с трехлитровым дизелем. Годовой пробег примерно 3 тык в год....:))) Назначение - в выходные на дачу (там с дорогой неважно), ну и иногда кого из друзей после шашлыков выковырять. Бобик не устраивает тем, что: 1. Не могу в нем ничего оставить ибо держу его на стоянке за городом (а он у меня в оригинале, соответственно с тентом), ибо после проезда на нем по городу уже ничего не хочется; не поливать, ни косить ни копать.....:))) 2. Лень открывать окна ключом на 10 и думать куда их деть чтобы не перебить; я уже не говорю про эпопею снятия/установки тента. 3. Если кто-то из друзей садится километрах в ста от города, то мне проще привезти туда Уазик на эвакуаторе...:))) В остальном, конечно зачетный механизм. Что скажете?
А поискать другие внедорожники не хочешь?
Дискавери? - вызывет тошноту. Дефендер? - вариант, но их нет; тратиться на новый не хочу. Пажеро? - был уже; неинтересно. Круизер? - 70-ка, 80-ка; ну может быть.. Опель, Форд, Шевроле, Джип, Нива, УАЗ, Луаз, ГАЗ? - не обсуждается. Патрол? - а зачем если есть Круизер? Что еще? P.S. После общения с Мицубиши, Хондой да Лексусом я начал брезговать японцами, потому, собственно, и начал присматриваться к Геледвагенам.
Исудзу не?
Ну а на самом деле, у тебя получаются два варианта: тойота и мерседес. Оба надежные как автомат калашникова, но при этом имеют дорогущие запчасти. Я бы, имхо, купил бы что по живее найду, не зависимо от марки.
Там на Офроудмастере продаётся 80ка, судя по всему, довольно крутая...
Исудзу не?
Так он от Опеля только шильдиком отличается
Я бы, имхо, купил бы что по живее найду, не зависимо от марки.
Да я вот тоже так думаю, но Мерседес мне предпочтительней по трем причинам: 1. Абсолютно прозрачный по запчастям (немецкая стандартизация и унификация). 2. У меня есть где его качественно обслуживать за вменяемые деньги. 3. Армейские версии простые как угол дома.
Мне в принципе не к спеху; наверное буду таки искать Гелендваген по-тихоньку.
спасибо
я за TLC 80
ЗЫ в купи продайке же висит
Исудзу не?
Так он от Опеля только шильдиком отличается
Немного не так. Опель Монтерей, по крайней мере, имеет только шильдики Опель. Все остальное - Исузу. Мотор и т.д. Даже фары, не говоря о ходовке. У меня такой был. Неубиенное корыто. И не дорого.
Что еще?
тут продают Шевроле К-5. На нем и огород вспахать можно и трактор какой-нибуть вытащить если чего...
служебный; не могу сказать что я за ним скучаю.
Почему?
деньги те же, зато в машине на стоянке можно будет хранить не только електростанцию с газонокосилкой, но и бригаду рабочих...:))))
Почему?
1) Машина надежная- отзывов за годы - масса- положительных - как по мне самый аргумент 2)внешний вид- пристойно 3)Планировал купить себе(чеж гавно не посоветуем)- не нашел достойного экземпляра с автоматом.
я на Туареге остановился- но он у меня для других целей
1. Гелендваген, как я понимаю, не менее надежен. 2. Внешний вид: 80-ка напоминает маршрутку, а Геледваген - катафалк. Так что это дело вкуса; внешне они мне оба не нравятся, как впрочем и все остальные внедорожники. 3. Спасибо. Я так для себя понял, что основной недостаток Геледвагена - цена; он получается в полтора раза дороже 80-ки по-любому. Остаются вопросы: 1. А настолько ли он лучше, насколько дороже? 2. Есть ли смысл предпочесть более старый Геледваген, и таким образом уровнять его в цене с 80-кой?
1. Гелендваген, как я понимаю, не менее надежен. 2. Внешний вид: 80-ка напоминает маршрутку, а Геледваген - катафалк. Так что это дело вкуса; внешне они мне оба не нравятся, как впрочем и все остальные внедорожники. 3. Спасибо. Я так для себя понял, что основной недостаток Геледвагена - цена; он получается в полтора раза дороже 80-ки по-любому. Остаются вопросы: 1. А настолько ли он лучше, насколько дороже? 2. Есть ли смысл предпочесть более старый Геледваген, и таким образом уровнять его в цене с 80-кой?
НЕТ! Покупая более старый мерс - ты будешь с ним ипаццо как с уазом. Тока запчасти дороже в разы!
Покупая более старый мерс - ты будешь с ним ипаццо как с уазом.
Не согласен. Очень надёжные машины что та, что другая, возраст в данном случае не помеха. Единственное, можно попасть на заведомо убитый экземпляр, ну так надо же смотреть, что берёшь!
Первый вариант: Имеем хороший Геленд 80-го и дохленькую 80-ку; стоить они будут около 18К.
Второй вариант: Берем убитый Геленд того же года - 9К; 80-ок за такие деньги нет. Хороним в Геленд 10К и получаем стоимость полудохлой или дохлой 80-ки против Геленда в нормальном состоянии.
Третий вариант: Берем хорошую 80-ку последних годов (97-ого) и хороший Геленд года 90-го - имеем 25-27К. Выбор, я думаю, вопрос религии.
Таким образом в ценовом диапазоне до 20К Гелендваген предпочтительней? Где я ошибся?
P.S. Не хочу, чтобы сложилось впечатление что я сам задал вопрос и сам на него отвечаю; я просто думаю вслух.
я бы тебе предложил более плотно пообщаться с человеком,который в купи-продайке 80-ку продает.
ЗЫ не реклама- ну думаю человек,юзающий такое авто с 94 года- точно знает что почем
Что такое 80-ка я знаю; что такое W463G500 я тоже знаю.., а вот с W460G300 я знаком плохо. Что до конкретной 80-ки: я подозреваю что это хороший экземпляр за адекватные деньги и если учесть что лебедка и все блокировки мне не нужны, то такую машину за эти деньги, а то и заметно дешевле, я могу купить в любое время. Еще один момент; мне не принципиально идеальное состояние ибо я не буду ездить на джипе каждый день - если он будет проезжать 5 тык в год, то это много; таким образом все что ему грозит просто сгнить от старости на стоянке.
Вот тебе порядок цен. А еще работа, а еще поварить и покрасить.... А ты говоришь 10 штук вкинуть...
Поварка/покраска - 3К Полуоси - 2К Сцепление - 0,6К Кардан - 3К Аммортизаторы - 1,4К Пружины 0,8К "Стаб" (стабилизатор?) - 0,8К Работа - пусть 1К Итого: 12,6К Давай дальше: Раздатка - 3К (б/у) Капиталка мотора - 2К Другие бэбихи - 2К Работы - 1К Итого: грубо 21К То есть живой Геленд обойдется в 30К если за 9 взять абсолютный труп. А что практически дает нам эта цифра? Что он будет стоить столько же, сколько и Круизер, в котором ничего не нужно делать с разницей в возрасте около 15 лет? То есть снова возвращаемся к диллеме Геленд или Кукурузер но на десяток лет младше. Ладно, как говорит мой батя: "если не знаешь что делать - ничего не делай". Пожалуй последую пока его совету... Спасибо, буду рад новым аргументам и соображениям
Это будет не живой, а подлеченный гелик. Будет рваться дальше там где тонко и не ожидаешь.
Вообщем, за 20 зелени уже можно рассматривать пристойные агрегаты и механизмы, такие как jeep cherokee в возрасте до 6 лет, мицык л200, поискать мазду бт-50, или таки искать средней убитости тойоты и ниссаны. Ну или на худой конец, если не основная машина для езды - смотреть в сторону уаза патриота. Салон там вроде ничего, проходимость тоже, иногда ездить - сойдет. Ну или кетайца, но я их боюсь.
(хотя видел я грейтвола, который сделал голованоги, так там даже стойки не сильно погнулись, и выдержали удар о бровку. Может повезло - чувак тока поцарапался).
УАЗПатриот имеет все прелести Волги в плане ремонта начинки типа БУ, БН, дачики по кругу + Трансмиссия и прочие прелести - хотя по проходимость неплохая машинка даже сравнивая со взрослыми иномарочными внедрожниками - это уже не паркетник далеко... Но на любителя-мазохиста.
(хотя видел я грейтвола, который сделал голованоги, так там даже стойки не сильно погнулись, и выдержали удар о бровку. Может повезло - чувак тока поцарапался).
это в ветку о Китайцах ... там любят обсудить их краш-тесты!
попробую в понедельник фотки сделать.
я когда вижу Патриот - понимаю, что столько браги мне не выпить; уж лучше 469-ый..:)) Черокки..., это который четырехлитровая Нива?... Китайцы - нет; без вариантов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
