Сегодня загнал в гараж 21214 свежую, зеленую. Проехал пока км 20-30. Впечатления как у щенка, разрывающего тряпку. Высоко, в принципе удобней чем зубила. Гудит зараза. Нравится.
Брал на Любедь-авто последнюю. Есть в наличии еще в УА-холдинге, но они меня отвернули еще при покупке зубилы 2 года назад. На Петровке-авто стоит пять штук и все давно проданы. Говорят их совсем мало выпускают и геморно везти на автовозах.
Покрашена плохо (если сравнивать даже с зубилой). Был тупо сломан стеклоочиститель передний. Пофиксили. Блокировку и понижайку включал. Вроде есть.
Мозг, обезображенный недоприводом, стремается ездить на всесезонке Баргузин (Нива4х4). Наверное нужно поменять на зимнюю...?
Еле задушил жабу чтобы не ставить газ. Просто не люблю. С другой стороны все таки 14 литров расхода против восьми...
ЗЫ: Отдельное спасибо Антохе за наводку.
ЗЫ2: Отдельное спасибо Вжику за ценные советы и вообще поддержку этой странной идеи.
Главное не бери маленькие колесики. Хорошая зимняя резина И-511. Она еще и шипуется. Ставится на штатные нивские тазики. Эта резина в Киеве есть. Рекомендую. Можно еще Каму-флейм взять, тоже ничего, но она хорошая пока новая. как только протектор стирается где-то на половину - начинается жоппо. Ну есть еще Преведы. Это Я-569, но на стандартную ниву они не становится. Я-569 это практически идеальная для нивки резина - и зимняя и внедорожная. Из недостатков у нее - тяжеловата, и машину надо лифтовать/резать арки.
В ответ на: Сегодня загнал в гараж 21214 свежую, зеленую. Проехал пока км 20-30. Впечатления как у щенка, разрывающего тряпку. Высоко, в принципе удобней чем зубила. Гудит зараза. Нравится.
Насчет плохо покрашена - не стремайся - это практически на всех новых Нивах Баргузин - хорошая резина в качестве запаски для ДОКАТКИ куда-либо - такая себе ПСИХОЛОГИЧЕСКИ-УСПОКАИВАЮЩАЯ фича Насчет резины - слушай Вжика - он плохого не посоветует!
Геморно на ниву газ ставить. Балон либо под задний свес, либо в габажник. В габажник проще, но тогда считай что багажника нет вообще. Заднюю дверь можно даже не открывать. Если под задний свес - тогда надо мастырить глушитель, ибо штатно там банка глушителя висит. Вобщем геморно. А самое главное - она на газу едет фиговенько, а уж на бездорожье, там где надо наподдать газу вообще полная фигня начинается. Приходится переключаться обратно на бензин. А потом начинают лезть проблемы с газом - не держит холостые, глохнет и тыды. Вобщем имхо проще нормально движок настроить, и не морочить голову. Кстати, если новая нива с движком с фазированным впыском, то расход должен в 10-тку по городу укладываться.
В ответ на: Геморно на ниву газ ставить. Балон либо под задний свес, либо в габажник. В габажник проще, но тогда считай что багажника нет вообще. Заднюю дверь можно даже не открывать. Если под задний свес - тогда надо мастырить глушитель, ибо штатно там банка глушителя висит. Вобщем геморно. А самое главное - она на газу едет фиговенько, а уж на бездорожье, там где надо наподдать газу вообще полная фигня начинается. Приходится переключаться обратно на бензин. А потом начинают лезть проблемы с газом - не держит холостые, глохнет и тыды. Вобщем имхо проще нормально движок настроить, и не морочить голову. Кстати, если новая нива с движком с фазированным впыском, то расход должен в 10-тку по городу укладываться.
C Калиной поговори на эту тему. Блин как дети... Чай не на метане ездишь. =)
Мои поздравления, в полку Нивоводов прибыло (не в обиду владельцам других 4WD). А шо за заоблачный расход в 14 литров да еще на 214-ой. у меня 21213, раза 3-4 по городу проверял (в основном я за город на Нивке выезжаю - дача, палатки, рыбалка), больше 12,5 л/100км не получалось, при том, шо попадал в пробки/тянучки, правда на Ниве у меня не "спортивный" стиль езды, но не подумай те шо ползаю как черепаха, езжу достаточно быстро, просто при разгонах стараюсь плавнее жать на гашетку. Резина стоит Кама-Флейм, ей очень доволен (по сравнению с тем, что ставят с завода, стояла Днепрошина): практически не шумит, дорогу держит нормально, в снег - достаточно не плохо как для всесезонки, в песке отменная проходимость (за счет ширины), единственно, где уступает узким зубаткам, естественно в мокрой глине/грязи, но по таким местам пока езжу мало. Так что удачи.
В ответ на: Геморно на ниву газ ставить. Балон либо под задний свес, либо в габажник. В габажник проще, но тогда считай что багажника нет вообще. Заднюю дверь можно даже не открывать. Если под задний свес - тогда надо мастырить глушитель, ибо штатно там банка глушителя висит. Вобщем геморно. А самое главное - она на газу едет фиговенько, а уж на бездорожье, там где надо наподдать газу вообще полная фигня начинается. Приходится переключаться обратно на бензин. А потом начинают лезть проблемы с газом - не держит холостые, глохнет и тыды. Вобщем имхо проще нормально движок настроить, и не морочить голову. Кстати, если новая нива с движком с фазированным впыском, то расход должен в 10-тку по городу укладываться.
C Калиной поговори на эту тему. Блин как дети... Чай не на метане ездишь. =)
Некуда. Можно, но только надо выкинуть задние сидения - тогда всё пучком, тада спорт-купе получится
В ответ на: Геморно на ниву газ ставить. Балон либо под задний свес, либо в габажник. В габажник проще, но тогда считай что багажника нет вообще. Заднюю дверь можно даже не открывать. Если под задний свес - тогда надо мастырить глушитель, ибо штатно там банка глушителя висит. Вобщем геморно. А самое главное - она на газу едет фиговенько, а уж на бездорожье, там где надо наподдать газу вообще полная фигня начинается. Приходится переключаться обратно на бензин. А потом начинают лезть проблемы с газом - не держит холостые, глохнет и тыды. Вобщем имхо проще нормально движок настроить, и не морочить голову. Кстати, если новая нива с движком с фазированным впыском, то расход должен в 10-тку по городу укладываться.
C Калиной поговори на эту тему. Блин как дети... Чай не на метане ездишь. =)
Некуда. Можно, но только надо выкинуть задние сидения - тогда всё пучком, тада спорт-купе получится
А если не дай Бог зацепишь єтот балон хорошенечко на ухабах, или вон на камнях казантипских, по которым я карабкался летом.... Опасно... Место в этом случае есть, но опасно
спасибо. Вчера все перебрал, выкинул по науке сепаратор (хотя он целый был), забил болт в трубку адсорбера. хотя скорее всего тупо хомут был недотянут на горловине и чуть налилось, да так и не выветрилось за три дня. Оставил боковину открытой, понаблюдаю. Завтра на антикор, не хотелось бы чтобы бензин его выел.
Кстати, если новая нива с движком с фазированным впыском, то расход должен в 10-тку по городу укладываться.
Честно говоря, не знаю какой там у моего движка впрыск Но вот буквально на днях засекал - по городу на 10 литрах проехал 90 км, что соответствует паспортным 11 с чем-то. ну естессно не до пустого бака ездил
Есть два движка 21214-10 и 21214-20. Первый - с распределенным впрыском (ДПКВ) а второй с фазированным впрыском (ДПКВ + ДПРВ). Соответственно второй более экономичный.
А если не дай Бог зацепишь єтот балон хорошенечко на ухабах, или вон на камнях казантипских, по которым я карабкался летом.... Опасно... Место в этом случае есть, но опасно
Мы с Калиной долго в асе спорили, что же будет, если чего-то. Даже если его сорвать - то в нем по идее должен будет сработать клапан (если он там есть), А если у будет выходить газ - ну то будет выходит наружу. Кроме этого у баллона там такие стенки, что его сложно деформировать, и он не бахнет - горения без кислорода не бывает. Поэтому - все это страшные байки из склепа. Намного хуже стукнуться картером двигателя =)
+1 Хочецца супер-еканомии, бери японамать супер-микролитражку и будь счастлев с расходом 4-5 литров на сотню. Нива машина для другого целевого предназначения. Те кто ездят на вездеходах, они кстати расход считают не в литрах на километры, а в литрах в час. Вот так вот.
Вань, купи уже себе ниву и не морочь мне голову. Прежде чем ты кривым суком пробъешь карер нивы, ты пол машины должен разбульбенить. Штампованный картер быстрее просто сомнется если ты сумеешь пробить подвеску так что сомнется балка, да так что двигатель стоящий на балке достанет до земли. Мотор у нивы защщен слава богу очень хорошо. Сколько езжу - ни разу не было такого что б существовала угроза картеру двигателя.