Ну траблы есть у любой машины. Обычно один кидает инфу про проблему и все ее долго обсасывают. А создается впечатление, что у многих участнегов она есть. Читал мицыковский форум - тоже самое. Нисцан - та тока так. Таета - и те туда же. При этом когда разберешься, то в статистике косяк тока у кого то одного. Ну а если дизель на Кайроне тарахтит - то поставь рядом прадо дизельный и на его фоне ты Кайрон не услышишь)))))
В ответ на: Обычно один кидает инфу про проблему и все ее долго обсасывают.
Есть такое... но по кайрону шота уж больно много косяков я понаходил, особенно по топливной части и по лопанью/тресканью чашек, стаканов, ушей и опор - причем на машинах которые с асфальта не съезжали... Убил сутки на чтение форумов по нему после тестдрайва...
В ответ на: поставь рядом прадо дизельный и на его фоне ты Кайрон не услышишь)))))
Эта да - сам куею - во дворе прадик дизельный есть... НО по сравнению с бензом слив полный...
Если вы не пройдете регистрацию официально, можете входить хоть в клуб любителей блондинок Тот, кто получит общественную организацию и все атрибуты (тм или как там их) для получения домена в зоне уа, сможет потом требовать закрытия всех остальных организаций, которые дублируют эти атрибуты. (объяснил как мог, я программист, а не юрист)
Есть такое... но по кайрону шота уж больно много косяков я понаходил, особенно по топливной части и по лопанью/тресканью чашек, стаканов, ушей и опор - причем на машинах которые с асфальта не съезжали... Убил сутки на чтение форумов по нему после тестдрайва...
У моего сотрудника Кайрон (рестайлинговый). Он у нас копатель-любитель. Т.ч. Гоняет его в хвост и гриву. И по трассе летает и по буеракам лазит. Никаких лопнувших стаканов и т.д. Что подтверждает мою мысль об выборочности неисправности. Есть отзыв, что люди купили новую машину в которой стояли старые форсунки!! Но не виновата в этом машина, а сцуки диллера!
Эта да - сам куею - во дворе прадик дизельный есть... НО по сравнению с бензом слив полный...
Ну эт да, хотя вот у Рекстона стоит 3.2 мерсовский. Дык тоже тихо и уверенно тянет. Т.ч. паритет. Но только я вот обеими руками за дизелек. Я считаю, что джип должен быть дизельный. Мне дизельный Прадо нравиццо, а еще больше дизельная сотка. Но вот цены на них негуманны. Да и ТТХ дизеля Прадо как то не впечатляют.
Есть такое... но по кайрону шота уж больно много косяков я понаходил, особенно по топливной части и по лопанью/тресканью чашек, стаканов, ушей и опор - причем на машинах которые с асфальта не съезжали... Убил сутки на чтение форумов по нему после тестдрайва...
У моего сотрудника Кайрон (рестайлинговый). Он у нас копатель-любитель. Т.ч. Гоняет его в хвост и гриву. И по трассе летает и по буеракам лазит. Никаких лопнувших стаканов и т.д. Что подтверждает мою мысль об выборочности неисправности. Есть отзыв, что люди купили новую машину в которой стояли старые форсунки!! Но не виновата в этом машина, а сцуки диллера!
Я бы добавил....... дело в том что по Ssang Yong на Украине нет серьезных форумов,где можно было почитать реально о марке....В России как раз наоборот.....но......В России идут сборки этой марки а не поставки из Кореи как в Украине....естесственно- поэтому много траблов как раз из-за Российской сборки....плюс все таки на Украине лучше евро дизель который и влияет на турбины...
Иногда показатель качества марки есть то- что наши Украинские милициянты будут патрулировать наши улицы и дороги..... http://ssangyong-club.org/policia-patruliruet-na-ssangyonge.html А это не маловажно....))))) Возможно и ктото выиграл тендер на закупку этим марок и ктото нажился...но все же)))))))
В ответ на: дело в том что по Ssang Yong на Украине нет серьезных форумов,где можно было почитать реально о марке.
Есть. Плохо искали.
В ответ на: плюс все таки на Украине лучше евро дизель который и влияет на турбины.
Какраз с турбинами меньше всего проблем при правильном уходе за турбиной и качественным маслом. А вот с свечами накала, с форсунками, с топливной, с ходовой, с кузовной бывают проблемы. На этих форумах много вопросов подымается и описываются пути их решения http://www.rexton-club.com.ua/forum/4http://www.rexton-club.com.ua/forum/24
В ответ на: Иногда показатель качества марки есть то- что наши Украинские милициянты будут патрулировать наши улицы и дороги..... http://ssangyong-club.org/policia-patruliruet-na-ssangyonge.html А это не маловажно....))))) Возможно и ктото выиграл тендер на закупку этим марок и ктото нажился...но все же)))))))
АИС по жизни поставлял в милицию УАЗ-ики, а когда цены на них дошли до цен на Йонги, то стали поставлять Йонги, потому как Йонги по всем параметрам лучше УАЗ-иов. Тендер там был между УАЗ-иками и Йонгами.
В ответ на: Не надо)))))))) Всем прекрасно известно ..как и за что этот тендер выигран....)))))) ps Я же шутил))))))))))))))
МВД не шутит Вот у меня есть чувство, что закупить те же 120-ые круизеры в спец комплектациях (типа без климатов, с некрашенными бамперами, 2,7 моторами и т.д.) было бы в ту же цену Но надежность в наших условиях была бы в разы выше
Если вы не пройдете регистрацию официально, можете входить хоть в клуб любителей блондинок Тот, кто получит общественную организацию и все атрибуты (тм или как там их) для получения домена в зоне уа, сможет потом требовать закрытия всех остальных организаций, которые дублируют эти атрибуты. (объяснил как мог, я программист, а не юрист)
Для того что бы открыть ОО по денежным затратам выходит около 800уе..... Но напрашивается вопрос....а зачем оно надо?? Коммерцией заниматься?? Торговую марку на клуб??
Если вы не пройдете регистрацию официально, можете входить хоть в клуб любителей блондинок Тот, кто получит общественную организацию и все атрибуты (тм или как там их) для получения домена в зоне уа, сможет потом требовать закрытия всех остальных организаций, которые дублируют эти атрибуты. (объяснил как мог, я программист, а не юрист)
Для того что бы открыть ОО по денежным затратам выходит около 800уе..... Но напрашивается вопрос....а зачем оно надо?? Коммерцией заниматься?? Торговую марку на клуб??
зачем - это вы сами для себя должны решить, но если хотите что-то серьезное - эту процедуру делать придется. Как минимум для правильного доменного имени и оформления партнерских отношений
В ответ на: Не надо)))))))) Всем прекрасно известно ..как и за что этот тендер выигран....)))))) ps Я же шутил))))))))))))))
МВД не шутит Вот у меня есть чувство, что закупить те же 120-ые круизеры в спец комплектациях (типа без климатов, с некрашенными бамперами, 2,7 моторами и т.д.) было бы в ту же цену Но надежность в наших условиях была бы в разы выше
А вы расходы на топливо сравните и вам станет ясно, что патрулировать на движке который не едет и жрёт не самый лучший вариант.
В ответ на: Не надо)))))))) Всем прекрасно известно ..как и за что этот тендер выигран....)))))) ps Я же шутил))))))))))))))
МВД не шутит Вот у меня есть чувство, что закупить те же 120-ые круизеры в спец комплектациях (типа без климатов, с некрашенными бамперами, 2,7 моторами и т.д.) было бы в ту же цену Но надежность в наших условиях была бы в разы выше
А вы расходы на топливо сравните и вам станет ясно, что патрулировать на движке который не едет и жрёт не самый лучший вариант.
а на дизеле, который в хороший мороз хрен заведется?
В ответ на: а на дизеле, который в хороший мороз хрен заведется?
Предрасудки. Ну сколько можно верить сказкам??? Ссанг Йонговские дизеля к нашему климату приспособлены. Две зимы - и не было ваще никаких проблем у мну. Заводится зимой как и летом. Кстати была бензинка, дык в приличный мороз не смог завезтись! На рассейском форуме очень много рекстонов ездят на Севере и ничче. думаю не будем зимнюю температуру севера России сравнивать с Киевом??
Дык наклеечка автоклуба является "оберегом" и помогает зимой в лютый мороз заводить дизельные автомобили... а также позволяет бензиновым ездить без единой поломки 100 000 км., уменшает средний расход на 1-2 литра...