) Прапорщик, запишите эти простые, но в тоже время великие слова (с)
дрель - одноразовый инструмент, вообще берётся в аренду
Што? (с)
ЗЫ. И скорее всего не дрель, а перфоратор
в том смысле, что я никогда не работал им более одного дня _подряд_ и в совокупности 5 дней за всю жизнь. а большинство форумчан и того меньше. ЗЫ. таки перфоратор
То же самое могу сказать про новострои - лепят из говна и палок. Причем лепят где попало, там где инфраструктура вообще не рассчитана под дополнительное жильё - тем более небоскрёбы, или вообще где-то на окраинах или за чертой города.... Внатуре покупаешь «абы новое»...
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
Лет через десять сыграете. Новое - оно не навсегда...
Хтось буде буквально нюхати сідушку. А хтось під цим терміном розуміє загальну "втому" авто та його агрегатів...
Так б/у авто и уставшее б/у авто - это не одно и то же
Лет через десять сыграете. Новое - оно не навсегда...
ну во-первых, пластиковым трубам за 10 лет фиг чего сделается. А во-вторых - ну так зачем приближать это дело? Чем оно дальше, тем лучше.
Раз новое не навсегда, так что, все время старым пользоваться? Напоминает историю про поедание гнилых персиков
дрель - одноразовый инструмент, вообще берётся в аренду
Што? (с)
ЗЫ. И скорее всего не дрель, а перфоратор
в том смысле, что я никогда не работал им более одного дня _подряд_ и в совокупности 5 дней за всю жизнь. а большинство форумчан и того меньше. ЗЫ. таки перфоратор
Надо таки иметь свой перфоратор, а то жена будет звонить "муж на час" со своим перфоратором
А во-вторых - ну так зачем приближать это дело? Чем оно дальше, тем лучше.
Сейчас, пока ещё молодой (относительно) есть силы и желание этим заниматься. А потом, на пенсии, с душой, измученной "Нарзаном"...
...
А ты как определяешь пропуканность ? Вдруг менеджер в твоём новом авто уже пукал и ты выходит зря за новое переплатил...
это абстракция, если ты не понял
Если есть такая фобия - сидушку можно поменять. Не абстрактно.
Если химчистка не справится, то да )
То же самое могу сказать про новострои - лепят из говна и палок. Причем лепят где попало, там где инфраструктура вообще не рассчитана под дополнительное жильё - тем более небоскрёбы, или вообще где-то на окраинах или за чертой города.... Внатуре покупаешь «абы новое»...
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
Это тебе повезло не сыграть в квесты "как всё? почему только первый этаж построили и всё? а как же мои деньги? Памагите спасите?". У меня реально двое знакомых сейчас их проходят. И родственник жены, только в конце мая вложился в котлован где-то на левобережке и какие-то неприятные шевеления с той строительной компанией.
А во-вторых - ну так зачем приближать это дело? Чем оно дальше, тем лучше.
Сейчас, пока ещё молодой (относительно) есть силы и желание этим заниматься. А потом, на пенсии, с душой, измученной "Нарзаном"...
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
нет у меня никакого желания этим заниматься,
В жизни (увы!) не всегда приходиться заниматься тем, чем хочется.
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Тобто тебе не влаштовує не саме б/у, а дикий стан ринку б/у?
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Тобто тебе не влаштовує не саме б/у, а дикий стан ринку б/у?
Непрогнозованість часу витрат грошей та часу на ремонт
Надо таки иметь свой перфоратор, а то жена будет звонить "муж на час" со своим перфоратором
оркестр гремит басами....если у вас нет жены а "перфоратор", чтоб девушка никому не звонила, всегда под рукой но это в раздел "про это"
Вот да, есть такие персонажи. У меня коллега покупал квартиры без кредитов за 50к, за 100к. В 2008 вообще вляпался в покупку земли под стройку, по классике не построился и сейчас земля на рынке стоит около 20% от того, что заплатил за нее. Но все года что я его знаю он покупает б/у смартфоны: прошлогодние и позапрошлогодние флагманы. Есть хобби DIY, покупает брендовые новые электроинструменты "шоб було", но телефон всегда б/у. Собственно из-за таких казусов тема и возникла. Интересное наблюдение, не более.
Просто какая-то сумма кажется слишком большой за какой-то конкретный товар. Вот на уровне каких-то эмоций что ли. Я на пиццу в неделю трачу где-то стоимость своего телефона (купил бэушным, да), потому что не понимаю, зачем тратить на телефон больше; одеваюсь в хумане, потому что не понимаю, как можно отдать больше 200 гривен за кусок тряпки. Кому-то кажутся бесполезными излишествами часы с бриллиантами или перьевые ручки за стопицот тыщ, а кому-то - новые телефоны.
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Тобто тебе не влаштовує не саме б/у, а дикий стан ринку б/у?
Непрогнозованість часу витрат грошей та часу на ремонт
Тобто - "непрогнозованість"? Наче на нове воно чимось краще прогнозоване, я вже не кажу - на те нове, в якого закінчився гарантійний термін.
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Тобто тебе не влаштовує не саме б/у, а дикий стан ринку б/у?
Непрогнозованість часу витрат грошей та часу на ремонт
Большинство современных автомобилей вполне прогнозируемые в плане ремонта. Если не заезженное вусмерть.
не понимаю, как можно отдать больше 200 гривен за кусок тряпки.
А что там за 200 сейчас можно купить? Рубашку?
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Не то что б мне нравилось чинить биток, но это вообще ни что, по сравнению с мучением езды на авто ниже классом за те же деньги
Тобто - "непрогнозованість"? Наче на нове воно чимось краще прогнозоване, я вже не кажу - на те нове, в якого закінчився гарантійний термін.
Досвід трьох авто з салону, приданих близько 80 тис. Тільки один раз не поїхав тоді, коли треба було. І то через здохший акум. Хтось може похвалитися, що не б.в авто за 240 тис можна було в будь-який день поїхати на будь-яку відстань?
Досвід трьох авто з салону, приданих близько 80 тис. Тільки один раз не поїхав тоді, коли треба було. І то через здохший акум. Хтось може похвалитися, що не б.в авто за 240 тис можна було в будь-який день поїхати на будь-яку відстань?
Лет 10 езжу на разных б/у. Только раз прокатился на эвакуаторе, когда в аккорде мозги разгерметезировались и стружка попала на плату.
Тобто - "непрогнозованість"? Наче на нове воно чимось краще прогнозоване, я вже не кажу - на те нове, в якого закінчився гарантійний термін.
Досвід трьох авто з салону, приданих близько 80 тис. Тільки один раз не поїхав тоді, коли треба було. І то через здохший акум. Хтось може похвалитися, що не б.в авто за 240 тис можна було в будь-який день поїхати на будь-яку відстань?
Не за 240 тис звичайно. Але в мене 160 тис. Жодних проблем, декілька разів на рік на дальняк, ніколи не готуюсь спеціально, їду та й все
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
В случае покупки вторички эта канализация хоть в реальности есть , а вот рисковые люди, относящие десятки тыс $$ за виртуальные квадратометры с картинки-обещалки, вполне рискуют не получить ни этой канализации с соседями, ни вообще соседей по многократно повторяющейся причине. А потом с другой стороны они рассказывают о рисках с покупкой авто со вторички, где оно хоть и может со временем поломаться, но ведь в реальности это авто хоть существует и имеет некую материальную ценность. Да и суммы с теми же авто чаще намного меньше, чем с жильем, но рисковать они любят серьезным капиталом.
А что там за 200 сейчас можно купить? Рубашку?
На рынке сириус, наверное, целиком одеться можно
А что там за 200 сейчас можно купить? Рубашку?
На рынке сириус, наверное, целиком одеться можно
Я как-то на Трое заходил (на втором этаже над "Сильпо") - офигел от цен. Сравнимо с троещинским рынком! Я понимаю, что в гуманитарке вещи более "породистые", нежели на базаре, но оно ж бу!
На рынке сириус,
А где этот рынок?
нет у меня никакого желания этим заниматься,
В жизни (увы!) не всегда приходиться заниматься тем, чем хочется.
Поэтому надо делать то, что не хочется даже там, где без этого можно обойтись?
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
В случае покупки вторички эта канализация хоть в реальности есть , а вот рисковые люди, относящие десятки тыс $$ за виртуальные квадратометры с картинки-обещалки, вполне рискуют не получить ни этой канализации с соседями, ни вообще соседей по многократно повторяющейся причине. А потом с другой стороны они рассказывают о рисках с покупкой авто со вторички, где оно хоть и может со временем поломаться, но ведь в реальности это авто хоть существует и имеет некую материальную ценность. Да и суммы с теми же авто чаще намного меньше, чем с жильем, но рисковать они любят серьезным капиталом.
Так я ж не агитирую. Просто рассказал, что было важным для меня.
Тобто - "непрогнозованість"? Наче на нове воно чимось краще прогнозоване, я вже не кажу - на те нове, в якого закінчився гарантійний термін.
Досвід трьох авто з салону, приданих близько 80 тис. Тільки один раз не поїхав тоді, коли треба було. І то через здохший акум. Хтось може похвалитися, що не б.в авто за 240 тис можна було в будь-який день поїхати на будь-яку відстань?
До чого тут умовний пробіг умовного авто? Мільйони (як ще не мільярди) негарантійних б/у авто в світі їздять в "в будь-який день на будь-яку відстань". Авто або справне - або ні, і якщо воно справне - які проблеми на ньому їхати?..
Цікаво - чи багато на форумі людей, хто купляє виключно нові авто і зливає їх миттєво після закінчення гарантії
нет у меня никакого желания этим заниматься, так же как и чинить американские битки, или рыскать по кардачам в поисках б/у айфона
Не то что б мне нравилось чинить биток, но это вообще ни что, по сравнению с мучением езды на авто ниже классом за те же деньги
Я тебя прошу, это что ж такого мучительного в Гольфе в сравнении с Пассатом?
Цікаво - чи багато на форумі людей, хто купляє виключно нові авто і зливає їх миттєво після закінчення гарантії
У брата коллега слил новое авто. Икстреил жрал масло литрами, в гарантии отказали, сдал в трейд ин в другом салоне и взял кугу
зато не надо играть в квест "убеди соседей поменять гнилой стояк канализации"
В случае покупки вторички эта канализация хоть в реальности есть , а вот рисковые люди, относящие десятки тыс $$ за виртуальные квадратометры с картинки-обещалки, вполне рискуют не получить ни этой канализации с соседями, ни вообще соседей по многократно повторяющейся причине. А потом с другой стороны они рассказывают о рисках с покупкой авто со вторички, где оно хоть и может со временем поломаться, но ведь в реальности это авто хоть существует и имеет некую материальную ценность. Да и суммы с теми же авто чаще намного меньше, чем с жильем, но рисковать они любят серьезным капиталом.
Первичка это не только вложиться в котлован. Когда дом сдан, вполне можно купить по переуступке новое жилье и сразу оформить его в право собственности. Таких вариантов масса, но стоят они дороже котлована - дороже ровно на оценку риска. Я купил по переуступке жилье в том году, уже с ремонтом. И точно знал что хочу: первичку, чтоб никто не пускал (с) на обои, еще чтоб соседей было минимум (последний этаж, угловая квартира). Осознанно хотел целофан, так как хоебнул и стояков канализации, и стояков отопления, и затопления сверху через неделю после завершения капитального ремонта, и соседей наркоманов, которые в наследство получили квартиру и им пофиг все. А машины б/у
Таких вариантов масса, но стоят они дороже котлована - дороже ровно на оценку риска.
С переуступками, имхо, есть свои риски и нюансы: 1. переуступка чаще требует иметь всю сумму на руках, т.к. зачастую ни рассрочку не возьмешь, ни полноценную ипотеку банк может не захотеть давать. 2. в последнее время застройщики зачастую играют в игру "заход на ремонт до введения дома в эксплуатацию - только с нашими авторизованными ремонтниками", а ... ...3. собственно, от момента "появляются переуступки" до "дом введен в эксплуатацию, можно прописаться, есть адрес, есть договора не по временным схемам и т.д." может пройти больше времени, чем между отрыванием котлована и окончанием стройработ. Например, я сейчас слежу за парой ЖК (не из "проблемных или накрывшихся застройщиков") - там то, что должно было быть "введено в эксплуатацию в начале 20 года", только-только подало документы на сертификат в ДАБИ, соответственно, я подозреваю, что то, что должно было бы вводиться весной 21-го, введется дай-то боже к концу оного, и то не факт. 4. Ну и там есть ещё свои риски - в жанре "квартиру внезапно переуступили нескольким людям", их можно минимизировать, но они все равно есть.
Надо таки иметь свой перфоратор, а то жена будет звонить "муж на час" со своим перфоратором
оркестр гремит басами....если у вас нет жены а "перфоратор", чтоб девушка никому не звонила, всегда под рукой но это в раздел "про это"
Да скорее в Рекламу, Дима
И точно знал что хочу: первичку, чтоб никто не пускал (с) на обои, еще чтоб соседей было минимум (последний этаж, угловая квартира).
Каждому свое. У тебя два попадания из трех моих "никогда". Я по доброй воле никогда не куплю угловую, и/или на последнем этаже и ниже третьего, и/или в панельке.
нет у меня никакого желания этим заниматься,
В жизни (увы!) не всегда приходиться заниматься тем, чем хочется.
Поэтому надо делать то, что не хочется даже там, где без этого можно обойтись?
Вы меня не правильно поняли. Если можно не делать - я исключительно за то, чтобы не делать!
и ниже третьего,
Чем плох второй этаж?
и ниже третьего,
Чем плох второй этаж?
шума больше и вид из окна
и ниже третьего,
Чем плох второй этаж?
шума больше и вид из окна
И то, и другое сильно зависит от того, куда именно это окно выходит.
Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
До покупки своего нынешнего пепелаца тоже очень скептически относился к тем что "стояли". Купил в мае 2015 года новую 2014 года выпуска (по VIN сошла с завода в Корее в феврале). Вот уже больше 5 лет (а с выпуска все 6.5) - полет нормальный. Так что смотря сколько стоял.
...
Чем плох второй этаж?
шума больше и вид из окна
И то, и другое сильно зависит от того, куда именно это окно выходит.
В старых раенах темновато на 2 этаже, обычно деревья уже выше дома. С другой стороны, летом из-за этого не жарко.
Первичка это не только вложиться в котлован. Когда дом сдан, вполне можно купить по переуступке новое жилье и сразу оформить его в право собственности. Таких вариантов масса, но стоят они дороже котлована - дороже ровно на оценку риска. Я купил по переуступке жилье в том году, уже с ремонтом. И точно знал что хочу: первичку, чтоб никто не пускал (с) на обои, еще чтоб соседей было минимум (последний этаж, угловая квартира). Осознанно хотел целофан, так как хоебнул и стояков канализации, и стояков отопления, и затопления сверху через неделю после завершения капитального ремонта, и соседей наркоманов, которые в наследство получили квартиру и им пофиг все. А машины б/у
О! Прикольно, я примерно так же 3.5 года назад в Академгородке (на Говорова) купил квартиру. Поймал вариант - родители купили квартиру дочке, пока достраивалась секция и делался ремонт, она выскочила замуж за экспата. В итоге купил квартиру с ремонтом и частичной мебелью. Для того что б въехать купили только стиралку и холодильник, остальное уже докупали/меняли/апгрейдили по мере. Собственно до нас никто не жил в ней, как итог пришлось местами фиксить мелкие косяки сантехников, которые вылезли именно при реальной эксплуатации, но то мелочи
...
Кстати, а ты Volvo новым брал?
нет, биток
Чего не целофан? Бедность/фетиш? Здравый рассудок и хитрый расчет?
бедность офк. хотелось едущий серднеразмерный паркетник на замену х1. б/у х3 официал будет 30к+, новый сх-5 28+ вольво вышла прилично дешевле
Да и риски, когда ты покупаешь вместо стен бумажку, по которой какой-то дядя обязуется тебе предоставить жилье через несколько лет, тоже не учитываешь Вообще не соизмеримо!
Выбор между новой квартирой и старой квартирой никак не сводится к крайностям вида инвестдоговор на уровне котлована против хрущевского ободраного клоповника, существует еще множество вариантов посередине. В частности, есть вполне ощутимого размера рынок, на котором инвесторы в котлован, заработав на рисках, продают готовое жилье с документами на право собственности, чаще всего даже не пытаясь начинать ремонт. В каждом новострое наступает такой период, полгода-год после дня сдачи дома в эксплуатацию, когда в нем продаются десятками такие квартиры. Да, это дороже, чем на уровне котлована. Строго на цену рисков. И дешевле полностью отремонтированого - на цену не только ремонта, но еще и конкуренции, возникающей между инвесторами, одномоментно продающими квартиры в одном доме. Рекомендую, особенно в случае когда деньги - последние, всю жизнь копленые, и смертельно было бы их потерять. Если же не последние, то вполне можно рассматривать и в котлован инвестицию, риск окупается.
это абстракция, если ты не понял
Я не понял, объясни без абстракций
сидушка может быть не пропуканная, но в любой бушке есть косяки. по салону, по подвеске, по кузову. в конце концов даже колодки пометь придется. это все время + геморрой. ну и гарантия заодно, если у тебя дсг условная рыгнет, или еще че. тем, кому это важно, берут новую машину, если она по остальным критериям подходит
заодно, в машине из салона часто есть плюшки, которых нет в бушках, тот же карплей, лед фары, иногда даже поворотные, всякие адаптивные круизы и тд. софтверная часть развивается быстрее железной
Если же не последние, то вполне можно рассматривать и в котлован инвестицию, риск окупается.
Риск может окупиться, а может и нет... На то он и риск
Если же не последние, то вполне можно рассматривать и в котлован инвестицию, риск окупается.
Риск может окупиться, а может и нет... На то он и риск
Естественно, и никак иначе. Говоря что риск окупается, я имею в виду что вероятность провала ниже возможной прибыли. Попроще и подробнее, на больших числах, если инвестировать в тысячу квартир на тысяче разных объектов, то суммарно инвестиция окупится, даже несмотря на то, что некоторые из них никогда построены не будут, навар на достроеных перекрывает недостроенные. При минимальном отсеве откровенного шлака, конечно.
Так что риск стоит того, при условии, конечно, что этот риск допустим для инвестора, т.е. в случае реализации риска у него останутся шансы спробувати ще.
А у недостроеных есть шансы на популистское вмешательство государства.
сидушка может быть не пропуканная, но в любой бушке есть косяки. по салону, по подвеске, по кузову. в конце концов даже колодки пометь придется. это все время + геморрой. ну и гарантия заодно, если у тебя дсг условная рыгнет, или еще че. тем, кому это важно, берут новую машину, если она по остальным критериям подходит
Наче з новими машинами такого ніколи не трапляється, і час очікування сервісу/запчастин на нове та б/у авто хо чимось відрізняється
сидушка может быть не пропуканная, но в любой бушке есть косяки. по салону, по подвеске, по кузову. в конце концов даже колодки пометь придется. это все время + геморрой. ну и гарантия заодно, если у тебя дсг условная рыгнет, или еще че. тем, кому это важно, берут новую машину, если она по остальным критериям подходит
Наче з новими машинами такого ніколи не трапляється, і час очікування сервісу/запчастин на нове та б/у авто хо чимось відрізняється
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
В каждом новострое наступает такой период, полгода-год после дня сдачи дома в эксплуатацию, когда в нем продаются десятками такие квартиры.
Вот проблема в том, что зачастую не "полгода-год после сдачи", а "в промежутке между окончанием работ над коробкой" и "предположительной окончательной сдачей дома" - я бы с большим удовольствием рассмотрел именно варианты такого плана, но увы - обычно как только дом сдается, цена вырастает не просто на цену рисков, а на цену рисков, налогов, хотелки продавца и т.д. аж настолько, что в окрестных домах 5-7 лет от роду недвижка получается ощутимо дешевле. Вот буквально сейчас наблюдаю ЖК на три очереди: первая секция сдана, вторая "в процессе", третью обещают весной следующего года. Разброс по медианным ценам за условную двушку без ремонта: 120 - 85 - 75. С "полностью отремонтированным", правда, там ещё хуже - в большинстве домов класса выше "совсем эконома" куча продавцов вторички пытается вложить в цену свои затраты на ремонт, причем зачастую эти затраты действительно были, но были они реально неадекватны цене жилья (грубо говоря, когда в квартиру стоимостью в 100к вложено 40-50к в ремонт - это, как по мне, перебор)
Если же не последние, то вполне можно рассматривать и в котлован инвестицию, риск окупается.
Риск может окупиться, а может и нет... На то он и риск
Говоря что риск окупается, я имею в виду что вероятность провала ниже возможной прибыли.
В такой формулировке полностью согласен Кстати, я планировал брать стены уже чего-то готового, не котлован, но когда жена узнала, что предстоит еще один ремонт (первый пережили в квартире в Нико), она тут же начала искать альтернативные варианты, и нашла В процессе поисков я узнал, что есть таки товарное количество квартир "новых с ремонтом" на рынке.
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
А процент сливаемых почти мгновенно после покупки б/у? Время от времени мелькают объявы "2,3,4 мес, пол-года назад привез со штатов ДЛЯ СЕБЯ, делал для себя, выбирал для себя....". Так какого ты продаешь если потратил время на ежедневный мониторинг предложений, изучения вариантов, покупку, ожидание доставки, заказ запчастей, демонтаж/монтаж и т.д? Ты на ней и поездить то толком не успел.
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
А процент сливаемых почти мгновенно после покупки б/у? Время от времени мелькают объявы "2,3,4 мес, пол-года назад привез со штатов ДЛЯ СЕБЯ, делал для себя, выбирал для себя....". Так какого ты продаешь если потратил время на ежедневный мониторинг предложений, изучения вариантов, покупку, ожидание доставки, заказ запчастей, демонтаж/монтаж и т.д? Ты на ней и поездить то толком не успел.
так это не для себя, а на продажу, просто покупатель хочет верить в чудо ( как с ЕСа с пробегом 125 000 км)
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
І хто із цих двох робить правильно?
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
ничего не понял. у более новой машины вероятность поломки меньше, у машины которая у тебя из салона не может быть для тебя сюрпризов, в отличии от б/у. кому это важно, берет новую. ну и заодно, морально машина из салона новее
...
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
І хто із цих двох робить правильно?
оба правы:))).
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
...
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
І хто із цих двох робить правильно?
оба правы:))).
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
в штатах мб. у нас за 2 летний попросят больше чем из салона, "я ж коврики купил и ПФ заплатил"
у более новой машины вероятность поломки меньше, у машины которая у тебя из салона не может быть для тебя сюрпризов, в отличии от б/у. кому это важно, берет новую.
Я підозрюю, що "ймовірність поломки" нової машини vs дворічної стоїть в рейтінгу аргументів "чому я купив нове" десь на передостанньому місці.
ну и заодно, морально машина из салона новее
От це вже набагато вагоміший фактор.
...
І хто із цих двох робить правильно?
оба правы:))).
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
в штатах мб. у нас за 2 летний попросят больше чем из салона, "я ж коврики купил и ПФ заплатил"
То наверное про спортейджи, октавии и равлики. Чтоб не ждать по 2+ месяца кто-то может прикупить дороже прайса салона. Или где-то еще такое проканает?
...
І хто із цих двох робить правильно?
оба правы:))).
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
в штатах мб. у нас за 2 летний попросят больше чем из салона, "я ж коврики купил и ПФ заплатил"
ХЗ, может в Украине и так, я 2-3 летние тока в сша покупал, покупаю и дальше планирую так делать..
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
Мені до лексусів як до китая на карачках - і вигідніше за все мені було взяти свою останню нову машину в лізинг - затрати на володіння АБСОЛЮТНО прогнозовані, на відміну від затрат на б/в.
...
оба правы:))).
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
в штатах мб. у нас за 2 летний попросят больше чем из салона, "я ж коврики купил и ПФ заплатил"
То наверное про спортейджи, октавии и равлики. Чтоб не ждать по 2+ месяца кто-то может прикупить дороже прайса салона. Или где-то еще такое проканает?
думаю лексус тоже самое. в купипродайке недавно висел ЛК200 за 50к, 2012 года. а новый в салоне 62
п.с. у мну в США есть знакомый, он будет побогаче 90% автоуашников ( остальные 10 % же миллионеры ), так он покупает 2-3 летние лексусы, ездит еще года 2-3 и продает-покупает опять 2х годичку. Говорит так выголнее всего...
Мені до лексусів як до китая на карачках - і вигідніше за все мені було взяти свою останню нову машину в лізинг - затрати на володіння АБСОЛЮТНО прогнозовані, на відміну від затрат на б/в.
так же наверное таки да. у меня сестра берет в лиз то лексус, то акуру, то опять лексус...я считаю, что экономически все же выгоднее купить, чем арендовать:), но ей так проще, поездила, отдала, взяла новую. за удобство надо платить...
В процессе поисков я узнал, что есть таки товарное количество квартир "новых с ремонтом" на рынке.
Конечно, есть, но основа ремонта - это не обои и плитка, а спрятанные за ними коммуникации. Поэтому лично я не доверяю чужим ремонтам, особенно сделанным "на продажу". Существует относительно безболезненный способ сделать ремонт, это до начала работ сделать содержательный дизайн-проект, не столько дизайна с красивыми картинками ради, сколько технических подробностей для. Рекомендую, позволяет почти полностью свести ремонт к регулярному выдаванию бабла работягам, в прогнозируемых количествах.
у более новой машины вероятность поломки меньше, у машины которая у тебя из салона не может быть для тебя сюрпризов, в отличии от б/у
Теория надежности говорит об обратном. У новой техники в период приработки число отказов значительно выше, чем у немного б/у.
В процессе поисков я узнал, что есть таки товарное количество квартир "новых с ремонтом" на рынке.
Конечно, есть, но основа ремонта - это не обои и плитка, а спрятанные за ними коммуникации. Поэтому лично я не доверяю чужим ремонтам, особенно сделанным "на продажу". Существует относительно безболезненный способ сделать ремонт, это до начала работ сделать содержательный дизайн-проект, не столько дизайна с красивыми картинками ради, сколько технических подробностей для. Рекомендую, позволяет почти полностью свести ремонт к регулярному выдаванию бабла работягам, в прогнозируемых количествах.
Согласен кстати на счет коммуникаций. Если электрику по косвенным признакам можно оценить (хоть по сечению торчащих проводов и организации щитка), то как спаяли трубы сантехники в стене не узнаешь, пока не начнешь принимать душ и сливать воду в унитазе И это еще не самое страшное. Ну и мебель/двери обычно в таких ремонтах фиговые монтируют. Но это поправимо (хоть изначально при покупке приходится за это платить).
Если же не последние, то вполне можно рассматривать и в котлован инвестицию, риск окупается.
Риск может окупиться, а может и нет... На то он и риск
Естественно, и никак иначе. Говоря что риск окупается, я имею в виду что вероятность провала ниже возможной прибыли. Попроще и подробнее, на больших числах, если инвестировать в тысячу квартир на тысяче разных объектов, то суммарно инвестиция окупится, даже несмотря на то, что некоторые из них никогда построены не будут, навар на достроеных перекрывает недостроенные. При минимальном отсеве откровенного шлака, конечно.
Так что риск стоит того, при условии, конечно, что этот риск допустим для инвестора, т.е. в случае реализации риска у него останутся шансы спробувати ще.
А у недостроеных есть шансы на популистское вмешательство государства.
Тут ещё прикол в том, что у нас ипотечное кредитование на уровне плинтуса. Мне была в свое время важна рассрочка от застройщика. Я рискнул, сигнал в риски и в целом выиграл. С поправкой на то что, что шансы остаться без ничего в какой-то момент уверено стремились к 100%. Будь у нас нормальная ипотека - схемы с покупками котлованов бы умерли на корню.
у более новой машины вероятность поломки меньше, у машины которая у тебя из салона не может быть для тебя сюрпризов, в отличии от б/у
Теория надежности говорит об обратном. У новой техники в период приработки число отказов значительно выше, чем у немного б/у.
немного бу это сколько?
Будь у нас нормальная ипотека - схемы с покупками котлованов бы умерли на корню.
Да ладно, инвестиция в котлован - вполне годный инструмент, если им правильно пользоваться. Вполне имеет право на существование.
Ты - пользовался неправильно. Это и вправду плохая замена ипотеке. Потому что риски, да.
пропуканная, но в любой бушке есть косяки. по салону, по подвеске, по кузову. в конце концов даже колодки пометь придется. это все время + геморрой. ну и гарантия заодно, если у тебя дсг условная рыгнет, или еще че. тем, кому это важно, берут новую машину, если она по остальным критериям подходит
Это смотря как выбирать... По салону у меня косяков - 0. По кузову - да, есть микро косяки, но если не знаешь то не видно. Но и на новом авто уже на следующий день тебе могут сделать косяк - у меня было 2 новых авто и косяк на новом авто лично мне очень действует на мою нервную систему а так же на обесценивании нового авто. А на б/у - нет. Колодки менял в рамках т/о, дополнительное время не тратил, менял сайлентблоки в рамках т/о. Да и лучше раз в год потрачу время, чем каждый день буду ездить на каком то логане или равоне... Считаю что очень выгодно потратить 12 куе а получить комфорт и безопасность как за 30, при этом при продаже или минимально потерять или вообще не потерять. Так же потенциальные мелкие дтп уже не обесценят авто, в отличии от нового...
заодно, в машине из салона часто есть плюшки, которых нет в бушках, тот же карплей, лед фары, иногда даже поворотные, всякие адаптивные круизы и тд. софтверная часть развивается быстрее железной
Если в новом авто такое есть, то за такие деньги в б/у будет ещё дофига всего чего не будет в новой. Допустим мне нравится Камри, но за деньги Камри из салона я лучше притащу Лексус GX - сам понимаешь где будет лучше комплектация...
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Та есть тут такой один
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Який % людей на форумі зливає машини після 2 років?
Та есть тут такой один
один?
заодно, в машине из салона часто есть плюшки, которых нет в бушках, тот же карплей, лед фары, иногда даже поворотные, всякие адаптивные круизы и тд. софтверная часть развивается быстрее железной
Если в новом авто такое есть, то за такие деньги в б/у будет ещё дофига всего чего не будет в новой. Допустим мне нравится Камри, но за деньги Камри из салона я лучше притащу Лексус GX - сам понимаешь где будет лучше комплектация...
в лексусе GX может и не быть карплея, матричных фар и прочего, просто потому что 5 лет назад этого еще не существовало
пропуканная, но в любой бушке есть косяки. по салону, по подвеске, по кузову. в конце концов даже колодки пометь придется. это все время + геморрой. ну и гарантия заодно, если у тебя дсг условная рыгнет, или еще че. тем, кому это важно, берут новую машину, если она по остальным критериям подходит
Это смотря как выбирать... По салону у меня косяков - 0. По кузову - да, есть микро косяки, но если не знаешь то не видно. Но и на новом авто уже на следующий день тебе могут сделать косяк - у меня было 2 новых авто и косяк на новом авто лично мне очень действует на мою нервную систему а так же на обесценивании нового авто. А на б/у - нет. Колодки менял в рамках т/о, дополнительное время не тратил, менял сайлентблоки в рамках т/о. Да и лучше раз в год потрачу время, чем каждый день буду ездить на каком то логане или равоне... Считаю что очень выгодно потратить 12 куе а получить комфорт и безопасность как за 30, при этом при продаже или минимально потерять или вообще не потерять. Так же потенциальные мелкие дтп уже не обесценят авто, в отличии от нового...
ну нет косяков, это условно. опять таки, салон который прошел 150к, и новый салон это разные вещи по скрипучести, потертостям и тд. В твоем случае, офк пассат на голову выше, чем логан, но уже когда мы говорим про машины за 20к+, не все так однозначно
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Вот я как раз 2 года катаюсь и только ТО делаю. В рамках ТО поменял 4 сайлента.... Кроме ТО за 2 года поменял датчик абс, можно было и в рамках ТО сделать, просто захотел сделать у другого мастера, который проверенный и к тому же работает возле товарища, к которому захотел заехать в гости )
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Вот я как раз 2 года катаюсь и только ТО делаю. В рамках ТО поменял 4 сайлента.... Кроме ТО за 2 года поменял датчик абс, можно было и в рамках ТО сделать, просто захотел сделать у другого мастера, который проверенный и к тому же работает возле товарища, к которому захотел заехать в гости )
можно. потом ты полез в интернет, почитал какие датчики есть, выбрал, заказал, поехал. а кому-то это тупо лень
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
А процент сливаемых почти мгновенно после покупки б/у? Время от времени мелькают объявы "2,3,4 мес, пол-года назад привез со штатов ДЛЯ СЕБЯ, делал для себя, выбирал для себя....". Так какого ты продаешь если потратил время на ежедневный мониторинг предложений, изучения вариантов, покупку, ожидание доставки, заказ запчастей, демонтаж/монтаж и т.д? Ты на ней и поездить то толком не успел.
Может быть 3 причины: 1. Заработок. 2. Не потратил время, не изучил вопрос, купил хренового битка, которых на рынке - подавляющее большинство, и теперь сливает. 3. Накатался/ резка захотелось другое авто, а так как не переплачивал за новое, может спокойно без потерь (если не в плюс) продать и купить то что захотелось - почему б и нет ? Это новое если купил - то уже всё. Или нормально потеряешь...
ну и заодно, морально машина из салона новее
От це вже набагато вагоміший фактор.
А расскажите что это за такой фактор ?
можно. потом ты полез в интернет, почитал какие датчики есть, выбрал, заказал, поехал. а кому-то это тупо лень
Не так, я заехал возле дома к электрику, он быстро прочитал ошибку. В том же кооперативе у товарища заказал датчик. Записался на замену, приехал на назначенное время, пока меняли датчик - затусил с товарищем... И датчик абс может спокойно полететь и на свежем авто, только придется переться в салон, который может быть и не возле дома, а потом датчика может не оказаться на складе и хз сколько будете ждать
можно. потом ты полез в интернет, почитал какие датчики есть, выбрал, заказал, поехал. а кому-то это тупо лень
Не так, я заехал возле дома к электрику, он быстро прочитал ошибку. В том же кооперативе у товарища заказал датчик. Записался на замену, приехал на назначенное время, пока меняли датчик - затусил с товарищем... И датчик абс может спокойно полететь и на свежем авто, только придется переться в салон, который может быть и не возле дома, а потом датчика может не оказаться на складе и хз сколько будете ждать
ну я ж говорю, ты потратил время, и приложил знания, молодец. 90% современных водителей на захотят этого, не смогут и тд.
Примерно такой же как и процент покупателей 1-2 годичных авто (если исключить "битки").
А процент сливаемых почти мгновенно после покупки б/у? Время от времени мелькают объявы "2,3,4 мес, пол-года назад привез со штатов ДЛЯ СЕБЯ, делал для себя, выбирал для себя....". Так какого ты продаешь если потратил время на ежедневный мониторинг предложений, изучения вариантов, покупку, ожидание доставки, заказ запчастей, демонтаж/монтаж и т.д? Ты на ней и поездить то толком не успел.
ну тут же черным по белому написано - "перекуп" я вот озадачился данным вопросом, объект моей хотелки 2х лет отроду обойдется тут в Украине 27-28 куев (округлим до 30). это при том, что я сам буду искать, отслеживать адекватный биток, займусь запчастями, буду контролировать сто и т.д. в то же время в Украине полно аналогов по 24-26, завезенных пол года назад, а если учесть, что люди на этом еще и зарабатывают, то себестоимость можно только представить. и я понимаю, что эти все красивые нарядные авто еще 7-8 мес назад были в состоянии металлолома, как и кто их делал - одному Богу известно, но если бы этим не занимался - то вполне мог бы подумать, что 26 и есть рынок
так что оба подхода имеют место быть, приходя в салон ты с вероятностью в 99% получишь новое, а с вероятностью 95% - не битое авто чтобы покупать бу - этим надо заниматься и разбираться
Какие знания ? 2 раза посетил электрика... И датчики ресурса не имеют, могут полететь когда им вздумается, особенно от реагентов на наших дорогах, потому новая машина от этого не застрахована ... Да и новые авто не застрахованы о поломок, иначе зачем гарантия... мы как то выбирали знакомым авто и они смотрели ситроен це-елисе, так там в сервиске столько гарантийных замен всего подряд, что мы прозрели и после этого эта модель вычеркнулась из списка
Избирательный фетишизм - он имеет разные стороны:
1. С одной стороны практичность и экономический смысл - например в случае с машиной из салона/бу, при покупке бу вылезают риски, которые каждый оценивает по разному, но которые имеют определенную стоимость. Кто-то может все рассчитать и принять верное решение. Кто-то не в состоянии это сделать и поэтому идет в салон. Гарантия, внеплановые ремонты - все это укладывается в экономический смысл. 2. Ограничение в выборе - б/у - это машины, которые кто-то сейчас и здесь продает. То есть нельзя взять и купить себе бу машину А, с пробегом Б, года С и с плюшками XYZ, только если предложение этих машин не бесконечное. Такую машину можно ждать годами или выбирать из того, что есть. Это имеет свою цену. Также с квартирами - ну нет новостроя в данном районе, так что квартиру не покупать? То есть бери из того, что дают, и иногда вариантов просто нет. 3. Возможность выбора - Опять же при б/у выбор упирается в то, что есть, а не то, что хочешь. Логично, что б/у предложение будет создаваться теми, кто когда-то покупал новье и поэтому на рынке будет присутствовать именно мейнстрим, а не редкие комплектации. То есть найти какой-нибудь AMG на б/у рынке за адекватные деньги просто нереально. При новье же данная проблема не стоит - захотел и заказал машину в том цвете и с теми плюшками здесь и сейчас. Найдешь на б/у рынке фиолетовый кайен с красной кожей? Нет? А в салоне заказать запросто. 4. Ну и фактор, что никто до тебя не пукал в эти сидушки для многих имеет значение.
По итогу нет ничего странного в том, что тот, кто покупает машины в салоне, может ходить с б/ушным айфоном. У меня было 3 новых машины из салона и 2 б/у. Причем в перемешку. А вот квартиры - только новострой.
Избирательный фетишизм - он имеет разные стороны:
1. С одной стороны практичность и экономический смысл - например в случае с машиной из салона/бу, при покупке бу вылезают риски, которые каждый оценивает по разному, но которые имеют определенную стоимость. Кто-то может все рассчитать и принять верное решение. Кто-то не в состоянии это сделать и поэтому идет в салон. Гарантия, внеплановые ремонты - все это укладывается в экономический смысл. 2. Ограничение в выборе - б/у - это машины, которые кто-то сейчас и здесь продает. То есть нельзя взять и купить себе бу машину А, с пробегом Б, года С и с плюшками XYZ, только если предложение этих машин не бесконечное. Такую машину можно ждать годами или выбирать из того, что есть. Это имеет свою цену. Также с квартирами - ну нет новостроя в данном районе, так что квартиру не покупать? То есть бери из того, что дают, и иногда вариантов просто нет. 3. Возможность выбора - Опять же при б/у выбор упирается в то, что есть, а не то, что хочешь. Логично, что б/у предложение будет создаваться теми, кто когда-то покупал новье и поэтому на рынке будет присутствовать именно мейнстрим, а не редкие комплектации. То есть найти какой-нибудь AMG на б/у рынке за адекватные деньги просто нереально. При новье же данная проблема не стоит - захотел и заказал машину в том цвете и с теми плюшками здесь и сейчас. Найдешь на б/у рынке фиолетовый кайен с красной кожей? Нет? А в салоне заказать запросто. 4. Ну и фактор, что никто до тебя не пукал в эти сидушки для многих имеет значение.
По итогу нет ничего странного в том, что тот, кто покупает машины в салоне, может ходить с б/ушным айфоном. У меня было 3 новых машины из салона и 2 б/у. Причем в перемешку. А вот квартиры - только новострой.
Когда есть много денег - можно и не брать б/у. Я думаю что если брать мерс амг то много денег должно быть по определению, хотя у нас народ такой что может и за последние купить - не удивлюсь... Ну и правильно подметили - выбора не будет. Это не пассат и не камри, которые можно выбрать именно такой как хотите, при этом не потратив на это много времени... А если говорить о жилье когда есть много денег - то тут всё еще более неоднозначно, так как самые центровые места уже застроены и заехать в новое не получится, и придётся либо брать вторичку либо идти на компромисс по району
ну и заодно, морально машина из салона новее
От це вже набагато вагоміший фактор.
А расскажите что это за такой фактор ?
Вау-ефект же. Для свіжих моделей на ринку (от тільки-тільки вийшла, ще ні в кого нема - а в мене БУДЕ!) статистика відмов нове vs б/в в принципі відсутня, то як можна брати до розрахунку те, чого нема?..
Вау-ефект же. Для свіжих моделей на ринку (от тільки-тільки вийшла, ще ні в кого нема - а в мене БУДЕ!) статистика відмов нове vs б/в в принципі відсутня, то як можна брати до розрахунку те, чого нема?..
Вау эффект от логана с салона ? Какое может быть вау от бюджеток...
при б/у выбор упирается в то, что есть, а не то, что хочешь. Логично, что б/у предложение будет создаваться теми, кто когда-то покупал новье и поэтому на рынке будет присутствовать именно мейнстрим, а не редкие комплектации. То есть найти какой-нибудь AMG на б/у рынке за адекватные деньги просто нереально. При новье же данная проблема не стоит - захотел и заказал машину в том цвете и с теми плюшками здесь и сейчас.
... і сиди-чекай місяцями, поки зроблять-привезуть В нас зараз салони французів тупо пусті в порівнянні із до-ковідом, я вивчав питання - що як повернути лізинговий С3 і взяти щось більше - ділер прямо каже: розраховуйте на 3 місяці мінімум, в СТАНДАРТІ (тобто ні про які кастомізації взагалі мова не йде!). І той: на цивілізованих ринках б/в пропозиція (після лізінгу, трейд-ін тошо) б/в від ділерів із гарантією таки-є, і настільки відчутна, що всякі МБ/Ауді/БМВ не гребують її активно піарити https://www.mercedes-benz.co.uk/passenge...its.module.html
Вау-ефект же. Для свіжих моделей на ринку (от тільки-тільки вийшла, ще ні в кого нема - а в мене БУДЕ!) статистика відмов нове vs б/в в принципі відсутня, то як можна брати до розрахунку те, чого нема?..
Вау эффект от логана с салона ? Какое может быть вау от бюджеток...
Зважай на цільову аудиторію "В мойому новому логані є КАРПЛЕЙ! - а в твоєму старому кориті нема"
Будь у нас нормальная ипотека - схемы с покупками котлованов бы умерли на корню.
Да ладно, инвестиция в котлован - вполне годный инструмент, если им правильно пользоваться. Вполне имеет право на существование.
Ты - пользовался неправильно. Это и вправду плохая замена ипотеке. Потому что риски, да.
Я имел в виду, что это будет именно инвестиция, а не, как в моем случае - попытка обзавестись жильем.
Зважай на цільову аудиторію "В мойому новому логані є КАРПЛЕЙ! - а в твоєму старому кориті нема"
Я не юзаю айфон, потому мне не нужен карплей
Зважай на цільову аудиторію "В мойому новому логані є КАРПЛЕЙ! - а в твоєму старому кориті нема"
Я не юзаю айфон, потому мне не нужен карплей
Ти все на себе міряєш? Я говорив про вау-ефект як такий, а не специфічно спрямований на тебе через новий логан чи там якийсь карплей чи там їх комбінацію.
Ти все на себе міряєш? Я говорив про вау-ефект як такий, а не специфічно спрямований на тебе через новий логан чи там якийсь карплей чи там їх комбінацію.
Причём тут я ... это вообще смешной аргумент, что б опция в магнитоле повлияла на вау эффект в унылом низкокачественном бюджетном авто... хотя если заехать в какую-то глубинку - то может там и будет вау, но скорее всего даже там вау будет старая беха а не какая-то странная новая машина, за деньги которой можно купить несколько вау бех
у более новой машины вероятность поломки меньше, у машины которая у тебя из салона не может быть для тебя сюрпризов, в отличии от б/у
Теория надежности говорит об обратном. У новой техники в период приработки число отказов значительно выше, чем у немного б/у.
Тем, что ворам залезть легко. Ко мне уже один раз забрались.
хотя если заехать в какую-то глубинку - то может там и будет вау, но скорее всего даже там вау будет старая беха а не какая-то странная новая машина, за деньги которой можно купить несколько вау бех
Ще трошки розмірковувань - і ти дійдеш одної із маркетологами логана думки, що фокус-аудиторія логанів з карплеями таки-десь там, "в глубінкє", а не в нажертій бехами столиці
давай уже в конкретных цифрах
Цифры нужно гуглить, проводить исследования. Нужна статистка - ищи сам, интенсивность отказов авто в период приработки (обкатки): после какого срока эксплуатации авто заканчивается приработка и вероятность поломки снижается по сравнению с новым автомобилем.
Ще трошки розмірковувань - і ти дійдеш одної із маркетологами логана думки, що фокус-аудиторія логанів з карплеями таки-десь там, "в глубінкє", а не в нажертій бехами столиці
В столице бех как раз не так много, как в глубинке... в столице огромная масса рассекает на кредитных логанах и далеко не факт, что в них доплатили за мультимедийку с экраном
и ниже третьего,
Чем плох второй этаж?
Тем, что ворам залезть легко. Ко мне уже один раз забрались.
Воры в любую квартиру могут влезть, не зависимо от этажа.
...
Чем плох второй этаж?
Тем, что ворам залезть легко. Ко мне уже один раз забрались.
Воры в любую квартиру могут влезть, не зависимо от этажа.
Ставя сигналку в квартиру на 11 этаже мне даже в голову не пришло ставить на окна герконы, а на втором я бы и решетки поставил, а то ночью будешь спать с открытым окном и... дратуте
у родственницы и у сотрудницы к окнам второго этажа можно спокойно достать с крыши парадного, ну и что там на этой крыше творится под окном....
...
Тем, что ворам залезть легко. Ко мне уже один раз забрались.
Воры в любую квартиру могут влезть, не зависимо от этажа.
Ставя сигналку в квартиру на 11 этаже мне даже в голову не пришло ставить на окна герконы, а на втором я бы и решетки поставил, а то ночью будешь спать с открытым окном и... дратуте
у родственницы и у сотрудницы к окнам второго этажа можно спокойно достать с крыши парадного, ну и что там на этой крыше творится под окном....
Собссно ко мне на второй этаж на старой хате вот так ночью и зашёл гость. Я проснулся, а он уже на балконе. О радости мне было. Решетки потом поставил сразу же.
Когда есть много денег - можно и не брать б/у. Я думаю что если брать мерс амг то много денег должно быть по определению, хотя у нас народ такой что может и за последние купить - не удивлюсь... Ну и правильно подметили - выбора не будет. Это не пассат и не камри, которые можно выбрать именно такой как хотите, при этом не потратив на это много времени...
Я не говорю за эксклюзив по деньгам. Я говорю за нормальные машины, только менее популярные, потому что их просто мало покупают. В этом случае б/ушку надо мониторить месяцами в поисках нормального предложения.
той: на цивілізованих ринках б/в пропозиція (після лізінгу, трейд-ін тошо) б/в від ділерів із гарантією таки-є, і настільки відчутна, що всякі МБ/Ауді/БМВ не гребують її активно піарити
Там все та же проблема, что это все мейнстрим в виде бизнес-пакетов.
Я не говорю за эксклюзив по деньгам. Я говорю за нормальные машины, только менее популярные, потому что их просто мало покупают. В этом случае б/ушку надо мониторить месяцами в поисках нормального предложения.
Согласен, если вам нравится не то что всем, то это будет проблема... но ходовые машины находятся довольно быстро
Посмотрел обзор рено аркана за 20 куе - через год выхлопная уже ржавая. Моему пассату 8 лет и выхлопная не ржавая, был рав4 (так же б/у) - там тоже не была ржавой ни при покупке ни при продаже спустя 4 года... сервисмены заявляют ресурс вариатора на аркане 60-160 тыс в зависимости от того - как вы любите наступать, в то время как для тойотовских автоматов 160000 это вообще не пробег... На движках начали так экономить, что начали делать из силумина Это я к тому, что у разных автомобилей - разный ресурс. В бюджетных авто очень сильно на всём экономят и ресурс там ощутимо меньше, чем у добротных авто среднего класса...
ну я ж говорю, ты потратил время, и приложил знания, молодец. 90% современных водителей на захотят этого, не смогут и тд.
Только у нас возрастная структура автопарка такая, что никак эти 90% водителей не могут быть владельцами новых авто. Поэтому в любом случае они будут решать свои вопросы с ремонтом поезженной машины, где нужно будет тратить и время, и знания, или же компенсировать это дополнительными деньгами. Причем это все на б/у-шке.
Согласен, если вам нравится не то что всем, то это будет проблема...
А вот тут, имхо, палка о двух концах. Если мне нравится не то, что всем, то конкретно в украинских реалиях вопрос решается либо подъемом в премиум-сегмент (и то ещё вопрос, на самом деле - например, если я хочу минивен или "неспортивный кабриолет"), либо импортом новой машины. И вот тут ещё сильно вопрос - что будет быстрее, безгеморнее и дешевле во всех смыслах.
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Взял 3х летку с адекватным пробегом, вкинул определённую сумму для приведения в идеал и несколько лет масло и колодки менял. Рассматривал разные варианты, в т.ч. и из салона, но остановился на этом. Жаба придушила конечно. Плохо быть нищебродом
И датчик абс может спокойно полететь и на свежем авто
Отличная перефразировка анекдота про блондинку и динозавра, считаю.
"период приработки и отказов некачественных изделий"? Мы тут, вроде, не про "жигули"...
И датчик абс может спокойно полететь и на свежем авто
Отличная перефразировка анекдота про блондинку и динозавра, считаю.
Адепты б/у не очень себе представляют, что при покупке новой машины - тысяч 150 пробега ты вообще не знаешь, где тот датчик АБС находится.
И датчик абс может спокойно полететь и на свежем авто
Отличная перефразировка анекдота про блондинку и динозавра, считаю.
Адепты б/у не очень себе представляют, что при покупке новой машины - тысяч 150 пробега ты вообще не знаешь, где тот датчик АБС находится.
долго объяснять, да и толку нет
вопрос вероятности. вероятность проездить 2 года заезжая на сервис помеять масло и фильтры на новой машине несравнимо выше, чем на 5 летней
Взял 3х летку с адекватным пробегом, вкинул определённую сумму для приведения в идеал и несколько лет масло и колодки менял. Рассматривал разные варианты, в т.ч. и из салона, но остановился на этом. Жаба придушила конечно. Плохо быть нищебродом
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Для таких існують бв авто від дилерів із гарантією
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Для таких існують бв авто від дилерів із гарантією
мы ж вроде на авто УА, а не авто ДК
Адепты б/у не очень себе представляют, что при покупке новой машины - тысяч 150 пробега ты вообще не знаешь, где тот датчик АБС находится.
Расскажешь это коллегам-хомякам... потому что если расскажешь это моему электрику с 20-летним стажем - он с тебя будет ржать
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Просто не все б/у этого требуют
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Просто не все б/у этого требуют
ок, пусть будет так. главное, что у тебя есть 100% уверенность в том, что конкретная бу этого не потребует, да?
Адепты б/у не очень себе представляют, что при покупке новой машины - тысяч 150 пробега ты вообще не знаешь, где тот датчик АБС находится.
Расскажешь это коллегам-хомякам... потому что если расскажешь это моему электрику с 20-летним стажем - он с тебя будет ржать
Хомячек, и на каком же официале работает великоопытный ржущий электрик?
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Просто не все б/у этого требуют
ок, пусть будет так. главное, что у тебя есть 100% уверенность в том, что конкретная бу этого не потребует, да?
А у кого есть 100% уверенность, что авто не сломается?
...
Просто не все б/у этого требуют
ок, пусть будет так. главное, что у тебя есть 100% уверенность в том, что конкретная бу этого не потребует, да?
А у кого есть 100% уверенность, что авто не сломается?
тут уже анекдот про блондинку и динозавра приводили. вероятность одинаковая, что у б/у, что у новой 50%
Хомячек, и на каком же официале работает великоопытный ржущий электрик?
Я свободная птица, хорошие электрики (и другие мастера) работают на себя, но откуда тебе это знать. Ну а будет великолепно ржать когда придет клоун вроде тебяи начнёт нести разную чепуху
...
ок, пусть будет так. главное, что у тебя есть 100% уверенность в том, что конкретная бу этого не потребует, да?
А у кого есть 100% уверенность, что авто не сломается?
тут уже анекдот про блондинку и динозавра приводили. вероятность одинаковая, что у б/у, что у новой 50%
Анекдот анекдотом, но и новые авто ломаются - факт.
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Просто не все б/у этого требуют
ок, пусть будет так. главное, что у тебя есть 100% уверенность в том, что конкретная бу этого не потребует, да?
Ну ты ж видишь что покупаешь. Даже если нужно что-то вложить, с учётом адекватной цены на конкретный вариант, это совсем не проблема
видишь, а не все хотят вкидывать сумму и время в доведения до идеала.
Для таких існують бв авто від дилерів із гарантією
мы ж вроде на авто УА, а не авто ДК
Тобто не в б/в проблема, а у відсутності цивілізованого ринку б/в?
Хомячек, и на каком же официале работает великоопытный ржущий электрик?
Я свободная птица, хорошие электрики (и другие мастера) работают на себя, но откуда тебе это знать. Ну а будет великолепно ржать когда придет клоун вроде тебяи начнёт нести разную чепуху
Ты фильтруй лексику, не на базаре.
И откуда свободным птицам знать про проблемы новых машин, если абсолютное их большинство до 100 тысяч ездят к оффам?
Вот как раз к этим самым гаражникам и ездят покупатели поезженного б/у. И начинают искать, чего ж тот датчик не работает.
Хомячек, и на каком же официале работает великоопытный ржущий электрик?
Я свободная птица, хорошие электрики (и другие мастера) работают на себя, но откуда тебе это знать. Ну а будет великолепно ржать когда придет клоун вроде тебяи начнёт нести разную чепуху
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
Хомячек, и на каком же официале работает великоопытный ржущий электрик?
Я свободная птица, хорошие электрики (и другие мастера) работают на себя, но откуда тебе это знать. Ну а будет великолепно ржать когда придет клоун вроде тебяи начнёт нести разную чепуху
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
А какие автомобили и сколько вы на них проехали?
...
Я свободная птица, хорошие электрики (и другие мастера) работают на себя, но откуда тебе это знать. Ну а будет великолепно ржать когда придет клоун вроде тебяи начнёт нести разную чепуху
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
А какие автомобили и сколько вы на них проехали?
Рено Логан (примерно $13к, 55ккм за 2.5 года) и Форд Фиеста (примерно $16.5к, 96ккм за 7.5 лет), 150к суммарно за 10 лет.
Как раз те суммы и те авто, про которые многие плачутся, что за такие деньги такое г**но ни за что не купят, потому что за ту же сумму можно купить [подставь сюда что угодно классом выше, но б/у] А я за 10 лет ни разу не пожалел о своем выборе. Электрики мне точно не нужны были. Единственное обращение по гарантии было на Логане - термостат полетел, за 2 часа поменяли без проблем
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь. Дареному коню в зубы, конечно, не смотрят, но вот так вот
Рено Логан (примерно $13к, 55ккм за 2.5 года) и Форд Фиеста (примерно $16.5к, 96ккм за 7.5 лет), 150к суммарно за 10 лет.
Ну, например, б/у "Пассат" (о котором тут уже говорили) такие расстояния тоже без проблем проедет.
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
Та же фигня, за 15+ лет - ни электриков знакомых, ни ходовиков, не в курсе где запчасти подешевле, датчики абс может и могут, но не ломаются, только плановое то, ну и лампочка в противотуманке сгорела.
Рено Логан (примерно $13к, 55ккм за 2.5 года) и Форд Фиеста (примерно $16.5к, 96ккм за 7.5 лет), 150к суммарно за 10 лет.
Ну, например, б/у "Пассат" (о котором тут уже говорили) такие расстояния тоже без проблем проедет.
Да много кто пройдет. Но как всегда, есть нюанс. Сейчас бы у меня была не 7 летняя Фиеста с пробегом 96ккм, а 13 летний Пассат с пробегом 200ккм. Есть разница? И на таких пробегах в 200ккм вероятность внезапно заиметь крупные проблемы (читай - дорогостоящие ремонты) на Пассате гораздо больше, чем на Фиесте с пробегом 100ккм.
Но это все холивар. Изначально я отвечал человеку, который в хамской форме, очень самоуверенно рассказывал о некоем знакомом всезнающем электрике, великолепно ржущим с владельцев новых машин, стоящих к нему в очереди на ремонт.
Но как всегда, есть нюанс. Сейчас бы у меня была не 7 летняя Фиеста с пробегом 96ккм, а 13 летний Пассат с пробегом 200ккм. Есть разница?
Есть, конечно. Но из этих двух я бы выбрал "Пассат".
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь.
А почему не от Славут? Какая логическая цепочка, которая склонила выводы именно к б/у, а не Славуте?
Но как всегда, есть нюанс. Сейчас бы у меня была не 7 летняя Фиеста с пробегом 96ккм, а 13 летний Пассат с пробегом 200ккм. Есть разница?
Есть, конечно. Но из этих двух я бы выбрал "Пассат".
Да не проблема, я уважаю выбор других людей, главное, чтоб все были счастливы. Я вот от своего выбора вполне счастлив, но никому не навязываю его. Это вообще жуткий холивар - новая машина или б/у.
Но совершенно очевидно, что с новыми машинами (массового сегмента) у владельцев проблем и забот обычно на порядок меньше, чем у владельцев типичного б/у. Точно так же очевидно, что и новые машины иногда ломаются, и б/у иногда ездят, не вынося мозг. Все дело в вероятностях.
И меня очень бесят вот такие личности, безапелляционно заявлящие, что "только б/у, а покупатели новья - лошки, не умеющие считать деньги и покупающие сломанные еще на заводе тачки", аргументируя это условным "знакомым смеющимся электриком"
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь.
А почему не от Славут? Какая логическая цепочка, которая склонила выводы именно к б/у, а не Славуте?
Потому что против утверждения: новая "Фиеста" лучше, чем подержанная "Славута" никто не попрёт, аргумент железобетонный! Хотя, если посмотреть на цену этих двух авто...
Это вообще жуткий холивар - новая машина или б/у.
Ну, если с новым авто всё более-менее ясно, то с бу сильно зависит от конкретного экземпляра. Продаются ухоженные машины и не ухоженные, огромными пробегами, и с маленькими, не битые, и слепленные из трёх. Под общий знаменатель эту пёструю массу не подведёшь.
Но совершенно очевидно, что с новыми машинами (массового сегмента) у владельцев проблем и забот обычно на порядок меньше, чем у владельцев типичного б/у.
Но они же и оплачивают своё спокойствие гораздо жирнее. Всё логично!
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь.
А почему не от Славут? Какая логическая цепочка, которая склонила выводы именно к б/у, а не Славуте?
Славута - то еще ведро, даже новая, а у меня была с пробегом в 100к. Я бы фиг купил сам, но ее подарили, не спрашивая моего мнения. После года со ней мне больше не хочется тратить время на изучение устройства подкапотного пространства, возить с собой всякие запчасти типа тросика сцепления, ездить по рынкам в поисках деталей и т.д.
Я прекрасно понимаю, что современные машины так не сыпятся. Но опять же, я не хочу тратить время на поиск людей/СТО, которые нормально продиагностируют б/у перед покупкой, потом тратить время на подбор и поиск деталей, потом на поиск нормального СТО. Потом полетит условный катализатор - а я не фанат костылей в виже вырезания экологии - ищи много денег на кат. И так далее.
Опять же - это исключительно моя позиция, я ее никому не навязываю. У кого есть необходимые знания/навыки или "знакомый электрик", время на всю эту регулярную возню - пожалуйста, их право. Мне же проще раз в год заезжать на ТО.
Но совершенно очевидно, что с новыми машинами (массового сегмента) у владельцев проблем и забот обычно на порядок меньше, чем у владельцев типичного б/у.
Но они же и оплачивают своё спокойствие гораздо жирнее. Всё логично!
А вот знакомый всезнающий электрик товарища what3va великолепно ржет с так лошков-жирнячков. Я именно ему отвечал, если что.
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
А кто более счастлив в итоге? Может ему нравится несовершенство и процесс доведения до идеала. Зато потом как вальнет! До следующего раза. А тебе скучно.
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
Нет
Ты фильтруй лексику, не на базаре.
И откуда свободным птицам знать про проблемы новых машин, если абсолютное их большинство до 100 тысяч ездят к оффам?
Вот как раз к этим самым гаражникам и ездят покупатели поезженного б/у. И начинают искать, чего ж тот датчик не работает.
А я думал ты с базара
Ну тебе всё равно не понять, ты ж айтишник, да ? Что у тебя были за авто - пара корейсиков за всю жизнь - на больше фантазии не хватило ? Датчики по форумам диагностируешь ?
2 моих последних машины - из салона, и у меня вообще нет знакомых электриков. Просто потому что не нуждаюсь в их услугах. Показательно, да?
Нет
А пан вміє бути аргументованим
А кто более счастлив в итоге? Может ему нравится несовершенство и процесс доведения до идеала. Зато потом как вальнет! До следующего раза. А тебе скучно.
Тобто, щоб "не було нудно" такі товариші спеціально шукають на ринку самі ушатані авто?
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь. Дареному коню в зубы, конечно, не смотрят, но вот так вот
Прикинь у меня тоже первым авто была славута - только с салона. И она тоже ломалась Это ещё раз подчёркивает то, что ты просто не разбираешься в авто, не понимаешь что в автомобилях разное качество и разный ресурс... Конечно тебе после славуты фиеста будет норм, а тем кто привык к чему-то лучшему - фиеста будет далеко не норм Мне тоже лачетти с салона после славуты казалось очень офигенным авто, только со временем я начал лучше разбираться, а ты - нет, просто остановился на уровне фиесты
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
И меня очень бесят вот такие личности, безапелляционно заявлящие, что "только б/у, а покупатели новья - лошки, не умеющие считать деньги и покупающие сломанные еще на заводе тачки", аргументируя это условным "знакомым смеющимся электриком"
Ты по ходу такой неслабый балабол... Давай цитаты где я говорил хоть что либо из этого. Если ты себя чувствуешь лишком купившим новое, то наверное ты такой и есть
PS первая машина, б/у Славута - сделала мне прививку от б/у на всю жизнь. Дареному коню в зубы, конечно, не смотрят, но вот так вот
Прикинь у меня тоже первым авто была славута - только с салона. И она тоже ломалась
Стесняюсь спросить: "а что вы делаете с теми Славутами?" Была б/у Славка - только теплые воспоминания о ней. И да, начитавшись перед ее покупкой страшилок, с перепугу сразу купил новый тросик сцепления. Так этот тросик в упаковке и проездил в багажнике и уехал со Славутой к новому владельцу. А в Ситроене, кстати, тросик рвался ))) Ситроен тоже брал б/у и тоже, тфу-тьфу-тьфу, особых проблем не наблюдаю.
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
100%
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
На Ауди (как тут не раз писали) это, удовольствие от вождения! Ну и к дамам клеиться на Авдотье сподручнее: сразу видно состоятельного человека!
И да, начитавшись перед ее покупкой страшилок, с перепугу сразу купил новый тросик сцепления. Так этот тросик в упаковке и проездил в багажнике и уехал со Славутой к новому владельцу.
А вот не купили бы - точно б порвался! Зонтик возьмёшь - дождя не будет! (народная мудрость!)
Стесняюсь спросить: "а что вы делаете с теми Славутами?" Была
Ничего ничего не делал что могло б повлиять на жизнь термостата, термодатчика, трамблёра, какой-то железяки с пружинкой педали газа на карбюраторе (разломалась), бензонасос... Мог что-то и забыть, очень давно было.... Тросик так и не порвался... Но у товарища с таким же аппаратом, рвался раз 10...
...
Для таких існують бв авто від дилерів із гарантією
мы ж вроде на авто УА, а не авто ДК
Тобто не в б/в проблема, а у відсутності цивілізованого ринку б/в?
я вообще проблем не вижу, если честно. каждый покупает по своему кошельку. точно так же, в салоне с гарантией будет стоить дороже, чем с рук, но без гарантии, не?
Ты фильтруй лексику, не на базаре.
И откуда свободным птицам знать про проблемы новых машин, если абсолютное их большинство до 100 тысяч ездят к оффам?
Вот как раз к этим самым гаражникам и ездят покупатели поезженного б/у. И начинают искать, чего ж тот датчик не работает.
А я думал ты с базара
Ну тебе всё равно не понять, ты ж айтишник, да ? Что у тебя были за авто - пара корейсиков за всю жизнь - на больше фантазии не хватило ? Датчики по форумам диагностируешь ?
ну вот я айтишник, в сумме было 11 авто, и б/у и новые
Тросик так и не порвался... Но у товарища с таким же аппаратом, рвался раз 10...
Там есть несколько моментов. Нужен нормальный тросик, смазка и "правильная" установка. Тогда хватит надолго. Тысяч на 40.
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
у меня другу подборщики (неймовые) подобрали авто так, что через тыщу поехал на замену маховика
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
у меня другу подборщики (неймовые) подобрали авто так, что через тыщу поехал на замену маховика
А что с ним случилось? (С маховиком, в смысле)?
...
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
у меня другу подборщики (неймовые) подобрали авто так, что через тыщу поехал на замену маховика
А что с ним случилось? (С маховиком, в смысле)?
хз, я уже в детали не вникал, но гудел вроде. ну и потом оказалось, что коробка меняная, хотя машина вроде у офов обслуживалась, а нигде это не отмечено
...
у меня другу подборщики (неймовые) подобрали авто так, что через тыщу поехал на замену маховика
А что с ним случилось? (С маховиком, в смысле)?
хз, я уже в детали не вникал, но гудел вроде. ну и потом оказалось, что коробка меняная, хотя машина вроде у офов обслуживалась, а нигде это не отмечено
Гудел маховик... Ну, по меньшей мере я убедился, что вы - айтишник!
...
А что с ним случилось? (С маховиком, в смысле)?
хз, я уже в детали не вникал, но гудел вроде. ну и потом оказалось, что коробка меняная, хотя машина вроде у офов обслуживалась, а нигде это не отмечено
Гудел маховик... Ну, по меньшей мере я убедился, что вы - айтишник!
Изнашивание двухмассового маховика. Износ системы двойного сцепления. Сопровождается посторонними шумами и лязганьем, заметным на холостом ходу, в том числе при запуске мотора. Ощущается потеря мощности. Проскальзование синхронизаторов при наборе скорости. Если реставрация невозможна или не имеет смысла – устанавливается новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.
факт остается фактом, никто тебе гарантию не даст, и все косяки будут чисто твоей проблемой. так же, как масложер на моем гольфе, никак не узнаешь, пока не купишь
Изнашивание двухмассового маховика. Износ системы двойного сцепления. Сопровождается посторонними шумами и лязганьем, заметным на холостом ходу, в том числе при запуске мотора. Ощущается потеря мощности. Проскальзование синхронизаторов при наборе скорости. Если реставрация невозможна или не имеет смысла – устанавливается новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.
А, тогда понятно. Вопросов нет!
ну отлично, хорошо, когда люди понятливые
Я подумал, что чувак так раскрутил КВ, что маховик разорвало!
легендарное немецкое качество, че
ну вот я айтишник, в сумме было 11 авто, и б/у и новые
Значит ты разобрался ещё и в авто, а он нет, хотя думает что да
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
у меня другу подборщики (неймовые) подобрали авто так, что через тыщу поехал на замену маховика
Товарищ таксист вез клиента, тот рассказывал что у него на фиесте с салона с пробегом 100000 менялось уже 2 раза, причём стоило это кучу денег, там оказывается тоже двухмассовый маховик и цена там была не слабая и по гарантии не меняют... Так что тут уже проблема не столько в б/у сколько в выбранной модели
Ты фильтруй лексику, не на базаре.
И откуда свободным птицам знать про проблемы новых машин, если абсолютное их большинство до 100 тысяч ездят к оффам?
Вот как раз к этим самым гаражникам и ездят покупатели поезженного б/у. И начинают искать, чего ж тот датчик не работает.
А я думал ты с базара
Ну тебе всё равно не понять, ты ж айтишник, да ? Что у тебя были за авто - пара корейсиков за всю жизнь - на больше фантазии не хватило ? Датчики по форумам диагностируешь ?
О, норм полыхнуло Сиденье не прожги.
ну вот я айтишник, в сумме было 11 авто, и б/у и новые
Значит ты разобрался ещё и в авто, а он нет, хотя думает что да
ну вот как разобравшийся я тебе говорю, после определнной суммы новое лучше
ну вот как разобравшийся я тебе говорю, после определнной суммы новое лучше
Всё зависит от запросов... Я уже писал что если б был в состоянии взять за не последние деньги Прадо в салоне - то возможно так и сделал бы. Но не факт что при таких доходах у меня не поднялась бы планка ещё выше и я б не захотел другое авто на вторичке
Одночасно з колегою купили машини. Практично по одній ціні. Він - стару аудюху а4, я - нову лушпайку з профіля в салоні. Я за 7 років поміняв в машині лампочку підсвітки багажника, він - ... в перманентному ремонті: ричаги, аморти, радіатор, кодиціонер, генератор.. І це не закінчується ніколи..
Уже писали выше - б/у бывает в разном состоянии. Если не умеете выбирать и жалко заплатить пару сотен подборщику (если нет шарящих знакомых) то лучше берите новую лушпайку
Дик вибирала спеціальна людина - автослюсар, як собі.. Біда в тому, що той автослюсар життя не мислить без постійного колупання з залізом в гаражі, а цей такий собі офісний хом"як, що повівся на захоплені розповіді.. В результаті, вклав він в неї вже під 100% стартової вартості.. Ну а час іде, залізо стомлюється, гума тріскається, пластик кришиться.. І цьому процесу кінця немає... Бабло, бабло, бабло.. В мене було тих корчів з молодості.. І професію автослюсаря я засвоїв непогано.. Але все, після нової машини корча б.в. більше ніколи не візьму.
только со временем я начал лучше разбираться, а ты - нет, просто остановился на уровне фиесты
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
... потому что если расскажешь это моему электрику с 20-летним стажем - он с тебя будет ржать
А я ржу с выражения "мой электрик". Если кого-то так называешь, от машины давно пора избавиться))
только со временем я начал лучше разбираться, а ты - нет, просто остановился на уровне фиесты
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
Что ты пытаешься доказать человеку, который считает, что битое ведро - счастье? Не всем дано понять, что машина, это всего лишь средство, а не цель. И пытаться объяснить, что проводить целый день в поездках за запчастями и к знакомым электрикам - не идеал времяпровождения - тупо бесполезно.
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
Я отвечал на утверждение what3va, что я остановился в развитии на уровне Фиесты, а он - не терял времени и совершенствовался на б/у'шках, в чем достиг небывалых высот. Флаг ему в руки, в общем то, но он не прав в утверждениях насчет меня лично.
А по твоему вопросу - я не против б/у автомобилей, о чем неоднократно уже писал. Мало того, все эти 3 пункта б/у авто может полноценно выполнять. Любой выбор чего угодно - это компромисс между требованиями, возможностями и личными симпатиями. В моем случае я выбрал Фиесту из салона, и пазл сложился. Просто обязательно находятся люди, которые считают, что они Дартаньяны и пытаются преподнести свое мнение, как исключительно правильное. Даже если другим оно вообще на голову не налазит в силу совершенно разных подходов и возможностей
Стесняюсь спросить: "а что вы делаете с теми Славутами?" Была б/у Славка - только теплые воспоминания о ней. И да, начитавшись перед ее покупкой страшилок, с перепугу сразу купил новый тросик сцепления. Так этот тросик в упаковке и проездил в багажнике и уехал со Славутой к новому владельцу.
Учился ездить, а потом пытался ездить. Сейчас уже, наверное, не вспомню весь цирк, который с ней происходил, но открывающийся на кочках багажник из-за перекошенного (или стесанного) язычка замка - это воспоминания на всю жизнь )))) Но у нее было 100 тысяч пробега за 2.5 года, (скорее всего такси в условном Зажопинске) и жуткий колхозный тюнинг - бампер, спойлер, мухобойка, подсветка днища, 4 доп фары (когда перегорели их предохранители - основной свет стал сильно лучше светить, так и оставил), вечно недозаряженный аккум на 65А, здоровенные колонки в дверях и т.д. В сильный мороз нормально работала только правая задняя дверь. Остальные либо не открывались, либо после открытия не закрывались (так я научился быстро снимать карты для прогрева механизма). А тросик у меня первый раз порвался рядом с домом. Пошел гуглить, что это и как его менять, купил две штуки, за час поменял. Второй раз порвался на светофоре, оттолкал и справился уже быстрее. С третим тросиком ее и продал
Думаю, что и в случае Фиесты в режиме:
Учился ездить, а потом пытался ездить. Но у нее было 100 тысяч пробега за 2.5 года, (скорее всего такси в условном Зажопинске) и жуткий колхозный тюнинг
было бы не сильно лучше )))
Обо всех этих открывающихся лядах и т.п. только читал на форумах ))) а вот с тросиками дверей - да, есть у них такой косяк в морозы. Пофиксил раз и навсегда, залив "за шкуру" в те тросики силикон первой же зимой. А в целом - отличный автомобиль за свои деньги.
P.S. Вот Москвич в свое время - вот он мне кровушки попииил.
А кто более счастлив в итоге? Может ему нравится несовершенство и процесс доведения до идеала. Зато потом как вальнет! До следующего раза. А тебе скучно.
Тобто, щоб "не було нудно" такі товариші спеціально шукають на ринку самі ушатані авто?
Наверное не специально, думают что выиграют в лотерею. Уверен это с них списывали поговорку, что у автолюбителя 2 счастливых дня в жизни: когда купил авто и когда продал авто.
Дик вибирала спеціальна людина - автослюсар, як собі.. Біда в тому, що той автослюсар життя не мислить без постійного колупання з залізом в гаражі, а цей такий собі офісний хом"як, що повівся на захоплені розповіді.. В результаті, вклав він в неї вже під 100% стартової вартості.. Ну а час іде, залізо стомлюється, гума тріскається, пластик кришиться.. І цьому процесу кінця немає... Бабло, бабло, бабло.. В мене було тих корчів з молодості.. І професію автослюсаря я засвоїв непогано.. Але все, після нової машини корча б.в. більше ніколи не візьму.
Есть слесари которые умеют чинить, но не умеют выбирать. Причём довольно часто попадаются. Я на 100% согласен с тем, что корча брать не стоит. Но так же не стоит путать корча с не древним б/у в хорошем состоянии
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Я об этом и говорю - не понимаешь что такое комфортное и безопасное авто, потому всё устраивает... просто есть автолюбители, есть те, кто ценит комфорт и безопасность, а есть те, для кого машина это просто средство перемещения из точки а в точу б ... вот ты видимо из последнего варианта.. Если всё устраивает, значит всё ок. Я всю тему пишу чисто от своего мнения - если человека всё устраивает, значит всё ок
Что ты пытаешься доказать человеку, который считает, что битое ведро - счастье? Не всем дано понять, что машина, это всего лишь средство, а не цель. И пытаться объяснить, что проводить целый день в поездках за запчастями и к знакомым электрикам - не идеал времяпровождения - тупо бесполезно.
Ты вообще неделями ездишь за запчастями и никому не признаёшься
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
уже ж обсосали, иногда твой бюджет не может покрыть остальные твои требования, и приходится искать б/у. но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус, это говоря языком вотэвы
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Я об этом и говорю - не понимаешь что такое комфортное и безопасное авто, потому всё устраивает... просто есть автолюбители, есть те, кто ценит комфорт и безопасность, а есть те, для кого машина это просто средство перемещения из точки а в точу б ... вот ты видимо из последнего варианта.. Если всё устраивает, значит всё ок. Я всю тему пишу чисто от своего мнения - если человека всё устраивает, значит всё ок
Дартаньянство сквозит в каждом предложении - все вокруг не шарят и не ценят, а я один - красавчик и шарю на все 100.
Тебе уже не раз замечали, что фраза "мой электрик" от такого "шарящего" звучит очень весело
Дартаньянство сквозит в каждом предложении - все вокруг не шарят и не ценят, а я один - красавчик и шарю на все 100.
Тебе уже не раз замечали, что фраза "мой электрик" от такого "шарящего" звучит очень весело
Просто видимо ты обиженный по жизни, потому тебе кажется что тебя везде пытаются унизить и ты по своему всё интерпритируешь, тебе кажется что кто, то кого-то пытается обидеть, причем уже даже не кого-то, а конкретно тебя. Типичное мышление попуска ...
Я прекрасно понимаю почему пару человек зацепила фраза про электрика - у них просто нет друзьей, нет знакомых, они не общаются с людьми. Они не представляют что у кого-то есть знакомые, у которых есть профессии. У меня лучший друг с времён универа держит своё сто узкой специализации, вечером после работы периодически заглядывают на кофе коллеги и я в том числе - общаемся на автомобильную тематику. Потому когда у меня полетел датчик абс - мне было куда ехать Если кто-то нафантазировал что он стал «своим» потому что я часто к нему ездил, то это просто фантазии завистливых злых хомячков у которых нет круга общения или же он есть, но не выходит за рамки офиса с «офисными» автоспецами
А можно узнать, что понимается под словом "разбираться"? Регулярное колупание с б/у'шками?
Я вот в авто разбираюсь ровно настолько, чтоб покупать то, что лично мне: а) нравится б) выполняет поставленные задачи в) по карману на старте и не разорит при обслуживании в дальнейшем.
Фиеста 6 лет все три пункта выполняла идеально. И прикинь, я знаю, что есть авто получше нее, но зачем затевать дрочь с какой то б/у, если все 3 пункта выполнены и выполняются? А на 7 год пункт в) расширился и я хотел купить новый Мерседес С класса, но купил дом и делаю весьма недешевый ремонт. Так как, остановился я на уровне Фиесты или нет, если она до сих пор исправно выполняет свои задачи, не сношая при этом мозг, а Мерс этот (или что то подобное) я все равно куплю, но чуть позже. И не вместо Фиесты, а в дополнение
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
уже ж обсосали, иногда твой бюджет не может покрыть остальные твои требования, и приходится искать б/у. но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус, это говоря языком вотэвы
а если кемри новая, а лексус 2-3 летний?:))
п.с. а ты на вольво, по трассе, на какой скорости ездишь? что то эти бобики не радуют, после 160 км какой то кирпич, по сравнению с седаном .
...
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
уже ж обсосали, иногда твой бюджет не может покрыть остальные твои требования, и приходится искать б/у. но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус, это говоря языком вотэвы
а если кемри новая, а лексус 2-3 летний?:))
п.с. а ты на вольво, по трассе, на какой скорости ездишь? что то эти бобики не радуют, после 160 км какой то кирпич, по сравнению с седаном .
Тю, физика - беспощадная сволочь.
но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус,
Ну, "Кемри" же, не "Логан"!
...
уже ж обсосали, иногда твой бюджет не может покрыть остальные твои требования, и приходится искать б/у. но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус, это говоря языком вотэвы
а если кемри новая, а лексус 2-3 летний?:))
п.с. а ты на вольво, по трассе, на какой скорости ездишь? что то эти бобики не радуют, после 160 км какой то кирпич, по сравнению с седаном .
Тю, физика - беспощадная сволочь.
да то ясно. печаль, а не езда...
но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус,
Ну, "Кемри" же, не "Логан"!
кемои не логан, и не киа, это ее огромный плюс. но она и не лексус, это ее минус.
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
даже если он просто вбухал в нее все деньги, полученные за паи, а сам живет в какой-то развалюхе?
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
даже если он просто вбухал в нее все деньги, полученные за паи, а сам живет в какой-то развалюхе?
А где ж такие паи, что на новую "Кемри" хватит? Пай размером с область?
...
ну тебе, возможно, повезло а если эти 3 пункта не выполняются? то, что выполняет задачи - не нравится, то, что по карману - не выполняет задачи?
уже ж обсосали, иногда твой бюджет не может покрыть остальные твои требования, и приходится искать б/у. но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус, это говоря языком вотэвы
а если кемри новая, а лексус 2-3 летний?:))
п.с. а ты на вольво, по трассе, на какой скорости ездишь? что то эти бобики не радуют, после 160 км какой то кирпич, по сравнению с седаном .
2-3 летний лексус стоит почти как новый в салоне, вот парадокс да? п.с. так и есть кирпич, движка хватает, но седан конечно приятнее
но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус,
Ну, "Кемри" же, не "Логан"!
а почему если новая так сразу логан?
...
а если кемри новая, а лексус 2-3 летний?:))
п.с. а ты на вольво, по трассе, на какой скорости ездишь? что то эти бобики не радуют, после 160 км какой то кирпич, по сравнению с седаном .
Тю, физика - беспощадная сволочь.
да то ясно. печаль, а не езда...
та не скажи. я 160 не езжу просто ни на чем уже давно
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
а если в кредит? ну или там новый тигуан
Дартаньянство сквозит в каждом предложении - все вокруг не шарят и не ценят, а я один - красавчик и шарю на все 100.
Тебе уже не раз замечали, что фраза "мой электрик" от такого "шарящего" звучит очень весело
Просто видимо ты обиженный по жизни, потому тебе кажется что тебя везде пытаются унизить и ты по своему всё интерпритируешь, тебе кажется что кто, то кого-то пытается обидеть, причем уже даже не кого-то, а конкретно тебя. Типичное мышление попуска ...
Дружище, ты как то очень борзоват. Ты меня совершенно не знаешь, чтоб делать хоть какие то выводы. Тем не менее, по твоему стилю общения складывается впечатление о твоем чрезвычайно завышенном ЧСВ. Грохаться с небес на землю будет очень больно и обидно, особенно если к этому приложит руку какой нибуть, так презираемый тобой, "хомячек"
Дружище, ты как то очень борзоват. Ты меня совершенно не знаешь, чтоб делать хоть какие то выводы. Тем не менее, по твоему стилю общения складывается впечатление о твоем чрезвычайно завышенном ЧСВ. Грохаться с небес на землю будет очень больно и обидно, особенно если к этому приложит руку какой нибуть, так презираемый тобой, "хомячек"
Ты просто не видишь себя со стороны, с тобой всё очень даже понятно. Люди нормально общались, конструктивно спорили, один ты на что-то обиделся и перешел на личности. А со своими интернет угрозами иди батловать куда то со школотой, они такое любят...
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
даже если он просто вбухал в нее все деньги, полученные за паи, а сам живет в какой-то развалюхе?
А где ж такие паи, что на новую "Кемри" хватит? Пай размером с область?
Чуть более 10 лет назад, паи под Киевом, покупали за 1млн$, и более.
...
Тю, физика - беспощадная сволочь.
да то ясно. печаль, а не езда...
та не скажи. я 160 не езжу просто ни на чем уже давно
а, те легче, если тошнить, то джип годиться, а так печаль:( . хотя для города ок, по бровкам если...
п.с. так и есть кирпич, движка хватает, но седан конечно приятнее
успокоил. я думал то что то со мной не так. а значит все так... или жене отдать, шо б не обижали, или продать нафиг:))
или продать нафиг:))
конечно продать задорого на автоуа. Рассказать что не бит, не крашен...
или продать нафиг:))
конечно продать задорого на автоуа. Рассказать что не бит, не крашен...
та не, я ж как типичный украинец, у меня все битое-перебитое, из говна и палок сделаное, ты ж фото белого видел, типичное корыто. ниче, когда то да куплю хьюндаи, в целофане:)!
п.с. так и есть кирпич, движка хватает, но седан конечно приятнее
успокоил. я думал то что то со мной не так. а значит все так... или жене отдать, шо б не обижали, или продать нафиг:))
у меня 90% времени город, тут на кирпиче удобнее, бровки, разваленные дороги, и тд. для трассы однозначно пузотер лучше, было бы наоборот, или хотя бы 50/50, о паркете не думал бы
п.с. так и есть кирпич, движка хватает, но седан конечно приятнее
успокоил. я думал то что то со мной не так. а значит все так... или жене отдать, шо б не обижали, или продать нафиг:))
у меня 90% времени город, тут на кирпиче удобнее, бровки, разваленные дороги, и тд. для трассы однозначно пузотер лучше, было бы наоборот, или хотя бы 50/50, о паркете не думал бы
уже понял это и я. удивлен, не приятно удивлен, что больше 140-150 ехать "не оно..." в принципе и я в основном в городе. для трассы будет тойота, не зря же пай продавал
ты ж фото белого видел
видел, я б такого никогда не купил
ну смотря что за бобик. если тяжеленный кирпич без аэродинамики как у меня, так точно.
Дружище, ты как то очень борзоват. Ты меня совершенно не знаешь, чтоб делать хоть какие то выводы. Тем не менее, по твоему стилю общения складывается впечатление о твоем чрезвычайно завышенном ЧСВ. Грохаться с небес на землю будет очень больно и обидно, особенно если к этому приложит руку какой нибуть, так презираемый тобой, "хомячек"
Ты просто не видишь себя со стороны, с тобой всё очень даже понятно. Люди нормально общались, конструктивно спорили, один ты на что-то обиделся и перешел на личности. А со своими интернет угрозами иди батловать куда то со школотой, они такое любят...
Спробуй сам подивитись не себе зі сторони і згадати, що ти перший перейшов на особистості, ляпнувши "тьі видимо обиженньій по жизни" А тепер, ти диви, жаліється "один тьі на что-то обіделся и перешел на личности"
но я бы например взял новую камри из салона, а не 5-7 летний лексус,
Ну, "Кемри" же, не "Логан"!
а почему если новая так сразу логан?
"Логан" и "Пассат" в этой теме фигурировали, поэтому я и продолжаю так писать. По сути, "Логан" здесь - это собирательный образ нового дешёвого авто. Если лично вам не нравится "Логан" - подставьте другое название, более приятное для вас.
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
а если в кредит? ну или там новый тигуан
Я в теме про "более дорогие авто" писал, что "позволить себе купить автомобиль" и "позволить себе купить автомобиль в кредит" - лично для меня разные вещи, ибо в первом случае надо иметь деньги, а во втором - иметь возможность эти деньги (больше по сумме) ещё заработать + возможные форс-мажоры в наше очень не спокойное время.
...
даже если он просто вбухал в нее все деньги, полученные за паи, а сам живет в какой-то развалюхе?
А где ж такие паи, что на новую "Кемри" хватит? Пай размером с область?
Чуть более 10 лет назад, паи под Киевом, покупали за 1млн$, и более.
Они были приватизированы?
Дружище, ты как то очень борзоват. Ты меня совершенно не знаешь, чтоб делать хоть какие то выводы. Тем не менее, по твоему стилю общения складывается впечатление о твоем чрезвычайно завышенном ЧСВ. Грохаться с небес на землю будет очень больно и обидно, особенно если к этому приложит руку какой нибуть, так презираемый тобой, "хомячек"
Ты просто не видишь себя со стороны, с тобой всё очень даже понятно. Люди нормально общались, конструктивно спорили, один ты на что-то обиделся и перешел на личности. А со своими интернет угрозами иди батловать куда то со школотой, они такое любят...
Спробуй сам подивитись не себе зі сторони і згадати, що ти перший перейшов на особистості, ляпнувши "тьі видимо обиженньій по жизни" А тепер, ти диви, жаліється "один тьі на что-то обіделся и перешел на личности"
Оба красавцы! Предлагаю в этом направлении тему не развивать!
Спробуй сам подивитись не себе зі сторони і згадати, що ти перший перейшов на особистості, ляпнувши "тьі видимо обиженньій по жизни" А тепер, ти диви, жаліється "один тьі на что-то обіделся и перешел на личности"
Я жалиюсь ? Ты что-то путаешь Я даже не удивлён что у тебя тоже фиеста
Оба красавцы! Предлагаю в этом направлении тему не развивать!
Ты прав на 100%
...
Ну, "Кемри" же, не "Логан"!
а почему если новая так сразу логан?
"Логан" и "Пассат" в этой теме фигурировали, поэтому я и продолжаю так писать. По сути, "Логан" здесь - это собирательный образ нового дешёвого авто. Если лично вам не нравится "Логан" - подставьте другое название, более приятное для вас.
ну ок, киа сид/королла и биток камри, так лучше?
Ящетаю, что если человек в состоянии купить не в кредит новую "Кемри" - то жизнь удалась!
а если в кредит? ну или там новый тигуан
Я в теме про "более дорогие авто" писал, что "позволить себе купить автомобиль" и "позволить себе купить автомобиль в кредит" - лично для меня разные вещи, ибо в первом случае надо иметь деньги, а во втором - иметь возможность эти деньги (больше по сумме) ещё заработать + возможные форс-мажоры в наше очень не спокойное время.
либо иметь эти деньги, но не хотеть их вкидывать в корыто, а взять в кредит с привязкой к гривне
...
а если в кредит? ну или там новый тигуан
Я в теме про "более дорогие авто" писал, что "позволить себе купить автомобиль" и "позволить себе купить автомобиль в кредит" - лично для меня разные вещи, ибо в первом случае надо иметь деньги, а во втором - иметь возможность эти деньги (больше по сумме) ещё заработать + возможные форс-мажоры в наше очень не спокойное время.
либо иметь эти деньги, но не хотеть их вкидывать в корыто, а взять в кредит с привязкой к гривне
а зачем имея деньги - брать кредит?
...
Я в теме про "более дорогие авто" писал, что "позволить себе купить автомобиль" и "позволить себе купить автомобиль в кредит" - лично для меня разные вещи, ибо в первом случае надо иметь деньги, а во втором - иметь возможность эти деньги (больше по сумме) ещё заработать + возможные форс-мажоры в наше очень не спокойное время.
либо иметь эти деньги, но не хотеть их вкидывать в корыто, а взять в кредит с привязкой к гривне
а зачем имея деньги - брать кредит?
деньги лежат в баксах, бакс дорожает. у тебя профит деньги в бизнесе, ты на обороте получаешь больше, чем % капает
...
либо иметь эти деньги, но не хотеть их вкидывать в корыто, а взять в кредит с привязкой к гривне
а зачем имея деньги - брать кредит?
деньги лежат в баксах, бакс дорожает. у тебя профит деньги в бизнесе, ты на обороте получаешь больше, чем % капает
тут не было речи о деньгах, которые в бизнесе тут была речь о деньгах, которые лежат себе тихонько под матрацем а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
...
а зачем имея деньги - брать кредит?
деньги лежат в баксах, бакс дорожает. у тебя профит деньги в бизнесе, ты на обороте получаешь больше, чем % капает
тут не было речи о деньгах, которые в бизнесе тут была речь о деньгах, которые лежат себе тихонько под матрацем а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
берешь машину зимой 2020 по курсу 23. осенью 2020 курс 28, зп с привязкой к баксу, баксы отложены под матрац.
...
деньги лежат в баксах, бакс дорожает. у тебя профит деньги в бизнесе, ты на обороте получаешь больше, чем % капает
тут не было речи о деньгах, которые в бизнесе тут была речь о деньгах, которые лежат себе тихонько под матрацем а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
берешь машину зимой 2020 по курсу 23. осенью 2020 курс 28, зп с привязкой к баксу, баксы отложены под матрац.
а зимой 2020 тебе дадут кредит в грн под процент меньший чем инфляция и без привязок курсу валют? или банки совсем дураки?
...
тут не было речи о деньгах, которые в бизнесе тут была речь о деньгах, которые лежат себе тихонько под матрацем а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
берешь машину зимой 2020 по курсу 23. осенью 2020 курс 28, зп с привязкой к баксу, баксы отложены под матрац.
а зимой 2020 тебе дадут кредит в грн под процент меньший чем инфляция и без привязок курсу валют? или банки совсем дураки?
0% на 2 года
...
берешь машину зимой 2020 по курсу 23. осенью 2020 курс 28, зп с привязкой к баксу, баксы отложены под матрац.
а зимой 2020 тебе дадут кредит в грн под процент меньший чем инфляция и без привязок курсу валют? или банки совсем дураки?
0% на 2 года
производители дают такой кредит? серьёзно? я не в курсе просто ) это шош получается, их вёдра вообще никто не берёт
...
а зимой 2020 тебе дадут кредит в грн под процент меньший чем инфляция и без привязок курсу валют? или банки совсем дураки?
0% на 2 года
производители дают такой кредит? серьёзно? я не в курсе просто ) это шош получается, их вёдра вообще никто не берёт
банки дают. там комиссия за выдачу + чуть выше процент по каско, но на скачках курса можно хорошо выиграть. ну, или закончил ремонт, денех нет сейчас, за год их заработаешь, а до этого времени на сенсе ездить не хочется
...
а почему если новая так сразу логан?
"Логан" и "Пассат" в этой теме фигурировали, поэтому я и продолжаю так писать. По сути, "Логан" здесь - это собирательный образ нового дешёвого авто. Если лично вам не нравится "Логан" - подставьте другое название, более приятное для вас.
ну ок, киа сид/королла и биток камри, так лучше?
Как вам больше нравится.
а взять в кредит с привязкой к гривне
А в банке такие дураки сидят, что на случай инфляции ничем не подстраховываются?
а взять в кредит с привязкой к гривне
А в банке такие дураки сидят, что на случай инфляции ничем не подстраховываются?
наверное. читай договор есть знакомый, взял в кредит в конце 2013 рав-4 за 320к грн, так и платил до конца
а взять в кредит с привязкой к гривне
А в банке такие дураки сидят, что на случай инфляции ничем не подстраховываются?
наверное. читай договор
Мне договор ни к чему, в долг не живу. Просто теоретически рассуждаю. Взял кредит когда по 8, стало 30, отдавать надо будет в 3,75 раза меньше, если на баксы пересчитать?
...
А в банке такие дураки сидят, что на случай инфляции ничем не подстраховываются?
наверное. читай договор
Мне договор ни к чему, в долг не живу. Просто теоретически рассуждаю. Взял кредит когда по 8, стало 30, отдавать надо будет в 3,75 раза меньше, если на баксы пересчитать?
именно но каждый сам себе решает, можно взять по 28, а потом станет по 23, такое у нас тоже бывает
...
наверное. читай договор
Мне договор ни к чему, в долг не живу. Просто теоретически рассуждаю. Взял кредит когда по 8, стало 30, отдавать надо будет в 3,75 раза меньше, если на баксы пересчитать?
именно но каждый сам себе решает, можно взять по 28, а потом станет по 23, такое у нас тоже бывает
Потреб кредиты, куда и авто относится, у нас жестко регулируются НБУ и после 14-го четко в грн без всяких корректировок на скачек бакса. Эх, если бы еще на недвигу так - жил бы в кредитку, а все заработанное в имидж рантье бы вкидывал)))
а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
Ну наприклад якщо подаєш електронну декларацію як держслужбовець (або особа, до них прирівняна) і заздалегідь не задекларував потрібну суму коштів як готівку, що лежить вдома. Знаомий лікар так дві автівки в кредит брав, маючи заздалегідь усі необхідні кошти на руках.
а как же классика, есть же мама, папа, тесть, теща, брат, бабушка?:))
Потреб кредиты, куда и авто относится, у нас жестко регулируются НБУ и после 14-го четко в грн без всяких корректировок на скачек бакса. Эх, если бы еще на недвигу так - жил бы в кредитку, а все заработанное в имидж рантье бы вкидывал)))
Хм, а разве для ипотеки какой-то особый режим? Вроде как у нас практически все "долгосрочные кредиты" (грубо говоря, "больше года") обычно включают в себя формулировку типа UIRD+3%, что вроде как и не доллар, но тем не менее, от него зависит очень даже: в долларе нельзя номинировать тело кредита, но при этом проценты от курса таки зависят.
а как же классика, есть же мама, папа, тесть, теща, брат, бабушка?:))
Немає у нього нікого. Лише доньки та онуки.
Спробуй сам подивитись не себе зі сторони і згадати, що ти перший перейшов на особистості, ляпнувши "тьі видимо обиженньій по жизни" А тепер, ти диви, жаліється "один тьі на что-то обіделся и перешел на личности"
Я жалиюсь ? Ты что-то путаешь Я даже не удивлён что у тебя тоже фиеста
"А я и не сплю", угу Та і я не здивований, що ти розгледиш тут "корпоративну солідарність" по моделі замість подивитись на себе зі сторони
а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
ну а если ты госслужащий с зп 10 к грн в месяц -а у тебя взяток и откатов на 1 млн в месяц , шо делать??? - берешь кредит (имея кладовку забитую баксами) и покупаешь авто.
И никто не подкопается - ни менты, ни бандиты:) И никто не будет одалживать из знакомых \родственников:)
а зачем имея деньги, которые лежат тихонько - брать кредит под проценты на новую машину -
ну а если ты госслужащий с зп 10 к грн в месяц -а у тебя взяток и откатов на 1 млн в месяц , шо делать??? - берешь кредит (имея кладовку забитую баксами) и покупаешь авто.
И никто не подкопается - ни менты, ни бандиты:) И никто не будет одалживать из знакомых \родственников:)
Головне, щоб виплата по кредиту не була 20 тик на міс
ну а если ты госслужащий с зп 10 к грн в месяц -а у тебя взяток и откатов на 1 млн в месяц , шо делать??? - берешь кредит (имея кладовку забитую баксами) и покупаешь авто.
Тяжело госслужащим. Субсидию ещё,наверное, оформляют?
ну а если ты госслужащий с зп 10 к грн в месяц -а у тебя взяток и откатов на 1 млн в месяц , шо делать??? - берешь кредит (имея кладовку забитую баксами) и покупаешь авто.
Тяжело госслужащим. Субсидию ещё,наверное, оформляют?
Держслужбовець субсидію оформити не в змозі - зарплата світиться усюди, інша справа ФОП ‚- їздить на порші, сплачує 1800 грн на місяць усіх разом податків та ще й волає, як йому важко жити і біжить за субсидією.
Адепты б/у не очень себе представляют, что при покупке новой машины - тысяч 150 пробега ты вообще не знаешь, где тот датчик АБС находится.
ну датчик абс - то такое - где он находится и владельцы б\у могут не знать.... но то, что новая машина пройдет 150 к без ремонта - извините - не поверю:) (да.., я ж думаю, вы не проходите все ТО у ОД и не меняете все, что они приговаривают под замену?)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По разным причинам, вплоть до лени подумать у некоторых особо странных персонажей (которые потом приходят денег в долг просить на срочное решение косяков, которые были изначально очевидны и проигнорированы).
Верхнюю одежду (например, куртку зимнюю) как-то покупал бу. Не от хорошей жизни. И ничего, корона не упала.
Я говорил о гибриде в приличных комплектациях ближе к 40к.
- і вигідніше за все мені було взяти свою останню нову машину в лізинг - затрати на володіння АБСОЛЮТНО прогнозовані, на відміну від затрат на б/в.
.
