Ох, будет с ним проблем больше, чем даже с б/у "Паджеро" или чем-то подобным за меньшие деньги...
Казав слiпий - побачимо. Якшо купимо... 8-)
А в 5-дверной "Ниве" разве багажник намного больше, чем в обычной?
Народ грит шо таки да! Хоть и немного.
И кстати, "есть мнение" (не моё), что с точки зрения жёсткости кузова - она стрёмная.
Она, бедняжка, и внутри никакая. И шумная до немогу... Что до "ШевроНивы" ... с нарушенной геометрией и "хлопнувшей" крышей после съезда с ... бордюра
Вот это попадалово! Одним из позывов поменять "копейку" - это надоело двери рихтовать после поездок к маме на дачу сквозь лес по ухабам и рытвинам. А тут такое... Делааа.
Что до "ШевроНивы" - то друг лично видел экземпляр с нарушенной геометрией и "хлопнувшей" крышей после съезда с не такого уж экстремального бордюра (точнее, вполне обычного). И ЭТО называется внедорожником?
Какого года выпуска была нива?
Не знаю. Насколько мне известно, друг видел только саму ситуацию, а с хозяином не общался. Но это была именно "Шевроле-Нива".
Казав слiпий - побачимо. Якшо купимо... 8-)
Поздно будет
Казав слiпий - побачимо. Якшо купимо... 8-)
Поздно будет
Я догадываюсь. Но я думаю правильнее сказать не "будет" а "может быть". Потому пока не спешу. Перед отрезанием - 7 раз думу думаю.
Что до "ШевроНивы" - то друг лично видел экземпляр с нарушенной геометрией и "хлопнувшей" крышей после съезда с не такого уж экстремального бордюра (точнее, вполне обычного). И ЭТО называется внедорожником?
Какого года выпуска была нива?
Не знаю. Насколько мне известно, друг видел только саму ситуацию, а с хозяином не общался. Но это была именно "Шевроле-Нива".
Понятно. Гоголь залез на дерево голый и дрочил. Ничего личного, но блин, вы то хоть верите в это? Есть масса нюансов, о которых вы можете не знать, но догадываться, но что бы всем говорить что машина не джип, потому что кто-то видел кого-то у кого на шниве хлопнула крыша, чуть абсурдна. Вообщем, я вас прошу, Вадим, не говорите больше этого примера... Я могу привести миллион друзей, которые скажут вам, что тойота фигня...
А почему я должен в это не верить? Если в принципе не верить человеку, который это видел, нет оснований. А если это имело место, то о прочности кузова это говорит не лучшим образом...
А почему я должен в это не верить? Если в принципе не верить человеку, который это видел, нет оснований. А если это имело место, то о прочности кузова это говорит не лучшим образом...
А то, что единичный случай - не статистика... Возможна там машина была бракованная, битая... масса чего.
А почему я должен в это не верить? Если в принципе не верить человеку, который это видел, нет оснований. А если это имело место, то о прочности кузова это говорит не лучшим образом...
А то, что единичный случай - не статистика... Возможна там машина была бракованная, битая... масса чего.
Какй-нибудь "Лендкрузер" или "Патроль" такого не сделает, даже будучи битым или бракованным (последнее для них маловероятно), просто потому что рамный
А почему я должен в это не верить? Если в принципе не верить человеку, который это видел, нет оснований. А если это имело место, то о прочности кузова это говорит не лучшим образом...
А то, что единичный случай - не статистика... Возможна там машина была бракованная, битая... масса чего.
Какй-нибудь "Лендкрузер" или "Патроль" такого не сделает, даже будучи битым или бракованным (последнее для них маловероятно), просто потому что рамный
Так что, ставим уазик в один ряд с лендкрузерами и патролами потому, что у него тоже рама?
FYI известно ли Вам, Вадим, какие последствия для машины с рамой, в случае повреждения самой рамы?
Так что, ставим уазик в один ряд с лендкрузерами и патролами потому, что у него тоже рама?
По вероятности таких повреждений при съезде с бровки, как у той "ШевроНивы" - да.
известно ли Вам, Вадим, какие последствия для машины с рамой, в случае повреждения самой рамы?
Известно. Как и то, что добиться такого результата - очень непросто.
известно ли Вам, Вадим, какие последствия для машины с рамой, в случае повреждения самой рамы?
Очень интересно! Что именно? Я так понимаю что рама может сломаться от чего-то очень неординарного.
известно ли Вам, Вадим, какие последствия для машины с рамой, в случае повреждения самой рамы?
Очень интересно! Что именно? Я так понимаю что рама может сломаться от чего-то очень неординарного.
При серьёзном ДТП может погнуться. После этого машину восстановить или невозможно, или нерентабельно. Но... Я видел буквально считанные случаи таких повреждений. Пример: такая же 70ка, как у меня. Улетела с трассы на скорости за 140 (по словам хозяина, ехали по трассе 140 в дождь, а колёса там были намного больше стандартных по диаметру, так что реально скорость была больше). Автомобиль, по словам хозяина, перевернулся 6 раз и остановился об дерево (дерево, по его словам не сломалось - "попалось крепкое"). На автомобиле рама была после этого в форме буквы S. Его забрали на разборку и документы... Но тут, при всей моей неприязни к разборкам, по причине "убийства автомобилей", восстанавливать было нечего. Между прочим, находившиеся в машине люди, хотя и не были пристёгнуты, отделались синяками! Однако зададим себе вопрос: а что при таком ДТП было бы с автомобилем с несущим кузовом? Он бы, скорее всего, просто развалился бы на куски! И пассажиры бы так легко не отделались.
Так что, ставим уазик в один ряд с лендкрузерами и патролами потому, что у него тоже рама?
По вероятности таких повреждений при съезде с бровки, как у той "ШевроНивы" - да.
известно ли Вам, Вадим, какие последствия для машины с рамой, в случае повреждения самой рамы?
Известно. Как и то, что добиться такого результата - очень непросто.
Понятно. Та шевронива стоит особняком от всего стада всех рамных и не рамных джипов. Я Вадим, решил погуглить, на скольких шнивах такая проблема, которую видел ваш друг. Гугл говорит что такого не знает, и кто так высказывается - даже не видел. Вероятно служба обс работает не исправно или работает закон передачи информации.
А относительно погнуть раму: не сложно дтп с косым ударом в угол автомобиля, переднее колесо - приводит к повреждению рамы при остальной примерной целостности автомобиля. Но вот на обычной машине все меняется вытяжкой на стенде, заменой зпч и рихновкой с маляркой, то на большой дуре - замена рамы и переднего моста. Правда я не знаю, какие будут повреждения на кукурузере, как-то по работе только кубики вижу, но знаю что вы Адепт японской техники, наверное сейчас скажете, что немцы чего-то недосчитали, поэтому так плохо получается, ибо у вашего друга при таком ударе только колесо и спустило.
Автомобиль, по словам хозяина, перевернулся 6 раз и остановился об дерево (дерево, по его словам не сломалось - "попалось крепкое"). На автомобиле рама была после этого в форме буквы S.
Такой случай ведь действительно неординарен. И великолепно иллюстрирует надежность конструкции. На скорости 140 - 2-хтонный (а если загружен то и более) автомобиль при выносе с трассы и переворачивании испытывает феноменальные нагрузки. И то, что люди остались живы - лишний раз доказывает преимущества рамной конструкции. Спорить тут просто не с чем. Здесь другой вопрос возникает - расслабление водителя, надеющегося на конструкцию и хорошую ходовую, и не соблюдающего требования к выбору режима движения при ухудшении условий. Мне знакомый вот тож говорит - купишь большую рамную машину, забудешь про свою бухгалтерскую аккуратность вождения... Неужели это так?
Вадим, 140+ км/ч на 70-тке? Не смеши меня плс! 70-тка на 31 резине с трудом едет 115 км/ч. Это не машина для гонок. Так что либо это была не 70-тка, либо там небыло 140 км/ч, либо водитель использовал для замеров скорости будильник.
Вадим, 140+ км/ч на 70-тке? Не смеши меня плс! 70-тка на 31 резине с трудом едет 115 км/ч. Это не машина для гонок. Так что либо это была не 70-тка, либо там небыло 140 км/ч, либо водитель использовал для замеров скорости будильник.
будильник был китайский
Та шевронива стоит особняком от всего стада всех рамных и не рамных джипов. Я Вадим, решил погуглить, на скольких шнивах такая проблема, которую видел ваш друг. Гугл говорит что такого не знает, и кто так высказывается - даже не видел. Вероятно служба обс работает не исправно или работает закон передачи информации.
Тут нет ОБС как такового, потому что мой друг - непосредственный очевидец.
А относительно погнуть раму: не сложно дтп с косым ударом в угол автомобиля, переднее колесо - приводит к повреждению рамы при остальной примерной целостности автомобиля. Но вот на обычной машине все меняется вытяжкой на стенде, заменой зпч и рихновкой с маляркой, то на большой дуре - замена рамы и переднего моста. Правда я не знаю, какие будут повреждения на кукурузере, как-то по работе только кубики вижу, но знаю что вы Адепт японской техники, наверное сейчас скажете, что немцы чего-то недосчитали, поэтому так плохо получается, ибо у вашего друга при таком ударе только колесо и спустило.
Утверждать не буду, т.к. непосредственно не сталкивался именно с такими последствиями. Что касается "кубика" - нравится Была бы возможность - взял бы Но тут, видимо, ещё и от силы удара много зависит.
Такой случай ведь действительно неординарен. И великолепно иллюстрирует надежность конструкции. На скорости 140 - 2-хтонный (а если загружен то и более) автомобиль при выносе с трассы и переворачивании испытывает феноменальные нагрузки. И то, что люди остались живы - лишний раз доказывает преимущества рамной конструкции. Спорить тут просто не с чем.
Более того. Я знаю ещё один случай похожего ДТП с 70кой, тоже несколько переворотов после вылета с трассы на скорости за сотню. Водитель (в машине был один) не пострадал. Машину после этого восстановили, она сейчас спокойно ездит!
Здесь другой вопрос возникает - расслабление водителя, надеющегося на конструкцию и хорошую ходовую, и не соблюдающего требования к выбору режима движения при ухудшении условий. Мне знакомый вот тож говорит - купишь большую рамную машину, забудешь про свою бухгалтерскую аккуратность вождения... Неужели это так?
Ну не знаю, я как ездил спокойно, так и езжу. Тем более, что 70ка, во-первых, не такая уж большая, во-вторых, по своим характеристикам не делает приятной скоростную езду. А вот что намного спокойнее в смысле подрезания - так это факт
Вадим, 140+ км/ч на 70-тке? Не смеши меня плс! 70-тка на 31 резине с трудом едет 115 км/ч. Это не машина для гонок. Так что либо это была не 70-тка, либо там небыло 140 км/ч, либо водитель использовал для замеров скорости будильник.
Это была 70ка, я лично видел останки. Кроме того, Дима, который Mad Max, на моей 70ке, и в моём же присутствии, ехал 140 по спидометру, насколько я помню. Правда, долго так ехать - удовольствия никакого. А у меня резина тоже повыше немного, чем стандарт, хотя и не такая, как на той перевернувшейся. Так что если мне не верите - спросите Mad Max'а Я так разгоняться не рискую (хотя вру, один раз ненадолго попробовал по спидометру 135 на бориспольской трассе ), потому что неприятно и смысла нету.
Вадим, ну не для гонок эта машина. Тем более если стоят катки увеличенного диаметра. Поищи на уа-оффроад, там выкладывали результаты тестирования 70-тки, максималка получилась 118 км/ч по джипиэсу. Ну не может большая и лобастая машина гонять на таких скоростях. Ты же ездишь - проверь свою, убедись сам с какой скоростью оно едет. Притом что у тебя резина штатная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
будильник был китайский
