а как твой паджерик пережил летние разъезды по горам?
Да никак. Как был корчем, так и остался. Ездит
Да никак. Как был корчем, так и остался. Ездит
Завидное постоянство (это тоже можно расценить как надежность))) Помнишь парня на финике,который через ручей поехал на летней резине? так он купил кубик себе, сейчас в порядок приводит и через 1-2 недели собирались сорваться на покатания, желаешь присоединиться?
Да никак. Как был корчем, так и остался. Ездит
Завидное постоянство (это тоже можно расценить как надежность))) Помнишь парня на финике,который через ручей поехал на летней резине? так он купил кубик себе, сейчас в порядок приводит и через 1-2 недели собирались сорваться на покатания, желаешь присоединиться?
еще одного захватите на покатушки?
еще одного захватите на покатушки?
Да не вопрос, только в связи с нехваткой денег выезд может перенестись на некоторое неизвестное время. Кубик делать оказалось недешево))
А в чем смысл фичи спуска с горы. Ниразу не пользовался. Если просто педаль тормоза до срабатывания АБС вдавить?
Система подтормаживает колеса с разным усилием, сохраняя направление и заданную скорость, а АБС на малой скорости не работает (на 15 км/ч если не ошибаюсь отключается) и появляется вероятность стать развернутым поперек склона.
Включил L, нажал кнопку и только рулем крути. С Драгобрата этой зимой спускались, пробовал и так и так, можно конечно и без нее, если навыки есть, а если нету?
Спасибо всем что подробно рассказали. И еще вопрос, а что означает кнопка под торпедой "2L". Я так понимаю - старт со второй передачи. Чем такой режим отличается от простого "2" на автомате?
И еще вопрос, а что означает кнопка под торпедой "2L". Я так понимаю - старт со второй передачи. Чем такой режим отличается от простого "2" на автомате?
2 на автомате, это только первая и вторая передачи, а кнопка - это старт со второй передачи, а потом как обычно
И еще вопрос, а что означает кнопка под торпедой "2L". Я так понимаю - старт со второй передачи. Чем такой режим отличается от простого "2" на автомате?
2 на автомате, это только первая и вторая передачи, а кнопка - это старт со второй передачи, а потом как обычно
Спасибо Теперь все понятно!
До паджеры владел прадиком 4.0. +Прадика по сравнению с паджерой Мягче Тише салон 4,0 приемистей
-Прадика по сравнению с паджерой Тормоза в праде ватные, сильно клюет носом при торможении. Расход больше. Чувствителен к бензину. (падж и на 92 замечательно едет, а на праде от плохого бенза чеки выбивает и ТНВД выпендривается). Чисто субъективно, паджеро по проходимости лидирует. Паджеро чуть дешевле
До паджеры владел прадиком 4.0. +Прадика по сравнению с паджерой Мягче Тише салон 4,0 приемистей
-Прадика по сравнению с паджерой Тормоза в праде ватные, сильно клюет носом при торможении. Расход больше. Чувствителен к бензину. (падж и на 92 замечательно едет, а на праде от плохого бенза чеки выбивает и ТНВД выпендривается). Чисто субъективно, паджеро по проходимости лидирует. Паджеро чуть дешевле
ну я бы не сказал, что 120-ый сильно критичен к бензину, но действительно только 95-ый. А вот у тормозов другая проблема - слишком ранее срабатывание АБС. Метод борьбы - жать педаль сильно и несколько раз
А вот у тормозов другая проблема - слишком ранее срабатывание АБС. Метод борьбы - жать педаль сильно и несколько раз
Ну сильно - да, понятно, а почему несколько раз - производитель очень просит так не делать?
А вот у тормозов другая проблема - слишком ранее срабатывание АБС. Метод борьбы - жать педаль сильно и несколько раз
Ну сильно - да, понятно, а почему несколько раз - производитель очень просит так не делать?
Производитель наэкономил на АБС
А вот у тормозов другая проблема - слишком ранее срабатывание АБС. Метод борьбы - жать педаль сильно и несколько раз
Ну сильно - да, понятно, а почему несколько раз - производитель очень просит так не делать?
со второго/третьего нажатия оно реально лучше хватает
Да я сам собираюсь 23 октября через леса лупануть на несколько дней
З.Ы. Хотя я не очень понимаю, отчего все так восторгаюццо динамикой 4 л Прадо. Такое себе, на самом деле. Из машин таких габаритов едут МЛ, Кайены, Х5-е, Кью7, Финик КьюИкс56, Туреги - если говорить про топ моторы.
Странно что в вашем перечне нет ни единой рамной машинки)) потому и восторгаемси)
Не отговариваю, но себе опять беру Паджеру, тока новую. На предыдущей отъездил 2,5 года (3,8 л 250 л.с) теперь беру 3,0 178 л.с. А ещё до того был Падж Спорт 2,5 турбодиз 99 л.с. А Прадик, наверное, хорошая машина
Прадик (120) машина супер, давно мечтал и купил. Пошел второй год пользования. Куча плюсов. Высокая посадка и ночью встречки не слепят (для меня оч важно), оптика на высоте, мягкая подвеска, делал "ремонт подвески" поменяли втулки стабилизатора на 30т, да и не совсем они были убитые. По бензину следующая картинка вырисовывается - езжу на 92-м и расход меньше чем на 95-м, если сильно кумарит расход, то если забыть про резкие разгоны можно добиться в городе 15-16л а на трассе немногим больше 9-ти л.
... на трассе немногим больше 9-ти л.
это мгновенный или средний за продолжительную поездку по трассе?
... на трассе немногим больше 9-ти л.
это мгновенный или средний за продолжительную поездку по трассе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Теперь все понятно!
поменяли втулки стабилизатора на 30т, да и не совсем они были убитые. По бензину следующая картинка вырисовывается - езжу на 92-м и расход меньше чем на 95-м, если сильно кумарит расход, то если забыть про резкие разгоны можно добиться в городе 15-16л а на трассе немногим больше 9-ти л.
это мгновенный или средний за продолжительную поездку по трассе?
