Чувствую нужно будет менять машину на что-то джипообразное...
Задача: ежедневный но небольшой штурм пригорода без асфальтированной дороги. Участок метров 500. Ну естественно грязь/снег и волнообразная дорога в этом месте. Планируется там построить дом.
Склоняюсь к Х5. Но не уверен пройдет ли он там после дождей или снегопада. Остальное время машина будет кататься в городе, в основном центр с пробками. Ну и 15км трассы ежедневно.
Говорят, что в рейтинге сыпучести подвески есть два явных лидера, это BMW X5 и Subaru Tribeca B9 (но это такое, мопед не мой, как говорится).
Есть люди, которым X5 (E53) очень вкатил и они заказывают и пересаживаются на новый (E70). Есть люди, которые плюются и чертыхаются от Х5. В общем единого мнения не существует.
Из подобного- присмотрел - Ниссан Мурано или Акура RDX Тестрайвил обе сегодня Пока не решился,ну Мурано однозначно попросторне- особенно сзади,и мягче по подвеске. Акура более "сбитая" по ходовой.Поинтереснее внутри По динамике вроде одинаково,но по ощущениям- Мурано приятнее. Все изложенное ИМХО
Все-таки Х5 скорей не джип а "высокий универсал". Проходимость никакая, особенно при обычной дорожной резине. Если захочешь купить - готовься, что расходы на ремонт значительно поднимутся в сравнении с Е39. Если будет волнообразная дорога, пусть и небольшой участок, то передок достаточно скоро потребует денежных вливаний. Стойки стабилизатора при этом у многих иномарок расходник, но можно будет замахнутся на рычаги и даже рейку. Ну и электроника почему-то подглючивает у Х5 почаще чем у Е39. Ну и при подборе авто не лишним будет присмотреться какой автодилер в вашем регионе нормально стоит на ногах, чтоб не иметь проблем с запчастями и квалифицированным ремонтом.
По надежности я задумался... неужели ходовая не крепче 39й? Хотя в 39й мне ходовая по надежности очень нравится, правда без бездорожья. Дилеры у нас официальные АВТ-Бавария - так что с этим проблем нет. Плюс уже 2я БМВ, знаю где у кого и что делать.
Ходовая действительно слабовата именно потому что Х5 все-таки больше настроен на трассу/город, на нормальную дорогу. В той же Германии у него ходовая так не сыпится, а в тот с нашими дорогами. Ну и проблемки с электроникой и т.д.
Я в джипах не разбираюсь - мне вот в этом отношении Пасфайндер нравится. Во всяком случае он чуть поближе к внедорожью, чем Х5. Ну и Патрольчик такой себе мужественный покоритель бездорожья, хотя это уже на любителя. Ну и смотря на твое отношение к дизелю. Во всяком случае они понадежней Х5 будут в наших условиях А что очень нравится примерно в том же сегменте что и Х5 - Дискавери. Это бомба. Правда, к "Виннеру" у меня всегда было скептическое отношение. Есть ли у вас кроме них дилеры?
Основная мысль в том, что всетаки 99% времени будет проходить в городе, при чем в центре. Поэтому я заранее откидываю мысль о полноценном и большом джипе. Пасфайндер великоват и "джиповат" для этих целей на мой взгляд. Дискавери... не на столько нравится как стоит.
Тогда возвращаемся опять к Ниссанам. Мурано, например.=) Митсубиши Паджеро новый достойно выглядит, но первое время детские болезни будут доставать. Больше что-то из надежных и близких к Х5 по духу в голову ничего не приходит... Джипы от Ауди и Фольксвагена? Сдается мне один дороговат, а второй как-то на любителя. Да и сыпаться они скорей всего сильней Х5 будут.
В ответ на: Все-таки Х5 скорей не джип а "высокий универсал". Проходимость никакая, особенно при обычной дорожной резине.
ездил на 53 кузове по грязи, глубиной в 19" колеса. Едет, как молодой. Резина летняя, дождевая. Короче, я был удивлен столь хорошей прходимостью, как для явного паркетника.
Ну, по грязи пройти можно местами, но постоянно не рекомендовал бы. Универсал повышенной проходимости и высоких скоростей.=))) Очень много внизу налеплено штучек, которые грязь не уважают.=))) Проехался по грязи, бух, пошли глюки, фары стали строго перед бампером смотреть... Заехал к электрикам - оп! - датчик положения авто на рычаге (для автоматической регулировки света) наелся грязи... Ну и таких фишек куча. Не для хлябей машинка, для приятной дороги в основном.
Практически за указанные деньги можно глянуть в сторону от БМВ и посмотреть nissan pathfinder, mitsubishi pajero sport. Можно Toyota prado, но мне уже приелась на каждом углу. Или класс паркетников перелопатить что ближе по душе? На зимней хорошей резине засадить 4wd, даже подключаемые надо постараться. Можно еще купить комплект цепей, чтоб за трактором никогда не бегать.