Вот присматриваюсь к SsangYong Rexton. Есть кто на такой машине? Расскажите как она в эксплуатации как ходит по бездорожью.
Через неделю заберу дизельный Delux, тогда расскажу. Сейчас ток могу сказать, что рекстонов на АИСе почти не осталось.http://www.rexton-club.h16.ru/, только у них ща форум глючит
забрал, проехал пока км 20. Прикольно. По мере привыкания-освоения буду делиться
А чей у них дизель?
у всех коробка и дрыгатель мерсетерс или лицензия бай мерсетерс.
Первые впечатления. Дизель на холостых и в начале движения оченно приятно урчит. На 100км\ч в машине тишина. Тормоза меня устроили, прогнозируемо их поведение. Так как это мой первый жып, не могу определиться по подвеске, то ли расхлябанность ощущаеться, короче, не могу подобрать слово для определения. Габариты ощущаються очень хорошо, лучше, чем на аккорде. Постукивает задняя спинка, надо будет посмотреть, что там в месте ее крепления-складывания. Клима исправно дует-охлаждает куда надо и када надо. Завтра заберу с музыкой ужо и начну небольшую обкатку.
Готично!
Мне в Санйонгах всегда дизайн оригинальный нравился.
нуууу - ждем первые ощущения от жипа! С музыкой
насчет климы - я бы поспорил - спроси Славу_он_Мареа он тебе расскажет что и куда дует прально!
У Славы рекстон непральный
Не шариш!
Был вчерась в АИСе. 230-х Рекстонов нима и не предвидится аж до след. года (да и том ненеджер не смог внятно ответить, будут ли они вообще). Все остальные стоят. У всех автомат, у всех в бамажках (что у 2,7 дизеля, что у 2,8 и 3,2 бензин) указан расход в районе 19,2 литров в гор. цикле.
Внешне машинка понравилась, внутри тоже. Единственное что еще не понравилось - если сложить задние сидения , получается не ровная площадка, а на месте сидений как бы выемка. В остальном - зачетный здоровенный пепелац
Ах, да, и еще запаска под днищем, а не в нише багажника
2.7 дизель. Расход 10-15 по городу, зависит от пробок.
От и я думаю - видать менеджеры чего-то нахомутали в бамагах тех
по паспорту 2.7 дизель в городе 12.6л на автомате
Смотрел большую педерачу про санйанг. Отзыв очень неплохой. Учитывая цену автомобиля - очень устраиваемая модель. По проходимости поставили 5, по комфортному вождению 3.5, по салону -4, по кузову 4.5 Вобщем очень даже радовались они, катаясь на машинке, но это ж могет быть и рекламно заказанный очерк???
про проходимость ничего сказать не могу, ышшо не пробовал, да и желания особого нет. Неделю назад, когда продавал аккорд и сел в него (2 месяца не садился) было как-то непривычно-неуютно, маленький какой-то и очень низко. Единственное, что хотелось бы в рекстоне улучшить, так это комфорт при езде на наших разбитых дорогах, но рама и мост сзади - увы, не получиться. А так очень достойный пепелац. Бампер крепкий , вывернул штырь из асфальта - ничего не заметно. В субботу када на подъемнике прикручивали саморезами мелкую пластмасску снизу обсмотрел аффто предметно. На коробке никаких намеков на лицензию, клеймо мерседеса
А что у него с комфортом не так? Можно поконкретней чего? А то я на фоне любимого Ланоса считаю это чудо космолетом без изъянов
Ну типа как зад сносит, правда некритично. После бмв-аккорда непривычно. А так все кульно
М-да... Я вот посмотрел на него и думаю теперь, на Рекстон целиться, или на облюбованный ранее Икс-Трейл Часом, с последним дело иметь не доводилось?
Размеры разные. Рекстон заметно больше. По Хтрейлу очень много нареканий на электронику и скрипучий салон. В этом плане Рекстон выигрывает, ну и про размеры повторюсь ещё раз.
мне в хюндайском салоне санянги хаяли аж захлебывались, дескать такое говно что они даже продавать их отказались...
там еще какаято фишка есть с луцкой сборкой...
мне в хюндайском салоне санянги хаяли аж захлебывались, дескать такое говно что они даже продавать их отказались...
там еще какаято фишка есть с луцкой сборкой...
Их не в луцке собирают. Колеса в кременчуге прикручивают
да чет перемешалось в башке, это тушканы в луцке, а эти в кремне...
Тестили Actyon сегодня- 2.0 тд +автомат Яркая машинка едет довольно задорно ,жестковата- но преемлемо Утром катались на новой Витаре в 2.0 бенз - тупая мля как валенок Единственное что в корейце смущает - салон Бедненько как для авто за 34 куя(даже магнитолы нет) Вот и паримся Витара с 2.7 или сие чудо корейское Привод подключаемый ,но в салоне клянутся что межосевой диф присутствует Кто то инфой владеет по данному вопросу ??
паритет как ты понял редкие пидо"№сы... Их лишили дилерства а не они отказались СанЙонги продавать. А лишили в частности за их не чистоплотность, а по просту воровство.
На АИСе актионов нима и не знают, когда будут
да на гринченко ест, 8 штук стоит и выбор цвета есть- вопрос то не в этом
А в чем вопрос?
Тестили Actyon сегодня- 2.0 тд +автомат Яркая машинка едет довольно задорно ,жестковата- но преемлемо Утром катались на новой Витаре в 2.0 бенз - тупая мля как валенок Единственное что в корейце смущает - салон Бедненько как для авто за 34 куя(даже магнитолы нет) Вот и паримся Витара с 2.7 или сие чудо корейское Привод подключаемый ,но в салоне клянутся что межосевой диф присутствует Кто то инфой владеет по данному вопросу ??
O
В наших салонах могут клясться в чем угодно, но верить им нельзя.
В Кракове в салоне щщупал новый рекс2. Внешне не понравился. Внутри уже все доделали по уму, типа кнопочки-рычажки переместили на правильные места. Обидно, что у них совсем другие комплектации и исполнение. Очень красиво выглядит черный с бежевой кожей и с люком
>> Рекс 2
Так шо я опять езжу на старой машине ?
Ну, а кто расскажет о стоимости ТО этой "старинной тачанки"?
Точно не расскажу. Ну типа масла идёт 9 литров так что сразу не дёшево.
ТО 10 тыс стоило чтото около 1100 грн 20 тыс около 2000. Но грёбаная корея моторос меня нагрела прилично. ТО 30 тыс делал уже на АИСе с моим маслом всё про всё получилось чтото около 700-750 грн.
Неделю назад, когда продавал аккорд и сел в него (2 месяца не садился) было как-то непривычно-неуютно, маленький какой-то и очень низко.
А чего аккорд продавал? И какой аккорд? Как сейчас впечатления от приобретения?
Аккорд не понравился (после БМВ Е46), уже рестайлинговый. На рексе проехал 12тык, пока все устраивает. Вчера вернулся из Москвы, гружен был под завязку (5 чел+барахло). Думаю, что в аккорд сток всего не влезло бы и было б ему оченно тяжко по таким дорогам. У меня рекс 2.7д, ему пофиг, груженый или на легке. И ребенка уже два раза в таких поездках не укачивает, а до рекса были стабильны случаи укачивания, что бмв, что аккорд.
Мне ТО 10 тыс. на АИСе обошлось в 680 грн. с их материалами. Вообще машина (у меня RX230) мне очень нравится.
В среду забрал Rexton RX320 Standard с 5-и ступенчатым автоматом. Пока машинка нравится, хотя и есть небольшие недочеты. Поставил сигналку,музыку,защиту днища. Думаю о ксеноне. По первому впечатлению дури у нее будь здоров. Порадовала тишина в салоне, движка почти не слышно. Брал а АИС-е. Сейчас на них скидка до 6 тыс. у.е. из за того, что в салон навезли новых Rexton II.
В среду забрал Rexton RX320 Standard с 5-и ступенчатым автоматом. Пока машинка нравится, хотя и есть небольшие недочеты. Поставил сигналку,музыку,защиту днища. Думаю о ксеноне. По первому впечатлению дури у нее будь здоров. Порадовала тишина в салоне, движка почти не слышно. Брал а АИС-е. Сейчас на них скидка до 6 тыс. у.е. из за того, что в салон навезли новых Rexton II.
поздравляю. сколько денех?
поздравляю. сколько денех?
Спасибо. Обошлась в 168 тыщ. грн. Комплектация Стандарт. Потехоньку обкатываю. Правда аппетит у нее пока зверский. Говорят потом должен уменьшится, после притирки, утряски.
320 - ваще самолет! У меня на 230 до 2 тыс.пробега расход был в городе 16, сейчас (18 тыс.) 14.
М-да... Я вот посмотрел на него и думаю теперь, на Рекстон целиться, или на облюбованный ранее Икс-Трейл Часом, с последним дело иметь не доводилось?
Катаюсь на Х-траиле уже почти 2 года. Вполне для города хорошо. Очень даже. Если в селе катать машинку то есть попроходимее. Комфорт на твердую 4. Альтернативой только гранд витара по моему выглядит. Но про витару новую ничего не расскажу.Если еще интересно спрашивай!
320 - ваще самолет! У меня на 230 до 2 тыс.пробега расход был в городе 16, сейчас (18 тыс.) 14.
Ну почти самолет, летает, но нызенько-нызенько. А как тебе твой аппарат?
И как 2,3 движок? Хватает для ее веса? Хотя, конечно, теперь это вопрос из серии "просто интересно" - еще в октябре когда заходил в АИС, сказали, что Рекстонов 2,3 вже нема и вже не будэ...
Интересно, канеш! Движок 2 или 2,5? МКПП? АКП? Как ведет себя на трассе? Какой расход там и в городе, особенно в такую погоду, как сейчас?
Интересны отзывы...
Сам не юзал, но сервисмены сказали, что значительнее жестче, чем рекстон. По динмике сказали, что 2.0 дизеля ему вполне хватает.
Да, по нему с отзывами туговато.... Я пообщался с водилой АИСа, он сказал, что они пользуют свой служебный Кайрон всего 20 т.км и пока, ясное дело, нареканий никаких. Первое ТО на него стоит что-то около 680-700 грн., второе и далее (каждые 10 т.км) - по 1300-1500 грн.
Но хотелось бы больше инфо нарыть. В Московии нашел всего пару отзывов - в основном, жалуются на отсутствие кузовных запчастей (прямо как на Хонду Цивик
а что за салон на Гринченко? это не АИС?
еще в октябре когда заходил в АИС, сказали, что Рекстонов 2,3 вже нема и вже не будэ...
Не поверишь, 9 марта был в АИС, на Куренёвке, стоят Рекстоны 2,3!!!
С з\частями на кайрон действительно тяжко. У меня знакомый интересовался, думал покупать, так типа в случае чего фару ждать до полугода. Интересовался он осенью, может сейчас что изменилось, не знаю
Так фары только на старые машины купить можно в каждой лавке, а на новые модели у всех производителей полная . То же самое и с другими запчастями. Я себе спецом не захотел брать Рекстон II, на него вообще ничего нет.
ну не наю, лично меня этот факт не смущает. я вон нубиру из первой партии покупал, полгода даже с фильтрами были напряги, ну да ничё.. зато эти полгода получалось массу удовольствия от езды на машине которых на всю страну пару десятков штук - типа эксклюзив.
А Рекстон в любой модефикации будет эксклюзивом. Если собрать все машинки марки SsangYong на всей територии Украины, то их всеравно будет меньше чем тех же Прадо в Киеве.
А Рекстон в любой модефикации будет эксклюзивом. Если собрать все машинки марки SsangYong на всей територии Украины, то их всеравно будет меньше чем тех же Прадо в Киеве.
Ой нескажи дорогой... Кайронов таки пока мало, Актион - вообще экзотика. А Рекстонов уже больше, чем новых Паджеро!
А если все Паджеры, всех годов собрать в Киеве, то Рекстонов будет меньше.
А если все Паджеры, всех годов собрать в Киеве, то Рекстонов будет меньше.
Ну так Паджеро с конца 80-х делают, а Рекстон с конца 90-х. Но уже машинка достаточно распространённая. Народ наконец то раздуплятся стал, что не всё корейское плохо. Этот наш Васадзе со своими Сенсоланосами здорово имидж корейцев у нас подорвал.
У меня Ланос был 1998-го года, 79-й по Украине, я его новым в автосалоне брал. Пять лет я на нем отъездил, горя не знал. Он до сих пор где-то бегает, хотя пробег уже далеко за двести тыщь. Поэтому корейские машинки я уважаю, пока до них наши руки не дошли. А Рекстоны, судя по биркам под капотом, собираются у нас из 20-и деталей, снятых с собраного в Корее авто. У нас их только на место по биркам прикручавают. А вот в России их похоже собирают по-полной. Вот там люди начинают с ними мучится.
паджеро собирают минимум с 85го, говорю так ибо через меня проходил один 86го года.
ну да на самом деле речь то не о них.
Поглядел я на эти Паджеро. И что это за Паджеро Спорт с: Максимальная скорость, км/ч: 145 Время разгона до 100 км/ч, с: 16.80 Это в каких соревнованиях он участвует? Мой Рекстон за те же деньги разгоняется до сотни меньше чем за 10 сек. А 145 набирает легко и продолжает ускорятся.
Приветствую. Езжу год на РХ230 (2,3 л., 150 л.с.). Никаких проблем вообще нет. Расход по городу 15-16. Относительно бездорожья - как-то вытягивал Хонду ЦРВ, которая села на брюхо посреди поля (видать, парень поджиповать решил). В целом доволен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С музыкой 
Часом, с последним дело иметь не доводилось?
. То же самое и с другими запчастями. Я себе спецом не захотел брать Рекстон II, на него вообще ничего нет.
