В ответ на: а на этой за 13 лет проехал около 30 тысяч.От первой поездки доволен как слон!
Брехня это. 10 тыков в год - это минимум пробега, даже если ездить на машине только на выходные. Если же ездить меньше - то машина будет ломаться и сыпаться от простоев. Если машина живая - значит на ней ездили минимум 10 тыков в год. Для простоты считай - 10 лет - это 100 тыков минимум. Так что скорее всего для 2121 это у тебя второй круг спидометра. И это лучший вариант. Точно всю подноготную узнаешь после вскрытия движка.
Брехня это. 10 тыков в год - это минимум пробега, даже если ездить на машине только на выходные. Если же ездить меньше - то машина будет ломаться и сыпаться от простоев. Если машина живая - значит на ней ездили минимум 10 тыков в год. Для простоты считай - 10 лет - это 100 тыков минимум. Так что скорее всего для 2121 это у тебя второй круг спидометра. И это лучший вариант. Точно всю подноготную узнаешь после вскрытия движка.
На 100% поддерживаю, сужу по своему опыту на момент аварии у моей "копейки" был пробег 175 тыков, а возраст - 31 год, но что самое интересное, когда я на нее сел 3 года назад, то намотал около 35 тыков за этот период, ездил чисто на дачу, на отдых с друзяками и очень редко по своим делам и по работе, просто на работе Sprinter под моей опекой уже 6 лет, вообщем когда было нуна брал его. А дед мой очень был заморочен на копейку, зимой вобще не ездил, но раз в неделю каждой зимой приходил в гараж, заводил, прогревал, да и все время старался, чтобы машинка была рулез, сколько помню - ни разу не подвела (пробитое колесо не всчет). Но мой дед - это практически исключение из каких-либо правил. Я стараюсь быть похожим на него, но уж слишком мало времени...
P.S. Считаю, что машина должна ездить - а человек должен жить, и машина должна облегчать и помогать жить своему хозяину
Как часто он на ней выезжал - об этом уже рассказать некому. Но она реально в 1998 году имела на одометре 22 тысячи с копейками. И жила в гараже, да... И пыль с нее сдувалась. И нет тут никакого сарказма
ЗЫ. Ты мне лучше ответь, как русский человек русскому человеку - у "Нивы" постоянный полный привод?
-->
ЗЫ. Ты мне лучше ответь, как русский человек русскому человеку - у "Нивы" постоянный полный привод?
Да. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. На ниве нельзя "подключить" или "отключить" один из мостов. Это невозможно конструктивно. Имеется в виду конечно штатная нива. Так как на сегодняшний день есть нивы с системой привода парт-тайм, т.е. подключаемый передний мост без межосевого дифференциала.
Мне почему-то кажется, что модель если и есть то совсем мелким оптом. Точно есть раздатка в которой можно отключать передний мост, но толку от этого мало, т.к. хабов не предусмотрено и передний мост все-равно крутится. Скорее это умелый маркетинговый ход. Нормальный нивавод такого не сделает.
Плиз просветите тогда, зачем два рычага на раздатке. Один включает пониженную передачу, а второй-?
В ответ на:
В ответ на:
ЗЫ. Ты мне лучше ответь, как русский человек русскому человеку - у "Нивы" постоянный полный привод?
Да. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. На ниве нельзя "подключить" или "отключить" один из мостов. Это невозможно конструктивно. Имеется в виду конечно штатная нива. Так как на сегодняшний день есть нивы с системой привода парт-тайм, т.е. подключаемый передний мост без межосевого дифференциала.
+1 Эт точно, нормальный Нивавод такого точно не сделает
В ответ на: Точно есть раздатка в которой можно отключать передний мост, но толку от этого мало, т.к. хабов не предусмотрено и передний мост все-равно крутится.
Это не новая модель, это тунинг. РК переделывают - дифф выкидывают или заваривают, привод заднего кардана приваривают к муфте намертво, а привод переднего получается включается когда ты дергаешь рычаг блокировки. Вот и все. Переделка дерьмовая. Машина едет хуже, колбасит ее сильнее.
Скатман ответил правильно. А кстати на всех нивах на накладке туннеля есть табличка на которой написано что делают ручки - пониженная/повышенная и заблокированно/разблокированно.
Хотелось узнать ваше мнение по поводу ВАЗ 21213 Луцкого производства. Присмотрел себе 2003 г.в., вроде так ниче, один хозяин, пробег 78 т.км.- выглядит реально. Подумываю взять. что скажете?
В ответ на: А кстати на всех нивах на накладке туннеля есть табличка на которой написано что делают ручки - пониженная/повышенная и заблокированно/разблокированно.
Поздравляю вас, гражданин, соврамши! (с) М. Булгаков У меня нету!..
В ответ на: Хотелось узнать ваше мнение по поводу ВАЗ 21213 Луцкого производства. Присмотрел себе 2003 г.в., вроде так ниче, один хозяин, пробег 78 т.км.- выглядит реально. Подумываю взять. что скажете?
Кстати, хороший вопрос, я бы тоже хотел узнать на счет Луцких Нив: Какая сборка, мелко/крупноузловая, какое качество сборки, если мелкоузловая, то кузова красят в Луцке или где. Может еще кто какую инфу подкинет. И еще, где вообще можно почитать про то, где и как собирают Нивки?
Любую ниву нужно показать мастеру. Протянуть ходовую, и провести нормальную послепродажную подготовку обязательно. В принципе Луцк только собирает машины. Им поставляют окрашенные кузова и агрегаты. В Луцке производится лишь окончательная сборка. Полный цикл производства им только снится. Так что...