autoua
×
Autoua.netФорум4x4

Принимайте Jeep Patriot (Все страницы)

1
2
3
Все страницы
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Принимайте Jeep Patriot
      1 сентября 2008 в 14:20 Ветвями

Забрал из салона Jeep Patriot. Лашите , с удовольствием послушаю, хотя, собственно все мнения по поводу машины я знаю. А вот реальной информации мало, опыта эксплуатации, практически нет.
Машина на любителя. Грубый угловытый дизайн, подчеркнутая брутальность. Интерьер аскетичен, лишнего ничего нет. Комплектаций богатых не бывает. У меня: двиг 2.4 170 лс 220 нм, вариатор, ESP, ABS и пр., гур, 4 подушки, кондей, эсп, эл. рег. зеркал, радио CD, без МП3 , 4 больших динамика (звук хороший). От максимальной отличается только отсутствием круиза.
В салоне везде жесткий пластик. Маленький бардачек, маленькие карманы в дверях, есть небольшой подлокотник с яшичками. Не удобные задние сиденья - плоские, хотя удобно регулируется спинка. Третьему пассажиру сзади будет неудобно - мешает консоль с подстаканниками под ногами. Места для ног (до передних сидений) достаточно. Передние кресла удобные, места хватает (рост 190, до упора назад не отъезжал), По ширине места достаточно. Не хватает эл. складывания зеркал - лопухи большие иногда хочется сложить. Мало функциональности трип компьютера. Багажник: не пойму вроде большой (пишут 540 литров), но визуально, кажеться должен был быть побольше, высокий пол (под полом полноразмерная запаска). В любом случае мне больше не надо, его хватит даже для путешествий с семьей, а увеличение грозит ухудшением экстерьера и увеличением заднего свеса. Очень удивило то, что не предусмотрено никаких креплений для номеров, номерные рамки приклеены на двухсторонний скотч
Обзорность не блещет. Лобовое стекло близко к вертикальному, поэтому под светофором пришлось сильно наклонятся. Много перекрытия от правой стойки и зеркала. Зеркала большие, удобные, кроме салонного, в нем видно маленькое заднее стекло - информации маловато. Заднее стекло, наверное будет сильно загрязняться и дворник не большой. Хотя вместе с этим габариты машины чувствуются хорошо, обилие мертвых зон в движении не наблюдалось.
Едет классно, управляется очень легко и четко. В движении всё, имхо, отлажено и вылизано - полная противоположность внешнему виду. Подвеска отрабатывает отлично, шумоизоляция хорошая. Динамика хорошая, правда зачастую разгон наблюдается только по спидометру. Если давануть тапку, чувствуется толчок под зад. Описанный тупой вариатор, имхо, дикое преувеличение. Задержка есть, но абсолютно не нервирует. Задержка только на поднятие оборотов до определенного уровня, после сразу начинает ехать. Без разгона на любой скорости вариатор держит до 2 тыс оборотов. Все сказанное, естественно не для сравнения со спортивным хетчем, на Форестере тоже не ездил, хотя было бы интересно сравнить когда закрепятся эти впечатления.
По грязи, песку не ездил - сказать нечего. Кто не в курсе у него автоматом или принудительно подключаемый задний привод. Вискомуфта. Пониженного ряда нет.
У самого еще только первые впечатления, так что пока всё.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P **
Сообщения: 17345
С нами с 10.09.2003

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 14:28 Ветвями

В ответ на:

Забрал из салона Jeep Patriot. Лашите , с удовольствием послушаю, хотя, собственно все мнения по поводу машины я знаю. А вот реальной информации мало, опыта эксплуатации, практически нет.
Машина на любителя. Грубый угловытый дизайн, подчеркнутая брутальность. Интерьер аскетичен, лишнего ничего нет. Комплектаций богатых не бывает. У меня: двиг 2.4 170 лс 220 нм, вариатор, ESP, ABS и пр., гур, 4 подушки, кондей, эсп, эл. рег. зеркал, радио CD, без МП3 , 4 больших динамика (звук хороший). От максимальной отличается только отсутствием круиза.
В салоне везде жесткий пластик. Маленький бардачек, маленькие карманы в дверях, есть небольшой подлокотник с яшичками. Не удобные задние сиденья - плоские, хотя удобно регулируется спинка. Третьему пассажиру сзади будет неудобно - мешает консоль с подстаканниками под ногами. Места для ног (до передних сидений) достаточно. Передние кресла удобные, места хватает (рост 190, до упора назад не отъезжал), По ширине места достаточно. Не хватает эл. складывания зеркал - лопухи большие иногда хочется сложить. Мало функциональности трип компьютера. Багажник: не пойму вроде большой (пишут 540 литров), но визуально, кажеться должен был быть побольше, высокий пол (под полом полноразмерная запаска). В любом случае мне больше не надо, его хватит даже для путешествий с семьей, а увеличение грозит ухудшением экстерьера и увеличением заднего свеса. Очень удивило то, что не предусмотрено никаких креплений для номеров, номерные рамки приклеены на двухсторонний скотч
Обзорность не блещет. Лобовое стекло близко к вертикальному, поэтому под светофором пришлось сильно наклонятся. Много перекрытия от правой стойки и зеркала. Зеркала большие, удобные, кроме салонного, в нем видно маленькое заднее стекло - информации маловато. Заднее стекло, наверное будет сильно загрязняться и дворник не большой. Хотя вместе с этим габариты машины чувствуются хорошо, обилие мертвых зон в движении не наблюдалось.
Едет классно, управляется очень легко и четко. В движении всё, имхо, отлажено и вылизано - полная противоположность внешнему виду. Подвеска отрабатывает отлично, шумоизоляция хорошая. Динамика хорошая, правда зачастую разгон наблюдается только по спидометру. Если давануть тапку, чувствуется толчок под зад. Описанный тупой вариатор, имхо, дикое преувеличение. Задержка есть, но абсолютно не нервирует. Задержка только на поднятие оборотов до определенного уровня, после сразу начинает ехать. Без разгона на любой скорости вариатор держит до 2 тыс оборотов. Все сказанное, естественно не для сравнения со спортивным хетчем, на Форестере тоже не ездил, хотя было бы интересно сравнить когда закрепятся эти впечатления.
По грязи, песку не ездил - сказать нечего. Кто не в курсе у него автоматом или принудительно подключаемый задний привод. Вискомуфта. Пониженного ряда нет.
У самого еще только первые впечатления, так что пока всё.




поздравляю!!! отличный выбор


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель ***
46 лет (28 лет за рулем), Rzaska, PL
Сообщения: 1455
С нами с 31.08.2005

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 16:37 Ветвями

Поздравляю!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: =root=]
      1 сентября 2008 в 18:02 Ветвями

Спасибо
Спасибо


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Адвокат дьявола **
47 лет, Киев
Сообщения: 99604
С нами с 05.12.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 18:39 Ветвями

А вариатор с точки зрения надёжности при "внедорожных" нагрузках не смущает?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх **
28 лет за рулем, Днепр
Сообщения: 1192
С нами с 19.12.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 20:20 Ветвями

Поздравляю. Пусть радует.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! *
Киев
Сообщения: 3333
С нами с 18.05.2007

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 22:12 Ветвями

В ответ на:

подчеркнутая брутальность




дизайнеры, наверное очень долго старались, подчеркивая брутальность

а вообще поздравляю!
сам бы такой купил, подрезальщиков и вклинильщиков учить


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
граф ****
46 лет, Буча,Киев, Буча
Сообщения: 9698
С нами с 06.04.2002

добро пожаловать [Re: ak47]
      1 сентября 2008 в 22:17 Ветвями

кстати, неплохо было бы сходку 4на4 хотябы киевскую устроить, познакомиться, машины экзотические пощупать да полюбоваться...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: vvlaw]
      1 сентября 2008 в 22:43 Ветвями

В ответ на:

А вариатор с точки зрения надёжности при "внедорожных" нагрузках не смущает?



Ну, если говорить о внедорожных нагрузках, то, имхо, вообще ни о каком виде "автомата" не может быть речи, я изначально хотел механику, но в Украине она не продается. Именно вариатор не смущает: может быть потому, что может смущать вискомуфта и отсутствие понижайки, а может и потому, что в реальном, злом бездорожье не планируется использовать, разве, что для проверки. В общем и целом это "паркетник", возможно с какими-либо заделами, так, что вариатор здесь на своем месте. Я, кстати, к нему очень уже привыкаю, нравится... А так в надежности, думаю, вопросов не будет - меняй ремень и все ОК. Межсервисный пробег у него вроде большой, ремень на самом деле это не ремень, а металлическая сборная типа цепь.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: mali]
      1 сентября 2008 в 22:47 Ветвями

Спасибо. Ты в Киеве бываешь? Интересно посмотеть на твоего китийца.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Mikeee]
      1 сентября 2008 в 22:51 Ветвями

В ответ на:

дизайнеры, наверное очень долго старались, подчеркивая брутальность



ага , где-то даже читал журналистский стёб, что у дизайнеров под рукой кроме линейки ничего не было


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: добро пожаловать [Re: MoonDay]
      1 сентября 2008 в 23:01 Ветвями

В ответ на:


кстати, неплохо было бы сходку 4на4 хотябы киевскую устроить, познакомиться, машины экзотические пощупать да полюбоваться...



Можно, если буду свободен - всегда с удовольствием пообщаюсь. Кстати именно Jeep-оводы собирались, как-то отчет читал, немногочисленно, но душевно...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Адвокат дьявола **
47 лет, Киев
Сообщения: 99604
С нами с 05.12.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      2 сентября 2008 в 00:08 Ветвями

Всётаки - может ли эта "типа цепь" сравниться с традиционными трнасмиссиями с металлическими деталями? Я ещё посему спрашиваю - покатался на квадроцикле, вроде техника расчитана именно на жёсткое бездорожье, но - тоже с вариатором! (Тот, что на аватаре.) Для меня такое решение несколько странно...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх **
28 лет за рулем, Днепр
Сообщения: 1192
С нами с 19.12.2004

Re: добро пожаловать [Re: ak47]
      2 сентября 2008 в 10:22 Ветвями

В ответ на:

..Кстати именно Jeep-оводы собирались, как-то отчет читал, немногочисленно, но душевно...



Захады, прэдлагай ( www.jeep.org.ua ).


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх **
28 лет за рулем, Днепр
Сообщения: 1192
С нами с 19.12.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      2 сентября 2008 в 10:24 Ветвями

В ответ на:

Спасибо. Ты в Киеве бываешь? Интересно посмотеть на твоего китийца.



Не-а, не бываю (редко и не на машине). Мне тоже интересно было бы поближе Патриот рассмотреть.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
siv
читатель
Україна, Запоріжжя
Сообщения: 3
С нами с 17.02.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      2 сентября 2008 в 18:58 Ветвями

В ответ на:

По грязи, песку не ездил - сказать нечего. Кто не в курсе у него автоматом или принудительно подключаемый задний привод. Вискомуфта. Пониженного ряда нет.
У самого еще только первые впечатления, так что пока всё.



Хотелось бы узнать впечатления от вождения на бездоожье. На счёт привода - ни то ни другое, привод постоянный полный 80/20 с возможностью блокировки межосевого дифференциала 50/50. Какая вискомуфта? Вы что! В заднем мосту находится электромагнитная многодисковая муфта JTEKT Electronically Controlled Rotary Blade Coupling (E-RBC). А пониженный ряд 19:1 устанавливается только в составе пакета Off-road для североамериканского рынка, обладателем которого собственно я и являюсь
jl2007.forum2x2.ru, jeep-patriot.ucoz.ua


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: siv]
      3 сентября 2008 в 10:48 Ветвями

О, спасибо за ссылки!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель *
18 лет за рулем, Киев
Сообщения: 1395
С нами с 06.02.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      6 сентября 2008 в 17:12 Ветвями

сегодня тестдрайвил на столичке.
Ниче машинко.
Сколько у тебя расход получается?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
mso
опытный писатель ***
7 лет (18 лет за рулем), Килия
Сообщения: 1477
С нами с 26.04.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: siv]
      6 сентября 2008 в 22:10 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

По грязи, песку не ездил - сказать нечего. Кто не в курсе у него автоматом или принудительно подключаемый задний привод. Вискомуфта. Пониженного ряда нет.
У самого еще только первые впечатления, так что пока всё.



Хотелось бы узнать впечатления от вождения на бездоожье. На счёт привода - ни то ни другое, привод постоянный полный 80/20 с возможностью блокировки межосевого дифференциала 50/50. Какая вискомуфта? Вы что! В заднем мосту находится электромагнитная многодисковая муфта JTEKT Electronically Controlled Rotary Blade Coupling (E-RBC). А пониженный ряд 19:1 устанавливается только в составе пакета Off-road для североамериканского рынка, обладателем которого собственно я и являюсь
jl2007.forum2x2.ru, jeep-patriot.ucoz.ua




Пониженный ряд 19:1? Суровые эти Пэтриоты .
Блокировка межосевого диффа не равняется распрелению момента 50/50. Это в идеальных условиях .

По самой машинке - не знаю как сама, но выглядит зачотно.
-->


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Vladshkr]
      8 сентября 2008 в 09:10 Ветвями

Расход в Киеве на первой тысяче 13 - 15

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
mso
опытный писатель ***
7 лет (18 лет за рулем), Килия
Сообщения: 1477
С нами с 26.04.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      8 сентября 2008 в 11:52 Ветвями

В ответ на:

Расход в Киеве на первой тысяче 13 - 15




В каки еще не ездили?
-->

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: mso]
      8 сентября 2008 в 13:13 Ветвями

Еще нет. По песку да горбам чуть покатался - доволен.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье ***
46 лет, Киев
Сообщения: 98
С нами с 15.07.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      9 сентября 2008 в 09:21 Ветвями

Есть вопрос:
как с помощью вариатора можно тормозить двигателем?

Я тут почитал обзор - "http://www.autocentre.ua/component/option,com_ac/task,articles/Itemid,79/id,11691/"

и там нашел такую фразу:
"При переходе в ручной режим управлять ускорением лучше, но при этом важно правильно выбрать «передачу». А вот тормозить двигателем, отпуская газ или включая пониженные ступени, не получается. Так что ручной режим скорее дань моде, нежели техническая особенность для улучшения ходовых характеристик."

Не мог бы ты откомментировать?

Спасибо


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Yuri_Polyakov]
      9 сентября 2008 в 14:02 Ветвями

Никак, видимо эта фраза относится к сравнению ручного режима вариатора и ручной коробки, а не ручного и автоматического режима вариатора.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье ***
46 лет, Киев
Сообщения: 98
С нами с 15.07.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      9 сентября 2008 в 14:05 Ветвями

Не понял.

Объясни пожалуйста, как ты тормозишь двигателем?
Если нет, то что ты делаешь на затяжном спуске?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Yuri_Polyakov]
      9 сентября 2008 в 14:35 Ветвями

А ты в этом смысле... На спуске отпускаешь газ - она медленно катится, т.е. тормозит двигателем, либо давишь газ и двигаешься с той скоростью которая нужна. Вот точно не могу вспомнить приходится ли в это время притормаживать..., надо будет обратить внимание Во всяком случае никакого дискомфорта с вариатором и переходом с ручки я не испытываю. В статье видимо имелось ввиду, что в ручном режиме вариатора не получится тормозить двигателем, как например на ручной коробке при переходе с 4 на 2 передачу. Хотя я ручной режим еще почти не использовал.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье ***
46 лет, Киев
Сообщения: 98
С нами с 15.07.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      9 сентября 2008 в 15:00 Ветвями

теперь немного понятнее...
Но все равно, остались вопросы. Если будешь на крутой горке, проверь, пожалуйста, как вариатор себя ведет.

У меня просто такой стиль вождения, что я снижаю скорость путем перехода по передачам вниз, пользуясь тормозом очень мало. Интересно, можно ли так сделать переходя по передачам вариатора в ручном режиме?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Yuri_Polyakov]
      19 сентября 2008 в 15:23 Ветвями

В ответ на:

Но все равно, остались вопросы. Если будешь на крутой горке, проверь, пожалуйста, как вариатор себя ведет.



В ручном режиме переключения передач на спуске на пониженной передаче тормозит двигателем


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (17 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5527
С нами с 04.05.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      26 сентября 2008 в 16:44 Ветвями

А какой клиренс? Задним пассажирам комфортно, места хватает? Багажник вместительный? Какая периодичность ТО, и стоимость их? Ответь если не затруднит плз...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Taras_as]
      26 сентября 2008 в 17:25 Ветвями

Клиренс 205 мм. Про багажник и задние места читай выше.
Период ТО 12 тыс. Стоимость Первых ТО 600 - 800, потом со сменой колодок 1200 грн.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (17 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5527
С нами с 04.05.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      26 сентября 2008 в 20:21 Ветвями

В ответ на:

Клиренс 205 мм. Про багажник и задние места читай выше.
Период ТО 12 тыс. Стоимость Первых ТО 600 - 800, потом со сменой колодок 1200 грн.



ясненько, спс.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P ***
Киев
Сообщения: 11345
С нами с 31.01.2007

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      26 сентября 2008 в 21:28 Ветвями

Поздравляю!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
member *****
48 лет, Киев
Сообщения: 186
С нами с 11.10.2005

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      27 сентября 2008 в 01:33 Ветвями

Поздравляю, главное в машине, чтоб ездила и не ломалась

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
member *****
48 лет, Киев
Сообщения: 186
С нами с 11.10.2005

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Yuri_Polyakov]
      27 сентября 2008 в 01:37 Ветвями

В ответ на:

Есть вопрос:
как с помощью вариатора можно тормозить двигателем?

Я тут почитал обзор - "http://www.autocentre.ua/component/option,com_ac/task,articles/Itemid,79/id,11691/"

и там нашел такую фразу:
"При переходе в ручной режим управлять ускорением лучше, но при этом важно правильно выбрать «передачу». А вот тормозить двигателем, отпуская газ или включая пониженные ступени, не получается. Так что ручной режим скорее дань моде, нежели техническая особенность для улучшения ходовых характеристик."

Не мог бы ты откомментировать?

Спасибо



Я думаю имеется в виду защита вариатора от включения на низкую передачу при высоких оборотах, которая не дает воткнуть пониженную предачу на хорошем спуске.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье ***
46 лет, Киев
Сообщения: 98
С нами с 15.07.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: RentKiev]
      29 сентября 2008 в 18:16 Ветвями

В ответ на:


Я думаю имеется в виду защита вариатора от включения на низкую передачу при высоких оборотах, которая не дает воткнуть пониженную предачу на хорошем спуске.




Спасибо, прояснилось.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье ***
46 лет, Киев
Сообщения: 98
С нами с 15.07.2002

Спасибо (-) [Re: ak47]
      29 сентября 2008 в 18:33 Ветвями

спасибо

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (17 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5527
С нами с 04.05.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Taras_as]
      5 октября 2008 в 20:29 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

Клиренс 205 мм. Про багажник и задние места читай выше.
Период ТО 12 тыс. Стоимость Первых ТО 600 - 800, потом со сменой колодок 1200 грн.



ясненько, спс.



Ещё вопросик: какое паливо заливаеш?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Taras_as]
      6 октября 2008 в 09:24 Ветвями

Лью 95.
Про палево читай тут


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
IQQ
читатель
Киев
Сообщения: 13
С нами с 05.10.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      7 октября 2008 в 21:28 Ветвями

В ответ на:


Период ТО 12 тыс. Стоимость Первых ТО 600 - 800, потом со сменой колодок 1200 грн.




Первое ТО - идет через 5 тысяч вроде. Еще не проходили?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: IQQ]
      8 октября 2008 в 10:21 Ветвями

да, первое на 5 тыс. еще не проходил

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (17 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5527
С нами с 04.05.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      8 октября 2008 в 17:19 Ветвями

А не в курсе на них ГБО ставят?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: Taras_as]
      9 октября 2008 в 09:04 Ветвями

Не вкурсе. Должны ставить, движек известный без особых понтов.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Киев
Сообщения: 3
С нами с 12.10.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      12 октября 2008 в 21:03 Ветвями

Здравствуйте.
Я впервые на этом форуме.
Мой вопрос к тем, кто уже реально эксплуатирует Jeep Patriot c вариатором (CVT2) и пакетом Freedom Drive I ( без пониженной передачи ).
При спуске по крутым и затяжным горкам в автоматическом или ручном режимах коробки передач ( при включенной первой передаче ) без использования педали тормоза первая передача вариатора ведёт себя так же, как и включенная первая передача любой другой механической коробки передач или по мере набора скорости "накатом" переключается на более высокую передачу ? Насколько эффективно торможение двигателем на крутом спуске на первой передаче?
Спрашиваю т.к. надумал брать Jeep Patriot с вариатором и пакетом Freedom Drive I™, а для меня успешное прохождение вышеописанных участков принципиально.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
siv
читатель
Україна, Запоріжжя
Сообщения: 3
С нами с 17.02.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: GoldScorpion]
      12 октября 2008 в 21:32 Ветвями

Выше этот вопрос уже обсуждался. Пока ничего.
P.S. Привет с drive.ru


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Киев
Сообщения: 3
С нами с 12.10.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: siv]
      13 октября 2008 в 02:36 Ветвями

Он то обсуждался, но абсолютно внятного ответа там нет.
Ответный привет с drive.ru


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
Киев
Сообщения: 1321
С нами с 20.02.2004

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: GoldScorpion]
      13 октября 2008 в 10:09 Ветвями

Выше я писал, что при принудительном включении первой передачи торможение двигателем присутствует. По поводу разгона и переключения на след. передачу - практически уверен, что не будет переключать, но лично не проверял, так что ждите как попаду на затяжной крутой спуск - отпишусь.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Киев
Сообщения: 3
С нами с 12.10.2008

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      13 октября 2008 в 11:39 Ветвями

Спасибо. Буду ждать.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
Киев
Сообщения: 4002
С нами с 04.09.2002

Re: Принимайте Jeep Patriot [Re: ak47]
      14 октября 2008 в 12:50 Ветвями

В ответ на:

Выше я писал, что при принудительном включении первой передачи торможение двигателем присутствует. По поводу разгона и переключения на след. передачу - практически уверен, что не будет переключать, но лично не проверял, так что ждите как попаду на затяжной крутой спуск - отпишусь.




Ездил на Патриоте по Карпатам. Активно пользовался при этом ручным переключением. Все довольно просто и похоже на механику. Сам не переключает вверх, да и вниз тоже. Вообще тормозит двигателем, если бросить газ в "Д", активнее обычного автомата, почти как механика. В целом машина понравилась, но сильно напрягает плохая шумка от двигателя


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорум4x4
Дополнительная информация
0 пользователей и 0 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  Hrust, Bivaliy, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 8691

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter