а вот пневма и спуск с горы вещи очень нужные и полезные.
пневма приятна, но надежностине добавляет. про спуск с горы - могу сказать из личной практики: в капатах проверял: "спуск с горы" держит скорость высокую (не комфортно) и стремно подтормаживает... работает кстати только на пониженой - но в этом режиме лучше принудительно выткать L (первую) - едет гараздо медленне, уверенее и не соскальзывает. хотя у меня дизель - мож с бензиком по другому.
Включил L,
ты до конца пиши - L на раздатке
нажал кнопку и только рулем крути. С Драгобрата этой зимой спускались, пробовал и так и так, можно конечно и без нее, если навыки есть, а если нету?
а если нету - "спуск с горы" не поможет.
Как у вас работает гидротрансформатор??
меня вполне устраивает - регулярно пользуюсь - правда на дизеле движок поэффективнее тормозит, но твои ощущения не очень далеки - ефективность поменьше чем в седана - машинка весит то поболее.. вращющиеся массы поболее. но на карпатских спусках по македонке мне торможения движком хватало с головой (кроме если кого не доганаял) только врубать надо заранее пониженую - приловчился быстро.
а вот пневма и спуск с горы вещи очень нужные и полезные.
пневма приятна, но надежностине добавляет. про спуск с горы - могу сказать из личной практики: в капатах проверял: "спуск с горы" держит скорость высокую (не комфортно) и стремно подтормаживает... работает кстати только на пониженой - но в этом режиме лучше принудительно выткать L (первую) - едет гараздо медленне, уверенее и не соскальзывает. хотя у меня дизель - мож с бензиком по другому.
чтобы система помощи при спуске работала нормально, надо и раздатку в L и автомат в L. Мне скорость спуска понравилась - очень медленно и красиво
чтобы система помощи при спуске работала нормально, надо и раздатку в L и автомат в L. Мне скорость спуска понравилась - очень медленно и красиво
перечитаю доку ещё разок - но в режиме корообки L система уже не так и нужна - еле ползет и так,а если заскользит - так наврено уже ничто и не поможет. проверю, как раз начинаються дожди - на мокрой глине самое она - как на катке.. тока тяжко в лесу найти место без деревьев - шоб проверка не вылилась в краштест
Не ну торможение происходит 100%. Но к примеру на крутой горочке второй мне мало. Т.е. машина довольно быстро едет и обороты высокие. А когда включаешь первую, чтоб притормозить, то это перебор уже. У брат на Л200 с ручкой, при торможении двиглом аж колеса блокируются. А у меня автомат сильно размазывает этот эффект.
У мну на первой с пониженым рядом "помощь при спуске" дает маленькую скорость. на очень крутой горке спускаться комфортно. на второй уже побыстрее. Это наверное для более пологих склонов.
Не ну торможение происходит 100%. Но к примеру на крутой горочке второй мне мало. Т.е. машина довольно быстро едет и обороты высокие. А когда включаешь первую, чтоб притормозить, то это перебор уже. У брат на Л200 с ручкой, при торможении двиглом аж колеса блокируются. А у меня автомат сильно размазывает этот эффект.
У мну на первой с пониженым рядом "помощь при спуске" дает маленькую скорость. на очень крутой горке спускаться комфортно. на второй уже побыстрее. Это наверное для более пологих склонов.
вообще помощь при спуске работает в режима драйва автомата - она поочереди по мере необходдимости подтормаживает колеса не давая машинке разогнаться. а режим лоу коробки - это просто торможение двигателем, причем при лоу раздатки - весьма эффективный.
кстати - моя имха - если бы "спуск с горы" был полностью здравым - то кроме подтормаживания он бы сам принудительно вмыкал низкую предачу и только если этого не хватает помогал бы тормозами.а он просто строчит тормозами..
зы: в моей версии док написано тока про режимм драйв при спуске с горы, но на пониженном ряду.
зы: в моей версии док написано тока про режимм драйв при спуске с горы, но на пониженном ряду.
Поржал с саньенха расгоняющего всех на дароге Ну слышал, что водители, когда навстречу едет Актион, от ужаса руль бросают. Но от рекстона наверно все тикают, потому что боятся что у него откажут в любой момент тормоза
Поржал с саньенха расгоняющего всех на дароге Ну слышал, что водители, когда навстречу едет Актион, от ужаса руль бросают. Но от рекстона наверно все тикают, потому что боятся что у него откажут в любой момент тормоза
че такой злой? корейские жипы и недожипы вроде не так плохи, как говорят, но не знаю от чего, у многих их владельцев развиваются какие-то фантазии и комплексы, а это уже не тема для автомобильного форума. я НЕ ОТРИЦАЮ, что здесь на форуме на такого рода авто ездят вменяемые люди, просто таков мой опыт
Поржал с саньенха расгоняющего всех на дароге Ну слышал, что водители, когда навстречу едет Актион, от ужаса руль бросают. Но от рекстона наверно все тикают, потому что боятся что у него откажут в любой момент тормоза
че такой злой? корейские жипы и недожипы вроде не так плохи, как говорят, но не знаю от чего, у многих их владельцев развиваются какие-то фантазии и комплексы, а это уже не тема для автомобильного форума. я НЕ ОТРИЦАЮ, что здесь на форуме на такого рода авто ездят вменяемые люди, просто таков мой опыт
Вовсе не злой, порадовал недавно один кадр, ездюющий на Актионе и парафинящий дизайн Паджерика Вагона последнего
Вовсе не злой, порадовал недавно один кадр, ездюющий на Актионе и парафинящий дизайн Паджерика Вагона последнего
Ты нипанимаеш ничего в дизайне! Даже в БМВ оценили форму кузова Актиона
Свет - г..но Неужели нельзя было линзы поставить хотя бы на ближний...
Например у меня друг занимается С\Х и землёй, у него Прадо, меняет подвеску раз в 40тык. Ни о какой надёжности речи не идёт!
Причем здесь надежность? Если внедорожник серьезно используется по назначению каждый день, то у него по ходовой могут быть проблемы и чаще. Ничего вечного нет: если чт-то убивать, то оно убивается.
Например у меня друг занимается С\Х и землёй, у него Прадо, меняет подвеску раз в 40тык. Ни о какой надёжности речи не идёт!
Причем здесь надежность? Если внедорожник серьезно используется по назначению каждый день, то у него по ходовой могут быть проблемы и чаще. Ничего вечного нет: если чт-то убивать, то оно убивается.
Ну вот взяли и все набросились Менял он шаровые, 2 аморта, подшипники и ещё что-то, это на первых 50тыках. Птом ещё на 100тыках ревизия с заменой деталей. Ещё в течении этого промежутка радиатор потёк, менял. ХЗ, мошт такой попалси))) А потом на трассе, зимой, на 140 машину сдуло с трассы и он улетел в кувет, где жопом поймал дерево, после взял Пахеро Спорт для сЭла и турбо-форик.
зы: в моей версии док написано тока про режимм драйв при спуске с горы, но на пониженном ряду.
Поржал с саньенха расгоняющего всех на дароге Ну слышал, что водители, когда навстречу едет Актион, от ужаса руль бросают. Но от рекстона наверно все тикают, потому что боятся что у него откажут в любой момент тормоза
Занзибар, ну твою "любов" до всего корейского на этом форуме уже давно оценили. Тока вот не понятно к чему был этот твой перл?? Здесь что об этом кто-то написал??? Обсуждается совсем другой вопрос. Что касается дизинга авто, то у твоей черепахи также дизайн протеричив. Т.ч. каждому свои фломастеры.
Кстати, назови машину, надежнее Тойоты?
Надежнее Таёты только вареные яйца
зы: в моей версии док написано тока про режимм драйв при спуске с горы, но на пониженном ряду.
У мну тоже книжка про два L ничего не говорит... Говорит только про одно. На одном L скорость на крутых спусках реально большая и опасная. Потому просто пользуюсь режимом L-L не включая помощь, хотя теперь попробую еще и так.
Менял он шаровые, 2 аморта, подшипники и ещё что-то, это на первых 50тыках. Птом ещё на 100тыках ревизия с заменой деталей. Ещё в течении этого промежутка радиатор потёк, менял. ХЗ, мошт такой попалси))) А потом на трассе, зимой, на 140 машину сдуло с трассы и он улетел в кувет, где жопом поймал дерево, после взял Пахеро Спорт для сЭла и турбо-форик.
Видимо друг твой не сх землей занимается, а устраивае ДаККары по сельским землям)) убить аморты и шаровые на прадо можно, как и на любой машине, но надо очень стараться... Если он реально в таком режиме катает по пересеченке - пусть ставит усиленные пружины и аморты. Еще интересно узнать насколько комфортно он себя чувствует на вновь приобретенных авто?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну слышал, что водители, когда навстречу едет Актион, от ужаса руль бросают. Но от рекстона наверно все тикают, потому что боятся что у него откажут в любой момент тормоза 
корейские жипы и недожипы вроде не так плохи, как говорят, но не знаю от чего, у многих их владельцев развиваются какие-то фантазии и комплексы, а это уже не тема для автомобильного форума. я НЕ ОТРИЦАЮ, что здесь на форуме на такого рода авто ездят вменяемые люди, просто таков мой опыт 
спасибо - мне какую-то другую книжку подсунули..
