Мое отношения к китайцам пристрастно? Это мягко сказано, а как можно серьезно относиться к отходам автопромышленности. И еще, ели Вы считаете мелким недочетом тонкий слой лака, то мне извините с Вами в разные стороны. Кстати, а почему Вы проигнорировали инфу по поводу 5 ТО за 25 тыков, или это тоже мелочи. Или Вы так богат чтобы покупать дешевые вещи.
В ответ на: Мое отношения к китайцам пристрастно? Это мягко сказано, а как можно серьезно относиться к отходам автопромышленности.
Я подбирал помягче. 8-) Интересно, Вы всю продукцию автопромышленности Китая относите к отходам, или выборочно по маркам да моделям?
В ответ на: И еще, ели Вы считаете мелким недочетом тонкий слой лака, то мне извините с Вами в разные стороны.
Про тонкий слой лака - думаю за 2 года пользования у многих Сейфоводов на их форуме были бы конкретные замечания. Их нет. В реале знаю Сейфовладельца - так вот он меня уговаривает купить Сейфа именно за крепость ЛКП, с приведением множеств аргументов на сей счет. У него машинка также 2006 года. По собственному опыту (перекрашивал Копейку дважды) и опыту знакомых знаю что у нового авто ЛКП может подносить сюрпризы типа описанных в статье (коты погрелись на капоте). Что никак не может свидетельствовать о плохом качестве ЛКП в целом. Опыт - великое дело. Он способствует объективности, в отличие от пристрасности. Imho.
В ответ на: Кстати, а почему Вы проигнорировали инфу по поводу 5 ТО за 25 тыков, или это тоже мелочи.
Да нет, не мелочи. У самого есть подробные выкладки. Пробег в км между ТО - увеличен за 2 года в 2 раза. И количество км на гарантию за тот же срок - почти с тем же коэфициентом. Динамика этого роста - меня устраивает. По отзывам реальных владельцев от гарантии отказываются после 2-го или 3-го ТО. Imho цифры известные, и легко находимые.
ЗЫ. Ширше надо смотреть на вещи. А к людЯм - мягше. (copyright)
Для меня вся продукция китайского автопрома - это отходы или полуфабрикаты. По поводу теста журнала 4*4, то я это издание читаю уже пару лет, и пока придвзятости или заказухи откровенной не помню, в отличии от За рублем, Авто-Ревю, Автоцентра и прочих изданий, которые я перестал читать в разное время, а вот 4*4 читаю с удовольствием. Поэтому оснований им не верить у меня нет, а краска действительно гафно, видел год назад Диир с отлетевшей местами краской, кстати черный.
В ответ на: Для меня вся продукция китайского автопрома - это отходы или полуфабрикаты.
Понятно и без повторения.
В ответ на: По поводу теста журнала 4*4, то я это издание читаю уже пару лет, и пока придвзятости или заказухи откровенной не помню,
Дык я вроде согласный с Вами. И указываю я на предвзятость не журнала, а Вашу. С цитатами из журнала о полном одобрении Сейфа. Могу даже ссылку дать на тему форум, где владелец (сотрудник упомянутого журнала) объясняет мотивы продажи Сейфоводам. Вполне доброжелательно и с симпатией к машинке. Почему меня и удивила Ваша реакция на журнальную статью. Именно своей неадекватностью позиции уважаемого журнала.
В ответ на: а краска действительно гафно, видел год назад Диир с отлетевшей местами краской, кстати черный.
Мда. Позиция - однако... Хай буде гречка.
Кстати, тема то о Патриоте. Вот про Патриот тож много неадекватного в Инете ползает. Тож так - "видел", да "думаю". А в комплексе обсудить - аль кишка тонка, аль предвзятости многовато... Дела.
В ответ на: Да, это Вы правы, тема была про Патриот, даже скорее про ту больную цену за которую хотят впарить этот агрегат.
Учитывая то, что Лайнос ( ) в более-менее нормальной комплектации впаривают за 67700 , то цена на Патрик еще божеская. Ну, впрочем, в нашем Гондурасе все цены на машины непонятно, с какого потолка взяты
ой не завидую я тебе после обладания 2года луазом и проезда 10 000 км всего понял что он мне нафиг не надо и чтобы из него машину сделать нужно безвылазно год в гараже проторчать . вот как для одного раза как тпк переднего края он в самый раз