УАЗ убойная машина. Прежде всего по обслуживанию. Шприцевать/подтягивать в нем надо после каждой поездки или перед следующей (благо клиренс высокий и можно сделать все просто с пола). 3000 - смотря на сколько УАЗка ухоженная, какая крыша, какие мосты и какое ГБО н нем стоит. Но как по мне для старого УАЗки - дороговато. Видел в купипродайке весьма приличный экземпляр за 1500 уй (правда давнено).
в смысле на Уаз 452Д. По-моему, с точки зрения пасеки, - самое оно.
УАЗка действительно убойная машинка и позволяет, если в будущем этим заболеть, с собой творить и экспериментировать. Батя моих хороших друзей купил себе списанный УАЗик в сносоном состоянии для поездок на охоту и рыбалку, покатался малеха, че-то ему не нравилось в езде, он взял да и отлифтовал подвеску, поставил на литье с хорошей внедорожной резиной, кинул опелевский дизелек, пересыпал трансмиссию, подмарафетил внутри и снаружи и вышла охрененная машинка. Говорил, что люди тормозили возле него и просили продать, предлагая чуть ли не любые деньги, но естественно, такая корова нужна самому. А начиналось все со списанного УАЗика. Так что решать-выбирать вам, а с отечественными 4х4 всегда есть поле для совершенствования, было бы желание и конечно деньжата. А обслуживание, как ни крути стареньких наших машинок, купленных в якобы отличном состоянии все равно выливается в копеечку.
Понял. Если "шприцевать" надо больше чем в "запоре" 83года рождения - тогда нафик. Лучше обожду пару лет и отдам ему свой старый субарик.
можно и не шприцевать собственно и не подтягивать ничего Ходовка у уазки посильнее будет чем у запора. Просто в один прекрасный момент может карданчик открутицца и отвалицца ну и еще масса прелестей повылазить В таком случае просто УАЗку в хорошем состоянии зачем покупать? Возьми труп убитый вхлам - его хоть не жалко
можно и не шприцевать собственно и не подтягивать ничего Ходовка у уазки посильнее будет чем у запора. Просто в один прекрасный момент может карданчик открутицца и отвалицца ну и еще масса прелестей повылазить В таком случае просто УАЗку в хорошем состоянии зачем покупать? Возьми труп убитый вхлам - его хоть не жалко
Как зачем? Труп - он УЖЕ убитый. А тут можно при некотором везении километров 15.000 проехать, пока не станет трупом. (Или нет? Не протянет?) А 15.000 км это три года ....
Труп - он УЖЕ убитый. А тут можно при некотором везении километров 15.000 проехать, пока не станет трупом. (Или нет? Не протянет?) А 15.000 км это три года ....
Ну 15000 км без обслуживания хороший уазка легко протянет - даже масло можно не менять
Ну 15000 км без обслуживания хороший уазка легко протянет - даже масло можно не менять
Ну вот. Уже было убедили, что "этот конструктор нужно ремонтировать после каждого выезда" и я уже решил, что не нужна пожилому человеку такая морока. А теперь говорят "три года можно не заглядывать" (дед больше сотни км. в неделю низачто не наездит, реально 40-50 км в неделю, так что 5000 в год - это если я буду "помогать" частенько)а через три года можно и загнать по остаточной стоимости или вкинуть денех в ремонт.... Кому верить?
очень просто - без обслуги УАЗ ездит долго, но потом его кроме как на свалку уже никуда не пристроиш - только на металлолом.
для природы и души взял 3 дня назад себе ГАЗ-69 - БОМБА! Едет где угодно, но неспеша, растентовал - и вот тебе кабрик - как еду - часто люди оборачиваются и машут руками))))) Сегодня на Тягле съездили семьёй на пикничок - так пол-пляжа на нем фотографировалось Как по мне - то этот автомобиль максимально подходит под требования автора темы - бюджетный проходимец - самое оно
рекомендую поискать по сёлам такой аппаратец - можно у дедушек найти в лучше состоянии, чем многие старые нивы и уазки. Толстый металл, простая конструкция, катайся - не хочу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как по мне - то этот автомобиль максимально подходит под требования автора темы - бюджетный проходимец - самое оно 
